Молодец , прям в каждой минуте услышал полезную информацию . Продолжай ✔️

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Спасибо большое. Очень приятно слышать.

Снимайте ещё, уровень компетенции у вас высокий, таких обзоров очеНь мало, удачи вам!

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Спасибо большое, очень приятно слышать.

@konstantinch.9656

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 ждем’с)))

@mygoalcrash8077

9 ай бұрын

Hi kakoj lu4e vsevo dle taxi? 1,6? ili 2,0? bol nadoznij?

@sergiotln7467

2 ай бұрын

​@@nikrem1906 привет.У меня октавия 1,6 д ,16 год . Регенерация очень часто.Может быть в клапанах этих проблема ,которые ты на пассате показал?

Очень нравиться подача материала, всё чётко по существу. Расскажите пожалуйста про двигатель 2.0 TDI 240 PS по возможности. Спасибо.

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Спасибо, приятно слышать. Обязательно расскажу как возьму машину с таким мотором.

Жду видео по диагностике, одно из немногих видео в котором углубленно показаны особенности этих двигателей, для тех кто уже освоил базу.

Спасибо снимайте дальше. Ваше видео мне помогло.

Рельно очень интересная и редкая инфа, спасибо, жду ещё видео!

Спасибо. Очень интересно и познавательно.

Дякую за відео, дуже гарний підхід.

Спасибо, я узнал всё, что хотел узнать, особенно из комментариев чего у меня вентилятор иногда после остановки двигателя работает минуты 3

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Отлично) 👍

Молодец,все по существу и очень интересно и внятно рассказано.

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Спасибо большое, очень приятно слышать.

Грамотно, технично, всё по делу!

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо за отличный обзор! У меня Q3 150лс с адблу (CUVC), пробег приличный (305tkm), но исключительно автобановский. Начинает ругаться по DPF (Р245800), а на прошлой неделе выдал Р219500 и Р223700 по лямбде (лого движок и мигающяя спираль на табло), впервые зашел в безопасный режим (исчезла тяга), но на завтрашний день все стало норм сам по себе. На момент ошибки ездил по автобану 115кмч на круиз контрол (~1900rpm). Стоит ли менять лямбду ? Также купил средства для мойки DPF Liqui Moly dpf reiniger & spülung (планирую распылить через гнездо инжектора адблу).

Спасибо за чёткость правильно всё объяснил👍 делать по всем пораметрам и всё по кайфу😄 О тдельно расскажи больше расскажи про свою тачку 😄👍

классное видео супер

Отличное видео, спасибо!

Бро красавец очень полезная инфа

Никит добрый вечер. А сложно снять с неё сажевый фильтр? Хочу снять и отвести на промывку.

Привет, adblue может переливать? На 10 тыс. км ушло где-то 12,5-13л. мочевины. Несколько раз была ошибка - " проверьте плотность adblue или нет ли течи в системе"! Мочевина с Польши, до кочества вопросов не может быть. Ошибку пока что стираю,

Спасибо за видео. Ни как не могу определиться с которым мотором взять. Ищу для авто данных побегов. К чипу отношусь с большой осторожностью. (не навредить бы мотору) В продаже большинство на 110квт..Он ещё и экономичнее(на больших пробега это не маловажно) Будет ли хватать груженому авто 150лс на больших скоростях? Есть ли смысл искать и переплачивать за 190лс? Или? И еще:пассат или суперб? Ваше мнение?

Спасибо за видео ,подскажите на каком пробеге менять привод масляного насоса Транспортер TDİ 2,0 СААА ,18 гв , . О.Д. сказал нет регламента на данный вид работ , заранее спасибо !!!

Снимай ещё. Молодец😊

Просьба,если можно делать контент и по моторам на бусы W а также MAN, за ранее спасибо!

Спасибо большое за информацию

Никита, здравствуйте. Не могу найти русскоязычную информацию о моторе 2.0 дизель CUWA на Фольксваген Шаран 2 рестайлинг, если правильно подобрал код. Прошу направить ссылкой на правильный ресурс про эти моторы.

Здравствуйте , такой вопрос , проверка уровня масла производиться по вашей технологии , когда прогретый и 2 минуты постоял , только на дизельных двигателях ? Или это имеет место быть и на бензиновых , у меня 1.4 mpi

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Это не моя технология. Это пишут в инструкции. Не уверен по поводу бензина. Речь идёт про дизель EA288. Каждая третья машина из Германии идёт с уровнем чуть выше максимального если измерять на холодную. Тогда я и понял, что возможно мы не правильно измеряем. Нашёл эту инструкцию.

Никита привет! Дружище посоветуйте Октавия а7 4*4 с каким лучше брать 1.6 или 2.0 или?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Привет. Для полного привода думаю 2.0 лучше

Жду видео о компьютерной диагностике.

Никита, а что не так с новыми TDI 19-20 года? 150 и 190 также разные форсунки, турбина?

@nikrem1906

Жыл бұрын

С 20 года вроде вообще новый мотор, полностью алюминиевый. Я о нем ничего особо не знаю. И не говорю он плохой или с ним что то не так.

