спасибо. все понятно рассказано. Очень грамотно.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, можно ли в двигатель A14NET 1,4 turbo ОПЕЛЬ MERIVA B 2011 год 160 т.км пробега залить масло Лукойл Genesis Armortech DX1 5W30 DEXOS 1 GEN 2 API SP-RC ? как часто менять? и стоит ли на таком пробеге переходить на масло 5W40?

А почему после старта из пробки горячий воздух во впуск это проблема? Ведь есть же датчик температуры засасываемого воздуха, который должен скорректировать смесь, и этот датчик даже не даст инерционность, т.к. будет уже прогрет горячим подкапотным воздухом.

причины детонации не только высокая степень сжатия-(9.5 это действительно не мало для турбомотора,к примеру тот же B5234T3 вольво 2.3 250сил степень сжатия 8.5) но и высокая рабочая температура современных двигателей порядка 110С ,а это одно из условий возникновения детонациии, порча масла от этого же и теплонагруженность поршня,возможно так же настройки эбу по опережению зажигания.течь масла с клапанной крышки-так же из-за местного перегрева,не долгоживучий теплообменник от того же.проблемы акпп 6т30-6т40 на шевроле то же по причине высоких температур (правда с 2014 на шевроле круз поставили доп радиатор акпп)

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. СКАЖИТЕ, А ПРОСТОЙ АТМОСФЕРНЫЙ 1,4 НА 90 л.с ЭТО ЖЕ ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬ? И КАК ОН ПО НАДЁЖНОСТИ? СПАСИБО

Блин, а у меня 1,4 турбо пробег 246000 масло от замены до замены, gm 5в30, только турбину поменял на 143000)))

@jendoster

4 жыл бұрын

лей dexos 1 gen 2

@garricksviridoff

4 жыл бұрын

Добрый день. Хочу спросить про масло GM Dexos1, GEN2. Вы ничего не слышали про это масло? Говорят, что оно лучше для турбированных А14NET????

@user-tt2py9bz9o

4 жыл бұрын

@@garricksviridoff ни знаю лил завод всегда, все было норм

@ZenyaRodrigez

4 жыл бұрын

Хорошие новости,я взял себе такую же авто турбо 1.4 и пробег уже за 130. Вы льете именно дексос 1 джен 2 и как часто меняли масло? Бенз лили только 98?

@user-tt2py9bz9o

4 жыл бұрын

@@ZenyaRodrigez, я лил только 95, масло менял 8 но не позднее 10 тыщ, машину продал с пробегом 250000

Приветствую. скажите пожалуйста, вот загорелся я покупкой Астры GTC J. какой варианты вы бы посоветовали в таком случае? будет ли 1.8 механика более надежным и неприхотливым вариантом. буду признателен если прочтете и ответите на комментарий

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Если вопрос актуален то ответим конечно, почему-то ваш вопрос не был в оповещениях у нас(

@user-kg8go2hl4q

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l взял 1.4t на механике. Уже загарелся чекенжин

Приветствую! Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно заменить топливный фильтр на Опель Мокка 2014 год?

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Регламента по замене насоса нет, сто тысяч они точно ходят, ну а вообще много конечно зависит от качества топлива.

И всё таки какое масло лучше лить в этот мотор что бы не умер раньше времени ? Лил Кастрол 5w40 Dexsos2 Живу в израиле , летом до +50 зимой минимальная температура +10

Расскажите еще про моторы a1,6 xer)основные болячки, какое масло лить, через сколько чистить дроссельную заслонку и тп

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста, если масло в дроссельной заслонке и патрубке к ней, и белый дым на холодную, что это значит?

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Мало хорошего, но без осмотра диагноз поставить трудно.

@user-lh7ni9zj5r

4 жыл бұрын

Вероятней всего, либо мембрана порвалась в клапанной крышке или вылетел грибовидный клапан в впускном коллекторе!

@user-ie1uz1px8f

3 жыл бұрын

Белый дым свидетельствует о том что большой износ колец поршневых и + масло съёмные колпачки. Это как правило от поршневой группы произходит

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, можно ли в двигатель A14NET 1,4 turbo ОПЕЛЬ МОККА залить масло MITASU 5W30 DEXOS 1, вот только на канистре нет обозначения GEN 2 ?. Спасибо заранее за Ваш ответ.

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Смотрите допуски , но лучше доверьтесь заводскому масло ведь оно как раз было для этого мотора разработано.

@user-pb7zw5tk7z

3 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l да специально что бы поршня вылитали а потом за бешеные бабки у них новые покупали бизнес ничего личного

@user-pb7zw5tk7z

3 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l заводского масла нет и не будет а льют то которое по тендеру пройдет в данном случае это Лукойл

Здравствуйте уважаемые, подскажите пожалуйста у меня шевроле круз 1,4 турбо 2012 г. Моторное масло пахнет бензином и на градусах 45 -50 включается вентилятор постоянно, машине нет ещё 100 к пробега

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Сделайте замер компрессии, скорее всего причина в этом.

Здравствуйте подскажите . Ел масло у меня в сервисе поменял клапанную крышку в сборе. Перестало масло через глушитель идти . Ну езжу и запах с глушака не проходит женого масла . Что может быть . Пробег 142000. Масло меняю каждые 8к и оригинальное gm. Бензин Лукойл 95 только

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. А масло уходит сейчас от замены до замены? Один из вариантов догорает то что было, это долго проходит достаточно. Также советуем заехать замер компрессии сделать пока.

Такой вопрос. А 120-сильного А14NEL это все это тоже касается?

@maxim8490

Жыл бұрын

да, это такие же двигатели, только дефорсирован

Шевроле Круз 2014 год 130000 пробега.На 70000 решил поменять свечи,в магазине продали не оригинальные иридивые, а простые и я не обратил внимания.Может из за этого, а может так совпало но машина тянуть перестала и появилась детонация.Эксплуатация была сразу приостановлена.На форуме как раз вычитал про выход из строя мембраны клапанной крышки.Поменял крышку целиком ,но проблема не ушла.Опять по форуму пробежался и оказывается использование не оригинальных свечей могут повлечь за собой выход из строя модуля зажигания.Поменял модуль и все благополучно разрешилось,все пока без поломок.Масло кастрол 5w30 7000км бензин 98-100.Я думаю если бы мне свечи сразу те продали все нормально было бы.А так модуль из строя вышел, из за перебоев с зажиганием следствие разрыв мембраны,детонация.

