Доброго времени суток Алексей! В свое время я занимался ремонтом двигателей ВАЗ. Дядька, у которого была старенькая, но еще нормально живая(имею ввиду кузов) копейка, попросил тоже откапиталить ему движок. Снял мотор, разобрал и удивился одной конструктивной особенности, а именно это отверстие на шатуне для разбрызгивания масла на стенки цилиндров. На остальных моторах ВАЗ, которые мне пришлось перебирать я видел такие маленькие бобышечки на шатунах, но без отверстий. Да и на вкладышах отверстия для этого нет, а на его вкладышах есть. Пришлось аккуратно на новых вкладышах просверлить отверстия для подачи смазки на стенки цилиндров. Она получается была пульсирующая при совпадении отверстий на шатуне и на вкладыше. Видимо раньше на заводе думали о ресурсе мотора. Потом решили что это лишнее. Зачем нужен мотор, который сможет пережить саму машину. Так и корейцы поступили с японским мотором.

@user-tp5bb4rg6w

7 ай бұрын

У меня девятка с 2004, 235 тыс в двигатель никто не лазил и не надо главное ездит 60-80 и менять масла 3 -5 тыс он праедет и двадцать миллионов без проблем ,я не говорю что девятка идеальная машина но конкретно движка если не насиловать фатит и правнуком

@user-kp1xz2mt2s

7 ай бұрын

@@user-tp5bb4rg6w Верю. Бате на пятерке делал капиталку. Движок отходил 311 тыс. И еще ходил бы, да клапан прогорел, а когда сняли ГБЦ и увидели степень износа решили все таки сделать капиталку.

@izhik345

7 ай бұрын

@@user-tp5bb4rg6w от частой замены масла ресурс не зависит.жиги катал в такси и классику и передний привод.200 тыс.км без проблем с движком.замена масла раз в 12-15 ьыс.км.работы было много то день то ночь пока масло купишь пока менять соберёшься ещё пару тыс км накатаешь

@evgenfirst7293

6 ай бұрын

@@user-tp5bb4rg6w ерунда это все . Если мотор,сделан так ,как насчитал инженер ,а не менеджер по продажам ,то автомобиль пройдет 2-3 заявленных ресурса. Двигатель 21083 доводил Порше . Так вот ,если б хону на заводе меняли так,как положено ,то ресурс цпг был бы равен расчетной -500 тысяч км. Ну и так далее.

@user-vb9lf3fy9l

6 ай бұрын

Зачем нужен двигатель который проживёт с одним владельцем да и с заводскими фишками всегда в рабочем готовы😅

Привет из Перми. Рено логан 1.4 пробег на сегодня 576605 км.без капиталки,лил разные масла,а по теме можно сказать что сдуру можно сломать и сами знаете что. Хотя правильно сказано что сейчас один маркетинг, зачем делать надежные машины, когда надо продавать новые. Лайк.

@Georgiewitch

7 ай бұрын

Спасибо.Вдохновил & успокоил. (Логан-3 ,всего 177 тыс.)

@sergheicebotari2914

7 ай бұрын

Tucson 2010, G4KE - пробег 259000 без капиталки, полет нормальный.

@user-yg6sz4fg3j

7 ай бұрын

Ларгус 1,6 - 350000км. и с каждым км всё резвее.

@user-oj7fp8fd9s

7 ай бұрын

Да, Логан живучая падла....хотя и страшненькая с виду 😮

@rickjack1974

7 ай бұрын

​@@GeorgiewitchДация Логан 3 и уже 170т.км.? Их только два года с 2021г.выпускают. Он что там круглосуточно ездит 🤔

Скажу так, если у атмосферника с большого объёма снято немного лошадей, это также положительно влияет на ресурс. Не зря американские 6-8 литровые двигатели с мощностями по 250-300 л. с. обладают феноменальной живучестью!

@user-qv6jg1zo5p

7 ай бұрын

Я тоже хотел об этом сказать, а автор просто об этом похоже не знает, и рассказал как обычно поверхностно, ну народу пойдёт

@user-ef1yx9tu7o

7 ай бұрын

​@@user-qv6jg1zo5pон съест столько топлива , что хватило бы раз 10 откапиталить тот же 2.5л движок на 200 сил , но экономичный

@user-rf1qw6qp1r

7 ай бұрын

То есть обороты 1,5-2 000 об/мин

@Jury_777

7 ай бұрын

Да, тема изучалась в одном из видео в Ютубе, два Рено Логан, первый 1.6 90 лс, второй 1.0 90лс. У какого авто больше ресурс двигателя?

@kognitom4202

7 ай бұрын

​@@Jury_777тут немного о другом. При одинаковом объеме больше проедет двигатель с меньшим количеством л.с.

Езжу на двигателе F4R 2.0. За 19 лет прошёл 203000км. Двигатель в отличном состоянии - не дымит, работает ровно, тянет отлично, давление и компрессия в норме, расход в смешанном цикле 9.5л/100, трасса 8л/100. Считаю, что это результат замены масла через 200 часов работы, мытье радиаторов и бережная эксплуатация(плавные ускорения).

