Как это нет отличия от европейского, а линейка двигателей ?Чего вы к этим ручкам прикопались , нормальные ручки когда грязно руки не пачкаются сигнал на том месте где он должен находиться еще на прошлом поколении на ресталинге там был про порог снизу уже говорили если убирать его то там будет идти дверь и в случае на бездорожье будешь мять низ дверей фары тоже оптимальные не дорогие в случае повреждения

@markmd9

3 жыл бұрын

Только что увидел новый электрический VW ID4 У него такие же ручки

@leshy007

3 жыл бұрын

У меня дастер фаза 2 и сидел в новом... честно сказать что понравилось это карманы задних дверей, подогрев руля и задних сидений и как бы всё на этом... панель не понравилась от слова совсем но ее все хвалят и щиток приборов проще чем в предыдущем , на панель нельзя ничего положить вообще! регулировка зеркал нафиг ее туда приделали я хз... каждый день что ли пользоваться, очень удобные сидения , ощутимо удобней чем у меня...ну и + это наличие камер. Ах да... обзорность у моего лучше чем у нового. Но у моего хуже чем у шевика.Так же не понравилось как рука лежит на подлокотнике а вот сами передачи переключаются на 4+ (сравниваю с рапидом 2019.) у меня же акпп.

Спасибо за обзор, все по делу. А главное первый кто отметил новый звук сигнала у дастера!

4 года было на локализацию: - круиз-контроль на дизель Евро-5 приделать не смогли, кнопочки не подошли, ппц. - обогрева лобового на дизеле нет, генератор помощнее поставить никак нельзя (зато обогрев задних жоп и руля - пожалуйста). - штатного автозапуска на дизеле нет, т.к на холостую он как бы не греется. Предпусковой подогреватель? - не слышали. - 2.0 л машин нет, только предзаказ. Про нормальный автомат уже и говорить надоело. Машина нравится в целом, но минусы есть. Явно продвигают 1.3 турбодвигло, но брать страшновато ). З.Ы. Хотелось бы очёчник и бак побольше (50 л нормально только для дизеля по-моему).

@user-yt3jd6ty9z

3 жыл бұрын

Купили дастер 1.6 бензин круиз контроль обогрев всех сидений всех стёкол цена 1.3 млн

@user-ww9so6oh4j

3 жыл бұрын

@@user-yt3jd6ty9z Норм.

@blackwolf-be8rm

2 жыл бұрын

@@user-yt3jd6ty9z Какие обороты на 100-120 км/ч, при обгонах слышал что на 6 вообще нету разгона и надо переключать на 5, тогда обороты до 5000. Это так?

Спасибо за обзор)))

Вот и думаешь, взять Hyundai Creta или Дастер 1.3 + вариатор. Есть возможность заказать, а возможности пройти тест нету, долеко от ДЦ живу (600км). Кто, что подскажет.

Очень интересный обзор! Как всегда лайк 👍 👍 👍

Хороший обзор достаточно. Да и машина лично мне понравилась. По соотношению цена-качество-проходимость лучшее предложение на нашем рынке, собственно почти пол миллиона проданных у нас дастеров прошлого поколения об этом свидетельствуют.

Скажите пожалуйста кузов у них оцинкованный?

...если не ошибаюсь говорят стекло обзора и двери уменьшены!!! Алиса вроде бы говорила, что пороги уменьшились!!!

Узнать бы ,как ведëт себя ДВС 1.3 НА ХОЛОСТЫХ , при включенных ; печь, обогрев -заднее, переднее стекло. Если кондей ВКЛ. , поедет- нет?

Что входит в минималку?

Спасибо землячок, всё по делу 👌👍

@ARScar

3 жыл бұрын

👌

@user-jp3lv1uv8r

3 жыл бұрын

А я смотрю, говор родной))

Спасибо большое!

Спасибо!

Ухо режет когда говорят панель от Арканы, может наоборот у Арканы от Дастера. В Украине Дастер-2 продаётся с апреля 2018, сам такой катаю уже 2 года, 1.6 передний механика. Рекомендую! Удачи на дорогах!

