У кого есть опыт владения или работы на Соллерсе Арго? Каковы впечатления?

@user-lo3bs5ti4k

7 ай бұрын

Товарищ только вчера купил. Еще информации не давал )

@NickNick-vc9wu

7 ай бұрын

Надо будку ещё на пару метров выше, а кузов заузить. Слишком устойчивая, это плохо.

@user-ji7ty1dm5i

7 ай бұрын

Газель лучше дешевле и востребовательна а это китайский мусор

@user-lo3bs5ti4k

7 ай бұрын

@@user-ji7ty1dm5i дешевле ? Ты путешественник во времени с 2016 ?

@33Groov

7 ай бұрын

На 8000 т.км отвалился блок bcm, уже месяц ждем деталь. Машина сырая, постоянно какие-то сбои по электрике.

А мне лично нравится когда на обзор выкатывают очередного "конкурента Газели" или "убийцу Газели" который способен уместиться в кузове той самой Газели.))

@sergsobani7055

7 ай бұрын

У знакомого растянутая Газель, кузов 6,2 метра. Там таких убийц двое поместятся. Получится организованная преступная группировка)

@VotEnot_

7 ай бұрын

​@@sergsobani7055😂😂😂

@kirkot2

7 ай бұрын

@@sergsobani7055 причем еще и B категории 😂

@user-rm7ys9eu2y

7 ай бұрын

😂

@user-qf8kc8rv6d

7 ай бұрын

Конкуренция - это всегда хорошо для покупателей! Больше выбор и больше шевелятся тогда производители, чтобы угодить в новых моделях или модификациях покупателям! Главное, чтобы при этом этот грузовик полностью производился в России или в рамках Евразс.

Переход от зависимости от запада к зависимости от востока. Может для начала создать хоть один на всю страну свой лёгкий дизель, а потом Луну колонизировать?

@user-tp5zp9ce4f

7 ай бұрын

Галоше виднее

@Terminator-T850

7 ай бұрын

На дизеле здесь и сейчас денег не попилишь.

@Stepan_Arveladze

7 ай бұрын

А что не так? Импортозамещение же, выгнали всех белых дьяволов, теперь миска рис и кошка-жена, каждые две недели новый авто на рынке, хочешь Сяомяо, хочешь Писикаки 8, хочешь Архнами Бузулбек дрын-дрын-дрын, всё есть!

@raZZkataeV

7 ай бұрын

А раньше что вам мешало создать "свой лёгкий дизель"?

@raZZkataeV

7 ай бұрын

​@@Terminator-T850а на чем ты пилишь здесь и сейчас

Позабавила фраза "обслуживать двигатель теперь можно в кабине..." Поделитесь,кому это удалось.

@zucha2000

7 ай бұрын

это расчитано на тех, кто никогда даже в портере за рулем не сидел.

@user-gm2mc6vq6d

7 ай бұрын

Так думают люди которые не обслуживали ту же газель, пересел с ниссан атлас у которого такой же удобный капот для обслуживания из кабины, на газель и перекрестился😂

@user-yf5vc6wt3p

7 ай бұрын

Ага, можно. Только если ты бесхребетный осьминог или желе.

@ruslanruslan9652

4 ай бұрын

У меня был Baw Tonik,три года ездил на нем,тоже доступ к двигателю,только подняв сиденье,очень неудобно было так работать,но знаю, что люди сами потом под себя делали кабину с подьемом,кайфовали

Сертифицировать спойлер на крышу. Это какая-то дичь! За некоторую плату шарага, имеющая аккредитацию, даст разрешение на его установку. Думаете, она будет проводить какие-то экспертизы и испытания? Ага, щазз! А самому ставить нельзя, это внесение изменений в конструкцию. И за это следует пороть нещадно! А чубайса спокойно отпустить на все 4 стороны.

@raZZkataeV

7 ай бұрын

Ай яй. Сколько бабла мимо тебя плывет

@mylana4972

7 ай бұрын

​@@raZZkataeVА какой смысл в сертификации, если она - фикция? Пусть владельцы сами ставят, что хотят.

