Это хорошо что клиент попался понимающий, а то бывают такие что говорят что вы мне сказали сумму, а она больше. Зато у меня любимая фраза: Вскрытие покажет

У клієнта чуйка спрацювала вчасно...а головне це те - що майстер крутий,...однозначно лайк

@sanrom2424

4 ай бұрын

Да ещё бы тысяч 200 отходил. Гидрокомпенсаторы только заменить

Спасибо за годный контент. Безо всякой "шелухи", всё по работе и делу.

Доброго здоровья! Женя, как же выкрутились с распредвалами (где сальник работает)? Возможно давление до 1атм в системе охлаждения влияет на t срабатывания термостата. Или поток жидкости поддавливает.

кайфонул от каждого процесса) просто топ подход

Та шо сказать,кра са у чи ки))))))) С каждым разом видосы все лучше и лучше,спасибо,смотреть очень интересно)))))

Молодцы. Отличная работа. Приятно работать с адекватными клиентами.

Вот сейчас норм прикид !!! А то я писал уже что усы не в тему. А сейчас круто смотрится

Все как всегда, чётко)

Интересный видос получился, поучительный. Не знал что эти шпильки ломаются, на моих vw, 1.9 и 2.0 тди, 8 клапанов, 3 раза менял грм, но эти шпильки не заменил, хотя они были в комплекте. Незнаю, но 8 клоп, мне больше нравится, чем 16.

Добрий день! Не підскажете...розпредвал можна хромом покривати ? Буде ходити. Субару форестер 2 л.

класс! удачі вам друзі👍🤝

Приветствую! Что вообще скажете по дизельным ДВС в плане надежности? Есть желание приобрести Фольц Амарок либо Тойоту Хайлюкс, но с этими дизелями не сталкивался ранее..

Жека, крутой видос, как всегда! Скажи пжл какой бюджет таких манипуляций с двиглом?

@Vados_ya

5 ай бұрын

по запчастям в районе 70к вышло

Полирнуть шеи коленвала не судьба?

Mnje osobo nravirsja posljednjaja fraza pro svinisobak . . . . BOZHE HRANJI ZSU! Privit iz Yorkshiru . . . . . .

Бажаю здоров'я Євген!!! Подскажи пожалуйста, возьмёшься за ремонт двигателя Субару EJ20 без турбо? Причина: дымит, плавают обороты на холостых, пропала тяга при разгоне, увеличился расход топлива и масла, появилась большая детонация, пару раз глох на холостых. Если всё это реально сделать, можешь оставить контакты или ссылки, где мы можем связаться и обсудить вопросы на эту тему. За ранее благодарен!

Ух ты, так на канале уже целый лям подписоты! Поздравляю!

Как всегда топ 👍. Что можете сказать про турбовый ОМ611?

я так знакомому после покупки посмотрел и сказал, что ремень ГРМ нормальный и можно ездить. Через два дня ремень порвался. С тех приказываю менять сразу же и не зря, перед продажей фиг кто меняет расходники.

@TheAmslin

4 ай бұрын

так себе советчик с тебя получается )))))))))

Как вариант - можно подобрать подходящий сцальник с меньшей дыркой, или резиновый, и потом под него шлифонуть.

Так глибоко залазити в двигун і не полірнути коліно? Не розумію... Це ж не старий розпредвал залишити, раптом що, замінити можна, розкидавши мотор зверху. Ну.. хоча вам видніше. Моя думка - при такому бюджеті і маштпбаз розбору двигуна, це легковажне рвшення..

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

Це не те що лекговажне , це необхiднiсть..

@vasylautoaks4555

5 ай бұрын

Рішення було правильне для чого зшліфовуту робочу поверхню коліна, вкладиш компенсує все.

@user-to5yb2pg8s

5 ай бұрын

@@vasylautoaks4555 читайте уважно. Не шліфувати а полірувати. Це різні речі.

@user-co7dx1gp7j

4 ай бұрын

Это разница между мастером и Мастером. Нафаршировать блок новыми запчастями могут многие, а обосновать трату денег клиента на что-то - нет.

