Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/32GnFx4 специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.

плохой бензин попадал в три цилиндра, а в первый только хороший лили )))

Поделюсь и я своим опытом эксплуатации KIA Sportage III 2012 г.в. с 2-х литровым бензиновым двигателем G4KD. Первые 100 000 км. автомобиль эксплуатировался преимущественно в городских условиях, на бензине АИ-92 и с синтетическим моторным маслом "Castrol Magnatec" 5W30, с его периодической заменой каждые 15 000 км. После 100 000 км пробега по совету друзей стал заливать синтетическое моторное масло "Mobil 1" 5W40 и менять его каждые 10 000 км. На 150 000 км пробега я начал слышать стук двигателя (вполне возможно, что профессиональный моторист услышал бы этот стук раньше). На холодном двигателе стук был сильнее, а на горячем тише, практически еле слышный. Съездил я на диагностику двигателя, где эндоскопия стенок цилиндров показала сильные задиры во втором и третьем цилиндрах, и было объявлено, что двигателю требуется сложный и дорогой капремонт. Т.к. на тот момент я не был готов к дорогому ремонту, и вообще, требовалось время, чтобы всё осознать и переварить, скрипя зубами я продолжил эксплуатацию автомобиля с этой болячкой и проехал ещё 30 000 км. За это время стук стал сильнее (более явным, чëтким и более громким), как при холодном, так и при горячем двигателе. При горячем состоянии значительно меньше но, всё равно, стук было слышно. Особенно больно было слушать работу двигателя по утрам зимой, когда после морозной ночи двигатель был особенно холодным. Прям сердце кровью обливалось и было страшно, что вот-вот что-то там оборвётся, оторвëтся, и все поршни вниз осыпятся или наоборот, сквозь капот вылезут. При этом расход масла у меня был около 500 гр. на 4000 - 5000 км., что, в принципе, является допустимым. На 180 000 км я решился на капремонт. Капремонт включал в себя следующее: - снятие/разборка/сборка/установка ДВС; - гильзовка блока цилиндров чугунными вставками; - шлифовка блока цилиндров; - мойка деталей ДВС; - снятие/мойка/установка радиаторов; - замена поддона ДВС, помпы, обводного ролика приводного ремня вместе с ремнём, обгонной муфты генератора, свечей зажигания, масляного насоса, прокладки ГБЦ, поршней, полуколец коленвала, шатунных вкладышей, цепи ГРМ, цепи масляного насоса, натяжителя цепи ГРМ, успокоителей цепи ГРМ и цепи масляного насоса, шкива генератора. Попутно устранили и отклонения от нормы по трансмиссии, которые накопились и вылезли за 10 лет эксплуатации. Сейчас прохожу обкатку (первые 1000 - 1500 км после капремонта). Стук пропал. Двигатель стал намного тише и работает ровно и приятно. Вполне возможно, что если бы с самого начала эксплуатации автомобиля я заливал в него АИ-95, своевременно чистил радиаторы и менял масло строго не позже каждых 10 000 км пробега, то не столкнулся бы с этой бедой. Но, это лишь предположения. Никто не знает, как оно было бы на самом деле. Городские пробки никак не отменить, и губительный для двигателя городской режим эксплуатации никак не исключить. Сейчас, после капремонта, заливаю АИ-95, масло буду менять строго не позже 10 000 км пробега, а благодаря тому, что работаю теперь за городом, 90% времени буду передвигаться по свободным трассам. Надеюсь отъездить на своём автомобиле ещё не менее 300 000 км. Удачи вам, автолюбители! Любите и берегите ваши авто!

@supercarlos8832

Жыл бұрын

Нормальная замена моторного масла каждые 5-7т.км. или пол года. Всё что больше, ускоряет износ и без того жидких и одноразовых моторов.😂 За лишние 2500р. сука удавятся!

@romanparkhotik4896

11 ай бұрын

Проблема в холодных пусках, от них задиры

@Serodja968

10 ай бұрын

Прекратите греть по утрам мотор, завели, обороты упали и покатились, плавно увеличивая скорость по мере прогрева. Масло служит где-то 200 м/часов(средняя скорость 25км/ч это 5 тысяч км). И главное прекратите заливать 5w-40. Для вас масла Ilsac GF-4 и его более новые версии Ilsac GF-5 и Ilsac GF-6. Эти масла не бывают 40ками, в основном *w-20-30. А если хотите комфорта - установите отопитель, И двс спасёте и тепло в салоне получите.

