흐음... 새로운 푸조 리뷰인데... 이광환님을 당황하게 만드는 게스트의 말발과 환카 직원의 돌직구와 세상 궃은 날씨의 조합이라니...ㅋㅋㅋ

408 오너입니다.. . 어딜 가든 눈에 뛰는 독보적인 외관 디자인은 최고 장점이구요.. 승차감, 핸들링, 스포티한 주행감 등등 너무 만족하면서 타고 있습니다. 408 리뷰 중에 제일 잘 만드신 것 같아요~ 재미있게 잘 봤습니다..

@fancar.

11 ай бұрын

감사합니다! 항상 즐겁고 안전한 운전하세요😃

@thelibrary5972

10 ай бұрын

1.2에 스포티한 주행감이 가능하다고요?

@bokyoungkim4872

10 ай бұрын

에궁 모지리 스포티 무슨 뜻인줄 모르냐 ㅋㅋ 현충아 ㅋㅋ

@bksong3891

8 ай бұрын

​@@thelibrary5972못믿겠으면 타보시던가요 ㅋ

@cjy4308

7 ай бұрын

​@@thelibrary5972타보고 말해라 ㅋㅋ 100밑으로 존나 잘나간다

다정 기자님 여전히 밝은 웃음 좋네요~

@fancar.

11 ай бұрын

저도 촬영 내내 즐거웠어요😀

매번 비가 왜이렇게 오는지 ㅜㅜ 고생하셨어요!

@fancar.

11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 장마 한창일 때라 어쩔 수 없죠 뭐😅

ㅋㅋ인지부조화🤣🤣 디자인,성능,가격까지...이기자님과 광형님의 빗속유쾌한영상 잘봤습니다👏👍

@fancar.

11 ай бұрын

감사합니다! 👍

눈 빠지게 기다리던 이다정 기자님을 환카에서 뵙다니 ㅎㅎㅎ 다정 기자님 예쁘세요. ❤❤❤

프런트보다는 리어가 너무 멋있게 디자인 된 것 같네요…접거나 굴곡진 면들이 많아서 세차하는 시간이 좀 오래 걸릴 것 같네요…ㅋㅋ 2000년대 초반에는 그 무거웠던 렉스턴 1세대가 120마력이나 132마력짜리로도 한국에서 못가는 장소는 없었습니다. 제 생각에는 마력보다는 순둥한 드라이빙을 즐기면서 감각적인 분들이 타시면 딱일듯 하네요…

@fancar.

11 ай бұрын

맞아요. 요즘이니까 200-300마력 흔해졌지, 예전엔 130마력이면 준수한 출력이었죠. 더구나 요즘 차들은 같은 마력이어도 토크 자연스럽고, 변속기 똑똑해서 훨씬 잘 달리고요^^

@PEUGEOT408GT

2 ай бұрын

정답입니다. 원래 개발 의도는 자사의 1.6 NA 디젤을 대체하기 위한 것이라... 마력에서 오는 출력보다 핸들을 돌리고 하는 영역에선 재미있게 타기 좋습니다. 꼭 운전 재미를 가속력, 제로백으로 찾는 분들이 너무 많아서 아쉽습니다.

차가 참 이쁘네요 ㅎㅎ

다정기자님 반갑네요~^^

잘어울려요 두분❤

선입관 가지지말고 타보면 의외로 좋습니다 걸핏하면 구간단속 카메라 있는 울나라 환경이면 모자람이 없는듯함 as가 후달려서 안사는거죠

@fancar.

11 ай бұрын

맞습니다. 출력은 그냥 타고 다니는데 아무 지장 없어요^^ AS도 과거 한불 시절보다는 요즘 스텔란티스 체제가 되면서 나아졌다는 반응이 있더군요.

광형 드디어...❤ 조회수는 안 나오겠지만 나는 꼭 봐야지. 푸조도 르노도 아쉽지만 일상에선 탈만한 출력이죠. 나는 개인적으로 매우 호 입니다요

@fancar.