@user-hp7uq7fl1k

3 жыл бұрын

Новый 1.6 едет? А то старый дастер с 1.6 как черепаха

@user-py5he6yw7z

3 жыл бұрын

@@user-hp7uq7fl1k при обгонах тяжеловато, а так хватает

РаZмотка доброе вечер, смотрел ваш ролик. Вопрос, где вы в этой рено дастер второго поколение. Нашли минусы. Я вот купил новый дастер второго поколение. Я минусов не нашёл. Ну я дастер купил для деревни, мне не жалко. Что в этой машине, нету не каких минусов.

А, если в царапину на накладке попадёт грязь? Было пояснение, что пороги открытые, потому, чтобы не повредить двери на бездорожье

Молоток парень. Очень старался донести до нас свой обзор автомобиля. Видно готовился.

Форсунки то хоть веерные?

Сегодня, 01.05.2021, прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока машина с завода доедет до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.

Хороший обзор!

Очень информативно! посмотрел на одном дыхании)

Дастер автомат есть?

Оч хотела обзор на это авто..спасибо 🤗👍👍👍

@user-xp2ve3cp7r

3 жыл бұрын

Этих обзоров, пруд пруди. Меньше надо спать.

@user-ft7kt9pe8g

3 жыл бұрын

@@user-xp2ve3cp7r откуда ты такой дельный вылез хоть...я ждала обзор именно от Арсения..иди спи..

@user-xp2ve3cp7r

3 жыл бұрын

@@user-ft7kt9pe8g мне ещё рано. А на обиженных, ты знаешь чего делают.😂

@user-ft7kt9pe8g

3 жыл бұрын

@@user-xp2ve3cp7r обиженный здесь ты..а по себе людей не судят..👋

@rageandmercy22

3 жыл бұрын

@@user-ft7kt9pe8g Хорошо сказано👍

Автор, видимо не знает значения слова "локализация". Сначала он ведет речь о 4-х годах, потраченных на локализацию модели в РФ. Затем автор заявляет что 4 года локализации привели лишь к изменению ключа и переносу форсунок омывателя стекла. Где тут связь? Справка из Вики: "Локализация производства - размещение производств частей какого-то товара иностранных компаний в той же стране, где он выпускается в готовом виде." (источник: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)

@ARScar

3 жыл бұрын

Локализация автомобиля подразумевает под собой адаптацию и закупку компонентов в стране производства.

Шины 215/60/R17?

Кузов оцинкован?

Блогеров куча, все обзоров наделали на механику, хотя бы кто нибудь сделал бы на вариатор..

Почему ты сравниваешь с первым дастером, Ты что не знаешь что вышел рестайлинг 2015 года там и сигнал на руле и электроусилитель руля, всё это было ничего нового. И ещё второй Дастер отличается от первого, а это третий.

@user-dq9sf5sc7i

3 жыл бұрын

Тарпеда другая, стопы, дверные карты, а в астальном вся эта тема уже и на дастарах 2020 год

Куртка зачётная 👍

Не взяли в Дагестан...

Когда же будет обзор с вариатором ?

@user-xf6ry5yp9o

3 жыл бұрын

Зачем, вариатор-любой просто мрак,тупит ужасно, даже Фольц -немец,а туп,а тут классом ниже тем более.

Был на ТО, пробег 10500, двиг. 1.3 на варике, раздатку под замену, сделают по гарантии, а так 300т.р.

интересно

Можно без завывающих нанайских напевов? ;) Не надо прививать всем свой вкус, что пытается, впрочем, делать почти каждый обзорщик. Ставте классику или мировые хиты, ее ошибётесь) А так всё хорошо.

максимальная цена за это авто 800.000...нас грабят кредитами это мафия автопрома

Норм !

Хороший обзор

обзор кнопочек и вставочек

в европейском дастере дефлекторы такие же как у нас. а в дачии дастер дефлекторы круглые

Давай тест на вариаторе! Ни у кого не было такого на тесте! Это заговор!

