Несколько месяцев владею лифом ze1 40. Остаток 90%. Морозов у нас в Дагестане нет. Если есть необходимость ставить рекорды по пробегу, нужно учиться использовать накат. Особенно удачно получается на е-педальке. Разгоняете до 90-100 и поднимаете чуть ножку с педали. На ровной трассе можно поймать режим максимального пробега с минимальным расходом. Сначала пялишься на прибору, но современем привыкаешь не смотреть. 320 проезжал в таком режиме.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Е-педаль удобная функция, все время в этом режиме. Рекорд на видео не старался ставить, хотел показать сколько проедет в обычном режиме. На спор всегда можно дальше проехать)

@timon629

2 жыл бұрын

А где покупал?

@user-qc3qc1zq4w

2 жыл бұрын

как ты думаешьстоит брать

@user-fn6vj6lz8v

Жыл бұрын

В России в городе 40-60, на трассе 90-110вы в какой стране живете

Ну вот это я понимаю реальное испытание и реальный пробег, для среднего города в самый раз жопу возить на работу и обратно, как второй авто самое оно 👍

Реально красивая машина

Классное видео!

Молодец было интересно

Делай прогрев батареи и будет сох расти и кВт больше заливается и расход меньше на прогретую батарею и фен обязательно.

Тест конечно хороший, спасибо автору! Но блин, акцентировать внимание на снятых шапке и перчатках, экономить электричество на обогреве лобового стекла, трястись что не доедешь до розетки, а потом еще и заряжаться сутки… ну блин как то что то нет 😅. Я лично не готов к такому электрическому счастью😅, хотя в общем машинка класс. Ну а я пока залью в бачок солярки и поеду не парясь ни о чем 😊😊😊

Нормальный обзор.

Если проклеить авто шумо-теплоизоляцией в машине станет намного теплее , сие действие прибавит килограмм 50 к общему весу, но он будет распределен по всей машине, вы может потеряете в запасе километров 5 но сильно выиграете в комфорте и возможно даже станете обогрев включать на чуть меньшую мощность, летом на оборот кондер на минималке будет работать если еще и атермалкой закатать все стекла!

Привет, расскажи как покупал! С аукциона? С рынка? За сколько?

Посмотрел ваше видео. Спасибо. Для себя решил Лиф с пробегом по РФ скорей всего если буду покупать, то только по очень хорошей цене. С такой эксплуатацией мало что останется. Я сперва планирую гараж или теплую парковку купить, а тут человек совсем не парится.

А что за у тебя регион? Где такие копеечные энерготарифы? И какие они сейчас?

Не для таких поездок это однозначно ❗️Нужны зарядки на трассе ❗️

скажите пожалуйста как определить емкость батареи в момент просмотра аукционного листа, как понять что именно этот авто 62 квт смотря на аукционный лист? заранее благодарен

сколько он стоил 2 лимона? последний как раз видел на Дроме за столько

Многие владельцы говорят что штатное ПО не корректно может снимает показатели АКБ, занижая их; и лучше пользоваться дополнительным приложением мониторинга через гаджеты

подскажите, находясь на стоянке батарея как то подогревается?

Сколько летом при включенном кондиционере проезжает максимум с такой батареей?

подогрев и охлаждения для батарейки нужно, намного бы с экономила батарею и увеличила пробег. Так это "гол.. мужика на стройку в мороз выгнали и говорят давай строй .... КПД 30% "))

Езжу на Камри 50 2.0 и не парю опу. Бак 70л и по трассе 650км. Зарядка 1,5 мин. В цене не теряет, печка и Кондёр двух зонный работают на комфорт и не думаю на сколько хватить) удачи конечно автору. Но ценник за данное авто и пробег с последующей продажи- выгода в минус

@ViloR-EV

11 ай бұрын

Тоже до электрических машин владел камри 40, комфортно удобно. Но, в твои полторы минуты не входит время на зарабатывания денег на это топливо. Слить деньги всегда быстро ☻. И по динамике ДВС !сильно! отстают от электро. Мы когда гоним машины 3200км до тюмени из Беларусии, за нами кто только не пристраивается на ДВС, но долго не выдерживают динамику движения. Весело едем, можно будет как-нибудь отснять, была идея.

@imya666

5 ай бұрын

​@@ViloR-EVпочему из Белоруссии гоняете, там же такие же как у нас пошлины и цены? На каких сайтах смотрите авто?

