Dongfeng Captain как Газель, но дешевле / Донгфенг Капитан тест и обзор
Автокөліктер мен көлік құралдары
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Китайский грузовичок Dongfeng Captain-T. Рекомендованные цены:
Шасси полной массой до 2,5 тонн - от 1 690 000 рублей
Бортовой грузовик полной массой до 2,5 тонн - от 1 790 000 рублей
Бортовой грузовик полной массой до 3,5 тонн - от 1 829 000 рублей
Столь небольшая разница в цене между модификациями полной массой 2,5 тонны и 3,5 тонны объясняется тем, что технически между ними нет никаких отличий. И все сводится к указанным данным в документах. Версия с меньшой массой сделана для того, чтобы можно было свободно перемещаться в черте Москвы.
Двигатель - турбодизель объемом 2,2 литра и мощностью 128 л.с. Работает он в паре с пятиступенчатой механической коробкой. И в этом главная проблема Dongfeng. Дело в том, что грузовику не хватает шестой ступени. Даже при 80 км/ч обороты достигают трех тысяч, что негативно сказывается на шумности и расходе топлива.
Из плюсов можно отметить удобную посадку и неплохое базовое оснащение. Так же понравилась динамика. Но минусов больше. Сиденье расположено непосредственно над передней осью и это негативно отражается на комфорте. Кроме того сама кабина тесная и рассчитана только на двух человек.
Так что даже несмотря на схожую с нашей классической Газелью Бизнес ценой китайский грузовик Dongfeng Captain-T не выглядит привлекательно. Газель комфортнее, а при дальнейшей эксплуатации с большой долей вероятности окажется выгоднее при обслуживании и ремонте.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
#dongfeng #зарулем #dongfengcapitan
Пікірлер: 711
Будут ли покупать Донгфенг Капитан вместе Портера или Газели? А мы напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем три автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
@Alpine11
Жыл бұрын
Спасибо вам за обзоры грузовых авто!! Особенно китайских, хоть у нас их не особо любят... Но это пока что!!
@Alpine11
Жыл бұрын
@@Caliber46 ой как вы задрали... Со своей китаефобией!
@Alpine11
Жыл бұрын
@@Caliber46 ну это уже вопрос не китай авто а к заград пошлинам! И я б для Китая их опустил! Ну а "ходовка корейцев начала 2000ых" сейчас не только у китайцев, а всё у тех же корейцев и даже японцев! Тут уж кому что... Кому простота в ремонте и обслуживание кому удобство в эксплуатации, но технические навороты)
@Team-gl7te
Жыл бұрын
А если не санкции то iveco был
@Alpine11
Жыл бұрын
@@Team-gl7te но х с этим iveco!! ))) А сейчас ГАЗель есть...
Так и не понял чем он лучше газели. Самый ее главный плюс это ремонтопригодность. Да и при грузоподъёмности в 1.5 тонны, 2.5 она везет без каких либо последствий для себя. Кабина позволяет спать в полный рост. Да и возможность получить будку от 10 до 30 кубов для многих решающий пунктик. Полукапотная компоновка позволяет обслуживать машину без геморроя, да и на трассе идет достаточно мягко. Я бы этот грузовичок сравнил с киа бонго, или головастиком но никак не с газелью.
@Kapitator
Жыл бұрын
Портер на минималках
@user-zn5zn6qi1r
Жыл бұрын
Просто кто проплатил с тем и сравнивают...
@user-tn2nt1xg9y
Жыл бұрын
Тот момент когда езжу на киа бонго. И лучше была бы газель. Очень неудобно когда есть доступ к половине двигателя
@andrey2214
Жыл бұрын
Во во, головастик ярчайшая ассоциация.
@dr.barotov
Жыл бұрын
@@Kapitatorна максималках, у портера грузоподъёмность 900кг
Этот шедевр специально к нам привезли, что бы на его фоне Соболь с Газелью поперли)
@qadrocopterfpv8706
Жыл бұрын
Они и так попрут и без него
@13Vash13
Жыл бұрын
Наши ГАЗели и Соболя и так всегда хороши. Просто следить надо так же как за иномарками, тогда и они будут служить годами.
@mylana4972
Жыл бұрын
Несомненно.
@mechanic_number_one
Жыл бұрын
Газели всегда прут. Самый распространенный легкий грузовичок в России. У самого лично газель 94 года. Никаких проблем. Вовремя обслуживай всё и она будет вечная.