@user-dl1sk5rp5c

6 ай бұрын

Правильно мыслишь. Не рви её и служить будет долго. Масла и фильтры 10-15 тысяч и масло синтетика. У меня Берлинго 10 года и300к уже наездил 1,4. Свечи не менял.... Всё в норме 😊

@user-tk2xn1kd5s

6 ай бұрын

294 ф4р Рено лагуна масло 0.5 на 6000

@user-oy1bu2wc6b

6 ай бұрын

@@user-tk2xn1kd5s Тоже на Лагуне. У Вас нормальный расход. У F4R нормой, по-моему, считается до 1л на 10тыс.км. У меня вопрос: Вы шестерню коленвала меняли когда-нибудь? Надо ее менять? Может знаете точно...

Новые машины в этом плане лучше не брать, особенно новые "москвичи" похожие на китайцев😂😂

@user-wu1el1eo3s

7 ай бұрын

Эти москвичи китайские ровно в два раза дешевле в Китае

@user-sq3zr6kn1f

7 ай бұрын

Это по идее не Москвичи. Зачем пудрить голову народу.

@solarismerkava

7 ай бұрын

Китаец тоже может быть москвичом.. (Народная монгольская мудрость)

@Anatoliu.Bowie.

7 ай бұрын

Названия покупают на 10лет, например, и могут торговать.

@hoffbungo509

7 ай бұрын

как говорится на базаре, берите берите скоро и этого не будет :)

Мой приятель сделал ремонт капитальный на моторе Прадо 2,7 л. Он прошёл 960 000 км! Вот это качество👍

@tasters524

3 ай бұрын

Вот это круто! У меня тоже 120, пробег 160 000

@flight5558

3 күн бұрын

При этом пробеге он отдал только за топливо 10 млн рублей, а если шины масла ремонты еще столько же

Как всегда Алексей объяснил всё чётко и по делу,без лишней "воды"!🤝

До фига было б/у машин, пришел к выводу, покупая на вторичке авто нужно выбирать не авто с двс миллионником, это вторично, самое главное в чьих руках был. Особенно побаиваюсь сейчас авто с историей 4+ владельцев, особенно если менялись владельцы каждый год. Ушатать любую можно, а когда было много владельцев, врядли они вовремя масло меняли да и вообще следили за машиной.

Для кого-то это элементарно, а кто-то об этом впервые слышит, но в любом случае автор внятно донёс ПРОИЗВОДИТЕЛЮ, что мы не такие уж лохи!!

@sheldor76

6 ай бұрын

Это китайцам поясните...

Маркетинг, экология, жадность производителя "лучшие друзья" современнго двигателя

Смотрите на поршни двигателя. Плоские поршни с короткой юбкой будут ходить меньше. Тепловой зазор между поршнем и цилиндром должен быть 0.04-0.05 мм, а не 0.01-0.02 мм, как на том киа спортейдж. Там поршни клинят именно на морозе -20...-30 С при холодном запуске. Именно короткая юбка вынуждает делать такие зазоры. А юбку такую делают для облегчения поршня, чтобы уменьшить инерционные потери энергии при перекладке поршня в верхней и нижней мёртвых точках. В конечном счёте всё связано с уменьшением расхода топлива. Слишком экономные двигатели долго не живут. Двигатель 1.4-1.5 литра 5 литров бензина по трассе - это около минимума долговечного двигателя. Вот эти двигатели с расходом 2.5-3 литра топлива - это кандидаты на раннюю смерть.

@user-ve6hn7zi8r

7 ай бұрын

У дизельной Киа Спортеж-- тоже такие про.лемы???

@romanroman7759

7 ай бұрын

Рено 1.5 дизель тоже проблемные ???

@user-rf1qw6qp1r

7 ай бұрын

Видимо автор написал про бензин

@nyrbekj7542

7 ай бұрын

Молодец, все правильно сказал

@alextango4874

6 ай бұрын

Это как. Вот сижу выбираю себе авто. Смотрю на объявления и.... Ни в одном объявленный хозяева машин не пишут про высоту юбки поршней. Умалчивает наверное. Такие не покупать?

Всë верно. Совсем согласен. От себя скажу, если техника досталась дураку - ресурс будет маленький. У рачительного хозяина любое дерьмо будет ходить долго.

Не зря говорят современные авто расчитаны на одного хозяина на 3-5 лет, следующему уже достанется с проблемами. Здоровья и всего лучшего

У моей CR-V 1996г пробег 450т км, поменял только кольца, в ремонте не нуждается, еще пару сотен тысяч пройдет точно)

Всё очень субъективно и индивидуально. Каждому индивиду - свой авто..

Спасибо за совет 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо.👋👍

Спасибо за совет

У знакомого был Митсубиси Монтеро Спорт, 3.0 бензин. Жрёт не мало, но очень ресурсный мотор. Продавал с пробегом более 500 тысяч км.

