Ребята Наверное я вам смогу объяснить что с этим вашим мотором. У меня у самого трак Ford шестиместный 4 х 4 с плоским кузовом (flatbed) удлиненный кузов и расширенный по бокам примерно Fit с каждой стороны, коробка у него автоматическая раздатка мануальная, двигатель у него восьмицилиндровый турбо дизель powerstroke объем 7.3L, у нас в Штатах он называется International дизель 7.3L. Так говорят что это самый лучший дизельный двигатель который применялся на траках. Что я могу сказать вам, я его покупал очень-очень давно больше 10 лет не помню когда. У меня последняя версия этого двигателя 2002 годов, Последний раз этот двигатель шёл на траках по-моему 2003 году. Что я могу сказать за форсунки, форсунки не маслом управляется а электричеством там по-моему 110 Вольт на каждую форсунку у меня один раз была проблема вот эти провода что у головки под крышкой (left side) которые идут на форсунки и на свечи накала по плавились и замкнули и форсунки не работали, я его не мог завести просто двигатель хватал хватал не может завестись пока нe поменял провода, нашел проблему с помощью сканера, У меня есть на этот двигатель сканер программатор который может находить проблему и форсировать двигатель с помощью программирования. Расход топлива у меня получался примерно по фревею 12 миль на галлон, а по городу приблизительно 10 миль на галлон. Так теперь по поводу толкателей которые на клапана, что вы говорите это неправильная версия, масло здесь не при чём здесь, а проблема в другом, здесь этот двигатель ни при чём, все эти двигателя с этой конструкции расположением распредвала и толкателем очень капризный к идиотам которые пытаются завести с помощью впрыска с балончика для легкого старта ( я не знаю как у вас называется Эти смеси) и переборщить много впрыснуть. К примеру любому такому двигателю с такой конструкцией если много впрыснуть легкого старта с балончика то пагнет толкатели это я видел на других двигателях другой марки с такой конструкции. Я считаю что куда легче исправить систему накала свечей и всё будет в норме, а если даже зимой очень холодно то можно просто свечи накалять два раза подряд и всё будет О'кей***. А вы могли бы мотор не перебирать а просто поменять два этих толкателя и я думаю всё было О'кей. Мотор не американскoe гамно a просто Bы хреновые механики.

@user-pm7hm2rw3w

6 жыл бұрын

То есть соответственно около 20 литров по трассе и 24 по городу, вполне ожидаемо.

@itrcz

5 жыл бұрын

Тоже не понятно зачем они разобрали его, видимо было интересно как оно там устроено :D

@user-tg6ox3wh4v

5 жыл бұрын

Я тоже удивился, когда услышал про управление форсунками маслом, когда к ним идут провода и разъемы. Главное, чтобы собрать смогли без косяков.

@Nikolay_Panteleev

5 жыл бұрын

@@itrcz да всё тут понятно. На уши присели и развели на полную дефектовку. А как оно там устроено и в сети великолепно можно увидеть.

@user-zp1dm4gy7e

5 жыл бұрын

Вот их и взяли за жопу , )))

7.3 литра двигло и расход около 11 литров -- это же просто вау для того времени и объема!!! Жееееесть... И крутящий огромный, во внедорожник -- самое-то! Американские инженеры -- умницы. Делают двигатели и тачки на века!

@jlskee

6 жыл бұрын

Во внедорожник нахрен нужно такое чудо. Он 400 кг весит. Большой и мощный не значит проходимый.

@user-uz3pt1jn2g

6 жыл бұрын

проходимость важна для духовных у кого порядок тем не нужна проходимость а интересен ресурс

@user-tp8zn8yd1s

6 жыл бұрын

10rybley дружище не верь всему что написано расход у него за 20, у меня БМВ 3.0 дизель 2016 г.в. 10,5 ест, и это один из самых технологичных моторов дизельных на сегодня, и машина весит 1,9 т и коробка 8 ступеней, ну в общем пизлешь по русски про 11 литров.