Хороший, не пустой материал, правда мой случай отличается от изложенного. Автомобиль Тигуан ,2015г. приехал из Кореи. Мотор 110Квт, адблу присутствует. Мотор CUVC

Супер видео!

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Спасибо большое, очень приятно. Благодаря таким людям как вы, появляется желание снимать дальше.

@user-ml3vh5mv3g

2 жыл бұрын

Это первое видео про этот двигатель, где я досмотрелтдо конца! Так держать!

Супер. Все очень грамотно. Вопрос, существует ли способ как по вин коду определить буквы мотора? И можно ли более подробно от когда начали ставить с алюминиевыми блоками. И как их отличить? По мощности они такие же, как это выявить? Так как это уже совсем другие моторы в отличии от тех что идут с чугунным блоком. Заранее спасибо.

@nikrem1906

5 ай бұрын

Добрый. Спасибо. Все маркировка мотора идет над вин кодом, наклейка на кузове когда открываешь дверь

Спасибо за видео)Подскажите пожалуйста идет пар с картерных газов 1,6 ауди а 3 многие говорят это норма, вы что скажите ?

@nikrem1906

2 ай бұрын

Это норма. Для современных дизельных двигателей

Не подскажите , а какие форсунки стоят электро магнитные или пьезоэлектрические?

Приветствую! Superb 110kw 2.0 tdi 230 тыс пробега, видел ваше видео, скоро глядит замена масла, какое посоветуешь. Допуск 504 507.

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Да. Бренд на ваше усмотрение. Главное чтоб были уверены что это не подделка. Я лично пользуюсь Aral 5w30 Longlife 504,507 допуск

Большое спасибо за видео! Много интересной информации. Возник вопрос, а что можно считать частой регенерацией? Как понять когда стоит менять клапан разницы давления. Иногда после коротких поездок (~20 минут) с скоростью 0-50/80 км/ч, после выключения зажигания пару минут работает вентилятор, я как понимаю это связано с процессом регенерации.

@nikrem1906

3 жыл бұрын

При регенерации будут обязательно повышенные обороты в районе 1000.

@dionisargiri5546

3 жыл бұрын

у меня такое было и ни на одном VW, это норма. Значит, вы заглушили машину во время процесса регенерации

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@nikrem1906 всё правильно! Давно взял за привычку: если приехал с работы и, запарковавшись у дома, вижу повышенные холостые - не глушу. Подключаю OBDeleven, убеждаюсь, что да, идёт регенерация, и смотрю сколько примерно осталось. Время там, к сожалению считается только вперёд (с начала регенерации), но идёт обратный отсчёт массы сажи и по нему можно примерно определить много ещё нужно времени или мало. Если буквально пару минут, стою около дома. Если вижу, что регенерация только началась и надо по-любому ещё минут 10 и больше - выезжаю за городскую черту (буквально 1 км от моего дома) и становлюсь там на стоянку. Ну, или катаюсь, если есть желание. Просто я живу в Германии и если буду стоять у дома молотить мотором, рано или поздно "добрые" соседи настучат по этому поводу, а у нас довольно строго насчёт загрязнения окружающей среды... Таким образом, у меня почти не бывает прерванных циклов, а следовательно, и разжижения масла дизтопливом и прочих "прелестей" прерванной регенерации. Если кто-то собрался делать так же, одно примечание: если машина стоит и регенерирует, то по окончании процесса холостые сами НЕ опускаются. Нужно поддать газу и отпустить педаль - тогда они опускаются в норму. Если этого не знать, можете 2 часа стоять, "регенерировать"... Поэтому за процессом лучше наблюдать с помощью OBD диагностики. А если её нет, то каждые пару минут слегка поддавать газу и смотреть, не опустились ли после этого холостые. Если опустились - всё, можно глушить. В целях безопасности не рекомендую регенерировать где-то в поле, на траве, особенно сухой. Неспроста инженеры задумывали этот процесс во время движения автомобиля. Катализатор разогревается до температуры свыше 600 градусов. Если с него отвалится какой-нибудь раскалённый кусок грязи, или если вообще стоите в высокой траве, которая достаёт до мотора, то... велик шанс воспользоваться огнетушителем. В инструкции к принудительной регенерации для мастерских прямо указано, что автомобиль должен стоять на чистой, не горючей поверхности. Всем добра. И удачи с их ЕА288. Отличный мотор. Хоть и не без косяков... (помпа, ГРМ...)

@dionisargiri5546

3 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h Спроблемой помпы согласен, но это расходник как ни крути... А с ГРМ-то какие проблемы? Менять раз в 120-150 тысяч и горя не знать(хоть по регламенту и стоит 210 тысяч)

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@dionisargiri5546 сам ремень ходит, не ходят ролики. См. выше в свежих каментах мой пост на эту тему. Если же комплект нормальный, не дефектный, я не вижу смысла менять его 120-150 т.км. Пусть ходит положенные 200.