Була ауді А4В7 2.0 тді 170к.с. BRD. Повалило масло в систему охолодження. Почали пошуки несправності. Почали з теплообмінника, закінчили головкою. В результаті довгих пошуків і з розбором двигуна випадково виявили мікро-мікро тріщини в блоку циліндрів в стінках між масляними каналами і водяною рубашкою блоку двигуна. Вирішили просто замінити сам двигун з розборки. Після того з машиною все ок.

Красавчик всё по делу

Доброго вечора як на вашу думку двигун Ауди 100с3 2.3

Супер лайк

Добрый день я рад вас увидеть

в мене Ауді з таким мотором в 3 генерації (2015 рік випуску), і проблем з нагріванням нема. Далі буду говорити за температуру саме масла а не антифриза. За 3,5 км до роботи звичайно не прогріється, температура буде менше 50 градусів, але десь за 5 км набере навіть трохи більше. По трасі, наприклад 10 км вистачить щоб набрати 80 градусів. Холодна машина за пів години стояння на холостих також набирає під 80 градусів по маслу. Так що висвітленої проблеми в мене нема

какой кстати пробег был до ремонта ДВС?

Что то с охлаждением не то. У меня на бмв чугуниевый 3.0 нагревается до 45 через пару километров с пргревом несколько минут. 75 переваливает через 5-6 км максимум, при спокойной езде. Может термостат того....?

Цена ремонта какая?

Чи варта своїх грошей Audi 100 з повним приводом?

Ну обычно в бубнении во впуска виноваты гидрики на этих моторах, вероятно при столкновения с поршнем клапанов один или два пробило ,или может заменили при замене коромысел на неисправные,но от капиталки хуже не будет 😂

Отлично давно вас смотрю.

Зачотний контент!!!!

Видео класс

Для успокоения вал бы полирнуть не помешало бы...Но Вам виднее

@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k

5 ай бұрын

Однозначно нужно.

@user-dk3ub1pj7b

3 ай бұрын

​@@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6kполирнешь вал, сразу уйдешь в минус. Это, как хон в зеркало сделать.

@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k

3 ай бұрын

@@user-dk3ub1pj7b Наверное, я имел ввиду проточить, в ремонтный размер..

Что за трек в конце видео????))))

Огонь, 👍👍👍

Здравствуйте подскажи пожалуйста какие нужны зенковки для 5afe

А трещины между седлом клапана и колодцем свечи накала это ок на этих головках? я летом переживал когда собирал такое 😁

@user-hg9dz7xv4w

5 ай бұрын

Это не норм, но это почти на всех алюминевых дизельных головках так. Как правило эти трещины никуда не выходят и герметичность не теряется.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по цене примерно капитала m111 от w203 по низу рынка. 2000$? Напишите пожалуйста различные сценарии. Спасибо.

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

Пока не разберут не скажут сколько. Либо готовься к максимальному ценнику, а потом может будет меньше. Я так делаю, ибо в обратную сторону плохо работает, потому что человек готовится к одной сумме, и когда нужно больше, чтобы сделать как надо, начинается кроилово

Евгений на немцах очень производительные помпы. И термостаты бывают с плохой герметичностью. Поэтому и нагреть сложно. Я из сибири. Экпериментов с ними хватает. Станьте оригинал или очень хороший проверенный заменитель.

Совершенно не верно было оставить без полировки коленвал.

@motronic123

4 ай бұрын

Все шоумены-мотористы такое колено полируют - этоже капремонт

Правильный, профессиональный обзор без "марафета"... Было бы ещё интересно знать на какие бабки "залетел" ;) заказчик? В Европе такие ремонты мало кто делает, просто фин. не выгодно. Заказывают новый / с кап.ремонта движок за 1500€ и за 500-800€ меняют. За старый могут дать 500€ ....

Добрий вечір! Купив passat 2007 b6 2.0 tdi насос форсунка, по мотору питань нияких не було і зараз нема крім запуску двигуна , батько мій залив бензин замість солярки , на сервісі сказали пів року поїздиш буде з пів оберта заводитись ничого незмінилось стартер мотає секунд 3-4 і запуск, я не знаю шо робити

Доброго дня. Сколько будет стоить поменять цепи на двигателе audi W12? Гарного дня.

