Поражают умники, "с горячим кофе" за рулём - которым неудобно поставить "чашечку" ... как и те - которые на "старом" Дастере критиковали "не правильное" место расположения джойстика регулировки зеркал !!! Объясняю и Тем и Другим : " Во время движения автомобиля, Мать Вашу!!!, пить кофе а тем более регулировать боковые зеркала НЕ надо " !!! ... это, как минимум НЕ безопасно для Вас + для Окружающих адекватных людей !!!

@user-yk4nu6tz3j

5 жыл бұрын

По мне как раз регулировка зеркал на удобном месте. У ручника! Обычно зеркалами активно пользуемся когда приходиться задом заехать куда-то. Левой рукой крутишь руль, а правой зеркала! Все удобно!

@blackback9671

5 жыл бұрын

Если автомат, почему бы не пить кофе

@bbbyar5712

5 жыл бұрын

Удобно регулировать правое зеркало во время движения назад, дабы прижаться поближе к бордюру УМНИК, на нормальных авто покатайся для начала, а в рено так расположить джойстик мог только конченный даун!!!! На что он рассчитывал, кому это может понравиться

@vitaliyoffroad4660

5 жыл бұрын

@@bbbyar5712 Вы не расстраивайтесь так ,,, в нашей семье две машины и все "нормальные" (у меня Паджеро, а у жены новый Дастер) и для начала - надо чувствовать габариты своей машины, а не юзать зеркалами во время движения назад ... - если конечно опыт и стаж вождения Вам позволяет... У меня, например, даже жена свободно паркуется к бардюру "без притирки" ... хотя в её машине нет функции автоматической коррекции зеркала вниз на реверсе.

@robinnegood1976

5 жыл бұрын

Куда, блин, телефон положить?! Купи на розетке магнитный держатель и будет счастье... Нашли проблему. И джойстик зеркал в нужном месте, не надо тянуться к нему.

Засунуть в подстаканник телефон и жаловаться, что стакан некуда поставить? Это, конечно, охрененный недостаток автомобиля... А если на водительское сиденье мешок картохи положить, то и водителю сесть негде, а это уже непоправимый недостаток конструкции!

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

С картохой - вариант, кстати!

@Inquisitor3690

4 жыл бұрын

Автор видео предупредил, что он человек творческий и по-своему видит недостатки автомобиля...))))

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@AutogeekTV пишите хэштеги в описании к видео

@AutogeekTV

2 жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f но есть же отдельное поле для них при загрузке видео

3 : 09 Расход: трасса - 7,3 л/100 км, город - 7,6 л/100 км, смешанный - 8,5 л/100 км. Это че блядь за математика ?

@user-fs5od4xk8g

5 жыл бұрын

Это колхоз

@donkihot1621

5 жыл бұрын

Да меньше 10 литров он с етим мотором не жрет!!!

@daniilsergeev6174

5 жыл бұрын

ЛЕХА тут це ж Украина! У них не только математика хромает...с историей тоже все плохо.

@user-in8rn9ek6k

5 жыл бұрын

Сколько читал неатива о Дастере 13г. Да жрет 10,3 л.а все остально чисто индивидуально но,если придется когда нибудь менять машину ,куплю дастер и даже прежнего исполнения ,не задумываясь Машина-это не игрушка ,а транспортмное средство и отличное

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

да опечатались, бывает)

Точно.. 21 см мечтает иметь каждый...

@user-df8vw6jt9c

5 жыл бұрын

Не каждый, к длинне прибавляется куча проблем, которые нормальному мужику и на ХРЕН не нужны. 😜

@alexeyprudnikov2009

5 жыл бұрын

@@user-df8vw6jt9c 21 см. Не более... больше и ненужно.

@user-fg5td5wl1m

5 жыл бұрын

@@user-df8vw6jt9c А женщине ?

@user-pj2um4tt6l

5 жыл бұрын

У меня метр

@darthkraval7352

4 жыл бұрын

А я не хочу себе 21см, когда у меня 26

У меня Дастер с 2013года, 2л. 4WD, ручная коробка. Катаюсь в основном по Москве и области. Из плюсов. В грязи у нас на даче на размытой и разбитой строительными грузовиками грунтовой дороге, где многие (и не только пузотерки) виснут, дастер ведет себя скучно, он просто проезжает, почти как по асфальту, в любую погоду... Зимой по загородной трассе, по снежной каше, на полном приводе едет превосходно, даже на приличной скорости в 90-100км/час вовремя подключается задний привод, идет устойчиво, но плюс ESP, конечно помогает. Из минусов - в хороший мороз ВСЕГДА подмерзает стекло под дальним краем правого дворника, при включении фар днем - притемняется освещение приборной панели, и на солнце плохо различимы приборы, возможно в рестайлинге это исправили... С отоплением - конечно тоже не BMW, но в принципе отрегулировать можно)))) И еще на любителя - подвеска для города в самый раз мягкая, леж. полицейские и трамвайные пути глотаются легко, но для дальней дороги, типа Москва-Адлер и т.д. предпочел бы подвеску пожестче, хотелось бы большей устойчивости, но всему ведь не угодить.... Друзья, написал честно все, что вспомнил) Из поломок - замена правой шаровой опоры. Все....

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Круто! Спасибо за отзыв!

@user-el1ek4jj1w

3 жыл бұрын

Согласен а водную преграду в полметра с ямами на2 прошол на ура движок 1,6 сзади раф4 получил гидроудар!!!!

@jackeno5225

3 жыл бұрын

Поставь пружины пожёстче, будет тебе управляемость в городе, плюс сантиметр к клиренсу

@mermer112

3 жыл бұрын

На полном приводе 100 км/ч ? И часто так?

