До России добрался долгожданный Volkswagen Teramont. Но Chevrolet Traverse тут как тут: больше пяти метров длины, гигантский салон, американский подход ко всему. Никита Гудков свёл новичков вместе ― читайте подробности в полной версии материала на Драйве: www.drive.ru/test-drive/chevrolet/volkswagen/5b64154bec05c43f1f0000cb.html

"Отпустишь газ и обороты падают" - да это просто нонсенс ! Что они себе позволяют !

@aizawa3212

2 жыл бұрын

Прочитал и поржал плотно=) Что они там думают?)))

я ездил на обеих тачках. купили в офис в споре "что лучше", а тут Вы их сравнили оказывается ... так вот , на машинах ездят человек 5-7 по очереди . Траверс нравится всем больше

Я не за Ваг и не за Траверс, просто категория авто очень интересна, но предвзятость в обзоре уж очень явная (при всём уважении к Драйву).

Подозрительный тест-драйв. Здесь явно предвзятое отношение к Шевроле Траверс! Нельзя так! Всё должно быть объективно.

С первых минут стало понятно кто занёс редакции!!!😉

@DriveRussia

5 жыл бұрын

А в Chevrolet тоже занесли? Иначе зачем им в это вписываться?

@renogilmo15

5 жыл бұрын

DRIVE.RU А вы их предупреди,что продались с потрохами Гитлеровскому автоконцерну?

@kgz07

5 жыл бұрын

Они также хвалили Шевроле и отмечали минусы террамонта, но если Шевроле вышел сырым, и они адекватно это отметили. Лично я купил бы террамонт, хотя к вагу я отношусь скептически.

@stevemsk

5 жыл бұрын

Reno Gilmo это 🤦🏼‍♂️

@user-SergeyKhv

5 жыл бұрын

Плюс один :-) По другому и не скажешь. Предвзятость режет ухо, так нельзя. Очень непрофессионально.

ГОВОРИТ У ШЕВИ ЦВЕТ КРАСКИ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ КУЗОВНОГО ЦВЕТА. ТАК У ФОЛЬЦА ПОДКРЫЛКИ ВААЩЕ НЕ ПОКРАШЕНЫ...(Т.Е. СОВСЕМ НЕ ТОГО ЦВЕТА)

Складно лижет фольцу

Сегодня ездил на Traverse (тест-драйв) у официального дилера. Дали прокатиться по лесу, шоссе, гравийным участкам, гребёнке. Машина интересная, внутри отличная отделка, шумоизоляция на высоте. Идеальное движение по дороге, энергоёмкая подвеска при движении на грунтовых дорогах, гребёнке, кочках. Не боится колейных участков асфальта. Комплектация Premier 3 470 000 рублей. Расход за время теста 10 литров...и это при 318 лошадях...130 км/ч обороты 1900...на ровных участках...Отлично держится на дороге, большой багажник, огромный. Машина очень понравилась, как и цена, в максимальной комплектации есть больше чем всё. 9-ти ступенчатый автомат. Отличная музыка, мультимедиа на высоте, есть возможность раздачи Wi-Fi на 4-5 гаджетов. Один минус, отсутствие омывателя фар. На Teramont ездил 3 дня назад (в процессе выбора автомобиля)...Впечатления не такие радостные, как от Шевроле...Отделка скудная, на всем VW сэкономили, просто получился Форд Эксплорер со значком "вага"и это за 3 800 000 без "допов", налог на роскошь, внешность честно сказать (если стоять рядом) не впечатляет. Оснащение так себе...Вот где зарыт "американец". Едет машина достаточно нормально, но не более ...У шевроле налог за лошадиные силы, налога на роскошь нет...Еще смотрел Тойоту Хайлендер, 3 580 000 руб, но такую уже искатал, продал после 89 000 км. Второй Хайлендер не хочу. Лично моё мнение и мой выбор - Chevrolet Traverse, на нём надо проехать, понять машину, увидеть изнутри, потрогать, пощупать. GM так держать! Шевроле собирается расширять свою линейку в России, к 20 году обещают новый CHEVROLET BLAZER и ряд других моделей. Так что "вагам" и другим "европейцам" (которым и так тесно) придётся еще потесниться.