11 ай бұрын

진짜 딱 '무난한' 출력이죠🙂

왕년 카랩과 오토캐스트의 만남 한 앵글에서 오랜만에 봐서 반갑네요 ㅎㅎ

@fancar.

11 ай бұрын

감사합니다😄

비오면 원래 반자율주행 안되는건지요..제가 요즘 차들을 몰라서 물어봅니다

이 영상은 안 볼 수가 없네요. 제가 좋아하는 사람들과 자동차 브랜드가 모두 나오니...

@fancar.

11 ай бұрын

제가 좋아하는 선배께서 친히 댓글까지! 감사합니다. (다정이 안 나오는 영상도 좋아요 부탁드립..읍읍) 🤣

@jasonryudotnet

11 ай бұрын

@@fancar. 그래서 말입니다…

차가 너무 멋집니다

@fancar.

11 ай бұрын

디자인은 정말 하트 뿅뽕입니다.

컴패스 촬영할때처럼 비가엄청오네요~ 스텔란티스코리아 형제들 화이팅 ㅠㅠ

@fancar.

11 ай бұрын

그러고보니 스텔란티스 모델 시승 중에 유독 비가 많이 왔네요ㅋㅋㅋ

여기자중 탑급인데 자동차에관한 개념이 확실히 잡혀있으시네 잘보고 듣고 갑니다 이기자님

@fancar.

11 ай бұрын

저도 그래서 이다정 기자님 섭외했고, 찍으면서도 느꼈습니다. '역시!'

너무 비쌈 ㅇㅈ 딱! 800마넌만 내려서 3500만정도에 맞춰준다면? 구매 의사 100퍼 있다. ㅇㅈ

이다정 ~ ♡

푸조의 가격정책과 부족한 출력은 여전히 구입을 주저하게 합니다 좋은 디자인과 훌륭한 서스펜션임을 잘 알지만요...

@fancar.

11 ай бұрын

부정할수없네요. 저같은 일부 팬뿐 아니라 보다 많은 사람들한테 사랑 받으려면 분명 개선해야할 부분입니다.

예전 카랩에서 2008 리뷰하실 때에도 비 많이 오더니 광형 푸조리뷰는 날씨와 악연이 있나보네요 ㅎㅎ

@fancar.

11 ай бұрын

와~ 그때 영상을 기억하시다니! 👍 장마 때라 어쩔 수 없죠 뭐^^

미션이 정말 엄청 똑똑하네요 알피엠보정하는 속도가 거의 포르쉐 뺨 때리는데요 개인적으로 트랙스랑 컨셉이 굉장히 겹치는듯한데 저 아이신8단이 트랙스에 들어갔으면 참 좋았겠다 싶네요😢

@fancar.

10 ай бұрын

변속기는 정말 칭찬이 아깝지 않았어요. 말씀대로 트랙스에 아이신 8단이었으면 참 좋았겠지만, 그럼 또 가격이 안드로메다로 ㅜㅜ

출력토크가딸리면 기변튜닝하면 어느정도커버안됨? 차알못이라물어봄

예젖 엑티언 처음 나왔을때 130 마력이었음...차주 였죠..내가 그 덩치에 그 무게에 연비도 6 나옴.. 보험료 비써지 세금 비싸지 이 차는 딱 봐도 굿임

@fancar.

11 ай бұрын

저도 130마력이 아쉽다면 인정이지만, 못타겠다면 도대체 평소에 어떻게 운전하는지 궁금합니다.

외부 소음은 어떤가요?

@kyungoh2491

2 ай бұрын

Very noisy

00:29 초부터 나오는 음악 좀 알려주세요

@fancar.

10 ай бұрын

편집자 입니다! 해당 부분에 사용된 곡은 'Gal Lev - Wave Art' 입니다. *환카는 음원 사이트를 통해 라이선스를 획득한 곡만 사용하고 있습니다. 일반 음원 사이트에서는 청취가 어려울 수 있으니 참고하시기 바랍니다. ^^

@No.00-Black

10 ай бұрын

@@fancar. 고마워요 편집자님

디자인하면 국산차는 기아가 떠오르고 수입차는 푸조가 가장 먼저 떠오릅니다 ㅎㅎ. 408 디자인에 힘 엄청 줘서 멋있네요.푸조가 전 라인업에 가솔린모델 확대해줬음 좋겠습니다. 전 208 가솔린 기다려봅니다 ㅎ

@fancar.