Спасибо за видео, вроде грамотно. Единственный момент, а на 1.4 net разве блок не чугунный, тогда какая гильзовка? Не пойму про что речь.

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Всё гильзуется. Просто ремонтные поршни стоят так, что дешевле поставить обычные и сделать гильзовку.

@Green__Light

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l орига ремонтные 25тыр, кованина 30тыр, кованину воткнул и забыл, хоть 92 лей, плюс можно дунуть не заводские 0.8 а уже 1.2 но прежде вырезать катал и прошить ))

@alexanderkorotenko5454

3 жыл бұрын

@@Green__Light я конечно извиняюсь, но у Вас что буквы платные, комментарий нет возможности разобрать нормальною!

@amphetaminemusic6948

3 жыл бұрын

@@alexanderkorotenko5454 все понятно написал он

@Green__Light

3 жыл бұрын

@@alexanderkorotenko5454 🤔😂 я извиняюсь если вы в курсе как перебрать двигатель, то должны понимать о чем речь, написано на гаражном сленге слесарей, но так и быть распишу научной терминологией, оригинальные поршни дженирал моторс ремонтного размера имеют стоимость 25 тысяч рублей, кованные поршни сторонних производителей имеют стоимость 30 тысяч рублей, оригинальные поршни очень слабые и не позволяют как бы то нибыло доработать двигатель в плане увеличения мощности. Так же дело в том что на данном двигателе в виду конструктивных особенностей, а так же качества топлива в российской федерации, при использовании топлива марки АИ92, в двигателе в определенных режимах возникает детонация, которая так же может загубить даже совсем новые оригинальные поршни в виду их конструктивного не совершенства. Кованые же поршни сторонних производителей как минимум в 4 раза крепче, и способны переносить создоваемую детонацию. Так же в связи с тем что самый, на мой взгляд простейший способ увеличить мощность двигателя, оснашенного турбокомпрессором(далее турбина), увеличением давления производимого этим самым компрессором, я считаю что в случае выхода из строя заводских поршней которыми был укомплектован двигатель, имеет смысл переплатить 5 тысяч рублей, и получить кованые поршни, после установки которых можно будет: 1. без опасений заливать топливо марки АИ92 для повседневной езды. 2. при удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов (далее катализатор), а это необходимо в связи с тем что применяя агрессивный стиль вождения, катализатор затрудняет отвод выхлопных газов, в связи с чем есть риск повышения температуры турбины до критичных для нее значений, можно вполне себе поднять давление турбины с заводских 0.7-0.8 атмосфер до оптимальных без снижения ресурса (по моему мнению и опыту) 1.2 атмосфер тем самым получить на выходе мощность порядка 200 лошадиных сил на маховике, и порядка 300 "ньютонов" крутящего момента, против заводских 140 л.с. и 200 H*m ах да, еще придется установить измененную програму для управления двигателем (далее прошивка) что бы всё это дело работало как надо, на заводской прощивке работать явно не будет

Формула Автосервис, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, автомобиль зафира турер с таким же мотором ( 1.4 net ). Потребляет масло 1л на 10 тыс.км, при этом не дымит, работает ровно, тяга в норме. Обнаружено масло в дросселе ( не сказать что много, но присутствует ). Куда копать, на что обратить внимание? За ранее Спасибо!

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Здравствуйте. А какой пробег у вас?

@user-ed3cz9pm4h

5 жыл бұрын

Формула Автосервис , 82 тыс.км. До 50 тыс.км менял масло через 7-8 тыс, масло не подъедалось! После стал менять через 10 тыс.км и заметил подъедание масла.

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

@@user-ed3cz9pm4h Для начала надо вернуться к замене масла раз в 6-7 тысяч, мы говорили в одном из видео об этом. К сожалению после 7000км +- масло начинает "гореть", тем самым уменьшается его количество и идут неблагоприятные отложения.

@user-ed3cz9pm4h

5 жыл бұрын

Формула Автосервис об этом я тоже думал, и сейчас вернусь к такой замене. Но уходить масло начинает раньше...уже к 5 тыс после замены пол щупа нет!

@gudronbabay

5 жыл бұрын

@@user-ed3cz9pm4h масло поменяй

Андрей, когда трескаются перегородки - двигатель не начинает плохо работать, двигателю пиндец уже настал) но в одном все таки на 146% согласен, исправный двигатель масло потреблять не должен, ща ваговцы говном кидаться начнут)))) забыл еще про адсорбера клапан, клапаны фазорегулятора(или как там правильно), теплообменник, помпа) копеечные вещи, но таки они чаще встречаются, чем поршня на 1.4нет

Добрый вечер! Скажите пожалуйста я на 50.000 т пробега перешёл на Ликви Моли С малюгеном 5w40 масло зелёного цвета . Мне сказали очень хорошее и на канистре есть допуск Опель

@user-sv6qo6tm8l

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Мы только можем говорить о том что рекомендует производитель, а остальной выбор по маслам это уже как религия) Плохого про это масло ничего не скажем, производитель серьёзный и если не заливать поддельное то должно быть всё супер. Но всё же производитель рекомендует 5в30 лить, в этом моменте изучите вопрос на всякий случай лучше, не навредит ли при длительной эксплуатации такая формула. Также рекомендуем менять масло раз в 7 тысяч примерно.

Вопрос: до 50к пробега с новья ездил на 95 бензе. Масло до 30к лил оригинал GM, замена 6500. С 30к перешёл на Лукойл Генезил Кларитех, потом уже 2 замены Генезил Армотех с допуском dexos 1 gen 2, с 50к пробега езжу на 100 бензе. Теперь пробег 59к. Город маленький, пробок нет. Сильно не кручу. Масло не есть. Есть шанс доездить тысяч до 150 без капиталки?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

Конечно есть, у нас очень много автомобилей с этим мотором обслуживаются с пробегами за 180+ км и всё хорошо у них.

Всем привет, всем привет, привет всем. Подскажите мне пожалуйста: астра gtc 1.4 turbo, все хорошо ттт пробег 90тк, но стоит без движения уже 9 месяцев, масло меняю каждые 3-5 т.км. Сел акб (с авто-стопом agm 800/80) и плюнул пересел на авто жены. Сейчас хочу акб приобрести: что и как опеля реанимировать? Просто тупо акб поменять и ехать на замену масла? Или может вообще диагностику полную сделать и на что смотреть? Спасибо

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. акб живой или неизвестно? вы не из спб?

