Cлабое звено двигателя
Автокөліктер мен көлік құралдары
Единственный способ увеличить ресурс данного агрегата - заменить слабое звено, масляный насос с баланс валами! На более надежный насос с мотора g4kd.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/364jUDw
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#santafe
#sorento
#g4ke
#g4kd
Пікірлер: 71
Вкладыши почему не посмотрели?
Вроде и ничего ,но вкладыши бы глянуть надо было..
Молодец механик,всё четко обьснил и показал,респект
Молодец механик ставлю лайк 🎉🎉🎉
Молодец , все четко обьяснил.
Надо было вкладыши новые подкинуть. Дело не в насосе, а так зря потраченное время и деньги. Владелец не туда смотрел.
@rusan85
Жыл бұрын
Не тот канал смотрел) В татарстан ему дорога.
@partyman420
Жыл бұрын
дело в насосе
@user-lw4jy1hb2o
Жыл бұрын
@@partyman420 думаю не в насосе. Слабое звено вкладыши.kzread.info/dash/bejne/mXZor8-HnNvRc84.html
@user-zu8lu4zi5h
Жыл бұрын
@@partyman420 нет, дело во вкладышах. Меняли насос на 124 тыс, никаких проблем с насосом, а вот вкладышам почти пизда
@Polyarnik89
Жыл бұрын
Возможно ли вкладыши без снятия ДВС с авто делать?
Молодец,подробное кино!
Правильно люди пишут вкладыши, причём тут насос 🤭
@partyman420
Жыл бұрын
из-за насоса
Дмитрий привет из Долгопрудного. Отличный мастер механник моторист рекомендую всем в целом отличный сервис.
Сколько сейчас такая процедура для Соренто 2,4 2014 стоит: работа + запчасти ? Получается замена цепи и насоса
День добрый. Цена вопроса?
Сколько стоит такая процедура? С вашими запчастями?
Спасибо вам за ваше видио...ну где вы были раньше??? У меня стуканул мотор на 130000. Провернуло вкладыши шатунов. И где вы находитесь???
А не будет ли проблем с вибрацией на средних и высоких оборотах после удаления балансирных валов? При езде на трассе или обгонах на дороге
А вкладыши заменить не снимая двигатель с авто возможно ?
Молодцы. Хорошо бы цены на всю процедуру?
А если машина 2009 года, то форсунки, бызгающие масло в цилиндры, надо врезать?
А где это происходит?
Здравствуйте , подскажите пожалуйста вы в каком городе находитесь?
А зачем в поддон маслоотражающую пластину ставить? А если оставить как есть, тогда не больше ли масла будет заливаться в двигатель? Может это обеспечит лучшую смазку и более длинные интервалы его замены? Или я что-то не правильно говорю?
После замены насоса появилась небольшая вибрация Это нормально?
Я склоняюсь к тому, что причина во вкладышах!
Сколько стоит такая процедура?
Тогда бы уж свечи выкрутили, чтобы компрессия нагрузку на вкладыши не давала без масла
Подскажите, датчик уровня масла остался или демонтировался? Очень интересен именно момент с поддонами.
@Toonguzzz
Жыл бұрын
Скоро будет отдельное видео по поддону
Добрый день . Сделайте видео по поддону.
@user-th1lt1tq2z
Жыл бұрын
Адрес вашего сервиса и телефон
Слабое звено двигателя g4ke и аналогичных - это тонкие вкладыши. Поэтому при их износе масл насос перестает выдавать нужное давление и как следствие - проворот вкл и клин двигателя. При этом насос с баланс валами имеет отсечку на 7 атм , а насос КД на 5, что означает верную и медленную смерть мотора на оборотах свыше 3тыс. Автору данных бездумных переделок маслянной системы двигателя , следовало хотя бы перед заменой насоса измерить давление со старым насосом, а потом колхозить уже от КД. И как вишенка на торте - это ужасная вибрация на хх, естественно, что вас будут уверять, что ее почти незаметно, но это не так. С насосом от КД мотор 2.4 колбасит на хх так, как будто не работает один цилиндр, на "драйве" в пробках, очень не комфортно в салоне, вибрация и на руле ощущается и по всему кузову.
Здесь насос проблемный,лучше менять на такую простую,у меня два раза провернула вкладыши на 4 шатуне,поменял сам на простую насос,перестал прокрутить вкладыши,но будет вибрация чуть чуть,но тоже не чувствуется кроме водителя
Всё хорошо, но вкладыши полюбому 400 сериии стоят их тоже нужно менять а так полумера.