У меня DFCA и ещё двух друзей тоже такие же моторы.Намотаны 193к 90к и 140к.Перечислю все проблемы на этих моторах- вод.насос при 70к заменён.Шланг дозировки adblue при 165к.А так всё отлично.Машины ездят по германии.DSG работают и масло каждые 60к меняються.

@paulrichter8012

11 ай бұрын

👍 у меня тоже DFC, пробег 64.500км, вод.насос начинает подклинивать... Привет с Гамбурга 🍻

@andreasgaranin8926

11 ай бұрын

@@paulrichter8012 Привет с Кёльна))

Добрий день! Цікавить тема "хрякаючого" звуку зі сторони ГРМ на цих двигунах. Офіціали кажуть, що це особливість масляної помпи. Можете щось по цій темі сказати?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Да, именно именно масленый насос. Особенно в машинах до 15 года выпуска. Ничего страшного в этом нету. Случаев последствия этого звука, я лично не знаю.

@user-nt3wd6wt5y

2 жыл бұрын

У тебя тоже хрякает???

Есть идея на 110 kw поменять турбину и форсунки на 140 kw, всё ли подходит и есть ли отличия ещё ( интеркулер и тнвд ) ? , ну и естественно прошить. Спасибо.

@nikrem1906

5 ай бұрын

Не занимайтесь, блок управления мотором другой. 140kw будет без фазорегудятора, у вас может быть с ним.

Чудове відео!

сделай пожалуста обзор по компьютерной диагностике . и какие диагностичиские приборы можно купити для домашнего ползованя .я жыву в германии и сервис очени дорого опходится .

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Обязательно сниму. Думаю в ближайшее время.

@michaelpopovici6031

2 жыл бұрын

Радион нашел уже что-то? Из диагностики? Тоже интересно.

@radionpantiru9899

2 жыл бұрын

Я пользуюсь obd Eleven

@michaelpopovici6031

2 жыл бұрын

@@radionpantiru9899 сколько стала? И где покупали/заказывали. Спасибо

@radionpantiru9899

2 жыл бұрын

60 евро + надо скачать программу из Play market....

По диагностике интересно будет тигуан 2.0.tdi 2018г.

Молодец! 👍💪

Что касается городской и режимы трассы,скажу из многолетнего опыта и пробега на тойоте карина 2 1987 года випуска. Года эксплуатации 1990-2002 гг. Так вот в городском цикле,немного трассы,пробег составил- 1 280 000 т. км . Двигатель 2С . 2,0 дизель без турбо. Автомобиль использовался двумя водителями. Ничего с двигателем не случалось. Антифризы и все жидкости менял по регламенту указаным TOYOTA Масло менялось не реже 8 000 км., было и в 7 000 т.км. Сейчас имею пассат полный привод на 140 kw, после перепрошивки без фонатизма ,добавилось 100Нм момента 476 и подросла мощность до 239,6 л.с. Расход по кругу составил 6,2 литра на 100 км. Ездил в Карпаты в 2019 г., туда через Яремче,по кругу Рахів,Берегове, Ужгород, Стрій, Львів і на Киев. Скорости разные,в основном 120-140 км.ч иногда в горах на подъём ехал около 200 км/ч. Месяц назад,купил себе Тоуарег и переганял его с женой . Я на сніжкку(это я так называю своего пассата),а жена перегоняла тоуарег. Расход по пассате составил 4,5 л/100 . Скорость была не больше 100 км/ч., иногда при обгоне 140-160 км/ч. По городу ,при спокойной езде расход 6,5 л/100. Если Киев, пробки и т.д., то 7,5 литра. Хочу добавить,что трасса не является (продолжителем жизни агрегатов атомобили) очень важное обслуживание в Европе. Немцы,да и другие жители Европы-жлобы !! Они не парятся с обслуживанием. Так что могу опровергнуть по поводу трассы. Сейчас обслуживаю полностью тоуарег свой,и в очередной раз прихожу к выводу,что европейцы меняют масла в двигателе один раз в 30-50 т.км. В АКПП- никто не заглядывал,при этом в книге сервиса указаны все проверки . В роздатке, заднем редукторе и переднем редукторе,никто не проверял. Уровень был меньше нормы)) Вот как то так... У пасата тоже были проблемы с обслуживанием. В халдексе-никто ничего не делал. Масло в редукторе напоминало разогретий солидол. )) После покупки авто у немцев и других европейцев,нужно срочно все жидкости заменить,шоб потом не говорить,что машина "гавно" ))) Всем удачи на дорогах.

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Масла фильтра нужно менять всегда, не только после немцев! Возможно вы правы про покупку у частных лиц. Все машины покупались после юр лиц и лизинга. Всегда все обслуживалось четко по регламенту, не разу не встретил не обслуженной машины. Лично покупал Ауди с пробегом 215тыс. на 210 поменян грм и помпа, тормоза по кругу. Не понимаю за чем они это делают, но факт. Так у многих машин у которых больше ТО на 210тыс.