11 ай бұрын

아무래도 그동안 푸조가 유럽 베이스로 판매하다 보니 국내 시장도 가솔린 도입에 소극적이었던 듯싶습니다. 시대가 시대인지라 앞으로는 가솔린이나 전기차 많이 들여오겠죠.

달리기 성능이 너무 부족해서 참 아쉬운 차죠. 2.0 디젤을 팔아야 성능과 연비를 만족시킬 수 있는데 참 안타깝네요. 아니면 하이브리드라도 장착했어야 했는데 말이죠. 그래도 경차 1000cc 생각하면 달리기도 좋은 편이죠. 가격만 더 낮춰야 ㅋㅋ 실내도 밝은 시트 선택할 수 있으면 좋은데 푸조는 다 시커멍스에요. 2017년도에 5008GT 디젤 사서 참 잘 타고 다녔어요.

리어디자인만큼은 슈퍼카도 안부럽네. 이 디자인 그대로 전기차로 써도 매력적일듯

푸조408은 예술품~~^^

@asfinagtransport3325

6 ай бұрын

관상용이란 말씀이시죠? ㅎㅎ

푸조는 아직도 대한민국 소비자들이 최소한으로 요구하는 사항을 모름... 4기통 2000cc에 통풍시트가 무조건인데...

@fancar.

11 ай бұрын

동감입니다. 그래도 과거보단 아주 많이 보편타당하게 바뀌었죠. 예전엔 정말 엥? 스러운 부분 많았는데 지금은 충분히 개성으로 이해할 수 있는 정도고, 그 개성 때문에 더 매력적이기도 해요.

디자인 보고 마음이 혹 했다가 출력을 보고 깜짝 놀라 돌아서버리는 차. 안 팔리고 할인 많이 하는 이유가 있는 차

@nanko6235

4 ай бұрын

평소 레이싱 하심? ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

승차감 어떤가요. 써스펜션 토션빔 맞져.

@velobread90

11 ай бұрын

승 차감 부드럽습니다

@fancar.

11 ай бұрын

네 토션빔 맞습니다. 승차감은 매우 말랑말랑합니다.

@user-zh4wd6ys6y

11 ай бұрын

@@velobread90 좋은정보 감사드려요.

@user-zh4wd6ys6y

11 ай бұрын

@@fancar. 여윽씨! 광환씨! 최고! 유투버이십니다.

디자인은 정말 프랑스감성!

근본채널이었네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

다정아~~~~~

@fancar.

10 ай бұрын

친정집 ㅋㅋㅋ

저 가격에 3기통이면 안타죠...4300이면 선택지가 얼마나 많은데요 ㅎㅎ😊

@fancar.

11 ай бұрын

포르쉐 718은 1억에 4기통이어도 줄 서서 사잖아요. 결국 문제는 가격 대비 실린더 수가 아니라 브랜드 파워인데... 푸조의 국내시장 입지가 썩 좋지 못해서 아쉽습니다. 인지도도 낮고, 상품 구성(특히 편의장비나 제원표상의 숫자)에서 조금씩 안 맞아요. 타보면 참 좋은데...

@kangkang9745

10 ай бұрын

포르쉐랑 푸조를 비교하네요... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브랜드차이가 하늘과 끝인데 그럼 님말대론 3기통 트랙스랑 408이랑 동급이라는거네요

요즘 디자인의 최종보스는 푸조 같아요.

ㅋㅋㅋㅋ 형 괜찮아 난 환카 잘봐

@fancar.

11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다!

공간도있고 멋도있고 여친은 어찌되신거죠?ㅋㅋ

@fancar.

11 ай бұрын

그..그건...(말잇못)

저 정도 출력도 일상생활에 지장은 없지만, 이왕이면 같은 가격에 더 넉넉한 출력이었으면 하는 아쉬움은 있네요..1.6터보 모델을 주력으로 들여왔으면 어땠을까 싶음..