@Wegpblu_xD_eBpeu

7 ай бұрын

@@mylana4972 ну тут не совсем соглашусь. просто стоит подразделять модификации на разные категории: одно дело захотеть поставить там не знаю кенгурятник с шипами (как в безумном Максе), такую дичь понятное дело пускать нельзя, а если это какой-то сраный обтекатель, который ну никак не влияет ни на что в плане безопасности - то почему надо сертифицировать и идти на поклон? да в общем-то и с упомянутыми кенгурятниками (про обычные) и прочими "изменениями в конструкцию": неужели джип станет сильно опаснее из-за таких изменений?

@Lyoha_Mag

7 ай бұрын

@@Wegpblu_xD_eBpeu С внесением изменений в конструкцию всё очень сложно. Джип однозначно станет опаснее, если вместо колес 31 диаметра поставить колеса 35 диаметра, ибо тормоза не рассчитаны на такой диаметр колеса. Установка лебёдки влечет изменение геометрии переднего габарита авто - вместо скругленного пластикового бампера получаем сильно выступающую практически не деформируемую деталь. Установка нештатной оптики просто слепит встречных и создает очень реальную опасность на дороге (задолбал этот колхозный ксенон и диодный свет!!!) а вот нафига спойлеры, фаркопы, багажники, козырьки на крышу сертифицировать, защиту фар и фонарей, - не совсем понятно, конечно. Тут, я полагаю, надо исходить из обратного - из добросовестности владельца авто. И только в случае, если очевидна опасность внесенных изменений - отправлять авто на экспертизу в сертификационный центр. Но проблема - не везде они есть!

@user-ih9lk4zo6j

7 ай бұрын

​@@Lyoha_Magвся эта сертификация: это, в большинстве случаев, очередной способ добывания денег из воздуха. 😮

Воображение сразу рисует картину, как это, при таком соотношении ширины колеи и высоты будки, будет заваливаться на бок при малейшей возможности.

@Roman-fg8of

7 ай бұрын

устойчивость не от высоты будки а от высоты центра тяжести

@obey2938

7 ай бұрын

@@Roman-fg8of и где будет ЦТ при полностью загруженной будке данного чуда?

@Roman-fg8of

7 ай бұрын

​@@obey2938 полностью загруженной будке? чем загруженной? если чем -то по плотности как вода - то он вообще никуда не поедет. а если пенопластом - то нормально все будет. фуры же ездят

@user-nk3lh3xc3e

7 ай бұрын

Сдувать будет точно!

@user-oh4iu4xh6x

7 ай бұрын

При хорошем боковом ветре ляжет на бок

Я лучше на улице буду обслуживать газель свою чем в этом верх ногами ковыряться

@sergsobani7055

7 ай бұрын

Тоже об этом подумал. Сидя в закрытой кабине, на этот двигатель получится только смотреть. Чтобы добраться вглубь, понадобится открыть дверь и лечь на сиденье полураком с ногами на улице. Ещё и весь интерьер замараешь во время этой гимнастики.

@user-ik6ms2mc9u

7 ай бұрын

Согласен Газель в боксе/стеснённых условиях стоит - человек работает капот открыт ,двери закрыты А у этого авто дверь должна быть открыта как рядом перемещаться то

@user-ho5ys1xh4g

7 ай бұрын

Да конечно удобнее Газель, и не только в плане обслуживания)

Зачем сравнивать ему до газели как до пекина пешком его с пикапчиком можно сравнивать.

@user-ho5ys1xh4g

7 ай бұрын

Я говорю, это скорее каблукам конкурент, наподобие ВИСов с мордой от гранты.

ГАЗ ушёл далеко вперёд, никакой Арго не сравнится даже с бортовым Соболем, и тем более не сравнится с Некстом. ГАЗ сделал автомобили удобные для водителя, ГАЗ уже зарекомендовал себя как достаточно надёжный автомобиль с хорошей маневренностью и грузоподъёмностью, думаю и говорить нечего о том что, ГАЗовские изделия красивее внешне

@Terminator-T850

7 ай бұрын

Если б еще китайский дизель не рассыпался к 150 тысячам.

@TheAslanbeg

7 ай бұрын

​@@Terminator-T850у меня третья газель Некст рассыпается к 150 тысачам

@user-lm7cq7ej3q

7 ай бұрын

​@@TheAslanbegда он пьяный по Жизни У него погоняла Газ )

@user-ho5ys1xh4g

7 ай бұрын

Я тоже считаю, что лучше ГАЗа сейчас ничего нет на рынке из подобных авто.