Алексей, а про Zetec 1.8, который на фокусе 1, можете что-нибудь сказать? Плохой или хороший движок?

Новые машины лучше не брать потому, что на старте уже разоришся. А в старых разбираться нужно уметь и вперёд перекупов по объявлениям приезжать.

Spasiba vam uspehov zdarovja

Не берите малолитражные с турбо. А вообще, масло маслом, но не надо забывать про сторонние присадки, которых может и не быть в самом лучшем масле.

@vendettakent

6 ай бұрын

Ну кстати двигатель у БМВ B38 трёх цилиндровый с турбо неплохой по надёжности. Негативных отзывов не встречал, по ресурсу информации нет, но кто-то свыше 200к накатал.

Здравствуйте дяденька, стоит ли покупать Тойота Корола 1.2 турбо Китай или Хонда крайдер 1.0 турбо

Алексей, спасибо! Всё по факту!

Здравствуйте, Алексей! У меня хендай туссан. Пробеги маленькие. Можно ли отключить датчик ibs не заряжается до конца аккумулятор. Понимаю, что полностью зарядиться не может, без зарядного устройства но хотя бы не будет разряжаться в 0

Есть старый японский двигатель чисто японский , которые они на свои праворульки ставят 1KR так вот он выхаживает свой ресурс и + ещё сотни, то есть около 300000. Если не рвать нормально масло менять. А вот современные двигатели - это да, нам расчёт на 200, а хана при 150-ти, когда мощность теряется, маслодолив начинается жёсткий и т.п. ну и опять же есть сейчас современные литые алюминиевые блоки, которые действительно качественные, но они дорогие

У меня Паджеро спорт 99г.пробег уже 450000т. Масло заливаю 5w30 на производителя масла особо не заморачиваюсь. Двигатель чувствует себя прекрасно и масло от замены до замены.✋️✋️✋️

Только сегодня читал статью про мужика с Новой Зеландии. Он на своей Тойоте Королле 1993 года проехал 2 000 000 км без капиталки. Основной пробег трасса и в среднем 5000 км в месяц

@eugene782

6 ай бұрын

думаю что если ездить только по трассе то любой двигатель покажет неплохие результаты(даже изначлаьно плохой)

Добрый вечер. Буду благодарен Вам. Опель астра V1. 2 16кл, какой ресурс при хорошей эксплуатации.

@user-wj8kh8kj2s

2 ай бұрын

Немного, 200 при самом удачном раскладе

Соната Y-3 2.0i 8v пробег 896к.км. без ремонта , начинает только масло подбирать😊

Благодарю автора видео за работу и грамотную информацию. Daewoo Nexia 2008 1.5, я второй хозяин. 580 000 км. Замена масла на 5000 км всегда + присадки. Двигатель до сих пор работает хорошо. Масло не ест. Кузовщина гнила уже, переваривалась. Но верный конь бегает.

@user-sp5tm6mj6d

Ай бұрын

Какие присадки применяете? Спасибо.

Алексей если в курсе то распределитель ставится в блоке на смазку поршней на поршневих палец на шатунах

Добрый вечер! Про объем не соглашусь, допустим если взять форд , то там конструкция такая, что у 1.6 блока стенки толще чем у 3.5, поэтому в одних и тех же условиях 1.6 проходит больше.

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Все верно, дело не в объёме, а в степени форсировки и режиме эксплуатации.

На ресурс авто очень сильно влияет качество топлива. Поддельным бензином можно за раз уничтожить даже самый новый и неприхотливый мотор. Маслом ,чтоб убить это надо постараться. Сейчас плохих масел ни кто не делает. И не важно кто производитель. Главное, чтоб оно подходило по рекомендации завода производителя авто. По вязкости и по апи. А Лукойл ,синтек, Газпром,мобил или шел , разницы нет вооообще. Часто убивают движок перегревом. Выбирать антифриз нужно не по температуре замерзания а по температуре закипания. Бывают антифризы , которые начинают пузырить при 90. В жару в пробке пузыри завоздушивается система. Результат- закипание. Раз в сто тыщ меняйте маслосъёмные колпачки вместе с ремнем ГРМ. Меньше масла будет попадать в поршневую. Меньше нагара. Итд.

@ktoetot

7 ай бұрын

Ой какой вы специалист, я тоже плохое топливо залил, смотрю, с зади правое колесо стало жрать клоками 🤣🤣🤣

@user-up5hx3qx1i

7 ай бұрын

​@@ktoetotЯ хороший специалист. С весьма приличным стажем. Вот тебе загадка: берём два одинаковых авто. Одинаковые движки и пробег. Заливаем в них масло с одной канистры. Через 15000 сливаем. В авто на газу масло светлое и вязкое. Масло с авто на бензине черная жижа с малой вязкостью. Почему?