@mikhailopotapich

5 жыл бұрын

Отличный комментарий, спасибо за информацию. Тоже присматриюсь к Traverse, на мой взгляд в настоящее время американские автомобили более "честные" в плане двигателей и комплектаций. Во первых ставят силовые агрегаты "нормального" объёма, а не раздутые турбинами "свистелки" как европейцы в ресурсе которых сомневаешься. Во вторых хорошо укомплектованные салоны, с минимумом понятных комплектаций и без лишних опций, в отличии опять же европейцев, где нужно платить за "каждую кнопочку".

@user-ki8dm6zg4g

5 жыл бұрын

Насчет шумки аккуратнее,дилеры любят понавешать ее

@mikhailopotapich

5 жыл бұрын

Рома Мезитов этим наверное многие дилеры грешат, тестовые машины обклеивают.

@olegbelyakov911

5 жыл бұрын

Вы про каких дилеров? В таких автосалонах этим не балуются, чревато...

@olegbelyakov911

5 жыл бұрын

Этого не один дилер не делает, если только это не торговцы китайцами...или "черными" машинами

ОЧЕНЬ явная реклама VAG. Про Шевроле автор даже не придирается, а просто врёт.

@DriveRussia

5 жыл бұрын

Напишите, пожалуйста, в чём ложь.

@izhedrin

5 жыл бұрын

DRIVE.RU как минимум фокусировка на камере в зеркале заднего вида и езда по неровностям.

@stereotest_audio

5 жыл бұрын

Я думаю что автор больше склонялся к своим личным привычкам и предпочтениям, которые сложились при езде на немецких авто. Сам выбираю одну из этих двух авто и ни как не могу решить.

@monolithsystems2000

4 жыл бұрын

@@DriveRussia Ложь даже в самом построении текста. Мягкая, хорошая, энергоемкая подвеска Траверса названа плохой, а в сравнении с Фольксом чуть позже - у него она стала такой же хорошей, как на Траверсе? Игра слов и смыслов? Допущения при построении фраз "пусть,...но" показывают отношение автора к явным недостаткам Фольксвагена. Нет таких допущений в описании Шевроле, а в описании Фолькса огромное количество, значит, изложение минусов Шевроле без допущений, а изложение минусов Фолькса с нивелирующими минусы при построении фраз "но". Это простейшие приемы автор использует умело для обывателя, но для профессионала они режут слух, наталкивая на мысль, что убогость двухлитровой турбоперделки без вентиляции кресел и с маленьким багажником и задним рядом для лилипутиков слишком очевидна, раз такие приемники "грязной" игры используются, чтобы заминусовать хороший сбалансированный неубиваемый крупнолитровый мотор, работающий всю жизнь в треть силы, обилие опций Траверса, хороший салон, беспроводную зарядку для телефона второго поколения, Car Play, Android Auto без доплат и т.д. Слишком явно, это уже не белые нитки, а канаты...

@aysenivanov3076

4 жыл бұрын

@@DriveRussia есть датчик дождя, что за ересь говорит ведущий?

Странный тест. Всегда к Вам прислушивался... А сейчас что то не то... жаль.

Без датчика дождя уже не жизнь!

@vlvdy

5 жыл бұрын

Sam_Fisher за эти деньги требования уже другие

@germanovsijenko

5 жыл бұрын

Не встречал ещё адекватный датчик дождя ))) Самое последнее на что стал бы обращать внимание.

@vlvdy

5 жыл бұрын

German Ovsijenko тут сильно от производителя зависит, например на спринтере датчик просто невиданное говно, но на обычных/гражданских и актуальных Мерседесах хотя бы от 212 рестайлинг, они работают вполне адекватно

@rus7143

5 жыл бұрын

Sam_Fisher я бы даже доплатил чтобы отсутствовал датчик дождя, приблуда которая постоянно живет своей жизнью...