180 км в -30 это же круто Нефтяным магнатам не показывать данное видео а то помрут от инфаркта))))))

@thorn9mix

2 жыл бұрын

Им пох. Метан дешевле вашего электричества. Следующий этап выкачивания денег - водород, который тоже из метана получают...

@user-rf3bl5ml3s

2 жыл бұрын

@@thorn9mix им не пох. Примерно 46%добываемой нефти идёт на переработку топлива.

@thorn9mix

2 жыл бұрын

@@user-rf3bl5ml3s будет спрос на водород, это все пойдёт на его производство. Поэтому сейчас так активно начали продвигать водородные ячейки.

@thorn9mix

2 жыл бұрын

@@user-rf3bl5ml3s И не надо путать выход топлива из сырой нефти и ее количество для его производства. 95% добываемой нефти на это уходит.

@user-rf3bl5ml3s

2 жыл бұрын

@@thorn9mix По данным исследований, проведенных специалистами НК "Роснефть", самые распространенные продукты из нефти относятся к видам топлива. Это дизельное топливо, мазут, авиакеросин и, конечно, самый популярный в народе нефтепродукт - бензин. Именно на него приходится 50% от общего объема производимых в мире нефтепродуктов. На втором месте по популярности, пожалуй, следуют пластмассы. Массовый выпуск мелочей из пластмассы - гребней, коробок, пуговиц, игрушек - начался уже в конце XIX века. Сейчас каждый год в мире производят около 180 млн т пластмассы.

Привет! Жаль, что не посмотрел видео сразу. Хочу немного прокомментировать. 1. Мощность 4.5 кВт при такой температуре ты не получишь, потому что это мощность ТЭНа и теплового насоса вместе. Т.е. при температуре меньше -15° будет максимум 3кВт. 2. Похоже, ты забыл, что рециркуляция имеет три режима работы: забор воздуха снаружи, забор из салона и автоматический. Так вот, в автоматическом режиме воздух всегда забирается пополам, снаружи и из салона. В связи с некоторыми особенностями, я бы рекомендовал в экономичном режиме делать забор с улицы, но вентилятор на два деления. Либо, включать полностью автоматический режим. При автоматическом режиме рециркуляции нельзя включать вентилятор на малую скорость на трассе, иначе воздух пойдет мимо печки.

Как называется модель 62квт не могу понять японский аукционник

Второе лобовое надо , и Пэт пленку на бока , тогда потеть не будет 😅

А если место парковочное у столба с розеткой займут на ночь?

Сколько такая машина стоит?

у меня на корейце 62 киловатта, в -20 пробег составляет 280 км. с печкой на 23...у японцев мертвая батарея изначально, делают на старых технологиях..... летом 500+ легко бегает.

Надо в конце по лиф спаю смотреть остаток, у меня при 0 процентов оказалось ещё 6 кВт в батарее было, а это довольно много.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Лиф спай скачал, буду показывать. Давно им не пользовался, как купил 40ку.

Пробег за один раз и десять раз (в обычной жизни) за один день - огромная разница

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Да, по городу лиф намного лучше. Сниму заезд.

Здравствуйте! Как на столбе установили зарядку? Согласовывали как?

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Не согласовывал. Третий год висит, никто вопросы не задавал. Столб это собственность города, а не УК, по этому чуть легче.

Здравствуй. Тоже смотрю на лифа но на 40 . Тоже из Тюмени я. Их вообще у нас где нибудь обслуживают ?? В случае чего .

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Там обслуживать особо нечего. раз в год-два масло в редукторе поменять 2500р. В Тюмени есть мастер. это Ярослав, на следующих видео он рассказывает про обслуживание.

Почти 180 км в такой мороз водоём и ехал не тошнил, а какой кабель на подогреве? У меня 25 ват на метр и 25 метров, в - 25 батарея +10.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Слушай, ну классно у тебя нагревает! Тоже буду к следующей зиме добавлять. Мне монтаж делали опытные ребята, большинство Тюменских электромобилистов по всем вопросам к ним. Они уже знают сколько кабеля надо, возможно просто на 62ку надо не стандартное кол-во кабеля, а неколько большее, так как масса, а вместе с ней и теплоемкость, у 62 батареи выше. В следующий раз буду температуру по лифспаю глядеть.

