Удивительно что так мало просмотров...мот топ как первый так и второй виды шикарные)

@monsteralex3098

2 жыл бұрын

Спасибо. Я не так давно открыл канал. Поэтому наверное мало просмотров.

Отсечки, если не ошибаюсь (давно не крутил в отсечку) 1 - 90, 2- 120, 3-160 - 4 - около 190, 5 - 220 ... по спидометру. Реальная максималка около 210-215 км/ч. Максимум, что удавалось видеть на спидометре 240 ( это на примере MS2R1000, мотор аналогичный, только 992 куб.см.)

@monsteralex3098

23 күн бұрын

А мне по спидометру удавалось видеть 236 км/с, правда это было с горки 😂. Реальная скорость будет как ты пишешь 210-220 км/ч.

В этом поколении М1100 самый топ, последний с сухим сцеплением. Сейчас это очень дорогой тюнинг для некоторых моделей. А в стоке уже на редких сериях ставят, у SFV4 SP например тоже сушняк)

@monsteralex3098

23 күн бұрын

Да я тоже думаю Монстр этого поколения это последний Который имеет ещё все настоящие качества оригинального Дукати (Сухое сцепление, Двигатель воздушка, И ещё Хоть какая-то рама птичье клетка). Как по мне он гораздо интересней чем модель 1100 evo. Вполне возможно он будет расти в цене в будущем.

Keep safety riding bro

@monsteralex3098

2 жыл бұрын

I am trying but people around in most cases are the biggest problem on the road for motorcyclist.Thanks man

Очень качественный видос)мне заходит)интересно как и мото так и места где ты ездишь ночью вообще интересно как там жизнь проходит)привет с Сибири;)

@monsteralex3098

2 жыл бұрын

Спасибо. Это я не катался особо.Чтобы выехать на хорошие дороги надо ехать подальше. А это недалеко от дома чтобы заснять видос и рассказать о мотоцикле. Тут у меня недалеко замок Карлштейн там уже гораздо интересней дороги

классный аппарат выбирал в свое время между 1100 парвда эво и 821, в итоге остановился на втором, обожаю его всем сердцем. Он действительно дикого кабана напоминает по повадкам, момента у меня по меньше, но тоже не кисло 90нм, а лошадей 112, и он позволяет, дальше крутиться чем твой, но у тебя вообще паровоз, на 6к 103нм, это практически как чепер. На днях поставил выхлоп mivv, завтра еду на прошивку в винде, посмотрим что получится, я весь в предвкушении

@monsteralex3098

2 жыл бұрын

Спасибо! Да иногда мне не хватает что мотор нельзя раскрутить и получить дополнительных лошадей. Я всё-таки привык к четырём цилиндрам. Было бы на монстере 110-120 лошадок было бы идеально. Да 1100 как паровоз момента больше чем лошадей 😀. Ну для дороги мне это нравится. На задние встаёт с холостых оборотов. Очень подрывной мотор. Сделай видос своего Монстера 821!

@user-no6wd4iy2c

2 жыл бұрын

@@monsteralex3098 ох не поверишь уже 2 сезон собираюсь 😅 В общем я проехал пару дней после настройки, едет чума 103силы на колесе и 86 момента. Кароче я очень доволен как он едет 😝🤪 Дальше только 1200s но по правде и этого уже за гранью...

Проехал я не так давно на М1200S и как ни странно, но мне он показался скучноватым по сравнению с этим, что в ролике. Да валит (около 150 л.с.), но всё очень плавно, никакого дёргания и сцепа мокрая 😢

@monsteralex3098

23 күн бұрын

Я тоже слышал Тоже самое о М1200. Едет быстро Ну тех эмоций не дает как воздушка. Воздушка Хоть и мало лошадей, ну они Непослушные и дёрганные. Как по Мне в городе и за городом 95 лошадей вполне хватает. На Трассе 300км/с не погоняешь, Ну для этого у меня старый Gsxr 1000k1.

Был у меня в 15г монстер 916, очень понравился и влюбился в лукати, сейчас рассматриваю такой к покупке, вот думаю такой взять или 1100evo..

@monsteralex3098

8 ай бұрын

Разница между 1100 Evo и моим что у EVO Есть трекшин контроль абс, у него на 5 Коней больше и нету сухого Сцепление. Ну зато хуже едет в нижних оборотах и мотор не так агрессивно настроены по отклику на ручку газа. У моего Выхлопы под сидением. Трэкшн-контроль не проблема поставить. Healtech AR Assistant Ставишь и всё. Первое поколение трекшина все равно плохое было.

@zonshin154

6 күн бұрын

​@@monsteralex3098 о, какая интересная штука существует, оказывается! буду иметь ввиду. А можно ли и АБС дооснастить мотоцикл? Я новичок и смотрю пока постарее варианты

@monsteralex3098

6 күн бұрын

@@zonshin154 про АБС я Не слышал

@zonshin154

4 күн бұрын

@@monsteralex3098 А с какого времени примерно трекшн-контроли стали лучше? И насколько хорош упомянутый Healtech AR Assistant? Прямо очень интересно стало и искал информацию, отзывы, но не нашел.

Приветствую, летом в пробках сильно греется?

@monsteralex3098

Ай бұрын

Я бы не сказал.Конечно зависит какая пробка. По Праге нормально ездить.

Не пойму зачем такому как ты дукати да еще и монстр, дукати это сцепление и убрали наконец из новых моделей потому что все достало как оно гремит а тебе типа нравиться, похоже ты мазохист и у тебя была сварливая жена😁😇 Этому дукати очень бы подошел тюненый глушитель акраповик как на ктм дюке , он сделал в виде плуга вешается под первый цилиндр. Если на нем маятник удлинить он наверное не будет так козлить?

@monsteralex3098

Жыл бұрын

Не понимаю тебя. Сухое сцепление наоборот прикольно. Убрали его иза евро норм. А какой мот бы ты мне посоветовал если считаешь что мне он не подходит 😂? Я наоборот хотел что-то другого по сравнению с gsx-r 1000. Конечно априлия Tuono Или супер Дюк 1290 Было бы интересно попробовать, Но они другие деньги стоят

@monsteralex3098

Жыл бұрын

@@Korol033 Да я в советах родился ещё. Слушай ну разница есть. У Aprilia объем больше. Мотор V4. Она напичканная электроникой, Магниевые колеса тоже огромная разница. Поэтому я бы не сказал чтоб все супербайки прям одинаковые. И сравнивать superduke 1290 С моим тоже не очень. Мотор v2 Это да. Ну я видел какой разгон у КТМ после 200. Она на четвёртую Передачу козлит. Не могу сказать чтобы это прям было так важно. Ну всё-таки разница 95 коней и 180 коней это очень много. Да на треки я давно не был.