@ARScar

3 жыл бұрын

Если найду на вариаторе, то сделаю

@user-jk1nf5tz1b

3 жыл бұрын

Вариатор доступен с мая

Как он в управлении на скоростях за 100 км/ч???

Нормально обозрел, спасибо.

Только из-за 4х ступ автомата брать не хочется.....

отличие от европейской версии в том что, в Европе только 1 литровые движки

Я к первому дастеру привык и все в нем нравиться и устраивает

@user-br2bi5dm9j

3 жыл бұрын

В принципе изменения не настолько хороши в сравнение с первым Дастером, кое что даже убрали, это круиз контроль на дизельном Дастере и ручки внутри дверей для задних пассажиров. Смысла менять свой на такой не вижу вообще. Имею Дастер дизель 109 л.с комплектация Аудвенчер. Вот с рено Сандеро между первой будкой и второй Степвей, изменения были куда сильнее, и внешне и по оснащению. Имел обе в максимальном исполнении, есть что сравнить....

@iliaseriakov

3 жыл бұрын

@@user-br2bi5dm9j меня интересует мотор 1,3 трубо 150л.с. у самого дастер 2013г 1,6 102л.с. 4×4

@user-br2bi5dm9j

3 жыл бұрын

@@iliaseriakov ну после к4м тебе турбовый мотор просто пушкой покажется) имеет смысл поменять, если любишь активно ездить.

@user-br2bi5dm9j

3 жыл бұрын

У меня к4м был на Сандеро Степвей, для маленьких машин его вполне хватает, а на Дастерах он откровенно слабый и в грязи и на трассе особенно. Однозначно бери турбо, будешь в ВОСТОРГЕ, только бенз думаю что 95 лучше лить.

@iliaseriakov

3 жыл бұрын

@@user-br2bi5dm9j еще как люблю ! До этого гонял на десятке вот пересел на дастер это моя вторая машина реальный стаж всего 2 года

Да и по поводу кнопки Lock. Нет никакого принудительного блокирования и распределения момента 50х50. Не повторяйте чужой бред хотя звучащий весьма красиво. Муфта чуть больше поджимается, чем на авто, но работает потом всё равно автоматика. Это больше маркетинговая кнопка)

"Дастер" интересен полным приводом! Но, вот финансовый вопрос... Хочется не камеры, не дисплей, не двигатели, не автомат, не мультируль... Это машина для простых людей, обычных рабочих и крестьян, с минимальной зарплатой, для каждодневных поездок! Очень хочется адекватную цену! Главное - стоимость!!! Для не богатых дачников, охотников, рыбаков, сельских тружеников... Вообщем, бедных жителей! Цифра от 1,1 млн+ , слишком высока! А, переднеприводный "Дастер"... Зачем, он, вообще нужен?

@user-ow6bm8mm6g

3 жыл бұрын

Конечно ценник зашкаливает и перешкаливает для простого работяги и для посёлка села только полный привод всяко может повернуться. А передний привод берут для форсу городские и что экономичней чем 4×4 вд

👍👍👍

Стопарм конфетные холс

ляха муха, без лишних соплей и воды - это лучший обзор!

Брат , пишу с 24года ))) покупаю 3штуки )

@ARScar

Ай бұрын

🤣

Ручки неубиваемые нет поломок

Не фары, а фонари

Салон в нем и в аркане от европейского дастера, а не наоборот.

Это Дастер 2018 года а не 2021 года это видно это все старое

а чего не показал как коленки упираются в переднее сиденье?

@user-ve8nl7mk8z

3 жыл бұрын

Я думал мне показалось, пойду теперь с рулеткой.

@user-ow6bm8mm6g

3 жыл бұрын

Не сказал что кнопка багажника осталаь такая же не удобная и открывание его в верх тоже неудобное-что развал не регулируется-только менять саленблоки задние-и по пыльной дороге пылюка поступает нормально в салон может на этом не так.

