Смотрите также: Китайский электромобиль CHERRY TIGGO-3 из Белоруссии: kzread.info/dash/bejne/na2np7JvZbybprg.html Электромобиль MITSUBISHI MiniCAB MIEV: kzread.info/dash/bejne/inqW0cZ7k67PftY.html ДИЗЕЛЬ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧКА: ЧТО ВЫБРАТЬ?: kzread.info/dash/bejne/lWGZw6qhj93Pd8Y.html

Молодец мужик! С головой и руками

Круто! Перспективы ростут!

спасибо за видео, было интересно смотреть, мастеру за разъяснения тоже респект большой, приоткрывает тайны чудо инженерии в массы и даёт надежду на доступное решение проблемы с пробегом данного авто)

Как связаться с владельцем он обещал схмку скинуть если попросят.

Отличная тема, очень интересно пообщаться с мастером установки ВВБ. Есть возможность?

Круто! Молодец Александр!

Автору лайк, мастеру почет и уважение, но вариант с покупкой 30 лучше, цены на нее упали, а 200 кг в багажнике этот минус перевесит все плюсы)

@MrPrius1976

3 жыл бұрын

Так не забывайте что у 30-ки реально будет 25, а здесь 35..

Привет, Доктор! Отличный видос! Лайк. Это первый Твинбат в Петербурге. Думал я буду первым, но не успел )).

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

Владимир, с нетерпением жду возможности сделать обзор и на твоё чудо техники, такого вообще ещё ни у кого нет, как мне кажется)

@user-nj1od4rq4x

4 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF Правильно кажется. Мне не известен пока ни один Mitsubishi Minicab MIEV 16kW c двумя ВВБ. Спасибо Доктор! Обязательно сообщу, когда буду готов. И отдельный тебе Респект за консультацию! Если кто не в курсе - Доктор - реальный, практикующий врач.

Молодцы какие, А схему можно подключения посмотреть ?

Добрый день. Как проверял автор батарею, которую покупал с рук? Были ли в ней дохлые элементы и что с ними сделали? Как балансировал систему?

Док😉👍. Как погодка в Питере?

Подскажите как связаться с Дмитрием?

Можете подсказать какой электромобиль выбрать лиф 2016 года 30 кВт или быв i3 Rex?

То есть как я понял расход уменьшился когда добавилась 2 батарея и считать лиф начинает адекватно!!! Т.е. это ещё раз подтверждает то что изначально у лифа должна быть батарея от 40кВт. И по наблюдениям за другими людьми которые устанавливают батареи на 40-60 кВт расход уменьшается на километр. И это не только на авто но и на велосипеде и мотоцикле....чем более ёмкая батарея тем более адекватно по расходу она себя ведёт. Т.е. она начинает работать в щадящем режиме - увеличивается пробег - увеличивается ресурс батареи. Можно ссылаться на давление в колесах на их вес, вес самого агрегата на что угодно но факт как говорится остаётся фактом нужна изначально батарея на 40 и более.... понятно что и стоимость увеличивается но оно того стоит как я вижу. Но это моя точка зрения конечно...

@pashko90

3 жыл бұрын

Именно так, я на скутере сделал твинбатт, но пробег увеличился не в 2раза, а примерно в 2.5. Батарея перестала греться штатная.

@user-vo5nz3xx5b

3 жыл бұрын

@@pashko90 как с вами связаться? Хочу поменять бензинку на электро.

@pashko90

3 жыл бұрын

@@user-vo5nz3xx5b +15624999091 viber/watsapp/telegram

Три вопроса вкратце можно было в пять минут уложить. 1. Пробег после? 2. Стоимость? 3. Зарядка и ПО?

здравствуйте Вы не могли бы дать контактные данные этого умельца?

Я вчера на своём электрокаре проехал 90км в соседний город)) Средняя скорость 70-110км/ч, по холмистому рельефу))

Здравствуйте у меня мысль а что если в место доп батарей поставить автобусные(електробусные) они у нас появились в Астане(електробусы) наверняка и батарей у них можно будет заказать?Я сам не электрик и в этом ничего не разбираюсь,но мучают такие мысли!спасибо

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

В Казахстане запрещен импорт праворульных машин?