@lordik211

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 тоуарега купил у дилера . тоже самое,обслуживание на два бала)

@nikrem1906

2 жыл бұрын

@@lordik211 дилер тут не причём. Если машина после частного лица. Не знаю где вы такие машины находите. У меня есть цифровые выписки с базы, по каждой машине, и у некоторых по 40 страниц. Если интересно, могу вам скинуть изучите как обслуживают нормальные машины, после фирм и лизингов. У них контракты, там четкие обязательства. Денег не кто не жалеет!

@lordik211

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 Все верно,денег никто не жалеет. Только есть сомнение в выполненных работах по обслуживанию после 100 000 км

@Mercurychka

6 ай бұрын

@@lordik211солидарен !

Добрий день, чи може бути що на Superb 2017 року DSG-7 110kw, стоїть adblue?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Звісно стоїть. Його не буде на машинах с dsg6.

У меня Туран 2017 года механика sound не могу найти инфу , у них 2 форсунки адблю или одна, на верху. Не могу найти вторую. Благодарю заранее. Хотел посмотреть закристализовалась или нет вторая потому что залил плохой адблю и счётчик завис на 7тыс.

Здравствуйте Никита!Вы очень похожи на Никиту!!!

Забыл упомянуть в 110кв моторе есть фазорегулятор, до 18 года. В моторах 140кв его уже нету. И два раза оговорился Сальник коленвала правильно. Сказал сальник распредвала.

В мене Golf 7 CRLB 340 тис км, сажевий на місці, форсунки тнвд не чіпали, вся сервісна історія. Готуюсь до встановлення турбіни від GTD, downpipe і прошивка ст2. Мотори реально ресурсні.

@nikrem1906

Жыл бұрын

Алє ресурсні на стоці. Можливо після всіх маніпуляцій, буде погано. Алє це не точно.

Никита, приветствую. С дебютом! Привет от Синего, 140kW 4motion. Живой и бодрый. Поддержу по компьетрной диагностике. видео будет очень полезное. Ваша фишка - детали, о которых не упоминают другие. Такие машины сейчас в тренде, поэтому тем много. Та же диагностика простым и понятным для обычного человека языком. Топливо, масла разные, обслуживание, тема сажевого вообще у каждого второго вызывает истерику. Удачи.

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Обязательно сниму видео, обо всем что касается правильного сервиса. И диагностики этих автомобилей.

@user-mo6dq4fh8v

3 жыл бұрын

Заказал такой Пассат с Европы, именно полный привод, 190 л.с. Не знаете, что касаемо полного привода и его надёжности? Авто будет использоваться 99% в городской черте. И ещё такой вопрос, насколько угоняемые наши автомобили?

@Linuvuy_Diagnost

3 жыл бұрын

@@user-mo6dq4fh8vменяйте масло в муфте Haldex, хотя бы раз в 40 тыс.км., желательно с чисткой насоса и промывкой и никаких проблем с полным приводом не будет. На счет угоняемости - у меня нет ответа.

@user-mo6dq4fh8v

3 жыл бұрын

@@Linuvuy_Diagnost Благодарю за информацию! Так и поступлю 👍

Подскажите пожалуйста ,в прошлом году один из этих датчиков разности давлений вышел из строя, поменял на другой б/у, после этого начались маленькие рывки на 1600-1800 тыс. об/мин., особенно чувствуется когда едешь спокойно на 3-ей - 4-й передаче, после 2000 тыс. об/мин. едет нормально ,компьютерная диагностика ничего не показала ,ошибок никаких нету, форсунки и топливная в норме, сажовик тоже, незнаю дальше куда копать, уже год так езжу, может именно из за этого датчика эти рывки?

@nikrem1906

Жыл бұрын

Думаю стоит попробовать поменять его на новый. Они стоят до 30 евро. Если не ошибаюсь.

подскажите код мотора семейства еа 288, с чугунным блоком, с электромагнитными форсунками, без балансирных валов, без вихревых заслонок. такие бывают? хочу ауди а3 , 2.0 тди 2012- 2015 г., купить

У пассата на табличке маркировка двигателя dfga. Это же 150 л.с. Вы сказали что пассат на 190 . Или я что-то не так понял ?)

@nikrem1906

Жыл бұрын

Все верно. 150 л.с, это моторы чуть новее, они пошли с 17 года

привет подскажи думаю о покупке суперб 2 тд 190 лс полный привод лифтбек без панорамы в какую сумму я вложусь ....))) заранее благодарю )))

Мой пассатик)

Я сейчас катаю на гольфе 7м - пробег 125 тыс накатал. Супер двигатель.

@user-ml3vh5mv3g

2 жыл бұрын

Но у меня 150 л. С. И есть адблю.

4:01 Подскажите, для замены сальника распредвала, нужно ли снимать поддон на этом двигателе?

@nikrem1906

2 ай бұрын

Нет. Я ошибся. Сказал распредвала, а имел ввиду коленвала. Не нужно снимать поддон. Только шкив

@yevhen1003

2 ай бұрын

​@@nikrem1906 та я зрозумів, що мова про передній сальник колінвалу. Цікаво, такий самий CRMB, але на оф. сервісі Шкода у роботах записали, що треба знімати піддон і за це додатково 3600грн))

@garageroute6635

Ай бұрын

​@@yevhen1003я теж багато разів таке зустрічав ,попадають на людей далеких від тієї теми і гроші косять..