@user-ho5ys1xh4g

7 ай бұрын

@@TheAslanbeg не знаю, что у тебя рассыпается. У нас в конторе есть и с 800 пробега нексты. Когда обслуживаешь по регламенту и ездишь нормально, а не как наездник - всё ходит.

Обслуживание в кабине это из серии перебрать движок через выхлопную трубу 😂

Поржал,про обслуживание в кабине. Не знаю как в Газели,но на японцах в которых кабина не дёргается,обслуживание это ад. В этот лючок только щуп проверить и масло долить. Я на своем 24 Атласе с подъемной кабиной рычаги верхние за 2 часа меняю не снимая колеса.А на которых не поднимается,фильтр маслянный столько же поменять по времени,нужно снять подкрылок,открутить впуск и через крыло подлазить к колбе.

@onvamdimon2224

7 ай бұрын

Ну это из серии перебрать движок через выхлопную трубу

"Убийца Газели" от создалей "Убийцы Айфона". 😂😂😂

У Газели нету конкурентов😂Есть или лучше-дороже, или хуже и меньше.

@user-dt9lt5yt4r

7 ай бұрын

Не соглашусь с вами - есть еще лучше и дешевле,есть хуже и больше,есть лучше и больше...не у нас только.

@Ultra-bg2gx

7 ай бұрын

@@user-dt9lt5yt4r ключевая фраза-не у нас

@Ultra-bg2gx

7 ай бұрын

@@user-dt9lt5yt4r и то о чем вы пишите в -57 не поедет от слова соовсем

@user-dt9lt5yt4r

7 ай бұрын

@@Ultra-bg2gx А еще она не полетит и не поплывёт...от слова совсем.Для минус 57 делают немного другие машинки.

@user-dt9lt5yt4r

7 ай бұрын

@@Ultra-bg2gx Согласен.К сожалению...

Все с точностью наоборот сказано! У меня новый Арго. Первая скорость почти никогда не втыкается с первого раза. Числа подобраны жутко, такое ощущение что впихнули коробку ,какая под руку попалась. Первые 5-6 тысяч автомобиль ехать вообще не хотел, мотор трещал, орал и ничего похожее на тягу близко не было. 6 скорость втыкается без проблем. Шум в кабине вполне себе , ничего общего с седельным тягачем нет, особенно для такой компоновки кабины. Расход 8,5-9,5. Передний обтекатель ничего не даст, особенно если у вас реф, как у меня. Парусность боковая и ничего с этим не поделать. Из болезней явных: залипает приборная панель и автомобиль начинает рваться и скакать,дилер сказал, проблема в прошивке мозгов, будут устранять со временем. Сегодня такой возможности нет. Как то так, автор.

@GariFisher73

7 ай бұрын

Эта машина, для того что бы холодильник из магазина привезти. А Вам нужна другая машина, мощнее, и быстрее

Почему нельзя сказать в обзоре что это изначально копия Портера 2 ???

@user-kp1nb7zq2k

7 ай бұрын

Правильней подделка портера😂

Чем больше вижу этих конкурентов газели, тем больше городость за ГАЗ берет. Хоть я наш автопром и не перевариваю. Газель нынче лучшая тачка из России по развитию

Блин ну скопировали портер ,а кабину длинную скопировать не могли ? Там столько места полезного за сидушками ,можно спинку откинуть и подремать.

@user-db5oh6ms7i

7 ай бұрын

Раб не должен дремать, он должен пахать без продыху

@stanislavzaremba3445

7 ай бұрын

Не время дремать!! Родина в опасности!! 😂😂

Лучше капотое расположение. Я тоже думал что без капотка лучше владею деликой 5 лет, манал я того инженера который додумался безкапотку сделать что бы снять генератор или стартер тебе надо так вывернуться аж но самому не верится в такие акробатические этюды.

При дтп у газелиста больше шансов выжить, чем у арговода... У этих машин, портер/арго/джак, плюсом является только отсутствие капота,развернуться проще в узком месте!все остальное это тоска...

