Тема электричек вас все же тоже зацепила ))). Мне нравиюятся ваши видео, они честные и правдоподобные. Это ваш дивиз и он правильный по жизни.

это другое мышление и философия, кому не в кайф , ехай на заправку!)))

@Artew100

3 жыл бұрын

А если есть деньги ездить на заправку хоть каждый день и по полному баку?

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

@@Artew100 а удовольствие от езды на электро. В двс сажусь после лифа (в такси) и так херово становится. Двс вообще не едет...

@Artew100

3 жыл бұрын

@@user-ys9xe5js3o На лифе вы по трассе 80 км в час едите?

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

@@Artew100 когда надо проехать 300 то да. Когда надо 200 то 110

@Artew100

3 жыл бұрын

@@user-ys9xe5js3o Ну мне нужно по Украине 1100 в одну сторону ехать

Спасибо за видео!

BMW I3 рулит 😁. Спасибо за видео! Все интересно в сравнении!

Денис ! Спасибо.

1) Во-первых, у каждого продукта свое применение, и не нужно жаловаться, если вы выбрали неправильное решение. Не нужно винит продукт если сам выбрал неправильное. Ну, при резке хлеба вы берете нож не ножницы, не так ли? Ножницами тоже можно разрезать хлеб, но это сложно, правильно? Каждый просто должен выбрать свой автомобиль в соответствии со своими потребностями, и тогда не придется жаловаться на то, что они не могут с электромобилем ехать так же, как автомобилем внутреннего сгорания. 2) Мне не кажется нормальным водить электромобиль экономя на тепле и ехать медленнее, чтобы дальше проехать, это нужно только в крайнем случае. Даже тогда это будет работать, только если вы вовремя поймете, что нужно начинать экономить, иначе польза будет все равно мала. Я сразу же планирую проехать расстояние, на которое могу проехать с гарантией, независимо от того, что говорит машина, и тогда вы сможете проехать без стресса. Например, производитель обвешает 300км, реально знаю, что я могу проехать около 240км. Ежедневно я планирую езду на 200км и 40км остаются как резерв чтобы доехать до другой зарядки. результат обычно очень похож обеих ситуациях, если вы едете медленнее и замерзаете или едете нормально и дополнительно зарядите машину на несколько минут. 3) Кстати, я бы посоветовал вам сделать то же самое с машиной внутреннего сгорания, что вы делаете с электромобилем. Попробуйте проехать обещанное производителем расстояние на своем автомобиле внутреннего сгорания. Измерьте, насколько реально входит в топливном баке, налейте до верх, посчитайте, сколько км вы можете проехать на машине по паспорту, и попробуйте это расстояние проехать. Как вы думаете проедете ли вы это расстояние?

@yevgeniis.9620

2 жыл бұрын

Согласен , но на двс ты залил бензин и сразу поехал , а на электричке нужно ждать

Хороший обзор, но закончить его нужно было на розетке! А то теперь переживай за Вас, доедет, или нет...)

Жена ездит на Лифе 15 г в топовой комплектации, уже 145 тыс пробег. Поменяли колодки, диски, масло в редукторе, один ШРУС и втулки стабилизатора, и рулевая просится поменять втулки. Это всё. Смотрим чтобы купить что-то поновее и дальнобойнее за вменяемые деньги - ничего не находим. Или сильно дорого, или тесно и маленький багажник, или качество не очень, или бедная комплектация. Реально Лиф - удобная и оптимальная машина во всех вопросах, кроме батареи. Но появились самодельные батареи на 40-45 квт. И этот вопрос можно исправить. Всё остальное - комплектация, простор салона, ращмер багажника и т.д. - отличное сочетание по цене-качеству.

Денис привет, отличное видео. У нас дороги ужасные. Интересно сколько проедет с бесконечным троганьем и маневрами между ямами. Машина городская но в провинции пока эзс не развиты. Ты прав за этими авто будующее. В прошлом Дакаре электрический грузовик участвовал.

Видос класс! Сделай обзор на приуса 15 года. Спасибо!

@santelloAC

3 жыл бұрын

приус в сравнении с лифом, хуйня галимая, купи короллу филдер за 400т.р. и не парься, там салон комфортее и больше в разы, чем в приусо-шлаке, расход тот же и бабла на бензиновые помои сэкономишь лет на 50!!! а лиф это другой уровень, выше и круче, сам 6 мес. катаюсь и кайфую как сука слон!!!

