大園空難 | 華航CI676空難模擬【Xplane11】
Ойындар
1998 2/16
中華航空CI676
這是一班由印尼峇里島國際機場
飛往臺灣中正國際機場(今桃園國際機場)
19:50分左右
飛機快要抵達中正國際機場
然而高度卻很高
20:04分
飛機的高度下降至1000英呎
然而高度仍舊太高了
於是塔台要求飛機復飛
飛機開始復飛程序
然而 明明可以自動復飛的A300
突然仰角來到43度
然而速度卻只有93節
飛機瞬間爬升到2000英呎
但沒幾秒
飛機因為失速開始往下墜
沒幾秒
飛機就撞到了機場的圍牆
並墜毀在國際路二段
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Пікірлер: 1 400
一點可以修正的地方 02:42 部分可能是飛機載入後IRS沒有校正完成就起飛，導航顯示幕是完全沒有資訊的 03:25 ILS 3度下滑角是指下降的飛行路徑是-3度，並不是指俯仰姿態的3度
@TaiwanNetwork
3 жыл бұрын
是Chris欸！！！原來Chris大大也有在看哥布林的影片
@iloveb747
3 жыл бұрын
殻以敲碗Xp11或是p3dㄉVatsim教學ㄇ
@richard_0916
3 жыл бұрын
感謝大大的指導😅
@taow3010
3 жыл бұрын
@@richard_0916 期待你的新视频。。。一定前排给你点赞。呱
@LingaRinga5
3 жыл бұрын
看到哥布林QA才知道他13歲而已！！！
專業，值得尊敬，年輕雖輕，功課卻做的十足，可以感受到花很長時間準備資料及後製，真心佩服❤️
14歲有這麼專業的機械知識跟影片能力！還是現在的孩子做影片跟喝水一樣自然了？後生可畏👍
@fksbear
3 жыл бұрын
Crew’s kid?
@fitdad
2 жыл бұрын
Ok/好
@cheungken8949
2 жыл бұрын
你信他是14歲 😂
@user-ru6bb1pm1g
2 жыл бұрын
@@cheungken8949 去看他一萬訂閱的影片就知道了⋯⋯
@Luwey-uc9qm
2 жыл бұрын
@@cheungken8949 人才輩出啊，要認清事實
當年空難發生時我在林口當兵，晚上部隊接到任務全營到事故現場撿燒焦屍塊跟雜物。 現場的味道場景讓人至今難以忘懷！
@aaa73520
Жыл бұрын
你也是351旅的弟兄嗎？你是那個連的？
@jd534555
Жыл бұрын
@@aaa73520 249師砲指部
@OSCAROscarOscarOscarOscar
6 ай бұрын
我女朋友家就在附近，嚇死了😬
奇蹟咖啡不只是罹難者家屬所建，那排房子就是空難現場，飛機失速後向國際路傾落墜毀在國際路旁波及到奇蹟咖啡那排民宅
這就是，好的機師帶你入機場，不好的機師，帶你上天堂，航空駕駛人員的，經驗與技術，真的是相當重要呀！
真心佩服你，我如果有這樣兒子作夢都會笑 真難想像你才14歲，我若是你父母會全力支持你想做的，影片制作，解說簡直都比專業還專業
@pc011630
3 жыл бұрын
真假？14！
@6uobaigau
3 жыл бұрын
@@pc011630 對
@jackie013ma
3 жыл бұрын
要能有這樣的兒子 首先不能填鴨很多沒用的知識 還得要有天賦
@user-kb6nm1pj3i
3 жыл бұрын
沒那個命只會生到了尾仔囝
@user-xk5jz3zw5v
3 жыл бұрын
天納 我以為哥布林是專業的機師阿。
好佩服你製作這麽棒的影片！👍👍期待你帶更多影片給大家！
不簡單後生可畏，無論是事件的了解、航空知識的了解、影片腳本、剪片技巧都不簡單