@user-qv1gq5nz8t

3 жыл бұрын

@@mermer112 у меня в районе 70к м, просто проверил,

Ну минусы я скажу так себе... Мне вообще срать на датчик дождя и прочую хрень.

Чувак покатайся на ваз-2114 и о жирных минусах дастера ты забудиш навсегда

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

спасибо, но с вазом я распрощался в 2008 году и больше к нему возвращаться не хочу

@Alex_Gryzunov

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV ну с 2008 года на Вазе произошла куча изменений. Но если хотеть обсирать то и 50 лет значения не имеют.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@Alex_Gryzunov пусть происходят изменения. Лучшими, чем европейские или японские автомобили, вазы от этого не станут

@user-ip7bs4vq8y

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV Я с соляриса пересела на весту , машинка очень понравилась. Хотя мечтаю о мерседесе.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@user-ip7bs4vq8y пора не мечтать, а пересаживаться!)

на брелке-ключе есть кнопки - можно разблокировать дверь для автомойщиков и ничего в руки им давать не надо

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Хм, спасибо

@Tenebrann

5 жыл бұрын

Autogeek Hands Free можно вообще отключить , тупо просто нажимаешь на кнопку открытие дверей долго стоя возле машины , затем ключ карта больше работать не будет и закрытие дверей тупо по кнопкам , так же и включить эту функцию обратно , долгое нажатие на кнопку блокировки замков секунд 10 и ключ карта работает в новь , а если например батарейка разредилась в ключе карте , то открыть двери можно резервным ключем спрятанным под крышкой , но мотор всеравно не заведётся , для этого прийдет бросить ключь карту в нижней нище с права возле место для стакана , тогда и можно заводить мотор , это матчасть .

Я как владелец дастера 2016 года в максималке скажу что новый дастер стал красивее как внутри так и снаружи., но вот места как было мало так и осталось )))

@pavelshvecov4731

5 жыл бұрын

Иван Деканский По мне так новый дастер - уродство, старый-то не блещет стилем, а этот полная несуразица! Жене в этом году в сентябре взяли Дастер Дакар. Нисколько не жалею, минус - это мт к которой надо привыкать, после вагов тяжело было по началу на этой коробке ездить, но ездит в основном жена - ей все нравится!

@user-dw8ep7tf3d

5 жыл бұрын

@@pavelshvecov4731 Дастер во всех смыслах уродство !

@SNGFS070

5 жыл бұрын

Мордашка, ещё нормальная!) Но, задняя часть машины?!))) Что это за кресты?)))))))

@marek.polska5104

4 жыл бұрын

ДА ОН ХОРОШИЙ БУДУ ЖДАТЬ МОЙ ДАСТЕР 143 ЛС ПРОБЕГ 15000 БЕЗ ПРОБЛЕМ ВЕСЬ КРЫМ И КУБАНЬ ПРОЕХАЛ ОТЛИЧНЫЙ ТАНК🇵🇱

@oleg-oleh

3 жыл бұрын

@@user-dw8ep7tf3d Рома не прав

Главные минусы нового Дастера: 1. Три (!) звезды по EuroNCAP 2. Цена не соответствует содержанию. 3. Тянущиеся годами из поколения в поколение эргономические косяки типа ручек, для которых нужно выворачивать руку. 4. Двигатели - 1,6 не тянет, 1,5 дизель сильно вибрирует на холостых оборотах. 5. Нечеткое переключение передач на механике. Чтобы понять, что такое четкое - сядьте, например, в ту же Шкоду. Плюс очень странные передаточные числа коробки - между первой и второй - пропасть.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Спасибо за этот комментарий! Очень крутой!

@Alex_Gryzunov

5 жыл бұрын

Дизельный Дастер не сильно вибрирует, как на холостых так и на ходу. У дизеля еще и шумка хорошая. На ходу вообще не чувствуешь что мотор дизельный. Передаточные числа КПП так же хорошо подобраны.

@user-bv5xc7xg5y

5 жыл бұрын

Еще жирный минус это полное уебище

@euroconceptcorp.9096

4 жыл бұрын

Добавь в моторное масло 10% диэстеров 12гр дисульфид молибдена и 12гр графита на 4л масла

"Обзор" на уровне блондинки. Ой стаканчик негде поставить, ой со стаканчиком неудобно садиться. О сиденья задние удобные. Ну датчик слепых зон ночью не видно из-за света фар, а что сам свет фар не говорит, что там другая машина находится. АХ СОВСЕМ ДРУГАЯ МАШИНА! Чем, те же яйца, только в профиль - подвеска, двигатель, посадка, багажник - все то же самое, только добавили кнопочек на панели ну и конечно же супер пластмасовая нашлепка на крыло. Автор, а то что на машине нет брызговиков тебя не напрягает?

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Вот честно, у меня своя машина без брызговиков - и меня это ни капельки не расстраивает)

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@user-fg3kf7wc9i вы правы, у меня не Duster. Теперь понятно. Спасибо

@galina3619

5 жыл бұрын

У меня Дастер 2012 года и там есть регулировка ремня безопасности по высоте, а у этого нового изъяли.Что категорически не нравится -- двери закрываются на крышу, задние БАРАБАННЫЕ тормоза и дверные ручки -- были хер чего, а теперь какие-то прокладки, да ещё без крылышек.

@Inquisitor3690

4 жыл бұрын

@@galina3619 Первое здравое мнение среди всех отзывов! Им просто снег в салон не сыпался изза конструкции дверей. Зато к подстаканникам прикопались. Еще бы косметичку попросили.... А еще один момент вы упустили. Трубка омывателя какого-то "лежит" снаружи там где намерзает лед и снег...