@PRO-uy7ny

7 ай бұрын

На 0,01% у газелиста больше шансов выжить

@MotoPashtet

7 ай бұрын

Я бился на бескапотнике. При разумных ударах никаких проблем нет - не забываем, что машина у нас рамная и при умеренном ударе в легковушку у той сломается бампер и погнётся крышка багажника. А при серьёзном ударе да, может и ноги зажать и незафиксированным грузом через будку прибить.

@user-yd8ho3dt9g

7 ай бұрын

Не арговода а аргонавта😂

@user-cp8gb4yd9z

4 ай бұрын

При дтп в маршрутке шансы вообще минимальны но за 50₽ все дружно лезем. Грузовик чтоб работу делать а не шашки на дороге и лететь на максималке

Скатайтесь на ДВ познакомьтесь с его идеологическим предком. Мазда Бонго. И надо именно у них взять за тему это фургон. Не всем нужен большой фургон и не все нужен отдельный ящик.. ЗЫ: еще были киа бонго, это по сути то же самое, что и мазда, только новее ;о)

Спасибо за обзор читаю за рулём 20 лет. Но видио интересней. Спасибо молодцы

ГАЗЕЛЬ ЛУЧШЕ!!!

Конкурент газели? Не смешите 😂😊

Может наконец не загубим, а обновим отечественный УАЗ , потеря его, это плевок всем нам.

@user-lb8gq5ph3m

7 ай бұрын

При чем там особо и делать ничего не надо, Патриот хороший автомобиль, это я заявляю как его владелец с 10 летним стажем и пробегом 500 + тыс. Главная и основная проблема Патриота это гниющий кузов! А с современным идиотским законодательством его даже толком не заменить. Со всем остальным очень даже можно жить и 409 мотор врэполне себе норм. Не отсутствие дизеля топит УАЗ а гниющий кузов. По мне дизель нафиг не нужен с такими ценами на топливо.

@user-dt9lt5yt4r

7 ай бұрын

@@user-lb8gq5ph3m А где список всех работ и поломок за эти 10 лет? Я вот 12 лет отъездил на Тойота Прадо - там не "особо ничего делать не надо",...очень даже можно жить...вполне себе нормальный..."там конкретно ничего делать не надо.И кузов чёт не гниющий... Только не надо писать,что на вашем Патриоте ничего не ломалось.

@cheekibreeki7749

7 ай бұрын

Завод уаз-это крайне устаревшие технологии. На их оборудовании невозможно выпускать современные автомобили.

@user-mb7qo6vq8d

7 ай бұрын

​@@user-lb8gq5ph3mА в чем хороший УАЗ???

@user-lb8gq5ph3m

7 ай бұрын

@@user-mb7qo6vq8d всем кроме стойкости к коррозии. Да, согласен, серьезный косяк, но зная это заранее можно продлить жизнь кузову, чего я к сожалению не сделал. А в остальном, а чем он плох? Я на нем от Северного Ледовитого до Черноморской лужи все объездил. Всегда приезжал домой своим ходом. Что не так с уазом, кроме гниения?

Когда уже будут тест драйвы старым Мерседесов со старым дедушкой.

@user-lf7mr5ns8l

7 ай бұрын

Тоже жду его обзоров, он еще про Волги интересно расказывает.

@dmitry.gafarov

7 ай бұрын

Ну не такой уж он старый. 😅

@user-qe8ht6zl4m

7 ай бұрын

​@@dmitry.gafarovя и не говорил что он сильно старый, ну за 60 уже точно есть.

У Газелей Лисичек Бизнесов и Некста нет конкурентов кроме их самих и не будет ближайшие лет 30 как в свое время у Газ 53 и Зила 130...Несмотря на капитализм и рынок... Хотя я бы не назвал капитализмом и рынком то место где можно купить только китайско-нашенское.....

Ни раму не показали, ни подвеску. Покупателям не нужен комфорт, им нужна ремонтопригодность и долговечность.

@user-ho5ys1xh4g

7 ай бұрын

Комфорт тоже важен, но не в первую очередь) В Газелях свежих всё, что нужно есть для удобной работы)

Похож на Портер...

@user-db2ii5be5j

7 ай бұрын

Это клон Porter 2.

Уаз нужен с хорошим дизелем и не гниющий

@red_rusich

7 ай бұрын

Щас они туда вкинут этот движок, УАЗ вообще 5 лямов будет стоить 🤣🤣🤣

@sergsobani7055

7 ай бұрын

@@red_rusich если курс рубля и дальше будет проваливаться в анальную бездну, то и 7, и 10 лямов не предел.