@dimarfoxudm

4 жыл бұрын

Формула Автосервис нет не спб с периферии далёкой, акб умер, он умирал долго - год ну и родной с 11 года. Осенью заводил с проводов с тойоты жены - заводится сразу без проблем, ну только ошибок всяких вылазит на дисплее типо руль фары окна не санкционированный доступ и пр. Старт стоп перестал работать за год до простоя (иногда работал но когда км30 поездишь по городу)

Наебнулся у меня этот мотор с¥к@ 31го декабря прошлого года . Коплю деньги на ремонт на ковке, но послушал вас и наверное еще скину колено перед покупкой всех запчастей т.к. масло частенько проё.. по симптомами было все как Вы описали . От ценников плачу 😭4 поршня 25 тр переборка 30 тр ..... Скажите пожалуйста расточка под первый ремонт на 0,5 это норм для этого двигателя . Хочу перебирать мотор обо машина уж больно нравится , и планирую еще несколько лет ей владеть . К слову авто 12го года 93 пробег я второй владелец.

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

расточка 0.5-нормально. Блок чугунный-жить будет. С ковкой можно подумать, для гражданских нагрузок вполне всё хорошо работает, главное при расточке определенный размер соблюсти 0.04, тогда шума не будет на холодную. Уже ни одну собрали именно с такими параметрами, всё прекрасно работает. Тут уже вам думать и выбирать.

@sergeyarkushenko3609

4 жыл бұрын

36 за сам ремонт, остальное хз, общий с деталями в районе 70 если расточка +12

@user-rb6vo2en5g

4 жыл бұрын

@@sergeyarkushenko3609 мотор не сделал до сих пор, но за это время подешевела ковка в в ams теперь 21 тыс р с колечками, 20 тыс работа, плюс расточка , за колено отдал 500 р за полировку и плюс сальники прокладки ,цепь , вкладыши....а потом и турбина гавкнется 100%

А правду говорят, что для Турбированных А14NET, лучше масло GM 50w30, Dexos1, GEN.2????!Спасибо.

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Правда, GM его специально и выпустил.

У меня Opel Astra 1.4 Turbo 2012г. 77тыс. Пробег. Пропала тяга, машина стала очень ленивой, до 50 км/ч очень тяжело разгоняется, отвозил машину в Опель центр некто не может сказать в чём причина, все говорят это нормально для Опеля, а иногда на маленькой скорости отпускаешь педаль газа в повороте, и потом нажимаешь занова, обороты поднимаются но скорость нет, приходится отпускать педаль газа и нажимать 2-3 раза пока не поймает газ, что только мне не говорили поменял много чего всё равно нечего не поменялось

при чем здесь детонация? где ты ее увидел в этом случае? причина в разбавлении масла бензином и взрыве масла между поршнем и стенкой цилиндра

@Формула Автосервис .Здравствуйте. Машина Шевроле авео т300 объем 1.6 двс F16D4.Скажите пожалуйста что может являться причиной детонации при нагрузке от 2000 до 3000(особенно на прогретый двигатель )?Перебрал уже пол мотора кроме поршневой (.Менял ,шестерни (ваносы )электронные клапана , клапануую крышку ,отреггулировал клапана , поменял маслосъемные колпачки, вкладыши в порядке с минимальным износом ,даже масляный насос поменял думал что не додавливает масло и не докручивает за счет этого ваносы .Да может это тоже будет важным фактором что при нажатии резко на педаль газа ,от 1500 до 2000 тысяч появляется звук рокота (резонации какой то )а потом уже детонация . Уже целый год не могу найти причину.Прошу вас направить в нужное русло .Прошивал не помогает .Сейчас евро 2 .

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. К сожалению мы по фотографии не сможем "снять порчу",увы) Нам бы очень хотелось помочь, но так диагнозы невозможно ставить лишь по описанию. В вашем случае однозначно нужен осмотр автомобиля для понимания проблемы и конечно же её решения. Если удобно подъехать, ждём вас.

@zdrastvuyte1234

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l может это на что то наведет kzread.info/dash/bejne/oWSd0ah8dMe3prQ.html

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

@@zdrastvuyte1234 по видео это не детонация. Тут (если уж предполагать) скорее всего шатуны, вкладыши, поршни,колено. Шестерёнки примерно также, но не похоже . Заслонки коллектора бывают, но тоже не похож звук. Также на одних из цепных моторах есть такая болезнь, что не держит масло система (стекает) и при запуске после простоя вот точно такой же звук появляется. Причин несколько, у вас совсем нет возможности показать автомобиль?

@zdrastvuyte1234

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l этот звук по мимо детонации !Я просто думал что он связан с детонацией.

@zdrastvuyte1234

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l я живу в Ростовской области в городе Азове .А ваш сервис где находиться ?

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, НА КАКОМ ПРОБЕГЕ НУЖНО МЕНЯТЬ МАСЛО В КОРОБКЕ АВТОМАТ ОПЕЛЬ МОККА 1.4 турбо 140 л.с. 2014 год? Спасибо заранее!

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. По регламенту масло меняется раз в 60 тысяч. У нас есть видео по теме замены на канале.

@man_87

4 жыл бұрын

Формула Автосервис, спасибо за оперативный ответ! Подскажите, название масла для коробки АКП в видео тоже есть? И какое масло требуется для двигателя “A14NET” этого же авто?

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

@@man_87 масло требуется в АКПП декстрон 6. В мотор именно этот советуют заливать дексос 1 ген 2. Пишем специально так как это звучит, продавцам автозапчастей так и говорите они поймут что вам продать.

@man_87

4 жыл бұрын

Формула Автосервис , скиньте ссылку на видео, а то не могу найти..