@belialde5421

4 жыл бұрын

Полностью поддерживаю - по сути "ноль" информации. Совершенно новая машина... что за развод для лохов? Обычный фейслифтинг... сравнил топовую комплектацию новой машины с пятилетним стоком... ммм... новая лучше? бля, да неужели!!! Даже диз жать не буду, чтобы к каналу дополнительное внимание не привлекать...

Фэйс лифтинг, жрущий масло двигатель и примочки, 1,6 ни о чём, да другие сиденья, другое торпедо и всё. Не обзор, реклама. 2.0 или дизель рулят и есть автомат

А что делать если я люблю залазить в машину с шашлыком, и чтобы он обязательно был на шампуре, а в другой руке еще держать какой нибуть напиток.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

троллейбус - ваш выбор!))

там не автомат уже, а вариатор (у нас ) и как по мне уж лучше мкпп чем варик, от которого не знаешь что ждать а вообще да ему бы мотор 2.0 турбо и автомат на 6 ступеней хороший и надежный - и лед оптика ))

У меня Дастер 2016 года, считаю единственный недостаток - отсутствие электрического привода складывания зеркал, очень не хватает в тесноте. Остальное все устраивает.

@Mihadautov

5 жыл бұрын

Меня не устраивают посторонние звуки пластмассы в салоне!!БЕСИТ!!!!Если б не это то ваще идеал )))

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@Mihadautov кстати, электропривод зеркал не помешал бы, согласен с Владимиром

@jackeno5225

3 жыл бұрын

@@AutogeekTV о! интересно! ни посторонние звуки, ни отсутствие складывания зеркал меня не трогают вообще. А хотелось бы регулировку руля по вылету, чтобы двери сверху на крышу не заходили, а снизу наоборот, на порог заходили, и хотелось бы автомат на дизеле и пулемет на бензине 🤣, не, климат-контроль. Ну вроде всё.

«Ничего не знаю про новый двигатель» «Я тоже!» ппц, что это было?! Днище, а не обзор

@user-en2lg7uo9d

3 жыл бұрын

Зато рассказал, как тяжело ручками дворники включать в дождь...

Блогерам даже лень под машину залезть посмотреть.Все как один трещат клиренс 21см.- Ну нету там 21см, замерьте клиренс возле глушителя, далеко даже не 20,показываете возле порогов,возле порогов и в мини венах достойный клиренс

Здравствуйте, спасибо вам за интересную информацию, у меня в Воронеже дастер дизель Дакар механика, в такси за 3 года накатал 144000, по ремонту пока только мелочи, брал за миллион, новый возможно получше, в России совсем другие комплектации, по моему мнению и пассажиров самый большой недостаток, механическая кнопка открывания 5, задней двери (багажника). По мне цена на новый завышена, дилеры в России большинство сволочи, причём на всех марках автомобилей.

Не разу не садился в автомобиль с кофе чтобы его куда нибудь поставить!

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

вы, наверное, и на МакДрайве не бывали?

Дергать ручку это как дергать письку,привыкнув однажды отказаться уже невозможно 🤣

Молодец тетка,сказала как есть-них..я нового,кузов да панель другая и на этом всё товарищи)

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Надо признать, что на время покупки для нее это был очень даже неплохой вариант. Конечно, времена изменились с тех пор)

дизель- 5,1- 5,5 на сотню- но ежу спокойно без гонок.

Меня в дастере не устраивает то что двери на крышу заходят. Зимой примерзают. На новом к сожалению так же оставили

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Аргумент. Спасибо

@KoHcTaHTuHAkuMoB

5 жыл бұрын

Тоже бесит. Примерзать не примерзают, но как крышу не чисть, после снегопада открываешь дверь, вся сидушка в снегу🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

@58rualex

5 жыл бұрын

У каптюра по другому.

@jackeno5225

3 жыл бұрын

После снегопада, сначала открываю багажник, сметаю снег над водительской дверью, потом завожу машину, пока греется, спокойно сметаю снег со всей машины, кидаю щётку в багажник и еду. Напрягает только летом, когда выходишь после длительной поездки и пыль в глаза сыпется

В общем единственным реальным и однозначным преимуществом новой Дуси является климат. Который раньше невозможно было получить ни за какие деньги. И еще датчик дождя. Торпеда внешне однозначно симпатичнее, но так же однозначно она неудобнее. Аналогично и с кузовом, кузов стал симпатичнее, но похоже заметно хуже стал передний свес. Безключевой доступ - блажь для машины такого класса и назначения. Система контроля мертвых зон и четыре камеры тоже. И абсолютно согласен с автором, совершенно непонятно почему не бывает дизельной версии с автоматом. Для именно этой машины, именно этого дизеля, и именно этого автомата, это было бы прекрасной комбинацией.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

касательно дизелей на автомате - в Украине их на момент обзора не было

На Дастере-2 такая же проблема с задними арками, также с передних колес летит всё подряд или нет???

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

не успели проверить. На третьем уже сделаем)

@jackeno5225

3 жыл бұрын

Лечиться установкой доп брызговиков ( +1,5 см в стороны и 4 см вверх), обычно это брызговики от газели, примеряешь, режешь, прикручиваешь

Старий Дастер не в базовій комплектації. У "базі" не фарбований бампер, дверні ручки, сталеві диски, відсутні протитуманки і рейлінги на даху. Нічого толкового в огляді не побачив. То смартфон йому ніде покласти, то стакан поставити. Ви покажіть, як по їздовим характеристикам відрізняється нова модель від попередника, а не підстаканниками.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Можливо, мова про різні роки продажів. Тому і різниця в комплектаціях

Ещё один плюс, это то что он у вас уже год продаётся! А нам всё ещё обещают новую Ниву. Жаль, что таз тазом не накроется(

@Mudzhyri

4 жыл бұрын

Очень странно

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

@@Mudzhyri просто бизнес. Говорят берите тазы.

