Друзья! Тот кто угадает все места в хронологическом порядке первый, получит бесплатный подбор от "Подбор Авто". Просто напишите где Денис побывал в этом видео! (не редактируя комментарий). Двум опоздавшим будет гарантирована фирменная кружка и утешительный приз - лучшая порция кофе в нашем офисе.

@user-ep7fq7xk6m

3 жыл бұрын

Денис был за мкадом:)

@Andres_EV

3 жыл бұрын

Зелёный угол, Листвянка, Порт Байкал, Круго Байкальская ЖД, Красноярская ГЭС

@user-pc7mz4rt9r

3 жыл бұрын

Попытаю счастья! Мост во Владивостоке - Зеленый угол - Байкал - Ольхон - Кругобайкальская железная дорога - Красноярская ГЭС - Смотровая площадка - Новосибирск - старый завод и карьер в Сатке. Единственное не знаю, где смотровая площадка и гравийка, так как федералка теперь полностью в асфальте, возможно это где-то с севера Байкала.

@SERGEY-KACHAN

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/mKmGz6lvlsKchc4.html Бтг экологически чистый

@veniangn9756

3 жыл бұрын

5.05 бл-д что за провода,на столбах дикари

Денис не знает некоторых особенностей Ниссан лиф ze0. 1. Он всегда занижает запас хода. На прочерках он мог проехать ещё 10-15 км свободно. А потом включилась бы "черепаха" - ограничение мощности. И после этого ещё 1-2 км бы ещё осталось. Так что реальный запас хода на этом авто 115-120 км, не меньше. 2. Расчёт стоимости зарядки неправильный (потому и не показал сколько кВтч вошло) - располагаемая ёмкость аккумулятора никогда не равна номинальной - так для моего Лифа с остаточной ёмкостью 82,5% располагаемая ёмкость около 17 квтч - контроллер не даст зарядить батарею на 100% и, тем более, разрядить её в ноль. То есть на запас хода в 120 км нужно электричества примерно 17 квтч с учётом потерь. 3. Про деградацию батареи и потерю стоимости авто. Есть такое дело. Но при грамотной эксплуатации без перегрева и хранения с пустой батареей деградация составляет около 3% в год. Стоимость электромобиля почти не зависит ни от пробега, ни от года выпуска, только от состояния батареи. Так машина с батареей 80% стоит примерно на 20% дороже аналогичной с 70% остатка батареи. То есть за 3 года эксплуатации электромобиль потеряет около 20% стоимости за счёт деградации батареи. Вполне сопоставимо с потерей стоимости авто с ДВС. 4. Заряжаю от домашней розетки ночью. За ночь она всегда успевает зарядиться полностью. Поэтому время зарядки не волнует абсолютно. Если вдруг нужно много поездить по городу, то сейчас в Москве и других крупных (и не очень) городах есть быстрые зарядки, на которых за 15 минут можно зарядиться на 50%. При такой зарядке дополнительный нагрев батареи всего 2-3°, что никак ей не вредит. 5. Да, для дальних поездок Ниссан Лиф не подходит. При езде по городу он доставляет только удовольствие. При езде на дальнобой - только страдания.

@MrCannabol

3 жыл бұрын

так же он не притормаживал, для рекуперации. плюс к этому - это зе0, а это уже вносит коррективы. так же манера езды влияет. при нормальном вождении, он бы не 90 проехал, а 100-110.

@podborauto

3 жыл бұрын

Спасибо вам за информацию!

