Я конечно извиняюсь, но лечить лампочку "маслёнку" переходом на 0w - ну это такой себе совет.... 1. Стоит начать с визуального осмотра прилегания датчика к корпусу блока на предмет подтёков масла. И сухости и состояния контактной группы в его разъёме. Есди всё ок, то двигаться дальше. Если не ок, то заменить датчик или сальник/прокладку/герметик по резьбе датчика, в зависимости от его конструкции. 2. Проверить проводку от BCM до этого датчика. 3. Промыть масляную систему: промывка 100-150км HG/LM, затем сливаем, меняем фильтр, промываем промывочным маслом 30-45мин, сливаем, меняем фильтр, заливаем новое масло. Катаемся... Навое масло льём то, которое не подделывают... Лето, жара/юга: 10wXX (под вязкость вашего ДВС) Лето/зима (не сибирь и ДВ) 5wXX Зима (только сибирь и ДВ) 0wXX В летний период Ow заливать нельзя! Большенство нулёвок на дешёвой базе будет нещадно угарать от перегрева! А хорошую нулёвку вы не купите - жаба задавит.... 4. Проверить давление масла.... может случиться так, что насосу прешёл "уже всё"! И маслёнка горит не просто так .. О выборе масла: PAO+ эстеры нужны только в Сибири и ДВ! В других регионах (если вы не дальнобой) они сильно избыточны. Из этих смотрите ZIC TOP, idemitsu zepro, polimerium, novus. Для большинства (85%) случаев (при т>-25с) хватит Lukoil lux/Sintec 5wXX. Татнефть, Роснефть, купленных в официальных магазинах. Бочковое или жбаночное масло не взирая, на надпись - обходите стороной!!!! Конечно, вы можете купить mobil, LM, Rovenol, Rowe, и т.д. но сегодня никто не даст гарантию того, что то что внутри соответствует тому, что написано на этикетке.... P.S. если у вас быстро чернеет масло (за 1-1,5тык), вам стоит проверить форсунки, давление топливопадачи в рампе. И гермитичность топливной рампы + топливопровода с клапаном сброса давления. Это тоже влияет на "маслёнку".... Всем крепкого здоровья, и исключительно ровных дорог!

Добавить тут нечего. Автор абсолютно верно и в точку всё сказал. Спасибо!

Лайк сразу

У знакомого то же самое была проблема так как вы говорите

Алексей,доброго времени суток,подскажите пожалуйста такой момент,у меня Киа,2009г пробег почти 230 тыс раньше заливал 5w40 при замене на 220 тыс продавец масла посоветовал залить 5w30, при эксплуатации заметил,что расход масла значительно увеличился правильно ли это?заранее спасибо

Здравствуйте, можно или нет иногда помит дизельный двигатель соляркой и как? Я ранше один раз делал на OM601 двигателе и нечего все было нормально даже двигателе какой то время масло было прозрачный как бензиновый двигателе .

👍👍👍

Стоят дешевый фильтр-лампа гасла мгновенно Поставил другой-лампа стала гаснусь через 2 секунды Поставил финвале-лампа стала гаснуть через 1 секунду Поставил манн-лампа начала гаснуть мгновенно

Чисто из своего опыта стоит добвавить, что НЕОБХОДИМО брать масла подхолящие по спецификации, у меня форд 20+ летний, двигло не прихотливое особо, 8кл, с форсунками на поршень снизу, с гидро компенсаторами, купил масло по вязкости как положено, 5 w 30 но не зная об допусках, так то все нормально, но позже при следующей смене масла, брал его у знающих ребят, они и посоверовали взял хоть ZIC 5/30 но с допусками фордовскими, так мотор совсем мягко стал работать, прям сильно заметно, хоть и на том не громыхал. Там и по зольности масло другое как говорят И по экологии Форд идут по минимуму, всё для долговечности агрегатов, так и у Бмв и других некоторых.

На Дизель масло нулевки не найти. Даже 5 сложно найти, особенно, отечественное. Та же проблема с 22 года начал лить 10в40, датчик "масло" долго не гаснет

Алексей здравствуйте. Масло нулевка за счет добавления супрессоров имеет более худшие характеристики на высоких температурах и хуже сопротивляется выгоранию. Если у вас климат до -15 то всеже лучше использовать 5w но из условия, что оба масла будут одного и того же бренда и линейки и различатся только 0w и 5w

Добрый день, лью в двигатель 0w40, а такая пбоблема тоже была в морозы иногда, я больше склоняюсь больше к масляному фильтру, до этого ставил фильтра Ман, а сейчас стоит СКТ вот сним и есть сбои, я так думаю не держит резинка которая стоит в нутри и работает как односторонний клапан

@AleksejX

2 ай бұрын

Конечно может быть. В данном видео человек сказал что менял фильтры.