@raZZkataeV

7 ай бұрын

​@@sergsobani7055обязательно будет. Страдай

@gamestarangel6207

7 ай бұрын

​@@sergsobani7055не надо занижать ему цену, в самой бичарской комплектации он будет стоит 100 миллионов рублей 😂

@user-fv9zj4xe8q

7 ай бұрын

И получим дерьмо по цене Прадо и Паджеро🤣

Для начала Sollers надо убрать китаизмы из машины. Слабую коррозионную стойкость, глючную электропроводку на одноразовых (хлипких) клеммах, перегревающиеся на жаре тормоза. От себя, желательно на него в, стандарте ставить не 2 литра дизель, а 2,7 от Atlant. Подсказываю, на портерах, копией которого и является Argo наши перевозчики возят по 2 тонны грузов типа цемента в мешках. Тут по сути легковой дизель слабоват будет.

@MotoPashtet

7 ай бұрын

Не надо на такой машине возить 2 тонны. Вы хотите её ушатать, или проверяете хватит ли ей тормозов?

@CTuHKu

Ай бұрын

ДонгФенг капитан Т. Две тонны таскает постоянно. А у этого головастика мне кажется раму порвет и судя по всему КПП и сцепление от легкового автомобиля.

@user-db2ii5be5j

Ай бұрын

@@CTuHKu Не его проблемы. За исходным JAC такого не было, а вот проблемы с электрикой и антикоррозийкой есть.

И кстати:-автор, что вы знаете о поиске передач? Вы на маз 500 ездили?

Лучше чуток добавить и взять киа Бонго 3 2.7(80).там привод ГРМ шерстерня.только масло меняй, надёжность на высшем уровне

@user-dt9lt5yt4r

7 ай бұрын

Мне на таком забор привозили.Разговорились.Человек уже десять лет на таких работает.Говорит 150 тысяч как конфетка,потом резко сыпется и резко сгнивает...Разовая машина.

Добрый день. Вопрос такой.... Вот ушли фв мультивен, транспортер, пежо боксер и т.п.... Вообщем минивэны меньше соболя, грузопассажирские. Вопрос - чем сейчас заменить эти машины? Что и кто нам предлагает. Спасибо

Это тоже "Москвич"?

Я че то никак не понимаю, как этот маленький авто может конкурировать с ГАЗелью....может я что то пропустил....

@user-uy2je8iu1g

7 ай бұрын

Да это путаница. Они спутали не с газелью , а с мотороллером "муравей"

Он некокурент Газели

Работал с подобной будкой на Форде Транзит. Одно никак понять не могу, почему будка изнутри не отделана металлическим листом, достаточно было-бы на одну треть от общей высоты. Это рефрежератор, загружаешь заморозку, и на тебе задел стенку и привет, пробит пластик.

Картинка в кабине ужас! 8:36

@onvamdimon2224

7 ай бұрын

А им по барабану

👍👍👍👍👍!Но Ниссан АТЛАС с дизелем 3.2 л. , вообще шедевр!

@user-gs7cb1vr9u

7 ай бұрын

А трехлитровый bd 30 получше будет....

зачем колпак делать, если можно увеличить длину фургона над кабиной, как в альковных автодомах... (с вас 5% от реализации за идею)

Не один водитель не променяет газель на это дерьмо ,Хотя бы потому-то в газели прилечь можно !!!!

В Ульяновске он собирается. На территории УАЗа есть завод Автодом. Который переоборудованием уазов занимается.

Неплохой компактный грузовик👍

@Vtfybr

7 ай бұрын

в самом деле при таких размерах он вместимый и приятно управляемый

Что-то речь стала неграмотная.

9.40 что там происходит?что за движения по встречной?

2,5-2,7 ляма что этот автомобиль должен делать и в каком режиме работать а самое главное что перевозить что бы он такие затраты на покупку мог перекрыть?????? С учетом налогов, зарплат водителям и так далее????????

У кого был РАФ , такая же херня. Двигатель обслуживать или ремонтировать , просто жопа.

Ну, наконец-то приехала альтернатива Хонда Потер Вполне себе классный аппарат.