Спасибо. Круто.

спасибо за честность..бесят фаны самокатов...лучший ролик

Редкий, правдивый обзор, спасибо авторам.

:) спасибо.

лайк! Все четко!

Для почти любого города "неМосковии" одного полного заряда хватит на 2 дня. Если будет возможность и лишние деньги, точно куплю лиф!

@SergyPanchik

3 жыл бұрын

Правильно, и не надо никого слушать. Езжу 3 года, экономия в 20-30 раз но за счёт частного дома. Заряда хватает и на 3 дня.

Спасибо. Апатиты мурманская область, ежедневеый пробег 50-70км. Зима в среднем -10. Наверно стоит хорошо подумать прежде чем покупать.Ваше видео интересно.

@user-zx1xk2ti8j

3 жыл бұрын

Алексей Андреев смело можно брать! Уж 100 км со всеми печками нагрузками и быстрыми разгонами эта машина проедет по- любому

И всё равно за электромобилями будущее!

@Zvezdec.

3 жыл бұрын

Хренудущее.Ничего ты из них не выжмешь из акб.Если только ядерный какой двигатель поставить.Все эти электрокары включая Теслу годятся лишь для того чтоб в деревне за хлебом в магазин сгонять и не больше

@user-jg5ix3gx1x

3 жыл бұрын

@@Zvezdec. спасибо что предупредил, пойду жигуль куплю

@mehanik0205

2 жыл бұрын

@@Zvezdec. Вообще-то уже изобретен реактивный эл. двигатель... который потребляет в 5ть раз меньше энергии чем традиционный... и он настолько мощный что для него делается коробка не с понижением передач а с повышением...

@andrey3038

2 жыл бұрын

@@mehanik0205 ты бредишь

@user-uj1dp8wf3w

2 жыл бұрын

@Свой Нах лиф 500к стоит. Какие 3.5 раза? 😂😂

Лиф ze1 на этом заряде еще километров 20 бы проехал. Он специально врёт под конец, чтобы его побыстрее зарядили. Ориентироваться надо по soc из лиф спая. Сам вожу эти машины из Японии и знаю, что не всё так плохо. Рычаги по касарю евро и другие дорогие запчасти - это точно не про лиф. Подвеска от nissan juke, много что унифицировано с другими моделями nissan, всё остальное есть по доступным ценам во Владике. Если кого интересует подобный автомобиль с правым рулём, обращайтесь. Денису спасибо за видео на электротему.

@ragnarok1762

2 жыл бұрын

Какая стоимость заказа nissan leaf ze1 62 ?

@user-ub8ik1pv4x

2 жыл бұрын

Контакты для связи можно?

@user-no2xu5ds2k

2 жыл бұрын

А зачем нужна машина с правым рулём?

Для кого боль, а для кого и экономия 80 к на топливе

Здравствуйте, благодарю! И очень сильно понимаю что эксперименты можно делать только на личном примере и с самим собой, поэтому такое для семьи не куплю. ЛАЙК!

Хороший обзор

Мое мнение, двигатели внутреннего сгорания уходят в прошлое, сейчас и ближайшее время эра гибридов, ну а электро это скорое будущее

@user-bh2jw7vb7m

3 жыл бұрын

В мире- может быть. В России еще очень долго будут доминировать ДВС.

@user-su2gi5yc4g

3 жыл бұрын

При такой цене они ещё не скоро придут на наш ры.

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

3 года не покупаю бензин. Сделал себе лифа с двойной батой суммарной емкостью 47квт. Езжу и кайфую.удачи всем

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

@@user-bh2jw7vb7m это зависит только от вас. Я решил что хватит покупать бензин и 3 года уже на лифе и очень мне нравится.

@user-gt9mj4nj4o

3 жыл бұрын

@@user-ys9xe5js3o А я купил в 2019 году,4 литра на мотоблок и 5 на бензопилу.

Электро автомобиль для города на небольшие растояния, и он подходит для частного сектора, если заряжать на электро заправках дорого нет смысла, ежжу на лифе два года на двс смотреть нехочу, за 72 тысячи поменял один раз масло в редукторе, по ходовке ничего, а этот ролик просто обосрать электрокары, да зимой пробег падает , но это не критично.