👍👍👍👍👍👍👍

Молодец

Если это происходит в сильный мороз и влажность,то эти факторы не дают корректно работать электронике,бывают глюки,в том числе и по давлению,вернее не по давлению,а в сигнализации давления

@AleksejX

2 ай бұрын

Согласен. Я уже говорил об этом ранее

Здравствуйте Уважаемый Алексей. У меня тоже было точно такой ситуация моргала лампочка масло на холостому Ласетти Оптра 1.6 - 2008 года после присадку от Хадо EX120. Приезжал ужа больше 1500км после присадки лампочка ужа не моргает. Вы рекомендовали 5w30 заливать. После этого мотор как будеть себе чувствовать не начинается ли стук гидрика. Спасибо!

@AleksejX

2 ай бұрын

Наоборот. Гидрики затихают

Лью себе только 0в30 и 0в40. Последнее- в бензиновый грузовичок. Мотлры чистые и запуск в холода хороший.

Сразу это сколько секунд? У меня в сильные морозы через 3 секунды гаснет.

Почему в итоге то лампочка у человека не сразу гаснет? Не услышал ответа на вопрос. Зачем тогда читать вначале вопрос, и в итоге ничего конкретного? Вода из пустого в порожнее.

Раскажите пожалуста такой вопрос- у меня на авто стоит двухмассовый маховик, так вот, многие рекомендуют что когда глушишь авто нужно выжимать педаль сцепления- что вы думаете по этому поводу?

@AleksejX

2 ай бұрын

Не думаю что это играет какую-то роль.

Алексей, а какое сейчас после Татнефти у вас? Я тоже по акции успел купить ПАО от Татнефти про запас после вашего ролика, на перспективу думаю.

@AleksejX

2 ай бұрын

Так я рассказывал же. KIXX PAO1 0W40

@user-jn6fj5xu8m

2 ай бұрын

KIX PAO1 - не рекомендую. Оно угарает. И быстро деградирует если у вас форсунки слегка переливают. + к тому же при заявленных низких темпераратуре потери текучести, уже в -30с густеет как 10W... Рекомендую посмотреть в сторону ZIC TOP 0w40. Проверено лично этой зимой г.Новосибирск Jeep Liberty MK74 двиг. ED3 2,4L Пройдено 5.5тык. Угара масла НЕТ.

@user-jn6fj5xu8m

2 ай бұрын

KIX PAO1 - не рекомендую. Оно угарает. И быстро деградирует если у вас форсунки слегка переливают. + к тому же при заявленных низких темпераратуре потери текучести, уже в -30с густеет как 10W... Рекомендую посмотреть в сторону ZIC TOP 0w40. Проверено лично этой зимой г.Новосибирск Jeep Liberty MK74 двиг. ED3 2,4L Пройдено 5.5тык. Угара масла НЕТ.

Можно на минералке спокойно ездить и менять через 6 т 15w40

Что делать если лампы давления масла нет? Как узнать когда гаснет лампа? И гаснет ли?

Не пойму почему вы говорите что масло татнефть люкс пао сильно подорожало. На озоне четырёх литровую можно за 2300 купить ну на заправке дороже у нас 2800

@AleksejX

2 ай бұрын

только это будет не LUX PAO а LUX PRO . А как похожи названия, что со старта и не отличишь))) Хитрить ребята стали)))

@rockgyr2087

2 ай бұрын

​@@AleksejXчто самое забавное, оно на юге подорожало, а в Москве пока также стоит, что интересно, в Москве и Роснефть на ПАО тоже пока адекватных денег стоит 4400 за 5 литров, а в Краснодаре 7500. Русский бизнес, бессмысленный и беспощадный

Клапан на фильтре не держит,поэтому масло стекает в поддон,пока закачает лампочка горит.Покупайте качественные фильтры😊

@AleksejX

2 ай бұрын

У вас после замены масла лампочка тоже горит несколько секунд?

@salamburda3648

2 ай бұрын

Ну не несколько секунд , а пока фильтр не заполнится и создастся давление в магистрали проходит определенное время.А если фильтр качественный то и через сутки простоя пока крутиш стартер лампа гаснет.

