Я подписываюсь на ваш канал. Первый человек на ютубе, кто сумел корректно, грамотно описать механизм работы системы. Браво!

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Спасибо.

@user-qr1gf1xq5s

4 жыл бұрын

Технарь здраствуйте, где заказывали манометр?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Здравствуйте, нам его изготавливали. Однако есть и в продаже похожие.

@user-qr1gf1xq5s

4 жыл бұрын

Технарь сколько вышел по себестоимости?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

@@user-qr1gf1xq5s у нас с человеком, который его изготавливал, дружба, а не бизнес... Поэтому цифр мы не знаем.

Ну наконец-то все по делу без воды!!!! Молодец! Лайк

Очень понятно все. Спасибо вам за помощь и детальное описание саму систему

Доброго всем вечера. У меня астра J 1,4 турбо. Посмотрел видео и у себя провёл диагностику двух контуров системы вентиляции. Правда у меня не было манометра, просверленной пробки клапанной крышки и шлангов. Я просто прижал пакет к открытой горловине для залива масла на клапанной крышке . Товарищ завёл машину, на холостых оборотах он втянулся, т.е. есть разряжение, первый контур работает, затем дал 4000 оборотов, ситуация не изменилась, значит клапан (грибок) закрылся и он тоже работает и не давит газы в картер. А, забыл, снял трубку, через которую видно краешек клапана , который улетает, клапан на месте (кончик видно. он оранжевый.) и дунул в эту трубку. Туда легко продувается а обратно нет. Значит в конце её обратный клапан тоже рабочий. Резюме: Точные значения разряжения нам не нужны. Задача стояла понять создаётся ли в картере избыточное давление или нет. Пакет это с успехом показал. всем спасибо.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

И Вам доброго. Есть кое какие нюансы. При порванной мембране (ограничителе потока), пакет тоже втянется, понятное дело. По тому, как втягивается пакет, намного сложнее судить о целости мембраны. А по разрежению, манометром измеренным, намного проще определить эту неисправность. Также, чтобы "задуть" бензиновый ДВС на стоячей машине, нужно правильно его разгазовывать. Т.е. дроссель должен быть полностью открыт, и только при этом условии мы можем увидеть наддув. Держа 4000 оборотов или даже 14 000, на бензиновом ДВС на стоячей машине наддува просто не увидим. А имея просверленную пробку и шланг можно проверить второй контур в движении при полной нагрузке. Успех у Вашего пакета не полный, а Вам огромное спасибо за просмотр и комментарий.

@user-yk9qr2jn2p

5 жыл бұрын

Я так понимаю косвенным признаком порванной мембраны является шипение из под неё.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Более глубокое разрежение в картере. Оно, как вариант, может и шипение вызывать.

@user-uk9fy9js6n

5 жыл бұрын

Подскажи, какую трубку снимать чтобы посмотреть краешек клапана? Ту что он отсоединял на видео от картера?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

@@user-uk9fy9js6nКраешек какого клапана?

Спасибо за видео👍

Спасибо за видео мне очень помог 👍

Жаль вы не в москве(((( Вот бы еще список чего закупать для данной процедуры и видео как быстро снять коллектор))

Все четко и понятно!Молодцы!Глупый вопрос,а прокладку на калекторе новую ставили?

Добрый день. Спасибо за видео, объяснение работы системы и способов возможного устранения неприятностей. Позвольте порассуждать. А что произойдет, если только заглушить грибовидный клапан и не делать дополнительный внешний клапан из картера во впускной коллектор. При работе двигателя в области высоких нагрузок, когда наддув работает - работа системы будет абсолютно идентична работе системы по умолчанию, как задумывал производитель. А вот что будет происходить в области холостого хода и малых нагрузок? Прямой связи между картером и впускным не будет - то есть по этому пути не будет создаваться разряжения в картере. Но для работы двигателя поток воздуха все равно необходим, соответственно ЭБУ откроет дроссельную заслонку достаточно для устойчивой работы двигателя, что в свою очередь возьмет необходимое кол-во воздуха из воздуховода-воздушного фильтра-входа турбины-турбины и тп, и также наряду с этим картерные газы будут вытягиваться из картера через вход турбины. То есть даже в такой конфигурации картер будет вентилироваться. Вопрос, конечно, будет ли данной вентиляции достаточно? Подскажите, прав ли я в моих рассуждениях или где-то ошибаюсь? В чем вообще преимущество и необходимость двухконтурной системы вентиляции картера? Спасибо.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Вы абсолютно верно рассуждаете. Просто в режиме ХХ и малых нагрузок( при качественном и незабитом воздушном фильтре) второго контура может быть недостаточно. Даже небольшой избыток счетом всего на миллибары затрудняет слив из турбокомпрессора. И не стоит забывать про экологию, вакуумом они страхуются от возможной утечки газов.