@AMURAVTORAZBOR

3 жыл бұрын

18650 элементы самые эффективные, на них собраны эти секции. А от старого электротранспорта соотношение веса и ёмкости которой они выдают это прошлый век.

Ностальгия по маски - шоу и Здравствуйте я ваша тётя)))

Удар в корму и у всех в карманах батарейки.🤗 Закрепить намертво обязательно.👍

@5570009v

2 жыл бұрын

Кенгурятник на корму)) Ну, или фаркоп.

Здорово! Классное видео! Автору лайк! Можно уточнить, если я правильно понял, все "консервы" сдвоено-запараллелены, а между собой обе батареи включены последовательно?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

да, всё верно

@olegs6294

3 жыл бұрын

Если все консервы сдвоены-запараллелены, то как батареи могут быть включены последовательно?

@pop.ulamechanic1510

3 жыл бұрын

@@olegs6294 киньте почту - сброшу схему

@olegs6294

3 жыл бұрын

@@pop.ulamechanic1510 z469001@ukr.net

@user-gy5kf3il3f

3 жыл бұрын

@@pop.ulamechanic1510 здравствуйте, можно и мне схему подключения, решаю каким путем пойти v-klimat@yandex.ru спасибо

Дайте пожалуйста контактные данные Дмитрия

А консервы не греются между собой? Может имело смысл хотя бы какое-то минимальное расстояние между ними сделать

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

твинбат почти не греется, внутреннее сопротивление ячеек намного ниже становится

Здравствуйте, приобрёл машину с батареей SOH 85.3 и на ней красовалось 12 деление. Я понимал о изменении до 84.9 с показателями 11 делений! В саму батарею по счётчику заливалось 18 kwt. На улице мороз - 40! Прошло 3 месяца издевательств над машиной и батареи и COH стал подниматься до 88 и даже 91, далее приходилось отключать 12 вольт акб чтоб добраться до чэдем зарядки 5 раз и проезжать по 200 метров! И SOH показал 100 % здоровье батареи! На дмарт 2021 года 98.76 стоит!

А за сколько можно купить самый дохлый лиф. И какие поломки у них бывают чаще всего

Я бы силовой провод больше бы поставил. Если мне память не изменяет, провод медный 25 кв.мм. держит при хорошей вентиляции и не большой длине 145 Ампер. А так не плохо.

@AlexAlex-gn7vh

4 жыл бұрын

При такой интеграции как у героя сюжета, при резком педалировании на его проводах будет "бОльшее" падение напряжения и нагрев проводов и чуть меньше мощность отдастся на движок нежели когда акб паралельны. При паралельной установке будет работать основная акб, а вторая будет помощником. И мощность теряться во втором случае не будет. Только емкость второй батареи на нагрев провод будет тратится слегка

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Даже 100а это более 30квт.

161 подписался на Вас, мысль пришла в такси лиф взять у нас их дикая редксть

красавчик двигайся брат

Может вторую батарею устанавливать на крышу? Сделать защитный футляр в виде " Туле", протянуть обогрев, можно продумать воздушное охлаждение на лето💪💯

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

180кг. Не многовато для крыши?

@dandaman4985

4 жыл бұрын

Получится неустойчиво, на поворотах, и как то нелогично - если в багажник помещается, зачем мутить с крышей.

@user-tr9lz4dw2q

4 жыл бұрын

@@dandaman4985 ...типа безопаснее при ударе в корму

@user-em6fb5ty4i

3 жыл бұрын

@@user-tr9lz4dw2q, боюсь бри хорошем ударе, с двумястами килограммами, на крыше, эта самая крыша сложится...

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Лучше ещё две в прицеп...

Странно у меня AZEO 2015 год комплектация s из Японии пришла на лед фарах с камерой

Нет такого владельца Лифа, который не желал бы увеличить. Нет такого владельца Тоёты, который не желал бы удлиннить.

Есть такой автомобиль,называется Nissan Note e-Power. У него все точно также как и у лифа установлены электромоторы,но у него также есть двигатель 1.2литра,который работает как генератор.То есть ему вообще не нужна зарядка от розетки,так как он заряжается от встроенного генератора,средний расход 2.5литра на 100км. И вот я хочу спросить,возможно ли доработать лиф таким генератором? Ну или наоборот добавить еноту(Nissan Note e-Power) батарей,чтобы он мог заряжаться от сети?