Расскажите про CJCA 105 кВт 143 лошади. Он похуже будет ? А если тюнинг сделать ?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Я не сторонник тюнинга. Не скажу что он хуже. Они тоже ездят отлично.

Привет это тоже самое DDYA? 1.6 115 сил на гольф7 ??? Надежный мотор?

@nikrem1906

Жыл бұрын

Да, это тоже надежный мотор

Как можна переливом масла запороть масляный насос ? Как ??? Я понимаю может это чревато для садового фильтра от перелива маслом

Наконец то забрал свой B8, подскажите какое масло по допускам можно заливать в этот двигатель? У меня 2.0 TDI 190hp

@nikrem1906

2 жыл бұрын

VW 504,507

@user-mo6dq4fh8v

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 Благодарю! Вы сказали что это мотор из серии ea288, а где можно посмотреть модель двигателя? На крыше ГРМ у меня есть наклейка DFA и дальше цифры, это так изображается модель и номер двигателя?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

@@user-mo6dq4fh8v в видео я показывал, есть наклейка, вроде с левой стороны на дверной стойке. Там вин и маркировка мотора

@user-mo6dq4fh8v

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 То есть на крышке ГРМ это не обозначение двигателя?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

@@user-mo6dq4fh8v обозначение и его номер.

Golf-7 Variant 2.0 TDI (CRLB), родной брат мотора из видео: - на 58.000 пробега заклинила помпа, известная болячка этих моторов до 2015 года выпуска. Заменил по гарантии (иначе 770 евро) - на 73.000 км заскрипел ролик ремня ГРМ. Гарантия, к сожалению, уже кончилась. А когда меняли помпу, этого дефекта ещё не было. VW хочет за всё 890 евро. Буду менять у узбека за 400. И это не мой единичный случай. В инструкции написано, что ремень подлежит замене после 210.000 км, но была масса случаев, когда комплекты ГРМ меняли по гарантии уже после 30-40 тысяч пробега. И что самое смешное - они потом опять ходили только 30-40 тысяч. ВАГ сменил 5-6 поставщиков и только после этого проблема прекратилась. Но это только в 2016 году. А все моторы 2013 - 2015 годов могут иметь такой дефект. В сотый раз убеждаюсь, что самые лучшие машины (ЛЮБЫЕ!) - это из поздних годов выпуска, после рестайлингов и т.д. Там детские болячки, как правило, пофиксены.

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Все говорите верно. Рестайлинг очень важен. Все машины которые были у меня на продажу не имели таких проблем в Германии(по каждой беру историю у официалов) во всех грм менялся 205-218тыс.км. Но нужно учитывать что даже если машина была 15года, то модельный был 16год. Возможно у них уже не было этой проблемы.

@user-dg8il1lg5h

3 жыл бұрын

@@nikrem1906 да, я всегда веду речь именно о модельных годах. А следующий модельный год наступает в июле текущего. Когда говорю, что помпы и ремни были проблемой 2013-2015 годов, значит, машины были выпуска 2012-начала 2015 гг. А с середины 2015-го - это для меня уже 2016 год. Ибо 2016-й модельный... Для кого-то, наверное, звучит дико. Но... пардон.

@user-gb6wm3kb5r

Жыл бұрын

Добрый день, прошу совет или мнение! Владею Skoda Octavia 2.0TDI (150P.s) двигатель CYKA (EA288). Пробег 62000км, 2016 года производства. В последнее время стал обращать внимание на металлизированный звук в работе двигателя (слегка похожий на стук пальцев при плохом бензине) проявляется он при движении, на холодную он более ощутим, на горячую потише, проявляется он в течении секунды при легкой нагрузке и сбросе газа, на небольшой скорости от 5 до 50 км/ч. Замечал похожий звук на проезжающих мимо меня автомобилях шкода с аналогичными двигателями. На стоянке, на холостую, никаких посторонних звуков-стуков нет, кроме легкого свиста в районе ремня ГРМ (на холодную, в течение 5 секунд, потом подсвистывание пропадает). Вопрос, нормально ли это для практически нового автомобиля и если нет, что с этим мне делать?