Весь интернет завален проблемами "холодных ног" водителя в Рено вообще и в Дастере в частности. В ноги водителю не дует вообще. Надо покупать или самому бодяжить какой-то дефлектор "теплые ноги"... и главное все "обозреватели" молчат об этом, как будто они все из Африки, а мы тут в Сибири. В новом устранили проблему? Щас найдется какой-нибудь придурок и напишет в комментариях типа "валенки в помощь..."

👍🤝

Половина вранье сигнал и на предедущем на рулее сиденье на всех дастерах в ровный пол и т. Д.

Интересное видео 👍👍👍 спасибо всем кто подписался на мой канал 👍👍👍🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙

шикарная машинка!!!!

@user-ie6sq2yu8z

3 жыл бұрын

Тут и не поспорить, Дастер очень хорош. Сам езжу уже 3 года, проблем вообще не знаю с ним. И уверен, что новое поколение будет только радовать своих владельцев

В зади эти кресты ну вообще не втему, зачем так испоганить.

@kapitanvetrov6003

3 жыл бұрын

Memento Mori...

@alexandershaidov2037

2 жыл бұрын

Вопрос вкуса

Камеру купи хорошую ничего не видно

@slalam6305

3 жыл бұрын

Хорошая камера и всё видно, может разрешение не поменял?

@ARScar

3 жыл бұрын

Совсем недавно как раз купил и этот ролик уже на неё снят.

мультимедийка подтормаживает, бывает зависает, парень врет, явно заказной ролик

Ты про машину рассказываешь, или музыку раздаешь? Выключил на второй минуте.

все высматривал когда ж пассажиров повезешь, или сам поедешь - обгонишь когонить ,в затяжной подъем когонить обгонишь,расходик покажешь,но увы, обзор стоячего авто неинтересен.

@ARScar

3 жыл бұрын

Обзор и тест драйв разные вещи, отдельный тест сделаю, думаю будет интересно.

@allbitte2467

3 жыл бұрын

@@ARScar ОК! буду ждать!Но варика на турбе говорят нет на тест-драйве у дилеров,м.б. в Перми есть?

@ARScar

3 жыл бұрын

@@allbitte2467 я сделаю все чтобы найти именно вариатор)

Блять почему на варике то никто не тестит.? На фиг вы все как один на механике то берете их ?

@ARScar

3 жыл бұрын

Тестового на варике не было

@user-rw2ys3dw3m

3 жыл бұрын

Потому что Вам всем противостоит система во главе с отделом маркетинга Рено Россия. И не увидит ни кто дастер на вариаторе, ибо не безопасно для производителя! Либо умрет в грязи, а может и покажет расход не меньше чем на 2 литрах с автоматом))))))

@kashtan4593

3 жыл бұрын

На варике появятся на тестах летом !

@user-jk1nf5tz1b

3 жыл бұрын

Вариатор доступен с мая

Руль опоганили. Усилие в руле должно быть и обратная связь, это залог управляемости. Дастеровский электроусилитель в сравнении с ваговским напоминает компьютерный симулятор.

Ведро ржавых гаек 3 года ездил на Люкс привилейдж продал и рад

Дастер очень хорош, езжу на предыдущем поколении. Бед никаких не приносит автомобиль, буду пересаживаться на новый. Подумываю насчет вариатора, для города это великолепный вариант будет. Плавность хода и меньший расход обеспечен

Дороже он стоит

@ARScar

3 жыл бұрын

Цену дилера озвучил

@user-dv8rq9yl7t

3 жыл бұрын

Да дороже цена

@user-dv8rq9yl7t

3 жыл бұрын

Посмотри другие ролики там комплектация с обычной магнитолой дороже выходит ,люди уже купили машину и сделали видео честное

@user-ww9so6oh4j

3 жыл бұрын

Под заказ вроде как норм цена, а из наличия заметно дороже из-за допов дилера.

Набор слов не подготовился вообще не хера не знаешь там много чего нового

@ARScar

3 жыл бұрын

Ты видео то смотрел? Или так просто сказанул? Я весь ролик про новое рассказываю

@voodookoldunovich487

3 жыл бұрын

Так сделай свой обзор, докажи ,что автор дилетант! Не будь болоболом.