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Проще Еноту 1,5 кВтч батарею увеличить до 7,15 кВтч и добавить зарядку от сети превратив PHEV, а такая ёмкость чтобы хватало на среднестатистические 50 км/день при затратах у Лифа по ,143 кВтч/км.

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Что то много их свежими продают... Может движок не долговечный?.. auto.drom.ru/nissan/note/?hybrid=1&pts=2&damaged=2&unsold=1&order=price

@user-ko2ht4cm9y

3 жыл бұрын

@@QwerTy-cx5fn Машинка просто новая,вышла в 2016году. Люди говорят что расход бензина около 3 литров,то есть примерно 120руб на 100км. А лиф заряжает 27квт по 4руб=108руб. И вот тут у меня появились сомнения в практичности лифа.

@user-ko2ht4cm9y

3 жыл бұрын

@@QwerTy-cx5fn Отличная идея. Подожду пока кто-нибудь так сделает. А то самому ума не хватит.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

100 км на Лифе это не 27квт, минимум в 2 раза меньше. плюс тарифы разные, есть ночной у нас это 2.30, а в Иркутске вон 1.20 за квт круглосуточно))) ну и быстрые зарядки у нас пока бесплатные.

Любитель Черепах! Езжу на электроскутере с 2012 года, батарея 1,5квт, литий-железо-полимер. Быстрая зарядка, заряжает батарею , до насышения , без БАЛАНСИРОВКИ ЯЧЕЕК!!! на примере моего акуума, нужно разряжать , до отсечки-когда вообще остановиться транспорт, потом заряжать до упора, пока BMC САМА ВСЕ ОТБАЛАНСИРУЕТ И ОТКЛЮЧИТ. только в этом случае происходит , БАЛАНСИРОВКА ВСЕХ ЯЧЕЕК, ВСЕГО АККУМА, И НЕТ РАЗБЕГА В ЗАРЯДКЕ И ИЗНОСА(ПОТЕРИ ЕМКОСТИ)! вывод, нужно заряжать . по возможности , от бытовой разетки , до упора!!! Удачи в охоте на электричество..!

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Игорёк .....об активных балансирах слышал? Не надо мучать ячеики зарядом до предела

@sovietrussian4977

3 жыл бұрын

к сведению! до отсечки БМС идет на прямую в батарею, а ПОСЛЕ ОСНОВНООГО ЗАРЯДА , ПРОИСХОДИТ БАЛАНСИРОВКА БАТАРЕЙ!!! без этой, ПОСЛЕ БАТАРЕЯ НИКОГДА НЕ ОТБАЛАНСИРУЕТСЯ!!! и ВСЕГДА БУДЕТ РАЗБЬАЛАНС!!! С 2012 ГОДА ЭКСПЛУАТИРУЮ батарею!!!

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

@@sovietrussian4977 поставь активный балансир и будет балансировка постоянно при любом напряжении ,при заряде и разряде. Разбаланса никогда не будет.

Soh 103 - я не знаю,что бы делал, если бы увидел это

@AlexAlex-gn7vh

4 жыл бұрын

я тоже не знаю чтобы ты сделал. Скажи нам.

Всё познавательно, спасибо кулибину! Но к сожалению дохтур как то освещает размазано. Чёткого опроса и соответственно такого же ответа не услышалось, а жаль. Конечно хотелось бы чётко понять стоимость и пробег какой имеем по итогу.

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Обе батареи имели SOH по 71% и 72% соответствующих 47 и 46 Ач в сумме 93 Ач * 3,7 * 96 шт = 33 кВтч. При обычном расходе в 143 Втч на км выходит 33 / 0,143 = 230 км

Всем привет.! Для чего переделал на два + два.?