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

@@man_87 kzread.info/dash/bejne/hW1nqayIpJinZ6Q.html

Не хрен на 92 ездить

@user-pb7zw5tk7z

3 жыл бұрын

Да все правильно скоро на гептиле иди уране будем гонзать

Здравствуйте.скажжите пожалуйсто а на 1.4 без турбо тоже встречаются такие поломки или там степень сжатия мало ?и можно ли заливать 92й бензин.заранее спасибо

@user-cm3ve9on2g

4 жыл бұрын

Ну какой туда 92й со степенью 10.5 ) 98й наш российский и то под вопросом

+1 35к пробег, брал новую, лил Ликви Молли Dexos 2, заправлял на BP и Газпромнефть. После ремонта на ковке проехал 80к, пока вроде норм. Лью Кикс Dexos 1 Gen 2. Но стремно. Из актуального - «наелся», течёт теплообменник. 😭

@Green__Light

4 жыл бұрын

Завари теплообменник и забудь ))

А у меня как глушу детонация 3-5 сек.ошибок нет ,бак почистил с фильтрами..

@levfedotov3324

4 жыл бұрын

Клапан продувки адсорбера. 850-1000р примерно стоит

@user-ff2ez7bp2y

4 жыл бұрын

Да у меня тоже такое было, клапан поменял все прошло

Здравствуйте. Такая же машинка. Пробег 65,5тыс. Высветился знак ESP и чек. Диагностика показывает множественные пропуски зажигания. В 3 цилиндре компрессия 5. Меняли свечи, катушку, чистили форсунки, поменяли клапанную крышку - не помогло, компрессия осталась там 5. Плюс появился момент - когда глушу машину и вынимаю ключ из зажигания, вентилятор еще несколько минут все равно работает (раньше такого не было). Вопрос: еще что-то можно проверить или однозначно нужно смотреть двигатель??

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Если просто даже судить по компрессии то конечно же вскрывать мотор.

@KseniiaMa

3 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l мастер говорит, что возможно присели/залегли клапана. Залила присадку для клапанов ликви молли, отъездила бак. Померяли компрессию: с 4,8 поднялась до 6. После НГ еще детальней ее посмотрит, но никто особо в двигатель пока не хочет лезть, так как пробег небольшой. Надеятся, что причина в другом будет. Другой мастер уверял, что нужно нормальную КК поставить, может помочь. Что скажете?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

@@KseniiaMa А мастер смог объяснить связь между наличием компрессии в цилиндре и заменой клапанной крышки?

@KseniiaMa

3 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l что-то объяснял про картертые газы, но мне как неспециалисту это было непонятно. А точнее, я не могу знать, действительно ли будет так, как он говорит

Я хз.. стоят кованные. тьфу тьфу тьфу... 60т.км. Масло меняю каждые 7-9 тыщь км. Уходит грамм по 100-150... если смотреть по уровню... Ну да, по началу, зимой - звенели немного.

Спасибо за видео! Езжу на Opel Zafira Tourer с этим мотором. Пробег 83 тысячи, из них тысяч 50 на газу. Сейчас снял, надоело часто в сервис ездит (грязь попадала под жиклеры и смесь переобогащалась), не повезло мне с оборудованием, т.к. некоторые сотнями тысяч ездят без проблем. Если бы не это, и дальше ездил бы на газу. Но дело не в этом. Подскажите, какой в целом ресурс, есть ли смысл менять машину? И еще есть некоторые опасения по поводу коробки (6ст автомат) - каков ресурс? Спасибо!

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо за вопрос. По поводу ресурса из открытых данных следует,что около 350000 км. Из нашей практики есть такие двигатели этой модификации,которые прошли свыше 200 тысяч без проблем. В вашем случае с газовым оборудованием предсказать очень сложно его ресурс, к сожалению. Исключительно на наш взгляд в этой ценовой категории тяжело будет найти конкурента вашему автомобилю, будет либо дороже, либо годами старее. А найти ещё и хороший надежный вариант с прозрачной историей-та ещё лотерея). Поэтому тут уж решать сугубо вам. Насчёт АКПП, она достаточно надежна, опять таки при правильном обслуживании, при отсутствии перегрева она прослужит долго.Посмотрите наше видео про замену масла на такой АКПП. По ресурсу данной АКПП у нас нет данных, по опыту их минимальное количество было с поломками у нас. Надеемся как-то помогли вам хотя бы с размышлениями.

@ThePapomba

5 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l спасибо! покатаюсь еще несколько лет, машина очень нравится - комфортная, хоть и не самая шустрая

@user-fx8tf8yo7b

5 жыл бұрын

Доброе зравия и Вам и машинке,сам обладатель такого авто,давно бы поставил газ,но идиоты не в курсе ,что можно ставить на это авто ,пробег 157000 приехали, ставлю контрактный.Подскажите какую ГБО ставили? Да и ещё важный момент и почва для размышлений....(мой опыт на газу двигатель 406 пробег540000 до капиталки,горели клапана на бензине!!!Из них 380000 мой и всё ГАЗ.На мой взгляд проблема БЕНЗИН И МАСЛО!ОКТАН ЧИСЛО БЕНЗИНА 95 ?-когда?когда ?КОГДА!!!!???. НЕБЫЛО ЕГО НИКОГДА))))ПОЭТОМУ МОЙ ВЫБОР ГБО. P.S.Поменяю мотор,поставлю ГБО.Постоянный контроль масла!!! Свой капиталка с ковкой и ждем ЕЗДИЕМ И ЖДЁМ;)))Жду ответа готов держать связь.

@ThePapomba

5 жыл бұрын

@@user-fx8tf8yo7b День добрый. Спасибо за теплые слова. Почему ваш двигатель загнулся? Могу ли я как-то от этого уберечься? ГБО было 4го поколения, Lovato. Меня жутко бесило, что после каждой замены фильтра стружка попадала на газовый жиклер и систему лихорадило. Говорят, что это только на моей машине. У остальных такого не было. Видимо, неудобно поставили оборудование... В итоге решил газ снять. Немцы как посмотрели на мою систему - перекрестились и выставили счет на 1500 евро на перепрокладку магистралей и замену баллона. Пока обратно ставить не буду - пробеги не те и регистрировать не хочется. Много читал про газ на авто. В итоге понял одно - если поставили и отрегулировали хорошо - проблем не будет, если нет - хана. В этом, наверно, самый большой минус газа - человеческий фактор.