@user-zh8du9dp8z

3 жыл бұрын

да да, расскажите про 115-120км запаса хода. Это возможно при сочетании двух факторов - тошнотство в городе (ооооочень медленный набор скорости, буквально на 2-4 кружка по приборке) и постоянная езда накатом. Либо езда за городом, где нет светофоров и не нужно постоянно скидывать и набирать скорость, на скорости 70-90 км/ч. А теперь самое главное - температура за бортом авто... эти 115-120км возможны только в теплое время года (10-25 градусов С) естественно без кондиционера, в холодное время, особенно учитывая, что это зе0, пробег уменьшается в 2-3 раза (очень сильно зависит от обогрева салона и окон штатной системой отопления). Расскажите мне про занижение автомобилем запаса хода... (каждый раз после зарядки вижу прогноз в районе 95-100км, а по факту выходит 60км и вылезающие прочерки). у меня 66% SOH и средний расход 3.8-4.1 км/кВт - живу в городе, где вечно пробки, поэтому если есть возможность ехать нормально, а не как черепаха, которая отстояла пробку, а потом едет с мыслью "ну пробку проехали, теперь можно никуда не торопиться", то я еду. Тем более не вижу смысла ездить медленно, имеется в виду долгие наборы скорости, на авто, которые может ехать динамично. Крч не понимаю тошнил, которые добиваются расходов 7+ км/кВт. Что вы такое несёте в 3 пункте????????????? рынок вообще смотрели электрокаров и лифов в частности? цена сильно зависит от батареи, но уж точно это не единственный фактор, как вы изволили написать. хахахахахахахах "сейчас в Москве и других крупных (и не очень) городах есть быстрые зарядки" ваш список "крупных (и не очень) городов" ограничен МСК и СПБ???? PlugShare давно открывали??? в 95% городов либо нет зарядок, либо они приватные, либо они не работают, либо их 3-5 шт на миллионный город и это не CHAdeMO, а обычные какой нибудь J-1772 или тип2. Крч судя по вашему комменту вы так себе автомобилист и электромобилист в частности. Зажрались вы там в своей МСК, от мира сего оторваны Ещё и людей путаете неверной инфой

@DmitriyAteslaDriver

3 жыл бұрын

@@user-zh8du9dp8z если у вас расход летом меньше 5 км/кВт, то вашу машину срочно пора показать специалистам - с ней точно что-то не в порядке. Во Владивостоке, с его перепадами высот средний расход 6-7 км/кВт. В сравнительно "ровной" Москве и области с кондеем, в жару 30° мой расход составил чуть больше 7 км/кВт. С пробками. Сегодня на улице +21. Кондей не нужен. Расход 8,2 км/кВт. По городу. Пробок сейчас почти нет. Езжу как и на ДВС - со скоростью потока. Так что вам в сервис. 2. Откройте Дром и посмотрите рынок. Слабо самостоятельно там найти авто с пробегом под 100ткм и с хорошей батареей (больше 80%) дороже такого же лифа с пробегом до 50ткм с подуставшей батарей меньше 70%? 3. Если в городе есть 2-3 зарядки chademo, то это уже достаточно для примерно сотни электромобилей. А теперь вопрос - сколько их реально находится в том самом миллионом городе? Если их нас всю Россию пара тысяч, из которых 40% на Дальнем Востоке? Так что ваша очередь открыть plugshare и посчитать зарядки во Владивостоке и Хабаровске

@MrCannabol

3 жыл бұрын

Тимур Турченко дофига сказал, но мог начать с соха и на этом закончить.

Вот совсем не жалко закатать коммент, Денис молодцом... Так держать👍😉

Отлично. Ждем новых приключений

Спасибо за интересный обзор)

Денис,спасибо за обзор!

Чувак, ты однозначно очень крутой! Просто мегатонну информации запихнул в это видео! Спасибо! Подписка!

Красава, ждем видео!!!

👍Давно присматриваюсь к электро авто!)))

Тоже купил себе лифа! Жду из Японии сейчас, собираюсь делать шумку и акустику. Начал вести канал на Ютубе. Много планов, классная тачка😎👍

Очень круто снято! 👍

Ну наконецто ! Я уже заждался Вашей поездки во Владивосток ! Удачной дороги. Ждём видео по маршруту.

@podborauto

3 жыл бұрын

В ближайшее время будет первая серия

Хорошая предыстория к путешествию!

Отличный выпуск! 👍 Получил много ответов на свои вопросы.

Отличный обзор. Спасибо!

Денис,здравствуйте.Вы просто молодец.ятак держать.)))))))

Класное видео, информативное и честное, автор молодец!

Отличный ролик 👍

Денис молодец! Реализовал задумку по поездке во Владик! Ждём видео о перегоне народного автомобиля!

@podborauto

3 жыл бұрын

Спасибо. В ближайшее время все будет.

У меня был лиф 14 года. 24 квт с пробегом 40 тыс. Пригнанный с калифорнии. При полной зарядке мне показывало запас хода в 130 км. С климатом или зимой с печкой по городу я проезжал мах 100 км. По трассе самый экономный режим скорости это 82 км в час. Часто пользовался режимом рекуперации. Хорошая машина городского плана.

@realmangman

3 жыл бұрын

Почему продали?