@user-bp8jr7lp6g
Жыл бұрын
@@13Vash13 ну да, только за иномарками как раз следить не надо!))) По моему опыту, а за нашими только следи успевай!)
Вместо газели точно нет😁
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Этот автомобиль, больше подходит для тёплого климата чем для России.
@BadRussian-PA
Жыл бұрын
@@evgeniylyan3732 краснодарский край вполне теплый круглый год
@Lukashov_V
Жыл бұрын
Легко, если внутри города, особенно если цена будет ниже раздутой за газель.
@user-jp3fq4zy6i
Жыл бұрын
Вообще газель с завода почти такая же длина меньше 3,5м,ширина 1,9,высота 1,5м.все остальное это уже переделки от владельцев,но способ изготовления данного авто хуже чем газелька.
@Lukashov_V
Жыл бұрын
@@user-jp3fq4zy6i , главное -цена. А у этого китайца она почти на лям меньше. Плюс есть 2.5т бортовой, в отличии от газели. Там только цмф соболь.
Если не доведут до Российских климатических условий.. Не пойдут. Команде ЗА Рулём спасибо за регулярные обзоры новинок, и новостей по рынку автомобилей. Нравится ваша работа, всё чётко, внятно, выявляются всё недоработки. Молодцы 👍
@vadeg1000
Жыл бұрын
Чипанут и делов то
@radomiregorov5398
Жыл бұрын
Калифорния стала лидером среди штатов США по уровню безграмотности: 23,1% калифорнийцев старше 15 лет не смогли бы прочитать текст твита
@user-yo2en3yk9p
4 ай бұрын
Егрн заглушить, мочевину отключить, прошить в евро 0
То есть, радиаторы просто тупо на улице стоят? Очень чисто будет
@user-ft3wb6ue5g
Жыл бұрын
Это радиатор кондера
@user-zt4qc6tc3x
Жыл бұрын
Сразу колхозить сетками прикрывать.
@azizakhmedov
Жыл бұрын
+10 к охлаждению
@radomiregorov5398
Жыл бұрын
Калифорния стала лидером среди штатов США по уровню безграмотности: 23,1% калифорнийцев старше 15 лет не смогли бы прочитать текст твита
@maxlarijonson6106
Жыл бұрын
@@user-ft3wb6ue5g основной тоже на половину.
Газелечка роднее 👍👍👍
@stanislavzaremba3445
Жыл бұрын
Тебе шашечки или ехать?
@megavolna
Жыл бұрын
@@stanislavzaremba3445 ехать в шашечках
Если выбирать между старенькой, но живой газелью и этим грузовичком, я выбираю газель
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Конечно газель, я китаец выбираю газель она практичней dong fenga в разы, этот грузовичек больше для тёплых широт чем для России, там ему цены не будет наверное китайцы его делали, для средней азии.
@GazelDriver
Жыл бұрын
Ахахахах. Флаг в руки. Стоят потом эти Газели на трассах на обочинах.... Насмотрелся....
@user-jw9bs8tf5i
Жыл бұрын
@@GazelDriver смотря как будешь эксплуатировать. Но газель по любому выносливей чем этот грузовичек.
@GazelDriver
Жыл бұрын
@@user-jw9bs8tf5i иди бабе Клёпе мозги вправляй
@user-jw9bs8tf5i
Жыл бұрын
@@GazelDriver аналогично
С алиэкспресс машинка)
Сомневаюсь, что это г... убийца газели.
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Нет это не убийца газели. Dong feng он больше по климату подходит, для азиатского рынка ему ближе средняя азия, чем россия и северные широты.
@user-sd9jr3po2k
Жыл бұрын
Это шлак, а не убийца
А мой старый японский грузовичок Тойота Хайс Трак 92 года выпуска уже наматывает по второму кругу и никакие коммон рейлы и мочевины ему не нужны ни в +35 ни в -52 градуса! Привет с Якутии =)
@user-hy6yb5rr2c
Жыл бұрын
Мерседес актрос 2017 год мочевина отключена с 20кой расход 27 литров.
У газели есть один бесспорные плюсы: Ремонтопригодность, возможность удлинения и замены надстройки и самое главное в ней стать удобно!!!