@pifik69

10 ай бұрын

Масло надо менять через 6-7 тыс

@pifik69

10 ай бұрын

@@Serodja968по API вариант SN, он есть 5w40

Приветствую. Года три назад, и я гильзовал двигатель на Киа Соренто 2.4 л. Где-то 60т. Км намотал, полет нормальный.

Личное авто,проехал с нуля 230.0 т.км ничего не делал с движком ,мою каждый год радиатор со снятием бампера ,и меняю масло каждые 5 ,7 тыс.,лью зик 5в30 никаких проблем

Классный и полезный Видосик,жаль что такого филиала нет в Крыму,работы у Вас было бы лет на много,ехать доСтолицы из Керчи далеко но смысл есть раз сделал и спокойно спишь Респект Вам и Удачи

Хотелось бы услышать воздушный сигнал,как мотор работает понятно. Во сколько будет стоить ваш ремонт двигателя.

А сколько по времени занимает капремонт Спортэйджа?

Так и не озвучили цену вопроса, Какова цена вопроса ???

Форсунки ставите?

Sportage 3 G4KD. 2.0 Пробега 344820 по одометру. Лью 5w\40 На холодную дизелит, но не стучит и перекладки нету.

Смотрю и плачу ! Где мой 412 который работал на тепловозном масле !

@user-xk2dr3zp1o

3 ай бұрын

А у меня на отработке и непарился

Что скажете насчет масел Cupper для G4KD?

Движок мечта ремонтников!

Не знаю про качество сборки, но порядок в голове и правильное направление грамотного решения проблемы, показывает, что Вам можно доверять.

@Oemzap

3 жыл бұрын

Сергей Игнатенко мы разрешаем нашим клиентам присутствовать при разборке и сборке вашего автомобиля

@solovey36

5 ай бұрын

Особенно гениальна мысль почему задиры именно с этой стороны.................. А то что при начале рабочего хода поршня низ шатуна отклоняется вправо и соответственно происходит прижим поршня к левой стенке гильзы никто и не пытается задуматься.... Это просто менеджер бла бла бла.........

Первый цилиндр без топлива плохого работал?

Очень интересно лайк !!!

Сколько денег ?

Здравствуйте вы где находитесь территориально! И сколько стоят ваш услуги спитального ремонта G4KD

сколько времени занимает ремонт?

Тема масел не раскрыта. Только что откапиталили, завели и на холодную ГАЗОНИ?((( 20.23... жесть....

@user-zp1le1ks3u

2 жыл бұрын

20:23

ЦЕНА?

Насчёт поршней, оставленых в цилиндрах: неоднократно возил блоки на расточку в местный моторный цех, и свой на десятке капиталил в своё время и друзтям и всегда забирал блок с вставлеными поршнями в цилиндры днищами вниз. Ни разу не было проблем и выхаживали моторы прилично и на рабочих лошадках и на просто кто жопку свою возил по делам. Но сейчас же всё правильно. А мы оказывается 20 лет неправильно моторы чинили и автомобили в целом. 😊

Такой ремонт д 4 еа примерно сколько будет стоить

Вязкость масла подбирается под пары вкладышей, а не под ЦПГ, для нее главное чтобы масло просто было

Красавцы! Жаль, что в моём городе Вас нет.

@Life.567

10 ай бұрын

Радуйся 😂

Здравствуйте. Я думал самая главная причина задиров это катализатор но как вы сказали он удалён. Тогда не вижу смысла его удалять как советуют во всех сервисах.

Форсунки масляные не ставили, или я прозевал?

Интересует данная стоимость работ и деталей данного ремонта, вижу по комментариям и не мне одному, являюсь вашим клиентом и думаю скоро предстоит аналогичный ремонт G4KE пробег 212 тысяч) появились посторонние звуки в режиме передачи D но только когда стоишь

@vasyavas9879

3 жыл бұрын

Для начала кольца поменяй. А скорее всего, цепочка начала шелестеть

Начал говорить про масла, и так и не произнес, так какое всё-таки масло заливать? Вязкость?

@artemm60

3 жыл бұрын

Вязкость подбирать от температуры окружающей среды, зима 0в20 лето 5в30. Я так делаю

@pisarenkoav78

3 жыл бұрын

Artem M а потом мотор капиталом через 70 т.км с такой вязкостью вкладыши проворачивать будет полюбому, к-повер посмотрите

@artemm60

3 жыл бұрын

@@pisarenkoav78 ну да, куда ещё посмотреть? Почему вы в акпп не льете тад17? Погуще ж, получше. У меня батя на форде проехал больше 700тыс на 5в30 и продал его в нормальном состоянии. Если на заводе решили что там нужно лить 5в30 и 5в20, то зачем что-то изобретать? Чем гуще масло, тем хуже оно смазывает в мороз, а 1 холодный запуск это как 1000км проехать

@user-zi8im7bc8c

3 жыл бұрын

Вязкость масла может быть разная. Это не главное.