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Чтобы удвоить ёмкость. Вышли те же 48 модулей, но в паре

вариант перепаковки родной батареи без вмешательства в багажник выглядит интереснее конечно

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

интереснее, безопаснее, но дороже

@vigilantspb

4 жыл бұрын

DOCTOR LEAF и хз кто делает (никто)

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

@@vigilantspb почему, делают, но пока только в качестве эксперимента, для себя. Канал ЭлектроФлэш, например

@vigilantspb

4 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF ну это не считается, вот захотелось мне прямо сейчас батарею перепаковать, куда ехать? А некуда)

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

@@vigilantspb Самое главное ячейки качественные по-дешевле добыть

надо бы стереть данные по батарейке ( как говорят .. сбросить ) , чтоб просчиталась быстрей и адекватней , разница от родной в 65Ач и то что получилась почти 68Ач не так то большая . по части расхода , тут как бы всё понятно , больше ёмкость , точнее элементов с токоотдачей стало больше , соответственно да же с дигродом.. пусть 150А на элемент , а их в два раза больше , думаю мысль понятна , на тапок в пол просадка ячейки гораздо меньше и стабильнее , ну вот как то так

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

полностью согласен

При ударе в зад автомобиля, и установленном газовом оборудовании , не настолько ли опасно?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

наверняка тоже опасно, может даже опаснее второй батареи, но мы сейчас об электромобилях))

Приветствую вас! Можно ли к вам в чат присоединиться?

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

спб?

@forecskazik637

2 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF я извиняюсь, не понял ответа, что значит спб ?

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

@@forecskazik637 Санкт-Петербург

@forecskazik637

2 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF нет я с города Нальчик Кабардино-Балкария

@DOCTOR_LEAF

2 жыл бұрын

@@forecskazik637 я состою только в чате лифоводов СПб, туда иногородних не принимают

допбатарея ещё и к кузову должна жёстко закреплена, при ударе в салон влетит дождусь падение цены на 40ку от 2го)

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

Думаю цена не упадёт, спрос слишком велик. На дроме 30ка за 500 продаётся, а дохлые 24 от 120 до 170.

А при значительной разнице в ёмкости между последовательно собранными батареями штатная БМС может не справляться с балансированием напряжения между ними и будет отрубать все батареи. Параллельное соединение - лучше! Upd. Но в данном случае SOH у родной и бушной батарей оказался, как сказал герой видео, почти равный в 72% и 71%, тогда и правда всё должно работать без проблем. А при SOH 72% и 71% соответствующих ёмкости в 47 и 46 Амч * 3,7 * 96 шт = полная ёмкость составит 33 кВтч, и при расходе в 143 Втч/км пробег будет 33 / 0,143 = 230 км.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

спорить не буду, но человек пока ездит без проблем. Посмотрим.

@pavelplehov3704

Жыл бұрын

Некропостинг... В видео же сказано, что элементы параллельно подключены, к штатному бмс. Балансировка один раз жесткая будет, а потом штатно.

Да, Доктор, соглашусь с сомнениями... касательно развесовки. Там же система стабилизации, АБС, всё рассчитано и настроено. А ведь есть много видео о том, что у "ЛифА" очень классная и умная система стабилизации! Можно попасть на ровном месте, даже с большим опытом! Ты сам ждёшь одного, мозги машины тоже считают как было рассчитано, а...тут - хоба, нежданчик! + 200 кг., да ещё и вне базы! А с пассажирами...Но исполнителю большое уважение! Сам мозгов и рук лишён, подобное создавать, поэтому - уважаю! Спасибо, Доктор, за интересный материал!

@dmitriya4293

4 жыл бұрын

Ну а грузы возить в багажнике тоже не рассчитан?

@vigilantspb

4 жыл бұрын

@@dmitriya4293 вот-вот

@olegigoschew608

4 жыл бұрын

привет всем. сам на лифе второй год в Германии по автобанам и на работу по городу,короче опыта валом. свыше 100-110 по бану даже не ездишь, в целях экономии денег или время . а на таких скоростях .... всё это по барабану. гружёный или порожняк. сомневаются только те люди, которые лифа не имеют. СПРАШИВАЙТЕ ЕСЛИ ЧТО. хорошего всем вечера !!!!!

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

Система стабилизации работает по принципу обратной связи. И ей пофигу на развесовку. Тем более что ничего страшного нет. 180кг сзади ну считай два мужика сидят упитанных.