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

Ах да, чуть не забыл. Неделю назад в одном журнале вычитал, что на ниве (старой) появится новая панель и обивка потолка! Вот рестайлинг типа) новерное на новую Ниву у них денег не хватило)

Ну вот. Вот это рестайлинг Ваще супер

Ручка - несовременно? Да двс в 21 веке уже несовременен! А пока я катаю на двс, то буду топить за ручку. ;)

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Да, это не Тесла!)

@user-xg8wd4kn8f

4 жыл бұрын

Стаканчик поставить некуда со, стаканчиком залазить неудобно, ручку впадлу дергать, ходите товарищь пешком со стаканчиком и без ручки, нашол блять к чему придираться.

Машина хорошая, потому как минусов почти нет 👍

Ребята вы зажрались , нет датчика дождя . Это надо ВРУЧНУЮ включать дворники. Через лет 50 обзорщик будет рассказывать что бы поехать в авто надо ещё открыть дверь и сесть.

в России только начали делать такой... посмотрим что будет интерьер не айс конечно, но турбо движок полный зимний пакет , дистанционный запуск двигателя и т.п. приятности это круто! Ждёмс начала продаж...

Учитывая курс доллара и заявленную стоимость этот автомобиль вообще не должен был услышать в свой адрес большую часть претензий в свой адрес. Особенно по качеству отделки салона. Это маразм. Это бюджетник и аналогов за теже деньги у этого автомобиля нет.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Я ж не спорю. Но нельзя же было только похвалить чисто из принципа)

@vadimvitkovsky2054

5 жыл бұрын

Есть аналог - Suzuki SX4

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@vadimvitkovsky2054 в какой комплектации и за какие деньги?

@vadimvitkovsky2054

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV Я для себя подбирал комплектацию с полным приводом на ручке. В итоге купил SX4 в базовой комплектации GL с атмосферным 1,6 и полным приводом на ручке за 515000 грн (около 18500 долл на конец августа). Альтернативным вариантом рассматривал как раз Дастер. Но с 1,6 брать не хотелось, т.к. я брал такой у знакомого - и он вообще не едет. Проблема в том, что крутящий момент в реношного 1, меньше, чем у Сузуки, а масса машины больше на 300 кг и это сильно отражается на динамике. Вторым вариантом был дизельный Дастер. Там с динамикой все в порядке, но есть другие проблемы: - двигатель очень сильно вибрирует на холостых оборотах, руль в руках трясется так, что за него невозможно держаться - нечеткое переключене передач и странные пеедаточные числа - урезанный багажник в версии с полным приводом (376 л) - и самое главное - он тогда стоил больше 20 000 долл. Я посчитал, что это слишком много. В принципе, о выборе не жалею, для города машина (Suzuki SX4) подходит на все 100%. Для трассы тоже неплохо, на скоростях до 120-130 (дальше начинает давить шум на уши). Для буераков, конечно, лучше Дастер. Сузуки иногда не хватает геометрической проходимости.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@vadimvitkovsky2054на SX4 меня больше всего бесит его свисающий нос, который очень мешает проходимости на природе и вывороту в условиях, когда нужно где-то втиснуться или вытиснуться

Поставить зеркала заднего вида, чтобы в них было всё видно? Неееет! Ставим датчик слепых зон:)

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

кстати, да))

Нет датчика дождя, ну это вообще конечно катастрофа! как на такой машине можно ездить) не минус, а минусище)

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Неужели это стоит миллион долларов? А без этого уже не тот комфорт. 21-й век на дворе!

Интересно было в живую сравнить два поколения.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Предыдущее не идет ни в какое сравнение)

@user-gd2sf3ee2f

2 жыл бұрын

@@AutogeekTV пишите таймкоды по темам экстерьер, интерьер и тп

@AutogeekTV

2 жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f а, приходим к этому постепенно, спасибо

по поводу плюсов согласен почти со всем но не могу судить про без ключевой доступ камеры кругового обзора и мертвых зонах так как их нет на моём авто .по поводу смартфона во время движения предпочитаю не использовать телефон.

Хороший обзор, спасибо!! Все равно буду менять свой Дастер на новый, но только на автомате.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Спасибо)

@user-ge3ru1oj4g

4 жыл бұрын

Автомат 4 ступка а механика 6 ступка лучше МКПП

Круиз под ручником... Рено, прекрати!

@AutogeekTV

4 жыл бұрын

спасибо, что хоть кто-то меня понимает!))

@jackeno5225

3 жыл бұрын

круиз на руле. Кто мешает 1 раз включить круиз под ручником и забыть?

@androyd

3 жыл бұрын

@@jackeno5225 что мешает инженерам один раз сделать круиз в нормальном месте?)

Можно узнать сколько оборотов двигателя на 6ой передаче при 100 км/ч?

@AutogeekTV

4 жыл бұрын

Эх, спросили бы чуть раньше, а теперь машина не под рукой даже (

Наоборот, удобнее под ручником регулировка зеркал, чем в ручную тянуться к каждому зеркалу. У меня дастер 2012 года и всё вручную.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

так в том-то и дело, что в большинстве авто настройка зеркал слева на двери или на панели слева под рулем - это реально удобно

Ха! Как раз цена - один из главных минусов этого тарантаса. Записать ее в плюс - это ж как нужно постараться (хотя чего не сделаешь за бабки).

@vitaliyoffroad4660

5 жыл бұрын

Не поленитесь и возьмите этот Дастер на тест-драйв (и во возможности + съехать с трассы) ... и уверяю Вас , Вы измените своё мнение ... Ну, разве что если "поносный стёб" - НЕ Ваше пожизненное кредо.