@oleksiikolikov8549

3 жыл бұрын

@@realmangman переехал жить в другую страну

@realmangman

3 жыл бұрын

@@oleksiikolikov8549 В какую, если не секрет? Лифа туда не было возможности переправить, или он вас просто перестал устраивать и захотели другой авто?

@oleksiikolikov8549

3 жыл бұрын

@@realmangmanВ Италию. За перегон нужно платить. Что бы его узаконить на тот момент (получить итал номера) нужна была на тот момент прописка и документы и 500-800 € на регенерацию. Так что целый гемор. И тут все заправки платные для лифа. Я тут уже ездил на последнем лифе. Брал в замен на целый день пока моя новая Микра 1,5dci стояла на сервисе

@realmangman

3 жыл бұрын

@@oleksiikolikov8549 Ясно, да, в вашей ситуации проще было продать авто в РФ. Как вам по ощущениям новый лиф по сравнению с предыдущим? Далеко ушёл?))

Все оптимистично но всё-таки надо быть расчётливее в поездках и беречь природу уже,лесов совсем скоро не будет

нашей стране электрички не выгодны, кому потом бензин по 50р продавать?!?!

@hererov

3 жыл бұрын

Всегда можно поднять цены на электричество)

@Hunter-eo5fz

3 жыл бұрын

я удивлю тебя но нефтяникам выгодно продавать нефть не для бензина а продавать нефть для производства( пластмасса и др) такая нефть стоит в 3 раза дороже....

@vladimirkurovsky4853

3 жыл бұрын

Интересно если Европа Америка и Азия перейдут на электромобили то наша страна будет ещё в большой жопе так как у нас своего нечего нет все давно продано

@hererov

3 жыл бұрын

@@vladimirkurovsky4853 ничего не изменится. Как производили авто из зарубежных комплектующих, так и будем производить.

@user-xx5lg9mw6e

3 жыл бұрын

тем ктом бензин по 50р покупает (ответ на Ваш вопрос)

Денис привет!!!! Обзор шикарный. Надо его затестить Саратов - Озинки. И ходовку и батарею в +43с . Ждём новое видео!!!!

@DmitriyAteslaDriver

3 жыл бұрын

Батарею в 43° тестить не надо. Ничем хорошим для неё это не закончится. На батарею Ниссан даёт гарантию 8 лет или 160ткм пробега. Но при условии, что машина не используется при температуре выше 40°

@user-ep7fq7xk6m

3 жыл бұрын

@@DmitriyAteslaDriver значит ниссанчик не для нашего региона. 43 на улице было. В тени показывал 39. Плюс выносливость подвески под вопросом. Дороги у нас просто мрак. Ямы, выбоины .... Объезжать всё это часто полевыми дорогами. Пылища летит жутчайшая. Думаю японцы эти параметры не учли при конструировании лифа. А в целом если правильно ее использовать в соответствующих условиях, то тачка огонь.

Ждём с нетерпением,а уже следующею серию,как купить электричку в Гонконге.

Отличный обзор

Вижу на Стриме катаетесь во Владике😜

Я с Дальнего Востока так смешно читать коменты у на эти авто и станции уже обыденность . Я так же раньше думал что как щас у меня два лифа решение придет само

супер ,так держать

Денис у тебя супер обзор просто доходчиво и по делу смотрел много обзоров по лифу и часто просто много воды и всё , машина конечно классная но мне кажется что основная проблема это непонятная ликвидность вторичной машины на вторичном же рынке .

@user-qt8oi6tr8u

3 жыл бұрын

Цена будет падать с потерей ёмкости батарее.Но пока ещё рынок этих авто не настолько велик и статистики нет.Но авто себя окупает за 4 года.Цена батарее во 300 тыр. Так что за 4 года батарею в усмерть не искатать.А так как на aZE0 24киловата можно впихнуть батарею 30-40-60 киловатт.То через 4 года эти батареи будут по сходной цене.С неплохой ёмкостью ещё. Так что её не искатать.

видео зашло!. а накрыть тазиком не пробовал?

23:08 А если заряжаться втихаря на работе, то вообще бесплатно получается

Привет Денис! Значит на Хонде Стрим остановился! Владивосток (Низководный мост) - Бухта - Зеленый угол - Федералка (ЕАО) - о.Байкал - Красноярск (смотровая площадка и ГЭС) - Республика Алтай - Кемеровская обл

Здравствуй. Конечно познавательный отзыв, за что и спасибо. Но вот переноску ты зря розетками вниз повернул, а если лужа под машиной соберётся?