У этой цепи натяжитель вышел на 3-4 зубчика...значит,цепь вытянута на 30-40 процентов...а вот если поставить НОВУЮ цепь...тогда натяжитель выйдет тоже на 3-4 зуба...и ?
Насос пересаживает вкладыши
Сколько по деньгам обошлось запчасти и установка ?
@user-th1lt1tq2z
Жыл бұрын
Адрес вашего сервиса телефон
Если будет масло плескаться в поддоне g4ke, чем это чревато, какие могут быть проблемы?
@user-zu8lu4zi5h
Жыл бұрын
Да никаких, проездил почти 35 тык с большим поддоном на 7 л, менял не раз в 7, а раз в 9 тык. Никаких проблем.
@sergeyrossikhin429
Жыл бұрын
Подскажите, 7 л получается если убираешь балансиры и ставишь противоотлив? Или вообще другой поддон нужен.
@Maxim163
Жыл бұрын
@@sergeyrossikhin429 6.8 литров выходит, если убрать балансиры и оставить старый поддон.
Здравствуйте скажу всем что всё зря сделали не стоит было менять насос замена фкладышей на белые обычные и всё там стоят зелёные. И будет тебе жизнь
если это проблема,она была бы у всех мне кажется. люди отьездили по 150000 км и ничего.
Хотелось бы послушать корейцев, а не колхозеров.
Бизнес нечего личного! статистику загубленных моторов сколько их? 3-5%? раньше интернета не было и статистику знали только от соседа в гаражах. Сколько очков давления в масленой системе с родным насосом и KD-шным? выкинул деньги владелец соренто! Дело скорее всего во вкладышах и то не факт..... Инженеры блин!
@partyman420
Жыл бұрын
дело в насосе
@user-hc2xg6yy3e
Жыл бұрын
@@partyman420 Santa Fe 2.4 AT 2011 пробег167 тыс.км. Начитался о "Вундервафле" в G4KE "необходимости" её замены на маслонасос от G4KD. Забеспокоился. Купил на Алиэкспресс датчик давления масла с электронным индикатором. Проверил его калибровку на эталоне давления. Установил датчик вместо заглушки в ГБЦ. В результате на горячем двигателе (залита синтетика 5W40. масло меняю через 7500 тыс. км.) , давление составляет: на 650-700 об./мин 1,6-1,9 бар; на 1400 -1600 об./мин 2,8-3,4 бар; на 2000 -2400 об. мин ( на трассе, на скорости 90 -110 км/час) 3,8 -4,4 бар. С технической точки зрения, маслонасос с двумя звездочками, с регулятором давления в виде золотника с несколькими режимами работы, помимо высокой производительности, более гибко управляет давлением масла в системе в зависимости от числа оборотов двигателя.
@user-xr8tv4tl2q
Жыл бұрын
@@user-hc2xg6yy3e а можно ссылочку на Али ...?
@user-xk3mp6ui7k
Жыл бұрын
@@user-hc2xg6yy3e и умирает такая вундервафле без видимых причин чаще в 10 раз....
@user-xk3mp6ui7k
Жыл бұрын
@@user-hc2xg6yy3e мотор G4KD конструктивно одинаков с G4KE ..но на G4KD повреждение кривошипно-шатунного механизма очень большая редкость ..вопрос : на кой хрен надо эта самая вундервафля? Ее стоимость в 10 раз больше,чем простой насос от KD-мотора. Ну и езди и бойся...что насос с более гибкой регулировкой давления ни с того ни с сего сдохнет ..оно надо ?
Болты не установили в свободные отверстия от старого насоса с балансирами, масло будет гнать от туда, соответственно будет падение давления масла в системе.
@TopShorts68
15 күн бұрын
Вставляли болт в свободное отверстие
слабым звеном двигателя является, сам двигатель
Ужасное изобретение, это ББВ ! Валы в этом насосе крутятся в два раза быстрее, чем коленвал. Если скорость коленвала 2000, то эти валы крутятся со скоростью 4000 об/мин. Представьте себе, что с ними происходит при оборотах коленвала в 4000 об. ! Естественно, изнашиваются вкладыши балансирных валов, падает давление масла в системе, т.к. шестерни насоса сидят на этих валах. Вот вам и масляное голодание....особенно на трассе, когда насос должен обеспечивать хорошее давление, а его нет ! Отсюда и проворот вкладышей. Поэтому вполне логична его замена на насос от двигателя G4KD.