@user-mc9tu5jr3e

5 жыл бұрын

@@vitaliyoffroad4660 Уже давно не поленился и взял это дастер на тест драйв. По этому и пишу, что красная цена этого корыта - максимум 15 штук зелени в топе. А на счет сьехать с трассы - возьмите ГАЗ 66 - он вообще проедет где угодно. Только 99,9 % водителям это и нах не нужно. Тем более за 24 кило баксов. Меня вообще удивляют люди, которые пыхтят и дуют щоки возле этого куска говна сами себя утешая, что купили отличный, а главное очень проходимый автомобиль (джип короче), хотя с трассы сьежжают не чаще меня и то только туда, где я на своем кенго проеду (не дай бог веточка царапнет - машина ж дорогущща...). Говно этот дастер, просто убогое дешевое говно за конские деньги. И ваше мнение , уважаемый, мне как-то по хуй.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@user-mc9tu5jr3e за бабки? Ну-ну)

Странно, что на первом Дастере ремни регулируются по высоте, а на новом нет)

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Посчитали, что на этом можно сэкономить)

@abox3438

4 жыл бұрын

Есть лифт сиденья

Например, у меня как раз и есть колебания: купить бензин и втулить газ - или переплатить за дизель и ничего не втуливать. Нужен полный привод, ручка не пугает вообще. Основная ценность обзора - то, что взяли бензиновую машину, т.к. все берут обычно то, что дороже - а дороже дизель. Посмотрел с интересом. Теперь о минусах. Чего не увидел - как едет бензиновый двигатель, хватает ли его с полным приводом, вообще в движении бензинку. Ну и расход какой-то слишком красивый, к тому же как в городе МЕНЬШЕ, чем в смешанном режиме??? Как-то весьма странно!

@pvs75

5 жыл бұрын

На инфокаре видео тест-драйва бензинового есть. В Что, почем? манагер вообще сказал, что продажи дизеля и бензина 10 к 1 сейчас, народ берет дизель активно

Хороший автомобиль, но теперь он сравнялся по цене с Кашкаем а это уже будем подумать) В обзоре Инфокара у них Дастер стоит 23к$? Где правда?Да и ещё, на моем Дастере 2016 2х литровом на переднем приводе расход-7,8 , в авто 8,5-9 летом, 10-10,5 зимой на шиповке. Не гоняю но и не тошню. 110-130 кмч. Московской сборки, привеледж -1 млн005 к.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Правда - на сайте renault.ua )) там все прайсы актуальные)

@user-qq8md3ui5z

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV дружище,я в России живу,хотя сейчас работаю за границей и просто окуеваю что Царь тварит.)

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@user-qq8md3ui5z ай, ну была же отсылка к Инфокару. Вот и подумал, что актуально)

какая первая передача в пробках? ау..первая вообще не для этого По минусам - придирки не более!

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Я так увидел)

@pro_hunter5848

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV В Рено рекомендуют трогаться со 2й передачи.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@pro_hunter5848 можно и так

@jackeno5225

3 жыл бұрын

@@AutogeekTV да, можно) в инструкции об этом написано

И как включив 2WD вместо AUTO можно экономить топливо? Научите! Ведь в AUTO он и так 2WD, если нет пробуксовки. Кардан то все равно крутить надо даже когда муфта не работает.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

А если пробуксовка есть?

@pavelgaranov7795

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV Тогда AUTO отлично бережёт резину не допуская этой самой пробуксовки.

@pavelgaranov7795

5 жыл бұрын

Экономия то в чем?

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@pavelgaranov7795 в граммах :) с наступающим!)

@user-cl4hz2if4s

4 жыл бұрын

@@pavelgaranov7795 , экономия элементарно, в постоянном преднатяге муфты , и это чувствуется после отключения авто на сухом покрытии в 2вд как маленький пустой прицеп "муровей" отцепили...

Дача Дастер для Европы а Рено для СНГ

Блин, даже в первом Логане ремни безопасности были регулируемые!

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Ну Duster всегда отличался некоторым аскетизмом)

@user-oy6jy5gi7z

5 жыл бұрын

В старом дастере ремни регулируются по высоте

@maxb1ss842

5 жыл бұрын

В базовій комплектації Логана не було регулювання пасків безпеки по висоті.

@MegaDromen

5 жыл бұрын

@@maxb1ss842 а, можливо, в меня був амбианс, середня комплектація

@user-io3ci3yy9c

5 жыл бұрын

Да, я тоже заметил, что регулировок нет. Ну они решили не экономить на одном, зато сэкономить на другом, что менее заметно для всех.))))

Во время езды телефон надо держать подальше и болтать только по беспроводной системе. Либо она встроена в автомобиль. Будет меньше аварий. А кофе надо пить дома.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Ну здрасьте! А как же МакДрайв?

@cobbvd

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV На Мак Драйве пускай толстопузые янки пьют. И толстеют далее...

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@cobbvd ну это вы совсем радикально)

Трогаться на ровном асфальте надо со 2 скорости и ни чего не надо больше дёргать лишний раз. Датчика дождя нет о Боже.... Вот нет обогрева боковых зеркал у меня вот это проблема. Ты вообще с какой машины сел Дастер обозревать, с Рендж Ровера????? На Ниве поездей короткой

Мне пока мой Дастер нравится, если и буду менять, то точно не на это. Посидите хотя бы в Hoval, вот где комфортно и уютно, а цена такае же, если не меньше.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

готовим видео по Haval как раз) спасибо вам!)

Классная тачка !