Здравствуйте. Сколько стоит батарея. И где покупал

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Через электро чат узнал что продают в ЕКБ батарею и купил. Свою 40квт*ч продал за 520 эту на 62кВт*ч купил за 800.

я даже знаю у кого ты его купил, у Романа RV?

Привет . сколько стоило сделать зарядку во дворе ? вандалы не ломали ?

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Привет. Купил в электротоварах провод, вилку, розетку и щит металический. Тысячи 4 на все. Третий год идёт. Никто не ломал.

@user-gc8uz5pd9z

2 жыл бұрын

@@ViloR-EV тоже живу в многоквартирном доме и заказал 2017 30квт.

@nExoTA.

2 жыл бұрын

Как получилось с энергетиками решить вопрос??? Не из дома же провод тянул??

Добрый день подскажите как включить на пропилоте руль! Не светится зелёным и не держит в полосе?

@hansmuller7122

2 жыл бұрын

нажимаеш .правую кнопку с зелёным значком потом среднюю и потом ешё левую ..3 кнопки надо нажать))

@hansmuller7122

2 жыл бұрын

или у тебя нет этой опции в машине??

Эффективность неплохо было бы сбрасывать перед поездкой. Явно прежние поездки серьёзно занизили эту цифру.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Согласен, первые заезды про это забывал. В какой-то из последних заездов сбрасывал, вроде в заезд в -3. Видео этого заезда сегодня выложил.

Честный обзор

Я так понимаю-столб зарядный не ваш. Что нужно чтобы повесить на него свой ящик с проводом по небу?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Столб не мой, собственность города (а не УК, это важно). Мне хватило просто желания. 2 года в использовании, без проблем.

Это где такие тарифы у нас 6₽ день ночь 4₽

Нахуанг мощность делить на время? Совсем плохо с физикой, да?

А если бы ты по городу ездил - разница была бы? Я к тому, что набегающий поток воздуха в -30 на трассе это не то же самое, что в городе.

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Да согласен, если на максимум снимать то надо в городе 40-60 км/ч

Чувак ты не стой стороны сел)))

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Скоро пересяду ;)

@user-uj1dp8wf3w

2 жыл бұрын

Именно стой. А вы единороссы с другой садитесь

В целом получается, что с печкой не по салону , а как положено с улицы с самого старта, проедет около 150-160 км.

@user-uy7rg5bw6v

3 жыл бұрын

И никто даже не думает, а сколько она проедет без печки зимой! Правильно, нежная жопка должна быть в тепле!

@user-uy7rg5bw6v

2 жыл бұрын

@Костя K Зима без печки в -30, для меня не проблема, печка сломалась в начале зимы. Ничего жив здоров.

@danshtyrbu4646

2 жыл бұрын

@@user-uy7rg5bw6v окна потеют замерзают и

@user-uy7rg5bw6v

2 жыл бұрын

@@danshtyrbu4646 Включаешь кондей окна отходят, правда свежо становится...

А как отображается здоровье батареи на панели? И какой сох по лифспаю?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Шкала здоровья батарейки видна на 4:58, белая полоска. Батарейка 2019года, сох даже не смотрел раз свежая. Посмотрю на днях, напишу. ▬ заснял лифспай на третьем видео

@user-bg3sf9ck3r

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV понятно, а как покупал? В слепую или не с Японии?

@user-bg3sf9ck3r

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV там одна секунда, сделай небольшое видео о панели и что как смотреть, в целом понятно, вот как отображается здоровье мне не понятно

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Ок. Сегодня тепло, буду снимать забег при ноле градусов, по панели пробегусь.

@user-bg3sf9ck3r

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV хор

Теперь пробег летом и сравним, насколько я слышал, зимой в 2 раза падает, получается в теории летом ~350 проедет, может и 400

@user-km3eb7zm7d

3 жыл бұрын

Машина сама показывает сколько проедет если выключить обогрев, в видео несколько раз на экране показометра было видно. Пробег может быть и значительно меньше если поднять температуру в салоне

@user-uy7rg5bw6v

3 жыл бұрын

@@user-km3eb7zm7d А если не дай боже сопли потекут? 😁

@VasilisSV1

2 жыл бұрын

летом кондер надо

@chaplieval

Жыл бұрын

@@VasilisSV1 Кандёр меньше берёт.