@herr_kukuffs

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost Здравствуйте, Технарь! Спасибо за ответ и науку :) Да, понимаю теперь зачем там второй контур. Конечно, исполнение на этой модели двигателя этого скрытого клапана в коллекторе - просто абзац. Он же выходит из строя на 100% автомобилей! Даже на "брате" А16LET это клапан реализован абсолютно также, как это показываете Вы на видео - извне коллектора, просто обслуживать, поменять и тп., только с завода. Что с 1.4 двигателем пошло не так? Вопрос риторический. Всего доброго.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

@@herr_kukuffs спасибо, и Вам успехов.

@herr_kukuffs

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost хотел ещё спросить. Увидел у Вас другое видео про измерение давления картерных газов на дизельном двигателе через щуп масляный с помощью измерительного уровня. На данном бензиновом двигателе измерение с помощью манометра, только не через заливную горловину, а через щуп масляный даст достоверный результат, так можно измерить давление в картере?

Красавчик!!!!!!

Спасибо! Всё понятно объяснил)

Из это проблема масло должен опускать из сальников?? У меня тоже такая проблема мотор все в масле

Добрый день, опель астра 1,4турбо 12 г, вентиляция картера мембрана не подсасует воздух но когда вытаскиваешь щуп идеёт подсос небольшой воздуха, какая причина и с включенной печкой воняет горелым маслом но при этом мотор чистый

полезное видео

В каком направлении ставить обратный клапан подскажите пожайлуста

Молодцы,че сказать.Вот только возникает вопрос.При демонтаже видно как забит отложениями впускной колектор в следствии чего надо пологать что обратный клапан забит ими .Перед тем как монтировать новый выносной обратный клапан не пытались востановить работу родного клапана путем чистки его какими либо чистящими средствами?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Его там уже не было....

Здравствуйте!!! Как можно с вами связался?

Скажите пожалуйста, смотрел ваше видео про дороботку системы винтиляции картерных газов, как правильно и в коком напровлении должен стоять этот доделанный клапан

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Должен пропускать из картера в коллектор и не пропускать из коллектора в картер.

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Обратный клапан обычно.

Пересмотрел все видео остались вопросы, может выпустить отдельное и свести все ? Какие все таки идеальные значения разряжения под клапанной ? 20/40мбар? Это же мм вод столба? Это какой огромный нужен уровень ,чтоб воду не засосало в двиг,? Этот уровень я так понимаю разница между уровнями верх и низ? Как допустимо колебаться этот уровень?при перегазовке ИТП.также интересны идеальные и нет показатели до фильтра, отличия бензина, турбо и дизеля. Видео интересное такого на Ютубе не нашел.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Не можем обещать, что быстро снимем. Но когда-нибудь вернемся к этому... На Ваши вопросы можем ответить лично. flopusv@gmail.com

Здравствуйте Технарь. Вот уже не первую ночь пытаюсь разобраться в системе вентиляции картера этого чудного ( ударение поставить по вкусу) автомобиля, но только ваше видео смогло победить кашу в моей голове. Огромное спасибо!!! Подскажите пожалуйста, не можете ли Вы порекомендовать мне кого нибудь в Рязани? И можно ли обратиться со своей проблемой к вам на почту?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Давайте месенджером +375259553135.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста двигатель z18xer. Заменил клапанную крышку на новую NSP. Перед этим проехал на рваной мембране около 500 км. Заметил через дня три, что масло в выпускном коллекторе, из за чего? Двигатель масло не жрал. Спасибо

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Может быть вообще совпадение и какая то поломка... Но первым делом я бы мерял давление в картере двигателя, особенно при динамичном разгоне...

Здравствуйте, понравилось видео, хотелось бы почитать о ваших работах с AFN скиньте ссылку пожалуйста

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Здравствуйте, мы не писали о них нигде, нету ссылки......

Скажите пожалуйста какие используете обратные клапаны? Похоже на водяные клапана с Алиэкспресс.

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

постучитесь месенджером +375259553135, скину фото

Отличное видео! Я правильно понял, что если мембрана в крышке рвется, скорее всего грибовидного клапана в коллекторе уже нет? Или возможен вариант, что в коллекторе все ок, а мембрана в крышке порвана?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Возможен конечно. Но очень часто именно неисправность грибовидного клапана приводит к повреждению мембраны. Замены её хватает ненадолго(совсем ненадолго), если не решить вопрос с коллектором.

@antsl2010

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost спасибо! А что за клапан поставили взамен грибовидного? У меня такой же двигатель, пока всё ок, только расход топлива напрягает немного, но вдруг пригодится)

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

обыкновенный обратный клапан

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

058905291 например

Я не понял ...вы закрывали отверстие которые стоял там грибовидный клапан...а как на холостых режимах происходит вентиляции? Этот шланг откуда куда идёт ...объясните пожалуйста...у меня такая же проблема с коллектором

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Извините, но суть вопроса не понятна.

Обяснили супер подписываюсь и лайк,только подскажите пожалуйста что за прибор и где его можно приобрести,заранее огромная благодарность.