@user-wc7cu9ub9l
Жыл бұрын
И uz поставить тоже +
@user-sd3wx9ix1x
Жыл бұрын
Продал газель, добавил деньги, которые на переделку хотел добавить и купил длинный китаец
@user-tx6uk8sk2g
Жыл бұрын
@@user-sd3wx9ix1x поздравляю!
@user-gg4tn3zj4h
Жыл бұрын
@@user-sd3wx9ix1x С почти такой же маленькой кабиной, короткой и жёсткой рессорой и т.д.
Сейчас бизнес у людей рюкзак и велик .
@zenyatimofeev2541
Жыл бұрын
Это не бизнес - это добровольное физическое рабство!
В южных регионах может и приживется, начиная от средней полосы и севернее - с трудом.
@user-rk8qz3zb6q
Жыл бұрын
Никак не приживётся, это чудо китайского инжиниринга для российских дорог не предназначено от слова "совсем".
Если уж Спринтеру и Транзиту не удалось убить Газель, то этому чуду китайской инженерной мысли вообще ловить нечего.... Пусть сначала УАЗ Профи забадать попробует.
@ChevyNiva4X4
Жыл бұрын
У них своя ниша. Покатавшись на Спринтер и Транзит обратно не сядешь
@_kycok_xom9ika_608
Жыл бұрын
@@ChevyNiva4X4, чушь, ГАЗель ни чуть не хуже, чем Спринтер или Транзит. Это глупые сказки.
@ChevyNiva4X4
Жыл бұрын
Чего ты там накалякал
@user-ml4io4ef1v
Жыл бұрын
@@_kycok_xom9ika_608 ну да ну да
@_kycok_xom9ika_608
Жыл бұрын
@@user-ml4io4ef1v, это факт
Всё таки наша Газель и Соболь вполне конкурентны, да и УАЗ полуторка половчее будет этого аппарата, имхо.
@E266PD
Жыл бұрын
А цены???
@daddy-o7986
Жыл бұрын
Уаз???????? Не смеши!!!!!!!!
Нет , этому грузовичка далеко до Газели. Недоделок для средней полосы , очень много. Только для лета и то по асфальту.
Благодарствую за работу по обзорам всей команде .радует то что обьективно оцениваете китайщину не возвышая ее.И всеже я за Собольки с газельками где родился там и сгодился.
Спасибо большое за обзор авто 🤗👍
Передач 5 но мотора не хватает и хочется включить шестую. Это как? Когда мотора не хватает, хочется спуститься на передачу. А тут не мотора а передач не хватает...или надо менять главную пару.
Интересно,а на каком уровне находиться расширительный бачок антифриза относительно радиатора,каркас тента жестко прикручен к полу,даже интересно,сколько километров он выдержит
Супер . отлично спасибо большое за ролика молодцы ребята 👍👍👍
Отсутствие откидываемой кабины сразу лишает его козыря перед газелью. Ведь лёгкий доступ и высокая ремонтопригодность была основным плюсом тех же baw и JMC. А так лучше газель, там хоть прилечь можно.
А потом уберут версию 3,5т?) Смысл покупать дороже, если 2,5т будет такой же по характеристикам, но дешевле)
@artem_tot
Жыл бұрын
А может 2.5 будет дороже по маркетиковым соображениям)))
@user-ev2im1dy3w
Жыл бұрын
Пока власти не прикрыли эту лазейку. Хотя просто дебилизм. Закрывать въезд надо выше 3.5 тонн, то есть категорию В оставить в покое. Пикапы с полной массой в 3.5 тонны в реале это категория В должна быть и по правам и по налогам и по страховке. Так же как и по пассажировместимости - 1+8 это до 3.5 тонн и категория В в правах. Больше мест делать значит вес авто больше 3.5 тонн (тормоза мощнее) тоже и категория Д в правах. А то считают 13 человек всегда все по 75 кг и багажа у них тоже нет - умники пля...
В место "Портера" может быть, но уж точно не в место "Газели"!
Благодарю за обзор. Понятно, что за творение нам предложили. Плюс это цена, минус..... Их столько и серьёзных, что есть над чем подумать, а производителю, над чем поработать.
@Wegpblu_xD_eBpeu
Жыл бұрын
На родине они пади копейки стоят, поэтому своего покупателя найдет
@user-mk4ui4kv3b
Жыл бұрын
по чём он стоит у нас ?
Самое главное дать согласие на обработку данных. Галочки можно хаотично.