Те же повадки, та же машина. Тот же хрен только вид сбоку )))

Обзор отличный,,,,, дастер за его цену так себе, страшный сссссука.

@user-hf8kz3fs2u

3 жыл бұрын

Дизайном Дастер никогда не славился. У него другие плюсы, в его надежности и проходимости. Проблем не бывает с ним, запчасти всегда легко найти и обслужить можно во многих местах. За свой ценник великолепный вариант

какие круги у европейского дастера в дефлекторах по середине???? у тебя круги под шлазами? у Рено Дастер (Европа) такиеже прямоугольные дефлекторы воздуха в салоне. Круги в новом Дастере - это у Дачия Дастер! Подготавливаться к съёмке надо, учите мат.часть!

@ARScar

3 жыл бұрын

Какой агрессивный 😁 на свои круги смотри. Dacia и есть филиал рено в европейских странах. И под маркой Dacia в Европе продаются бюджетки модели Рено, такие как : Логан, Сандеро и Дастер. Дак может вам кроме своих кругов под глазами нужно разобраться прежде чем писать такие комментарии?

Хороший обзор!!$ А можно и своей старушке продлить жизнь) kzread.info/dash/bejne/hY6m0MtshNWXkrQ.html

Да брехня

Обзорщик очень смешной! Ему бы жигули обозревать

@ARScar

2 жыл бұрын

Бы мешает, а что у нас дастер стал элитой? 🤡

Не более красивым, а менее уродливым))))

походу дизайнер бухнул

@user-hw3nz6ng8s

3 жыл бұрын

Ну дизайн это всегда вкусовщина, но лично мне нравится. Он и выглядит брутально и за счет простых линий в кузове много объема и вместимость поэтому большая.

Да дубовые эти дастеры по гравейке ездить не возможно цена на них очень завышена.

@user-uk9gm5nq3b

3 жыл бұрын

Да все машины стоят дорого сейчас, но у дастера вполне себе адекватная цена, тем более у него еще и полный привод есть , и клиреанс нормальный.

Всё хорошо кроме задних стопов Это что ещё за хрень 🤦‍♂️ Да и увеличить надо место в салоне И в багажнике ... с виду большая а внутри тесно как в ...

Сборка дерьмо! Едешь как в концервной банке. Моторы слабые .Двери на ниве 2121 и то тяжелее не понятно из какого металла её сделали но ясно одно машина проходящая одноразовая на 5-7 лет и то в зависимости от владельца. Ценик через чур завышен её золотая цена должна не превышать 12000 долларов.Прежде чем купить это чудо-юдо подумайте 10раз. Никому не советую.

Рено сделал галимый вариант каптюра.

Блять, куча наворотов, а тормоза задние барабанные как на копейке!

@romanrbi7241

3 жыл бұрын

Чем плохи барабанные тормоза?

дизайн конечно 👎🏻👎🏻👎🏻

@user-yw5km5eh1u

3 жыл бұрын

для этого сегмента классно. намного симпатичнее корейцев и япов

Гавно полное за такие деньги . Дилеры охамевшие. Никому не советую.

@user-ij1sg3br9g

3 жыл бұрын

Не пойму, что все так к цене придрались. Оптимальная цена, за надежный внедорожник, с очень хорошей проходимостью. Щас веста новая стоит 1.2 млн и в этом ценовом сегменте ничего лучше не взять из нового

Очередное говно, не стоящее своих денег. Говорю как владелец рестайла 2

@user-or3mh9ti1b

3 жыл бұрын

Езжу на предыдущем поколении, проблем никаких Дастер не доставляет. Уверен и с новым все будет отлично. И ценник не плохой, ездить на дачу и рыбалку одно удовольствие. Не было еще таких мест, где не мог проехать Дастер)

БИО ТУАЛЕТ

👍🤝

Интересное видео 👍👍👍 спасибо всем кто подписался на мой канал 👍👍👍🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