@ktoetot

7 ай бұрын

@@user-up5hx3qx1i и так заседание открыто🤣🤣🤣🤣😜первое, специалист в какой сфере? Второе, стаж в чего откачки канализации или ведение боевых действий в горячих точках, и третье конечно на газу масло будет почище чутка, но ресурс двигателя на газу может быть меньше если ты чайник будешь ездить........ Продолжение следует, оплатите за информаци🤔🤣😜

@user-ef1yx9tu7o

7 ай бұрын

​@@user-up5hx3qx1iпотому что газ не пачкает движок, тк не из нефти. Но один фиг, за 15к км масло теряет все свойства, неважно бензин или газ был

@user-yx9cq4hf5q

7 ай бұрын

@@user-up5hx3qx1i на газе езжу с 2004 года. Масло меняю 7-9 тыс. Никогда не сливалось светлого масла. Всегда чернота на разных машинах. И все на газе были

Привет из Болгарии. У меня Мерцедес Бенц 412 Спринтер, 1996 г. Он уже свише 774 000 без капиталки. Масло "Дуглас"10 w 40.Меняю масла через 8 000 км. Не жрет масло, разход солярки 9,5 л/100 км.

Здравствуйте. Когда говорили о корейцев GDI мотор имели в виду?

Алексей здравствуйте. Хочу спросить в тему, сейчас большинство двигателей имеют небольшой объем от 1,5 до 2 литров и из них выжимают мощность до 200 с лишним лс за счёт турбины, эти же 2х литровые движки на Танк300... Ресурс такого двигателя тоже маленький? Думаю да

@vik1081

7 ай бұрын

совершено верно

@VOSHOD2023

7 ай бұрын

На Танке-500 малолитровый двиг стоит ,а масса авто большая .Значит он пока новый бодрый более и менее ,а потом ханит

@smilodon65

7 ай бұрын

@@VOSHOD2023 на танке 500 хоть 3 литра, на т300 вообще 2 л...

Очень сильно ресурс ДВС зависит от качества топлива и влажности воздуха и от загрязненности воздуха в том числе агрессивными соединениями серы и прочими. Воздух это самое большее что проходит через двигатель. На один кг топлива 16 кг воздуха в среднем.

@user-nh8nc1dq2s

6 ай бұрын

Самый сильный комментарий! Всё верно,чем чище воздух в двигателе,тем чище пламя возгорания топлива Меняю возд.фильтр Манн, через 5000 км,считаю возд.фильтр самая главная запчасть в автомобиле,потом масло и бензин. Ларгус СПБ 2013г- 483000 км

Товарища лада гранта была 400.000 пробег продал. На 350.000 начался жор масла 1л. На 1000км. И все. Ехала, тянула, заводилась. И весь этот пробег на газу. Сейчас другой человек ездит на ней

Молодец, всё правильно и тебе добра)

Да Алексей вы во всем правы. У меня corolla 1988 года и проехала она по нашим дорогам 500000.Обем двигателя 1.8D. Очень надёжная машина. Лучше ТОУОТЫ может быть только TOYOTA. Самое главное обслуживают сам.

@user-xg9hy8cd6u

7 ай бұрын

Старые Мерсы тоже ходят, правда расход и них больше.

@user-gw4qv8ke4m

6 ай бұрын

Нету в мире лучше велика чем тойота целика

Спасибо.Все интересно.

Спасибо

Откуда браться ресурсу у малокубатурных жужжалок, с алюминиевым блоком, тонюсенькими поршневыми кольцами, и поршнями, фактически - без юбки? И все - ради экономии на материалах и на обработке, и на желании "выдавить" 0.000... % % показателей по экономичности топлива. Но за всё платит потребитель, если не первый, то последующие - точно. 90-е годы - "золотое" время, когда делали ресурсную и надёжную технику, это касается не только автомобилей, но и бытовой техники, тех-же стиралок, или газовых котлов. Потом пошло всё неразборное, интегрированное, одноразовое, на пластиковых застёжках-клипсах и пр. Поламается - никуда не денетесь, придёте следующее покупать.

Не могли бы вы сделать тестдрайв и обзор паджеро спорт 3 бензин? Спасибо.

Киа Спортейдж 14 года прошёл 156 тысяч и пошёл на переборку из за перегрева сбил лося и 10 км проехал без антифриза. Если бы не лось в капоте то ходил бы движок и ходил.

Здравствуйте. Я купил Тойота Корона 11 2017 гв. Пробег 142000 км. Что вы сможете сказать честно о двигателе? О его ресурсе. О его возможном ремонте .

дольше ходят малооборотистые двс(длинноходы и квадраты) малофорсированные(без турбин, малой степенью сжатия и поршнем с большой юбкой). так же хорошо сбалансированные рядная шестёрка и т.п. с большой литровой мощностью на вес авто. ещё те на который меньше ездят по городу(т.е. меньше троганий с места и в разы больше километров за те же моточасы). по этой причине современный двс в 70е годы проехал бы гораздо больше чем сейчас. ещё двс нагружают, катализатор, усилители руля, климат системы и прочие потребители тока. по этим причинам раньше акб и двс ходили дольше. сейчас малолитражка размером с жигуль весит в 2 раза тяжелей. "миллионников" среди легковых авто не было и нет, но есть отдельные авто которые прошли миллион(благоприятные условия и неспешный водитель(трасса+небольшая скорость и ускорения). мой опель Аскона 1988г 1.8/100лс был продан 12-15 лет назад при пробеге 900тыс км с расходом масла 1л на 1000-1500км. тогда заменили кольца и сальники клапанов. масло получинт менял в через 15-22тыс.км ресурс по мануалам считался 475тыс. км. но если бы на нем был климат+усилитель+современные городские пробки фиг бы он столько прошёл. ято живу в небольшом городе и 2/3 пробега набрал на трассе.