@user-dj8nz4rq3d

3 жыл бұрын

@@artemm60 смотри техноты завода и спецификацию масла а не только тупо вязкость

На g4kd есть ЕГР?

Я лью мотюль эколайт 8100 5w30. Двигатель g4na. Надеюсь движок поработает на нем. Меняю раз в 7000.

@user-oe2yx5if4z

11 ай бұрын

Мотыль очень жидкий

В итоге то какое масло от задиров?

Ближе к помпе 1 цилиндр остальным не хватает охлаждения + холодный пуск и езда без 3-5 минут прогрева надеюсь не ошибаюсь

Скажите пожалуйста после капиталка сколка можно ездить

Молодцы.

👍

Надо в видео тоже говорить сколько цена стоит на данное обслуживание и стоимость запчасти

Это и так понятно, лучше бы привели статистику, как поломки коррелируют с интервалами замены масла в ДВС. Какое топливо льют, прошита машина или нет.

Где вы находитесь?

Дело не в масле и не бензине, а в конструкции движка, на любом масле и бензине задирает, так же как и наоборот, менять раз в 5000, не реже, не рвать и не перегревать.

Киа спортейдж 2013год.g4kd.пробег 380000.не капиталил.шумноват в работе,но не напрягает.масло не ест.норм тянет.масло 0w40 круглый год.как то так

@userdigrus

2 жыл бұрын

И пробег в основном трассовый....?

Если причина бенз и масло, то почему задиры увеличиваются от первого цилиндра к четвертому. Думаю причина в неравномерном охлаждении!

@user-rc5ew3nd4m

Жыл бұрын

Однозначно проблема в охлаждении. "Отборные" масла лишь немного продлят жизнь ему, т.к. хорошее жидкое масло как рекомендует мануал, способствует более лучшему охлаждению. Оно быстрее циркулирует и забирает тепло от блока.

@user-qd8jx9wq9p

Жыл бұрын

Охлаждение идёт от первого цилиндра и 4й самый горячий поэтому так

@romanparkhotik4896

11 ай бұрын

От неравномерного нагрева при холодном запуске

Ответ о масле Лейте API SN или SN + Желательно на базе ПАО Вязкость от от режимов эксплуатации . Зима и лето спокойная езда A5/b5 5-20 ,0-30 Лето спокойная езда 5-30 Офроуд или дикий отжиг А3/В4 5-30 . Меняем 5000-7500 не более 200 часов Масла эти дорогие . Но это относительно чего!!!? На 1 км пути бензина уходит 4-6₽ примерно При етом цена масло (зашиты двигателя за пробег 7500) получается 0.80-1,2₽ всего .) Экономия на масле это жлобство Канистра хорошего масла стоит примерно столькоже как один полный бак хорошего бензина . Одна Замена масла = 11-15 полным бакам бензина .

@fanatwot6654

2 жыл бұрын

Я бы в сильную жару 5/40 лил бы. 20 не рассматривал вообще они топливом розжижаються и становятся потом 10 ми очень тонкая масляная плёнка хана парам трения. Лично мой опыт и понимания ДВС.

@doctorduda4778

2 жыл бұрын

@@fanatwot6654 толстая пленка не значит прочная . Есть канат и есть леска …. Так леска держит нагрузку порой больше чем веревка или канат Все боятся 20ку . Но а телрии . А на практике не кто не проверял .

@fanatwot6654

2 жыл бұрын

@@doctorduda4778 температура масла в моторе 110-115 градусов, причём тут твоя леска, неудачный ты привёл пример. Не забывай про условия. Да в прочем лей че хочешь дело твоё личное.

@supercarlos8832

Жыл бұрын

​@@fanatwot6654 Это очередной клиент или пациент, на капиталку к мотористам из шиномонтажа!😂 Не нужно тратить на них своё время!👍

@supercarlos8832

Жыл бұрын

К сожалению А5/B5 почти нет масел с вязкостью 5w40.

Я лью ликаимоли 10/40 это нормально

А какому маслу доверяете Вы? Премиум лф? Не совет, А просто Ваше мнение.