@fancar.

10 ай бұрын

그러게요... 이왕이면 ㅜㅜ

디자인은 죽이는댕 아아아 리아카에 람보니 언진차 ㅎㅎ

타본결과 심심하면 180 200이상 밟아제끼는사람 아니면 고속도로주행 시내주행 불편함 전혀없음. 특히나 고속도로 진입로 걱정하는분들 계신데 저rpm에서 최대토크가 금방나와서 불편함 느낀적 없음. 딱하나 아쉽다면 풀악셀시 풀악셀같은 느낌이 전혀 안드는점? ㅎ.....ㅠ

판매량? 이 진짜 시승기입니다

타봤는데 일상 주행에 문제는 없지만 답답하긴 해요 생긴건 슈퍼카처럼 생겨서 레이급의 가속력이라고 보면 딱 맞음

천만원 싸지면 진짜 좋을듯...

@user-ky2yc9cd3y

3 ай бұрын

욕심좀 부리지마 타봤냐? 난 오늘 시승하고옴ㅋㅋ 타봐야암 시팔😊

@duke-fp2qi

2 ай бұрын

​@@user-ky2yc9cd3y푸조를 신차로 사는 사람이 있다?

@user-st7mn8yf7e

2 ай бұрын

그럴꺼면 트랙스를 타라 엔진도 형제니

130마력은 너무 아쉽습니다

@fancar.

11 ай бұрын

저도 180마력 PHEV였으면 어땠을까 싶습니다. 근데 그럼 가격이 또 확 올랐을테고, 그러자니 푸조가 국내시장에서 비싼값을 설득시키기도 어렵고...🙁

4기통이었으면 많이 팔렸을텐데 3기통은 용서가 안된다 4천이상차인데

130마력엔진에서 100마력 끌어쓰는거랑 200마력엔진에서 100마력 끌어쓰는것은 느낌이 많이 다르죠 고급차가 괜히 고출력 엔진은 얹어서 파는게 아닙니다 넉넉한 출력에서 나오는 부드럽고 여유로운 느낌은 무시할 부분이 아니라고 봐요 어느정도 가격이 있고 스포티한 디자인이 있으면 기본적으로 기대치라는게 있는데 제로백 14초짜리면...좀 많이 아쉽다고 생각드네요 그리고 이름에 GT가 들어가는데 GT면 그랜드투어러, 그란투리스모 라는건데 고성능으로 장거리를 편안하고 빠르게 주행하는차 아닌가요? 안팔리는차는 다 이유가 있는법이죠 반박시 님말 맞음

@proceed6548

11 ай бұрын

엔진 힘도 중요하지만 변속기도 중요함. 아무리 좋은 엔진 달아놔봐야 보령미션 달면 그 엔진 성능 제대로 뽑아낼수가 없음. 3기통 1.2리터 급이 130마력에 23토크면 차고 넘침 다만 푸조 408은 차급에 맞지않는 엔진을 달아놔서 아쉬운거지.. 탄소배출이고 뭐 다 좋은데 해당 차급에서 소비자가 기대하는 스펙이 있는데 C세그먼트 차량에 3기통 1.2리터급은 선넘었지 투싼도 1.6에 180마력인데

@velobread90

11 ай бұрын

그래서 타보셨어요?

@hjj2460

11 ай бұрын

@@velobread90 반박시 님말 다맞음

@myk-pr7xu

11 ай бұрын

퓨어테크 차량인데도 230까지 안정적으로 속도를 뽑아내며 연비까지 좋은차 혹시 보셨나요? 수치 출력만 높은차들 실제 밟아보면 고속에서 불안하기 짝이 없는 차들 많습니다. 매트릭스 라이트적용, 408 moose test 등 검색해보면 차량 안전옵션과 제어가 타 동급 가격 차량과 비해 전혀 부족하지 않다는걸 알 수 있습니다. 단순 출력수치만으로 차량을 평가하는 그돈씨 들에게는 부가티 또는 ufo타는게 최종점 아닌가 싶습니다.