@chaplieval

Жыл бұрын

Всё верно, летом до 400.

Что-то очень мало 2,1 км на квт? 5-6 должно быть.

@user-rt9yf4yu7f

Жыл бұрын

Это в мороз -

Автор молодец, показал как сейчас. Но есть нюансы. Первый, это привязка к розетки. На стоянке в видео "привязана" одна машина, а если будут все? Какая мощность должна приходить на парковку? Второй, момент - если в такой мороз машина не будет подключена, то батарея уходит в минус. Не по температуре, а по бюджету, т.е. уезжает на помойку. Резюме. Пока таких машин мало экономия владельца налицо! Как станет много - драки будут и за зарядную розетку, не только за парковку :-(

@user-rf3bl5ml3s

2 жыл бұрын

В чем проблема поставить больше зарядок?

@romansemenov3390

2 жыл бұрын

@@user-rf3bl5ml3s Проблема в физике. В энергетическом балансе. :-)

@user-rf3bl5ml3s

2 жыл бұрын

@@romansemenov3390 я про нехватку розеток для авто, для тебя это проблема,если я правильно понял.

какой общий пробег имеет машина?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

60.000-61.000 км. В моём пользовании с 13.000 км.

@imya666

5 ай бұрын

А сейчас какая ситуация?

На 40ке азео s комплектация в -20 проехал 168км Чебоксары-Казань,остаток 15%,печка на 18град ,потребляла всю дорогу 3кВт.Когда поехал обратно на чадэмке залил 33 кВт и без проблем вернулся обратно.Честно говоря разочарован зе1 62кВт,проезжает как 40кВт азео.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

-20 и -30 для лифа ощутимая разница. В -15 проехал 230км. Примерно сходиться. Дальняки в мороз по трассе тяжело даются этим машинам. В обычной жизни по городу за глаза хватает.

Нужно ставить Вебасто , тогда ещё сотку сверху может и проедет.

@chaplieval

Жыл бұрын

И бензиновый двигатель, тоже прилепить.

@user-vo5nz3xx5b

Жыл бұрын

Дизельный фен, за 10 000 руб, и плюс 50 км.

Интересно, где такие тарифы на электричество? 3,83 руб за кВтч не хотите?

@user-vo5nz3xx5b

Жыл бұрын

Пустяк, по сравнению с бензином, экономия, почти в десять раз.

@thorn9mix

Жыл бұрын

@@user-vo5nz3xx5b А пробовал ремонтировать? Вся экономия коту под хвост...

Машина не для зимы! Это 100%%%

@ViloR-EV

2 жыл бұрын

Да ладно, 3 зимы на лифе, 2 из них ДВС плюсом была, ездил на лифе. Спокойно выезжал без прогрева в -36 на глазах у соседей которые мучались отогревали ДВС. "Машина не для комфортных путешествий по России с семьей" - вот с этим бы я согласился.

@user-tj4mt2fe9t

2 жыл бұрын

@@ViloR-EV без прогрева это в валенках и ватных руковицах ))) ездить можно на ней не спорю. Ну расход на обогрев не малый.

@user-vo5nz3xx5b

Жыл бұрын

Проще чем на бензинке, и тем более дизеле.

5:59 ;)))))))))))))) Пробего удленитель ;)

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Типа спалился ))) Удлинитель так не работает, надо в плотную прижиматься совсем, в завихрения. Так расход электричества можно снизить, но расход стеклоочистителя может сильно возрасти)

@user-ry9fc6ie6o

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV лифы все с правым рулём?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

В Тюмени почти все лифы с правым рулем. С левым только 3 или 4 авто на сегодняшний день. Покупка японца рациональнее, быстрее окупается.

@user-uf4dz8cc5j

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV а ещё расход фар и лобовых стёкол тоже обычно в космос уходит...

@user-oo9ou9bl6l

2 жыл бұрын

@@user-ry9fc6ie6o нет. У меня с левым. С правым рулём - из Японии, с левым - из Европы или из США.