@aysenivanov3076

4 жыл бұрын

есть там датчик

Высокие зеркала в Traverse нужны для буксировки груза. В этом смысл

@DriveRussia

5 жыл бұрын

Буксировка прицепа в РФ обоими автомобилями не допускается, почитайте материал, пожалуйста

Чисто из-за мотора предпочёл бы Chevrolet

Заказной обозор, фу :( говорю совершенно обоснованно, т.к. владею траверсом и сделал выбор в его пользу после сравнения с терамнотом. Аргументы в обзоре просто чушь.

@user-tx6yi5uv4h

4 жыл бұрын

Я собрался покупать траверс. Как Вы думаете стоит?

@aysenivanov3076

4 жыл бұрын

тоже купил траверс, все шикарно! в терамонте боковые ручки все-таки давят на колени, а жопная поддержка впивается в ягодицы

@user-gy8lo7ge1h

3 жыл бұрын

@@aysenivanov3076 Траверс лучше,сам рассматривал к покупке и тот и другой.

Какая дешёвая реклама вага. В прошлый раз примерили на Тойоте, теперь на Шевролете, прям он лучше всех со своим 2л турбо. Неужели продажи этого куска мыла вообще плохи?

Ёмаё! Вы себя сами слушали? "Пусть в Шевроле то-то и лучше, но всё-равно хреново". Ребята, зашквар!

Если тебе не хватает негатива в жизни, включи этого мужика, он все исправит.

Двухлитровый мотор, можно выкидывать после гарантийного срока?))))

@eggblame

5 жыл бұрын

На легковых вполне себе ходят.

@seamoon7084

5 жыл бұрын

Боюсь до гарантии не доедет если ездить с полным салоном и багажником, да и в пробках умрет турбина!

Бородач куплен)

Вы хоть сами то себя слышите? Еще одна заказная статья. Печально.

@DriveRussia

5 жыл бұрын

У нас не бывает заказных статей. Иначе зачем Chevrolet в это вписываться? Или им тоже Volkswagen заплатил?

@Soldatik1985

3 жыл бұрын

@@DriveRussia Не лукавьте. Все у вас за бабки купить можно. Лижите анус фольцу.

Был 3х литровый дизель у терамонта,взял бы его незадумываясь

@user-fb3jo9fi4q

5 жыл бұрын

Andrey Angelov Согласен, с дизелем спрос на такой фольц был бы значительно больше. Боятся потенциальных покупателей Туарега переманить....

@mihaelsemenov3569

5 жыл бұрын

Роман Финн дизель максимум 2литра был бы, поскольку платформа переднеприводная с поперечным расположением двигателя

@lFan74l

5 жыл бұрын

а не что, что он даже в России с бензиновым V6 продается?

@vlvdy

5 жыл бұрын

Mihael Semenov но даже на MQB есть 2.0 TDI на 249 сил и пассат едет 6.3 до ста с таким мотором

@xaoc25

5 жыл бұрын

С таким дизелем он стоил бы 4,3 ляма. 😂

клише на клише под клише с клише ). Просто человек не привык к машине (я про траверс). По поводу камеры-зеркала заднего вида - в эскалейде камера лучше? Просто непонятно, действительно ли траверс так "некомфортен" с точки зрения водителя или просто обзорщик предвзято считал что у машины дроссель с тросиковым приводом? Думаю, где точно будет разница - так это на вторичке, когда ваг будет обливаться маслом шевроле будет долго и счастливо наматывать километры из-за атмосферного мощного агрегата с современной коробкой. Но я бы ни тот ни тот себе не взял, слишком большие.

Автор явно ангажирован в пользу VW.

Лизальщики вага)))))на языке нет мозоля от лизания то?

Паганый обзор!

Тест проплачен сразу заметно)))

Даже не смотря на переход в Драйв, фольксвагенРЕВЮ в себе (при всем уважении к автору)не изжить , не подсвеченный бардачок- трагедия, бесполезный, но модный виртуальный щиток приборов - круто, объясните мне пожалуйста в чем фишка высокого качества картинки в камерах кругового обзора?