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

Все верно. Лиф это уже легенда. Надёжный верный друг. А когда ёмкость поднимаешь вообще класс. Я на катлах доп сделал. Теперь хрен за день выкатаешь)

@prostor8049750

3 жыл бұрын

@@user-ys9xe5js3o подробнее можно друг

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

@@prostor8049750 доп в багажнике на элементах catl 72ач

@andriifedchenko3584

3 жыл бұрын

Я живу в Кракове и у меня заправки хоть в городе, хоть по трассам натыканы, как грязи. Садись и езжай, не парясь, хоть в Хорватию, хоть в Испанию. Про Германию с Францией я вообще молчу. Да и в Украине их хватает, аж до самой российской границы. Дальше не ездил, но слышал, что с этим у вас беда.

@user-fm5bc5zs2y

2 жыл бұрын

@@andriifedchenko3584 краков самый грязный город Польши, кстати сочувствую вашей сборной и левандовскому...

Ждём пробег в минус 15-20

Всмысле с печкой??? А что случилось с подогревом руля и сидений?? Мне этого вполне хватало даже при -10

Хорошее видео. Но если все время думать доеду или нет можно в дурку попасть

Вывод следующий. Ждём электрички с запасом хода 1000 км.👍👍👍

@mehanik0205

Жыл бұрын

Такую купить вас жаба задавит!

@user-gt9mj4nj4o

10 ай бұрын

Ну и чё купили,а денег не хватает.

@caldinovod

7 ай бұрын

И заряжать ее потом неделю?)

Денис, спасибо! Очень профессионально и полезно! Сказать, что я в ау..е - ничего не сказать! Твой ролик поставил крест на полуторагодовых метаниях по поводу "Лифа"! Ёпть, -2-0-2 градуса. Ниочем! У меня сейчас за окном -20! Да нафиг он нужен - сидеть как на раскаленной сковородке постоянно! Да ещё за такое баблище! (Я про конкретный ZE-1). А ещё у меня нет доступа к розетке 24/7. Это "пляски с бубнами" - переноска со второго этажа, далеко не всегда свободное место под окном...я думаю, кому надо 100+ км./день - есть ещё смысл "потанцевать". А мне - точно нет! Ещё раз - спасибо за грамотно сформулированные выводы! Лайчищще 🔥!!!

@user-cr9dn2xs4z

3 жыл бұрын

@Taras Vasylenko У вас - это в Украине? Что-то про провод мысль не закончена...А "у нас" - это в Западной Сибири. И сейчас такой, средненький морозец -23 С. А будет веселее... провод-проводом, а ещё и подогрев батареи...Я вот человек возрастной и так вот как представлю эти пляски: 7 с "копейками" утра, за окном от -34-х до -44-х...бежим отключаем переноску, сматываем задубевший зарядник, бежим назад, сматываем переноску...садимся, наверное, в теплую машину - ах да, снег! Надо ещё очистить снег! И поехали... Ещё раз повторюсь: при больших пробегах и каком-то среднем возрасте - возможно имеет смысл! В моем случае - нет! Однозначно, нет...

@user-cr9dn2xs4z

3 жыл бұрын

@Taras Vasylenko Ну теперь всё яснЕе. Про всех людей, которых вы перечислили, я знаю. В Якутии - Иван Винокуров. Я ж написал:" полуторогодовалых метаний...". Я хорошо "прокурил" тему...почти досконально. Ну никак...прям совсем никак! С моими-то пробегами в последние два года - 6800 да 6500 речь об экономии вообще не шла. Просто хотелось очутиться в XXI-м веке 😎.

Если бы, если бы... А дети не спросили: папа, а откуда у тебя лишняя тысяча рублей взялась??? И тут папа ответил: дети, а это потому что мы едем на электромобиле, который зарядил ваш папа бесплатно. И парковки папа тоже не оплачивает, угадайте дети почему?! Но к сожалению, мы на 5 минут из-за этого дома окажемся позже...

@oleg-oleh

2 жыл бұрын

Бред , и никаких плюсов не вижу , только гиморой

@user-sk5zk5do6c

Жыл бұрын

@@oleg-olehрабское мышлени просто капец

Минуточку! Я про своего Соула, когда говорю 200км, то всегда и всем поясняю, что по трассе, не торопясь, 80-90км/ч. Аж снял видео на эту тему kzread.info/dash/bejne/q3p8o8axdpXVhsY.html Когда спрашивают про город, то всегда отвечаю: Лето 150, зима 100. Так что не надо ля-ля)))

Круть

При такой температуре за бортом, необходимо пользоваться тепловым насосом, который активируется кнопкой кондиционера. В автомате расход больше.