зимой значит ставь колеса 16 летом 17, и дизельный отопитель обязательно

Интересно,батарейки как на телефоне,хватит на 6 лет?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Ниссан 8 лет гарантию даёт

@Travel.2025

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV ну а практика что показывает.Например куплю я сороковку,трёхлетку,на сколько её мне лет хватит.Статистика же есть какая то?Батарейка 500к стоит как ни как.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

@лю уже не 500₽. Около 600-650₽ и ещё не найти. Наш Российский народ распробовал, начал скупать и на дефиците цена как обычно поднялась. По деградации, 24 и 30 батарей где-то в сети изображения с графиками мелькали, думаю можно найти. По 40 и 62 статистики не встречал. У меня батарейка 40ка 2017г. 92% SOH (здоровья) была и сейчас батарейка на 62кВт/ч 2019г 97% (здоровья) SOH

@Travel.2025

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV Вот так,одни думают как бы на капремонт движка не попасть(250к на мою стоит),у других батарейкой голова забита.Хрен знает,что и лучше.

@user-vz2pz8bd5q

3 жыл бұрын

@@Travel.2025 Точняк

Что с зазорами по морде?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Во Владивостоке, когда купил, он ещё битый стоял, только пришёл с Японии. Так сделали и отправили.

@gtmarinoart

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV У кого брал?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Не хотел бы раскрывать, затрагивать чужую репутацию своими предположениями, человек в этих кругах известный, наверняка еще у него брать буду. Из трёх лифов что брал у него, только к этому капоту можно придраться. Главное что по батарейке никакого обмана.

@gtmarinoart

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV тогда понял кто))) это и проблема что делает не сам, а мастерам дана задача - на продажу.

И не понимаю на фига снимать эти рекорды. Сколько он едет км в нормальном человеческом режиме ???? С печкой с людьми и тд???

Ёмкость аккумуляторов можно измерять в кВт*час(килоВатт часов) - тут знак умножения, а не деления!!! Физический смысл числа 62kW*h примерно такой: ёмкость батарейки от полностью заряженной до полностью разряженной перейдёт за 62 часа при потреблении от батареи 1кВатт или 1 час при потреблении 62кВатта или 2 часа при потреблении 31кВатт итд... Хватит уже быть настолько безграмотными людьми!

@AlexCohiba

2 жыл бұрын

зануды приехали

@danilkichai2756

2 жыл бұрын

@@AlexCohiba просто бесит тотальная безграмотность и непонимание каких-либо элементарных вещей, зачем вообще называть единицы измерения, если ни назвать их правильно не можешь ни смысла их не понимаешь...

@AlexCohiba

2 жыл бұрын

@@danilkichai2756 полностью с вами согласен, но просто держите в голове, что всего 5% людей являются достаточно развитыми в интеллектуальном отношении. Поэтому просто не тратьте нервы.

Натрий ионные аккумуляторы на подходе и будет в -30 запас хода почти такой же как летом, и заряд за пол часа с нуля до 100%, причем заряд батареи реален даже при минусах И как по тяге эл.мотор 62киловатта?, Это 86л.с, тяга по идее должна быть как у двс примерно в 150л.с И это где такие тарифы ночью 1 руб днем 2 рубля киловатт??

Ждем обзор как продать это авто ....

Я дико извиняюсь, это что за ужас! ? 2.1км/кв - как это возможно? Это лиф или лифт!? Самые худшие и убитые электрички такого расхода не показывают. Какой soh у него? Пробег просто ничтожный для 62кв

@flex3065

3 жыл бұрын

Это походу 40ка.

@MadebyBelarus

3 жыл бұрын

Это вообще не понятно что. 2,1 на 62 - это 130 км. А проехал 170-180. Калькулятор сломался в машине? Или на галстуке заряжался?

вэбасту и подогрев батареи в регионах где ниже ноля ставить нужно!! а не экономить на собственном здоровье!

Не ну в принципе по городу (по равнинному) типо Артём, Уссурийск, Спасск нормуль. Можно, но не по Владивостоку. Там сожрёт быстро. Ну стоят они больше 2 мультов. Ну прям что то дорого. 40 кВт стоит чуть больше ляма. Ну конечно же я за два мульта харька возьму гибрид. Ну там уже извините лухари по сравнению с лифом. Без обид. Сам засматриваюсь на лифа, только первого поколения. Сам с г Артём. Всем Дальневосточникам привет!

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Да, согласен, по равнине ездить лифу проще, на преодоление подъемов много энергии уходит и рекуперативная зарядка на спуске скомпенсируют лишь часть потраченного. И тут по Тюмени летом можно много проехать. Сниму летом пробеги. Но с другой стороны в Приморье нет таких морозов, под -30, а они критично съедают пробег. В Приморье зимы потеплее, сам с Большого Камня, всем приморцам привет!