我的國小好朋友全家都死在這架班機上⋯⋯⋯希望他安息，懷念去他家玩洛克人的時光😢😢😢😢
@WilsonWu0707
3 жыл бұрын
祝所有這班飛機罹難之人 安息
@user-lo9sv5jp4h
3 жыл бұрын
😭😭😭
@user-tq9js7rk1h
3 жыл бұрын
哭哭
@kenchan7494
3 жыл бұрын
這架班機好多同姓的人
@user-hz3gp3ud7r
3 жыл бұрын
好傷心喔 在飛機上的乘客有多害怕😭
版主太厲害了!! 影片做得相當專業，口條很好。
好詳盡的解說 故事很沉重 但模擬很有意義
真的講解的太好，太清楚，讚，我因你講解太清楚我訂閱你，加油
@bobobo19820223
3 жыл бұрын
我也是
覺得你很酷，加油！！
@blkjk1445
2 жыл бұрын
野生老徐！！
用模擬器的方式講解，口條清晰明確，真是個人才啊孩子～
哥布林加油！！！台灣的航空影片靠你了～～
@user-kx6yc4vg3b
3 жыл бұрын
哥布林 加油啊
@AoMira3671
3 жыл бұрын
又是攻角過大
@edwardsun3
2 жыл бұрын
作者很專業。
那一年我差一點就坐上這班飛機！我說給你們聽！我跟幾個好友去芭里島玩！是我凑合3對兩對是新婚！我在辦理手續我跟旅行社說我決對不坐華航！我們也是那一天回國！旅行社幫我安排到香港轉機坐國泰行機！華航8點多墬機我們將近晚上23：點才到台灣！親人都淚流滿面！結果下飛機就有機長叫我們趕快報平安！有我這次的堅持所以我才能活到現在家庭美滿！感謝老天爺啊
@user-cq6yn7bm5r
3 жыл бұрын
現在女兒都21多歲了：時間飛逝……希望那些人都在另外一個世界過得幸福無慮……
@sungin728
2 жыл бұрын
很幸運，還好你堅持不坐華航。 要不也……，你懂的。
@lizzy88021
2 ай бұрын
華航真的很嚇人😨能不坐就不坐
@solargo11
Ай бұрын
你該感謝的是你自己堅持不坐華航！
@user-cm5is1xc3j
25 күн бұрын
😂😂😂所以前面那一段是屁話😂😂😂 重點是 你堅決不坐，而逃過😂😂 不是你促成幾對，然後祂們死於同一天同一架😂😂😂
這起空難帶走我學校的三位老師,那時候全校師生,氣氛都是哀傷情緒...
以前常常去奇跡喝咖啡、吃餐點… 然後看著飛機在面前起起落落… 看著飛向遠方的飛機，心裡祝福一路平安。 而降落在機場的飛機，也歡迎他們的到來。 心裡也有感慨，人生無常，沒有人知道是意外先來，還是明天先到。 珍惜當下，珍惜身邊每一個你愛的人，還有愛你的人…
@user-mn2vb6rd5f
Жыл бұрын
说的好
哥布林，你太棒，太厲害了，好好努力加油 ！
現在才看到如此優質的影片QQ 我們家住在航道底下（離桃機不遠），我從小到大是看著飛機長大的 小時候就聽過大園空難，聽我阿公說當時墜機的時候很慘，有的人早上起床之後發現家門前有遺體 當地人也有陰影，所以現在我們只要聽到飛機引擎聲音怪怪的（突然變很大聲之類的）都會衝出家門 願罹難者們安息,,,,, 希望版主能製作更多解說影片讚讚>
@user-qf3ml8fq5s
Жыл бұрын
那時的新聞畫面是沒有馬賽克的，有的遺體彈到住家陽台圍牆上🤯🤯
@vivianchang8014
8 ай бұрын
@@user-qf3ml8fq5s 這讓我想到之前聽一個記者說的 他去拍攝一個火車撞車的意外 地上只找到死者的身體 頭部暫時沒有找到 記者年輕氣盛就積極深入事故現場拍攝 結果在不知情的情況下差點撞上卡在火車上的死者頭部 記者一轉頭就跟死者對上眼 從此那名記者不敢再搶第一了
