Я с Арго воюю уже полгода. Самое сложное сейчас - запчасти найти. Раньше хоть что-то находилось в наличии или на разборках от Джака 35ого, а сейчас вообще глушняк, все только под заказ. На той неделе бронепровода заказал, до сих пор жду, приходится с троящим мотором кататься. То и дело на светофорах глохну, тяга пропала почти. И х, когда они придут, в магазине только и говорят: ждите...

3 тонны загрузить он развалится не трогаясь.

Еще бы начали производить вэны, как у предка этого автомобиля: Мазда бонго, которая стала потом Киа бонго.

@MajorAutoRu

8 ай бұрын

По вэнам это к Атлант www.major-auto.ru/fleet/sollers/atlant/

Это буханка , не могу привыкнуть к этому чуду 😂

Работал на таком же абсолютно, такое дерьмо оказалось, что и не передать. Все гремит, свистит, трясется. У мотора обороты плавают, движок троит. Коробка передачи выбивает иногда. Первый месяц тупо привыкал к его капризам и причудам. Причем со всеми проблемами к дилеру ездили, там чинят, через неделю все по новой.

интересный поворот.... легковушка за легковушкой и тут БАХ!) приятного мне просмотра

Вы щабыли сказать что жти машины выпускают в Казахстане. Ну как аыпускают - колеса прикручивают. Покупать его на заводе не выгодно он 2 раз. дороже.арощк сесть на автобус и съездить в китай и там купить. 2 года потом на свалку. Глючит в нем всё - это опция бесплатная. Зимой в кабине как на улице . Если хочешь заняться в машине сексом - это значит ремонт мотора. Тонну он везет только на словах - максимум 500 . если работать в городе от магазина до магазина можно 700кг . А тонну грузить сдохнет до окончания гарантии. По гарантии ни кто и ничто вам переделывать не будут т.к вина будет ваша. Бонга- ездит до сих пор - ну это конечно совсем другая машина хотя очень похожи

@Jerry_Levon

8 ай бұрын

JAC в Казахстане Argo в Ульяновске

Для каких целей создавал Соллерс свой Арго непонятно. Судя по размеру, основное назначение это перевозка груза по городу. Но маневренности не хватает. К тому же сделали первую передачу короткой, из-за чего в пробках приходится тыркаться с первой на вторую передачу. Еще и рычаг далеко расположили, поэтому рука устает в конце дня и спина тоже.

@MajorAutoRu

8 ай бұрын

Да, пробки это боль

цена вопроса этого джака высока. конкуренты стоят не намного дороже, а качество у них лучше в разы. мне кажется можно было поставить норм комплектующие и немного поднять цену, чтобы конкурировать было возможно. а с такой начинкой, арго слишком провальный

@MajorAutoRu

10 ай бұрын

Так он дешевле и в отличие от конкурентов у него 2 подушки и нормальная музыка

На автомате есть

Как по мне, так уж лучше взять какой-нибудь каблук, у него и салон комфортней, а по грузоподъемности то на то и выйдет. Потому что АРГО тонну ну никак не выдержит, база не позволит ему просто унести такой груз. Так еще и ржаветь будет это ведро также сильно, как и его собрат, 35ый Джак. Вы как хотите, а мне такой фургон не нужон.

Говно лютое этот Арго... Голый металл ваще без шумки. Натянули картон оббитый и все... А сзади так чисто металл голый бросили) Зимой в нем околеешь, я еле февраль пережил. Думаю буду кабину шумить и утеплять.

⚠️ погрузочная площадка, как вы, ведущий выразились, к которой паркуются грузовики в магазинах и на базах для разгрузки перевозимой продукции, грузов, называется - ПАНДУСОМ☝🏻 Стыдно не знать таких вещей🥵

@MajorAutoRu

7 ай бұрын

Он у нас не водитель грузовика, вот и не знает. Но спасибо за информацию теперь будет👍

Из плюсов мягкая подвеска и хорошая обзорность, печка дует нормально на удивление. Зимой автомобиль очень плохо управляем, не тормозит и не держит курсовую устойчивость. Динамики нет от слова совсем даже без груза, хотя грузим всего кг по 150 в фургон. Постоянно какие то новые шумы и гулы из двигателя и шасси. Гниение кабины очень быстрое, с такими темпами через 3-5 лет на металлолом будет даже сдать нечего. Кабина крайне неудобная в плане геометрии размещения педалей, руля и сиденья. Цена ему 650-800 тыс. потолок. Вообщем оценка 2 с плюсом по 5 бальной шкале. Не лучше дрыхлявой старой газели, а может и хуже. Блестящий фантик и гнилая начинка. Видимо из-за этого и на дорогах очень мало.