@_Amartolos_

7 ай бұрын

Хёндей Портер,а если говорить правильно,как придумали корейцы,то Хёндэ

Цена у машины самый большой недостаток

Надолго хватит китайского мотора и коробки?

@_upiter-5.

7 ай бұрын

Коробка 6 я это газовская, тоже нужно время для понятия как она будет работать

@user-fv9zj4xe8q

7 ай бұрын

Пока есть гарантия🤣🤣 а потом за деньги да...

@AgipTm

7 ай бұрын

на китайский камминс никто не жалуется что то :)

@zucha2000

7 ай бұрын

вообще надолго, если включить 4 передачу, скорость 80 км/ч. и в круглосуточное по трассе Питер-Москва, водителей менять каждые 6 часов и топливо заливать каждые сутки. только так никто не ездит, но если надо на спор...

Главное чтобы надежность была, не как у газели, а то эти сервисы и запчасти задолбали

@user-vp4mm6qd9u

7 ай бұрын

из за надежности отказался от газели,на арго 57000 километров откатал,действительно добротный грузовик

Китайский портер🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Чем сам ЯМЗ занят?

А минивен есть арго ? Как вариант аналог буханки еще от арго тоже интересно было бы

Стоит он под 3,0 млн.

Был на тесте арго, нихера не едет, сзади что то шумит, щелкает, заглянул какой то шланг уже трет. Показал менеджер шум, тот ответил что тачка на гарантии.

А рефрижератор есть ?

А не кажется ли вам что это корейский Портер-2 ?

@user-gd6qq7uo9y

7 ай бұрын

Ахах ха ха 😅 Соллерс очередное ГоВно выкатили😅 ржу нимогу над этим шедевром😅

А чего средние петли то на дверях будки в разбег. Левая вниз, правая вверх?😅 Качественная продукция.😮

Спасибо за интересное видео!!! Хотелось бы больше узнать информации про 2х Литровый дизель для УАЗА, насколько будет полная его локализация, будут ли в России изготавливать топливную аппаратуру (форсунки, тнвд) так же Турбину. Поскольку это двигатель JAC интересно раздатку будут локализовывать для Патриота,? переднюю независимую 2х рычажную подвеску? а так же избавятся ли наконец о рессор на Патриоте?

@user-nk3lh3xc3e

7 ай бұрын

Нет!.. По всем пунктам!

@dimalebedev3193

7 ай бұрын

@@user-nk3lh3xc3e Ну если вас всё и так как есть устраивает, покупайте и в путь. УАЗ уже давно требует изменений!!! несколько лет назад именно про это и была речь, но как всегда на модернизацию не хватило средств да и желания, пришло время меняться.

@user-nk3lh3xc3e

7 ай бұрын

@@dimalebedev3193 УАЗ морально устарел к началу своего выпуска!.. У нас в плане модернизации движения круговые... Модернизация должна быть постоянной а для этого нужно чтобы менеджеры управляли только продажей!..

@jack87krosby52

7 ай бұрын

​@@dimalebedev3193уаз требует изменений у тех, кто на нём не ездил никогда. Требует наддув небольшого на 409ый и 6мкпп. Рессоры не хуже пружин, но их надо 4х листовые подобрать правильно

@dimalebedev3193

7 ай бұрын

@@jack87krosby52 Да в том то и дело что ездил, из за рессор он, жестковат, хуже управляем, маленький ход подвески, в общем минусов больше, сделали бы как на крузаке пружинную, да на ниве такая же, (она мягче более эластична) изобретать то ничего не нужно только доработать. А Дизель это пря мо мечта!!!, так получилось что в основном на дизеле и бензин вообще не хочется. (кстати Сибирь АлтКрай). Да 6и ступка это пря мо то что нужно!.

Когда же своё будет, а не Китайское? Разве не может огромный ЯМЗ сделать свой компактный дизель???

@leprechaun171

7 ай бұрын

На сколько я знаю, у ЯМЗ никогда компактных дизелей не было..

@theaxeoffate3873

7 ай бұрын

​​@@leprechaun171и что, что не было? Если не в состоянии ничего разработать, зачем вообще нужна поддержка этим дармоедам.

@FinIk51712

7 ай бұрын

@@leprechaun171 Так может уже пора!