Три нужно батареи ставить)

Штатная лифовская зарядка от 220? У меня даёт 2-2.4, а не 3 :(

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

модернизируй розетку чтобы стабильно выдавала 16 ампер при 220 вольт

@user-fx6ny7fq7v

3 жыл бұрын

проверь напряжение в сети. У меня на днях дома было 140вольт и кирпичь стал выдавать 2квт вместо 3квт

@aleksandrp5631

3 жыл бұрын

Купи 16и амперный кирпич, будет 3,3квт

А что теперь показывает LeafSpy? 192 ячейки? :-)

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Схема батареи теперь 96s4p, больше 96 последовательно нельзя, а в параллель сколько угодно

Я знаю лифовода, у которого хватает пробега. И очень простая причина. Я ему поставил 62kWh пак :)

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

интересная история, а можно поподробнее? может быть, видео есть?

@pashko90

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF видео пока не смонтировали. Я же далеко не первый, кто ставит 62ой пак. Получается в районе 400км. Видео будет на другом канале, я вам скину, как будет, есди интересно. Для замены подъемник не обязателен, но на нем быстрее и удобнее.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

@@pashko90 Конечно, интересно! Первый раз слышу о подобном, если честно. А куда подписаться, чтобы не пропустить?

@pashko90

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF я Вам скину. У меня вроде был ваш контактный телефон. Что 40ку, что 62ую батарейку комжно поставить. Есть еще бесчисленные перепаковки оригинальных батарей со штатными или.модиыицированными бмс.

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

@@pashko90 ок, спасибо, буду ждать

Мне схема не нужна было а именно цена за батарейку. Для меня схема это по все дневное работа ;)

Да досмотрел до конца, лайк однозначно, снимай все про эту тему дальше и именно этот Лиф, очень интересно будит как и что дальше. А про алений прям в точку, точней на больную мазоль, Лиф мой поподет каждый год, опять в ремонте, олений скоро отстреливать буду... 🤨

самое главное - Ahr=67.36 это сумарная ёмкость каждой ячейки!

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Реальная ёмкость около 46 + 47 = 93 Ahr всей батареи

У меня лиф 16г 30 сох 78 за 1'5 упал на 1' зимой с печкой проезжаю 115 летом 185

а если в попу что то прилетит, при 100 процентах заряда - большой БАХ не случится?

@AndreyYeltsov

3 жыл бұрын

А само по себе уничтожение половины кузова автомобиля - это по вашему мнению не большой БАХ? :-)

@user-vo5nz3xx5b

3 жыл бұрын

элементы Лиф вроде не горят, - видео какое-то было, где пробовали замыкать, протыкать и т.д.

Это не первый питерский twin. В моем Лифе установлена вторая батарея, но немного по другой схеме - с двумя контроллерами BMS. В целом доволен, и все же, как правильно сказал Доктор, ни один лифовод не может быть доволен своим пробегом. При скорости 80-85 до 200км на трассе не дотягивает. SOH каждой батареи 77-78.

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

Какой контролер БМС ставил?

@yuryivanov309

3 жыл бұрын

@@user-fx3ub8vs1l родной лифовский

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

@@yuryivanov309 Снял бы видос, как подключал бмс на доп батарею, было б здорово!

Я не мечтаю, потомушто реально хватает а было бы баблишко и все желания осущиствимо... Так то.

То есть можно потом родную Батарею поменять на 40ку и получится 40+17? Пробег будет 350+ зимой.

@t1me646

4 жыл бұрын

ага, а еще можно купить 3 батареии 63Квт и улететь на луну...

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Тогда так же разбирать и перепаковывать придётся

/Небольшой пробег не является проблемой Nissan LEAF. Это проблема владельцев. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Неоригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен! 24/30 / 40kwh

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

где продаётся модуль???

@dotcustom_ev

3 жыл бұрын

@@user-fx3ub8vs1l baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/batareja-vysokovoltnaja-nissan-leaf-84004529.html

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

@@dotcustom_ev почему в регионы модули не отправляете?

@dotcustom_ev

3 жыл бұрын

@@user-fx3ub8vs1l потому что , установка только "под ключ".