владельцы бензинок уже спят, а владельцам электрокаров надо кинуть еще три палки.

@ap3401

3 жыл бұрын

Alex Bredly, в современных электроавтомобилях выставляется время начала зарядки и отключения. Не надо бдить всю ночь)), но кинуть пару палок это святое дело независимо от автомобильных технологий.

Справа индикация? Вот это да!😊

В Иркутске Leaf'ы часто можно встретить. Ведь цена за киловатт в Иркутской области до 1 рубля в сельской местности и до 1,5 рубля в городе днём в пиковой зоне.

Доброго времени суток. А сколько будет стоить доставка до г. Ставрополя такой же экземпляр? И если под заказ, то дешевле будет?

Здравствуйте! Насколько знаю данный авто при зарядке от обычной сети потребляет 3,5-4 кВт*ч, подскажите можно ли данный автомобиль подзарядить от генератора мощностью 1-1.5 кВт*ч?

По поводу запаса хода, я говорю про реальные условия, и потом добавляю в идеальных ). И водить еще надо уметь электромобиль.

@podborauto

3 жыл бұрын

Согласен :)

При зарядке в непогоду пакет решает, хамотали и забыли про него

Всё очень прозаично, в 90-00х годах вместо того чтобы полноценно развивать экономику, чиновники сели на нефтяную иглу и благополучно на ней сидят уже более 20 лет. Всех кто предлагает и развивает альтернативные технологии, высмеивают даже в научном обществе. Но никто не учёл, Россия и СНГ это не весь мир. В результате мы как всегда позади планеты всей. Это как в фильме "Последний Самурай" мы с катаной против пулемета будем противостоять.

Небольшой пробег не является проблемой Nissan LEAF. Это проблема владельцев. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Неоригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен! 24/30 / 40kwh

@denirya1460

3 жыл бұрын

И сколько он стоит? Как еще один лиф?

@dotcustom_ev

3 жыл бұрын

@@denirya1460 угадали)...как еще один лиф без батареи))).

Про сеть зарядок ты не прав. Власти тут не причем. Все зависит именно от количества электромобилей. Когда будет хоть какой то ощутимый спрос на зарядки, тогда они и появятся. И сейчас наверняка есть . Только мало. Ну была бы у тебя зарядка в 3км от дома. Ты туда поехал бы и сидел ждал? Или на велике домой вернулся? Наверняка в ракушке своей поставил щиток и жил не тужил. Брать надо электричку с расчетом на суточный пробег. Зарядил ночью дома, и день катаешься. 100 км дневного пробега достаточно процентам 70 людей. Потом не забывай про цену этого конкретного авто. Она крайне низкая. Так что скоро все на электро пересядем. Лет 5 думаю, и картина поменяется.

@user-ep7fq7xk6m

3 жыл бұрын

Согласен. Сеть эзс развивают. Россети точно. В крупных городах в планах их увеличить. Зарядка пока бесплатно. Если налог ещё отменят на кВт л с то возможно спрос на электрички поменяется.

@user-ep7fq7xk6m

3 жыл бұрын

С учётом удаленности работы км 20 от дома и наличия возможности зарядки, по моему неплохой вариант

@alexanderkalinchenko4038

3 жыл бұрын

Уже не пересядем, правый руль однако...

@elenaivasheva5742

3 жыл бұрын

@@alexanderkalinchenko4038 абсолютно не пробЛема

@denisimovz7512

3 жыл бұрын

@@user-ep7fq7xk6m Я сам живу на ДВ, но хочу переезжать на юг. Пока эксплуатирую вот уже пять лет Приус Альфа. Хочу с собой на юг взять лифа 30 кВт. По ночному тарифу заряжать и дули заправкам показывать с их конскими ценами. Ну а на дальние расстояние на гибриде.

Отличный обзор.. в дождь можно одеть пакет...

1. реально-ли сделать, чтоб к определенному времени он прогрел салон при заряде от сети? 2. что делать, чтоб зарядку ночью не украли?

5:00 28 градусов - это холодно, ребята)) У нас ниже 32-35 никто климат не включает.