Очень не практично сделаны радиаторы, провода, мочевина, тентовое крепление. Как-то не серьёзно сделано.
Спасибо Вам за обзор!!!! Газель рулит!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Китайцы делали под себя на свой размер, но никак не на размер российского мужика.
@E266PD
Жыл бұрын
На свой климат. А не на наш и наши дороги.
@user-rt1jf3mw5q
Жыл бұрын
@@E266PD вообще нет, что и удивляет, в Китае есть не менее суровые условия эксплуатации. В том же горном Китае есть и дороги с камнями, и гравийки, и суровые температуры. На этой машине просто страшно выезжать за пределы мегаполиса.
@test143000
Жыл бұрын
Прекращайте эти сказки про российских мужиков. Я понимаю вам хочется надрачивать, но огорчу - российские мужчины одни из самых маленьких среди европеоидов. Например сильно меньше австралийцев и шведов. Кстати и пенисы у российских мужиков одни из самых коротких среди европеодов. Наверно отсюда такое желание доказывать свою альфосамцовость.
@user-rt1jf3mw5q
Жыл бұрын
@@test143000 рад, что вам удалось протестировать пенисы всех российских мужиков и вовремя переключиться на евро-австралийские стручки!🤣🤣👌 PS Странно, что вас нисколько не смущает тот факт, что российские мужики представляют более 200 совершенно разных народов и этносов.🥴🤣🤣🤣
@test143000
Жыл бұрын
@@user-rt1jf3mw5q Я ждал этого ответа и спровоцировал его, люблю когда россиянчики начинают так отвечать, только подтверждает мою убежденность в деградации россиянчиков.
Спасибо Александр за обзор
Спасибо за честный отзыв
Адекватный обзор! Как всегда. Спасибо. А ведь я к нему присматривался.
@user-xj3hc3ol3p
Жыл бұрын
Китай конечно прогрессирует может и не стоит боятся, но у друга 2012 году был потер нравился ему до тех пор пока рулевая сошка на ступице не отламалась буквально, хорошо ехал тихо подъезжал к своему магазину. Отремонтировал и купил Газель.
Спасибо за обзор 👍
Соглашусь с предыдущими ораторами,этот донг замена скорее портеру или бонго,но не гаэели,которая иэначально готова к нагрузкам в 3т. Т.Е. полкинул два листа рессор и в путь,ну и ширина кузова решает много,2.10- это наш размер( под паллеты) и дыркп сбоку под сиденьем,тоже так себе,всё равно спина на улице и в позе зю)))
@ChevyNiva4X4
Жыл бұрын
Есть клон от Sollers и от JAC. Зачем еще что-то?
@MotoPashtet
Жыл бұрын
Это городской грузовик. В Москве есть такая неприятная вещь как "грузовой каркас", советую почитать об этом. А рессоры и сюда можно подкинуть, на видео видно что нижний лист на передней балке просто срезан, чтоб подвеска хоть как-то работала. Ну и спарка сзади намекает, что машина изначально рассчитана возить пару тонн. Газель, к слову, на 3 тонны совсем не рассчитана и даже при загрузке 1.8 уже начинает скрести задними брызговиками по асфальту, а колёсами по пластиковым крыльям. Пневма, дополнительные листы и усиление рамы это уже всё-таки переоборудование. Можно и в матиз полтонны нагрузить, если пружины задние усилить, вопрос - нужно ли?
Не смешите мои тапки этим изделием- столько гениальных инженерных решений , что я не представляю кому такая тарантайка будет нужна , разве что в пределах городского парка метёлки и лопаты возить для дворников .
Вы расскажите про Арго? Только честно, также как и про DongFeng
После 3:14 все стало ясно, дальше можно не смотреть. Давай следующего убийцу газели.
Вопрос не по теме, но за что у вас авторов признали инагентами? Чуть ли не под каждым вторым материалом на сайте стоит плашка "Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ".
ЗА РУЛЕМ, а будите в ближайшие время снимать обзор или есть ли в планах)на новый седан Kaiyi E5!? Может сравнительный тест сделать с конкурентами типа РИО-СОЛЯРИС пока еще остались?