@ExceedBoost

Жыл бұрын

Прибор самодельный. Если нужно, изготовим.

@user-fh6jd2ib6j

Жыл бұрын

@@ExceedBoost цена вопроса?

@ExceedBoost

Жыл бұрын

+375447649228.

Здравствуйте,двигатель a14net можете подсказать коррекция на хх идеальная по нулям, Как начинаю двигаться коррекция идет в минус 15-20. Что может быть ?

@ExceedBoost

3 ай бұрын

Здравствуйте. Не знаю.

@user-em4on2po2h

3 ай бұрын

Я тоже думаю, может ли на это влиять грибовидный клапан . Ошибка выходит p1101.

Здравствуйте, а что за обратный клапан использовали ? Он масло/бензостойкий?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Купили в магазине по размеру и все.

Спасибо большое.интересно.ваш манометр вакуумметр самодельный? Где такой можно приобрести. Спасибо.

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Самодельный. Сделать самому. Подобное появилось на китайских аукционах.

@maksmaks8091

3 жыл бұрын

@@ExceedBoost а нет ссылки?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Нет. Но держал в руках уже, знакомые заказывали.

Добрый вечер!!! Спасибо за видео, есть один вопрос, может ли из за этих клапанов и мембраны закидывать масло на поршня в камеру сгорания? Помогите с вопросом пожалуйста!!! Спасибо

@ExceedBoost

7 ай бұрын

Добрый. Может закидывать из-за порванной мембраны. Может через турбину и во впуск, если в коллекторе обратного клапана нет и т. д.

@user-mu5jo5xc4x

7 ай бұрын

Спасибо, завтра буду проверять

@user-mu5jo5xc4x

7 ай бұрын

@@ExceedBoost мембрану не проверял и из её крышки через отверстие масла не было, клапан в коллекторе был, третий клапан по второму контуру трубка была в масле но он рабочий, впуск с турбины сухой. Есть подозрение что это маслоотделительные колпачки.

Здраствуйте.У меня шкода 1.4.Упало давление масла,при открытии заливной горловины давление приходит в норму.Может это быть проблемы с менбраной маслоотделителя?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Как вариант еще и маслоприемник забит.

А какая ситуация должна быть с отверстием в клапанной крышке, там где мембрана? воздух из отверстия, в, или ни то ни другое...

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Мембрана ограничивает объем вытягиваемых из ДВС картерных газов. Если она порвется, то из ДВС "будут высасываться не только газы, но и масло, причем порядком". Также возможны проблемы со смесеобразованием (своеобразный подсос).

Добрый день! Спасибо за полезное видео. После просмотра все стало понятнее, но остался один не большой вопрос. При работающем двигателе на хх, при закрывании пальцем маленького отверстия в крышке где установлена мембрана,ощущается разряжение, и начинают плавать обороты. Это нормально и так должно быть или это признак того что мембрана порвана?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Добрый день. Не совсем понятно, что за отверстие. Скиньте на почту фото.

@user-ph9yb6zr8t

4 жыл бұрын

Фото отправил на почту, спасибо.

@user-gs7xl3io9l

2 жыл бұрын

@@ExceedBoost напишите пожалуйста ответ, поменял мембрану, так же при закрытии отверстия в крышке мембраны обороты начинают меняться

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

Значит что то пошло не так...

Добрый день! Подскажите диаметр штуцеров, какой шланг поставили и чем заклеить отверстие от клапана? Спасибо!

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Добрый. 4мм штуцера и шланг, это внутренний. Клеили локтайтом 3473.

@user-um6cq2jd4j

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost спасибо!

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Особо и не за что. :-)

Классное видео! В какую сторону клапан обратный направлен?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Разрежение из коллектора вытягивает картерные газы из ДВС. Клапан продувается в сторону дроссельной заслонки. По видео слева-направо.

@0000kda

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost благодарю

Спасибо огромное за видео! Особенно за метод диагностики, обязательно у себя проверю. Что-то масло гонит по второму контуру. Правда у меня есть отличия от двигателя что на видео - на рампе приварен какой-то клапан стальной и трубкой соеденен с коллектором в том месте где вы делали врезку в вакуум. Может ли это быть каким то подобием того что вы придумали?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Добрый день. Посмотреть фото или схему, мы бы сообразили, что к чему...

@masterdim8866

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost а можно ваш Вацап номер? Пожалуйста. Я бы скинул вам фото . Спасибо

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Напишите свой номер на почту flopusv@gmail.com, мы с Вами свяжемся.

@masterdim8866

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost спасибо большое. Сейчас напишу

@user-cr8ct1yn8p

2 жыл бұрын

Столкнулся сейчас с аналогичной ситуацией и мотор у меня как у вас. Как вы решили проблему?