我淡江大學西語系學姐，非常甜美活潑的，曾任係學會長的學姐，死在這架班機，她是空服員。而我還是從老公口中，才知道公公的好朋友女兒，就是這位空難罹難的飛行員學姐，我才想起來是自己以前系上那位高挑活潑甜美的系學會長學姐，她對學弟妹們非常好。那時候真的好悲傷。
有一個重點需點出來。 A300-600R因為是機翼下方掛載兩顆引擎，當無人控制的自由飛行下，引擎在機翼下，機翼如同槓桿，會慢慢把飛機機頭向上抬升。 所以造成無人駕駛的11秒內，飛機漸漸抬升機頭到高仰角，最後進入失速。 而正副駕駛還以為在自動駕駛狀態，以為進入抬升是在重飛模式。 其實飛機沒人在開。
@richard_0916
3 жыл бұрын
感謝你對a300機體物理的補充
影片製作的很用心，讚讚
機師模擬訓練一定要非常紮實，考核也一定要非常嚴格，訓練機師處變不驚以及熟悉所有狀況處置，這是排除人為失誤的不二法門～～
大園空難的公祭會場在現在台北101那塊地，當時我在凱悅飯店工作，看了非常難過。
謝謝你，讓我增加很多飛機知識！
大園空難我正在六軍團後勤運輸部隊服兵役，被派去救災負責在運屍體，現場慘狀真是不堪回憶，那天下著濛濛細雨非常淒涼，到處都是不完整的屍體
@user-zh5jn7gm1v
3 жыл бұрын
當時我在機場隔壁的空軍部隊擔任小巴士駕駛兵，空難發生後隊上派出卡車班的士兵去幫忙，因為我班上人數少沒被派去現場；那些任務完後回隊上洗澡時還有聞到屍臭味，還有根據去參加任務的同袍在描述現場慘不忍睹。
@user-nf8mp6ht3i
3 жыл бұрын
還記得當時的情況，當時我在送貨，我是不清楚發生啥事情，只有屍臭味，只有屍臭味，整條路沒電燈，又下著小雨，當時直覺發生大事了，哪裡時速80以上沒紅燈，但整個鬱卒我只騎40。
@light204204
3 жыл бұрын
我2002當年工作的船,被指派去協助打撈CI611的機體殘骸,有一併撈到被電線纏住的大體,.....也滿恐怖的
@user-tq1pc3jk6f
2 жыл бұрын
每次發生災難事故，難過之餘，最感謝救災人員。不論是不是自願，都一樣偉大！
@user-yc1ud7hv7v
2 жыл бұрын
謝謝你們😔
光是看著影片與解說就全身起雞皮疙瘩….真的太可怕了… 尤其是勿壓導致自動駕駛解除後機長無視警告聲，也完全沒發現飛機異常那邊…光設想一下就要嚇死了😵💫
@ldurnde2003
2 жыл бұрын
我看過很多空難影片 有很多都是因為無視警告聲失事的 那個聲音的確會讓許多機組人員感到煩躁 但是完全沒有確認清楚發生什麼事就關掉警告聲讓人覺得愚蠢
專業的解說！👍佩服！👍
謝謝您的影片❤，詳細又專業，讓外行的我聽懂了，謝謝您❤！
超喜歡看這個系列～
很專業的影片，面對過去的錯誤，以後才能避免悲劇產生。
@missa9823
2 жыл бұрын
希望所有機師都看哥布林
看完影片馬上訂閱！太精闢的影片！航空迷的我佩服萬分
簡單易懂謝謝你的解說
謝謝你的解說!
哥布林頻道的影片真的很好看😁尤其是空難模擬和短跑道挑戰😆😆
@pilotrfs6392
3 жыл бұрын
哥布林終極粉絲😅！
光看著模擬畫面和聽到旁白講述，就覺得好可怕啊... 兩年沒有坐飛機了，回想坐飛機時身在高空之中， 即使到了科技發達的今天， 還是會覺得離地面那麼遠在天上是一件很瘋狂的事... 每次坐飛機都在祈禱能活著落地啊... 成功降落感受到大地的反作用力後真是最放鬆的時刻了...
@SHIiUeI
Жыл бұрын
@@user-kt4nk1su8b 耶穌已死 沒有復活
@ka_dong-E
Жыл бұрын
@@user-kt4nk1su8b 傳教給我安靜
@user-zd6ox4ww6o
Жыл бұрын
@@SHIiUeI殺小雞掰
超專業的影片厲害佩服!!!