Здравствуйте, подскажите надо ли делать разкаксовку поршневой для профилактики

@Life.567

10 ай бұрын

Не стоит на капитальный влетишь

Вы говорите про вязкость и климатические условия...но двигатель работает при одной и той же температуре, когда он прогрет естественно.. даже если у меня на улице -40 или +40... Температура двигателя будет составлять к примеру 100 градусов, и какая разница какая температура за бортом если двигатель работает при норм. усл. и работы всех систем с одной и той же температурой..какая роль вязкости тут тогда??

@grizzlyrusso3533

Жыл бұрын

вязкость важна при первом пуске движка, когда он холодный. Если масло жидкое - то стенки цилиндров испытывают масленое голодание, если слишком тягучее, то запуск мотора при низких атм. температурах тяжелый

@user-zk8yu2ny9m

3 ай бұрын

Поршни низкие нагреваются быстро, расширяются, А гильза не успевает прогреться и отсюда задирает

Где стук , дальше то все логично по ремонту и про предостережения , но как звучал двигатель до ремонта !

Добрый день, какое масло нужно заливать в G4KD? , ( производитель?) ; заранее спасибо

@Oemzap

3 жыл бұрын

Михаил Котов добрый день! Каким маслам вы доверяете те и используйте. Все сугубо индивидуально и мы тут не советчики

@AG-vh7hk

3 жыл бұрын

@@Oemzap))))))

Русские совсем сошли с ума!Никаких "здиров" у тон двигател у нас в Болгарии НЕТ!!!У вас просто наливают что попало как масло а не 5W30/40 ACEA A3/B4. И безинн ден!!!

@fanatwot6654

2 жыл бұрын

Так что лить то гребаный кипаздос

@supercarlos8832

Жыл бұрын

В России просто большинство автолюбителей, это деревня, тупое быдло и марамои-экономисты! Которые ни когда не слышали о грамотном обслуживании автомобиля!

@user-jr8lv2lj5e

Жыл бұрын

А что заливать?

@supercarlos8832

Жыл бұрын

@@user-jr8lv2lj5e 5W30 лето, 0W30 зима, Acea A5/B5, город/пробки, интервал замены 5-6т.км это максимум. Антифрикционные присадки тоже не помешают этому многострадальному мотору, ферум+эстеры например. Это всё продлит ему жизнь! 👍

@Ryazanec.

Ай бұрын

Да пшло ты лесом! У нас тоже есть отличные масла, но ничего это не спасает.

Свежий хон как правило не даёт кольцам шансов выжить, только по этой причине я не сторонник росточки.

Почему видео не снял как стучит?

Лью медный cupper 0w20 полёт нормальный👍👍👍

Запарили уже с плохим бензином, хоть чуток думайте что говорите. Была бы проблема с плохим бензином - все циллиндры задирало. Как может плохой бензин задирать четвертый и не трогать первый циллиндр? Абы что сказать?

А где звон двигателя до ремонта

Да уж, начали про теплонагруженность, но про форсунки упомянуть не захотели. Масло кстати тоже, хорошее - это хорошо! Но также не лишним стоит подбирать вязкость. Эти двигатели длинноходные и чувствительны не только к перегреву но и вязкости масла, типа 5W30 жидковато для них, особенно среднего сегмента стоимости после 8000 км пробега когда оно практически "не работает". Челны рекомендуют 5W40 - опять же они говорят, что производитель это не запрещает! То есть правильно, что рекомендуют определенные API типа SN или более старые, но это не значит, что рекомендованное 5W30 нельзя заменить на 5W40.

@googlofan

3 жыл бұрын

Группа качества и вязкость не на прямую связаны.У того же shell есть 0w40 и 5w40 относящиеся к группе качества api SP. Самая новая на сегодня. Только для Hyundai smartsteam 2.5 рекомендации api sp+ или acea c5.но опять же с оговоркой. Для ближнего востока асеа с3 0w30.

@user-zp1le1ks3u

2 жыл бұрын

Очень долго ездил на 20ке. Сейчас перешёл на 30ку ПАО. Замена каждые 5000. За зиму проехал 3200 и поменял.

А за чем было гильзовать двигатель, если на него есть ремонтные поршни 0,5 мм ?

@Seed-op3hy

3 жыл бұрын

Им выгоднее гильзовать. Дороже потому что

@user-ub2jf4rr8p

3 жыл бұрын

Как я понял из видео, ремонтные поршни не вызывают доверия и при расточки чугунные гильзы истончаются и изменяется теплоотвод

А масляные форсунки там есть?

@zerotolerance8320

3 жыл бұрын

Неа

Вы что выгнали авто под забор чтобы сделать первый запуск ?

