ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@alexeyfust5017

Жыл бұрын

Сделай Ром, очень подробный ролик про тепловые зазоры ДВС (Желательно на примере мотора BMW) :)

@LagunA_R.S.

Жыл бұрын

@@alexeyfust5017 точно, и про зазор поршневых колец

Ром выздоравливай быстрее. Видос огонь как всегда. Спасибо за твой труд👊👊👊👊

Роман, видео супер! Поддерживаю твою тему про бег. Сам занимаюсь пробежками по 10-12 км. Считаю что владелец "Ская" (как ты и я тоже) должен также динамично бегать, как ускоряется Скай, т.е. соответствовать своему авто))) Желаю скорейшего выздоровления!

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Спасибо!))

Когда будет видео про настройку углов зажигания , зависимость атмо зоны , зоны раздувки и фул буст.

Я с удовольствием слушаю ваши ролики. Хочу сделать маленькое замечание по электрической части! При увеличении напряжения, потребление тока уменьшается, на один и тот же потребитель. Соответственно, провода необходимо увеличивать сечение, лишь при увеличении тока, то есть добавление потребителей. При условии, что напряжение остаётся то же самое.

Про вольтаж, это офигенный лайфхак!!!!!! Лайк, подписка! Знал что с обраткой рампа лучше, но не понимал что в безобраточной топливо греется, нет циркуляции!

Спасибо за ваш канал, темы можно пересматривать постоянно!!

Клепачевский, СПАСИБО тебе ещё раз за то что даёшь такую полезную информацию!!! Вот я сейчас е36 приобрёл и начинаю строить.

видео как всегда огонь! скорейшего выздоровления!

Спасибо тебе! Все у тебя получается! Снимай, смотрим

Как всегда что то новое и интересное, молодец темы раскрываешь и знаний прибавляешь широкой аудитории. Так держать. Выздоравливай!

Спасибо собрат! Классный формат!!! Здоровья тебе да по крепче!!!!

Выздоравливай! И спасибо огромное за твой труд!

Очень познавптельный ролик! Узнал много интересного, особенно про маршевый перелом.

Спасибо за видео! Выздоравливай!

береги себя! бег не такая уж и панацея, на колени тоже не очень хорошо...

Обалденное видео и прям вовремя👍 Выздоравливай!

Каждый раз суперский выпуск 👍

Выздоравливай, не болей!!!

Выздоравливай!! Спасибо огромное за твои видео! Это огромный труд!

Крутой ролик! Все четко! 👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за отличное видео!

Репостищще , благодарю!!😊

Спасибо что объяснил про регулятор, я думал, что его взаимодействие с вакуумом, даёт другие результаты.

Люблю слушать этого парня! Всегда TOP

Лайк за музыку и инфу !))))

Супер!! В том же духе!!

Ролик - огонь!) Поправляйся!)))

Спасибо вам огромное!

Спасибо Роман. Все твои видео просто огонь! Уже неделю смотрю как сериал, невозможно оторваться! 😄👍

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Благодарю!)

Роман, выздоравливай) С учётом того что этот канал начинался с "мой мотор умер, а люди которые его меняли меня мягко говоря обманули и я решил во всем разобраться сам..." ждём канал про занятия спортом)))

👍👍👍👍👍👍👍. Всё супер. Как впрочем и всегда. Подписался месяц назад. Смотрю почти постоянно. Узнал много нового для себя, чтобы не бегать про горе специалистам, которые только деньги 💸 из нас высасывают. Так держать.

Всё по полочкам чётко 👍 вот только не затронули тему топлива с gdi

Было интересно

ОЧЕНЬ стала интересна тема последовательного гибрида , как в nissan e- power. В частности какой ДВС нужен, чтобы вращать мощный генератор для мощного электродвигателя. Представьте как быстро можно будет ездить благодаря электротяге, и как долго будет жить ДВС, находясь в оптимальных режимах работы

Спасибо не знал, что есть автофокусные адаптеры под мануал

Видео всегда крутое. Но мне, начинающему человеку, хотелось бы услышать про типы подачи топлива, то есть карбюратор и инжектор. Пожалуйста, расскажите вы нам об этом, это тоже важно для усовершенствования автомобилей.

@user-df7zh9pj1i

Жыл бұрын

Уже есть видео об этом, листай

@DJ-sh8qg

Жыл бұрын

@@user-df7zh9pj1i, а как называется это видео?

@user-fy8jn6tf6o

Жыл бұрын

Начинающий человек?) Младенец чтоль?