@jlskee

6 жыл бұрын

Во во. 7 литров, система впрыска времен динозавров, нижний распредвал и скорее всего температуры работы низкие. Какие там могут быть 11 литров, там 11 литров нужно чтобы только сам движок передвигать.

@evildead9449

6 жыл бұрын

У меня шеви блейзер 94 года , с мотором 6.5 турбо дизель,такой же мотор на первом хаммере стоит, 4-хступенчатый автомат, пробег почти 300 тысяч миль, электронный ТНВД , расход по городу 15 литров.. Так с учетом того что что на фордовском уже коммон рейл , вполне может быть расход и 11 литров..

у меня был такой, Econoline E-350 V-8 . 1995 года, проездил на нем до 2002 , покупал в лос анжелесе, с полицейского аукциона, машине было пол года, пробег 24000 миль, продал с пробегом 548000 миль, бак 39 галлонов, замена масла каждые 6000 миль (4 галлона ), масло лил 5W40 mobile , расход был 11,5 л за все время поменял 2 раза ремень ручейковый с роликами, ну если не считать фильтров была бы необходимость , взял бы еще раз такой,,, реально миллионник

@user-tp8zn8yd1s

6 жыл бұрын

Vadim Sloboden че правда? У меня БМВ 3.0 дизель 2016 г.в. По городу 10,5 не верю я в 11,5 там за 20 по городу будет. 11,5 это 80 км/ч по трассе без обгонов может и получится и то есть сомнения☝🏻

@vadimsloboden9588

6 жыл бұрын

Жека Воробей , реально такой расход, если чисто по городу и не наваливать то 14-15. по трассе на одном баке от Питера до Воронежа , в Воронеже 120 литров на борт, и до Новороссийска , мотор то 7,3 , оборотов мало , по городу на 60 км/ч даёт 800 оборотов

@vadimsloboden9588

6 жыл бұрын

Evil Dead , я на жигулях ваз 2102 по городу еле в 20 укладывался,... так что национальность тут не главное 😂😂😂😂

@evildead9449

6 жыл бұрын

Отвечаю , у меня Шеви блейзер 94 года ,300 миль пробега, 6.5 турбо дизель ,4-х ступенчатый автомат , 15 литров по городу..Ну а то что жигуль с херово работающим карбом может жрать 20 литров , этим ни кого не удивишь..

@user-xj6gy6vq5b

6 жыл бұрын

ПРИВЕТ! ЗАЙДИТЕ НА КАНАЛ, ВОЗМОЖНО ВАМ ПОНРАВИТСЯ, Я ОЧЕНЬ СТАРАЮСЬ! ПОМОГИТЕ НАБРАТЬ ПОДПИСЧИКОВ, ПОЖАЛУЙСТА! P.S Извените за рекламу.

Очень круто!) Наконец-то специалисты показывают остальным накипевшие вопросы)

(Он имеет коэффициент сжатия 17,5) степень сжатия и компрессия две совершенно разных цифры. компрессия же в этом моторе будет около 25-30

@redjoker9582

6 жыл бұрын

Антон Фролов апасибо, кэп, и еще, степень сжатию пишется 17:1 а не просто 17

@mrDimaILIN

6 жыл бұрын

25-30 ? ты идиот?)

@berkytivan7474

6 жыл бұрын

на турбомоторе 25-30 ? да уж ......

@Goldenbee9

6 жыл бұрын

всё верно на дизелях компрессия в районе 30 при 18-19 топливо уже гореть не будет

@Goldenbee9

6 жыл бұрын

у меня на рабочей машине битурбированый дизель компрессия на новом была 32 . на дохлых моторах немного выше 20.. при 18-19 уже не будет гореть топливо

Один из лучших двигателей в истории компании. А с производства его сняли из-за того, что он был не экологчен, не мог соответствовать новым требованиям по экологии... увы...

@user-zp1dm4gy7e

4 жыл бұрын

Откуда инфа ?