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Все верно пишите, единственная поправочка.. Длинноходовые моторы, при прочих равных, обладают меньшим ресурсом ЦПГ из-за худших условий смазки верхней части зеркала цилиндра, к которому поступает меньше масляного тумана, образуется бочкообразная выработка. Мода на длинноходовые моторы в наши дни связана с их меньшим расходом топлива и соответственно большей экологичностью, а снижение мощности компенсируют облегчённой поршневой, что ещё больше снижает ресурс. Но экологам нужен результат, а современному потребителю красивые циферки в буклетиках, поэтому имеем то, что имеем. Есть например «квадратный» классический двигатель Нивы, он и ресурсный и надежный, дешёвый, неприхотливый, экономичность в норме, может соответствовать нормам Евро-6, но есть одно НО! Все просто изрыдались по поводу его «низкой» мощности, мол всего 83лс с 1.7 объёма.. Вот для этих Чудиков и выпускают современное малоресурсное г… И маркетологи тут ни при чем, все дело в избалованном потребителе. И нет никакого заговора. А вот нахрена эта мощность, когда камеры на каждом столбе висят? Все ради понтов!

Была у меня Славута 1.2л ,2006г. Сейчас пробег 496000 км, менял один раз кольца и вкладыши на 165тыс.км и всё. Заливал масло Виско ,но всегда использовал присадки Хадо. Даже хон на цилиндрах присутствует по сей день. Вот тебе и слабенький моторчик. Да, и масло менял 10-12тыс.км. Главное уход за движком.

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Дело не в объёме, а в степени форсировки двигателя и режиме эксплуатации конечно же.

@user-do1qv3mq6j

6 ай бұрын

Мазохизм :) ездить на Славуте 500тыс.км. После Мазды я год в Сенс не садился, потом продал. Комфорт и гидроусилитель это чудо...

Самый главный враг любого двигателя, это пуск в сильные морозы.

@user-kp3qb9jl5m

6 ай бұрын

Да! Но об этом автор не сказал.Может потому что он проживает в теплом климате. Я знал случаи когда двигатель убивали за один запуск в минус сорок. Сначала человек хвастался какая у него машина хорошая. А потом 😩

@tigrpoehal1836

6 ай бұрын

ну что теперь, не ездить что ли?

@user-kp3qb9jl5m

6 ай бұрын

@@tigrpoehal1836 Если нет подогрева или автозапуска то да лучше не ехать в сильный мороз. У нас дилер даже с гарантии может снять за езду ниже -25. Вот так😩

Лайк, як завжди. Бережить себе Олексію. Здоров'я та щастя Вам та вашим рідним.

@AleksejX

6 ай бұрын

Спасибо! Мирного неба вам и вашим близким!

Автор не прав . Корейский двигатель Киа-Хюндай не совсем одно и то же что Мицубиси . И мало ходит из за недостаточной жесткости блока . И второе . Современные масла с уровнем API SP , где есть органический молибден , могут значительно увеличить ресурс двигателя .

Молодец хорошо обьяснил

Всем привет! Кто может подсказать на счёт двигателя 1.6 дизель, на мерседес "ц" класса 2017 года? Спасибо заранее

Алексей вы говорили про двигатель G4NL 2.0 литра который стоит на киа спортаж? Хотел в будущем приобрести хундай тусан, но этот двигатель там тоже стоит! Получается авто с этими двигателями не брать?

@user-ig9es2yy6w

7 ай бұрын

Есть мастера, которые сверлят те самые дырки, которые должны быть. Но это нужно делать с новья.

@AleksejX

7 ай бұрын

Верно

@Eldar-zc8sb

7 ай бұрын

@@AleksejX а если взять хундай тусан 2.5 литровый?

@Eldar-zc8sb

7 ай бұрын

@@AleksejX Алексей сейчас посмотрел у них все 2,5 л двигатели идут GDI с прямым впрыском топливо. Слышал эти двигатели капризные и дорого обслуживаемые. Сделайте пожалуйста видео про недостатки этих маторов!

Здравствуйте,а что скажите про движок 1,5 литра dci 9k9?

1:32, у друга Спортейдж 3, уже прошел более 290к, есть небольшой стук, но спорно... толи задиры появились, толи регулятор VVTI стучит, толи клапан. Клапана ещё ни разу не регулировали.

ВАЗ 2112 2007г. Пробег 530000т.км. без капиталки. Без масложора!) Полёт отличный) все время на дизельном масле бегаю!