Ребят скажите своё профессиональное мнение - как делаете вы,как правильно- как запрессовывать поршневые пальцы на холодную или на горячую?

@solovey36

5 ай бұрын

Только на горячую, головка шатуна 270 градусов.....

А где форсунки охлаждения поршней, почему не поставили, лишним точно не будет.

@KRAHINSKI

3 жыл бұрын

Это решает владелец, соизмеряя свои финансовые возможности. У нас сейчас в ремонте два мотора с заводскими масляными форсунками и с задирами. Скоро выйдет обзор этих ремонтов, где мы акцентировали внимание на этих форсунках.

@user-rm2yw5pe9x

3 жыл бұрын

@@KRAHINSKI Видео есть? прошло 7 месяцев

@mihail9172

2 жыл бұрын

@@user-rm2yw5pe9x уже 9....

@user-mh8zb7db2n

2 жыл бұрын

Форсунки не панацея. Ремонтировал ти с форсунками и без.

И кстати, камминз давно производят в Китае. Ну это так, для общего развития.

эти двс проектируются так, что астомобиль старается побыстрее повысить передачу и понизить обороты. все в угоду экологов. у меня авто 2018 ЕВРо 6.2 из США 1,5 турбо бензин 165 л.с. в паре с 6 ст. АКПП Айсин. На нем по городу в режиме D ездить просто невозможно. При скорости 60 км.час. он повышает передачу до 6 и понижает обороты до 1200-1300. Я вынужден ездить в мануал режиме и ограничивать передачи 4 или 5 скоростью, что бы ДВС работал в оптимальном режиме и оборотами 1700-2000. К сожалению Айсин не чипуется, а чипование одного ДВС ничего не даст. И это и есть основная беда современных ДВС - низкие обороты, плохая циркуляция ОЖ и моторного масла, плохое охлаждение и смазывание ДВС. ну и не стоит забывать о неадекватно больших межсервисных интервалах. Моторное масло нужно менять по моточасам - 250 м.ч. и замена. Ни одно гидрокрекинговое масло не выездит больше. На ПАО и ЭСТЕР может 350 м.ч. и отходит, но оно того не стоит. И ОЖ лучше менять не раз 5 лет, а хотя бы раз в 3 года. Про качество бензина - вообще лучше промолчать

@Qwertoni

2 жыл бұрын

тоже намучался с акпп, вместо Д катаюсь на 3 передаче

@hybridinnovate

2 жыл бұрын

На октавии с дсг та же хрень, 1.2-1.3 т.об

Так какое масло лучше лить, у меня хендай соната 2021 года с 2 х литровым двигателем.

@fanatwot6654

2 жыл бұрын

В книге смотри там все написано

Разве есть клапан егр на G4KD?

@3abtpak307

3 жыл бұрын

Нет конечно. Просто диктор слабо понимает о чем говорит

@sergbakaev4076

3 жыл бұрын

Чёт он все перебрал и перемешал...

Хозяин приехал со стукам не поверели завели убедились загоняем в рем зону 😅😅😅 да хозяин пошутить решил .

А ЗАВОД РЕКОМЕНДУЕТ ГИЛЬЗОВКУ ?😃

Где ты каминз на Газель видел, там Куминз

" ..и ЕГР у него не заглушен" 🤨🤔

А что если на стучащий мотор залить 10в30

@user-pi6pg2eg1g

8 ай бұрын

Хоть солидол запрессуй! Стук не убирешь без капремонта!

Про косяк в системе охлаждения я так понял вы не знаете Да и вообще много чего вы не сказали

@user-ri2de5uu8k

3 жыл бұрын

Напиши

@user-ub2jf4rr8p

3 жыл бұрын

Говна на вентилятор кинул и ушел. Шикарный комент....

@ccc09ccc

3 жыл бұрын

Смотри видео на ютубе

Масло 5 W 40.

А почему цены не озвучиваете после завершения работы?

@user-jt7rf9rh5z

2 жыл бұрын

Чтоб сразу не отпугнуть клиентов..

Хороший двс,для производителей,гарантию откатал и в кап...

Ставишь форсунки, льешь нормальное масло 5W40 и будет Вам счастье. Сам после капиталки проехал (с форсунками и на 5W40) 147.000 км и все ровно. Мотор гильзован т.к. в ремонтный размер не поместился. До этого на 140.000 мотор гремел как ведро с болтами.

@donic6364

3 жыл бұрын

А до капиталки какое масло лил?