Добрый день! Подскажите, на Chevrolet Cruze с таким же двигателем A14LET 2014 г.в., какие то отличия уже имеются по коллектору? Обнаружил у себя, что не работает клапан со второго контура, который в турбину заходит, соответственно дымит сильно когда газ сбрасываешь. Вот и задаюсь вопросом, какие то вещи, заводские, похожие на обратные клапана уже стоят. Они ли это?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Добрый. Если коллектор у Вас такой же как на нашем видео, то отличия маловероятны. А вообще мы видели чуть измененную систему на автомобилях концерна GM, но принцип её работы такой же. С завода как раз и стоят обратные клапана, но их надежность не радует владельцев.

@maxx4966

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost Спасибо за ответ! Решил менять обратный клапан, а цена у него кусачая и сроки доставки не скорые. Можете порекомендовать, что то альтернативное? На Drive2 нашел одну запись, где говорится, что обратный клапан подходит один в один от УАЗ ("ЗМЗ-409.10 евро4 вентиляции с обратным клапаном Импульс") выдержит ли он давление с турбины?

@maxx4966

5 жыл бұрын

Нашел еще одно полезное видео kzread.info/dash/bejne/lI6Is6WmedjFlJM.html Мне, кстати помогла промывка обратного клапана Шуманитом для кухни, чудеса). Заработал.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

С таким не сталкивались клапаном, видимо у Вас будет разведка боем....

@liliyastavskaya5927

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost добрый день. У меня опель астра j 1.6 бенз. Выдавливает масло отовсюду. Картерные газы выбивают щуп. Подскажите в чем может быть проблема? И как с вами связаться. Уже пол двигателя сделали, и не могут найти причину. Заранее благодарю!

Здравствуйте, вы случайно Опель Астра j 1.6 турбо, не делали вентиляцию партерных газов ?

@ExceedBoost

Жыл бұрын

Здравствуйте, там все похоже на 1.4.

Подскажите на a14net долгкрекция в минусе - 25,может быть из за грибовидного, мембрану менял

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Добрый, очень вряд ли, особенно 25. На ХХ и частичных нагрузках до наддува он открыт, т.е. что есть или что нет его - не важно. ДТОЖ не обманывает?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

И при 25 разве полотенца ошибок не пишет?

@jrasik222

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost самое удивительно что нет, я почему то всегда думал что есть предел регулировок, хотя более 25 показывает, я Вам в контакте скидывал скрины параметров работы двиг, посмотрите пожалуйста, если не затруднит.

@jrasik222

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost нет все норм, показания в норме, загадка, думал дмрв, но показания в норме, катализатор на месте, сост отличное, уже реально не знаю куда копать.

Здравствуйте, хочу спросить если лопнула трубка карьерных газов машина при разгоне будет тормозить?

@ExceedBoost

5 ай бұрын

Не совсем понятен вопрос.

@user-zi3on6rx3p

5 ай бұрын

@@ExceedBoost у меня Опель астра 1.4турбо 2016 года лопнула шланга картерных газов та которая идёт с коллектора на турбину, и за неё машина может тормозить при разгоне??

@ExceedBoost

5 ай бұрын

Я не помню, есть ли там расходомер... Если есть, то может, но не тормозить, а не так ускоряться.

@user-zi3on6rx3p

5 ай бұрын

@@ExceedBoost спасибо

Добрый день, а в Москве можете помочь с этим вопросом и сколько это будет стоить?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Добрый день. В Москве есть толковые ребята, но полной уверенности в 100% результате нет.

Опель астра j 1.4турбо. двигатель прогрет, на заведённом моторе если вытаскиваю щуп или откручиваю маслозаливную крышку то оттуда выдувает воздух и из клапана где мембрана стоит тоже начинает дуть!!! Так и должо быть, или что не исправно?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Если на ХХ выдувает наружу, то точно что то несправно...

@user-nt6gq4po8l

4 жыл бұрын

да на холостых! воздух вроде бы должен наоборот всасыватся в двигатель? а вообще через мембрану должно что не будь проходить?

Здравствуйте. Ошибка какая нибудь должна быть о неисправности этого клапана?

@ExceedBoost

8 ай бұрын

В том то и дело, что обычно нет ошибок.

@user-st3bi9xl5u

8 ай бұрын

@@ExceedBoost а как вообще можно это как то вычислить? Масложора нет, бензин тоже норм. Тяга тоже норм.

@ExceedBoost

8 ай бұрын

Тогда все гуд.

Добрый день !! Скажите можно у вас продиагностировать машину?? Я из Минска!

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

+375259553135

Здравствуйте! а чем вы заклеили клапан?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Тут где то в комментариях указан состав.

Здравствуйте! Переделал впуск, заменил шланг со впуска к турбине, поменял мембрану на клапанной крышке. Вопрос- а почему тихонько выдувает с этой мембраны? Или это так должно быть? Подскажите пожалуйста! А если закрываешь его, то начинается небольшой гул создаваться внутри

@ExceedBoost

11 ай бұрын

Здравствуйте. Не видя как это сделано сказать что то сложно.

@user-ok1bq9ok9q

11 ай бұрын

А можно ваш номер телефона?