Не совсем то уж и верно. Как по мне так каждая банка должна быть запапарлелена силовым кабелем. А не тонкими бмсовскими! Токи должны уравниватся. А из за потерь бмска потом будет разряжать те банки что просел меньше. Итог в потерянных км. Базару нет. Будет дохера проводов толстых. Но так будет правильно!

Солнечную батарею бы ещё на крышу прикрутил...

Тоже задумывался о таксистах на лифах. Насколько хватит батарейки? И еще в самом начале раздумий появилась мысля, что хорошо бы прикупить два одинаковых лифа. МИожно даже с батарейкой плохонькой, но чтобы его хватало на полдня хотя бы. Ну и идея моя: Это пока один лиф в работае, второй на зарядке. А потом смена машины и так далее. Как Вам такая идея? Ведь лифы с батарейками ниже 70-75% в цене чуть ли не в два раза ниже чем у таких же с 80-85%

@AlexAlex-gn7vh

4 жыл бұрын

переплата за корпус второй машины. Надо технологию заколхозить зарядки отдельно батареи и ее мобильно заменять на машине!

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

@@AlexAlex-gn7vh это сложно. Проще увеличить емкость и ездить целый день. И заряжать ночью. Ночным тарифом.

@user-tt1kp7mw4y

4 жыл бұрын

По Киеву гоняю, раз 5 заряжаюсь по 5-10 минут (с 0-10% до 50-60%). Ночью на медленной зарядке, днём в обед тоже часок-полтора. Вторая машина - точно тупо. Вторая Батарея или более ёмкая денег стоит пока неадекватно. Инфраструктура+привычка решает. Год гоняю по 300-900км/сутки на полуживой Батарее. По поводу замены батареи или зарядки вне машины 3 минуса: 1. Износ разный. Нагрузки разные. Ты приехал с хорошим АКБ, тебе поменяли на плохой.. или наоборот. 2. Вес Батареи пока что +/- 270кг, даже если пятую часть снять и потащить домой заряжать - это очень тяжело. 3. Безопасность. Разъемы разболтаются и что-то замкнет. +Дома заряжать не факт, что безопасно, т.к. при зарядке могут выделяться вредные вещества. Лет через 10 может быть)

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

@@user-tt1kp7mw4y вес чисто самой батареи 180кг. Без обвеса. При зарядке ничего не выделяется от литиевых. Они герметичны

@user-tt1kp7mw4y

4 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV ну даже 5-ая часть Батареи будет 36кг.. не потаскаешь особо. На счёт герметичности вы правы, но безопасность зарядки дома...

Ahr 67.36 и SOH 103% так и останутся. Это максимальные показатели на родной BMS

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

Спасибо за инфо. А это не будет ограничивать ремейн? Или киловатт-часы будут заливаться как положено?

Может мотор от митсубы ив поставмть 🙄

Балансир тоже параллельно ?

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Всё последовательно скомутированно, и только модули спарены

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

@@QwerTy-cx5fn Не понятно как он банки соединял. Запаралелил по две консервы в родной батарее и в допке, а потом их соединил последовательно?

года этак 4 будут окупаться эти 200т.

А если еще одну воткнуть

С тавлю лай чтобы лица сечина м всех его друзей совсем опечалились

Если реально работать на электричке в такси, но надо покупать китайцев, у них свежие авто с пробегов до 30 тыс км и запасом хода 350-450 км много моделей очень хорошего качества

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Где такую купить? Самому в Китай ехать?

надо другой кирпичь , который пропустит максимум возможное для родной башки , а это порядка 3,5кВт

@sergeybritan

3 жыл бұрын

3,6 может - я пробовал.

на скорости 1.7 точто надо!

Дайте пожалуйста номер Вацап чата

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

Чатом командует Алексей, вот его канал: kzread.info/dron/ayfM27BQgA1ElAVk5ZdVrg.html постучитесь к нему

Ни слова о пробеге, есть ли смысл ?)

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

Есть. Пробег увеличивается примерно в 2.3 раза. Не в 2 раза а больше

@yuryivanov309

4 жыл бұрын

@@GANYBEISENOV , за счет чего пробег может увеличиться больше чем в 2 раза?