Двигатель cbzb 1.2 tsi. Поделитесь опытом. Сколько ходит этот дрыгатель?

Рено Логан 2 1.6 л 8 клапан .900000 без капиталки .масло меняю каждый 6000 км

Ну всё как всегда, правильно и интересно.

@solarismerkava

7 ай бұрын

ни одного спорного тезиса, что даже не интересно)

Малолитражки они лёгкие как правило и соотношение веса и объёма отразиться на ресурсе, например 1л на тонну веса и 1.6 на 1.5т,или 0.8 на 600кг

Так все (ну большинство) современные двигатели - одноразовые. Это заложено конструкторами специально, а не по ошибке. Маркетинг.

100 процентов верно👍👍👍

Ответа внятного не последовало. Сути моторов 80х-90х,где с 2.5л бензина снимали без турбо скажем 150лс и теперешних,где с 1.5 литрового снимают 150лс за счёт турбины и это минимум!. Вот в чём суть ответа. Не в даваясь в чугун,алюминий и прочую маркетологию,где всё против людей. Моторы долгие научились делать давно. Просто поняли..,а зачем и ИСПОРТИЛИ специально!,снизив ресурс. Увы. У кого машины тех лет,берегите ребята.

Итого резюмируя: Нужен любой рядный атмо шестерик с чугунным блоком, желательно ещё нижневальник со штангами

@alextango4874

6 ай бұрын

Найти бы, где нибудь информацию, когда и на каких машинах их ещё выпускали. До каких годов?

Chevrolet Tracker мотор 1.2 турбо Можно ли считать что малый об'ем повлияет на ресурс двигателя?

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Да это малый объём и высокая степень форсировки. Если будете ездить спокойно и не будете постоянно проверять заявленные характеристики на светофорах, то походит тысяч 200, а если тапку давить - дай бог 100 проходит. И не грейте мотор на холостых, это убивает поршневую как и автозапуск. Завели, поехали потихоньку, и по мере прогрева нагрузку можно увеличивать..

Тойота королла 2006 года ,120 кузов. Проблем особых нет .Замена малсла 7000-8000 пробега Спасибо Алексей за ролики.

@1956Miha

7 ай бұрын

Toyota Camry Prominent, 1990 года, кузов VZV30, V6. 1VZFE. Замена масла 7000-8000 тыс. пробега. Проблем особых нет.

@user-bn8wr8kn3p

7 ай бұрын

Т.корола филдер 2006г.в. пробег 370т.км. в р.ф.с 2012г. Аналогично проблем нет. Д.в.с.1nze1.5 объём. Расход масла от замены до замены 1л. 6~7т.км 5w30 п~синт.totahi.

ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС:: СТоит ли использовать Очистители тормозов в виде спрея (lavr. kerry, и прочие), не смоют ли они струей смазку поршня/сальников? могут ли они реально устранить скрип тормозов либо это маркетинг и на скрип очиститель вляить не может??

@user-wf3ng7yb7w

7 ай бұрын

Лучьше использовать сушëные грибы.

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Они предназначены для смытия загрязнений и масляного налёта и только! Скрип они не устранят. Для устранения скрипа попробуйте нанести немного медной смазки(спрей) на места контактов колодок (их металлической части) с суппортом и поршнями суппорта. Часто помогает. Только не переусердствуйте, нельзя чтобы смазка попала на диск и феродо.

Здравствуйте, давно смотрю ваш канал, очень интересно. У меня тоже вопрос. Окисления клеммы аккумулятора минус только, после её чистки где-то месяц и обратно белое окисления, с чем она связана, и как можно в домашних условиях или самому определить какая причина? Заранее благодарен.

@olegpavlichenko92

7 ай бұрын

Возможно микротрещина около клеммы. Можно попробовать вырезать кольцо из тонкого войлока, поролона или чего-то подобного, пропитать маслом и одеть под клемму. Можно просто попробовать хорошо затянутую клемму промазать защитной смазкой вокруг.

@AleksejX

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/h3qV2pR6n8_Pmpc.html

@GVV_GVV

7 ай бұрын

​@@olegpavlichenko92 Да, совет правильный. Если появилась микротрещина, то не страшно. Колечко на токовывод и смазать маслом. Пары испарений из микротрещин не будут попадать на контакты. Микротрещины бывают от сильной затяжки контакта или от удара по токовыводу.

@GVV_GVV

7 ай бұрын

И ещё, если клеммы окисляются, то значит электролит кипит, что вызывает его испарение. Либо напряжение в бортовой сети высокое вовремя езды (при высоких оборотах, например) , либо АКБ нагревается выше нормы более 40 град.

Самый ресурсный у линейки двигателей прадо это...не удивляйтесть, 2.7 бензин. Это и японцы указывают в спецификациях.