@alexxspam843

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV согласен от части. Прошлые зимы, да тёплые. Но этот год, особенно январь, прям чётко давило под минус 35. Причём в самом Артёме - 30, а в Книвичах (10 км от Артёма) 36 было. Очень многие не заводились. И 100 проц я сделал вывод, что нужно ставить вебасту. Не супер пупер мощную, но надо. На кВт 2,5 за глаза. Это я говорю про двс двиги. Что касаемо лифов, то тут я не вкурсе. Ещё шибко не углублялся в этот вопрос, но начал червячок меня внутри грызть, типо попробуй, да на фиг тебе нужны эти масла, свечи, ремни, клапана и т.д.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Тут в Тюмени много кто китайские дизельные отопители салона поставил. Не дорогие, с Али, около 10.000₽, на 5кВт. На 30ке рабочей и 24ке у жены стоит, исправно работают. Знаю что на 40ки тюменские пару штук ставили в эту зиму.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

На первый лиф Webasto ставил, 2кВт, прохладно было в самые морозы, приходилось вместе с электропечкой запускать, так электропечка расходовала 1-1,5 кВт мощности, лишь догревая подогретый дизелем воздух. А вот китайца 5кВт убавлять через час приходиться на 20 градусов.

@alexxspam843

3 жыл бұрын

@@ViloR-EVблагодарочка. Инца ценная.

-31😱СИДИ ДОМА !!!!!

Як правило в країнаї з ліворульними праворульні водії більше виживають в аваріях ніж ліворульні

Эффект такой, как на простом автомобиле проехать как можно больше на ведре бензина?!Проще ездить на электромотоцикле.

@sergensv

2 жыл бұрын

В -30 самое то))

Я не понимаю...почему ни один электровод не ставит вебасту в салон для экономии и нормального обогрева????? Ни у кого не видел, все ездят и тупо тратят аккумы на обогрев!

А я думал проедит 250 - 260 зимой

@user-uy7rg5bw6v

3 жыл бұрын

С нежной жопкой, которая должна быть в тепле , конечно же не проедет! А если подумать головой, сделать автономку, то....

Владелец батарейки особенно бу очень чувствует как через 2-3 года он с зарядками и потерей цене в авто потерял 🙈 двс рулит пока

@ViloR-EV

11 ай бұрын

Слушай, ну это кто как продает, у нас пока только с наценкой получалось, без минусов. В основном за счет увеличения батареек, но и с этим учетом была выгода, в добавок к бесплатному пользованию. Вот теслы действительно дешевеют и становятся доступнее, что только радует, уже близка прямая конкуренция с ДВС. Быстро все равно все на электро не пересядут, это постепенный процесс.

Bjorn Nyland говорит, что у Лифов еще есть 10 кВтч в запасе после того, как показывает ноль запаса хода

На 62кв. Лифе родной инвертор на 3кв.???! Это что за жесть!

@user-xs4mn5fh4s

2 жыл бұрын

Он был 40-ка с завода. ВВБ поставили другую. И модуль ПДМ потом поменяли.

@user-wz7kh1sy2b

Жыл бұрын

В Японии нет сандарта розеток на 6квт.Зато чадемо на всех стоит в отличии от Американских или Европейских

Да ну на.... однозначно это не моя машина.

Вебасту нужно ставить!!!!

@user-wz7kh1sy2b

Жыл бұрын

Может лучше дизелек взять.Зачем тогда электромобиль

У вас точно 62 квт батарея что то больно на 40 похожа

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Тоже было такое ощущение в -30. Но знаю что точно 62 кВт. Летом ездил, после 40 кВт, разница ощутима. Батарею купил у Алексея Медведева, спасибо ему. У него на канале есть видео как эту батарею он ставит в AZE0 и на ней с Екатеринбурга приезжал к нам в Тюмень 300км. По приезду запас составил 167 км. Ссылка на канал Алексея kzread.info/dron/byZN_liwpYRHkEnDGBbcpA.html Чтобы развеять сомнения, специально сходил заснял показания лифспая и встроил в третье видео.