@user-zx1xk2ti8j

3 жыл бұрын

Александр Балагура нажимать кнопку кондиционера?

@gajzamnet

3 жыл бұрын

@@user-zx1xk2ti8j Да.

Присматриваю лиф, как подлетный авто к метро. Пробег от дома до метро 40 км. Соответственно в день нужно проезжать не более 100 км. Вот гадаю, хватит ли такого лифа 40 квт. на 100 км в день зимой по трассе. Только если погода не минус 2, а минус 20. Или все же надо присматривать лиф с 62 квт. батареей?

Есть ещё один момент. Я втянулся в электрички. Нет желания топить по трассе. Едишь в полной тишине и комфорте на круизе, слушаешь книгу вот я заметил что вообще не устаю от дороги. На бензинке тоже стал медленней ездить.

Давление в колесах неправильно, 2.2 для Лифа это мало.

@user-cl8hh6mj2v

3 жыл бұрын

Вот и из-за этого проехал меньше прогноза ))

@viralweb1831

3 жыл бұрын

Верно, это примерно -20% к пробегу, должно быть 2,5. У меня расход 13,5 Кв на 100 км.

@vin8878

3 жыл бұрын

@@user-cl8hh6mj2v не только из-за этого, печкой тоже надо экономно пользоваться, +18 и 2 деления вентилятора

@Mongol__

3 жыл бұрын

у меня на лх570 зимние шипы R20-3кг. лето R22-3,5кг, комфорт и расход радует.

Понятно, ждем еще 10 лет )

Извиняюсь конечно, но -2 это холодно!? Wtf? Интересно узнать как она себя будет вести при -25 хотябы

Езда на автомобиле доя меня удовольствие от скорости, комфорта передвижения, управления авто. А ехать вернее тошнить на электрокаре и думать как сэкономить на скорости на обогреве да на фиг оно надо. За обзор спасибо.

@user-dc4dy5wb9j

3 жыл бұрын

у каждого свои критерии выбора авто. У человека может быть ниссан лиф для езды на работу и по городу. Экономно и без проблем. А на природу, рыбалку и т.д. Хтрейл. Электрокары всё таки круто)))

У меня старенький Sportage,тоже ниче не ломается. Только капиталка двигуна 2т. ЯуРо бенза сожрал уже на все 10т. ЯуРо. А так-то тоже все хорошо,тепло и делать ничего ненадо!

Сними видео в -28 зимой сколько проехать можно

Минус 2,тем более для свежей батареи это нормальные условия,я бы даже сказал ОТЛИЧНЫЕ!

Самое понятное видео про электрички. "Не нужна тебе такая машина" (С)

@maximummax9700

Жыл бұрын

хороший автомобиль в семью. Для города отлично подходит.

В следующий раз поймают вашего Романа в Германии вот так вот поджатым к фуре (это же он так поджимался в Германии) штраф от 25€ до 400€ зависит от скорости, расстояния и от типа автодороги, на автобане понятно дороже.

@voltcars9281

3 жыл бұрын

А за что штраф то

@j.s.6980

3 жыл бұрын

@@voltcars9281 за не соблюдение дистанции, в данном случае как в видео, при скорости от 80 до 100, и дистанции около 5м-320€ штраф, 10м- 240€ , 15м-160€ ну т.д.

видел вашу езду..какие это пробки...+80кмч в городе,да это трасса!В городе средняя 20-25кмч!У нас точно!

Из опыта: Не правильный скоростной режим, низкое давление в шинах, режим печки "Авто" . Всё это так сильно сократило пробег. Должен был быть около 200.

@blankoclean9680

3 жыл бұрын

А как быть с печкой вроде режим авто самый энергоэффективный режим печки?