@user-fh9ri2gq3x

5 ай бұрын

я думаю около 1,5 - 2 долл с работой и запчастями

А какой дизель брать посоветуете? если tdi 2.0 такое себе...

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

Бери 1.9 ваг

Было бы не плохо указывать наименование двигателя

@MrMaxGangster

5 ай бұрын

BRE

@alexpastukhov2503

5 ай бұрын

ЕА189

Женя почему перестал мазать шатун под вкладышем смазкой? Это ты мазал для того что бы вкладыши крутились вокруг своей оси?

Поверхность под сцальник можно сточить, шлифонуть, завтулить, потом ещё раз шлифонуть.

Ранее зажигание?

Заебца рекламу первую впёр, я даже кайфанул❤))

Автор, что вы можете сказать ваговский tsi двигатель по надежности ? Те которые еще на шкоде ставят. 1.4 и 1.8 tsi.

@bushygun8464

5 ай бұрын

Я не автор но мотры гавно.

@vitalykotov6355

4 ай бұрын

У меня на половичке пробег 350. Двиг 1,4tsi. Никаких проблем не было и нет 😊

КАКОЙ ЦЕННИК РЕМОНТА

Дядько Максим во Львове делал росточку поршней таких со втулками

@user-tj3mn3el9m

5 ай бұрын

Йому не можна довірити таку операцію, ві же не правильно все робить)))) Там взагалі нічого складного, на мій диванний погляд)

@rogerzerofive5116

5 ай бұрын

​@@user-tj3mn3el9mнам с дивана океаны по колено ))

@user-to5yb2pg8s

5 ай бұрын

​@@user-tj3mn3el9m першим ділом про нього і подумав. Але тут загальний підхід до ремонту дивний. Поршні не ремонтуємо а купляємо нові за оверпрайс, зате коліно навіть не поліруємо.

1.9 тди brb бубонит в воздухан, яка причина?

Таже проблемка була з головкою тріщина в третьому ціліндрі, також з проводкою промахався штекер похожий а не вставляється, ще та головоломка була. В мене дві форсунки розвалені клієнт з бюджетом не дуже залишив старі як на диво якось він їздить. Плюс проблемка з тандемним насосом масло в солярку кидає на них, перед запуском став прокачати грушою а тут чорна солярка.

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

Хлопче, дизеля , особливо ваговскі насос форсунки це прямо динозаври. Їздять в такому стані, що по теорії їх треба викидати, а вони ще 100 тис в такому стані проїжджають 😮. Працюю в европі і надивився на такі екземпляри

@vasylautoaks4555

5 ай бұрын

@@andreidianoia7023 Системи задум не поганий вони зробили, по практиці дуже просто все виглядає так були проблеми з кріпленням форсунок є проблеми у налаштуванні до ідеалу роботи двигуна але воно з ремонтопригодності дуже просто. Мабуть ще колись і вернеться ваг до цеї розробки як колись були відиовились від електрики і водню.

Здравствуйте помогите пожалуйста, сделал кап ремонт двигателя 8клоп на ваз 2115, проезал гдето 170 км вообще без нагрузки и без высоких оборотов, ну блин забыл с ручника снять, проехсл так километров 5, русник держит у меня не прям сказать сто хорошо, теперь переживаю не скажите ли это на правильность обаатки, скажите пожалуйста ваше мнение!

@RS-rm9sr

5 ай бұрын

Не переживай, на обкатку это не повлияет никак, только разве (если это барабановые) колодки прогорели немного.

Ну наконец-то нормальное окончание видео.

@PavlentijIvani4

5 ай бұрын

Без свинособак?

Перші і головні недостаткам всіх моторів це відсутність нормальних мотористів ,а СТО це заміна масла вакуумом торм колодок ,торм дисків ,зчеплення і все : А все остальне ,народ починає вчитися на Ваші машині ,за Ваші гроші ,і ще Вам дуже повезе якщо при їхній «роботі «ще щось не зламають

@Jackson-mn3oj

5 ай бұрын

Перши и галоуны недастатак - это отсутствие денег у владельцев, которые не порождают спрос на нормальных мотористов. Нет спроса - нет предложения.