@shahov6006

3 жыл бұрын

Ну они же потом 6.4 дизель такой же выпустили, где уже 300+ сил. А вот еще вышел самая совершенная модификация этого же двигателя, 6.2л 400+лс и порядка 1800нм

Чтобы небыло недопонимания, маленький экскурс в механику двигателей.... Все двигатели делятся на 3 типа по скорости движения поршней: 1 Тихоходные - менее 6 м/с 2. Сраднеднеходные от 8 до 14 м/с 3. Быстроходные свыше 16 м/с Бывают крейцкопфные и тронковые. 2 и 4 тактные В автопроме 4х тактные, тронковые, т.е. с классическими поршнями с юбкой. В данном видео - 4х тактный короткоходный дизель, с большими "рычагами" на КВ. Почему вас удивляет расход? Да, он будет порядка 10-11 литров. Рабочие обороты при этом не будут превышать 1500 RPM. За счет большого "рычага КВ", этот двигатель будет выдавать на трансмиссию хороший крутящий момент. Все что нужно для движения! А т.к. обороты не велики, то и топлива нужно мало. Bpнос поршневой пары также будет минимальным. Но и скорости от него получить не получиться. Если только не поставить 10ти ступенчатую коробу,... Поэтому и ресурс у него будет за миллион. Трутся меньше (поршневая пара), топлива меньше, ну и все нормально. Единственный минус - ВЕС. З.Ы. Есть и иные: тронковые с Т-образными поршнями, роторные, стерлинга, паровые, аппозитные, звездообразные, со сходящимися поршнями, плунжерные, видов очень много, но наиболее распространены в автопроме - тронковые 4х тактные двс. З.Ы.Ы. Благодарю за подобные видео! Сразу видно руки не из жопы растут! Так мало людей профи, которых вобще можно найти и тем более - посмотреть. Посмотреть не на людей а на различные движки, их преимущества и проблемы. У вас богатый опыт, так держать, все очень интересно! С нетерпением жду "разбора" японского двигла с керамическими втулками (гильзы некоторые говорят),

@tommymorton4939

6 жыл бұрын

А на легковые или там мини грузовики, джипы ставили сходящиеся поршни? Помню, был вроде такой на послевоенном танке Т-44, но про авто не знаю.

@wkiurijj1

5 жыл бұрын

@@tommymorton4939 такие ДВС выпускал Харьковский "хитрый" завод .Их до сих пор юзают на тепловозах.

@sashakirpich510

4 жыл бұрын

расход это в первую очередь потребляемая мощность. авто весом в три тонны и объемом 7.3 литра при движении по городу требует в среднем с маховика 44 л.с.? да это бред. там механических потерь столько. не жрет этот мотор меньше 15ки но и больше надо постараться. его нормальный расход на траке 15-20 литров. все остальное - сказки от сказочников

@user-ne4ql9ck4d

4 жыл бұрын

@@wkiurijj1 довно не юзают уже

Спасибо огромное за качество картинки!!! Впечатление что с вами стоял смотрел )))

Интересное видео, спасибо! Надеюсь не забудете продолжение снять)) Можете в видео вставлять фотографии цилиндров, распредов, колена, повреждений поршней? А то на видео не всегда видно, пока автофокус отработает. А так сфотографировали с хорошим светом, что бы всё видно было, добавили фото в видео и гораздо информативнее стало. Ну или просто фото отдельно ссылкой под видео.

крутящий момент огонь! хочу чтобы вновь стали делать движки дизельные 5-6л с 500-600нм и 200лс, а бензинки 1,8-2л 100лс 180-200нм.

@David-cy5zu

6 жыл бұрын

Benzin 2l i 200nm eto kruto

@user-uu1ix6ot9e

6 жыл бұрын

TheDmitryGame инженеры будут, маркетологи не дают.

@dedmazai007

6 жыл бұрын

Не инженеры, а менегеры и маркетологи! Они сейчас рулят на производствах.

@cfif589

6 жыл бұрын

Инженеры с удовольствием для вас сделают почти вечный движок =) только им, как правило, не дают

@DmitryAlexeenko

6 жыл бұрын

Motorist точно! у меня исузу форвард был,6НН1, 8.2 л турбо. легковым спуску не давал! а сейчас уже к сожалению не то....