@user-fx8tf8yo7b

5 жыл бұрын

@@ThePapomba Доброго дня! Как говорят время покажет...Вообщем поменяли мотор результат тот же самый,меняли сами ,опять диагностика ,замерили компрессию в 4 цилиндре 2!Буду делать капиталку своего мотора ,а контрактный верну .Проблему выявить и просто и сложно.Вскрытие и то диагноз не 100% .Обычная эксплуатация ,загорелся чек ,по машине изменений никаких не было,продолжил ездить,затроила .Сервис диагностика:замена свечей и модуля зажигания !Заменил проблема не ушла ,далее ,замерили компрессию на 2цилиндре 7,опустили камеру ...задиры ,на клапанах намыто,другие цилиндры не смотрели.Вот вообщем-то и всё.Масло менял постоянно,заправки только сетевые.Вскрыли мотор ,привез на дифектовку головку .Нагрели?Нет,конечно!Улыбается посмотрим ...ставит линейку ,минимальный щуп ....НЕТ .Могу сказать так и это моё мнение,конечно,рукожопые и безответственные .бараны дайте денег и ещё смотрите на меня как на Бога))))К сожелению так обстоят дела везде не только на СТО .И за каждое действие плати ,считал ошибки дай 1000,компрессию 500 ,ходовую 1000)))диагностика супер,меняй плати и методом научного тыка определим.... Лейте хорошее масло,меняйте чаще,заправка хорошим бензином ,контроль уровня масла и нужено найти хороших мастеров;)) Загорелся чек,в сервис(не к рукожопым) Очень нежный мотор 157000 я в шоке,хонда цивик гибрид 580000 я ее нагрел ,а то бы ещё прошла. Очень много конструктивных и технологичных решений,которые нам не понятны,это надо изучать,ну сами подумайте 1.4 и снимают 140лошадей. А по газу незнаю точно,стоя в пробке турбина перегревается и отключается толи газ ,толи турбо. А чтобы при замене фильтра стружка куда-то попадала ....Он для этого и стоит... 1500 евро это пипец Буду пытаться найти инфу,это очень не просто сделать,езжу много, газ это и дешево и на бензин надежды нет .Вообщем Россия это как по минному полю идти;))) Вам удачи ,может вспомните еще какие особенности с ГБО ,хочу подготовиться ,50000 это хороший пробег,какие -то сложности кроме замены фильтра были?Вы в Германии живете?

Добрый вечер скажите пожалуйста,шеароле круз 1.8 автомат надежный даигатель? Благодарю вас.

@danieledwards2008

3 жыл бұрын

Нашли ответ?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

да вполне надёжный и простой, с хорошим ресурсом при правильной эксплуатации.

@gamechanel1991

3 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l Благодарю вас.

@gamechanel1991

3 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l Скажите пожалуйста стои ли купить мерсндес w210 с 2.2 диз.мотором 1998 года? Или все же лучше брать свежий круз ,1.8? Благодарю вас.

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

@@gamechanel1991 ну совсем разные весовые категории. Помимо технического набора у мерседеса будет проигрыш в плане кузова,что потребует ещё вложений. А так смотреть надо конкретные машины и понимать насколько они живые, прикинуть сразу стоимость агрегатов в случае неудачной покупки , всё взвесить и принимать решение. Для осмотра автомобилей советуем ехать именно к тем кто занимается ими, так как точно посмотрят туда куда надо, а не просто общий осмотр проведут.

Что нужнл сделать, чтобы избежать разрушения поршней? Ясное дело лить качественное топливо и масло, но может быть есть какие-то детали за которыми нужно следить?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

Температурные режимы, не давать нагрузку после пробок, давать "дышать" мотору. Тяжело более точно сформулировать,но думаем ход мысли понятен.

@user-bq4oz9ek3c

3 жыл бұрын

.

Как относиться к оригинальному GMовскому маслу в двигатель? Мне кажется что оно после 5тыс. пробега становится жженым. Какое масло можете посоветовать?

@Perimeter29

5 жыл бұрын

У меня а16let. 180л.с. Заливаю liqui Moly top tec 4600. 5w30. Меняю через 6-7т. Езда в основном город. Нравиться больше чем gm. Бензин только 95. Пробег 98000 пока без проблем. Ещё советуют motul или mobil главное чтобы соответствовало спецификации dexos2, opel gm- LL-A-025/-B-025.

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Здравствуйте.По нашим наблюдениям масло ЖМ вполне хорошее и выполняет свои функции.Но советуем не ездить на масле по15000км(о чем Андрей говорит) и менять его раз в 7000+-, так как до такого пробега как раз масло работает,а потом уже его характеристики ухудшаются (горит,воняет). По остальным асла ровнота же история,поэтому пока нет такого волшебного масла,которое как-то сильно заметно отличается от остальных. Главное подбирать по спецификации,если уже собираетесь перейти на другое.

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

@@Perimeter29 А чем понравилось данное масло больше чем ЖМское? То есть что изменилось, дабы обосновать переплату по стоимости масла.

@Perimeter29

5 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l GM у меня примерно после 4000 пробега в летний период начинало угорать 100-150гр.на1000,а liqui moly нет. Трансмиссионное GM при -30 немного загустевало чувствовалось при переключении МКПП. LM нет.(авто грею 10-15 мин )

@Perimeter29

5 жыл бұрын

Возможно после ухода GM с нашего рынка и масла поставляются уже " не совсем те". Хотя и GM и LM покупал в одном магазине.

А дизель 2.0 130 или 160 сил как на этих зафирах ходит?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

Да вполне надёжные моторы, если соблюдать нюансы в обслуживании то можно проездить долго. Мы снимали видео о них.

В каком городе вы находитесь?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

Санкт-Петербург

Интересны цены на ремонт двс.

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

они очень разбросаны так как при вскрытие только составляется окончательная стоимость. в районе 90 тысяч в среднем получается с запчастями.

9.5 - это высокая компрессия? У меня на Вектре А 90-го года компрессия по 11 в каждом.

@WinniTod

4 жыл бұрын

для турбы это большая компрессия

@valval2831

4 жыл бұрын

Степень сжатие и компрессия это разные вещи

@aleksandroff555

3 жыл бұрын

@@valval2831 ,ну объясни тогда что и как!

@valval2831

3 жыл бұрын

@@aleksandroff555 Степень сжатия - расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после.Под компрессией понимается максимальное значение давления, которое возникает в камере сгорания в самом конце такта сжатия топливной смеси.

@aleksandroff555

3 жыл бұрын

@@valval2831 , если честно мне кажется это одно и то же, только другими словами. Ну и по расчёту цифры одинаковые получаются?

Конструкторы ещё рекомендовали 98 бензин, который у нас вряд ли научились делать. Так что они не причем.

а у 1.4 без турбины нет такой проблемы? очень нужно узнать .