@user-ok1bq9ok9q

11 ай бұрын

@@ExceedBoost заглушил грибок и вывел снаружы с обратным клапаном и поменял гофру и соответственно мембранку эту на клапанной крышке. Но с маленького отверстия где крышка мембраны начал дуть чуть чуть воздух

@ExceedBoost

11 ай бұрын

+375259553135.

День добрый, подскажите как называется ваш прибор для измерения вакуума и давления,?) давно искал что то подобное.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Добрый. Прибор самодельный.

@user-ph6ep7en9k

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost А можно с вами как то связаться ?нахожусь в Витебске,.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

+375259553135

@tatyanalitynska7478

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost А можете поделиться секретом его создания? Спасибо за видео!!!

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Качественный мап-сенсор и ардуно с экраном.

Здравствуйте всем кто не будь столкнулся с шлейфом под руловое на Опель Зафира с 2012 г какое номер спасибо за ранее

Добрый день, спасибо за видео, очень полезное. Но все же) подскажите пожалуйста. У меня опель А14NET. На холодную идёт свист из мембраны, щуп вытаскиваю-перестаёт. И в нагрузку тоже перестаёт. Прогревается машина не свистит, щуп вытаскиваю - свистит. Чека нет, масло жора нет, расход на холостых 0.7-0.5. Пробег 60 тыс. И менял уже мембрану 15 тыс назад.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Добрый день. В клапанной, там где мембрана, есть отверстие. Есть ли через это отверстие подсос?

@s.e.r.e.g.a134

4 жыл бұрын

@@ExceedBoostмаленький есть. Практически нет. На холодную когда идёт свист, её затыкаю - свист перестаёт.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

@@s.e.r.e.g.a134 При правильно установленной и целой мембране его не будет.

@s.e.r.e.g.a134

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost может дело в грибовидном клапане?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Дело где то в мембране или около неё.

Где можно проверить и измерить вкг в Москве или области?

@ExceedBoost

6 ай бұрын

Этого я не знаю.

Всем привет! Такой вопрос , Круз 1.4 Америка , вырос расход до 13-14 л , начал грешить на клапанку так как прежние хозяева меняли мембрану, поменял ее на новую крышку , и заодно трубку вентиляции картера( продавалась в обе стороны) , грибовидный заколхожен тоже , через 2 дня на холодную появился свист мембраны и выдавило масло из под впускного коллектора и клапанки , весь мотор сзади в масле , куда копать подскажите ?

@ExceedBoost

Жыл бұрын

Или новая крышка так сделана, или все намного хуже, например прогар поршня.

@miluoki

Жыл бұрын

@@ExceedBoost спасибо за ответ , думал про поршня , но мотор до этого был абсолютно сухой, но сейчас он работает почти ровно, не троит и едет даже относительно не плохо, скажите к вам на станцию можно обратится на замер вакуума ?

@ExceedBoost

Жыл бұрын

Заезжайте.

@user-mm5ix3hw5k

Жыл бұрын

​@@ExceedBoost привет, может вспомните какой обратный клапан использовали ? Есть артикул или название ?)

@ExceedBoost

Жыл бұрын

В торговике купили и даже не загонялись если честно...

Здравствуйте! Снял и я свой впускной коллектор, есть вопросы. Клапан на месте (был, я его выдернул, ибо в любом случае буду навешивать обходной по вашему методу, т.к. пробег 100, а данная проблема постигает всех, рано или поздно), так вот клапан загрязненный, в нагаре с обеих сторон. 1)может ли он не полностью функционировать, т.е. при закрывании все равно что называется травить? 2) через второй контур гонит небольшое количество масла - потеки от места входа в турбу, а так же имеется масляные загрязнения в дросселе. В чем могут быть причины (хотя бы наиболее вероятные)?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Травить по отложениям может. Масло во втором контуре при таком проеге будет, это норма, если налет, а не лужа.

@nikolaysikorsky

3 жыл бұрын

Технарь аналогично, визуально грибок на месте. Но если замерять давление в картере, то в момент когда турбина выходит на буст образовывается избыток ~ 40-50 мБар. На холостом ходу разряжение - 40. Вот думаю может все же грибок не до конца закрывается

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

99% что пропускает.

@nikolaysikorsky

3 жыл бұрын

Технарь поставил внешний клапан, демонтировал грибок, заглушил отверстие под него. К сожалению, дело было не в нем, как было все так и осталось, при наддуве в картере избыток 40 мБар. Наверное поршня все же, 120 т. пробег. Не дымит не жрет масло, ошибок нет вот что странно.

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

или забит картер

Добрый день, а вы где находитесь ? У вас эту процедуру можно сделать ?

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

Добрый. В Минске.

@NaKa3aN

2 жыл бұрын

@@ExceedBoost блин (( плохо , а вопрос такой , если клапан который в клапоной крышке жужуит ( воздух всасывает и издает звук ) на холостых , это означает что он сломан Ведь так ?