你的影片真的很棒，很專業的影片。
7:39 是「模稜兩可」喔～小糾正一下 但內容真的很完整！很棒！！ 14歲就能有這種資料整理能力跟表達能力真的很了不起
好專業
推這個頻道 很用心
你真的好專業！
用Xplane講解很有趣！👍
@hkrobloxgamer7665
2 жыл бұрын
+1
第一次聽華航空難解說，當年我朋友住附近 他說隔三天經過那裡 地上還有不少內臟 慘不忍睹
我覺得你真的很有才，準備的資料都相當完整。
詳細又專業
哈哈哈 我很喜歡你結尾 所以追蹤訂閱
哥布林你再次登上風傳媒的影片，恭喜🎉！
香～早晨發片
謝謝你的影片
哥布林真的很棒，很用心的查閱多方資料以及後續影響，片尾還有提及香港加油的部分，後生可畏啊！期待你未來的發展👍
-連串的錯誤導至不幸事件發生記取教訓從機身設計人駕駛，塔台控管人員訓練皆須嚴格不定時考核避免憾事在次發生。
非常專業
好厲害 專業 清楚 👍
奇跡咖啡~~去那裡拍過飛機起降，是一個很好的觀景台，這起飛安事故當年因許遠東的關係格外引人注目，願罹難者安息~~
我來蘆竹工作去大園看飛機時才從朋友口中聽到這起事件！謝謝你詳細的解說！ 很可惜奇跡咖啡館已經沒有營業了，但他建築物的外型真的很顯眼。
這頻道厲害！
真詳細呀！
首先先謝謝你製作的影片， 事故發生時，我當時國小五年級， 我國小導師以及他的親屬，剛好是該航班的乘客之一， 依稀記得，事故發生後，在國小禮堂來了好多拿著相機的記者， 朝著我們拍了好多照片， 幾十年過去了，這事情依然歷歷在目， 放了個假，開學後導師沒了...
@user-xc4zw3qn2y
2 жыл бұрын
你的導师是去那里
@user-gm6xn3ez8t
2 жыл бұрын
@@user-xc4zw3qn2y 這個航班是從峇里島回來的應該是去峇里島吧
講得很好 口條順暢清晰 難得的優youtuber
@discover72812
2 жыл бұрын
8:29有嗎？
製作和解說很用心，讚一個！
期待其他模擬
事故原因 1.駕駛經驗不足 2.人員未按照SOP執行 3.操作未進行Cross check(下降重飛都沒) 總結:大園空難就是人為因素
其實兩架飛機所需要的緊急措施正好相反，140號班機想要的是降落，給他們的卻是錯誤的重飛，676號班機想要的是自動重飛，卻因為140號班機的經驗，自動駕駛慘遭斷掉，同一間航空公司，兩架轉一款型號的飛機，所需要的緊急措施正好相反，天不如人意，機師失誤，導致悲劇發生！
我也覺得你很厲害，支持你。
很專業
讚👍專業！！！已訂閱👍👍👍支持專業知識youtuber
這場空難有去參加的警義消及附近居民 後續大部份人員出現PTSD 也就是所謂的創傷壓力症候群 大部份的罹難者大體並不完整 甚至後續需要驗DNA來確認是誰的一部份 其慘烈程度在台灣空難史上絕無僅有 據去現場救難的朋友指出： 太慘烈了...只能拿一個個塑膠袋 撿到一塊裝一袋 還有人的臟器是掛在陽台上... 除了感到難過外 也感謝他們的犧牲 因為他們，後續的教材跟注意事項等 都有更動，挽回了更多可能發生的危機 在此向他們致敬！
@user-zb1bi9kq8m
Жыл бұрын
現在那邊變化很大...跑道擴我外婆她們一整個里都搬走唉
@abelkuo398
Жыл бұрын
我在當天晚上12點到現場，執勤到早上6點，寒冷的夜晚帶著風，地面的柏油路上很厚的土，表面是粉紅色的，是泡沫滅火器乾掉的顏色，早上6點又冷又累又餓的一排人坐在分割島上吃著慈濟發的排骨便當。人的生理狀態會抑制情緒，又冷又餓又累根本沒時間讓你體會到恐懼。
講得很棒
一聽大大的聲音，可以感覺是個很好的人，也很聰明
好快！二十幾年過去了，當天我坐的是從沖繩回台的班機，當天晚上我們也是重飛，落地後才知道在我們後一班下來的班機重飛失敗出事了！
@user-kx6oy2jy6g
2 жыл бұрын
我那天也是跟你一樣搭同一班飛機，雖然機長廣播是天氣不佳，但是在準備著陸時突然加速真的會感覺害怕，大家都嚇到了，之後記得好像在上空盤旋了15~20分鐘才降落，一降落機艙內所有人都拍手鼓掌，下飛機後準備轉機時經過免稅店才看的電視螢幕在播報空難事件
