Cлабое звено двигателя

Автокөліктер мен көлік құралдары

Единственный способ увеличить ресурс данного агрегата - заменить слабое звено, масляный насос с баланс валами! На более надежный насос с мотора g4kd.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/364jUDw
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#santafe
#sorento​
#g4ke
#g4kd

Пікірлер: 73

  • @user-pz2po3bs5o
    @user-pz2po3bs5o2 жыл бұрын

    Вкладыши почему не посмотрели?

  • @user-iw8hd4tm7t
    @user-iw8hd4tm7t2 жыл бұрын

    Вроде и ничего ,но вкладыши бы глянуть надо было..

  • @vokkvokk9763
    @vokkvokk9763 Жыл бұрын

    Молодец механик,всё четко обьснил и показал,респект

  • @user-kh3ls9qg2p
    @user-kh3ls9qg2p8 ай бұрын

    Молодец механик ставлю лайк 🎉🎉🎉

  • @user-qn2np7hr8m
    @user-qn2np7hr8m7 ай бұрын

    Молодец , все четко обьяснил.

  • @user-vf8tu1tb1d
    @user-vf8tu1tb1d2 жыл бұрын

    Надо было вкладыши новые подкинуть. Дело не в насосе, а так зря потраченное время и деньги. Владелец не туда смотрел.

  • @rusan85

    @rusan85

    2 жыл бұрын

    Не тот канал смотрел) В татарстан ему дорога.

  • @partyman420

    @partyman420

    2 жыл бұрын

    дело в насосе

  • @user-lw4jy1hb2o

    @user-lw4jy1hb2o

    2 жыл бұрын

    @@partyman420 думаю не в насосе. Слабое звено вкладыши.kzread.info/dash/bejne/mXZor8-HnNvRc84.html

  • @user-zu8lu4zi5h

    @user-zu8lu4zi5h

    Жыл бұрын

    @@partyman420 нет, дело во вкладышах. Меняли насос на 124 тыс, никаких проблем с насосом, а вот вкладышам почти пизда

  • @Polyarnik89

    @Polyarnik89

    Жыл бұрын

    Возможно ли вкладыши без снятия ДВС с авто делать?

  • @pavelrus
    @pavelrus2 жыл бұрын

    Правильно люди пишут вкладыши, причём тут насос 🤭

  • @partyman420

    @partyman420

    2 жыл бұрын

    из-за насоса

  • @user-georgpanov
    @user-georgpanov Жыл бұрын

    Молодец,подробное кино!

  • @user-ix2op9ut6y
    @user-ix2op9ut6y2 жыл бұрын

    Дмитрий привет из Долгопрудного. Отличный мастер механник моторист рекомендую всем в целом отличный сервис.

  • @Polyarnik89
    @Polyarnik89 Жыл бұрын

    Сколько сейчас такая процедура для Соренто 2,4 2014 стоит: работа + запчасти ? Получается замена цепи и насоса

  • @user-rc7ny4vx9j
    @user-rc7ny4vx9j3 күн бұрын

    Почему шкив коленвала не поменяли?

  • @user-jt4hy9ks3t
    @user-jt4hy9ks3t Жыл бұрын

    Спасибо вам за ваше видио...ну где вы были раньше??? У меня стуканул мотор на 130000. Провернуло вкладыши шатунов. И где вы находитесь???

  • @zapas_micnosti
    @zapas_micnosti Жыл бұрын

    Я склоняюсь к тому, что причина во вкладышах!

  • @XenoN_Portal
    @XenoN_Portal8 ай бұрын

    А не будет ли проблем с вибрацией на средних и высоких оборотах после удаления балансирных валов? При езде на трассе или обгонах на дороге

  • @Polyarnik89
    @Polyarnik89 Жыл бұрын

    А вкладыши заменить не снимая двигатель с авто возможно ?

  • @user-gy6rw8by5t
    @user-gy6rw8by5t Жыл бұрын

    А если машина 2009 года, то форсунки, бызгающие масло в цилиндры, надо врезать?

  • @Evgen2691
    @Evgen26919 ай бұрын

    Молодцы. Хорошо бы цены на всю процедуру?

  • @user-yc8jz6dq9j
    @user-yc8jz6dq9j2 жыл бұрын

    Сколько стоит такая процедура? С вашими запчастями?

  • @user-kh3ls9qg2p
    @user-kh3ls9qg2p8 ай бұрын

    Здравствуйте , подскажите пожалуйста вы в каком городе находитесь?