@user-fy8jn6tf6o

Жыл бұрын

@@DJ-sh8qg начни с основ. Типо книга Хрулева ремонт двигателей

@GoshaJustice

Жыл бұрын

Ну, коли не тролируешь, в кратце: Инжектор- эт впрыск. а карбюратор, - трубка вентури куда сбоку сам бенз всасывается из-за местного заужения воздушного канала.

Все круто!

Ну наконец-то, есть видос, а то жду уже 2 недели

спасибо.

Видео топ🔥🔥🔥🔥🔥❤️

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Спасибо!)

Молодчага всё понятно и грамотно разъяснил👍👍👍

Класс!!!

Оооо, чел, с бегом - красава! Скорее востанавливайся! Видео очень интересное. Только не совсем понимаю: ведь есть системы подачи топлива, которые впрыскивают бензин в самом конце такта сжатия. Интересно о них по-подробнее

У меня стояла система с противоотливным баком и обраткой в него через РДТ. Родной погружной насос непрерывно наполнял противоотливной бак, к которому был подключен внешний электронасос. РДТ сливал излишки вверх противоотливного бака, который был герметично закрыт пробкой сверху. В случае очень долгого простоя авто, на всякий случай сперва подливал бензин в этот бак, что бы электронасос не хапал воздуха. Потом бак быстро наполнялся и всё. Гоняй спокойно всё лето. У меня был заварен самодельный противоотливной бак, можно купить у китайцев готовый и вместо запаски пихнуть. Плюс в том, что не надо лазить в родной бак, раз подключил и забыл.

Скорейшего выздоровления

Выздоравливай! Норм видосы снимаешь

Очень было бы интересно послушать про механические топливные насосы. Для чего у них используется триггер?

Про чип тюнинг можно пожалуйста ролик ,ну или про смесь топлива .

Однозначно полезное видео(собственно как и все остальные) . А так же полезно для моего м50, в бмв е34. Спасибо тебе

Четко и ясно

Привет, это не перелом, это походу выработка, меньше ускорения + к ресурсу )) а если серьезно, здоровья тебе. Спасибо за контент

После вашего видео я понял зачем у меня на мерсе стоит два насоса и подача бензина с бака на насосы под очень хорошим давлением через шланг большого диаметра

За что люблю Turbofun Crew, так это за практическую информацию. То, что бензонасос живет при повышенном напряжении питания, я не знал. Хотел бы только добавить, что при интенсивном разгоне на бензонасос может прилететь еще около 0.17 бар от инертной массы бензина в магистрали.

Здесь прямая аналогия с твоим роликом про давления масла. Термины тоже такие же. Flow и Pressure.

Крутой видос . Только на 22:55 обратно пропорционально.

Выздоравливай 👍

Поправляйся!! Давай лучше на гонки гонять, чем этот бег))

нифига ты голова) молодец) подпись от меня )

Так я не понял, если я в свой восьмиклоп 2.0 поставлю форсунки от газели, сниму шлангу вакуумную с регулятора и поставлю новый модный насос АЕМ, то до сотки буду ехать 8 сек или как и раньше 11сек??? А если серьезно то просто бомба, я просто обожаю Ваш канал, на столько по полочкам, это просто... просто спасибо что вы есть!)

Подскажите?если на движёк хонды срв2 К20а4 добавить воздуха то лямбда увидит что в смеси стало маловато бенза и добавит его???

Рома, расскажи пожалуйста про системы водорода на двс, сейчас много компаний занимаются установкой водородной системы на разные машины, бензин, дизель. Вот интересно узнать лажа это или реально рабочая вещь!

Маршевый знаком, повторится может не из за кроссовок, а пересмотри питание - кости недополучают кальций! Творожок кушай и мумием закидывайся иногда , причина в питании ! При беге вымывание питательных веществ тоже ускоряется , короче нужны присадки в топливо😁

Привет, а куда правильнее ставить рдт с манометром? В начале рейки на входе или в конце? Спасибо.

Роман, подскажи. Из бака под капот выходит трубки подача и обратка. Вопросв каком порядке ставятся регулятор давления топлива и успокоитель топлива? Начиная с подачи. Подача, ругулятор рампа, в обратке успокоитель или в подаче успокоитель потом рампа и в обратке рдт? Извени за сумбур . Спасибо.

