Господи, мужик!!! Где ж ты раньше был!? я весь город объехал в поисках нормального диагноста, а тут в одном видео всё рассказано. Спасибо, огромное!!!!

Все таки есть шарящие люди которые дружат с головой и руками,и как правило они простые и без гонора в отличие от других в узеньких коротких штанишках и бейджиками,МОЛОДЕЦ удачи тебе, развития,и большого личного автосервиса!

@anpeal7190

3 жыл бұрын

Красиво ты «аля диагностов» обрисовал, бывают такие, реально. И не спросить то ничего нельзя. Мол, уйди, не мешай, специалист работает. В итоге деньги на карман, куча рекомендаций и вспоминай как звали. А машину кто будет к жизни приводить?

Надо ведь так шарить! Вот ты молодец,а! Красава! Слушать приятно

Сам работаю диагностом. Приятно слушать коллегу, который понимает что делает. К сожалению хороших мастеров умеющих думать и пользоваться различным измерительным оборудованием крайне мало. Респект коллега, побольше тебе трудных и интересных случаев! С удовольствием смотрю ролики!

@BaykalSniper38

6 ай бұрын

Особо бы отметил то что многие знают и решают проблемы но крайне мало (и я из таких) кто снимал бы это для людей и объяснял понятным языком. Вечно нет времени на это)

Даня СПАСИБО ТЕБЕ что ты так зажовываеш такие ситуации 👍,Приятно слушать и очень полезно,узнаёшь много нового для себя!

Профессионал! Все иллюзиониста не показывает свои фокусы, а ты показывал все фокусы и тонкости машина и електроники двигателями! Спасибо!

@Danila_Avto

3 жыл бұрын

Очень люблю фильм "престиж" рекомендую к просмотру.

@svetoslavganchev7633

3 жыл бұрын

Я смотрел этот фильм...там с Тесла какие-то чудес делали...

@user-rw5nz3wq2h

3 жыл бұрын

@@Danila_Avto Я сегодня посмотрел фильм спасибо за совет фильм очень интересный и фокусы и магия и двойники короче классный фильм!👍👍👍

@str8705

3 жыл бұрын

Такими темпами вырастит себе конкурентов!

Я Полтора листа конспекта составил по данному видео . Долгая минусовая коррекция возможно так же может быть вызвана и негерметичным (изношенным ) клапаном егр, если он установлен в этой системе . Как всегда поклон до земли мастеру ! Южанам респект ! Данила Ты очевидный фаворит в выборе многих ! Спасибо !

Спасибо за проделанную работу ,и о том что поделились. Все проверки сразу в одном видео.

офигенно! никто как Вы так ясно и понятно не объяснил про проблемы этой машины...спасибо огромное! пойду к машине проверять все, на что Вы обратили внимание. 👍👍👍.

Где ты был раньше? Я не знал про клапан в коллекторе и заменили коллектор. Огромное спасибо за такое пояснение.

Молодец! Все гениально и просто!

Спасибо за видео. Очень поучительно!

@user-mm8yz8km6z

3 жыл бұрын

Что тут поучительного, говнище. Это все уже давно известно. АКУЕТЬ ОТКРЫТИЕ НОВГО КОНТУРА ОТКРЫЛ. это ещё в 12 году делали. Но только есть одно но, проходимость воздуха по сечению

@user-eg1gv3sk1w

3 жыл бұрын

@@user-mm8yz8km6z "Бык" ты дурной (без обид!!!, вещаю для тебя, на твоем же языке). Знаешь больше - расскажи без пафоса, знаешь меньше - учись!

Как всегда интересно. Спасибо, Данила, за качественный контент, не тратишь время подписчиков впустую.

Спасибо огромное,за твою работу как учителя, удачи тебе.👍

Супер!!! Диагностика,устранение,проверка. Всё от и до!Отличное получилось видео.Успехов тебе Данила! Видео становятся лучше и лучше. СПЕЦИАЛИСТ с большой буквы!

Как всегда шикарнейшее видео! Спасибо огромное!

Всегда хотел узнать про чистотный дмрв как его приговаривать, а оказывается все гениально и просто! Данила благодарю за информативные ролики столько многово я для себя узнал!!! Спасибо огромное за помощь!!!🤝👍

У меня тоже OPEL и информация про дмрв очень полезна, спасибо.

Ох уж эта вентиляция на опелях Спасибо, Данила!👍

Огромное спасибо за полное описание.очень помог

Спасибо, всё по делу, без воды!