@fishmonger_shark

5 ай бұрын

Я включаю heat 16C даже при минус -14 и норм без шапки и тд мне тепло. Все зависит от температуры батареи еще если она ночует зимой на улице она меньше проедет)

Как водитель лифа ze0, скажу , что видео не плохое, согласен про жёсткий пи....шь прогноза, но каждый должен сам оценивать сколько он проезжает и где, мне например в нашем городе длинной 20 км., лифа 40 квт. будет хватать просто за глазищи, вам в Москве покупать лифа 40 это бред, ну или как минимум 62 кв. нужен. А пробег лифа 40 квт. в обычном режиме, без тапки в пол, будет вот такой - 200 км. лето, 150 км. осень-весна и 100 км. зима, если устраивает, бери и кайфуй...что я и планирую сделать

Добрый день подскажите а где можно купить Лиф 2 поколения ? В Москве с левым рулем ? И какая стоимость такого електрокара ??? Спасибо за ваше видео ! 🤘👌💪

@user-zx1xk2ti8j

3 жыл бұрын

Александр Белоус эта машина уехала в Нальчик за 1850 Потом её продали в Краснодар за 1900 тыс руб Ищите на Автору и на Авито

Отличная машина!

@krav4uk275

3 жыл бұрын

машина более чем достойная и можно смело назвать её народной)

проблема не в электромобиле а в инфраструктуре по заправке для них

лиф показывает пробег по последниму пробегу и расходу а если ты сел и поехал до того как ездил другой человек более экономичнее

А если будет -20°?

Зима... -2 ..серьёзно, у нас до -20 считается что еще тепло. Забайкалье.

@-cp

3 жыл бұрын

@@Rikoshet1987 машине пофиг на влажность, для неё важна именно температура, влажность влияет на ощущение холода животными и людьми.

Наверное самая лучшая электричка будет это nussan e-power? Но с увеличенной батареей и на пропане :) Это была б мечта а не автомобиль. большой пробег и динамика электрички.

Идеальный автомобиль для города. 200 км по городу и у меня. Хватает на 2-4 дня. Зарядок в городе нет. Заряжаюсь от обычной розетки на работе. При всех своих минусах отличная машина.

К Логинову за новой батареей. Батарея собирается из элементов, и по технологии превосходящих Ниссановские , и даже Тесла. 500км гарантировано! Удачи.

@hleb9430

3 жыл бұрын

в ниссане дебилы сидят впрочем как и в тесла,,,зато логинов крутой чувак,,,,насмешил

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Похоже Логинов старательно расхваливает своё производство, думаю в реальности его батареи вызовут разочарование .

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

Чушь. Логинов морозит датчик чтобы не видели люди деградацию. Это близко к мошенничеству...бата его из-за херовых элементов греется и долго не проживёт. Вот так то

@user-ys9xe5js3o

3 жыл бұрын

@@aleksandrp5631 абсолютно верно.

@-cp

3 жыл бұрын

@@user-ys9xe5js3o штатный расчёт деградации заточен под оригинальные аккумуляторы. Поменяв аккумуляторы, смысла в штатных показаниях SOH нет. Морозь - не морозь, результат будет неправильным. Логинов взамен предлагает честную услугу проверки ёмкости - полный заряд и полный разряд. Только так и проверяют реальное состояние аккумуляторов, если хотят узнать точную ёмкость. Всё остальное - приблизительные методики, поэтому и происходят чудеса чудесные, когда при нещадной эксплуатации или с похолоданием SOH начинает расти.

Привет.И это в -2 166км..а в -20...-30 ?

Мой летний рекорд на 30кВт Лифе 184 км до черепашки,трасса скорость 70-80км/ч,мой зимний рекорд на 50% заряда 5,5км,город поездка по магазинам,машину не выключаем чтобы в салоне была жара,на улице минус 35,расходомер показывал 0,6км на 1кВт, вот это реальный расход который ещё никто не показывал.

Езда сзади за фурой это экономия на своей жизни, плюс водителя фуры подставляет. Машина интересная, ещё и левый руль.

@-cp

3 жыл бұрын

А ещё камушками, песчинками повреждается ЛКП, стёкла, фары.

Ох как все плохо то в этом видео :) Для начала - нормальное давление для лифа в колесах - 2.5! Это по мануалу, оно там должно быть такое, все что ниже не только уменьшает пробег, но и убивает резину. Вспоминаем машины с ДВС, там снижение давления на 0.1 дает повышение расхода на 1%, соответственно тут по 3% с каждого переднего колеса и по 5-7% с заднего (где то там было видно давление 1.9). По аналогии уже под 20% потери пробега. Конечно комплектация без подогрева руля и сидений это бред вообще, в японских ze1 везде есть подогревы передних сидений и руля, ОЧЕНЬ сильно помогают, до -5 можно вообще печку не включать. Ну и не знаю, есть ли в этой комплектации тепловой насос, если нет, то это тоже печаль :) Также 2% заряда на остатке это по факту процентов 10, еще ехать и ехать, у лифов в принципе паника начинается задолго до полной разрядки, он еще на прочерках потом км 10-15 проедет.