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

@@NaKa3aN Да

1. Клапан отъехавший на турбине способствует подсосу воздуха в задроссельное пространство. Об этом указывает повышение разрежение в картере после его замены. 2. Народ, а не слишком ли у вас большое разрежение в картере впринципе? 3500 - 5000 паскалей? Мне кажется, что тот регулятор давления в картере, который вы как только не называли, требуется в замене, причем желательно на оригинал, т.е. клапанная крышка целиком.

@ExceedBoost

7 ай бұрын

Он вообще то в коллекторе стоит....

А про tsi 2.0Т можете рассказать?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

А там все то же самое, только обратные клапана "мигрируют" в зависимости от версий систем ВКГ

Парни помогите разобраться. A14net. Троит и детанирует ужасно. Втягивает бензобак., раньше не обращал внимание на вакуум. Теперь когла тачка не едет. Надо что то делать. С чего начать?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

На удалении диагноз правильный поставить очень сложно. Если касаемо ВКГ смотреть, то из впускного коллектора к воздушному патрубку перед ТКР идет патрубок. В нем стоит еще один обратный клапан. Его неисправность может приводить к неправильному смесеобразованию. По вакууму в топливном баке, нужно знать его величину, ибо вентиляция паров топлива имеет место быть. А может быть и неисправность.

@user-dw6jp4yk9k

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost ,

@user-nz5ej2bg1b

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost что такое ТКР?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

турбокомпрессор

@aksay8795

3 жыл бұрын

@Саша да поменял уже.

Как с вами можно связаться? Нужна помощь ваша. Уже 2 года не можем найти причину ошибки

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

+375259553135

Привет вопрос у меня тоже такой двигатель,так вот давление в коллекторе на хх 42-50 kpa,а в движении когда добавляет газ возрастает до 140 kpa,грибок на месте и мембрана не засасывает воздух,а и ещё давит масло из сальников, может грибовидный клапан даже при наличии его в коллекторе неправильно работать?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Привет, пусть бы лучше был клапан.... чем перегородки..

@user-lg9fn8ni9c

3 жыл бұрын

@@ExceedBoost ну на сколько я знаю если перегородки то компрессия падает,а у меня во всех горшках по 14 и масло не жрет,вот я и интересуюсь что это может быть?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Или пропускает оратный клапан или сама вентиляция подзабита.

@user-lg9fn8ni9c

3 жыл бұрын

@@ExceedBoost А обратный клапан он где находится?

@user-lg9fn8ni9c

3 жыл бұрын

Если ты имеешь ввиду трубку от коллектора к турбине то я ее поменял

Здравствуйте, в коллекторе клапан заглушили я так понял (старый) установили новый через штуцер.

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

Здравствуйте, да.

@user-lt7zd3pe2m

2 жыл бұрын

@@ExceedBoost а трубка которая в турбину получаться из коллектора как будет работать? Не понял, или новый обратный клапан идёт в нее?

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

@@user-lt7zd3pe2m какая трубка, тоже не поняли.

@user-lt7zd3pe2m

2 жыл бұрын

@@ExceedBoost из впускного коллектора на обратный клапан перед турбиной

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

Там еще один выход для газов, для этой трубки, а глушится внутри коллектора, только со снятием...

Всё верно, но небольшое уточнение, мембрана в клапанной крышке это не ограничитель потока, а регулятор давления, именно она должна поддерживать давление в картере чуть меньше атмосферного, чтобы не выдавливало сальники прорвавшимися сквозь уплотнения поршней газами из камеры сгорания (а это происходит и на исправных авто). Для этого и сделано маленькое отверстие сверху - с одной стороны мембраны атмосферное давление и разряжение впуска, с другой давление в картере и жесткость пружины. Жесткость пружины, разница диаметров мембраны и ножки затыкающей впуск выбраны так, чтобы при давлении в картере приближающемуся к атмосферному давлению, открывалось отверстие впуска и давление в картере снова становилось ниже атмосферного. А вам спасибо, применение манометра всё показывает наглядно. Ну и в целом, опель не был бы опелем если бы как нибудь не извратился, неужели было трудно повторить более простую конструкцию вентиляции КГ, как на A16LET.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Добрый день. Не совсем так. Маленькое отверстие - это своеобразный рестриктор. Когда разрежение(а оно может возникнуть как во впускном коллекторе~700мбар, так и во впускном тракте после воздушного фильтра и до компрессорного колеса~200 мбар в режиме максимальной мощности даже при хорошем воздушном фильтре), прикладываемое к системе картера(и мембране) велико, то пружина сжимается и мембрана перекрывает выход картерным газам. Остается только наше маленькое отверстие-рестриктор. Газы выходят через него, и площади его достаточно, потому что приложено значительное разрежение. Сделано это, чтобы из картера вместе с газами не высасывало масло(а бывает и уплотнители).