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

можно и так сказать)

По поводу устойчивости и расхода бенза.В этой машине 1.6 102 сил 2013г 4х4 устойчивость так себе и расход большой. Езжу много уже 3года трасса и грунтовка. Расход, залил полный бак до горлышка и на 400км обратно приехал также до горлышка залил 37л сожрал и 9.3 на 100км это по трассе ехал 100-105 км\ч.Если 120 то больше 10л.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

ну если 120 ехать, то даже на малолитражке расход будет в 1,5 раза выше заявленного

@alexrobbi3483

3 жыл бұрын

...90 поедь, удивишься...

Почему нет брызговиков, по-моему, это важнее - подстаканников.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Зачем они нужны?

@user-vv1vt4ek6h

5 жыл бұрын

я так понимаю, судя по вопросу, они не нужны, хотя слово "брызговик" само за себя говорит.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@user-vv1vt4ek6h на моей машине их тоже нет (Honda Jazz), и я не испытываю недостатка в них

@leenik77

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV з ато остальные испытывают

@zvezdoceot

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV В целом обзор не плохой, как раз для обычных потребителей. Но вот ответ о брызговиках поставил жирный крест на моём желании подписаться на канал.

Трасса 7,3 Город 7,6 Смешанный -8,5 Толи я что-то не понял?))) Кааак так?))))

@AutogeekTV

4 жыл бұрын

ошибка) город 8,5, смеш - 7,6, город - 7,3

@0786sasha

4 жыл бұрын

@@AutogeekTV опять ошибка

Что там с краш тестом? Добавились ли звёздочки?

@BATman-we4uo

5 жыл бұрын

К сожалению, нет. По-прежнему, 3 звезды.

в принципе годный обзор, посмотрел с удовольствием. если есть возможность - протестируйте с 1,6 CDI на роботе. Ценник кстати охреневший, 20тыщ. $ с 1,6 на механике - космос

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

спасибо за отзыв!

Как по мне, первый дастер 2016 года, намного удачнее выглядит. И внутри и снаружи. А камеры эти нахер не нужны.

@mis3723

2 жыл бұрын

Ты это серьезно?

Нашли у кого спрашивать ! А дастер нужен дешевый, для охоты и рыбалки а не дорогой, для комфорта !

Самый жирный минус -нет датчиков дождя и света.....даааааа ребята . забыли вы наш советский автопром, а ведь мы как-то ездили и даже в космос летали без этих датчиков.Новые времена. новые запросы....

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Та 21 век же на дворе

А на японках всë это ещё с 90-х ставили А на Дастерах только начали😁😁😁

У меня к машине один МИНУС ЭТО РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ а так зачем так придираться к бюджетному кроссоверу я не понимаю . Датчик дождя вообще говно на всех машинах .У моего бати КРУЗАК 200 там датчик дождя он вообще мешает ездить с комфортом

@cobbvd

5 жыл бұрын

У меня две машины с этими датчиками дождя и не один не работает нормально. Лучшая система - это когда можно плавно регулировать скорость дворников. А при датчиках вы лишены этой возможности.

@user-qn7ni2zr1m

5 жыл бұрын

@@cobbvd я про это и хотел сказать

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@user-qn7ni2zr1m не знаю, у меня в Хонде с датчиком дождя все отлично. Как и с датчиком света. Один раз включил - больше вообще рычаги не трогаю для этих функций

@pro_hunter5848

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV У меня тоже были датчики дождя, но они не очень угадывают желаемую паузу и все время хочется подправить их работу. А вот отсутствие регулировки ремня в тачке за 20К$, это косяк, в Вестах и Лачетях (10К$)это в базе. Об этот штырь вообще убиться можно, находится напротив виска обычно.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@pro_hunter5848 завидую вашему росту)

Хороший рестайлинг. Камеры по кругу, наконец то вменяемые зеркала Недочеты несущественны. К сожалению, в Россию не поставляется. Поэтому мне пришлось взять Ниссан Террано.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

что тоже не плохой вариант вполне

@user-mt3pz5yh5f

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV Да, но я бы все же предпочел новый Дастер. в этой комплектации. Только не понял, какой у него мотор?

Максимально странный обзор С первым поколением сравнение глупое - первый дастер просто корыто с говном, тем более пустой Минусы второго непонятные вообще, у тебя кроссовер на полном приводе с бесключевым доступом за ~20к, а для тебя самые жирные минусы это небольшая зона действия беспроводного ключа и некуда деть сраный стакан с кофе??? Але, ближайшие по качеству конкуренты стоят +5к и там еще будет передний привод и не будет бесключевого PS Не знаю, что там с ключом у дастера, у меня на мегане 3 бесключевой работает в двух режимах, свободные руки (когда закрывается автоматически и открывается от поднесения руки к ручке) и ручной, когда щелкаю кнопки закрыть\открыть на ключе, так вот второй режим позволяет отпереть авто и оно не запрется само, а в заведенном виде даже поедет

На счёт КПП согласен бесят короткие передачи и с женщиной согласен второй раз я его бы не купил!

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Для первого кроссовера - огонь вариант

Все доводы про "подстаканники, жесткий пластик, неудобные кресла, неправильное расположение кнопок" просто какая то идея фикс у большинства автоблогеров. Похоже это всё говорится "до кучи". Так лучше уж молчите про такую хрень. Всё это настолько субъективно. Большинство водителей даже не прикасается к этому пластику и им по хрену, куда ставить стакан (в моем за 6 лет м.б. пользовались 2-3 раза). А вот лучше рассказать про размер багажника, трансформацию сидений и т.п.). А за остальное лайк.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

спасибо) но не до кучи все же, а просто потому что я на это обращаю внимание. Кому-то важнее другое. Каждому - свое

Обзор о датчиках света-дождя, месте расположения джойстика зеркал, куда всунуть кофе и телефон - для тупящих за рулём девчонок или соплежуев. Где нормальное сравнение ходовых характеристик, ремонтопригодности, технических данных, стойкости кузова, отличий этих параметров у "старого" и "нового" Дастера? Лично я не могу сесть в новый Дастер, не свернувшись в "три погибели" (в Логан вхожу практически не нагибаясь). Также, из опыта однодневного вождения нового Дастера - очень напрягает коротко ходовая коробка и короткие сиденья. Это в сравнении с Логаном, фаза 2. В Логан такая коробка наоборот +, кроме 1-й передачи... Обзор ни о чем.