@nz3230

5 ай бұрын

@@Jackson-mn3oj ну так, коли б/у двигло з євробляхи чи американського битка коштує менше за капіталку старого - більшість вибере контрактний движок. Тому й попит на нормальних мотористів низький. Мало їх що на постсовку, що на заході. На постсовку - головним чином, через економію власників, а на заході - тому що на ранніх етапах проблеми вирішують офіціали по гарантійці, а їм простіше двигло перекинути нове, ніж капіталити, а на пізніх - власнику простіше скинути відро в утиль і взяти нове в салоні, ніж паритися з довгими і дорогими ремонтами. Коли мотори були простіші, а автоматизація виробництва менша - відносна вартість праці кваліфікованого робітника була не такою високою на фоні нового залізяччя, як зараз. Через те грамотних мотористів було більше. А зараз, якщо де є талановитий моторист - він, скоріш за все, знайде роботу в спортивному напрямку, де ціна не так вирішує, а головне - витиснути побільше потужності так, щоб мотор не ліг після пари заїздів.

@user-ui5nc3cu8z

4 ай бұрын

Ще хочу підтвердити що на сто не тільки мало мотористів а і спеціалістів ,по автомобілям ,ніхто не хоче вчитись внекати ,тільки швидких ,і чим більше здерти гроші ;опишу як попав я ,три роки назад купив пʼятий пассат свистів насос гура ,приїхав на сто ,фахівець вийшов ,подивився ,послухав зробив висновок заміна насоса ,я согласився ,оставив машину через пів дня приізжаю у фахівця морда кисла ,і говорить що потрібно міняти ремні бо так само свистить ,короче поміняли ремні свист не прекратився ,а оказалось потрібно було замінити шків ,і так заміна насоса ,ременів масла обійшлась мені 6500 грн ,а заміна шківа на другому сто 300грн ,так висновок який якщо і е у Вас гроші це ще не гарантія що вам вилікують вашого залізного конека

@user-ui5nc3cu8z

4 ай бұрын

Всім власникам авто хочу порекомендувати із вибором сто ,шукайте тільки по рекомендації у соусіда ,кума ,брата ,свата ,якщо більше пʼяти років хтось із мною перерахованих обслуговує авто ,значить Вам туди ,всім миру та добра!!!

А що можете сказати про такий же 2.0tdi 103kw трясеться двигун на холостих обортах, і при їзді на малій скорості Подушки замінені, форсунки нормальні, маховик поміняний, що може бути?)

@dzherya6123

5 ай бұрын

Не знаю за цей мотор скажу за бмв м47н подушки потрібно ставити тільки кортеко або лемфордер бо інше дає вібрацію на хх і демпфер кв тільки кортеко бо інші дають вібрації на ремнях а ті уже на двигун в цілому

@Tehnichnuy

5 ай бұрын

Обгонів муфта генератора , і вібрація уходе , у самого така проблема була

Здравствуйте авто любители ! Есть двигатель 1 поршневой 140 кубов 4 тактник. Работает в целом нормально, однако не развивает мощности и глохнет на высоких оборотах. Разобрал, немного подушатан есть задирчики, но смутило то что на компрессионное кольце толщиной 1.5мм в одном месте снята фаска в половину толщины кольца. Вопросы : это заводской брак или так может сточиться? Может ли это являться причиной этой плохой работы?

@transcendentalapperception

5 ай бұрын

@@user-ig9ud2pm2q есть потёртость на расстоянии в 15мм на глубину половину толщины кольца. В остальном криминала не обнаружил.

@black.titan.88

5 ай бұрын

Стёрлись, на замену

С термостатом расскажу. Проблема в резинке. Проходил такое. Меняешь резинку и все ок. Сам термостат рабочий. Может ещё криво стала резинка.

Так а чому «бубнiв» мотор до ремонта?

@Vados_ya

5 ай бұрын

мабуть через тріщину в голові

@ik9398

5 ай бұрын

@@Vados_ya 🤔 може i так…

24:08 та 24:03 - мене показалось или на видео видны микротрещины между клапанами и "каналом чего-то"

@vladimirfedorov6951

5 ай бұрын

колодец для свечки накала.

Яка ціна ремонту?