  • @sergg8025
    @sergg80259 ай бұрын

    А зачем в поддон маслоотражающую пластину ставить? А если оставить как есть, тогда не больше ли масла будет заливаться в двигатель? Может это обеспечит лучшую смазку и более длинные интервалы его замены? Или я что-то не правильно говорю?

  • @majorka.0717
    @majorka.07173 ай бұрын

    После замены насоса появилась небольшая вибрация Это нормально?

  • @user-iu5ze7ft7i
    @user-iu5ze7ft7i2 жыл бұрын

    День добрый. Цена вопроса?

  • @user-jd2wr8uv9c
    @user-jd2wr8uv9c10 ай бұрын

    А где это происходит?

  • @Wattzz_1
    @Wattzz_110 ай бұрын

    Слабое звено двигателя g4ke и аналогичных - это тонкие вкладыши. Поэтому при их износе масл насос перестает выдавать нужное давление и как следствие - проворот вкл и клин двигателя. При этом насос с баланс валами имеет отсечку на 7 атм , а насос КД на 5, что означает верную и медленную смерть мотора на оборотах свыше 3тыс. Автору данных бездумных переделок маслянной системы двигателя , следовало хотя бы перед заменой насоса измерить давление со старым насосом, а потом колхозить уже от КД. И как вишенка на торте - это ужасная вибрация на хх, естественно, что вас будут уверять, что ее почти незаметно, но это не так. С насосом от КД мотор 2.4 колбасит на хх так, как будто не работает один цилиндр, на "драйве" в пробках, очень не комфортно в салоне, вибрация и на руле ощущается и по всему кузову.

  • @user-ji4xj9iu3k
    @user-ji4xj9iu3k Жыл бұрын

    Сколько стоит такая процедура?

  • @alexkaretnikov
    @alexkaretnikov2 жыл бұрын

    Подскажите, датчик уровня масла остался или демонтировался? Очень интересен именно момент с поддонами.

  • @Toonguzzz

    @Toonguzzz

    2 жыл бұрын

    Скоро будет отдельное видео по поддону

  • @user-op2ed1xw1h
    @user-op2ed1xw1h2 күн бұрын

    Что вы тут умначеети, специалисты лучше знают, опыт у них есть, я тоже капиталил движок , мне расточительства и поставили дополнител но форсунки, и все тип топ

  • @user-cr6ew4li1p
    @user-cr6ew4li1p Жыл бұрын

    Тогда бы уж свечи выкрутили, чтобы компрессия нагрузку на вкладыши не давала без масла

  • @user-eo4on7wo1b
    @user-eo4on7wo1b2 жыл бұрын

    Добрый день . Сделайте видео по поддону.

  • @user-th1lt1tq2z

    @user-th1lt1tq2z

    Жыл бұрын

    Адрес вашего сервиса и телефон

  • @user-xk3mp6ui7k
    @user-xk3mp6ui7k Жыл бұрын

    У этой цепи натяжитель вышел на 3-4 зубчика...значит,цепь вытянута на 30-40 процентов...а вот если поставить НОВУЮ цепь...тогда натяжитель выйдет тоже на 3-4 зуба...и ?

  • @user-kd4vj1dy9o
    @user-kd4vj1dy9o2 жыл бұрын

    Сколько по деньгам обошлось запчасти и установка ?

  • @user-th1lt1tq2z

    @user-th1lt1tq2z

    Жыл бұрын

    Адрес вашего сервиса телефон

  • @user-pr3zs3db2b
    @user-pr3zs3db2b5 ай бұрын

    Всё хорошо, но вкладыши полюбому 400 сериии стоят их тоже нужно менять а так полумера.

  • @vokkvokk9763
    @vokkvokk9763 Жыл бұрын

    Здесь насос проблемный,лучше менять на такую простую,у меня два раза провернула вкладыши на 4 шатуне,поменял сам на простую насос,перестал прокрутить вкладыши,но будет вибрация чуть чуть,но тоже не чувствуется кроме водителя

  • @Maxim163
    @Maxim163 Жыл бұрын

    Если будет масло плескаться в поддоне g4ke, чем это чревато, какие могут быть проблемы?

  • @user-zu8lu4zi5h

    @user-zu8lu4zi5h

    Жыл бұрын

    Да никаких, проездил почти 35 тык с большим поддоном на 7 л, менял не раз в 7, а раз в 9 тык. Никаких проблем.

  • @sergeyrossikhin429

    @sergeyrossikhin429

    Жыл бұрын

    Подскажите, 7 л получается если убираешь балансиры и ставишь противоотлив? Или вообще другой поддон нужен.