Огромное спасибо за видео, Очень информативно, и грамотно.

как всегда всё по теме!!!! очень многому учусь как начинающий диагност. спасибо !!!

Спасибо!Отличная работа!

Очень много диагностов и ремонтников. Когда первый раз посмотрел твой ролик,не мог понять почему мне интересно тебя смотреть? Потом понял, ты говоришь толковым инженерным языком. Спасибо

Это видео, достойно выдвижения на профильную премию. Браво!

Все четко и доходчиво! Спасибо!

Спасибо! Все понятно объясняешь!

Шикарно! Профессионально и доходчиво!

Как моккавод я в шоке, все действительно по делу, очень грамотно и без лишней воды. Приятно смотреть за проффесионалом, хоть и проходил почти все эти болячки.

Отличное видео. Огромное спасибо! Полностью раскрыл вопрос с вкг

Спасибо, отлично обьяснил. Все по полочкам...

Молодец! Очень грамотно все рассказал,видно что разбираешься в диагностике и ремонте авто.

Всё на пальцах объяснил, доступнее некуда!!!👍

Данила молодчина, все доходчиво и понятно, побольше видео по основам , удачи и здоровья

Красавчик, единственный кто разобрал проблему полностью! Систему надо смотреть в целом.

Отличный ролик, грамотно разъяснил суть, ну и каждый конечно делает по-своему. Успехов в работе и до новых интересных роликов!

Лайк! Отличный ремонт грамотный диагност вы Данила!👍👍👍🤝

По поводу грибочка, такие клапана стоят в колбе топлевоприемников чтобы бензин не вытекал в бак и насос был погружен, 100% в газелевских есть, а продеть можно протянув нить капроновую или жилу медную в коллектор и привязав за пипку продеть ее в отверстие, получалось так вставить. В прочем красавец что и так решаешь, все видео смотрю с интересом!

Спасибо большое за информацию. Удачи вам и развития канала)))

Данила,спасибо большое за шикарные объяснения по работе квкг

Спасибо большое❗ Простым языком, без лишних слов, но подробно, всё более-менее понятно и интересно было слушать. Очень хорошо объясняете. 👍 Супруга просит такую машину, побаиваюсь этого мотора, вот и изучаю.

Спасибо большое за видео!! Рассматриваю этот автомобиль к покупке,собираю информацию о возможных косяках. Очень приятно слушать, очень познавательно и грамотно. Спасибо!!

@Danila_Avto

2 жыл бұрын

Мой совет берите версию с 1,8 мотором

начал замечать, что под каждым видео, ставлю лайк, видимо надолго я на этом канале, респект💪

Опелями занимаюсь крайне редко. Видио очень толковое и полезное. Молодчага!

Очень крутой гайд, благодарю!

Дружище ,спасибо огромное ,все доходчиво объяснил показал рассказал.от души )респект

Здрав будь! Ещё раз !!!смотрю второй раз все понятно просто класс!!! Успеха тебе в твоём труде настоящий МАСТЕР!!!

Очень жаль что таких профессионалов так мало. Молодец. Супер.

@user-eu1ll9jn1r

2 жыл бұрын

профессионалы есть только они делится не хотят, тихушники!

Хорошее руководство по исправлению неисправности, но похожая система и в vw passat 1,8 TFSI, пол года назад устронял. Только там брату пришлось покупать новый клапан и как выяснилось позже он требует замены примерно каждые 50к км.

Все по делу и без воды, 460 лайк.

Спасибо за видео, хорошая работа

Спасибо за инфу,много чего узнал☝️🏁

Да и пожелаю здоровья и счастья в новом году!!!!🤝🎖

Блин, ты просто красавчик ! Здоровья тебе и твоей семье!

Молодец. Всё понятно и грамотно объяснил.

Спасибо , очень полезная информация.

Все гениальное- просто) Лайк однозначно

Рассказал и объяснил всё так, что я, человек который полный дилетант в этом всём, понял всё с первого раза, буду проверять систему вентиляции Картера на своём Авто, т.к двигатель работает не особо ровно. Спасибо огромное за такое подробное видео. Просто красавчик! 🤝👍

Лайк!!! Досмотрел до конца, очень доступно и познавательно.

Спасибо большое за видео, очень помог

Здравствуйте, спасибо за полезную информацию, всё максимально ясно и четко! Скажите пожалуйста то же самое можно так же на коллекторе Шевроле Круз 2014 года смастерить или там надо дырку открывать снизу где грибовидный клапан закрывали?

