Вы творите чудеса и стараетесь для людей! Ваша работа во благо общества! Цена на ДТ стала просто "банической!!! Я уже хотел продать своего сорика, а тут такое.. Это наша надежда и надежда на вашу команду. Ждем с нетерпением опытный образец и запуск в серию. Удачи и процветания!

Илья ты гений удачи всей вашей команде

Я бы с удовольствием перешёл на газ, ждём конечный результат и выводы по мощности, надёжности и стоимости переделки... Удачи 👍👍👍

Когда в серийное производство пойдёт, я первый в очереди!!!!! Готов быть подопытным.

@GrigoryZasim

7 күн бұрын

да тут таких желающих будет... Илье придется круглосуточно работать. как в ВОВ )))) но впечатляет.. Илье респект

Привет. В ютюбе есть ролики где камазовский дизель переделали под газ, трамблер стоит зиловский. Камаз работает зерновоз. Ребята вы молодцы, на месте не сидите, удачи и побед Вам.

@user-lc4mj1oz1x

17 күн бұрын

В Таджикистане почти всё на газе

@glebsakhon9388

14 күн бұрын

У нас в городе пара камазов на газу уже лет 7 как ездит

@user-lc4mj1oz1x

14 күн бұрын

@@glebsakhon9388 ну они ездят ну мощи нет подхвата

Молодцы.у меня эта мысль давно,с того момента когда выберал себе Сорика.2.4 слабоват,3,3 дорогой.в Европе почти все дизеля.вот и закралась мысль а что если д4цб только на пропан,ведь КамАЗ ,кадик ездят.ребятам молодцы.желаю успехов в ваших проектах!

Красавцы кулибины от бога. Надеюсь дойдёте до двигателя на воде. Было бы супер.

Очееень интересно. Ждём на 4 поколение продолжения.

100% классный проект,полюбому надо дуть в такой мотор.Ну и цыфры замеры.

Очень интересная тема. Когда будете делать, обратите внимание на холодный старт и работу на не прогретом газовом редукторе, часто плохо работает двигатель

Илья отличная идея. Актуально в наше время. Надо развивать дальше с турбиной ,чтобы было экономично мощно и экологично

Илья, красавчик!!!, затея хорошая!!!, продолжай этот проект, всё получится!!! , главное не здоваться, решать проблемы по мере поступления, респект👍, на счёт цены соляры и газа , газ в приоритете!!

Идея супер 👍, с такими ценами на ДТ если будет хороший ресурс надежность и простота обслуживания то это лучшее решение для этих моторов

@user-lc4mj1oz1x

17 күн бұрын

Наивный только перейдут на газ и цены взвинтят

@Dredd042

16 күн бұрын

@@user-lc4mj1oz1x это пока перейдут массово, я уже успею быстро окупить на экономии топлива машину если пробег по 11000км за месяц 🤑

Хороший опытный проект наблюдаем давай дальше)

Красавцы ребята. Было два старекса 1 и 2 всегда хотелось купить гранда но на ПП. Может когда ни то куплю.

Только купил Starex на этом движке, а тут оказывается актуальная тема с ним!

поздравляю с первыми шагами !

Ну, гении просто. Откуда столько знаний?! Илья мозг! Обрисуйте плюсы такой переделки. Думаю, большему количеству подписчиков станет ясна радостные эмоции Ильи!)

@user-lc4mj1oz1x

17 күн бұрын

Плюс дешевле газ. Минус ГБЦ неизвестно сколько пройдёт подхват тяга не такая как на дт. Ну и пойдут на газ цены поднимут

@GrigoryZasim

7 күн бұрын

@@user-lc4mj1oz1x думаете многие бросятся переделывать на газ? она выгодна при определенном годовом пробеге..а если штатные 20-30 тысяч, но не актуально. только если спортивный интерес. но стоимость переделки..какова?

Круто! Молодцы! Ждём продолжения!

Молодцы Ребята Так держать!!!

Красава👍👍👍 Ждём продолжения.

Как эксперемент супер... Руки у ребят из нужного места.. По городу кататься может и норм ... Но на дальнобой я бы не поехал никогда.....Смотрел видео ребят про установку газового оборудования , после увиденого рекомендую устанавливать у них реально все делают по уму...

@user-vc3ii3gi9l

19 күн бұрын

Подробнее Почему дальняк не поехали бы ?

@niknik-sq9sn

15 күн бұрын

@@user-vc3ii3gi9l Если машина однотопливная и только газ это проблема ...если бы это был газодизель 2х топливная то это большой +...думаю со временем ребята к этому прийдут. эти проблемы описаны были еще в литературе по установке гбо на камазы в СССР...дизель работал отлично и тянул хорошо если не ошибаюсь пропорция была 30 к 70 ..

Парни вы молодцы🤟 Успехов

Это ведь надо сначала додуматься до такого, а потом найти силы и терпение это воплотить в жизнь!!!! Молодцы!!!! Жму руку всём причастным!!! Удачи вам и новых проектов!!!!

Илья, жму руку🤝красавчик🚀

ждем продолжения

Ну вы даёте!!!❤

креативно !))

идея идея я нахожусь! ждем продолжения супер

Огонь🔥

Интересно какой проектный запас хода , и возможность экстренного пополнения пропана с баллонов или баллончиков😊. Молодец 👍

Интересны все замеры сколько что выдает Мощность Скорость При каком вращении Молодцы

Молодец Илюх, для экспериментов и для общего развития это хорошо. У меня мечта закинуть самый простой и надёжный двигатель что бы голова не болела, не доверяю я D4CB , D4BF который у меня стоял на старом Старексе был надёжнее.