Тут по воде вилами, у родственника киа спортейдж в нещадной эксплуатации, в стиле- газ в палас, отходил 260+ тыс.км и был сдан в тредин без всяких ремонтов. А масло распылители , верннее их отсутствие это лишь одна из догадок почему у некоторых бывают задиры. Я думаю из-за длительной работы на холостом ходу. Насос слабоват

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

В верном направлении мыслите.. дело не в насосе, а в том, что ЦПГ смазывается масляным туманом, который на холостых почти не образуется, да ещё и моторы сейчас длинноходовые с длинным цилиндром, что все усугубляет. Зимой при холодном пуске все усугубляется в разы. Поэтому любители погреть мотор зимой на холостых и всяких там автозапусков тупо убивают свои моторы, точнее поршневую. Им дуракам в инструкции написали «мотор не греть, прогревать на ходу с малыми нагрузками», а эти чудики везде заговор видят и слушают чудил, рассказывающих про какие-то там зазоры и что мотор греть надо. Не надо! Сел и поехал, прогрелся можно и газу прибавить.. Вообще ни один двигатель автомобиля не проектировался для длительной работы на холостых, ему нужны средние обороты. И желательно не нагружать больше 80% мощности.

@Alex-1503

6 ай бұрын

@@user-vd7bc7jq7j также думаю. Был у знакомого - знакомого спортейдж, относился к нему он бережно, по этой же причине грел по 30 мин., зимы у нас холодные, на 60 тыс.км.приехал с задирами, но масло не ел, просто стуки.

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

@@Alex-1503 Так вот это оно и есть. Он грел мотор на холостых с холодным густым маслом. На холостых масляный туман почти не образуется, а с холодным масло он вообще не образуется.. В результате поршни на сухую работают, а прогреваются и расширяются они очень быстро, буквально за минуту, хотя сам двигатель ещё холодный. Дуракам в инструкции написали двигатель не греть, а они все про какие-то зазоры и заговор экологов-маркетологов… Если зимы очень холодные, нужно просто масло соответствующее заливать и все. Завёл и поехал через минуту, так хоть какой-то масляный туман будет образовываться, да и масло так быстрее прогреется. А зазоры сами встанут как надо.

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

@@Alex-1503 И кстати масляные форсунки предназначены для охлаждения поршней, а не для смазки. Они брызгают в днище поршня и открываются при определенном давлении, на средних и высоких оборотах. На холостом ходу они закрыты. Но есть разводилы-сервисмены, которые предлагают установку каких то там форсунок, а по сути тупо сверлят дырки в масляном канале и ставят какие то брызгалки без клапанов, что приводит к пониженному давлению масла на малых оборотах. В пробке вкладыши и распредвала спасибо не скажут.. Но без лоха и жизнь плоха..)

Какой по Вашему экспертному мнению ресурс у wv polo объемом 1.2 литра? Приблизительно конечно ) Благодарю за ответ. И вообще за Ваши видео!

@user-ck5wb7yh1e

7 ай бұрын

У товарища по работе Шкода Йети с двигателем 1.2 турбо. Тот же фольксвагеновский движок. Пробег около 200 тыс км. Пока не жалуется.

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Как ездить. Степень форсировки очень высокая у него. Если ездить спокойно, то тысяч 200 проходит, если тапку давить, дай бог 100 отходит.

Купил на вторичке крузак 200 с 4.0 объемом, пробег 240тыс. За год проехал 10тыс км. Сейчас пробег 250тыс. Меняю масло каждые 6тыс км (шел) Думаю на нем буду очень долго ездить пока он мне не надоест.

@Yskorin

7 ай бұрын

Крузак при правильном уходе действительно надёжный и долговечный, сам показался и внукам хватит.

@pirometrist

7 ай бұрын

Если по 10 тыс в год то надолго,даже если ещё 250 тыс +к счётчику было скручено перед продажей.

@user-zc5yg8mp9j

7 ай бұрын

Была у меня ВАЗ 21061 семьдесят восьмого года, наезжал по сто тысяч в год. За девять лет делали два капремонта двигателя. Это при том что машина работала в бизнесе, а не возила задницу, как 0:03 4-литровый крузак.

@user-bk9cf8lx6d

7 ай бұрын

@@user-zc5yg8mp9j Крузер купил на деньги которые были выручены из своих 2-х точек бизнеса. Вот и катаю задницу на Крузере. Почему пробег маленький на крузаке? Потому что на Камри 50 езжу летом зимой на 200ке. Вот и весь расклад. Удачи на дороге братец.

@user-jo1pf7zc5e

7 ай бұрын

Ездить то он будет ,но сгниёт в нём всё что можно,так как японцы делают свои машины из самого хренового металла в мире купленого в китае.

маркетинг или нет но производитель не хочет делать машину для пятого владельца.. а по статистике первый владелец продаст её в течение трёх лет.. в странах где нормально зарабатывают люди поменять машину не такая проблема.. ездить всю жизнь на одной тачке тоже любителей немного окажется. прогресс в дизайне в электронике в удобстве всё-таки не стоит на месте

Осмелюсь подсказать «эксперту».У двигателя Toyota Land Cruiser Prado ,4.0 бензин 1GR-FE блок двигателя аллюминиевый,с чугунными гильзами

@user-wv5pw8tj6c

7 ай бұрын

👍👍👍Верно! И к стати он не идальный, лучше V8 4.7

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Так он и топливо жрет ведрами как чигунина, степень форсировки низкая, поэтому и ходит долго. Вон у Нивы например мотор тоже пол миллиона ходит, если не перегружать его и обслуживать нормально.