Прикольный очень даже

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

спасибо)

автомобиль хорошии, нанем можно таксовать, прицеп таскать , бюджетеьныи вариант должен быть на механике, на таких можна и влес за дровами с прицепом, а вариатор только для города по трассе, паркетник

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

спасибо за отзыв!

Вот сижу и голову ломаю брать либо 2,0л бенз+ гбо пропан , или же дизель... Важна экономичность но и мощь тоже важна , дизель на 34к дороже чем 2,0 ..... Что нивелирует затраты на гбо. Но там 109 л.с. а тут 143л.с.... на газу по деньгам будет одно и тоже что и дизель..... Кароч диллема ....

@Victor35766

5 жыл бұрын

Бери дизель с полным приводом и с механикой (если есть такая возможность). Это реально недорогая и хорошая машина-кроссовер,если на дачу,рыбалку,по грибы или охоту или просто по нашим раздолбанным дорогам.. Он создан для этого. Другие версии-просто паркетник и дешевизна не стоит того чтобы покупать эту машину. Владею почти полтора года и чем больше езжу,тем эта машинка мне больше нравиться...

@user-nh4ef6zm8l

5 жыл бұрын

30000 км.будешь отбивать переплату, а когда будешь продавать замучаешься. Не леквид. Дизель на вторичка слабо берут,надо будет всю экономию уступить....

@jackeno5225

3 жыл бұрын

Дизель тебе даст мощь и динамику получше. Заливай нормальное топливо, во время обслуживай. Покатаешься, не бензин возможно больше не пересядешь

Подогрев руля есть?

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

неа, это ж не Kia ))

Мне интересно, нафига водителю лезть к смартфону во время движения, при наличии систем CarPlay/Android Auto? У нас вроде не разрешили разговаривать по телефону в движении, а громкой связи там за глаза хватает. Подключил, кинул в нишу пассажира - и место подстаканника свободно.

@AutogeekTV

4 жыл бұрын

CarPlay/Android Auto все еще криво работают с сообщениями из мессенджеров - а в пробке, бывает, что нужно что-то проверить, кому-то ответить. Не во время движения, но во время работы CarPlay/Android Auto. Не будешь же отключать/подключать постоянно

@jackeno5225

3 жыл бұрын

@@AutogeekTV ну так для этого есть держатели, все равно навигатор нужен, в магнитоле наверное кривой

Что-то мне кажется, что у него реверс нехорошо расположен, можно перепутать с первой передачей... Это на всех дустерах так?

@vitaliyoffroad4660

5 жыл бұрын

Перепутать ? Исключено, т.к. "реверс" включается с одновременным зажатием кольца на рукояти переключения ( это как и на всех Опелях) ... Очень к стати удобная фишка - проверено многолетним опытом вождения.

@VladimirFedorov236

5 жыл бұрын

Vitaliy Offroad, ясно, я просто на рисунок на ручке посмотрел, не знал про эту фишку с нажатием кольца. Буду знать теперь.

@user-fe8pm8ic8g

5 жыл бұрын

@@vitaliyoffroad4660 После пятиступенчатой коробки - шеступенчатая это мука.

@vitaliyoffroad4660

5 жыл бұрын

@@user-fe8pm8ic8g , учитывая тот факт что "стартовая передача" на Дастере - вторая (а первая используется только как понижайка - т.е. крайне редко) - то я не совсем понимаю Ваших "мУк" ... к тому же дизельный Дастер, с его крутящим моментом в 240 кН в городе вообще даёт возможность использовать после 2-й сразу 4-ю передачу ( уверено-проверено) едешь почти как с АКПП.

@ka-ka--sw3xi

5 жыл бұрын

@@vitaliyoffroad4660 Либо толчёк на первой и затяжной разгон на третьей.... :) Мне просто не комфортна на дизеле вторая :)

Неприхотливость к топливу, только на 92 поршня колит детонацией и клапанами плюётся, но если выбирать между 98 и 100 то он вообще не привередлив🤣

@AutogeekTV

Жыл бұрын

та ну, кто будет его 100 заправлять)

расход 3:09 трасса-7,3, город 7,6, а смешанный-8,5 - это как? Что смешали?

@belialde5421

4 жыл бұрын

Трассу с городом. У меня на рено компьютер показывает 8,2-8,5 литров, а реальный расход под 10. Не верьте этой хуете...

Каких дорог?

Минусы не критычны. Но вот смотрю в сторону дизеля и робота. Смотрю и так бы сказать толерантно - очкую. Не все ее хвалят. Что ты скажешь по поводу?