@Senyaification

4 жыл бұрын

Не совсем понял. Поясните, пожалуйста, про какое маленькое отверстие вы пишете? Во всей системе разобрался благодаря вашему видео. Только до конца не понял алгоритма работы мембраны.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Принцип работы таких систем(мембраны) - изменение площади, через которую проходят газы. Мембрана закрывает большой канал и оставляет(открывает) маленький.

@vitalyaudi9282

Жыл бұрын

@@ExceedBoostздравствуйте, поменял мембрану, затыкаю пальцем отверстие этой мембраны, мотор начинает троить , это норма? До этого был шипящий звук, когда пальцем затыкал звук пропадал, и движок работал норм. После вскрытия мембрана старая была порвана. Вот теперь думаю это норма?

@ExceedBoost

Жыл бұрын

Здравствуйте. Что то не так у Вас.

Приветствую, мне тоже Так же провели систему, но почему-то шланг подключили к шлангу вентиляции бака , и машина начала дымит , подскажите как теперь быть что бы перестало дымит. Спасибо.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Добрый день. Вероятнее всего "подсос" мимо дросселя у Вас. Проверяйте.

@user-mb3tv6eh5y

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost подскажите пожалуйста, как проверить .

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

По грамотному ответить не видя авто практически невозможно.

@user-mb3tv6eh5y

5 жыл бұрын

@@ExceedBoostсистему которую вы показывали на видео, если так же выводит шланг как у вас может перестать дымит ?

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Нужно пробовать, заодно там же показано как проветить всю систему.

Добрый вечер. Поскажите размеры штуцера

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

Добрый. Какого именно？

А если на холостом ходу колбасит движок? Это уже не обратный клапан ведь? Тогда что это может быть?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Обратный, только во втором контуре, или еще мембрана

@tearaway254

3 жыл бұрын

@@ExceedBoost спасибо, я тоже об этом как раз думал... Сегодня поеду посмотрю сколько стоят они у нас

Три мастера три номера скинули

Не понятно. Что сразу два клапана не работало? Куда подевался родной клапан, стоящий в коллекторе?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Когда машина приехала в ремонт-да. В коллекторе родной видимо был пережеван мотором...

На дизельном движке как? Например корейский

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Все проще. У нас есть видео.

Диужище где купить такой электронный манометр

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Сделать самостоятельно

Здравствуйте! Благодарю вас за видео, все сделал аналогично, но появилась некая особенность. Очень редко, на холодную появляется некий свист/звук из места мембраны на клапанной крышке(мембрану до модернизации меняли), потом пропадает и все становится нормально. Ошибок никаких нет, смотрел на видео как шипит мембрана у других-такого тоже нет, только этот звук и все, поднося палец к отверстию никакого всасывания нет. На видео все слышно. Это такая особенность или все же пришла в негодность мембрана? drive.google.com/open?id=12IsPEgo1pe-kOYeXJ7mAQkGQwrE0EOEi

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

А с чего предположили, что нет всасывания?

@vscobash2119

4 жыл бұрын

Палец подношу, ничего нет

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

но при этом звук пропадает?

@vscobash2119

4 жыл бұрын

Да, все верно😄 просто это довольно редко проявляется и началось все после переделки коллектора. Так понимаю, что мембрана пришла в негодность?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Или только только начинает приходить в негодность.

Добрый день. Как связаться с вами?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Добрый. +375259553135.

Мой родственник 4 неделю мучается с этим чудом опелевской инженерии меняя мастеров и тратя деньги, есть у Вас сервис куда можно обратиться с этой проблемой. Весь двигатель в масле чуть не сгорел уже два раза, трубку и мембрану поменяли, не знаю как по качеству.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Добрый день. Где Ваш родственник находится？

@user-nl8ro7dc8p

5 жыл бұрын

Город Орёл, 340 км от Москвы

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Там никого нету у нас...

@user-rc1ej5gs1x

5 жыл бұрын

А в Липецке есть (440км от Москвы)??? Хотелось бы для профилактики всё это проверить (3раза, в течении полугода, именно в жару, секунд по 10-30 валил едкий белый дым). Зимой всё норм !!!

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

@@user-rc1ej5gs1x и в Липецке тоже нет.

подскажи номер клапана и штуцера какие ?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Штуцера 4 мм внутренний, клапан любой.

@boris722ify

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost Спасибо

Как называется прибор и где купить ?

@ExceedBoost

Жыл бұрын

У нас, мы их делаем.

@andreya.5335

Жыл бұрын

@@ExceedBoost а ссылка есть ?

@ExceedBoost

Жыл бұрын

нет

Где взять такой вакууметр?

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Мы делали сами.

Приветствую, прошу помощи ситуация в сл. Мотор a14net такой же как на видео , была пробита мембрана, полностью поменял крышку, на холостом ходу не открутить крышку маслозаливной горловины(очень сильный вакуум) а если вытащить масленый щуп то мотор начинает дергаться итд. На форуме пишут что так должно быть. Но чет у меня сомнения, можете разьяснить как должно быть ?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Добрый вечкр.До 50-ти миллибар разрежение должно быть. Меряйте...