Кстати, вот та кнопка на зарядке там стоит не просто так, у меня на приусе она выключает зарядку пока нажата, это предотвращает искрение в контактах при втыкании и выключении зарядки в авто! Это тот случай когда обзор должен делать бывалый!

А сколько провод автомобильный для зарядки стоит, который спиздить могут(можно) на металл при зарядке где попало на улице?

леворульной не было штоли? как шлагбаумы будет проезжать. парковки в ТЦ например??

Купил бы себе для поездок на работу, но живу в квартире в многоэтажном доме и не представляю как и где её заряжать.

@EWALD_P

3 жыл бұрын

Читал статью, девушка купила себе такую машину. Вывела Электрощиток. И оформила документы на бесплатную парковку.

@SalsaBachataPiter

3 жыл бұрын

На даче)

@shuninv

3 жыл бұрын

Так нет смысла для такого авто, если нет своего дома

@itsmylife2347

3 жыл бұрын

Я, вывел кабель, естественно через счётчик- автомат к столбу около дома, поставил ящик и все гуд!! Качественное видео👍👍👍 Если интересна тема эл.кара (Ниссан Лиф ). То милости прошу Вас, на мой канал!!!))Взгляд от владельца!!!

@89Pogg

2 жыл бұрын

есть два варианта, у меня есть знакомый ездит на шевроле болт, он живет в 3 этажном старом доме, там машины можно ставить в притык к дому, там у него на доме свой щиток. ДА и запас хода там на много больше лифа. чуть ли не раз в неделю заряжает. Другой знакомый на лифе, ставит машину на платную стоянку, там и у него определенное место и розетка 40 рублей за стоянку и сверху сотку за зарядку доплачивает видимо тол и в лом считать то ли что.

Какой был пробег на момент покупки с СОХ 75%?

Денис сделайте пожалуйста обзор на приусы желательно 15 года из Европы если есть возможность

@podborauto

3 жыл бұрын

Принял, сделаю

50 км мне на 4 дня хватает, в обе стороны...😊

если поставить маховик тяжёлый + к нему генератор как бы маховикгенератор то по инерции тяжести он крутится довольно долго схема велосипедная раскрутил и катишься , электродвижку на генератор меньше расхода при снижении скорости или полной остановки ,маховик будет крутится с генератором .но это не тот маховик на сцеплении )) (инерционная тяжесть ) к любому крутящемуся телу )

Про расположение руля. Мы вот в Хабаровске, так другого расположения и не представляем.. 😊

@podborauto

3 жыл бұрын

Чушь. Хабаровск и Владивосток дано уже пересел на левый руль. Посмотрите новое видео поездки!

@Aleks30002

3 жыл бұрын

@@podborauto Ну, нам же, всю жизнь тут прожившим, хуже видно....Процентов 15 пересело. Тех, кто может позволить себе купить новую машину в автосалоне. А большинство, как раньше- аукцион, ставка, пошлина, и вот тебе счастье из Японии за 500- 700 в среднем тысяч. Или у барыг на рынке.

@shuninv

3 жыл бұрын

@@podborauto Кто там куда пересел? Подавляющее большинство автомобилей до 1 млн, это правый руль! Только идиот там купит солярис за лям!

@shuninv

3 жыл бұрын

@@Aleks30002 За 700 трехлетний японец в полном фарше, после прекрасных японских дорог, бензина и СТО, за такие деньги только солярис в бомж комплектации, который проходит меньше, и зап части в разы дороже! У салона один плюс, это льготный кредит, а надо ли это, на КАСКО и кредите, теряешь 2 стоимости авто!

@Aleks30002

3 жыл бұрын

@@shuninv Да, согласен. У нас в Хабаровске щас трёх-пятилетние Приусы пользуются охуенным спросом. Ещё Аква, но как по мне, машина для эгоиста, потому как места в ней сзади нет, ИМХО. И стоит трёхлетний Приус щас от 1200000. Аква от 700... Опять же, машины хорошие, экономичные, но тока для езды по асфальту. Я в деревне живу. 2 года на Акве гонял, устал брюхом по кочкам шоркать. Продал, купил СРВуху 2000 года. Машина как раз для деревни. И на крыше чёнить привезти можно. И цена не кусается, Нада тока нержавую найти.

Все таки гибрид получше будет я думаю. В любом случае доедешь куда надо. А тут батарейка села и всё.

Спасибо за видео с конкретикой. Смелое заявление с вашей стороны по поводу не желании властей пересадить народ на электромобиль. Им проще нас пересадить. Удачи вам.