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Не знаю, отчего все так боятся роботов. Ездил на Смарте и Опеле - никаких проблем, если вовремя масло менять

@ALEXiUUUUS

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV смотря сколько ездил.... 20 тыс или 150 тыс

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@ALEXiUUUUS на смарте два года откатал. Хоть у него и был уже пробег за 150 тысяч. А на Опеле сейчас иногда - там 130 тысяч на одометре

@ALEXiUUUUS

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV спасибо за ответ

Вам важно датчик дождя, а барабани на задних колясах не волнуют.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Ну отсутствие дисков особо не ощущаешь за рулем. А отсутствие датчика дождя - очень даже)

@Inquisitor3690

4 жыл бұрын

@@AutogeekTV Такое чувство, что вы первый раз за руль сели)

@Mudzhyri

4 жыл бұрын

@@Inquisitor3690 второй)

Достойний порівняльний огляд. Те що немає автомата мінус але тільки для тих, хто не любить механіку. Механіка це не пережиток минулого - в Європі досить часто обирають цю коробку. Я за механіку.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

справа смаку, напевно)

Все рекламируют , и никто не гоаорит , что все эти плюшки , за дополнительную оплату

Мне нравится функционал этой машины. Но, блин, дизайнеры, за что вы так ненавидите своих покупателей???? Ощущение от салона, дешевых часов!!!

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Так и цена же соответствующая. Не Инфинити, поди

Молодец что предупредил, оказывается горячую чашку и только с кофе надо держать в правой руке

@AutogeekTV

3 жыл бұрын

обращайтесь ;)

Когда в России будет?

Кто эти люди, что ставят дизлайки, даже не посмотрев видео?

@sinslav

5 жыл бұрын

Владельцы нового дастера? :)

@Mudzhyri

5 жыл бұрын

Тогда уже владельцы старого)) из зависти)

@vitaliyoffroad4660

5 жыл бұрын

Это те люди, чьё пожизненное кредо - "поносный стёб" - всех и вся ... т.е. клиника.

@user-sg9dm8kp7k

5 жыл бұрын

А за что тут ставить лайк?

Как сильно отличаются дастер в России и Украине. У нас есть Дастеры 1,6 и 1,8л на полном приводе и автомате. В 18 году старые циферблаты уже не модно) французы на 2 года отстают от азиатов, уже жк дисплеи

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Всему свое время)

@KoHcTaHTuHAkuMoB

5 жыл бұрын

1,8 нет такого объёма у "Дастер". 1,6 и 2,0 бензин. 1,5 дизель.

Шарниры капота так же можно снять )))))))) не открывая капот

@AutogeekTV

4 жыл бұрын

Можно, конечно!

Есть 5 пунктов. 1-й это цена!

Катаюсь на логане.хотел дастер.но сейчас не возьму.за такие деньги раздутый Логан не нужен.добавил денег и взял Кадиак.дизель.кайфую.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

А стоимость обслуживания сопоставима?

@user-xk6vu1ro6d

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV пока гарантия кайф.после на продажу и новый авто.это для семьи.для работы Логан так и оставил.пробег 200 000.полёт нормальный.не ломается.только ТО и расходники.

Недостатки выдавил из пальца. Наверное всю ночь придумывал недостатки у бюджетного кроссовера "-"

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Как вы угадали?)

Тема не раскрыта. Вкусовщина и основной упор на комплектацию и внешний вид

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Что бы вы хотели видеть?

Мощщщная владелица предыдущего дастера, сначала подумал что мужик

@AutogeekTV

3 жыл бұрын

И не стыдно такое писать? Тьфу

@St-is9dd

3 жыл бұрын

@@AutogeekTV сестра штоли?

Автомобиль соответствует параметру качество и цена

Какой смысл в датчиках слепых зон,если они работают,когда другой автомобиль находится рядом с вашим,неужели его можно не заметить боковым зрением ,глядя в зеркало.

@AutogeekTV

4 жыл бұрын

когда водитель устал, периферическое зрение работает не так хорошо, как хотелось бы, и тут датчики очень даже помогают

@jackeno5225

3 жыл бұрын

Однозначно, надо обязательно башкой крутить, без этого много чего можно не заметить

Мужичек не профи парикмахер наверно!! Каждый должен заниматься своим делом!

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Не парикмахер, а маникюрщик. Записываемся на ноготочки. Ближайшее окошко в апреле!

@user-mg6gd2mp3e

5 жыл бұрын

Дада , тоже заметил , по стилю общения он похож на заднеприводного парикмахера

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

@@user-mg6gd2mp3e но-но, без хамства попрошу

Камер навтыкали, лампочек в зеркала, зато " на спичках съэкономили"- нет регулировки ремней безопасности по высоте, и вылета руля. На ВАЗ-2110 разработки начала 90-х годов прошлого века присутствует регулировка ремней✌️. Реношникам- позор за такую экономию!

@AutogeekTV

4 жыл бұрын

Согласен, это реальные минусы(

Так цена то тоже другая! =)

@user-gj4pl8rw8l

3 жыл бұрын

По

Автомобиль всего за $15000, который может быть не только городской жоповозкой. По-моему, отличное приобретение для тех, у кого доход не превышает 30-35 к$/год.

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Сравнительную дешевизну обслуживания - тоже в плюсы можно записать

@igorzhu5294

2 жыл бұрын

Вы с зарплатой ни чего не перепутали?

Режимы есо и старт стоп это режимы для мотористов, чтоб сохранить стакан топлива, пока на капиталку едешь. Никто в здравом уме таки юм никогда не будет пользоваться.

@AutogeekTV

Жыл бұрын

кстати, да. Слышал, что "старт-стоп" - это первое, что отключают в Рено

С подстаканниками какой-то странный "факап". Не тянет на "факап" вообще

@AutogeekTV

5 жыл бұрын

Не знаю, я привык, что в подстаканнике у меня или бутылочка воды всегда, или стаканчик с кофе

@Mumba257

5 жыл бұрын

@@AutogeekTV Так есть же подстаканник. Вам не нравится, что неудобно садиться со стаканом в руке - это вообще не тянет на "откровенный факап" по-моему. Впрочем эргономика никогда не была сильной стороной дастера, хотя в новом она уже более человеческая. Интересно когда его начнут делать в России...