Значит однозначно брать. По 10000 отдавать за бензин в месяц непосильная роскошь

Для небольшого города 40-вушка уже то что надо, для больших городов не очень. Но 60-ка вышла, уже интереснее аппарат. Одна проблема у лифа - быстрая деградация батареи, могли бы уже менеджмент сделать, а так сам по себе аппарат отличный, а батарея всё портит. Если кто хочет электро в этот бюджет, посмотрите на Шевроле болт, запас хода больше, батарея практически вечная, но размер и внешность огорчает ((

Да все правильно считает он, считает используя данные собранные из предыдущего стиля водителя, поэтому если он ездил до 70 и "экономил" то будет показывать исходя из этого и да электричка не для всех это явно не для людей которые живут в квартирах.

На счёт побегов согласен, накуя пенсионерить и экономить если в принципе авто для экономии, не понимаю

Далеко не уедешь у нас длинные руки

Так Тесла - это премиальные машины, поэтому и стоимость запчастей такая. А сломать можно что угодно - если талант есть) Есть люди, которые по-человечески к технике относятся и ничего у них не ломается.

@dimarybalchenko8919

4 ай бұрын

Тесла премиальная🤦🏻‍♂️

-2 это разьве холодно, если только для Африки. В -20 -30 бы испытали в нормальных зимних условиях

@eaglef1543

3 жыл бұрын

В африке от жары батарея нагреется и скоро сдохнет

А какого года машина? Как-то маловат SOH для ZE1. Мне почему-то казалась что в ze1 деградация батареи будет поменьше чем в AZEO, тем более что заряжали на медленных зарядках в основном. Видимо нужно принять тот факт что первые 10% батареи уйдут в первые три года, независимо от условий эксплуатации.

@vin8878

3 жыл бұрын

Наоборот быстрее деградация, т.к. батарейка на 40квт в том же корпусе, где и 24 и 30. Греется поэтому сильнее, а перегрев ведет к более ускоренной деградации. Вот на 62 уже другой корпус, там с этим лучше обстоит дело. Но нигде в лифах нет системы охлаждения и подогрева штатной.

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Для снижения веса аккумуляторы делают с применением более тонких компонентов, а результат меньшая долговечность.

@-cp

3 жыл бұрын

@@vin8878 подогрев штатный бывает на некоторых рынках.

Денис молодец, всё-таки i3 с генератором это лучший вариант.

@Andres_EV

3 жыл бұрын

@Taras Vasylenko не на 70 км, а на 150 км. А дальше залил бак по новой и дальше поехал и так до бесконечности.

Все таки электродвигатель азео 13-15 года самые эффективные.. в плане экономии ввб-эхи

Круто! А если - 20

Kia Miro или близнец hyinday E Kona, со старшей батарейкой 64kW и счастье станет ближе. И цены на запчасти мне кажется не такие конские, как у Теслы.

@Electrolabtech-jh9li

3 жыл бұрын

Киа Ниро. Не Миро.

@user-or8mp9kz8b

2 жыл бұрын

Когда проблемы с возгоранием батарей решат модно подумать, а пока у Лифа за всю историю выпуска не было ни одного возгорания.

Разочарован.. Спасибо.

кому нужны электрички с большим пробегом берут другие модели, тот же болт, кону или теслу, как по мне лиф хороший городской вариант, но зимой конечно пробег падает очень сильно, но с каждым годом электромобилей становиться все больше, и через 5-10 лет будут различные варианты на бюджет и потребности.

@user-ht9wo1wm7q

3 жыл бұрын

У других тоже зимой падает пробег, там ещё расход энергии на подогрев батареи. На счёт того, что дальше лучше это ошибка, разнообразие будет, но дёшево, как и сейчас, можно будет взять отстой, что то путнее за большие бабки

@BestVaper

3 жыл бұрын

@@user-ht9wo1wm7q конечно падает друг, но когда у машины запас 400-500, то снижение на 100км не так заметно когда у тебя пробег 150-200. А на счет подогрева так по мне пусть лучше расходуется на него чем идет большая деградация акума. Ну а на счет того что дальше не будет дешевле, будет это неизбежно, не может машина остаться в стоимости через 5-10 лет такой же, вот увидишь:)