@Vados_ya

5 ай бұрын

70к запчасти

@user-nw3bt7fo4m

5 ай бұрын

@@Vados_ya якщо ви один із творців даного відео, то в мене до рас є прохання, щоб вкінці кожного відео вказували ціну ремонту. Я вважаю, що людям які хочуть купити автомобіль з даним двигуном мали розуміння ціни ремонту. Дякую.

На видео будто трещина между свечой накала и седлом клапана.

@Vados_ya

5 ай бұрын

так и есть, эти головы страдают таким, ну так говорят…. хз

У меня такая же машина, brd мотор, 125kw 170ps. Тружусь так же в сфере сервиса сейчас в Германии. Купил машину за копейки с уваленным мотором. Вобщем мне пришлось тот же объем сделать как и вам, исключение, головка у меня новая. Доволен машиной, но вот пришли морозы, играюсь с печкой. Не, ну у меня всегда стабильно на 10 ом километре температура 90, и всегда. Да и турбину покупал тут в Германии с нуля.

@user-bp7sh3vv3y

5 ай бұрын

Какой у него средний расход топлива?

@utohelp1806

5 ай бұрын

@@user-bp7sh3vv3y летом был 7.1 сейчас 7.3 но это на полном приводе.

@wetal_86

4 ай бұрын

@@user-bp7sh3vv3y 6,5

@bulldozzer2460

4 ай бұрын

​@@user-bp7sh3vv3y На полном приводе 6.5л

Бросилась в глаза реклама Kroon Oil. Рассказываю свою ситуацию: лил себе в свежеоткапиталенный мотор жигуля масло Emperol и через ~20-30 тыс. пробега маслонасос, вместе с коленом, сказали "до свидания" из-за пропавшего давления на хх на горячую. До этого ехали по трассе и всё было ок. Позже собрали мне другой мотор, и у него с этим маслом на горячую на хх пропадало нафиг давление. Залили Komma Eurolite той же вязкости (10W-40) и всё супер, полтора бара на хх на горячую.

@user-cp3zj8lp4k

5 ай бұрын

торгую этим маслом. раньше оно было очень класное. жигули после кап.ремонта при замене масла раз в 10т в городском режиме - 400т и больше отхаживали. сейчас пошли негативн.отзывы. даже наклейки на канистрах стали отклеиваться- хотя беру точно оригинал у дилера

В мене на 2.0 ТДІ навіть 50 градусів не піднімає, по тій трассі діречи, навіть в заторі. Ауді авант, варіатор, їду на спорті.

Не зустрічав що палець шатуна має зазор в поршні? Форд 2011р.в. 1,6 бенз, така фігня зі 90 тис. пробігу, форд так і не визнав цю помилку.

Дизельный шеснарь : D

С вашого дозволу підкину трошки срачу в комменти. Автомобіль KIA soul 11-го року. 1.6 дизель. Чи можна в нього заливати масло яке використовується для вантажівок. Що там що там 5w30

А там на 23:29 часом не трещина?

Люфт верхней головки шатуна, вероятнее всего, результат вождения автомомобиля "внатяжку".

1,5 месяца - это ещё немного. Иногда тачка на года останавливается.

То просто летний термостат😂

Скільки грошей обійшовся такій ремонт?

@dimarod4277

5 ай бұрын

Запчастини 70к

Так подожди, ты в одном видео рассказываешь как паршиво протягивать коленвал углом и топишь только за момент, а тут сам снимаешь как дотягиваете на 90. Чего-то я не понял. Спасибо за видео