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV А сам он что наигрался и продал за не надобностью избыточной дальности хода?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Да, наверно, поэтому он купил себе Теслу 3. )

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV Так а при замене 40 кВтчасной ВВБ на 62 кВтчасную ВВБ требуется мозги править прошивкой LBC и установкой канмоста, как это принято у AZE0? Может у ней за прочерками ещё 20 кВтч остаётся?

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

@@QwerTy-cx5fn покупал Кан мост 15000₽. Остаток после прочерков посмотрю по лифспаю, в плюсовую температуру буду ещё выкатывать.

Не выключай кондиционер, даже зимой. Он подсушивает воздух и окна будут меньше потеть.

@jurip5571

3 жыл бұрын

Не работает компрессор кондея в мороз.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

При одновременном включении печки и кондиционера, лиф отключает тепловой насос и греет только феном. Шум от ТН пропадает, но снижается эффективность обогрева.

@alexeykach

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV всю зиму проездил с кондеем. За то окна не потели!

Купить тачку овер 2000к и экономить зимой на печке... ты туда ещё вебасту поставь как на первых лифах...))

ндаа,печаль,на севере электромобиль нахоен не нужен,натдальняк не поедешь в мороз,толку от машины такой нету...для теплого климата такие машины.

Я извиняюсь, но у Вас машинка 40 квт!

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Понимаю ваши сомнения, зимой лиф совсем другая машина. Специально сходил заснял показания лифспая и встроил в третье видео.

@user-tt1kp7mw4y

3 жыл бұрын

На улице -30...

А я думал болт мало проезжает...

@user-il3cq9bz4e

3 жыл бұрын

Получается много.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

А сколько болт проезжает в крайние морозы?

@user-il3cq9bz4e

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV по трассе 250 проезжал в -27, скорость 90-100 км , городском цикле весь день катался практически не глушил, 210 км в ноль

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

@@user-il3cq9bz4e Выходит болт энергоэффективнее, ведь по объему батареи примерно одинаковые. Сколько точно кВт\ч у болта?

@user-il3cq9bz4e

3 жыл бұрын

Вы есть в СНГ группе?

Сами себя имеете!

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Газпром тебя имеет, все сезоны.

@molodoy4939

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV спасибо за комментарий!

@molodoy4939

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV тебя он раньше тоже имел!

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

А потом Морфеус дал красную таблетку)))

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Все мнения важны, и позитивные и негативные. По этому и не удалил комментарий, и поддержал тон общения.

Чо то мало на 62квт. У китайцев на 40 едет около 300. А тут 62. Машина огонь но пробег маловат.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Тоже удивился, по этому и сделал второй заезд. Данные LeafSpy есть на третьем видио, свежая батарейка.

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Считаю что проблема по большей части не в авто, а в отсутствие быстрых зарядок на трассе. На третьем видео показан заезд на быструю станцию, время потраченное на зарядку на большей батарейке, расходуется эффективнее, если считать в полученных километрах, так как она способна «усваивать» бОльшие токи по сравнению с меньшей батарейкой. В России еще долго будет проблема с расстоянием между зарядными станциями. 300 км большое расстояние даже для бензиновых заправок, их стараются размещать чаще.

@aleksandrgavrilchenko8353

3 жыл бұрын

У китайцев 60квт проехала в -27 всего 220км... какие 300 на 40 квт в -30 ???

@user-mx7gd1dd2p

3 жыл бұрын

А чему ты удивляешься?! Ниссан по классу авто для кого?! Ты видел салон?! Она едет, но не рулится В понятии обычного обывателя-это авто.

Ну если я все правильно услышала батарейка 102 кВт, Почему в названии 62кВч.

Нафига ехать по трассе 80кмч, это городская скорость... Давай со скоростью 100-110кмч, хотя бы...

@maxivanov3364

2 жыл бұрын

это городской автомобиль и на трассе оптимально 90, а город 50-70, 80 то превышение уже))))

@evilcherep

2 жыл бұрын

@@maxivanov3364 оптимально 90? 🤣🤣🤣 Когда надо 100500 раз перестраиваться из-за фур... Оптимальная скорость 100-110. Идеальная 120к когда едешь и не дергаешься по полосам.

Для тайги такая машина не подходит

Примастрячил внуку на трехолесник шуруповерт для прикола, полдня катается и на зарядку. Этот Лиф недалеко от него ушел. На северах абсолютно бесполезная вещь

Польский 6-ти килловатный модуль в праворулом лифчике, который гоняет в минус 31 по дв... Фейспалм.