Вечно вся электрика глючит, нерв не хватает😢за так это чудо не надо🤦‍♂️

Еще один позор отечественного автопрома. Съездили в салон посмотреть на Арго, шлак полный. Все сделано на от...бись!!! Проводка полетит после первой же зимы. Настолько слабые провода, что годовалый ребенок оторвать сможет.

Спасибо,не надо, оставьте себе это говно

газель этот арго отъе....т по полной, полная шняга! А че с удлинением? 5-ти метровые будут?

Ну зачем нам нужен этот шлак? На кой черт из одного китайского ведра взяли и делали другое ведро, только еще и за свое выдаете? 35ый - самый чмошный и неудачный вариант из всех, какие можно было найти. У них куда не плюнь, везде проблемы. Электрика никакая, мотор слабый, коробка недолговечная, подвеска хлипкая.

@MajorAutoRu

6 ай бұрын

Всё относительно

Это Мазда Бонго или Ниссан-Ванет!Они в Японии выпускаются с года 90-го! Был такой у нас,2-л дизель,4-вд,отличная машина для работы! Впрочем как и всё Японское! Но видно здесь Китайская подделка.

То Атлант, теперь Арго этот лысый нахваливает. Аппараты полное дерьмо. Сначала хоть реальные отзывы людей кто с ними уже мучается послушал. Не берите это дерьмо и не будете бед знать.

Машина сырая, не берите. Я купил и зла не хватает, она с самого солона не ехала у меня. По началу я думал, что может обкатка, или ограничитель какой, после того как проехал на ней тыс 1.5,перестали работать все приборы, встали на одном месте, и вдруг чудо, авто поехала наконец- то, в гору хоть на 6. До этого вообще не тянула, возможно, не работала турбина. И все вроде норм, только педаль газа при нажатии неравномерно ведет себя, ну это ладно, едет и то хорошо, а приборка не показывает, сколько топлива, какая скорость- не понятно. Вобщем скинул клему, перезагрузился бортовой комп, приборка заработала, только опять еле едет. Поехал к офицалам, разобрали полностью переднюю панель, причину не нашли, собрали, говорят смазку будем ждать для массы, их там 14 шт, а машина новая. Когда приезжал ее покупать, заметил, что тент на крыше рваный, а с диллерами уже все договарено, без авто уезжать не хочется, ехал издалека. Вобщем, отогнали они авто в сервис, сами залотали дыры на тенте. они ездили на нем при мне, значит в курсе были, что авто не исправна. Покупал я ее в Ярославле, и плевать им было, что авто не исправна, лишь бы продать. Вобщем впарили они мне её, и по сей день я проблему с ее неисправностью не решил.

@MajorAutoRu

8 ай бұрын

Очень странно и то что проблема есть, и не решается. Конечно многое зависит от дилера, но помните есть ещё производитель, а они следят за такими вещами

@user-gg3xp9ti5t

8 ай бұрын

@@MajorAutoRu да помню. Звонил им на горячую линию неделю, там тупо трубку не берут. Для чего вообще она существует, это горячая линия

Ужасный авто, на 62000тысячи не работает обогрев зеркал, приборку глючит страшно, обороты при езде иногда падают, а в боковом зеркале в тëмное время суток ты видишь не то что сзади тебя а приборка отражается . Очередное Китайское дермище.

@SuperTrewis

8 ай бұрын

Ого он 62000 проехал:)

@Evgeney001

3 ай бұрын

@@SuperTrewis да приборка в зеркале это вообще жесть, ни на одной машине такого не встречал. Еще дворники вместе со шлангами подачи омывайки лобовое трут. Писк от задней передачи такой, что пульс скачет .

500кг и он не тянет уже ваще. Херня какая-то, че за мотор там? Для легковушки разве что годится, но никак не для грузовика. В сильную жару в горку он помрет вообще...

@user-bh3bu4un1s

2 ай бұрын

Тянет отлично и 700

пхахахахах какой это нахрен лидер?)) я не знаю, как поворачивается язык боготворить то, что собрано из дерьма и палок. ну в нём же всё кривое начиная от движка, и заканчивая кабиной. китайская коробка с ресурсом тыщ 70-80, двиг такой же. под тоннаж свой он не подходит, ибо с грузом тянуть очень слабо будет. лкп это вообще отдельная песня, тут никакой защиты от коррозии нет. посмотрите чё с этим арго будет, когда он зимой по бишафиту поездит))

Дрянь машина