@andyfly1757
Жыл бұрын
С Вестой! :)
@ChevyNiva4X4
Жыл бұрын
Зачем тебе это
Думал ниссан Ваннет (он же мазда бонго) поменяли киа (киа бонго) на китайцев. Но нет. База по ходу одна, но переделанная, но не точная копия. Не понял для чего стоит радиатор под кузовом? Расход на груженой мазде титан (безкапотка с высоким тентом) при скорости 90 км/ч не превышал 10 литров.
- Как ты сказал называется фургон? Донфенг? - КАПИТАН Донфенг!))
у вас ссылка на голосование или ссылка на навязывание непонятных услуг?
Я думаю, что эта "машина", в первую очередь, головная боль владельца!!! А уже потом - сарай!!! Вы себе представить не можете, как на ней трясёт - пустая она , или гружёная!!Ливер не выдерживает!! 😂😂😂
Люди в Газельке живут, а в этой хотелось бы посмотреть как ты приляжешь отдохнуть. И даже сравнения нет!
@MotoPashtet
Жыл бұрын
Надо дома ночевать
Я бы на месте потенциального покупателя перестраховался и взял бы газель. Эта машина не для людей
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Он больше подходит для тёплого климата чем для России.
Спасибо за обзор.
Шляпа...
Достаточно честный обзор,сравнивать есть с чем. Цена что у китайцев, что NN небо и земля. На отечественную запчасти можно найти где угодно,а вот на китайца не всегда,тем более что ждать придется от недели до месяца. Как говориться на вкус и цвет товарища нет👍👍👍👍☝️☝️☝️☝️☝️
@MotoPashtet
Жыл бұрын
Давай найди ГБЦ на газель евро3 в условном Владимире.
@user-cr1xj8gm2v
6 ай бұрын
Ага, а ещё газ уже год газели нн не отгружает, звонил позавчера, сказали, что к лету может быть ЦМ поставят дилерам
Помню времена работы на портере, на котором в мотор лазать таким же образом. Постоянно боялся быть прихлопнутым сиденьем, которое фиксировалось такой же матерчатой петелькой. Вот что было бы хорошо - иметь ЦМФ или микроавтобус на такой базе.
@GazelDriver
Жыл бұрын
а зачем вообще в дизельный двигатель нос совать? Не мешайте ему работать
@TheMustangFighter
Жыл бұрын
@@GazelDriver Технические жидкости проверить, протереть, осмотреть.
@GazelDriver
Жыл бұрын
@@TheMustangFighter пффффф
Китайский грузовик да еще и с мочевиной да с радиатором наружу. Всю жизнь о таком только и мечтал.
У меня день рождения 15 марта и выиграть ладу новую было бы идеально. Моя старенькая калина еще по ходит но уж больно старенькая и сгнила)
Как обычно, недоработок куча! ЗР спасибо за обзор.
Зачем для ГИБДД все секреты раскрывает про массу,.😁😁😁
@mylana4972
Жыл бұрын
А зачем обманывать?
Чёт странно, Dongfeng компания с опытом, а выпустили телегу с болтами и гайками с ДВС. Чисто для разнообразия модельного ряда?
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Если честно я сам удивился он годится только там где тепло, для России он не подойдёт если только в краснодарском крае.
Тот редкий случай, когда на фоне этого автомобиля даже Газель будет на голову лучше.
Грамотный обзор 👌
Очень умно а не лучше ли сделать доступные цены на газель и сохранить отечественного производителя чем вести ещё более дешёвый заменитель ещё более сомнительного качества и топить экономику нашей страны
Я бы на месте потенциального покупателя не покупал бы этот шлак
@user-sd9jr3po2k
Жыл бұрын
Вахахах
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Dong feng автомобиль отличный, он больше предназначен для азиатского рынка, чем для России. Почему его рекламируют в России не понятно, в тёплых краях как краснодарский край, он хорошо подойдёт.
@user-jp4do7fy7u
Жыл бұрын
А что бы покупал?
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
@@user-jp4do7fy7u сегодня автомобиль покупать в разы дороже, чем бы он вам обошёлся раньше пят лет назад.
@user-jp4do7fy7u
Жыл бұрын
@@evgeniylyan3732 с этим никто не спорит. А покупать то что? Это коммерческий транспорт, людям нужно на чем то перевозить грузы, а стоимость автомобиля и его обслуживание они переложат цену перевозки. Такая же ситуация с такси. Сначала были фонды и тойоты, потом кия и хëндэ, затем будут джак или москвич, если воообще не будет автомобилей, будут на тук-туках перевозить пассажиров. Это я к тому, что люди просто приспосабливаются к ситуации в отсутствие реального выбора.