Что может щёлкать в коллекторе. Сразу говорю именно в коллекторе либо рядом с ним. Но сразу говорю это не клапан (адсорбер) щелчки как будто по нему ключем тихонько стучат и с нажатием газа щелчки учащаются

@ExceedBoost

2 жыл бұрын

Вот даже интересно... Далеко вы от нас？

А результат ?

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

отличный

В Питере есть у вас кто-нибудь

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

В Питере есть ), но вентиляцию не сделают....

А обратный клапан без разницы в какую сторону устанавливать? И от чего применили клапан? Не сказали.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Есть разница в какую сторону, тем более, что клапанов то несколько там обратных.

@user-yl7qf2bb7d

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost из Вашего видео я понял так, что Вы установили один клапан или я не так всё понял? В стоке идёт два, один в коллекторе, Вы его заглушили, второй в трубке у турбины.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Мы переместили клапан из коллектора наружу. Второй остался.

Здравствуйте подскажите пожалуйста кого нибудь в Казани

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Нету никого в Казани, может удаленно через месенджер чем поможем...+375259553135

Поменял менбрану начил жрать масло Опель астра h кто знает причина

привет,там 2 грибовидных клапана.

Хорошее видео. Еще б понять какие клапана обратные брали и штуцеры и шланг. Нужны данные. А еще манометр интересный, чет у наших спецов такой не видел.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Тот обратный клапан, который делали выносным, от 4 до 6 мм. Шланг силиконовый 4 мм. Ну и штуцер тоже 4 мм. Манометр спецзаказ.

@user-ty8lc9fg1u

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost Спасибо за видео. Можете подсказать размер резьбы штуцеров. Вы нарезали резьбу в корпусе коллектора, чтобы вкрутить туда штуцера и на что вы их вклеивали? Также интересует чем вы заглушили посадочное место старого клапана.

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Размер резьбы на ваше усмотрение, как позволит имеющийся инструмент. А клеилось все на loctite 3473a.

@Senyaification

5 жыл бұрын

Какова толщина стенки коллектора в месте врезки штуцера?

@dekus80

5 жыл бұрын

@@ExceedBoost Такой манометр делается за копейки за один день как конструкция выходного дня. Для этого видео подойдет 40кПа датчик - 0.7$, микроконтроллер + семисегментный дисплей - 1$. Провод и коробку вообще можно найти под рукой. Вот и весь "спецзаказ" на 2 бакса и день работы :)

Такой же мотор. Съедает масло, весь объем за 1000км. Поршни и цилиндры в норме. Что может жрать масло в таких количествах? Пробег 127000км.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

Может быть не одна причина, а несколько. После чего так стало?

@Sinner_nv

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost Внезапно. Просто сожрало все масло в ноль что гидрики застучали. Из выхлопа, даже на 2-3 т.об. вылит масляный дым, точнее облако. После тапки в пол прекращается на некоторое время.

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

@@Sinner_nv а турбинка живая?

@Sinner_nv

4 жыл бұрын

@@ExceedBoost в динамике потерь нет. Если бы сдохла, двигатель не работал бы должным образом. Но патрубок на выходе сжатого воздуха в интеркулер весь в масле. Был чип тюнинг на побеге 68000км(сток 140лс. 220Нм., после 180лс. 308Нм.), заменён штатный кулёк, выхлоп, вырезан катализатор, установлена маслопомойка от выпускного коллектора до турбины и кажется она не работает)))

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

@@Sinner_nv может и подкидывать масло и при этом динамика останется. Нужно смотреть все, ибо с таким расходом причина скорее всего не одна.

Всем привет👋 Кто в Москве занимается такими проблемами?

@ExceedBoost

5 ай бұрын

У Сергея Смирнова есть похожий манометр.

А что что за Приблуда? Она у мене как раз в том месте куда Вы патрубок ставите. Это он у меня переделан уже, или что? ibb.co/9vbvsmL ibb.co/3SV14R4

@ExceedBoost

3 жыл бұрын

Это какой то регулятор давления, вероятнее всего, что топливный.

Зачем что-то мудрить. forum.chevy.by/viewtopic.php?f=17&t=1400&start=20#p30404

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Решение, предложенное Вами, появилось довольно недавно. Решение, предложенное нами, прошло испытание временем.

@diagopvelch2122

4 жыл бұрын

Технарь приветствую, почему некоторые ставят тройник на трубку бензобака? А тут напрямую

@ExceedBoost

4 жыл бұрын

@@diagopvelch2122 доброго Вам дня. Каждый волен сам решать, в какой точке ему подключаться к "задроссельному" вакууму. Нам проще не портить трубки.

Башка у автора светлая, возможно и руки золотые Но какая мерзкая шипилявая дикция Тьфу

@ExceedBoost

5 жыл бұрын

Ну что ж поделать, логопед не справился, хоть и старался...