你真棒，才只有14岁就这么有才华，前途无量的小朋友
謝謝認真的人！
強👍🏻👍🏻立馬被圈粉👍🏻👍🏻又腦補了許多知識
感謝用心製作影片說明，任何人為災難都不是我們見到的，希望大家能記取教訓。 你把事故的四個原因分析得很好，但好像未點出駕駛想拉高機頭，可惜機尾已撞地的重飛失誤核心癥結？！
講得很好啊！ 加油！ 來日大有可為，航空人路過。
太強的解說！
你超酷🤩厲害👍 加油🎉
專業程度令人讚嘆 未來航空專業人才
年輕人前途無量，好好加油！
快100萬ㄌ加油~
真厲害！
你好理智喔～ 一開始我真的沒有勇氣點開你的影片，我怕我看了會哭~ 看了，才知道…… 為什麼你價拍這些影片…… 真的很專業……比我們任何官員，還要專業，阿姨希望你現在是鐵路局局長，交通部長也行~ 利益我們喔～
那個年代的駕駛艙文化和人員訓練已經完全不一樣了。 飛行人員在各種年代接受的訓練也不盡相同。 現今是強調CRM和threat & error management的年代，然後各種CFIT/ UPRT/某些特技飛行（例如spin)的課程都會因為各種事件檢討後而不斷改進更新。 各位不用因為過去人們發生的錯誤而延續不良情緒。反過來說，你們以為最好最安全的也不會永遠或看起來如此。 三度下滑角不是航空器要的仰角，是航跡設計為負三度。ILS要素之一也包含目視跑道周邊的燈光和標線不是只有LOC/GS. by 同一個屋簷下有兩代且不同家飛行員的其中一個
我的好朋友坐到前一班從印尼回來的中華航空，真得很感謝她平安回來。
恭喜100萬觀看！
神啊，保守這架飛機逝世的乘客能安息主懷⋯
那是我這一輩子完全忘不了的記憶,那天晚上我們全部叫過去之原空難現場哪一種味道,晚上還沒什麼感覺,天一亮我真的吐了...看到一些大體肢體破碎😔
@richard_0916
3 жыл бұрын
請問是當時的救災人員嗎？辛苦了😓
@user-pg1jx1td3t
3 жыл бұрын
@@richard_0916 我是台南人那時候我剛好在那當兵,那時候20出頭歲飛機撞下來上面叫我們過去支援,過了快20年我也北上來桃園機場做地勤工做..每次過去(東北角)特別有感覺
100万观看！ 恭喜🎉🎉🎈🍾️🎊！
謝謝你！有你真好....讓我知道了出事的主要原因
這件事我永生難忘，大園空難那晚我正在香港機場準備上飛機回台灣，那是我第一次出國，機艙裡非常的安靜，那時還小不知道怎麼去形容，但之後每一年每一年都會想起這一天。我護貝了登機證，再也沒有搭過飛機，或許哪一天可以過心裡那一關吧。 願罹難者安息。
@Ethan-ew4xy
Жыл бұрын
@@kikibao9131 阿護照是不是要蓋章 登機的地方是不是叫國內線
@akanegiga
Жыл бұрын
韭菜連小區都出不了，還管人家出國
@Aswhatitis
Жыл бұрын
@@kikibao9131 小粉紅不要來鬧好嗎！
@wardyal5396
Жыл бұрын
@@kikibao9131 笑死
@taijanroychiu3883
Жыл бұрын
@@kikibao9131 要用護照就是出國
駕駛艙畫面好挫賽，每次安全下機我都默默感謝所有細心的工作人員
专业解说，也很清晰还原
好逼真喔！
應該要把歷來所有空難，客機，貨機，軍機，直升機⋯匯集起來編成模擬訓練遊戲，就叫逃出空難 (Escape from Air Disaster)。
@yui0.0
2 жыл бұрын
然後讓每個機師都來玩.......
@nzcym
2 жыл бұрын
@@yui0.0 本來就應該如此，在空中遇上這種生死存亡的考試永遠只有一次機會，考不過就無法補考。
@sprouted_potato
2 жыл бұрын
其實有類似的遊戲
@user-dr1px5jd5g
11 ай бұрын
超酷！！！
感謝哥布林讓大家能身歷其境瞭解真相
太棒了完全正確
超強！