Несмотря на видимые недостатки, у этого автомобиля будет свой покупатель. Спасибо за обзор.
@user-rt1jf3mw5q
Жыл бұрын
Если только за пределы города на нем не выезжать, хотя в с московскими реагентами у нее и в городе радиатор в первую же зиму сгниет.
@user-xv9ms8qe3e
Жыл бұрын
@@user-rt1jf3mw5q вы правы, с его кпп только город.
Удачи вам!
Здравствуйте, а есть такие но пассажирские 7 местный.?
А я что-то не понял очку комфорта или очков комфорта?😀
Если возить по 1.5 тонны как в документах это не выгодный вариант, а только выставочный. На газель 3 тонны нормально перевозится и всё запчасти везде даже в глуши почти есть необходимые запчасти. Кто мясом занимаются КПП на родной движок корейскую ставят и двойную раму перевозят по 5 - 6 тонн на 4.2 м термо вот плюс Газели. А на этот Китай 4 тонны и всё приехали.
по городу с малым грузом по хорошей дороге пойдет.но то что выдерживает наша газель эта машина не выдержит.грязь .проселочные дороги.мороз .перегруз и т.д
Основной минус нынешней газели это её размеры её как то разнесло до обычного грузовика .
@user-yh7zt4ih9h
Жыл бұрын
Это жадностью называется
Вы ездите на бонго, вам хорошо, чем он отличается?
Цена перекроет все недостатки! Им бы сделать чтоб кабина откидывалась как на КАМАЗе
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Согласен, конечно цена всех фермеров в России остановит их покупать, автомобиль бюджетный для фермерских хозяйств, дорого он не может стоить но России он будет стоить больше чем в Китае.
@user-ry2ko5zq2l
Жыл бұрын
@@evgeniylyan3732 Вы правы!
Ну да это лучше чем наша газель
С Профи нужно было бы сравнивать, а Газель это из другой оперы. Да и видели мы эти грузовички уже лет десять назад - вон Академига пересмотрите молодого, как он продать её не мог никому. Старая же модель.
Сотый пальчик вверх)
мне кажется, для малого бизнеса нормально будет, но только если газели не будет.
@Admin_password_admin
Жыл бұрын
Нормально будет. Только если ездить летом и из города не выезжать
@DmitryKlevtsov
Жыл бұрын
тычмотупое лучше пусть тебя не будет
@user-mm3hq6zm2x
Жыл бұрын
Если ГАЗ уйдет из России?)
@dedmoroz6555
Жыл бұрын
@@DmitryKlevtsov спасибо за комплимент, гений. Хоть какие- нибудь факты будут? с чего это вдруг у тебя право оскорблять людей появилось?
С арго надо сравнить, наверное одно и тоже?
Законцовку на шнуре для тента можно делать в полукруг (типа серпа) - решение перед глазами (слов нет проектировщики...). А про одинаковые авто под разную грузоподъемность - это сейчас радость, а потом как начнут штрафовать. Изменить правила для чинуш как нефиг делать. Вот были фаркопы на газель и соболь, ставили и ездили без проблем. А теперь выясняется что ГАЗ не сертифицировал и не предполагал что их машинами будут таскать прицепы. Кому то слабый двигатель не нравится (нормальные они по мощам - это летунам яйца прищемлять надо - техника не для гонок), а кто то прицепы таскает. Про цену на новые ГАЗы сейчас - окупаемость лет на 10 там где меньше 200 тыщ в месяц на них зарабатывает (и то до вычета платежей по налогам и кредитам). Я про Газельки и Соболя.