@woonglee9279

10 ай бұрын

글게 말입니다. 적당해야 뭐 실드를 치지 200마력도 안되니 당연히 그돈씨 나오지요. 뭔 자신감으로 차 내는지, 외장 디자인 하느라 돈 다썼나봄, 뭐 타보고 이야기 하라는 분들 ~~ 푸조에 돈쓸바에 그보다 더 좋은 차 많음. 푸조만큼 그돈씨 나오게 하는차 거의 없음, 저출력에 연비몰빵이 요즘 시대에 무슨 대단한 기술이라고 실드는 ㅋ , 오히려 성의없고 기술 없다는 거를 반증함. 유럽에서만 팔던가

우중속에 촬영하느라 수고 두배네요.

@fancar.

11 ай бұрын

저는 비 맞아도 되는데 귀한 게스트랑 비싼 카메라는 안됩니다 😂

408은 말씀하신데로 5음절로 요약할수있겠네요 "인지부조화", 또는 "이쁜쓰레기"

조회수 보니 푸조가 어지간히 인기가 없긴 없네요.

@user-yz2if3ez8h

6 ай бұрын

308SW 7년 운행해본 경험으로 수리내역이 책한권나옴 상상으로도 구매할 생각은...

130마력 답답합니다 안답답하다 하면 토그가 높다면 좀 나을순 있지만 그게 아니라면 어...😢

@nanko6235

4 ай бұрын

타보고 말하셈...전혀 불편하지 않음

3기통에 이건비싸야2500~3000천에 출시됐어야함

3기통은 너무 하잖아.....아무리 일상주행 문제 없다해도.....자동차는 이미지인데.....3기통이라니...

사는 사람만 사는 푸조 판매량은 다른 브랜드에 비하면 바닥이고 너무 적어서 잡히지도 않을 정도 아무리 좋다 좋다 해도 현실적으로 안팔림

이쁜 쓰.... !?

@fancar.

11 ай бұрын

레빠라고 하기엔 너무 예쁨!

결국은...코나 신형이 가격 올려서 이득보고 푸조408이 같은 급 엔진 달고 1300만원 이상 비싸게 나와서 트랙스가.... 이득을 봤네..

@fancar.

11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 트랙스는 인정

사자 마자 감가 쳐맞아 반값 되는 기적의 쁘랑스 파~~뤼 똥차

차가 문제가 아니라니까.... 차 설명해봐야.... 수입사하고 as를 까면서 설명해야지

@user-yn7vp4nd7s

3 ай бұрын

이게정답

사실 차가 나쁜건 아니지만 왜 못팔고 있는지 수입상은 잘 알텐데요.ㅋㅋㅋ 그리고 기자님들도 푸조 타는 사람 본적없음..

@fancar.

11 ай бұрын

기자들 푸조 많이 탑니다(팩트). 기자들이 좀 흔치 않은 차를 좋아하는 경향도 있고요, 다양한 차 타다 보면 자기 취향과 '좋은 차'에 대한 기준이 확실해지기 때문으로 보입니다^^

과하게 접고 깍은 투머치 디테일이 들어가서 보기 흉해진 건 바로 현대 아반떼, 투싼, 코나

시승기보단광고느낌이..

@fancar.

11 ай бұрын

광고엔 단점 안 나와요 😅

호구들이타는차!

푸조빠들이나 사는거지 일반인들이 3기통에 4천을 태운다고..? 푸조는 걍 한국에 차 팔 마음이없음

가격때문에 안팔리는차다,,,쏘나타수준으로팔아야할차가지고 그랜저급으로파니 골빈놈들아니고는 안탄다,,,

푸조 차 살려면 2대사서 1대는 부품용으로 쓰세요. 어차피 몇대 팔리지도 않고 그러니 무상도 안해주고 ,직원은 차한대 안팔고 ,차한대 수리 안해도 월급주니 소비자를 개 zot으로 보지.

@fancar.

11 ай бұрын

제 주변 푸조 오너들은 대만족까지는 아니어도 그런대로 AS 잘 받고 다시던데... 안타깝습니다 ㅜㅜ