Профи сразу видно - просто проходя мимо, бросив мимолетный взгляд, указал на существенные конструктивные недостатки, допущенные инженерами при разработке данного агрегата. Игорю Сергеевичу - респект.

@a.k4400

6 жыл бұрын

Какой "Профи"? Миша элементарных вещей не знает! Не тяги, а толкатели. Не рокера, а коромысла.

@user-fm8le8nw9b

6 жыл бұрын

Не толкатели,а штанги,а стаканы,которые они толкают и упирают в распредвал,и есть толкатели,насчёт рокеров согласен,если свой вал имеют,значит коромысла,если нет-рокер

@user-mn1np4wg9z

6 жыл бұрын

Не вал, а ось ! вал передаёт момент а ось нет)

@user-fm8le8nw9b

6 жыл бұрын

Ось тоже называют,но это скорее к чертежам ближе,центральная ось вращения,ось абцисс,ординат.Вал не всегда что-то передаёт,как в данном случае,например вторичный вал КПП,паразитный вал задней скорости или вал сателлитов в редукторах ничего не передают,а порой и не крутятся даже...Поршневой палец тоже вал,только короткий

@PlayListNemoSUN

6 жыл бұрын

Igor Nikolskiy а я так и смог услышать про что он г-но сказал.

вот какой мотор надо очкарику на ЗИЛ

@user-cn6lm6ql8n

6 жыл бұрын

Genosse77Rus причем очень хороший

@user-fd7tu8no5j

6 жыл бұрын

Зелёнки, им же рекламируемой, ему в @чко.

@mudo7948

6 жыл бұрын

на мой ЗиЛ надо...меня этот д 240 заепал уже...

@user-cn6lm6ql8n

6 жыл бұрын

поставь турбину заметнее лучше будет причем если по минимуму делать даже тнвд трогать не нужно будет

@transporter1945

6 жыл бұрын

Меня в свое время 245 Д заипал так , что ппц ...

Видос огонь!!! Тонны удовольствия получил. Спасибо)

ЧТО??? ТЯГИ толкателя клапана? БЛЯДЬ! Я ОРУ! Это штанги. PUSH ROD

Мотор-вещь! Формат видео хорош, особенно начало!

Блин - есть же профессионалы, с руками из плеч. И главное им даже это по душе

Тяги тянут а толкатели толкают))))) Все имеет свое имя!

Хотелось бы услышать ваше мнение про 3-х литровые дизеля туарега, вроде раньше проблема была с пластиковыми коллекторами.... сейчас каких проблем от них ждать?

Спасибо за обзор! побольше таких. Разберите чероки 4.7 квадратный

прекрасный мотор, ни разу не видел зависшие клапана на нем, форсунки открываются не давлением масла, и вообще товарисчу надо бы поучиться говорить правильно, и изучать матчасть.а мотор этот один из самых прекрасных во всем мире)

@SatelitEST

Жыл бұрын

как раз таки от давления масла заряжается форсунка на впрыск и электро катушка отпускает плунжер в форсунке который впрыскивает топливо в целиндр.... это не европейская система с непосредственным впрыском.

Смотрел видео и с такой ностальгией вспоминал свой фордик 1,6 дизель..... чугунный со всех сторон, привод насоса шестернями, распредвал на вкладышах, насос VE в самой экономичной версии, невероятный ресурс.... блин, появятся лишние деньги - куплю снова, восстановлю и буду балдеть....

а что вы скажите про двигатель Хендай ЭлантраXD 1.6 механика, по поводу его надёжности?

Я первый раз когда смотрел,не предал значения описанию,а когда вслушался,стал тихонько хихикать,но сделали хорошо молодцы!

добрый день. очень интересный двигатель.. спасибо за видео...

Если дело в штангах, то их можно было заменить путем снятия клапанной крышки. зачем мотор снимать? А при учёте конструкции мотора там зазоры можно чутьли не напильником подгонять.

А мне одному показалось, что распредвал изношен в край? Крупным планом его не показали, но характерные потёртости от толкателей видны даже издали. Или это в допуске?