@rcm9000

3 жыл бұрын

@@donic6364 Тоже 5W40 лил и поэтому почти весь гарантийный пробег откатал.

@donic6364

3 жыл бұрын

@@rcm9000 а где капиталили?

@rcm9000

3 жыл бұрын

@@donic6364 В Набережных Челнах

@donic6364

3 жыл бұрын

@@rcm9000 спасибо

Не надо этот движок греть на месте, только в движении...не спеша

На юге проблем с этими двигателями нет. Проблема - в неправильных настройках смеси при прогреве. Форсунки не панацея, но помогают движку жить.

@user-rq7wb5ss8z

3 жыл бұрын

Поподробнее можно про прогрев и настройки?

@konstantinidis3318

3 жыл бұрын

Почему нет ? На юге ? То что круглый год тепло?

@vyacheslavkorolev2758

3 жыл бұрын

@@user-rq7wb5ss8z kzread.info/dash/bejne/hXyntLWMYKe_fcY.html

То есть - неоригинальные поршни низзя, а неоригинальные гильзы - можно? А у Ваших коллег из K-POWER (Набережные Челны) - другое мнение хотя гильзовку они не отрицают.

Есть ли смысл ремонта G4NA если новый G4NA 150т.р стоит?

@engenius11

3 жыл бұрын

Новый не стоит, а контакт - это лотерея, да и учитывая количество владельцев Sportage думаю ни одного годного там нет. И тут речь про G4KD.

@3abtpak307

3 жыл бұрын

Покажи где новый мотор стоит 150

@user-rm2yw5pe9x

3 жыл бұрын

@@3abtpak307 серый ввоз может, но хрен найдешь)

Поршня сомнительных производителей мы ставить не будем, а вот гильзы этого же производителя ставить будем!))) Очень интересно) видимо на гильзовке вы зарабатываете больше, чем на расточке!

После многих просмотров подобного контента на Kpower, ощущаешь разницу в уровне подготовки. Абсолютно не в укор сказано, но по в сравнении с Челнами смотреть не интересно. Про масла вообще ни о чем, лучше бы и не затрагивали это тему) Фраза "вязкость не важна, лейте любую" вообще наповал...

@user-zi8im7bc8c

3 жыл бұрын

Масла с разной вязкостью применяются в разных климатических условиях. И спрашивать какое применяют масло нет смысла. В Якутии одна вязкость, в средней зоне другая вязкость, в краснодарском крае третья и т.д. Главное допуски масла по качеству для данного двигателя. Ну и конечно это всё применимо для масел произведённых не в РФ.

@maximusal2793

3 жыл бұрын

Ну Kpower тот еще специалист по маслам. Как был гаражным слесарем так и остался.

@fanatwot6654

2 жыл бұрын

@@user-zi8im7bc8c красава но поправлю допусков нет у корейцев. Есть только спецификации, а это равносильно как рекомендации. Грубо говоря для них главное экономичность и экология, ресурс мотора не важен. Как то так.

@fanatwot6654

2 жыл бұрын

@@maximusal2793 открой книгу там все написано на русском какое масло лить, все просто.

Каждый уважаемый блогер теперь ремонтирует корейские движки.)))) Хочешь просмотров, ремонтируй g4kd

@Oemzap

3 жыл бұрын

Абсолютно))) KD был создан для боли и любви. Такое БДСМ приспособление. На самом деле есть машина в личном пользовании, которая доползает свои 200тысяч км и пока без нареканий. Лишь один нюанс - пробеги на скоростях 60-70 и бабуля за рулем) она педаль газа вообще не трогает)) А масло, как понимаете, льем туда раз в 7тысяч))

Использовать гильзы автовелт для вас норм, а ремонтные поршни автовелт уже нет? Где хоть слово про форсунки? Про то что масло на поршни снизу попадает с помощью балансиров коленвала и этого не достаточно? Вы делаете ремонт, который обяжет клиента повторить его через 100-150 тысяч, потому что не устраняете проблему перегрева и задиров.

@Oemzap

3 жыл бұрын

Никита Рыбкин гильзы автовесы вся Москва ставит , а поршни идут без никасилового напыление нет, по этому их и не рекомендовано использовать... форсунки , сверление блока и прокладок не доказанное решение проблемы. И всем известные компании , которые ремонтируют эти двигатели ,во всю кричат что сам блок плохой и что не делай все равно рано или поздно ремонт. По этому не умничайте! Откуда в g4kd балансиры? Не знаете а лепите отзыв...