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

очень редко,практически нет

А ещё есть такое что под солнышком, тачка постояла, заводишь... а она детонит немного )) от горячего воздуха...

Горячии бензин?

К слову не только данный двигатель страдает говнопоршневой, но и, в частности, 1.6sidi 170л/с. Лично обладатель такого, но уже с ковкой, ибо 4ый поршень развалился, а третий уже был на подходе. Доехал в сервис уже когда троил агрегат. Время между обнаружением проблемы и фатальным результатом около 10к пробега. Сам мотор капиталился на 34к. Как по мне, то рассказчик не добавил ещё один момент для уменьшения вероятности возникновения донной ситуации: топливо с октановым числом 98+.

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Как раз 1.6 этот у нас на переборке и готовим ролик с пояснениями)

@user-lg9fn8ni9c

4 жыл бұрын

Привет подскажи ты со сломанной перегородкой поршня проехал 10000 тысяч?Троение на хх на прогретом двигателе это оно или нет? Компрессия по 14,масло не уходит

@Philowizard

4 жыл бұрын

@@user-lg9fn8ni9c возможно. По компрессии в 10 едениц мне заключение дали, что скоро поршень отрыгнёт. Так и случилось. Масло не жрала. Троение ближе к концу началось. За месяц мб ( не помню точно ). Один раз на подъёме после детонации затроила и ушла в чек. Вообще загугли madcat.biz/. Там парни собаку сожрали на этих моторах - поспрашивай. Они всяко больше расскажут :)

@user-lg9fn8ni9c

4 жыл бұрын

Ну у меня чек не появляется,как в декабре прошлого года загорелся и двигатель затроил,я пару раз завел,заглушил,ну и чек пропал и с тех пор накатал 3000 километров,Троение только на хх.

Вчем причина горит мампочка на препорке машинка заносом и двиготель троит заглушил постоял 2-3 минуты завел 2 минуты нормально работает затем опет троит загарается лампочка и троит мотор 1.6 отмосферник

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Причин с такими симптомами много, поэтому только компьютерная диагностика даст чёткие ответы. Проверить можно пока что свечи и модуль зажигания на пробой.

А что с 1.6 турбовым? Проблема та же?

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

каким именно?

@roby_arts

3 жыл бұрын

тоже интересует, какие проблемы с двигателем А16LET?

на а14нет свечи всегда чёрные, масло не жрёт, бенз вроде тоже, в чём проблема?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

Здравствуйте. У вас есть возможность приехать на диагностику?

@Jarik40RUS

3 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l я из Калуги, возможно на выходной какойто договорится можно, а сколько стоить будет?

@user-sv6qo6tm8l

3 жыл бұрын

@@Jarik40RUS Ну до Санкт-Петербурга думаем не ближний свет вам)

Здравствуйте. Масло подтекает из патрубка который идет от турбины к интеркулеру как я понял. Фото по ссылке ibb.co/ZXrkPmL ibb.co/Xk4t7wh. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и куда копать.

@iamkoss

5 жыл бұрын

Пробег 66т

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Тут проблема либо с мотором либо с турбиной. Если вы из Спб,приезжайте на диагностику,механики (моторист) посмотрят

@iamkoss

4 жыл бұрын

Да не из СПб, далеко от вас

Здравствуйте я пол года мучаюсь и диогностика была в gm и замер компрессии в другом сервисе и замена крыши везде бабло срубили итог замучился решился посмотреть индоскопом в целиндры итог жопа полная задиры в третим цилиндре загнал на ремонт напишу сколько выйдет ремонт

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Как отремонтировали?

Добрый день повалил белый едучий дым, разобрал турбину в норме, снял впускной коллектор там все в масле куда копать?

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Добрый день, в вашем случае клапанная крышка.

@52rus34

5 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l клапан в норме не порван

@gogokaka-pisikaka

5 жыл бұрын

@@52rus34 обычно белый дым из выхлопной идёт, когда "вода пошла в хату", то есть пробило прокладку под башкой.

Ломаются первое из за 92 бензина. Если мембрана рветься загорается ошибка. Летом мотор греется из за того что забиты радиаторы с наруже.

@sergeyarkushenko3609

4 жыл бұрын

проблему поздно решил.

@Green__Light

3 жыл бұрын

Можно программно снизить температуру открытия термостата и будет хорошо, на приборке 90 торк показывает 105

@user-nf3qs3iy1j

3 жыл бұрын

@@Green__Light привет а как это делается если термостат механически открывается ?

@Green__Light

3 жыл бұрын

@@user-nf3qs3iy1j если механически, нужно искать термостат с интересующей температурой открытия

@Green__Light

3 жыл бұрын

@@user-nf3qs3iy1j то есть только заменой

А что можете сказать про двигатель А16LET? У него такие же проблемы?

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Здравствуйте. Нет, этот ДВС с меньшей степенью сжатия и более надежен как показывает практика. Если выбирать между этими двигателями при покупке, то преимуществ больше у а16лет.

@nasibrskzn2184

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l скажите вот если на Мокке снять 14net и поставить 16let , каковы переделки ведь на оба мотора ставится одна и та же мех. коробка m32 шестиступка, теоретически это возможно?

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

@@nasibrskzn2184 Добрый день. Ну помимо "железной" части по переустановке (крепления, проводка и т.д.) скорее всего вы столкнетесь с проблемой по блоку управления двигателем, так как там блоки эти пришиваются к конкретному автомобилю с завода. не всё так просто имено с этой частью, поэтому лучше не стоит так делать иначе окунётесь в затратные настройки и прошивки.

@zdrastvuyte1234

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l .Здравствуйте. Машина Шевроле авео т300 объем 1.6 двс F16D4.Скажите пожалуйста что может являться причиной детонации при нагрузке от 2000 до 3000(особенно на прогретый двигатель )?Перебрал уже пол мотора кроме поршневой (.Менял ,шестерни (ваносы )электронные клапана , клапануую крышку ,отреггулировал клапана , поменял маслосъемные колпачки, вкладыши в порядке с минимальным износом ,даже масляный насос поменял думал что не додавливает масло и не докручивает за счет этого ваносы .Да может это тоже будет важным фактором что при нажатии резко на педаль газа ,от 1500 до 2000 тысяч появляется звук рокота (резонации какой то )а потом уже детонация . Уже целый год не могу найти причину.Прошу вас направить в нужное русло .Прошивал не помогает .Сейчас евро 2 .