@nz3230

5 ай бұрын

Ну вообще по мурзилкам многий крепеж тянется и углом, и моментом. Типа, сначала затягиваем на 50 Нм, потом доворачиваем на 90. Как можно затягивать только моментом, если инструкция предусматривает и доворот - я смутно представляю. Ведь, например, затягивая условную ГБЦ в 3 прохода, мы делаем все по расчету инженеров: 1. Тянем каким-то средним моментом типа 20-30 Нм, чтобы болты начали конкретно схватывать детали. 2. Тянем максимальным моментом типа 60-100 Нм, чтобы приблизить силу стягивания к пределу прочности крепежа 3. Дотянуть доворотом на 90, 120 или там 180 градусов, чтобы убрать неравномерности в силах стягивания, возникшие при затяжке, за счет имеющегося натяга "просадить" неровности в точках трения (болт-резьба, болт-плоскость отверстия и т. д.) и выйти на максимум усилия, сверх которого крепеж начинает рвать. То есть, если не делать дотяжку углом там, где она предусмотрена, можно не выровнять напряжения под разным крепежом, оставить запас на "усадку" и, таким образом, получить по факту меньшее усилие стягивания, чем заложено производителем. По идее, там где крепеж работает на срез (типа колес, развальных болтов, сайлентблоков, шкивов), это несоблюдение силы затяжки (в разумных пределах, то есть, деталь плотно обжата и не ходит на болте) не сильно критично, поскольку сам риск среза инженерами уже учтен. А вот там где основная нагрузка - на разрыв, и она динамически меняется (есть-нет, есть-нет), как на ГБЦ или шатунах, даже небольшой недотяг может в скорости всплыть.

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

​@@nz3230скорее всего они не тянут углом когда оставляют старые болты. Он говорил что новые болты намного чаще тянуться. Я с ним согласен в том , если брать новые болты не понятно какой фирмы, такое может быть. У меня в Португалии тоже бывают такие случаи, когда какую то дешманскую марку купишь , то заводские лучше. Вывод, покупайте нормальные проверенные детали

Женя, привет из Киева, сними по возможности обзор на дизель 2,4 от вольво

@groundhog5833

5 ай бұрын

2.4 на вольво, он не фордовский случаем?

@user-sy4yj2ns6m

5 ай бұрын

@@groundhog5833 может форд и скопировал) но это двигатель вольво xc90 s80 и прочее, дизель 5цилиндров

@user-bh8cu9ls2n

5 ай бұрын

​@@user-sy4yj2ns6mродом из vw

@groundhog5833

5 ай бұрын

@@user-sy4yj2ns6m ну походу не фордовский. Как то топливку на вольво чинил. 2 куба, турбодизель. Фордовский двигун был. 5 горшков это возможно ваг или мерс какой нибудь

@groundhog5833

5 ай бұрын

@@user-sy4yj2ns6m посмотрел что это за двигун. Чисто вольвовский оказывается. Нет, Женя такое не будет снимать. Двигун практически безсмертен, на бошевской топливке. Такие вечность служат и на помойках не валяются.

Это Q5?

Подскажите пожалуйста какой фирмы лучше всего взять поршневую гольф 5 1.6mpi

@user-zj3mk2ls7h

5 ай бұрын

MALE

Я взагалі хз, навіщо робити в моторі бронзу там, де можна і без неї. Те, що це метал з низьким коефіцієнтом тертя - ясно. Але там і так має бути нормальна змазка, бо без неї ніяка бронза не врятує. Але, бляха, моторні масла містять протизадирні присадки, багаті на сірку і фосфор. А ці елементи "сильно дружать" з мідними сплавами, активно взаємодіючи з ними. Тому в мастилі, багатому на протизадирні присадки, бронза ходитиме менше, ніж без них (на відміну від черняги). Власне, через те не рекомендують лити GL5 в механічну КПП замість GL4: вали, шестерні чи муфти може й довше походять, але синхрони здохнуть швидше.

Якщо не секрет яка ціна цього ремонту на зараз? Маю 1.9 тді і теж задумувався про капіталку, і цікаво яка орієнтовна цифра буде.

@Vados_ya

5 ай бұрын

Запчастини під 70к

@user-kv2ku7fz6h

5 ай бұрын

С дуба впав чи шо . Мотор 500 @@Vados_ya

@Vados_ya

5 ай бұрын

@@user-kv2ku7fz6h 🤷‍♂️ BRE за 500 не знайдеш, а ті що були без гарантії

@rustruckserver

5 ай бұрын

70к це пздц яка ця вагіна дорога.

@Vados_ya

5 ай бұрын

@@rustruckserver вы думаете щось дешевше? це не машина дорога, то ми мало заробляємо…

Ого, какая старенькая Ауди

Хотелось бы конечный бюджет на это мероприятие услышать

@user-sf3jw7bj4r

4 ай бұрын

мешок денег

Есть одно золотое правило: не мешайте железу работать!!!😅

Коленвал полернуть не судьба?