Тамогочи а не машина

Автомобиль боль в пути скучно не будет вечно занят клацаеш крутилками считаешь пробег расстояние калькулятора на приборке не хватает и тряпки с шапкой шапку на голову тряпкой стекла тереть и слезы щастья

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

С оглядкой на проценты межгород зимой по трассе, 2-3 раза в год. Остальное время зарядки на несколько дней хватает, просто катаюсь кайфую, как будто бесплатный бензин.

@user-st2ye3ed3n

3 жыл бұрын

@@ViloR-EV это да в ролике виден весь кайф от поездки

@ViloR-EV

3 жыл бұрын

Ролик был снят не для кайфа, а показать людям как в реальности зимой на лифе, даже если топовая батарейка. Чтоб если кто-то подумывает купить себе такой лиф, была информация, без розовых очков. У каждой техники разное предназначение, и если этого не понимать, тогда можно очернить любую. Никакого неудобства с лифом у меня нет. Взял на фирму Toyota Verso для дальняков, там где начинаются минусы электрокаров, беру ДВС, это 2-3 поездки за зиму. За то в остальные 95% поездок одни плюсы для себя вижу от электромобиля. Содержание трех ДВС было бы затратно. Электромобили позволяют экономить наш семейный бюджет, ни расходов на топливо, ни транспортного налога, платные парковки в центре и то бесплатные для электромобилей. И хоть я сам "топлю" за электротранспорт, постарался ролик сделать объективным, и знал что комментарии типа "электромобили плохи во всем", обязательно будут, так как многие не способны увидеть картину в целом, и поделить технику по типам задач для которых она идеально подходит. Спасибо Виталий за ваше мнение.

@user-tt1kp7mw4y

3 жыл бұрын

Молодан, небось пешком ходишь?

@user-st2ye3ed3n

3 жыл бұрын

@@user-tt1kp7mw4y Решетников и пешком и на авто и на общественном транспорте РЕШЕТНИКОВ пусть у меня авто и недорогое НО я еду куда хочу и сколько хочу не задумываясь о пробеге тепле или холоде в авто

Вобщем мораль басни какова? Если вы живете не в краснодарском крае,то от этой машины толку нет никакого... Ехать с климатом на 20% когда на улице -30% ??? У меня сейчас -3% и на климате стоит 22.5% Если вы проехали 170км как дед в холоде,то при нормальной езде (тоесть тепло в салоне,обгоны-ускорения и тд.) 100км это потолок😁внимание вопрос🙋‍♂️ Накой хер нужен авто за 2ляма + ,218ЛС ,ехать со скоростью жигулей в холоде на короткое расстояние???

у нас в городе !!!!!!!!!!!!!!!! 62 квт*4,5 руб=279 руб 279/1,8=155 на 100 км! У МЕНЯ КИА СИД СВ ОГРОМНЫЙ САРАЙ В ТАКОМ РЕЖИМЕ ПОТРЕБЛЯТ 5,5 ГАЗ 5,5ЛИТ ГАЗА *18,7РУБ = 103 РУБ НА 100 КМ ! ПРИ ЭТОМ Я В ТЕПЛОЙ МАШИНЕ И НЕ ЭКОНОМЛ НА СВОЕМ ЗДОРОВЬЕ! у меня не ограничен пробег! у меня левый руль -- БЕЗОПАСНЕЙ В РАЗЫ! У МЕНЯ АВТО СТОИТ НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ ПРИ ЭТОМ В РАЗЫ КОМФОРТНЕЙ И БОЛЬШЕ! на вторичке сид продается за час! а лиф с таким ценником не продать у нас !! полный неликвид ! в рф электрокары по таким ценам пока не интересны! игрушки только большие! даже гибриды которые стоят на 50% дороже бензиновых аналогов не интересны! хендай солярис с 1,4 с гбо в разы дешевле в эксплуатации и комфортней! а по надежности превосходит б/у электричку за теже деньги!! электричка интересней если есть доступ к ""безплатной" розетке!! хотя я бы с удовольствием взял себе теслу! все остальное пока мусор!

Нафиг надо. +11 сидеть зябко. Переключать рециркуляции, смотреть как падает батарея, ну шляпа полная.