@user-rr7lx7vf7h

4 жыл бұрын

@@zdrastvuyte1234 абсорбера чистил?

9 степнь сжатия, где она большая?

@SuchKwach

7 ай бұрын

Низкая. Даже 92й бенз подходит

Если поршень умрет, то чек загорится на сколько я понял?

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

если развалится то да, но при начинающейся поломке могут быть троения двс и снижение компрессии, но ошибок компьютер может и не показывать. Замер компрессии в первую очередь если что-то беспокоит или есть сомнения в работе двс.

@sergeyarkushenko3609

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l я машину сдал без чека, троить начала, проехал с такой проблемой километров 50 до дома, потом до сервиса на эвакуаторе, не знаю что там намолотило за это время....

@RuslanZainullin

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l 1.4 тси на Шкоде надёжнее?

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

@@RuslanZainullin объективно не ответим из-за гораздо меньшего объёма работ на таких моторах. Если брать общую картину из интернета то сугубо на наш взгляд у опеля немного надёжнее мотор, хотя у вага есть преимущество в тюнинге.

@RuslanZainullin

4 жыл бұрын

Это вопрос или ответ

з/ч на Опель не самые дешеаые. GTC 1.6T

@19Log19

5 жыл бұрын

еще бы, ты сказал про топовый гражданский движок опеля. одна свеча не него стоит от 2500 рублей.

kzread.info/dash/bejne/eoqLm5Z7mdmam8Y.html Доброго дня подскажите пожалуйста мотор вибрирует на горячую на хх, компрессию замеряли по 14 в каждом поршне

Лью Мотюль 5w30 dexos 2. Пробег 100 тыс. Масло не жрёт. Замена масла через 10 т.

@user-sv6qo6tm8l

2 жыл бұрын

Замену масла как часто делаете?

@user-kc3hg8sq7e

2 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l , через 10тысяч меняю масло.

А про бензин почему ни слова? Смотрел другой канал по этой теме, в коментах "эксперты" утверждают что надо лить 98..100ый. Но у меня в букваре написано 95, как быть? У меня круз 1.4 турбо, полагаю разницы нет?

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

98й(100й) да,лучше. Но опираясь на наш опыт работы с моторами нельзя сказать например что вот 1.4 турбо проехал на 95м 100 тысяч км,а такой же на 98м 200 тысяч . Что на 98м что на 95м проблемы +- одинаково приходят владельцам, но исключительно из цифр и расчетов да- 100й бензин должен спасать ситуацию однозначно.

какая норма по компрессии у таких двигателей?

@ekb1401

5 жыл бұрын

@Stan Lee где такую информацию можно найти? А степень сжатия 9,5 это не то да?

@user-cm3ve9on2g

4 жыл бұрын

@@ekb1401 10.5 там степень, компрессия 13 оптимальная. +- 1 норма ещё .

@ekb1401

4 жыл бұрын

@@user-cm3ve9on2g спасибо за ответ. буду знать

@user-lh7ni9zj5r

4 жыл бұрын

14 норма

В том то и дело, что специалисты Опель, Живут там где бензин соответствует нормам,, а то что мы ездим на дерьме это не их вина. понял нет?

Да у нас это произошло через 3 месяца после покупки. Кусок железа и 3 тысячь не протянул. Мерива б

На 92-95 бензине ездят на низких оборотах вот и ломается все. Да еще и масло мняют раз 15тыщ по регламенту. Вообще их крутить нормально надо чтобы не закоксовывалось ничего.

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Единственное не стоит их крутить после толкания в пробках. Как объясняет моторист, там и там уже нагрелось всё максимально и тут ей в нагрузку сразу еще старты со светофора после рассасывания пробки.

@levfedotov3324

4 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l Да верно. Еще можно интеркулер выставить перед всеми радиаторами. Ну и промыть все радиаторы перед летним сезоном. А то с забитыми все ездят а потом удивляются почему детонирует)

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

@@levfedotov3324 Да, делали такие работы, вперед выносили из этого интеркулер из этого бутерброда) И вы правы абсолютно, грязные и забитые радиаторы сильно мешают нормальной работе двигателя.

@Green__Light

3 жыл бұрын

А я то думаю как он у меня дожил без проблем до 130тыс, но ска расход 13л на "малолитражке" )))

Ещё одну важную причину Вы не указали в своем видео, нехватка топлива на высоких оборотах для турбо моторов это смерть (любой драг рейсер вам это скажет), как правило, детонация возникает когда умирает регулятор топлива или насос. Это как раз таки ответ на Ваш вопрос, почему одни моторы ходят 50 тыс км, а одни и по 300 тыс км отхаживают.

@sergeyarkushenko3609

4 жыл бұрын

а как это проверить?

@denverok661

4 жыл бұрын

@@sergeyarkushenko3609мониторить коррекции лябды afr, давления топлива в разных режимах. Пролить форсунки на стенде, посмотреть распыл. По возможности снизить рабочую температуру двигателя: масла, антифриза, что сохранит ресурс и уменьшит вероятность детона.

Доброго времени суток и с Новым Годом.Имеется автомобиль Опель Мерива В. 2011 г. в. Двигатель А14 NEL.Пробег 130 000 км.Появилась проблема с запуском автомобиля после длительной стоянки.Проявляется ,в основном, после продолжительной поездки, чаще летом в жаркую погоду.Такое ощущение как будто масло слилось в поддон и двигатель запускается без масла (тарахтит некоторое время).Подскажите место утечки масла или неисправность.Видео похожее нашел в ютубе. kzread.info/dash/bejne/qI2Yt7mEj8fdeLA.html.Заранее спасибо.

265000т все родное масло не ест.

Единственный вопрос, который остался - можно ли лить 98й бензин? А следующий - есть ли смысл лить 98й бензин? P.S. у меня была Калина (!!!) 98л.с. я в нее лил 98-й бенз. на низких тянула просто песня)))))))

@user-sv6qo6tm8l

4 жыл бұрын

Да конечно, об этом и шла речь. Можно и нужно.

@man_87

4 жыл бұрын

Формула Автосервис, В Опель Мокко 1.4 турбо 140л.с 2014 г.в. такой же двигатель?

@AndronNSK

4 жыл бұрын

@@man_87 в ПТС у вас написана модель двигателя.