@CarDrive

5 жыл бұрын

Ksenia Zotova Мы тестировали терамонт. Щиток приборов очень удобный и он унифицирован почти со всеми новыми VW. Это один из самых понятных и удобных щитков что я лично тестировал. Бардачок без подсветки это действительно трагедия! Это до ужаса неудобно доставать какие-то предметы оттуда или документы.

@CarDrive

5 жыл бұрын

Ksenia Zotova Высокое качество картинки в камерах даёт четкую и ясную картину того, куда вы сдаёте назад. Если качество плохое, то к примеру измазанный грязью бордюр, в который вы может ударить автомобиль, будет плохо видно. Вы можете увидеть что угодно даже в самой плохой камере, но вся радость в том, что с хорошей картинкой вы намного упрощаете свою жизнь.

после 4х цилиндров против 6ти и -100 лошадей и одинаковой цены можно закрывать обзор, понятно все сразу)

как то не верится в то что 2 литра смогут проехать тысяч 300 , а вот шевроле думаю проедет)

@000Hook

5 жыл бұрын

razum razum а нужны ли эти 300 тысяч?

@razumrazum5963

5 жыл бұрын

000Hook кому как. кто то 10к за год проезжает, кто то 50. все ж разные)

@razumrazum5963

5 жыл бұрын

Octane TV ну на массу авто тоже смотреть надо) одно дело если этот двигатель тянет 1 тонну, другое если 2 )

@user-fr8ci9cx9l

5 жыл бұрын

Пришел в шкоду. Меня тут же спросили - сколько я хочу владеть машиной? Если больше 120 тыс, то с турбо не берите. Тк они не живут.

@user-pf3tk9ff3p

5 жыл бұрын

Я брал машину на 5 лет,а катаю почти 10лет и около 300 000пробег.кто знает как дела пойдут.

Сравнивал в мейджоре обе машины, фольксваген на ощупь мне показался вообще не качественный, хотя откатал два (гольф и пассат) вообщем мне больше понравился траверс

траверс в Америке стоит от 1 900 000 рублей ,почти как солярис у нас)))

Кстати почему не взяли траверс с полноценным диваном?))

Смотрел в салоне шевроле, как то по домашнему все. Фольцваген как гостиница 3 звезды. Да еще и жесковат. Я на месте шевроле придушил бы мотор как на Прадо, с возможностью расчиповки у дилера как вольво делает и цены бы ему не было. А так это почти труп продаж.

Терамонт без дизеля не особо интересное предложение...

Ведущий явно глухой... У террамонта оказывается шумка есть. Ну хватит гнать А?!

Короче, нормальный обзор Траверса будет только у Шеви +.

Самое важное вместимость??? Хм,странновато. Для меня самое важное это движок.

Цвет терамонта говорит сам за себя 😁

Ясно видно заказной обзор от вага. Все заученные слова, давно забытые стереотипные слоганы и т.д. Хочу сказать одно: - Садись два! Обзор противоположно говорит обратное. Шеви лучше!

Разве в версии 2.0 не dsg ?

за траверс придется платить налог 40 тысяч, а вот за террамонт не более 9, стоят этого 1,5 секунды разницы в разгоне?

шеви +

огласите стоимость владения каждого аппарата (цена планового ТО хотя бы)

Дешовая реклама ВАГ

Пугает двух литровое турбо у Терамонта, на сколько его хватит?! Был бы дизель, конечно бы порвал бы всех в продажах

@vlvdy

5 жыл бұрын

RUS RUS есть 3.6 атмо

@vlvdy

5 жыл бұрын

RUS RUS а вообще именно этот 2.0 достаточно прочный, ставят на Golf GTI, Octavia RS, пассаты, супербы и т.д., это не 1.4 TSI

@y.m.2893

5 жыл бұрын

VW 2 л. без турбины и на коммерческий транспортёр ставит. Просто для полноты картины сказал.

@user-sq1lv1il1o

5 жыл бұрын

+Vladyslav Kruppa Есть в теории. Живых нет, и не предвидится в обозримом будущем.