@leprechaun171

7 ай бұрын

@@FinIk51712 может и пора...

@leprechaun171

7 ай бұрын

@@FinIk51712 только пора уже лет 30 назад..

У меня уже третий водитель сбегает с конторы, не хотят ездить на арго. Говорят печка слабая еще и сквозит в салоне. И это только осень пока, че зимой будет боюсь представить

Арго брали новым, но у машины уже через 4 месяца начались проблемы. Причем нешуточные. Коробка начала похрустывать и подсос воздуха появился. А куда ехать с этим? Сервиса пока толкового нет, как и запчастей. Своими силами как-то крутимся вертимся

Почему на базе аргу не сделать новую буханку ?

Да гниют они через сезон. рыжики круглогодичные. Еще это окно в задней стенке кабины забирает все тепло которое успевает накопиться. Я постоянно его закрываю пледом.

Где они от 2-х ? попадаются от 2700000 цена и выше?

На буханку и на Фермер нужен этот дизель, а на Патриот не обязательно.

Вчера "убица уаза" и вранглера с свисающими дверными уплотнителями над головой, сегодня "убийца газели". Чего уж там давайте уже Камаз будем "убивать" поугараем третий день

Бедные журналисты, вынуждены обозревать этот хлам из прошлого века

Какие 10 литров расход, Ты его загружал? Какая тяга хорошая, ты его загружал? Рулится хорошо, ты его загружал? Это не обзор на грузовик

ЗР если вас держат в заложниках ребята из триад, просто дайте знак

Соллерс Арго хороший авто🔝🔝!)

На этом грузовике можно вести мешки картошки

После того как чувак дрожащим голосом сказал,,что в ней консоль как в BMW,а в кабине можно жить и работать,я добавил бы, что из будки получился бы хороший ларёк по ремонту обуви, где нибудь под Тулой

@onvamdimon2224

7 ай бұрын

😂😂😂

УАЗу нужен дизель . Это верно . Но не такой же ! Чем Cummins от ГАЗели нн устраивает ?

@user-kg5qc6im2h

7 ай бұрын

Это верно. Какой крутящий момент это 2 л чудо даст?

По ТТК проедь,а потом о комфорте расскажешь😅😂

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Купили такой в компанию. Обзор недостоверен во многом. А именно: 1. Передачи как раз таки наоборот 1 и 2 гуляют, а 6 втыкается как по маслу. 2. Дезинформация по поводу тряскости подвески. Ведущий по ровному шоссе катит. Там, ясен пень, не трясёт:) Когда пустой, то любая кочка запускает Вас в полёт под крышу. По просёлку едет как УАЗ козлик. Там торсионы впереди, о какой мягкости речь? 3. Цена. Но тут прям взбесила ложь. Какие от 2-х млн???? Меньше чем за 2,8 млн Вам его не купить. :) . Брали алюминиевый Борт без тента. 2 660 000 руб. Скидка 470 000 от завода идёт только при кредите или лизинге, а с учётом даже минимальной переплаты с максимальным первоначальным взносом, меньше чем за 2,6 он Вам не выйдет: Страховки и тд....)) + комплект колёс ( 40 000 руб минимум), антикор и ну и по мелочи..... в итоге от 2800 000 руб :))). Ну и такой ньюанс: до сих пор не разобрались как телефон к блютуз подключить.:) вроде как на руле есть кнпки, но методом тыка не получилось, а инструкции нет. При покупке требуйте показать Вам номер двигателя . Его очень сложно найти и увидеть:) Из плюсов.: Самый главный. Он доступен и его можно купить:). В салоне приятно. Кондей холодит. Посмотрим как печка будет зимой греть:)

@Vtfybr

7 ай бұрын

ну страховку можно не приписывать,ее так и так надо оформлять,колеса и прочее кому что нужно как говорится,на сайте смотрел скидки и в лизинг и по трейд ин,плюс 4 ТО в подарок,так что он и выходит как раз от 2х с копейками,просто правильно пользоваться предложениями нужно,и в наших реалиях в эти деньги ток легковушки стоят,а у соллерса доступные грузовички