@man_87

4 жыл бұрын

AndronNSK Добрый день! Посмотрел, двигатель А14NET. Какое масло лучше заливать? Официалы лили масло GM Дексос 2

@AndronNSK

4 жыл бұрын

@@man_87 да, видео про этот мотор. Про масло я не могу ничего сказать.

Стоит упомянуть, что подбор масла очень важен, т.к. для множества турбированных бензиновых двигателей создан новый стандарт (хотя он уже и не такой новый) Dexos 1 Generation 2, в котором учтена перегруженность двигателя и подкорректирован состав для противодействия детонации снижено количество кальция и повышенное количество магния

@aser2921

5 жыл бұрын

Если ещё добавить молибдена, то поломка в данном случае будет стремиться к 0.

@SuchKwach

7 ай бұрын

Детонация устраняется не маслом а октановым числом бенза

Сентябрь 2020.Лопнули перегородки на двух поршнях)Ставлю кованные.

@user-pb7zw5tk7z

3 жыл бұрын

Такая же хрень

@user-lh7ni9zj5r

3 жыл бұрын

@@user-pb7zw5tk7z какой пробег?

@user-pb7zw5tk7z

3 жыл бұрын

@@user-lh7ni9zj5r на 92 тыс. Начались проблемы,ставлю тоже кованые эти движки живут только на газу

@user-lh7ni9zj5r

3 жыл бұрын

@@user-pb7zw5tk7z а, проблемы косвенные какие нибудь были? Расход масла, грибовидный клапан на месте был?, масла из под клапанной крышки?

@user-pb7zw5tk7z

3 жыл бұрын

@@user-lh7ni9zj5r на хододную 10-15 сек протраивала пропала тяга масло в интеркулере и иногда при нажатии на тапок машина делала дым завесу, расход масла где-то 1 литр на 1000 км

Есть ещё и проблема в масле .Масло с допуском Дексос 2 губит этот мотор вызывая детонацию .В Германии Опель перешёл на масло с допуском Дексос 1 ген.2 это масло предотвращает детонацию и предотвращает нагар .

@user-zc9so9sh6f

4 жыл бұрын

Сказки

@jendoster

4 жыл бұрын

@@user-zc9so9sh6f есть официальные рекомендации GM для автосервисов, но у нас же все "специалисты" бумажкам не верят

kzread.info/dron/7r7vKpUfwMzO8-lQ8JTjAw.html Скажите пожалуйста а если я на этот двигатель поставлю ГБО 4 поколения метан то будут - ли такие проблемы у этого двигателя ?

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Здравствуйте. Проблем быть не должно,а теоретически может даже быть лучше двигателю от установки ГБО. Советуем в любом случае для начала ознакомиться с европейским опытом установки, у них популярно это и есть заводские уже решение и выпуск автомобилей на газу,может какая-то часть вопросов у вас отпадёт.

@user-pb7zw5tk7z

3 жыл бұрын

Ставь пропан

Все очень просто. С игрушечного двигателя, да еще и аллюминиевого сняли огромное для него количество лошадей. Отсюда высокая тепловая нагрузка

Рейка нагревается от мотора ,отоно чо

это lspi для его устранения GM рекомендует сменить моторное масло dexos 2 на dexos 1 gen 2, а тут целые теории от "специалистов". Капельки масла детонируют из-за присадок в них содержащихся и ломают поршни. Есть статьи на эту тему, один из параметров содержание кальция например.

Чаще сматри в камеру Должен быть контакт са зритилим Атчилни кантент

И ни слова о том на каком бензине и масле эксплуатировать автомобиль, что бы уменьшить вероятность поломки. Ремонтникам это не нужно. Им нужно что бы мы пачками ехали к ним.

@user-qp1bi8xi4r

5 ай бұрын

А чё дибилы?

так как избежать то ремонта и ездить долго на таком моторе

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

Правильная эксплуатация в первую очередь и перестать нагружать мотор в пробках, то есть после долгих простоев где температура всего повышается не надо нажимать педаль в пол и выжимать соки. Также замена масла рекомендуется не раз в 15000км, а хотя бы на 7000-8000км.

@alexsee5085

5 жыл бұрын

благодарю

@user-ex1po6fo3c

5 жыл бұрын

@@user-sv6qo6tm8l Да и масло теперь рекомендуют Dexos1 gen.2 ( было dexos2 )

@user-sv6qo6tm8l

5 жыл бұрын

@@user-ex1po6fo3c Да,как раз сейчас готовим видео по 1.6 мотору нового поколения,там затронем эту тему.

@gogokaka-pisikaka

5 жыл бұрын

@@user-ex1po6fo3c ага, лью петроканаду dexos1. Пробег 99тысяч. Правду угар все же есть. На 7500 пробега 250грамм.

Нету там ни каких гильз

я тоже ремонтировал этот мотор... kzread.info/dash/bejne/dXWiyaihptG7lqw.html

Бедная смесь,детонация

Не хороший этот двигатель

говномотор. повально поршни отламываются 1и4 турба

@Green__Light

3 жыл бұрын

Дак это же лечится, поставил кованину и забыл ))

@hahulin7052

Жыл бұрын

Не повально.

Простите но в видео афтор гонит обсолютный бред!! Экотек умный мотор и имеет датчик детонации, и ЭБУ моментально смещением угла опережения зажигания купирует явление детонации!! Разрушение перегородок происходит от не качественного масла, от не частой замены масла, и не исправности двух контурной системы вентиляции картерных газов. Соответственно масло попадает в цилиндры и коксуется на поршне и в следствии перегрева поршня происходит подклиневание и разрушение.

@SkyL1neF1re

3 жыл бұрын

Датчик детонации срабатывает уже по факту произошедшей детонации - значит несколько взрывов УЖЕ произошло. По аварийной программе, угол опережения зажигания несколько сдвигается - насколько сильно - зависит от программы. В некоторых случаях, бензин будет догорать уже в выпускном коллекторе, даже в катализаторе. Если же детонация все равно происходит, то может включиться и аварийная программа управления двигателем, с ограничением оборотов и динамики топливоподачи "Мощность снижена". Говоря простыми словами - работа датчика детонации лишь включает аварийный режим. Двигатель никуда "не подстраивается", он теряет в мощности и экономичности, или же ограничивает допустимую мощность, снижает чувствительность нажатия на педаль газа...