С обраткой я один раз тоже попал )) Поставил аем 400 лч сделал подачу AN6, обратку такую же. На х.х. вместо 2.5-2.7 бар по мануалу, я получил 3.5 бара. Кручу регулятор давления топлива и ниче не понимаю, регулятор полностью выкручен, давление ниже 3.2 бара не падает. Я уже полностью выкрутил болт из регулятора, он у меня уже в руках, а давлению пофиг, 3.2 бара и всё. Переделал обратку на AN8 и все, регулировка стала от 2.2 бар и до 5 :)

8:55 Я так-то не обращаю на шум в салоне, так как у меня играет музыка на столько, что через закрытые окна Инфинити FX35 с её шумо изоляцией, человек за рулём не может поговорить по телефону. 😉🙃😋 18:02 Теперь понятно, почему приезжая в Германию на своём авто, и заправившись у них этим Евро_5, Гранд Чероки и Джип Либерти, резко теряют свою мощь. И вот ещё прикол. Наливаешь два стакана. Один своим бензином, а другой их Евро_5, и ставишь на балкон вечером. Утром их Евро_5 просто испаряется, а наш остаётся, чуток убавившись в уровне. По этому Немцы смотрели на меня как на дурака, который заливает полный бак. А они зная сколько за день уходит топлива, заправляются каждый день по немногу. Так что наш бензин, всё ещё бензин, и включая зажигание можно увидеть, что в баке его есть столько, сколько было, когда оставил машину, если его кто нибудь не слил. 32:49 Ясно почему Китайские 600-от кубовые, отличаются от Американских 600-от кубовых. Только распылом. Если ставить Американские на ВАЗ, то распыл идёт на стенки каналов. 😅

Почему такой классный образовательный канал и так мало подписоты???

@andrejzatsepilov1981

Жыл бұрын

Потому что у нас оч много диванных экспертов которые все знают и готовы давать советы всем и каждому Я занимаюсь авторемонтом профессионально более 30 лет и мне очень интересно послушать Романа. Встречаются вещи о которых я не знал. Браво

Очень интересно, но много всеровно вопросов, турбовый снегоход, 750куб, насос давит 6 атм, что с подачи что с обратки, не могу понять куда копать,

Приехал как-то фокус первого поколения (американской сборки) с проблемами из разряда "что-то дергается, расход большой, не едет" и т.п. Начали разбираться - блок управления выдает несколько ошибок, но прикол в том, что это ошибки от другого мотора! На ф1 в кузове седан никогда не ставился мотор от ST170, а ошибки по управляемому впускному коллектору могут быть только у него... Дальше - больше. Мотор, оказывается толи стоит полностью европейский, только впуск от него вместе с топливной рампой, от ST170 стоит только выпускной равнодлинный коллектор... Я даже еще не знаю это вообще 2 литра поставили или 1.6?))) Обратка этой топливной рампы заглушена полностью, я думал что это связано с тем что в американских ф1 обратка находится сразу в баке, но в баке оказался модуль вообще непонятно от какой машины (но на которой обратка была от рампы полноценная) и обратка там сделана путем тройника прямо от выхода этого насоса - то есть насос просто гоняет топливо по кругу, а на форсунки достается по остаточному принципу. Вин машины не пробивал, но у меня даже закрадываются подозрения, что на машине вообще стоял изначально сплит порт 8клапанный. Ах да, ещё у него сделан развал передних колес "домиком" ))) Божественный корч! ахахах

а я то голову ломаю: почему у меня на моей сотке на холостых смесь богатая, на малых оборотах нормальная, а с повышением оборотов начинает беднить! Спасибо огромное, многое прояснилось!

28:40 что-то у меня приступ смеха настал, аж чай выплюнул) 👍

Ром ,такой вопрос. У меня Ford Explorer 1996г. V8 5,0l какой насос посоветуешь? И давление в рампе 2 бара . Насос как я понял у меня от ВАЗ . Такой достался от прежнего хозяина . Как убрать штатный рдт. И поставить выносной.

Здравствуй. Посоветуй форсунки с более мелким распылом для Фольцваген Пассат B4 2.0 двигатель AGG бенз? Если конечно такие существуют.

А как влияет снятие колпачка (что за процедура) с форсунки на ее расход? Часто встречается информация в зарубежных шоу!

Добрый день. Я строю проект Haval Сила 300+ л.с. Можно совет от вас? Что скажите в случае если есть топливный насос в баке и есть под капотом ТНВД? Сделано: 1. холодный впуск с фильтром нулевого сопротивления 76. 2. Гибридная турбина с увеличеными в диаметре лопастями на холодной и горячей части и другим количеством лопастей с 11 до 9. 3. Выпуск диаметром 76 , прямоток спортивная банка управляемая вакуумным компрессором. 4. Индивидуальный чип тюнинг двигателя.