Красавцы!!!

Умеете удивить. Молодцы. Всем крепкого здоровья и мирного неба над головой!

Илья надо вашей команде работать на АвтоВАЗе, новые машины конструировать 👍💪👍

Ведиколепно.

Я тоже думаю это супер решение, интересно как будет по итогу

тут вообще, мысль такая, думаю догадался уже, но выскажусь, разделение, на тех, кому нужен просто атмосферник, без турбины какой либо, грузовые и грузопассажирские, и тех кому с турбинами, это, думаю, пассажирские. а как будет реализовываться.. хозяин барин )))

Одобряемс!!!

То что надо!

Круто, вопрос только один, ГИБДД 😢

Этот атикер вам высушит мозг.мне больше всех у них понравился с принудительным клапаном( похмелятор) стоял на карбюраторной 9 ке.зимой всегда заводил на газу.и кнопка бензин,о,газ и принудительный впрыск.огонь.

@SedovAutoMaker

22 күн бұрын

Мы уберем его потом, перейдём на 4е

Илья красава молодчина. У нас в Казахстане тоже этим занимается где то в городе чимкенте тоже переделывает дизеля на газ и бензин и эбу ставить тоже январь а гбо 4 поколения по ютуюу посмотри может что-нибудь новое для себя надеш

@user-ir5wu1wk4h

21 күн бұрын

Где то есть у Меня сотовый этого человека переделшека если нужен будет дай ответ

👍👍👍😉

🚚🔥🔥🔥👍👍👍🚀

Илья, а ГРМ выдержит большие обороты, он же не рассчитан на это?

Малодчик!

Слышал что делают на смеси ДТ + газ, но чистый газ😅 реке, магия

Ресурс лучше, без надува мне кажется печально будет плюс расход выше

А у меня лежит гбо4 и есть сорик. Совпадение?

Привет Илья, попробуй поставить газовые клапана(форсы) от 4 поколения гбо, и запитать их от января, если получится, то можно газ и 2 поколения оставить

@SedovAutoMaker

22 күн бұрын

Нельзя их по сопротивлению ставить

Только кажется что ГБЦ не будет долго ходить.а там хз.

Круто.!!! Только как же зимой заводиться?

@user-vc3ii3gi9l

19 күн бұрын

Подогрев какой нибудь использовать

На втором покаление ни как на турбо не сделать. Без турбо то смесь хер настроить. Там на холостых должно беднить сильно. А на ходу норм тогда.

В Узбекистане уже давно переделовают проблема с перегревом после 40 50 тыс прогорает головка проклака да можно ездить но очень проблемотично

@SedovAutoMaker

21 күн бұрын

Так надо работать с характеристикой мотора и будет все хорошо

В Екб на монтажников лет 5 так делают

Интересно, на сколько надёжная такая конструкция

@SedovAutoMaker

22 күн бұрын

Будем настраивать и смотреть параметры на выхлопе, можно тогда будет сделать вывод

Простите за глупый вопрос, но зачем? Какой смысл в данной переделке ?

На сделать чтобы ездил на газу и на солярке

У корейцев и без Вас есть отличные газовые двигатели, например V-образный, 6-цилиндровый, газовый двигатель с объемом 3.0 литра L6DB. Зачем изобретать велосипед?

Все интересно но система смазки и количество масла на цилиндрах в дизельных двигатлях намного слабее чем на бензинках, ну и конечно вся контрукция двигателя дизеля расчитана меньшие обороты чем бензинки тоесть опят масляное голодание на больших оборотах вполне возможно.

@SedovAutoMaker

22 күн бұрын

Мне всегда нравятся такие предположительные комментарии, основаны на выдуманных предположениях)

@RoManelimen

22 күн бұрын

@@SedovAutoMaker ну я же стараюсь, мне же интересно. 🥺

@RoManelimen

22 күн бұрын

@@SedovAutoMaker я пришёл к такому заключению чисто из того что есть два двигателя один бензиновый второй дизельный, автомобиль киа Мохав 6 цилиндров. Опускаем объем двигателей он естеств разный, опускаем наличие фащоврашателей на бензинке, различные колена поршни, клапана, масляные насосы туда же. Если бы у инженеров была хоть малейшая идея об угификации нацбольшего числа компонентов они бы шли по этому пути. Но увы получить требуемую минимальную мощность, при экологии и ресурсности двигателя невозможно, не переделала его вообще целиком и полностью. Даже фазы открытия на распредвале дизеля и бензинки несовместимы. Можно ли заставить это ехать, да можно, как и работа дизеля на смешанной подаче газа и солярки. Но насколько это будет соответствовать ресурсу, мощности уже интересный вопрос, где стоит ли игра свечь. В общем експеримент надо переводить на форсунки и дуть турбин ой для понимания сколько будет итоговая мощность, наверно это все ждут с не терпением.

Зачем?

Прикольный газовый гибрид. А углы на клапанах то же изменили? 35 или 36 градусов?

@SedovAutoMaker

22 күн бұрын

Нет ничего не меняли

@Andrey_Miller

22 күн бұрын

@@SedovAutoMaker Понял. Просто на газо-поршневых станциях Катерпилар такие углы. И все равно периодически сгорали клапана. Но там как на МВ, головки раздельные.

@SedovAutoMaker

22 күн бұрын

@@Andrey_Miller если клапана горят, значит неправильная смесь

@Andrey_Miller

22 күн бұрын

@@SedovAutoMaker Несомненно. Но углы на его клапанах другие. Более широкая фаска у них.