У меня зимой моргает датчик давления масла пока машина холодная пока маленько не прогреется потом нормально масло нести 5w30 .машина тойота старлет 99 год 1.3. Алексей посоветуйте, что делать

@AleksejX

2 ай бұрын

Замените датчик давления

@user-hx3iu1ze1l

2 ай бұрын

@@AleksejX Алексей а скажите пожалуйста так можно ездить не вредит двигателю если не менять датчик

@user-jn6fj5xu8m

2 ай бұрын

​@@user-hx3iu1ze1lЧто бы не вредить двигателю, заедьте на СТО для диагностики датчика давления масла, и измерьте давление масла в системе. По результату диагностики будет понятно... Ну а коль речь зашла о таком авторитетном автомобиле, то и замер компрессии + эндоскопия поршней и клапанов А так же проверка топливной аппаратуры+ проверка герметичности впуска будет не лишней.... P.S. Наибольший вред двигателю приносит сидящий за рулём человек! ;)) - не обежайтесь, дружище, это суровая СТАТИСТИКА!

Алексей, если бы ты по истине любил свой авто, то хотя бы летом ты кормил бы его Минералкой. У синьки есть только одно преимущество, оно более универсально под температурный режим, никаких других преимуществ там нет!!!☝🏻💯

@AleksejX

2 ай бұрын

Да конечно. А в минералке есть? )))

@Ergl_

2 ай бұрын

@@AleksejX да будет вам известно, что по результатам многих отработок, многие минералки показывают лучшие результаты, нежели хвалёная синька! В частности эта же Роснефть М10ДМ в корне уделывает ТОПовые импортные масла(синтетику). Впрочем, каждому свое. Скажу одно: "Не все то золото, что блестит" Без обид, многое почерпнул из вашего опыта, но тут могу поспорить!!! Рекомендую изучить этот вопрос и будет вам новый контент ☝🏻😅

@AleksejX

2 ай бұрын

@@Ergl_ поспорить так поспорить. М10дм по каким параметрам лучше? Щелочное выше? Его вообще нельзя применять на авто с катами и сажевиками. Я не видел ни одного анализа минералки, превосходящего или хотя бы дотягивающейся до синтетики. Я не прав, дайте ссылку

@Ergl_

2 ай бұрын

@@AleksejX1. Сылки я даю, но либо вы, либо Ютуб удаляет, борьба со спамом на Ютубе. Уже два коммента удалены, даже маскировал ссылки. 2. Я не имел в виду именно это масло, но как пример взял(хотя это прекрасное масло и я лью его летом в Kia Sportage(270к и ничего, живее всех живых, но лью только летом и двигло работает гораздо мягче, чем на синьке). Вам надули в уши про смерть Катов и Сажевиков, но скажу вот что: если ДВС жрет масло, то там пофигу, какое масло будет гореть в катализаторе. А синтетика чем лучше, назовите преимущества, кроме индекса вязкости(универсальности по температуре). Самое интересное то, что, синтетика малополярна, а точнее не полярна(объяснять не буду, что это), в синьке не смешиваются присадки(для этого в синтетику добавляют минералку, либо делают из мин.базы). Синька агрессивна к сальникам и т.д. и т.п.... можно перечислять до бесконечности. Короче, я тут не собираюсь читать лекцию, все в открытом доступе и заливая 0w в теплом регионе вы лучше не делаете ну просто ни чем, разве что в угоду маркетингу и это обычные понты 😅.

Здравствуйте вы сами откуда ?

@AleksejX

2 ай бұрын

С Мариуполя

А может у него 15 или 20 первая цифра на конистре? Или масло от бракоделателей?

слитое с трансформаторных будок ))))

@AleksejX

2 ай бұрын

Да все может быть, но трансформаторное жидкое

Кто сказал что 0w-...,для суровых зим?Что за бред.У меня всесезонно 0-20,а новые авто идут 0-16 и даже 0-7,5.ВСЕСЕЗОННО.

@AleksejX

2 ай бұрын

0W это всесезонное масло и для суровых зим и для жары.

@orient65

2 ай бұрын

@@AleksejX в том то и дело,зачем делать акцент на зимы? Да и в Kixx пао 5-10%

@AleksejX

2 ай бұрын

@@orient65 в киске ПАО поболее

@orient65

2 ай бұрын

@@AleksejX см.анализ в сети. ПАО 5-10%,ПАО1 60-70%

👍👍👍

👍👍👍