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

Я думаю, меньше чем в 2 раза, масса же увеличивается на 190кг

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF за счет уменьшения потерь. аккумулятор к сожалению у лифа слабенький и греется. а это значит много энергии уходит в тепло. если ставить второй акум это уменьшение сопротивления в 2 раза. следовательно ток уменьшается в 2 раза на каждый акум. а тепловые потери уменьшаются в 4 раза!!! по закону джоуля ленца. это уже подтвердили некоторые установщики 2 акума. пробег больше чем 2 раза. а масса. масса не так сильно влияет на самом деле. тем более что у электромобиля есть рекуперация. сколько энергии потратил на разгон хоть с массой хоть без нее. столько же возвращаешь обратно в батарею. минус КПД.

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

@@yuryivanov309 внутреннее сопротивление уменьшается в 2 раза следовательно тепловые потери в 4 раза. главный недостаток акума лифа он слабый. особенно слабый когда СОХ не 99%, и греется жутко. значительная часть ее емкости улетает в тепло.

Уважаемый Доктор, ваш друг в опасности!!! обязательно скинтье эту ссылку Диме kzread.info/dash/bejne/gaetyqh8c7jLaLg.html&lc=z23gwz0zovuzflfvnacdp43afbp05vyiepe0enjadvtw03c010c в этом видео батарея подключённая похожим способом чуть не привела к пожару, когда одна из банок в параллеле замкнула вторая стала её нагревать, ему необходимо на каждую параллель установить предохранитель

Издательство это 7 реклам на 30 минут

Планирую прикупить прицеп и там спать батарею чтоб хватало на 1000км.

@user-tt1kp7mw4y

4 жыл бұрын

150квт/ч надо минимум, по цене 30$ тыс.

все в Гатчину.на переделку.

@AlexAlex-gn7vh

4 жыл бұрын

А че, так прям 200 косых готовы тратить на эту модернизацию? Прям очередь?. А то я уж думаю а не купить ли себе лифа + акб и потренироваться на модернизации акб( электрик электронщик я есть)

@user-gu7cz2on5j

4 жыл бұрын

Куда приезжать, адрес и номер Автора подскажите

Задумка интересная, но удар в зад затоталит всю конструкцию

В багажнике 200 кг?

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

да

@vb7216

3 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF капец)

14:09

Ну вас эти пару сотен электрический автомобиль А где же экономия насчёт бензина у автомобиля на 200.000 бензина хватит на несколько лет по экономии вы что-то лукавити

@EndlessEnergy24

2 жыл бұрын

При цене 47 р/л и расходе 10 л/100 км обычной бензинки, 200000 руб хватит на 42553 км. А он только за полгода намотал уже 40000 км.

Запретят рукодельничать самим , при чем совсем скоро . Почему ? Ответ все знают .

Мне, кстати, вполне хватает 100-120км. И по городу, и межгород. Вот ссылка kzread.info/dash/bejne/en-svNGrm8bUZ6g.html как вчера съездил в соседний город 90 км. Полёт нормальный. Подзарядился и вернулся))

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

А таксистам не хватает!

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

ну это пока хватает, скоро будет не хватать.

машина расшитана взаде три человека и багаж 200 кг

@user-fx6ny7fq7v

3 жыл бұрын

Машина расчитана на 280кг полезной нагрузки, это все пассажиры и весь багаж

Какие нах 200,если по личным делам, без всяких такси, проезжаю около 300км!

Не лифофоды , а лифтоводы.. Не лиф , а Лифт..!!))

Эта вторая батарейка не запаралена, а обе батарейный секции подключены последовательно.

@user-sl6ww1ig6k

4 жыл бұрын

Всё параллельно

@AlexAlex-gn7vh

4 жыл бұрын

@@user-sl6ww1ig6k Тогда и я уточню спаралеллино по пакетно.

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

@@user-sl6ww1ig6k Нет, обе батареи соединены последовательно, а вот модули в каждой сдвоены

30ку купи и не тупи, а мне сотни много по Ельцу ездить.

@sergeybritan

3 жыл бұрын

Это исправится само ))}

@user-vo5nz3xx5b

3 жыл бұрын

а мне 200 мало😞

Капец ребята. Для вас мир полон магии.... Я удивляюсь вам как умудрились собрать авто, что оно даже поехало, с такими то знаниями 🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️ Для справок за почти те же деньги можно было, lg chem новую батарейку собрать. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Все конечно круто,а если КамАЗ въедет в зад? Бабахнет мало не покажется.