  • @Maxim163

    @Maxim163

    Жыл бұрын

    @@sergeyrossikhin429 6.8 литров выходит, если убрать балансиры и оставить старый поддон.

  • @user-em3um8si8i
    @user-em3um8si8i Жыл бұрын

    Здравствуйте скажу всем что всё зря сделали не стоит было менять насос замена фкладышей на белые обычные и всё там стоят зелёные. И будет тебе жизнь

  • @aleksmedvedev78
    @aleksmedvedev782 жыл бұрын

    Насос пересаживает вкладыши

  • @simionlungu1076
    @simionlungu10762 жыл бұрын

    если это проблема,она была бы у всех мне кажется. люди отьездили по 150000 км и ничего.

  • @user-dz7sy3ru1s
    @user-dz7sy3ru1s2 жыл бұрын

    Бизнес нечего личного! статистику загубленных моторов сколько их? 3-5%? раньше интернета не было и статистику знали только от соседа в гаражах. Сколько очков давления в масленой системе с родным насосом и KD-шным? выкинул деньги владелец соренто! Дело скорее всего во вкладышах и то не факт..... Инженеры блин!

  • @partyman420

    @partyman420

    2 жыл бұрын

    дело в насосе

  • @user-hc2xg6yy3e

    @user-hc2xg6yy3e

    Жыл бұрын

    @@partyman420 Santa Fe 2.4 AT 2011 пробег167 тыс.км. Начитался о "Вундервафле" в G4KE "необходимости" её замены на маслонасос от G4KD. Забеспокоился. Купил на Алиэкспресс датчик давления масла с электронным индикатором. Проверил его калибровку на эталоне давления. Установил датчик вместо заглушки в ГБЦ. В результате на горячем двигателе (залита синтетика 5W40. масло меняю через 7500 тыс. км.) , давление составляет: на 650-700 об./мин 1,6-1,9 бар; на 1400 -1600 об./мин 2,8-3,4 бар; на 2000 -2400 об. мин ( на трассе, на скорости 90 -110 км/час) 3,8 -4,4 бар. С технической точки зрения, маслонасос с двумя звездочками, с регулятором давления в виде золотника с несколькими режимами работы, помимо высокой производительности, более гибко управляет давлением масла в системе в зависимости от числа оборотов двигателя.

  • @user-xr8tv4tl2q

    @user-xr8tv4tl2q

    Жыл бұрын

    @@user-hc2xg6yy3e а можно ссылочку на Али ...?

  • @user-xk3mp6ui7k

    @user-xk3mp6ui7k

    Жыл бұрын

    @@user-hc2xg6yy3e и умирает такая вундервафле без видимых причин чаще в 10 раз....

  • @user-xk3mp6ui7k

    @user-xk3mp6ui7k

    Жыл бұрын

    @@user-hc2xg6yy3e мотор G4KD конструктивно одинаков с G4KE ..но на G4KD повреждение кривошипно-шатунного механизма очень большая редкость ..вопрос : на кой хрен надо эта самая вундервафля? Ее стоимость в 10 раз больше,чем простой насос от KD-мотора. Ну и езди и бойся...что насос с более гибкой регулировкой давления ни с того ни с сего сдохнет ..оно надо ?

  • @Evgen2691
    @Evgen26919 ай бұрын

    Хотелось бы послушать корейцев, а не колхозеров.

  • @ostapbender6511
    @ostapbender65112 жыл бұрын

    Болты не установили в свободные отверстия от старого насоса с балансирами, масло будет гнать от туда, соответственно будет падение давления масла в системе.

  • @TopShorts68

    @TopShorts68

    2 ай бұрын

    Вставляли болт в свободное отверстие

  • @Ramazan_Bedzhashev
    @Ramazan_Bedzhashev Жыл бұрын

    Ужасное изобретение, это ББВ ! Валы в этом насосе крутятся в два раза быстрее, чем коленвал. Если скорость коленвала 2000, то эти валы крутятся со скоростью 4000 об/мин. Представьте себе, что с ними происходит при оборотах коленвала в 4000 об. ! Естественно, изнашиваются вкладыши балансирных валов, падает давление масла в системе, т.к. шестерни насоса сидят на этих валах. Вот вам и масляное голодание....особенно на трассе, когда насос должен обеспечивать хорошее давление, а его нет ! Отсюда и проворот вкладышей. Поэтому вполне логична его замена на насос от двигателя G4KD.

  • @user-sf3jw7bj4r
    @user-sf3jw7bj4r10 ай бұрын

    слабым звеном двигателя является, сам двигатель

Келесі