@rus7143

5 жыл бұрын

Vladyslav Kruppa но это же седаны, а здесь 2.5 тонны. Ресурс двигла будет в ускоренном темпе уменьшаться, нет?

Спасибо за сравнение!!! Ждём новых!!!

Реклама фолсвагена😉

Ну уж слишком в одну калитку обзор. Ощущение, что все недостатки Терамонта это достоинства, а Шевроле такие дрова, что лучше даже не подходить.

@powerpower755

5 жыл бұрын

Arsen Minasyan красиво проплаченные сравнения снимать не запретишь!

@dmelkumo

5 жыл бұрын

Arsen Minasyan VW заносит Авторевю уже давным давно. Заебало если честно

Продажный блогер. С первых секунд ясно. 😂😂😂

заказуха от фольца

Сразу бы сказали-данный обзор плачен фв (((

Первый поставил диз г-ну Гудкову за подачу материала.

В штатах такие авто не просто так любят, там по очереди люди возят соседских детей в школу так как до 14 лет детей нельзя одних оставлять даже в доме, вот и мучаются по очередности) А то прилетит такое наказание что мало не покажется)

надо было сравнивать с Teramont Exclusive VR6 FSI 280 л.с. 8-АКП 4 MOTION

Так вот объясните почему в ры массегмент это 500-800тр, а в сша это 2,5-3,5 млн????

@user-eo5nv8bu6c

5 жыл бұрын

Octane TV блин, я зарабатываю в 5 раз больше чем ср зп в рф, а езжу на массегменте(((

Я бы выбрал шевроде. Мне он больше нравится

Необьективный обзор проплачен терамонт

DRIVE.RU, оператору, который снимал и монтировал видео вставьте пилюлю в одно место! Снимаете под эстакадой салон а/м, в нем воообще ничего не видно, нора какая то....где свет? и резкость постоянно пропадает. Вы хотя бы пересматривали то, что сняли? Никите - 5. Оператору - 2.

Что за брюзга?! Все ему не нравится! Посмотрел 8 минут(дальше смотреть не стал - диз), и за все время только ничем не обоснованный хэйт. Фанатом чивролета никогда не был, но такое очевидное засуживание - даже смотреть не хочется!! - поддержка у сидений упирается в бока - сиденья как сиденья, может дело не в них, а в боках?! не нравится, что в этой машине нужно ездить положив локти на подлокотник - че блиа??! не могу выбрать камеру - левую или правую, - етить ты кинокрут! v6 - мощнее, лучше везет, лучше звучит, но чет не бурлит/пердит и вообще не нравится! - это очень объективно(5 баллов) подвеска комфортная американская, но на плохой дороге она не плохая, "но и целостности я не ощущаю" - это подвеска там множество подвижных частей - специально! для амортизации! какая целостность?! - это не трэктул корч!

@user-mu6ge9ck9n

5 жыл бұрын

да продажный тест я вам говорю!!!

Полная заказуха! На Терамонте обычный лежак,не говоря про ямки и неровности,проходишь как на табурете! Управляется Траверс отлично. Абсолютно необъективно и очень заметно.

Соглашусь с большинсвом комментариев - тестдрайв очень предвзят.

Отписался. Подожду своего канала Петровского

Что? Сцепление у классического автомата???

@DreykAngarsky

5 жыл бұрын

Dmitry Kefo уверен???

@magomedlala8348

5 жыл бұрын

ТАМ автомат

@Panthera_tigris_tigris

5 жыл бұрын

Обычный автомат Aisin у Терамонта.

@mikitakey8921

5 жыл бұрын

Dmitry Kefo какой к черту ДСГ?)))

@user-ph4ug6tf5q

5 жыл бұрын

Между гидротрансформатором и движком есть сцепление, ясное дело не механического управления

УЖАСНЫЙ ОБЗОР!!! ДАЖЕ СМОТРЕТЬ ТОШНО!ОБЛИЛИ ГРЯЗЬЮ ШЕВРОЛЕ ПО ЗАКАЗУ ВАГА, т,К. он совсем не продаётся! Траверс намного интереснее и функциональнее за меньшие деньги!