@user-dg8il1lg5h

Жыл бұрын

@@user-gb6wm3kb5r замечаю то же самое у своего мотора. Особенно когда еду с открытыми окнами мимо забора, стены, ещё чего-нибудь, что отражает звук. При нажатии на газ слышен какой-то цокот. Под сброс газа звук пропадает. У меня складывается впечатление, будто это клапана цокотят по распредвалам. Но: почему тогда звук пропадает при сбросе газа? Ведь если там какие-то неправильные зазоры, то они остаются и под нагрузкой и без. Да и откуда им там взяться? В головке же есть гидрокомпенсаторы... В общем, это моё предположение не выдерживает обоснованной критики и, возможно, с распредвалами там всё в порядке. Тогда там больше нечему цокотеть кроме форсунок. Но, пардон, они же электронно управляемые, это же не те насос-форсунки, что были 20 лет назад, где действительно был механический привод, который теоретически мог иметь выработку и т.д. Короче, я тоже без руля по этому поводу. Звук слышу, он меня раздражает, но пришёл к выводу, что решать проблемы буду по мере их поступления. Пусть цокотит. Как поговаривал мой отец, хороший стук всегда вылезет наружу... Вот тогда и разберёмся, что же это было. P.S. мотор так работает уже примерно 30 тысяч км. Кроме звука, всё в порядке - тяга, расход и т.д. Сейчас пробег 93.500 км.

подскажите что в этих дизелях на холостом ходу при езде с отпущенным газом на 1-2 передаче что-то шумит типа глухого хруста. golf 1.6 110л.с cxxb. 190тыс.км из Голландии, теперь и на ауди a4 b9 2.0 deua 150л.с.еще более выражена эта проблема, и на холодную чуть громче. А еще можно услышать этот звук при отпускании газа ближе к 1200-950об/мин в нейтралке или паркинге, не похоже на крыльчатку турбы, вот видео kzread.info/dash/bejne/qolht6ylgJbFYso.html

superb 2019 DFGA 110kw Euro6 c AdBlue, это родственник DFCA или CRLB по турбине форсункам и тд... ?

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Не уверен. Думаю нет.

По 110 и 140 киловатные рассказали а про 88 квт на 120 сил - нет. Просьба про 1,6 на 88 киловат сделать. Спасибо!

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Увы, но у меня не было во владении машин с такими моторами

@user-dg8il1lg5h

Жыл бұрын

Также ЕА288 не ограничивается моторами 1.6 и 2.0. Существует 1.4 TDI и он - о чудо! - тоже представитель семейства ЕА288, просто ему отпилили один цилиндр... Я понимаю, что автор скажет, что такого мотора у него тоже не было и всё такое. Но он в начале ролика утверждал, что ЕА288 - это двухлитровые TDI на 150 и 190 л.с. И в корне не прав.

Passat b8 2018 року 2.0 дизель dsg381 110kw, стоїть adblue. Витрата по місту 7.5л при середній швидкості 25км

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Там стоит уже не CRLB, а мотор с маркировкой начинающийся на D.

@Leonar723

3 жыл бұрын

@@nikrem1906 це краще чи гірше?

@nikrem1906

3 жыл бұрын

@@Leonar723 не хуже точно. Катайтесь, проблем не будет.

140kw (190лс), а на Гольфе GTD 184лс, это тот же двигатель и навесное? Если нет, то чем отличается GTD от 150 сильного?

@HarbarchukS

2 жыл бұрын

Також цікавить це питання

@nikolai9572

2 жыл бұрын

Второй турбиной .

@Honda_Power

2 жыл бұрын

@@nikolai9572 третей 😅😅😅

Перелив масла никаким образом не влияет на насос и тем более для распредвалов.... Перелив кратный опасен тем что балансирами масло может взбиться в "майонез", и тогда насосу нечего будет толкать на трущиеся детали и двигатель может стукнуть.

@RVSN84

Жыл бұрын

Переливом масла мотор видавливает через передний сальник.

@user-wk5og4gg9p

Жыл бұрын

@@RVSN84 а почему масло не выдавливается через сальники на амортизаторах!? Там ведь оно под давлением! На ДВС через сальники мало уходит в двух случаях, это при износе сальника или при забитом сапуне, все остальное это сказки для домохозяек.

На 2.0 тди установлены балансировочные валы ,а на 1.6 тди они конструктивно с завода отсутствуют.И ещё,шкода актавия это с класс (гольф класс ) ,а фв пассат это уже d класс ,иего аналог это шкода суперб

@borismedvedev4172

3 ай бұрын

2.0 как бы есть и без баланс валов и с ними. Независимо от мощности. 110квт 150лс есть с балансвалами и без них.

Что будет если 1.5 литра воды с небольшим количеством незамерзайки по ошибке залили в бак двигателя TDI 2.0 143 hp. ?? Перед зимой промыть ? Заводится с небольшой задержкой, едет без проблем, двигатель тарахтит как-то немного по-другому

@nikrem1906

Жыл бұрын

Сразу промывать систему. Хотя уже наверно стружку пустила

Подскажите пожалуйста, евро 4 какой индекс и количество лашодей

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Не понял о чем вы. Эти машины только евро 6

Что скажите по мотору 2.0 143 без сажевого, чем от этого отличается

@nikrem1906

Жыл бұрын

Это другой мотор. Более старый

Так то на счёт AdBlue. Живу в Германии и на всех 110кв года с 2109 тоже стоит адблю. Они иначене проходят по нормам на евро6. Так что если приедешь смотреть то не стоит ориентироваться на наличка впрыска адблю

@user-dg8il1lg5h

Жыл бұрын

Сказал А, говори и Б - это для нормы EURO 6d-temp. Она строже исходной EURO 6, и если туда проходили моторы с фильтром-накопителем NOx, то в d-temp такие машины уже не проходят. Поэтому приходится поголовно ставить AdBlue.