@33AZZA

6 жыл бұрын

у фордов всегда на старый моторах с распредвалами не очень

Игорь "Сергеевич" прям инженер от БОГА! Вот кто решает что есть что! Игорю Сергеевичу минус в Анкету(с клиентами также диалог ведет)! Видел я таких "понторезов". Ребятам в кадре и авторам респект!

А где продолжение? Хотелось бы увидеть. Самый правильный дизельный мотор из чугуна, не то что сейчас делают: дал газу, голову повело, поукрытие сьело, задиры пошли.

Возможно не клапан зависает а толкатель в блоке. Конкретно с такими моторами не работал, но на грузовых мерседесах и дойцах с нижним валом бывает трещина в толкателе и в блоке его распирает.

Двигатель сделали? Хотелось бы увидеть а так же услышать как этот двигатель работает. В какой кузов установят, е250 или е350?

Мишаня жги, второй раз смотрю видос и мне нравится, давайте больше видосов

старая школа =) работал с детроитом inline71 - тоже постоянная проблема с толкателями клапанов.

Классный видос получился!!!😉

С самог начала только глянул-подумал что по размеру на ЗиЛовский похож...услышал обьем-точно(ну почти),только мощности в нем в два раза больше.Наверно хороший мотор...как и расход)

@ZAP0R0ZHETS

6 жыл бұрын

Mudo 11 л на 100 км, это же дизель. А мотор вечный, знаком с парочкой обладателей таких (у одного эконолайн, у второго F серия), каждый ездит уже больше 8 лет и даже не думает продавать.

Блин, ну афигенский двига. Ребят, а чего толкатели погнули? ))

При разборке метрический или дюймовый инструмент применяли? И да, Cummins - это рядные моторы. Что 5.9, что 6.7.

Здравствуйте .Подскажите пожалуйста вольво с80 2001г атмосферник случайно не милионник?Ну или вообще как он?Интересно.и ни где нет информации о нем.Спасибо

парни,вы как всегда красавцы!

У меня такой дизель на Форде F250 с пробегом 245 тысячь миль. Бегает как молодой, но пришла пора обновить автопарк. Сейчас стоит на продаже.

Наконец-то про дизелятор. Илюхе респект!

классный мотор. был счастливым обладателем!!! когда саляра стоила дешевле мне финансово к теще было одинаково ехать на форде Е-350 или жигуле 2110

Powerstroke очень очень придирчив к маслу, по этой причине был выбран дюрамакс 6.6 и проблем никаких. А на фордах от качества масла и впрыск завязан, чуть с маслом промахнулся и полилось из форсунок все что возможно

Уплотнительные кольца на форсунках пришли в негодность? Масло в горшках

Извините что не в тему . Говорят что в дизельные моторы нужно в солярку добавлять 2-х тактное масло . Это так или нет и какое масло 2-х тактное надо заливать .

ЛАЙК!!! За развернутый ответ почему зависли клапана !

привет! через какое время допускается замена антифриза?залит sintec lux,пробег 10000км

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где более всего и бюджетно возможно купить этот двигатель PowerStroke 7.3 Turbo Diesel.

много неточностей в описании технических характеристик двигателя. 97 год можно считать ранним-средним для 7.3. ранние двигатели выдавали 215-225 BHP мощности. поздние 250 на прошивке с автоматом, 275 на механике. поздние это 99-03. странно слышать тезисы о монструозности деталей двигателя. если сервис привык ремонтировать легковые двигатели - это не значит что весь остальной автомир тоже пакет молока. обычный грузовой среднетоннажный надежный с очень большим запасом прочности двигатель, который относительно легко и дешево поддается модификациям для съема 350-400 RWHP.

Здравствуйте у меня е150 мотор v8 бензиновый во сколько примерно обойдется мне ремон двигателя ? спасибо заранее за ответ

Имею аналогичный ДВС , в какую сумму обошлась капитала ? Какой перечень проделанных Вами работ ? и стоимость запчастей ? Если можно озвучитьте ! Заранее спасибо !