Капец, доходчиво!!! С меня однозначно лайк и подписка. Спасибо за информацию.

Видео -огонь. Все чётко и толково. Была у меня такая астра, после твоего видео захотелось купить ее опять!!!

Интересно информативно👍 Был интересный случай с опелем коррекция валилась в плюс... оказалось треснул выпускной коллектор рядом с кислородником, как следствие подсос воздуха и псевдо регулирование по лямбде...

На тебе 170й лайк)) все заметили ,что синяя изолента уже не рулит! Теперь медная проволока в теме!

Данила спасибо большое за видео .

Спасибо за познавательное видео. Отдельный респект за отсутствие мата!

У меня знакомый тоже обкатал много сервисов в Москве. Ошибка бедная смесь так и не уходила. Чего там только ему не меняли. Скинул ему ваше видео и о чудо. Проблема ушла. Сделал все сам он. И очень вам благодарен. Его нет на ютубе, но я за него вам коммент оставлю;) Всё по делу вы рассказали. Единственное, поиском это видео я чисто случайно нашел. Вам бы поставить тегов бедная смесь опель, код ошибки, мотор, астра j и тд. Подписался!

Профессионал. Спасибо.

Сначала я аж затупил от такого количества клапанов снаружи. Но, благодаря четкой, интересной лекции, всë оказалось понятно. Респект и уважуха. Спасибо и здоровья.

Ну просто нет слов Спасибо

Красавчик. Реально знает свое дело. Молодец.

Данила светлая голова !!! Спасибо огромное!!! Чертям привет.

Как коллега коллеге,очень грамотно все расписал и продумал! Красавчик🎉

Твої розкази яби слухав часами..надихаеш стати маленькім діагностом дякую тобі за твої канали.Данила👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо! Поучительно.

Спасибо за полезный видос.

Очень полезное видео !! Респект

Спасибо! очень полезно было!

Данила, красава,объясняешь шикарно,много чему научил)Удачи тебе)

Да, более доходчивого объяснения я ещё не видал, Вприципе не видал! Круто так держать, снимаю шляпу))))

Красавчик 👍! Все четко объяснил!

Класс, все понятно и по делу. Подскажи какой клапан использовал вместо грибовидного, номерок можно? Я сделал почти также, до этого тоже давило масло изо всех щелей, двигатель откапиталил, поставил ковку, сейчас обкатываю, мотор работает ровно едет стабильно, масло ни где не давит, но есть одно, когда снимаешь патрубок с турбины на впуске есть масляная дорожка от трубки вентиляции Картера.

Спасибо большое!!!

Отлично! Молодец! Спасибо.

Благодарочка! Помогло

Данила, это видео самое исчерпывающее, спасибо большое. На моей ,такой же машине, есть 2 проблемы, которые никак не удается решить. Проблема 1: на резких скачках оборота, при долгой езде, выдавливает масло из заливной горловины и из под крышки. Проблема 2: летит масло из ВКГ в патрубок низкого давления (перед турбиной), отсюда немного масла в соединении патрубка с интрекуллером и во впускном коллекторе. При этом: 1) все клапаны (мебрана, грибовидный, гофорированная трубка) целые и исправные. крышку поменял 2) впускной коллектор почистил как мог 3) сжатие во всех цилиндрах одинаковое 4) турбина в пределах нормы 5) масложора нет 6) расход топлива 10+ (город + трасса по выходным) Может будут какие-то предположения? Заранее благодарю.

Спасибо, очень помог!

Класс как всегда, Данила начинай преподовать

Спасибо! нужное видео .

Братан, молодца. Всё красиво растолковал. Лайк, жирный.

Начал смотреть твоё шикарное видео и понял, что рядом со мною или во мне сидит доктор Ватсон 👍😊

Данила пора школа диагностов откръйвать!!!!!Болшой лайк!

Эх по раньше бы это видео бы вышло я бы меньше времени и денег потратил! Но видео просто ну очень познавательное и обучающее!!!

Молодец, хотел добавить что ещё одной причиной переобогащения может быть неисправность клапана регулятора давления топлива на топливной рампе, при которой через мембрану в этом клапане, топливо попадает во впускной коллектор.

Спасибо большое за очень объёмный и полезный для меня ролик. Лайк и подписка с меня. 👍👍👍

Доходчиво , и интересно 🤔. Молодец !

Таких МАСТЕРОВ мало!

Spasibo tebe uvajaimi .... Ti super. Priyatno slisht kajdi sikund...