Здравствуйте! Интересует следующая проблема. Мотор DFCA (190 л. с), 2016 г. в., 253 тыс пробег. Тысяч 10-15 назад стал замечать что в холодное время года (поздней осенью, зимой) при утреннем старте (на холодную) мотор заводится хорошо, но проработав в среднем 50-60 секунд начинает работать с перебоями (такое чувство, как у бензинового двигателя, когда плохо работает свеча зажигания). Поработав с рывками еще минуту-две мотор начинает вновь работать ровно и больше не беспокоит до утреннего (либо хорошо остывшего) старта. Грешу на форсунки. Может быть кто-то встречался уже с такими проблемами? Если да, то как решали? Еще хочу уточнить, форсунки со 150 сильного мотора нельзя поставить на 190 сильный? Они отличаются? Заранее благодарен!

@nikrem1906

Жыл бұрын

Со 150 сильного точно нельзя. Я с такой проблемой пока не сталкивался. Вам нужно смотреть коррекцию по форсункам на холодную

@user-ld4no1bo4z

Жыл бұрын

@@nikrem1906 А Вы не выкладывали видео по диагностике? Какие показания в коррекции считаются допустимыми?

@nikrem1906

Жыл бұрын

@@user-ld4no1bo4z увы нет. Скажу вам так, допустимые до единицы плюс минус. Но это уже очень плохо. У меня на машинах с пробегами 240тыс были до 0.1 коррекция

@user-ld4no1bo4z

Жыл бұрын

@@nikrem1906 я понял, а по памяти не подскажите какой порядок прописки новых форсунок через Васю на платыорме mqb?

Такой вопрос, какая рабочая температура этих двигателей? После поездки по городу стрелка немного переваливает за 90°, а после того как заглушил двигатель - работает вентилятор. Это норма? У всех так?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Скорее всего машина была на регенерации. Если это не постоянно, тогда норма. Но обычно не переваливает за 90градусов.

@user-mo6dq4fh8v

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 Ого, а как определить когда авто на регенерации?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

@@user-mo6dq4fh8v обороты мотора будут 1000 и будут работать вентиляторы. Чтоб убедиться отключайте A/C кондиционер. Чуть газаните, если обороты не упадут. А будут держаться 1000, значит 100% регенерация.

@user-mo6dq4fh8v

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 Благодарю 👍👍👍

@Fariondil

2 жыл бұрын

Была такая проблема. Ездил к официалам - помпа под замену. Поменял - проблема исчезла.

Подскажите пожалуйста, когда нужно менять ремень привода масляного насоса

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Увы, ответа у меня нету. Нужно смотреть туда когда он очень шумно работает. Возможно менять сам масло насос тоже.

@user-yj6ug7tf6n

3 жыл бұрын

@@nikrem1906 он не шумит, только беспокоит тем что это ремень))))) бля ремень!! Не знаю, скоро вообще женская колготка будет в место привода....

@nikrem1906

3 жыл бұрын

@@user-yj6ug7tf6n я не знаю, лично не одного случая чтоб его обрывало. Не понимаю сути вашего беспокойства!

@user-yj6ug7tf6n

3 жыл бұрын

@@nikrem1906 спасибо большое за информацию, просто я не знаю рвет их или нет.

@nikolai9572

2 жыл бұрын

Привод масляного работает всю жизнь машины до разбора двигателя в украинском дворике на запчасти . Этот ремень в масляной ванне . Забудь !

Все норм но на счёт масла я не согласен я лично раз 50 поменял масло в таких моторах и всегда лью 5 литров канистру выше уровня 2 миллиметра все довольны и никаких проблем

У мене Пасат Б8 2016 року 110 кВт. AdBlue є. ))

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Конечно, у вас мотор начинается на букву D, они все с второй половины 17 года идут с AdBlue

Объясните, если эта коробка держит только 350 nm, то почему она устанавливалась на пассат и суперб с моторами 2.0 tdi 190 ЛС, у которых 400 нм?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Нет четкой информации. По одной она выдерживает 350нм, по второй 380нм. А устанавливают на 190лс, потому блок управления двигателем и коробкой ограничивают крутящий момент, думаю по этому многие кто ездил на моторах 150 и 190 не особо видят разницу

@denischubykin1912

2 жыл бұрын

Потому что там стоит DQ 381

@nikrem1906

2 жыл бұрын

@@denischubykin1912 DQ381 ставится с 2018 года, а мотор на 140кв устанавливался даже на первых б8 с 14года.

У знакомого Тигуан 140 kw пробег 340 тыс. Полет нормальный но ТО и все делается у ОД.

На что имеет надо обратить внимание при покупки е288 dfca 140kw на dq250?

@nikrem1906

10 ай бұрын

Сложно сказать. Коррекция форсунок, сажевый. Коробка должна переключатся четко без пинков.