Ребят,а подскажите на какую видеокамеру снимали,уж больно качество хорошее.

так же он надежен? что ждать после пробега 100000, спасибо

Добрый день я из Улан-удэ , у меня е150 бензиновый вы в КАКОМ ГОРОДЕ есть ваше отделение по ближе к нам

Видел несколько раз на волгах и уазах как выскакивали штанги, если хозяин забивает на регулировку зазоров в клапанах.

На ПАЗах с двиг. ГАЗ 53 было несколько случаев залипания клапанов из за левого бензина в 90-х

ребят, расскажите про двигатель 3.5 циклон, который сейчас используется на фордах, с пасибо большое.

Что за музыка первым траком идет (когда идет описание двиг) ?

покажите пожалуйста прислучае 1Hz от тойота. супер спецы. сколько стоила работа?

Мишаня, Илюха, за ролик Большое СПАСИБО ! лайк

Миша что скажешь про двигатель QR20DE?

Мотор отличный ! Его ресурс без капиталки за 2500000 км. При условии замены масла каждые 5000 км. Масло обязательно хорошее, хорошей солярки и обязательного прогрева до рабочей температуры после запуска, до начала движения, ни в коем случае нельзя сразу давать нагрузку движку с таким обьемом. Это важнейшее правило для длительной и надежной эксплуатации таких двигателей.

Интересно вы масло с двигателя сливаете в верх ногами

Скока стоит ремонт данного агрегата? Нашли мануал на него? У меня лежит такой ждёт своего часа) при покупке фургона вставали в него контрактный. У родного судя по пару из выхлопнушки была пробита прокладка. Так вот он теперь отдыхает, хотелось бы узнать сколько стоит его дефектовка и замена всех прокладок сальников и колец? Ну если конечно там не нужно поршня менять и гильзы точить)

Доброго дня. Во сколько обошлось ремонт двигателя? Назовите ценну.

По поводу моторов скажу так : 20 век - золотой век моторов, практически все производители моторов имели свои миллионники кроме СССР. А сейчас миллионники (км) превратились в миллионники( руб).

@dmast7970

9 ай бұрын

ЗМЗ-402 на Газелях чем не миллионник?

@user-nj7sz2lu8e

5 ай бұрын

​@@dmast7970где хоть один прошедший 500 тыс.?

катался недавно на Эконолайне с таким моторм)он еще и валит страшно)а масла в нем если быть точным 17 литров)

Интересно,а можно ли такой движок в Газельку впихнуть? Или он раму свернет по самую кабину?)

сами же штангу загнули, когда голову снимали, с чем вообще приехал двиган, как вы развели владельца на капиталу?)

@MEHANIK-wx1zw

6 жыл бұрын

красава... несколько штанг загнули. вот это сервис.....

@zmeur1

6 жыл бұрын

Так они башку скидывали - думали что она лайтовая. А хрен там.

@arzakku8838

5 жыл бұрын

, штанги там гнутые были, видно когда крышку клапанов сняли, 5 тая минута,

точно такая же беда происходит у бензиновых двигателей хонда на генераторах (не автомобильных). так, как электричество в большинстве случаев подается нормально, генератор в основном простаивает. и со временем накрывается клапан в поплавковой камере и пропускает. горшок набирает топливо, все это еще и в масло бежит. и как только отрубают свет и автоматика начинает запускать генератор - происходит гидро удар сгибающий эти самые штанги.бывает еще и гореть начинают если все же искра проскакивает и в масле много бензина (но это единичные случаи). вряд ли с вашим двигателем проижошло подобное, но уж до боли картина знакомая. спасибо за видос, движок очень интересный.

@drdimetrix

6 жыл бұрын

От чего же вряд ли? В цилиндрах масло и ли соляра с маслом из форсунок, от этого и гидроудар с загибом штанг(Миша, дай Бог ему здоровья, отличить тягу от штанги, коромысло от рокера и степень сжатия от компрессии никак не хочет). С маслом всё в этом движке отлично, он чист как девственница, никаких отложений нет.

Михаил,вроде толкатели называются штангами,нет?