Лайфхак для вас: kzread.info/dash/bejne/h6WVpahums2ZdNI.html

Как то нудно получилось. Бомба в багажникк. Хочешь пробег больше - ставь ВВБ 40 кВт с модулем обсчёта

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

ну так же можно сказать и "хочешь пробег больше - покупай Теслу". вопрос же упирается в деньги, как обычно

@user-fx3ub8vs1l

3 жыл бұрын

на 40ку ценик дороже машины.

Увеличить можно только веревкой, привязать к другой машине) Нууу а так я давно уже думаю! Неужели нельзя сделать вечный двигатель??? Ведь есть магниты, меняя полярность они меняют и свойства отталкивания или притягивание! Японцы то люди умные, может и придумают что! Это же круто! Поменял полярность магнитов и машина едет вперед и наоборот! Чисто теоретически 😊😊😊😊

Альтернатива сей рацухе 30кВт лиф, цена вопроса от 589тр во Владивостоке - vladivostok.drom.ru/nissan/leaf/37837727.html

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Одуреть! А тут вышло 33 кВтч за 150 тыр!

@realmangman

3 жыл бұрын

Где же 33, когда у него при максимуме заряда влезло 28,5кВт?

@deadmorose3394

3 жыл бұрын

За пол года тысяч на 200 минимум дороже уже )))

Комплектация Хэ! Хрэновый 😂

Что это за электрик, который светодиоды лампочкой называет? Вес батареи 180 км. на задний мост, ко орый японцы даже думать не могли, уже нагрузил. И кого ты собираешься возить с таким весом???. Я еще понимаю, когда из говна конфетку лепят. Но когда из конфетки говно делают, я этого не понимаю. Электрик, лучше бы ты резетками продолжал заниматься, чем калечить машину.

@AlexAlex-gn7vh

4 жыл бұрын

:) Для электрика все что светиться- лампочка. Светодиоды это уже про электронщиков!

@GANYBEISENOV

4 жыл бұрын

Люди ездят все нормально. Тема уже проверенная многими. А умники как сидели на диванах так и сидят.

Смотреть с 02:44 не благодарите

Бро ты в этой теме если не шаришь, нах.тогда озвучиваешь, вообще плюсы и минусы этого способа установки, или ты птица говорун😭😁🙋

@DOCTOR_LEAF

3 жыл бұрын

Бро, необязательно быть специалистом в программировании, чтобы оценить плюсы и минусы любой компьютерной программы.

Хватило же ума сказать что если бы знал то не сказал !! А зачем тогда снимаешь видео ?

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

конечно, не сказал бы. Если сказать, обязательно найдётся какой-нибудь рукожопый последователь, который сделает что-то не так, сожжет машину или убьется током, а я останусь виноватым. нахера?

@user-iy6pb3wj8y

4 жыл бұрын

@@DOCTOR_LEAF если так рассуждать то зачем про машины рассказывать , вдруг кто нибудь не умный купит и разобьётся насмерть и ты будешь виноват .

@user-iy6pb3wj8y

4 жыл бұрын

Делится надо информацией с людьми и она к тебе не раз вернётся !!!

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

@@user-iy6pb3wj8y я не рассказываю про машины, этот блог для тех, у кого давно есть эта или другая машина, видео про нюансы, плюсы и минусы. Я эксплуатирую эту машину и рассказываю об этом, вот и всё. Но я не ковыряюсь в ВВБ и никому не имею права это советовать и тем более показывать, как это делать, особенно если сам не уверен в безопасности этого занятия

@DOCTOR_LEAF

4 жыл бұрын

@@user-iy6pb3wj8y я и делюсь, если уверен, что это безопасно. как заменить батарейку, установить бесплатный лифспай про, настроить таймеры - что знаю, то снимаю, никаких секретов. но вот изменение конструкции ВВБ - это блин ну такое.

Потратить 250000 рублей чтобы потом экономить? Ребята. Вы больные.

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Таксист быстро окупит и ещё больше заработает

Дооолгое вступление....