@tolstikroot

3 жыл бұрын

@@Oemzap ну если сравнивать с коленвалом оригинального 4b11, то конечно нет. Я не специалист, а всего лишь владелец, который следит за ситуацией. Расскажите лучше как поршни охлаждаются, как на них попадает масло.

На другом канале ставят масляные форсунки,и всё долго ездиет

@Oemzap

3 жыл бұрын

Устанавливает форсунки не только другой канал, операция простая и нами используется. Ложка дегтя - автомобили с заводскими форсунками бывают в ремонте.

@user-ri2de5uu8k

3 жыл бұрын

Кейповер ставит)

Ремонт на какую сумму обошлось

@user-ib4gu4cw4p

3 жыл бұрын

200-250 000

@user-mi3ov6nm1y

3 жыл бұрын

@@user-ib4gu4cw4p чет слишком загнул ты. Бюджет тут 100к под ключ по движку

@user-ib4gu4cw4p

3 жыл бұрын

@@user-mi3ov6nm1y ну да ,ну да, сходи к мастерам

@user-nn2ys4cs6i

2 жыл бұрын

250000 цена нового ДВС,на Уй его делать вообще тогда.наглости обдир нет предела.100000 уже запредельные цены

@user-ck4ps4bk3f

5 ай бұрын

На весту капиталили двс с расточкой вышло в Тольятти на станции 120.0т.р с заменой ремней и сцепления,както так

Да уж,под забором первый запуск. Чушь, я видел первый,это не первый. Под капотом не мыто,подход ясен. В челны пацаны,в челны.

Используя неоригинальные китайкие поршни Вы не можете гарантировать качество, а используя неоригинальные китайкие гильзы можете???

@Oemzap

3 жыл бұрын

Дмитрий Милюков гильза это кусок трубы из металла , который растачивается как внутри, так и снаружи...она не имеет ни каких особых свойств , только навыки токаря. Вы допустим знаете , что чем тоньше ее сделает токарь , тем лучше она будет работать.хон тоже наносится токарем. По сути кусок трубы дорабатывается и ему придаются нужные свойства. А вот напыление или заводские параметры поршня вы не можете придать в токарном цеху. По этому да мы можем гарантировать качество используя гильзу. Ведь оригинальных гильз не существует в природе...

@milyuk506

3 жыл бұрын

Oem-zap кусок трубы тоже может быть разного качества) если Вы доверяете этому производителю, почему бы не использовать его же поршни?

@Oemzap

3 жыл бұрын

Дмитрий Милюков к сожалению в нашей стране ни чего толком не производится, и элементарно найти гильзу не найдёте . Ведь Жигулевские гильзы не хочется ставить по факту.. допустим телефоны тоже все делаются в Китае и ничего и вы и я ими пользуемся . Поршень этой фирмы многие автосервисы используют в ремонте других видов двигателей , и все ходит и работает. Но именно на оригинальном поршне есть никасиловое напыление , а там нет... очень много видео , где им приходит конец не проехав и 5000км. Повторюсь рабочая поверхность гильзы обрабатывается в ручную, все что от неё требуется заменить миллиметры изношенной стенки. А если хотите завод завод , то берите блок в сборе.

@motomaniak1964

3 жыл бұрын

@@Oemzap если бы ещё марка чугуна была та что надо.

Замена масла по допускам, каждые 5-7т.км или пол года, замена антифриза каждые 3 года, качественное топливо не ниже АИ-95, качественные фильтра и своевременная их замена. Всё эти убитые моторы, это результат эксплуатации автомобиля, обычными марамоями-экономистами! Которые удавятся за 2-2,5т.р.!😂

Лучшее масло от задиров это мотор другой конструкции по типу 1,4 каппа, только в большем размере , либо д4еа 2.0 дизиль а то понаставили хуеты машины по 2 тонны весом , изначально мотор в этой машине должен стоять в 6. Масло 5 в 30 это вода , кстать официальный диллер рекомендует его лить , вобщем причина одна хочешь ездить плати за капиталку

@castbreeder

3 жыл бұрын

В голове у тебя вода? Ты хоть немного понимаешь в вязкости масла? Тебе легче думать, что 5W-40 тебя спасет? Не хочу тебя расстраивать, но на 5W-40 ты проедешь еще меньше чем на 5W-30, потому что у тебя залягут кольца, а на морозах ты получишь задиры В сервисы бегут все на 5W-30, 5W-40 потому что оно в морозы как густой кисель и задирает по-страшному. Все, кто ездит на 0W-20/5W-20 в зимнее, да и в летнее время, и не перекатыавает его - проблем не имеет. Такая информация способна уложится в твоей голове или нет? Еще ни один двигатель не задрался на 20 вязкости. НИ ОДИН!!!