штанги погнутые?(у вас они тяги толкателя клапана)4:12Интересно после чего так получилось..

Лайк за видео !

Познавательно! А не можете рассказать о дизелях DURAMAX? Особенно предпоследних ? LMM, LML

Супер ДУТИ. ( ˈduːti )

@Alex-qn4rb

3 жыл бұрын

ВАЛ channel от слова Дуть

@user-he7jn8rf6v

3 жыл бұрын

Надо свапнуть ето в волгу

Вы свои пальцометры калибруете?

Дизель объёмом 7.3 литра расходует на 100 км всего 11 литров?

есть ли запасные части к е150 эконолайну

Как с вами связаться, напрямую? Есть очень интересный случай с b5254t10

А на Волгу его можно поставить а?

Добрый день, подскажите стоимость ремонта данного агрегата?

Напиши про приус,что думаешь о нем?

спасибо за видео, вместо чипсов миска вареников с вишнями зашла.

Привет не подскажишь как сделать эконолайн полный привод

Интересно можно такой мотор поставить на Додж интрепи 2.

Это мотор грузовика. Ничего необычного. Кстати его ставили и на внедорожники. Форд Экскёржн - самый большой серийный внедорожник (на базе ф-250). Сомневаюсь насчет расхода, 11 на сотню...

@1974JSF

6 жыл бұрын

А чё удивляешься по расходу? Сам же говоришь что от грузовика двигло, стало быть ему пикап таскать как на холостых работать.

@user-tp8zn8yd1s

6 жыл бұрын

Alex Kos да ну нет там такого мотора, у меня БМВ 2016 г.в. 3.0 дизель по городу Москва 10,5 литров ест и это один из самых или самый крутой дизель в плане технологий и экономичности, это 7,3 явно будут около 20 на 100 есть и то думается мне что за 20 а не до.

@CBETdobra

6 жыл бұрын

Жека Воробей, ну ты сравнил американских чудо-инженеров с какими-то немцами. Америка если захочет, на Луну полетишь! Они после нас на первом месте.

@SokolTurbo

6 жыл бұрын

самый крутой дизель у вага а именно новый 4 литра

@mberezh

6 жыл бұрын

Олександр Рус хахахахахаха

Реально тракторный движок. Не оборотистый, да ему и не надо. Решения типа нижнего распредвала могут казаться архаичными, но они работают и неплохо.Нам, с дешёвой нефтью следовало бы больше оглядываться на американскую школу двигателестроения, чем на европейскую и тем более современную японскую. Японцы умели делать надёжные моторы, но теперь это тайное знание ими утрачено.

речь по сравнению с музыкой не слышно, приходиться вслушиваться!!! не расстраивайте, трудно услышать.

Ну наверно не тяги, а толкатели? Двигатель супер. Спасибо за видео!

Аппарат огонь!!! Жрёт кстати 12 по трассе, а по городу 15.

Топливная система работает по точно тому же принципу что у исудзовского 4JX1, конструктив очень похож, даже стаканы форсунок и их уплотнения сделаны аналогично. Значит и болячки будут те же

мясистый мотор! сразу видно запас прочности! :)

Интересно, какое масло заливали,двс без нагара. Наверно под заборам пролежал!!!!

Они по мощности превосходят ранние камазовские V8 с объёмом 11л, у Камаза 210л.с., момент примерно тот же.

На wазик такой нуна ставить или на шишигу...

ИМХО 2 штанги сами при снятии головки погнули, а клапана повисли - движку перекрутили.

@user-ge6it4gj8u

3 жыл бұрын

ты считаешь так легко загнуть штанги?

А масло слить нельзя заранее?

вроде ребята профи, но таких элементарных вещей не знают - удивительно! Реально режет слух много терминов и фраз. И реально создаётся впечатление что впервые в жизни увидели нижнеРВальный двигатель. Прошу уточнить за счёт чего открывается топливная форсунка?

Што то не увидел регулировки клапанов?

какие тяги какие рокеры это штанги и коромысла

с цилиндрами всё хорошо? А вот 5:27 это чего такое?