Авто требует да работать для российских условий , Газель лучше для нас ,спасибо за обзор
Это грузовая телега, а не машина. Никакой это не конкурент Газели. Как я понимаю, это реинкарнированный развозной грузовичок из Японии, где везде чистый асфальт, зимой дороги не засаливают и людям не придёт в голову что то открутить с машины. Аккумулятор на улице - бери, не хочу. Какая то Адблю, замерзающая при -11 (это только вокруг станции метро в Москве кататься что ли зимой?). Вся проводка снаружи, фактически в открытом виде (передаёт привет солям и реагентам, а так же воде), воздушный фильтр прямо под колесом (супер просто. В простой то машине под капотом фильтр грязи вечно наглотается, а уж тут). Радиатор вообще огонь...нашли где разместить, походу это расходник...РАз в год по 40К за радиатор отдавать...Аплодирую стоя. В общем, я даже не понимаю зачем Китайцы весь этот мусор нам сюда везут. Они прощупывают рынок или держат нас за идиотов, которые не разбираются в машинах? Я подозреваю, что второе, потому что они скорее всего посмотрели на карту нашей страны и сказали: "Это самая больсая стлана в миле. В ней осень много лесулсов, но они так и не смогли создать свой автоплом. Значит они не отличают телегу от машины. Будем им плодавать хлам по цене племиума."
@evgeniylyan3732
Жыл бұрын
Да 💯 пудов, такую игрушку китайцы, дают на сдачу кто покупает крупные товары в Китае, смешно его сравнивать с газелью и соболем.
Оооо давно ждал именно про этот автомобиль)
Нееееее......Покупаю самый лучший и единственный отечественный грузовой уаз!!! Не гниет, не ломается, в кабине супер удобно! И главное цена дешевая!!!
Газель конструктор. она лучшая))) этот китайчик не плох
Жуткое творение. Страшно подумать что с ним будет при дтп.
Газель более продуманное авто
Ну, конкурент он только уазу профи, но никак не газели
А зачем в городе 90 км? Далее. Он газели не конкурент. Для южных районов самое то!!! Эксплуатация покажет!
Вот у нас в семье Мазда Титан 98 год. Экономичнее и надёжнее чем Газель. За все время меняли сцепление тормоза и рессоры (20 лет у нас в семье) . Используется для сельхоз работ и в остальное время подработка в грузоперевозках, максимум по области. Но вот по комфорту... Это просто беда! Вытряхивает позвоночник и мозги. По нашим дорогам лучше конечно Газель.
Цена то какая , пруль по ходу дешевле будет )))
Нельзя ль сделать на китайце кабину откидной? Зачем эта камасутра с подъёмом пасс. сидения?
У бескапотников такого класса у всех примерно такое расположение этих деталей. Все зависит от качества и надежности.
У нас на работе был один, если честно так себе. Всё трясется, хлипкие, подвеска спереди слишком мягкая для грузовика, пока не ломался. В -20 заведешь только в теплом ангаре а так никак
Ниссан Атлас,1993 г,передняя независимая подвеска,двухрычажная. 1,5 тонны г/п.Везет 2 т. Категория В.
@ChevyNiva4X4
Жыл бұрын
И?
@user-oh4iu4xh6x
Жыл бұрын
@@ChevyNiva4X4 И до сих пор едет. Боюсь этот китаец не жилец
@ChevyNiva4X4
Жыл бұрын
@@user-oh4iu4xh6x Он подойдёт под лизинг, а твой нет. И не в каждую контору под работу
@user-oh4iu4xh6x
Жыл бұрын
@@ChevyNiva4X4 не продается.Просто мысли вслух
@ChevyNiva4X4
Жыл бұрын
@@user-oh4iu4xh6x Просто тут понимать надо что и как. Аргументов у ДФМ перед Газель нет
Пробка радиатора под задницей пассажира это прикольно.
На троечку против УАЗ. А с некстом не в одном классе на порядок ниже уровень японца бу.
А газель при равных условиях разве меньше жрет солярки?
@user-gg4tn3zj4h
Жыл бұрын
С таким фургоном в 10литров реально Газель уложиться.
Интересно а расход реально
Когда говорили про переднюю компановку и про жёсткость на ходу. Водителя уаза.. Просто вышли из чата..
А какая цена газели была на момент выпуска? Надо же было и ее озвучить чтоб уже нормально сравнивать машины
Я порадовался за нашу ГАЗЕЛЬ!
Для доставки негабаритных грузов по городу,самое то. Автомобиль найдёт своих покупателей.
Вообщем одни минусы, плюсов нюль. В таком месте радиаторы разместить это финишь, они будут всегда грязными, и текучими. Малолитражный коммерческий грузовичок, а лишнего напихаль кучу целую. Мачевины, радиаторы, салон не ахти. Как по мне старый портер будет гораздо лутьше. Сам на порторе работал больше 2х лет.
Никогда не думал, что скажу, что газель отличный авто
и всё таки наша газель лучше и ремонтопригодней