Собрал сток RB20DET на AN6 еле накрутил 3 бара на рампе, болт регулировочный полностью утопил, управление разрежением заглушено

По поводу повышения напряжения была мысля, соорудить преобразователь напряжения, но я не подумал о таком большом увеличении напруги, спасибо, буду знать. Небольшая поправочка, если мы повышаем напряжение на насосе и обмотки этого насоса не изменили свое сопротивление, то неизбежно ток будет расти 🤷

@user-zf4mk3rt3x

Жыл бұрын

Ток зависит от сопросивления обмотки. А оно не меняется от внешних условий. Вроде так)

@fm1ne

Жыл бұрын

@@user-zf4mk3rt3x I=U:R

как влияют запиленные форсунки на мощностных режимах? И для чего нужен точный распыл, наверно для экологии (где распыл в карбюраторе, где в моновпрыске). Нужны ли точные распылители пробитые лазером на спортивном автомобиле? Кажется нет, важно чтобы разбег производительности был не большой (даже в сток форсунках он есть, иногда не маленький, погрешность наполнения цилиндров никто не отменял, можно поставить льющие в "бедные" цилиндры). И сколько стоят "жирные" форсунки, и во сколько обойдется 3-4 комплекта со спиленными распылителями (ID так и делают, и так продают за дорого), а если на две машины? вои и профит ID. Вопрос спорный

Розкажите про ваз мотори і їх тюнинг. Ето очень актуально по скоку ето дешевие мотори і кузова

@lAvIaToRl

Жыл бұрын

нахой это надо, тазы сами свои тюенгуйте .

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Позже будет)

Здравствуйте, подскажите стоит ли приподнять немного давление с 2.5 например до 3,5 на стоке системы? Или ничего не даст эта прибавка

@TurbofunCrew

3 ай бұрын

Ничего не даст:(

@about_everything_and_nothing.

3 ай бұрын

@@TurbofunCrew спасибо

что ща трек в начале подскажите пожалуйста заранее спасибо

ОООчень интересно! Познавательно! Спасибо! Бегать не надо, черепахи не бегают и живут до 300 лет😂😂😂

Сейчас продают наборы на старые Мерседесы, Ауди и т.д для перехода с ke jetronik на электронный впрыск, у КЕ рабочее давление 5-6 кгс, и ставят это на электронные форсунки, у меня вопрос как себя будут вести форсунки как это скажется на ресурсе?🤔 Если ставить регулятор давления топлива он будет работать в такой паре?

Поправляйся)

🔥

как называется трек в самом начале?

Каналу нужен проект!!!!

👍👍👍

На скайэктив интересная топливная система, как на дизеле ТНВД

Без комента лойсище😂

Всем здоровья! Бензино-воздушной смеси искры, страждущим драйва!

Когда обзор на вазовский шеснарь???

Запил форсунок удивил. 👍

@andrejzatsepilov1981

Жыл бұрын

Горе тюннеры А потом моторы умирают. Попандос!!!

Хотелось бы увидеть как правильно кроссы подобрать для бега 😂

блин, быстро бегаешь для новичка ). Советую все-таки почитать матчасть ))). В плане разминки, заминки, поверхности + кроссовок (микс), ну и режимов тренировок. Кроссовки - я бегаю в Saucony. Есть New Balance, но они уже сплющились ). Я сам бегаю десятки, но не на результат, а для кардио (на 70% от максимального пульса). Десятка занимает примерно час 10 (7 минут км или чуть меньше). Кстати, скоро снова побегу ). Еще один фактор (в книжке читал) - занятия спортом (силовые) положительно влияют на бег в том числе.

Пробовал кто с али dc преобразователь напряжения ставить? По идее должно работать 😁. Я лично сомневаюсь что при подаче большего напряжения на насос он от этого будет так же "нормально" работать, ведь греться он будет больше и его ресурс обязан сократиться а это не нормально. По мне 2 насоса при нормальном вольтаже более лучшая идея, да и устанавливать их легче.

всем привет!

@TurbofunCrew

Жыл бұрын

Здарова!)

Важная информация о топливе, расскажи про топовые турбины и их характеристики

Спасибо за полезную информацию! Кое-что взял на заметку. Но по поводу поднятия напряжения на насосе всё же есть сомнения. Безусловно, работать оно будет (может даже не просто долго, а очень долго), да и топливо как-то охлаждает сам насос, но на сколько упадёт общий ресурс? Любое поднятие любой мощности любого устройства без изменения конструкции должно приводить к снижению ресурса. Понятно, что в условиях автоспорта, когда многие детали становятся расходниками, это не так существенно (главное, чтобы на заезды хватило, а дальше не так важно, что там с ним будет), но всё же интересно. Потому мне кажется, что лучше подобрать более производительный насос, чем насиловать шоковой терапией стоковый (а может уже и не совсем стоковый).

@junkmanlive

Жыл бұрын

В этом случае напряжение не так критично для ресурса насоса нежели сила тока, держи в порядке силу тока и все проработает ни один месяц 👍