ТУАРЕК 2006 ДИЗЕЛЬ 2.5. КАК ДВИГАТЕЛЬ? СТОИТ БРАТЬ ? ПРОБЕГ ПОКА НЕЗНАКОМ

Скажите пожалуйста какой ресурс двигателя на ниссан альмера классик 1.6 объем движка

@user-ef1yx9tu7o

7 ай бұрын

к4м? тысяч 500. если к7м то все 600-700

Привет из Сибири,работаю на хундай солярис в гос.предприятии пробег 260 масло ни капли не берет 1.4 обьем

Полностью согласен с автором.Сталкивался с подобным не раз.

В хороших руках,,,, И ОКА, Ласточка.

Если лампочки не будут перегорать, их перестанут покупать.

@user-ef1yx9tu7o

7 ай бұрын

чем дороже и лучше лампочка , тем она меньше ходит. На дешевых лампочках нить толстая , света нет, зато годами ходит, только зачем она такая нужна?

ДвиГатель, а не двиХатель. Ну и в чем секрет то? Большие - хорошо, маленькие - плохо, раньше было лучше. Секрет в чем? Ролик ни о чем. Хотите знать секрет ресурса вашего конкретно двигателя, нужно очень хорошо его изучить. Все это особенности и процессы протекающие в нем. Знание - ключь к беспроблемной эксплуатации.

Дэо сенс 2012 года пробег 765 тысяч .сменено две коробки двигатель еще ходит ,такси .замена масла каждые 6 тысяч.и раз в три года мняю термостат на новый,даже если старый рабочий .и охлаждайку плюс чистый радиатор .и все номально

А я стал крутить движок. Так рекомендовали офиц дилеры , тогда на моем Пежо стоял двиг ЕП 6. Счас новый Пежо и двиг ЕС 5, 116 л/с , 1,6 литра. Рекомендуют периодически давать большие обороты для очищения цилиндров и для маслосъемных колец. Так как правильно ездить ?

@user-vd7bc7jq7j

6 ай бұрын

Глупости говорят. Дилетанты.. Ездить надо на средних оборотах, на любом авто.

Подавляющая часть современных промышленных изделий в любой сфере - одноразовая. Алчность глобального капитализма не может существовать без постоянного увеличения прибыли любой ценой для кошельков и здоровья "человеческого ресурса" и самой природы (одна добыча и переработка лития чего стоит).

Спасибо вам 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾

Многие двигатели, не под наше топливо, климат, и условия эксплуатации, последнее конечно зависит напрямую от владельца

0.7 моторы на кейкарах 300+ пробегов видел уйма, лично ездил 250+пробега без всяких притензий,солярисы под лям встречал в такси,а без капиталки под 500 тыс главное следить за радиаторами маслами и каталики!

2108 Ваз 600.000 км. Кузов дважды переваривался, мотор не капиталился

@user-kk3zd6zj6t

6 ай бұрын

Враньë , не верю

@user-nd3of6jb2d

6 ай бұрын

@@user-kk3zd6zj6t сам не могу поверить, но факт. Ездили всей семьёй.

Расскажите какие двигатели лучше MPİ или GDI?

@EdvardGorsak

7 ай бұрын

Mpi

Кия спортейч 2012 года 240000 проехал , полет нормальный , с чего вы взяли 120 , 130т ?

Форсунки в двигатель спортейдж2л. Стали ставить с февраля 2017 года. После чего проблема отпала. И проблема с задирами тоже. Так что вы совсем не в курсе о том, о чем говорите.

На Sportage с 2017 года начали ставить маслофорсунки с завода, но однако как показывает практика ресурс от этого особо не увеличился. Значит, проблема у них в чем-то другом. Может быть в том что они корейцы, а не японцы😀😀😀.

Opel Astra 2003 , 1,7 Исузу, дизель с турбиной. 400 тыс , полёт нормальный. Не сказать , чтоб сильно его берёг.. и по газам даю, но масло меняю регулярно и не самое плохое

Расскажите Расскажите Расскажите Расскажите Про 1 азт фсе

Да, это так. А японцы стали выпускать с малым рессурсом двигатели с алюминиевыми блоками, это плохо, малый рессурс мотора, уже милионников нет.

Я купил новый Митсубиси ASX 2020 ГОДА ВЫПУСКА. МОТОР 1.6 119 ЛС. На данный момент пробег 44 000. МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 15 000 КМ. ОТЩЫВЫ ХОРОШИЕ

Меняйте вовремя масло, не экономьте на масле, прогревайте двигатель перед поездкой , бойтесь перегрева двигателя- следите за температурой и всё будет хорошо , вот секреты ресурса двигателя .