Про масла - набор слов .

Вопрос к автору. Где ЕГР который не заглушен? kzread.info/dash/bejne/c3uAq8WbnpjIpto.htmlsi=U4vVQ2niqaIZPF0T&t=142

запотефание)

КИА ЦЕРАТО 2 СЕДАН МЕХАНИКА 6-СТУПКА 2010ГОДА ВЫПУСКА, ЗАЛИВАЮ PREMIUM LF 5W20 СИНТЕТИКА. ДВИГАТЕЛЬ ШЕПЧЕТ.

@diversant6628

3 жыл бұрын

Какой пробег?

@mihailn6906

3 жыл бұрын

@@diversant6628 230тысяч км с копейками пробег.

@diversant6628

3 жыл бұрын

@@mihailn6906 все 230 тыс. на premium lf ?

@mihailn6906

3 жыл бұрын

@@diversant6628 первый хозяин 68 000 км отьездил, 5w30 Shell вроде лил, как купил это автомобиль, мне не понравилось как работает мотор,залил 5w20 PREMIUM LF, откатал 4000тысячи и снова заменил, так сказать от старого масла избавился, и до сих пор езжу на PREMIUM LF 5W20 гидрики вообще перестали стучать, мотор очень ровно и тихо работает. Я доволен. И летом и зимой на этом масле. Меняю каждые 5-6тысяч. максимум 8,но это редко. Машина ни разу не подводил тюфу тьфу тьфу.

@fanatwot6654

2 жыл бұрын

@@mihailn6906 скоро ещё одна капитала будет на 5/20 готовь бабло. Гидрики у него стоят ахахахахахха пиздец я в шоке чувак, не чуди так.

Как вы достали! Перед разбором не завели! Эндоскопия где?поршни залипают из за топлива к цилиндрам!!!!!!!!))))) словесный понос! Ассоциации и тд,,,,,,,

Причём тут эта демагогия о масле ?! Нужно смириться с тем ,что изделие 💩! Москвич 407 двигатель без цепи-шестерни! Пробил поддон 30км проехал как обнаружил ( точнее увидел лежащую стрелку) сутки думал выкинуть или ремонтировать, был новый с электростанции военной -сменил поддон залил масло и он ещё лет 5-7 откатал ( просто продал пососедству) потом судьба не известна😂🤣 ЛуаЗ 86 год выпуска - до сих пор во дворе стоит - двигатель ни разу никто не капиталил! Заменил резинки трубок толкателей! И кстати -там нет никаких масло съемных колпачков ! И МАСЛО вода из ,,лужи,,! М8Г 😂 и все работало десятилетиями!!! Тойоты курят в стороне! Просто никому не выгодны движки не убиваемые - вот и делают ХЛАМ ! ШЛАК! Полуфабрикаты!

Ваш алмазный хон быстро сожрет кольца. Значит долго движки после вашего ремонта не ходят.

Задиры на 100000км? Почему?

@user-zi8im7bc8c

3 жыл бұрын

Использовали моторное масло по качеству не подходящее для данного двигателя.

@user-fn1gr4gf1u

3 жыл бұрын

Задиры не от плохого масла, (лаковых отложений в моторе нет, менялось вовремя), а от конструктивных недостатков - такой же мотор то митцубиси не задирает, т.к. коленвал полнопротивовесный - хорошо масло разбрызгивает, а тут сэкономили на коленвале и форсунки не поставили - вот и задиры, плюс маслосъемные кольца узкие и отверстий для стока масла мало - закоксовываются и начинают драть цилиндр. Жадность корейцев поражает - лишь бы гарантию прошел.

Ну да красивую юбочку и в говнохоняку. Поршень любит ласку да смазку, а ее хонякой вместо жидкостного трения. Покрытие сдерет абразивным износом и начнутся такие же задиры. Конечно проще обвинить бензин вместо того, чтобы начать думать. Ну да слесаря в таких мастерских и инженеры на заводах не виноваты - во всем виноват водитель - он должен знать, что нельзя пользоваться бензином. А еще нельзя лить просто масло , оказывается надо с чего-то лить ядреную химию вместо масла под видом навороченного масла. Призывать бежать из такого сервиса не буду, но сам в такой и подобные сервисы не поеду - слишком низкое качество. Конечно бывает делают и еще хуже, но зачем говорить лишнее.

V Bolgarii takoy problem kak zadire net!