@hammerschmidt65

10 ай бұрын

@@nikrem1906 спасибо за совет. Ждём продолжения :)

Скажите golf 7 американец 2015 год с системой адблю. 110 килловат или 140?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Точно могу сказать только по маркировке мотора. Но по-моему на рынок США были только 110кв

@user-mu9me3mg6d

2 жыл бұрын

Спасибо.

Расход масла может быть ?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Нет. При исправном моторе и турбине.

Passat B8 2018 года, 140kw, 4Mo, какие могут быть сюрпризы с adblue?

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Добрый. Главное чтоб машина была из Германии. И с трассовым пробегом. А так муфты халдекс вполне надежды.

@user-mo6dq4fh8v

3 жыл бұрын

@@nikrem1906 Автомобиль из Франции, пробег 150 тыс

@nikrem1906

3 жыл бұрын

@@user-mo6dq4fh8v из Франции очень в плохом косметическом состоянии машины, но это как правило. Возможно вам повёзет. Пробег абсолютно ничего не говорит. Лучше 250 трассового чем 100 городского. И вообще лучше с аукциона машины не брать, без осмотра. Конечно они дешевле, но состояние лотерея.

@nikrem1906

3 жыл бұрын

@@user-mo6dq4fh8v В вашем случае, 95% что машина будет трассовой, если она действительно 18 года. Пробег 50тыс в год скорее всего трассовый.

@sergeiborissov9043

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 4 года ,200000 км.

Видео полезное, но над подачей нужно работать. Слишком много аа, ээ, ээмм и т.п., как-то не уверенно. Неплохо было бы по тренироваться, а может и сценарий написать. Удачи.

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Спасибо. Буду работать.

@alexeik5255

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 не парься, видео полезное инфа нужная, ждём продолжения, тренировки и сценарий могут тормознуть процесс 😉 удачи. С меня лайк и подписка 😁

Добавлю чисто от себя нв этих моторах меняйте все расходники (масло и абсолютно все фильтра раз в 10тыс не больше) и это будет бессмертный мотор то выходит 8-10тыс грн у официалов это не так много на фоне того сколько нервов и денег он сэкономит вам в будущем

Ребята всем привет. Помогите кто знает. Вчера (Суббота) загорелся chek engine. желтый. Суперб 3. 12.2015. двигатель crlb. Месяц назад меняли масло. Помпу и проплах (охлаждение двигателя) мотора. Делали у дилера. Что бы это было?

@nikrem1906

2 жыл бұрын

Нужно элементарно подключить диагностику и глянуть что за ошибка.

@michaelpopovici6031

2 жыл бұрын

@@nikrem1906 это ясно. Сегодня воскресенье. Когда дойду до сервиса ещё не известно. Что это может быть? В принципе? Может частая проблема или нет? Кто-то может сталкивался???

2л 110kw средний расход зимой до 8л ето нормально? Если летом било до 7л

@nikrem1906

Жыл бұрын

Если реч о городском цикле. То вполне нормально для зимы.

Якщо в такому двигуні мокріє клапанна кришка зверху , яка причина?

@nikrem1906

Жыл бұрын

Понюхайте, возможно это дизель, бывает там кольца медные пускают.

@sergiyminchuk7866

Жыл бұрын

@@nikrem1906 дякую

VAG дозволяє чип тюнінг тепер роблять лише змінюють програму не міняється чіп розкажіть якщо знаєте

@nikrem1906

10 ай бұрын

В 110 киловатт и 140 стоять разные турбины и форсунки

У меня 110 кВт и есть ад блу евро 6 норм расход в среднем 6 л на 100 км

У меня на Октахе А7 (150л.с.) турбина Mahle стоит.

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Возможно, в большинстве машин которые были у меня стояли Garrett

Видео удачное. Но дам совет. Сейчас полно говновидео, и чтоб вам найти свою нишу , продолжайте делать такие узконаправленные.

Интересн, он живой еще? Или сгинул в мясном шурме!

@nikrem1906

7 ай бұрын

Вы о чем?

Уменя Skoda octavia 3 на 93,000 заклинили помпа вся жидкость папала в ремень ГРМ итог ремонт на 1100€ в шкоде салоне

Не на всех 2.0 ставились балансиры😊

У меня Гольф 7 110кВт +AdBlue, Motorcode DEJA Очень мало инф о нем.

@nikrem1906

Жыл бұрын

Там все тоже самое, только навесное имеет отличие. Какая информация вам нужна?

Небольшое уточнение - у меня 140квт сеат леон экспиеренс и он идет без эдблю

Сравни 1.6 С 2.0

@nikrem1906

3 жыл бұрын

Обязательно, когда будет в продаже машины с ЕА288 1.6

Не,не на вот так вотвсех 2.0 ставились балансировочные валы

6 литров в городе они точно не потребляют! Минимум 8....

@nikrem1906

Жыл бұрын

От мотора и манеры езды. 110кв у меня потреблял 6,8 без сильных пробок. Если вы живете в провинции где каждые 500 метров светофор. То тогда понятно что минимум 8