@user-ru3wb8nh6n

3 жыл бұрын

Вот новость на Сахалине с 2030 запрет на все виды двигателей ДВС дали десять лет избавится от машин на ДВС или переделывайте на газ это официально почитайте на сайтах

Вы реально правду говорите столько электро проводов даже Легко сделать электро заправочную но власти не хотят делать

Lol "я не втапливал , честно , только ехал при знаке 40 -- 77км !!!!!!!

Если вопрос "сколько может проехать" то всё правильно, что называют результат при идеальных условиях. Ведь может.🤠 А сколько проезжает в режиме "спорт" - это другой вопрос. А "обычная" езда у каждого своя. :)

очень интересно для жителя ростовской области. интересно сколько будет стоить поменять акцент на электромобиль?

@podborauto

3 жыл бұрын

Цену Лифа вы знаете из видео, осталось продать Акцент.

Сколько вы проехали на авто в видео ?

Посоветуйте где можно заказать ниссана

Я не преувеличиваю пробег.Когда спрашивают говорю 100 км.У меня ZE0 12 г 9 палок остаток.Брал с пробегом 55.000 сейчас 64.000.Ьрал с Япы.На момент покупки в декабре 19 г было почти 73% сейчас меньше 70% проехал 10 000 км.Мои потребности машина устраивает полностью и с лихвой.Машиной ОООчень доволен.Сравниваю со своим LeafИнтересно у меня при полной зарядке пробег показывает даж до 160 км.Понятно что он столько не проезжает.Максимум что выташнил из него 137 км..А у этого маловато чёт.На зажигалке ездить перестал от слова СОВСЕМ.Стоит в гараже.Посчитал разницу в топливе с Ярис 1.3 7 на 100+ 1 замена масла.около 30 000 руб.

@kanybekzakirov970

2 жыл бұрын

2

какого года машина? аккум на сколько убит?

Для каршеринга и такси неплохо.

Государство свое возьмёт в любом случае. Пересядем на электрички, транспортный налог поднимут до небес. Все должны жить от зп до зп и не расслоблять булки.

@vladimirkurovsky4853

3 жыл бұрын

Согласен выживай а цивилизацию в старости увидишь

Кабелек на переносках нужно всегда разматывать до конца

Есть серьёзный вопрос : есть ли у авто или колонки функция КТЦ ?

А если дома есть 380 то лиф будет как на быстрой зарядке или так нельзя

Качество не то их?

Лайк за ЛуАЗ ))))

Я вам более того скажу, настоящий технический прогресс сознательно и умышленно тормозится. Уже давно можно использовать эфирную энергию (Никола Тесла) и отказаться не то что от проводов, а от колёсного транспорта.

@user-ry7ug2og6w

3 жыл бұрын

Круто!!!!!!!!!!!!))))))))))))

@user-ry7ug2og6w

3 жыл бұрын

Сергей))))))

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Энергии везде хватает, только мы ее получать и преобразовывать не умеем.

@user-xx5lg9mw6e

3 жыл бұрын

эфир тонюхал и ты в другом месте,зачем транспорт вообще?.....шутка

@user-hn7gr4wy6m

3 жыл бұрын

А вы думаете в 2011 году землетрясение в Японии было просто так?? Потомучто Тоета изобрела машину на электротяге которая заряжалась с эфира, кому-то это не понравилось и поднялось цунами...

Автоматические выключатели ставят для защиты кабельной линии. И если на старую электропроводку ставить автомат с большим номиналом, то при значительной нагрузке она начнет греться и фатальный итог может возникнуть пожар

@leshy007

3 жыл бұрын

Веселят те кто ограничиваются только автоматом и не думают о проводке)))

@shuninv

3 жыл бұрын

По уму, вывести кабель 4 квадрата от щитка и автомат на 25А

@user-pr3rn2tn5n

3 жыл бұрын

@@shuninv да

Сколько стоит зарядка на запр ст

Как с вами связаться?

Что думаешь на счет такого гибрида как Nissan note e-power?

@podborauto

3 жыл бұрын

Видел их во Владивостоке, мне машина понравилась, про тех. часть ничего сказать не могу.

@user-xx5lg9mw6e

3 жыл бұрын

электро авто на бензине,для тех кто любит запах нефтепродукта.