@user-ht9wo1wm7q

3 жыл бұрын

@@BestVaper дружище, верно всё, но по диградации не все так радужно, литий стареет при любых условиях, меньше снижение даёт демферная емкость да и тосол может замкнуть банки при заводском браке(а у нас нет официалов) у меня на лифе 4-5% за год и 35 тыр пробега. Лиф дешевле в эксплуатации. Насчёт дешевизны, маркетологи не дремлют пару фишек и вот тебе три мульта, двс сейчас же не стоит шапку сухарей, даже занюханый киасолярис

@BestVaper

3 жыл бұрын

@@user-ht9wo1wm7q да к сожалению те батареи что сейчас не очень надежны и долговечны, приходится работать с 18650, как они вообще живут с 13-15годов вообще хз, у меня максимум 2-3 года ходят элементы и начинают умирать, но технологии акумов тоже не стоят на месте будут появлятся в любом случае другие варианты.

@user-ht9wo1wm7q

3 жыл бұрын

@@BestVaper вот главная составляющая!! Сейчас будут супер конденсаторы, твердотельные,нано и бог его знает какие принимающие быстро заряд, 1000 км пробег или вообще будем летать... Отсюда и в будущем ценник будет космос, поэтому переберать литиевые электрокары трата денег. Сейчас тойота выходит с электро, а там по слухам элементы продуманые и чтобы войти в нишу, а это будет дебют, им нужен прорыв

Всё, езжию на тазе. Надёжней.

Я вот честно думал,что некоторые с головой дружат,а оказывается нет.Сядьте на дизель и залейте 2 литра и топите на всю,а потом "а чё мы так медленно едим?"Лиф зимой ест 4км на кВт,летом 6-7 и это при спокойном вождении.Эксплуатируете Теслу по " идеальным" дорогам,а потом в сервисе "сколько пробега? - 30 тысяч" Навезли битков собранных у дяди Васи,а потом ноете.Катайте гранту,Весту, калину Вот там качество,там комфорт!!!

-2 холодно😊

тесла 3 года. делал ничего. 120 тыщ. лиф жена 3 года. 50 тыщ. масло редуктора - 15 баксов и 3 до́ллара резинки дворников. точка. МЛ амг 350 12 год. пробег 25 тыщ - вложен ниссан лиф. так что не нуно ляля...

@user-lm9so9cq1p

Ай бұрын

Согласен с вами, машины супер!

Сколько времени заряжать надо, чтоб проехать 100 км?

@santelloAC

3 жыл бұрын

всё зависит от: 1. печки, включена или нет 2. рельефа в городе, подъемы лиф не навидит 3. манеры вождения У меня летом расход 6,5 км.квт, т.е. 100 км. это около 15 квт. заряд 3,5 квт.час, вот и считай, 4 часа на зарядке и 100 км. под жопой, я считаю очень круто! Зимой конечно ситуация печальней, из-за печки, техже 15 квт. хватает в аккурат на 50 км.

@Vogus2010

3 жыл бұрын

@@santelloAC Мои выводы: владельцы электромобиля - то те у кого есть варианты обойтись без своего коня: помогут друзья, родители или второй автомобиль.

по любому за этими машинами будущее, но пока не скорое, по крайней мере в россии, мало того что непонятно где у нас ее заряжать если живешь не в частном доме, но есть еще проблема посерьезнее- где ее обслуживать и чинить, да и запас хода исключает какие то далекие поездки. до кучи цена новой конечно такая что можно крузака нового взять или хайлендера. но тем не менее я уверен что электрокары с каждым годом будут все доступнее, как когда то мобильные телефоны еще в начале нулевых не все могли позволить а щас у любого первоклассника. в общем ждем)

Как до дому добрались? Эвакуатор?

Не, пока на городской цикл с полным комфортом при - 30 на целый день не будет хватать, электро не рассматриваю.

С расчетом,что температура ещё не -20,как станет мороз жоще,то я уверен,что больше 100км не проедет даже

Спасибо за видео! У меня 30-ка. Абсолютно с вами согласен. Летом все нормально и пробег соответствует остаточному пробегу, если не "топить". Зимой все наоборот. Против физики не попрешь. Емкость батареи при холоде сильно падает, да еще включить печку и остаточный пробег тает на глазах. Короче, зимой при минусовой температуре, при 100 % зарядке от остаточного пробега отнимайте 30...35% , а может и до 40% (при сильном морозе) и не ошибетесь при расчете дальности поездки.