@user-mq7yq7nr8f

7 ай бұрын

@@Vtfybr ага доступные, у нас на работу один пригнали так мы потом с напарником его за свой счет дорабатывали. То шумку клеили где есть возможность, то чехлы на сиденья покупали вскладчину чтобы мазутом от движка не засрать и дирик пизды не дал. Вроде всё мелочи, но это же деньги. Нахер нужна такая доступность, будь моя воля я бы чуть добавил но купил сразу нормальное авто а не эту рухлядь

@Vtfybr

7 ай бұрын

то что у вас директор такой, то производитель не виноват,чехлы шумка и так далее желание каждого,если ты рассуждаешь об автомобиле таким образом что получишь люлей за грязь,и от этого у тебя плох авто,то смысл прислушиваться к таким необоснованным выводам,посмотри на рынок ничего ты не добавишь,европейцев уж нет,а то что есть в 3 раза дороже стоит,так что в этом ценовом сегменте нет альтернатив соллерсу@@user-mq7yq7nr8f

сейчас в 2024 году покупать развоной фургон на палке для кого они ставят механику? Двигатель дизель хорош но сделайте уже акпп

Камеры у за рублем похоже тоже стали китайскими. Картинка ужасная

@red_rusich

7 ай бұрын

Не мог никак понять, что ты написал! Камеры у "За Рублём", похоже, тоже стали китайскими. Вот так надо писать!

@raZZkataeV

7 ай бұрын

А раньше какие были?

@mylana4972

7 ай бұрын

​@@raZZkataeVВозможно, южнокорейские.

Когда интересно похоронят 402 мотор?

Конкурент газели 😂😂. Китайская поделка на базе Портера. Это же кошмар с такой будкой. Портера с куда меньшей сдувает. Дааа, за рулем совсем не тот, такой бред говорить, так продаться - это надо умудриться.

Реально продается за 3млн в салонах. Нах он нужен?!

"На удивление бодро ускоряется..." пустой грузовик.

Пффф Очередной "конкурент" газели, в гроб которого, эта самая газель вобьёт пару гвоздей и конкуренция закончится)))

Руководство УАЗа до сих пор "думает", что если Буханку покупают то людям нравится обслуживание двигателя в нутри машины.

Комерческий транспорт не проходит краш тесты для сертификации?Не думаю что да же сертификационные тесты держит.... В 21в такая кабина это уже перебор.....

Хорошая машинка. Жаль что только Солерс, занимается локализацией китайцев. Таких Солерс по больше бы

@user-tg9tm8tq1u

7 ай бұрын

А че хорошего то. Вся техничка как была с джак n35 так и осталась. Люди вон пишут даже фильтра на арго не найти, под заказ тоже нет. Пока его локализуют (если дождемся), лет 5 пройдет и машина будет уже просто неактуальна

@Viking_style_ru

7 ай бұрын

не зная брода,не суйся в воду,там пишут, тут пишут,полным полно арго в работе по дорогам ездят,а если ездят значит пройдены ТО,машины гарантийные же не могут без фильтра поехать,диллеров много,и все что нужно для ТО у них есть @@user-tg9tm8tq1u

@user-vp4mm6qd9u

7 ай бұрын

прошел два ТО у оф диллера,позвонил записался приехал,все в наличии,никаких проблем,а бегать по инету и собирать неподтвержденную инфу удел диванных экспертов@@user-tg9tm8tq1u

Производственные мощности просто теперь передаём китайцам. Шило на мыло.

Вот комментатора и загнать обслуживать мотор в кабину)) пусть узнает каково это.

Эх тупиковая ветвь развития

по моему он по встречной полосе ехал

Еще бы полноприводные варианты.

Да это же второй "Портер" с китайским лицом😂

Безкапотный грузовиков много видел у нас ?

📽️👍👍👍👍

Обзор: облизываем облизываемое

Сделайте 4х4! Спрос будет!

Уж лучше на улице под капотом у газели где можно морду раскидать и хоть в обнимку там сиди с двигателем , чем через этот люк руки себе ломать и через каждые 5 секунд вспоминать "умных" инженеров кто это спроектировал

Интересно зеркала обе греют и маленькая и большая 🤔❓

@user-se2ec8de7n

6 ай бұрын

Нет только большое.

@lizalike9959

6 ай бұрын

@@user-se2ec8de7n вот не могу понять этих производителей машин почему нельзя договориться с компаниями которые занимаются этими элементами сделать все зеркала чтобы грели