Для Краснодарского и Ставропольского края, это шедевр, но вот для Урала, я про низкие температуры... Думаю, что это не вариант, но так блин заманчивое😖😖😖

На сегодняшний день лучше иметь два авто двс для больших расстояний и электро для коротких поездок и главное, чтобы было где заряжаться.

И еще вопрос, кому и за сколько Вы продадите эту машинку, когда ей будет 12-15 лет, когда будет требоваться замена батареи - наверно никому.

Лучше расскажите сколько километров вообще можно проехать на такой батарейке и во сколько потом встанет такая же батарейка с SOH80, и мы узнаем стоимость километра

катушку удлинителя можно взять еще побольше чтобы в гараж не влезла

Сколко стоит?

Пакетом не судьба прикрыть катушку от дождя

Тоже собираюсь брать в следующем году,вот думаю у кого брать вроде нашел норм компанию во Владике но будет видно))

@user-ru3wb8nh6n

3 жыл бұрын

Берите у Максима Шенкоренко я у него уже пятый лиф покупал честный блогер Ютьюбе и продавец !!!

@denisimovz7512

3 жыл бұрын

Нормальную компанию это какую. Я просто тут живу и честных компаний, которые показывают честные расходы по Японии максимум 2 из 25. В север ДВ лучше не обращайся там скрытые комиссии под 100000 ₽

@gansanderson7200

3 жыл бұрын

@George Romanov Я нашёл канал батарейка 25 rus думал у них брать)

@user-sj5hx7hz8z

Жыл бұрын

@@denisimovz7512 какие честные компании?

А что зимой печка греет

А с газом какая разница?

На 75% сох удавалось 150км проехать в суперэкономичном-пенсионерском режиме, в обычном да около 100км.

Если постоянно ездить на электро то стиль вождения будет меняться для экономичной езды. Езжу на новом Renault Zoe ZE50. Проезжаю на батарее 320-380 км.

@sibiryak2994

3 жыл бұрын

Пробег на Лифе тоже сильно зависит от стиля вождения и от рельефа местности.

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Zoe более экономичный,что приятно.

@ilsur.gilfanov

3 жыл бұрын

Ого, а сколько они стоят?

@user-ru3wb8nh6n

3 жыл бұрын

Маленький авто увы

@user-xx5lg9mw6e

3 жыл бұрын

в день? ВЫ ТАКСИСТ?или в другой регион на работу мотаете.

Ждёмs

Не совсем это выгодно 😅 Конечно, как можно отказаться от продажи топлива в тридорога?)

Как вторая машинка для жены по городу самое то, если конечно не северные регионы.

Всего 95 км хватает акб?

Владивосток как вы завозите японцев будучи в ЕврАзЭС,мы Кыргызстан не можем праворульки завозить поэтому плавно на тазы пересаживаемся

почему руль справа?

На работу ездить самое то ...

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

..и с работы...

@karlsoon4999

3 жыл бұрын

...и на работу...

@eldarabdeev7790

3 жыл бұрын

Karl Soon ...и с работы

@uhyter89

3 жыл бұрын

Смотря где находится работа. Я по работе могу за день по 400 км в одну сторону проехать.

А открыть машину и положить в салон не вариант?

Хорошо когда между городами 30 км. Другое дело, что между районами одного города 15-20 км. И еще сложнее когда от дома до работы надо проехать 5 таких районов только в одну сторону. Хочу купить электромобиль но понимаю что он для меня бесполезен.

@user-xx5lg9mw6e

3 жыл бұрын

нахрена тратить время на поездки на работу,можно и переехать если она хорошая!

@jollyroger825

3 жыл бұрын

@@user-xx5lg9mw6e предлагаете переезжать несколько раз в год?

Экономия на топливе очень хорошая, но деградация аккумулятора делает эту машину раза в два дороже в заправке маленькой бензиновой. 3% на деградацию в год - совсем нереальное, получается аккумулятор проработает 33 года. В реальности 12-15 лет, не более. Сейчас аккумулятор на аллиэкспрессе стоит 250+доп затраты (доставка, возможно растаможка (пишу возможно, т.к. не знаю))итого выйдет в пол миллиона. И это по низкому курсу. Так-что пока нет дешевых аккумуляторов, изготавливаемых в России, и не из маленьких батареек, как делают некоторые конторы, эта машинка ооочень дорогая.

Спасибо все четко расписал......нет это авто пока не для меня.