@mehanik0205

Жыл бұрын

Про подогрев ввб слышали? А про автономку?

Вы правы, на данный момент электричка не каждому подходит , у лифа пробег небольшой, ауди, ягуар, тесла по цене оторваны от массового сегмента, но кроме больших городов с большими пробегами в России много компактных населенных пунктов где пробега лифа хватает. Посмотрите статистику, Москва при всех льготах и развитости инфраструктуры (относительно других регионов) не является лидером по количеству электромобилей.

@usertigra

3 жыл бұрын

Все новые технологии вначале дороги. Раньше о камере только фантазировали, теперь она встречается в каждой второй. Через 10-20 лет и гибриды будут каждой 2й

Вы же прекрасно понимаете, вождение электромобиля требует изменения психологии водителя. Не получится ездить бездумно и при этом экономить деньги. Вы расскажите про экономию в деньгах и про неприхотливости этого автомобиля. Nissan Leaf очень достойный автомобиль, нам в Одессе его хватает с головой. Но приходится платить за всё. Поэтому да нужно расчитывать пробег, нужно ездить аккуратно но зато какой-то кайфехать на электромобили. Без вибрации, без прогрева и всякой мозгоёб ки. Я выбираю электромобиль для поездок по городу и никакой другой

Да просто печку нужно на бензине поставить на авто

@konstantin181

3 жыл бұрын

От запарожца )))

@user-mi5nd5cc5f

3 жыл бұрын

Да, автономку обычную на саляре

А какой будет пробег не в - 2, а в -10 хотя бы?) 120-130 км?)

@user-xk9vb1ev8u

3 жыл бұрын

Такой же и будет

@andreur1

3 жыл бұрын

@@user-xk9vb1ev8u затраты энергии на печку будут больше, так что не факт

@user-xk9vb1ev8u

3 жыл бұрын

@@andreur1 проверенно не раз на собственном опыте

@user-vd1yh5xw4x

3 жыл бұрын

Средний запас хода зимой (-18°) при 80% батареи, будет 50-60 км с печкой и фарами. ☝️ Летом 70-80-90 км с кондеем и фарами

@user-zx1xk2ti8j

3 жыл бұрын

Вася Пупкин это у Лифа1 с батареей 24 кВт?

Чистая правда. Я живу в США, ездил некоторое время на тесле 3 , абсолютно бессмысленное вложение денег. Электромобили на сегодня нерентабельны.

мне полне хватае лифа с ввб 40кВт/ч

в минус 2 можно только использовать подогрев руля и седений

@user-ht9wo1wm7q

3 жыл бұрын

У бомж комплектация без подогвов вообще

@evgenyivanov3630

3 жыл бұрын

@@user-ht9wo1wm7q Leaf с когца 2012года даже всамой бедной S комплектации есть обогрев сидений и руля

@user-ht9wo1wm7q

3 жыл бұрын

@@evgenyivanov3630 Евгений, в ролике евроверсия второй комплектации, он же и говорит, что там этого нет. Подогрев руля начили с азеО

@evgenyivanov3630

3 жыл бұрын

@@user-ht9wo1wm7q я посмотрел у него есть кнопочка включения подогрева руля

А что если расширить батарею? например заказать в китае приблизительные по номиналу аккумы и "наростить" батарею, скажем, до 80 кВт/ч, заняв место под задними сидениями?

@user-xs9hy1te4z

3 жыл бұрын

Может лучше гибрид/бензин/дизель, а не мозгоклюйством заниматься.

-2 достаточно холодно))))

ниссан ноут е-пауер, тема))

Уважаемый, вы проехали зимой на электромобиле 166 км. Какие у вас могут быть ещё вопросы? Вам этого мало? Вы что хотя бы проедьте за день это уже выше крыши если вы не таксист. Для обычного человека 100 км в день вполне достаточно в чем проблема?

Тесла наше фсе )...

Жара ,30 минус другое дело

Хорош уж извращаться. Зарабатывать надо больше просто немного и все! И ездить на двс от 2.4-3.0 литров и бед не знать - всегда тепло, динамика хватит, и хоть сейчас во Владивосток езжай. И чем думать как и где заправиться электро - лучше думать о работе, и как больше заработать, развиваться.

Я мечтаю о Nissan Leaf

Ого цены!! Ого запчасти!!! Пойду куплю Крузак