Колено можно было шлифануть

Да мужики,хорошее видео,все толково. Но причину бубняжки так и не сказали. Рекомендую,когда в следующий раз будет такой мотор -снимите осциллограмму разрежения на впуске (через приспособу,осциллом Постоловского)и увидите проблему. Привет из России.

Менял вкладыши распредвалов и распредвалы проворачиваются с большим трудом. Может кто сталкивался?

Интересно приблизительный бюджет такой капиталки

@Vados_ya

5 ай бұрын

з/ч около 70к со сцепой

Євген привіт, я звісно не експерт і на таке звання не претендую але ж з таким мотором бус вживає менше палива по трасі, я вважаю що 7.5 по трасі це дуже багато, в мене Вольво В40 теж 2.0 дизель по трасі 4,0 - 4,2 взимку 4,5 в ньому 180 к.с і 370 моменту (чіп стейдж 1 на моторі Д2 в якого було 120 к.с і 280 н.м)

@Vados_ya

5 ай бұрын

Розхід був 5,8 по трасі по факту.

@user-hf9ev4fx6d

5 ай бұрын

@@Vados_ya все одно багатенько, хоча можливо це з за зими і непрогрітого двигуна

Расточить поршень - это вообще не проблема. Простейшая расточная работа. Достаточно иметь фрезерный или расточной станок, расточную головку, и как-то точно закрепить и обкатать поршень. Всё. При должной сноровке поршень можно точно расточить даже на токарном станке на планшайбе, просто резцом. Мастера либо не шарят, либо не хотят браться за работу с которой долго играться и есть лишние риски. Но по полному феншую - потом надо бы ещё отверстие отхонинговать - это уже другой вопрос, нужен спец-хонинговальный станок под это дело, но можно на это и подзабить.

@rik-88

5 ай бұрын

Может втулок тонких испугались... провернёт или размер потом уйдёт

Я уж думал канал переименовал. В "Теория и практика ремонта ДВС".

У меня такой же движок ! Я увеличил програмно лошадки 210 л/с и мучаю его убиваю но блин ему прхер ! Машина Seat Exeo

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

Так у этого мотора пробег сильно больше 500 тыс.

@RS-rm9sr

5 ай бұрын

Мне тоже нравится эта машина, только в универсале.

Не много не доказано, бубнение пропало? И причина была в чём? Износ поршневой? У меня mitsubishi 4d68t есть бубнение уже лет надцать🤣 причем ДВС ведёт себя нормально.

@dmitryk2123

5 ай бұрын

Зазоры клапанов рекомендуется раз в 15к проверять. 0,25 на горячем. Желательно проверить состояние роликов коромысел ( на снятой оси). Ну и слоновьи ноги тоже проверить

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

​@@dmitryk2123какая регулировка, давно в автомобилях гидрокомпенсаторы стоят.

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

Могут быть забиты гидрокомпенсаторы и поэтому и бубнит

@dmitryk2123

5 ай бұрын

@@andreidianoia7023 вы с луны свалились? Сейчас гидрокомпенсаторами оснащается менее половины (по моей оценке, субъективно) автомобилей. На конкретном 4d68 их никогда не было

@andreidianoia7023

5 ай бұрын

@@dmitryk2123 не знаю где и с какими авто вы работаете. Но в бош сервис в Португалии в подавляющем большинстве современных дизельных автомобилей стоят гидрокомпенсаторы. Так что наверное мы на разных лунах находимся

Доброго времени! Я заметил такую хрень что термостаты шляпные открывает давлением...

@demiurg8176

4 ай бұрын

Интересная мысль. Выходит жесткость пружины мала?

@michka29rus

4 ай бұрын

@@demiurg8176 да, такая проблема встречалась на 406 моторе, долго не мог понять какого хрена, в стакане открывается как надо, а на моторе после 60°... Взял новый термос сравнил жоздкость пружины, оказалось на глаз раза в три жоздче)

Т.е. трещина возле отверстия свечи накала никого не смутила