Наконец кто-то догадался сравнить эти автомобили. Это правда интересно. Спасибо вам за этот обзор. Это два самых больших кроссовере и вопрос кто больше у меня возник сразу. Ещё было бы интересно сравнить их с Крайслер Пасифика и сиеной, или карневалом. Я понимаю, что это разные классы автомобилей. Но определенно это автомобили для большей семьи или для активной молодежи, хоть молодежь навряд ли себе из может позволить. Потому и интересно сравнение .

какую то чушь несет если честно

Эти автомобили только для тех, кто носит жилетку, как у Гудкова) Остальные не поймут)

ВАГовская заказуха

Обе машины некрасивые. Для многих людей это ключевой фактор при выборе машины. Я вот никогда не покупал машины, которые не нравились мне внешне, пусть даже по другим качествам они будут и хороши.

@DenisSyndicate

5 жыл бұрын

Солидарен, шо то шо эта всё х*йня!)

Все что было сказано в данном обзоре не соответствует реальной действительности! Однозначно, траверс, лучше.

Заказ чистой воды. Терамонт рядом не стоял с траверсом.

Массовый потребитель там в коробках живет

Несерьёзно, ребят! Недальновидная стратегия канала. Для приличия бы посмотрели другие обзоры, чтобы уши нам не резало... Отписываюсь.

Спасибо за обзор! Я недавно узнал о появлении на нашем рынке Террамонта и почему-то он мне понравился.. За счёт вместимости и какой-то нестандартности (недоджип). Как второй-третий автомобиль он очень даже подойдёт, например - можно свободно съездить на дачу с семьёй и родителями. Если брать, то именно с этим двигателем, который можно чипануть и получить около 270 л.с. и 450 Нм - совершать обгоны по трассе будет намного проще, чем не атмосферном.

Нормальная Российская дорога .... Звучит конечно !))) Классный тест как всегда !

Да траверс выигрывает по всём фронтам. Ваг тухлый, мелкий. Не едет совсем

Зато ТРАВЕРС лучше чем ВОЛСВАГЕНА!

Как можно быть настолько не объективным? Просто ужас, надо же как то не заметнее лизать у вага а то наглом образом до горла проглотили))

Я бы терамонт выбрал

Love VW terramont

@vadimj5152

5 жыл бұрын

F.ck VW Teramont

Как хоть язык поворачивается такую чушь нести. Ты думаешь мы лохи и реально не знаем у кого приемущество. Подлизал от души просто

Ведущий прям на 5 + а съемка прям не ахти.

Этим мамонтам нужен дизель

Фольцикам проплаченый

VW классный!

Ребята не показывай те дибилами, несете полную чушь.GM на много лучмше.Поставил бы 100 дизлайков, позор.

Как по мне лучше смотрится терамонт. Шеви как уж слишком низкая маленькая по сравнению с фольцем. И да кстати открою секрет. В америке шеви считается самая убогая марка поэтому ее обходят стороной ( кроме Silverado) как по мне лучше фольц

Слушать противно!!! Голимый пластиковый фольц! А говорит , что он просто хорош. Продались так и пишите.

Ведро против ведра

Дизлайк

Иуда продался W....

Chevrolet в здравом уме никто не возьмёт

Отделка как всегда херь в шевроле

Фольксваген будут брать, Шевролёт - нет

@user-lj4bg9hf7l

5 жыл бұрын

В россии - да. В Штатах - нет. В Штатах Фольксваген вообще не любят.

понятно что Фольц лучше

Все по классике, стоит похвалить ВАГ сразу будут верещать - ПРОДАЛИСЬ, РЕКЛАМА!!! когда же уже люди привыкнут, что ВАГ умеет делать машины)

@eggblame

5 жыл бұрын

Тут не хвалили Терамонт, а скорее опускали Травёрс. Уж очень предвзято изложено.

Шевроле гамно,фолик ну дороговато для такого простого авто.....

обзор предвзят... сравнивать даже не стоит, шлак от вага и искусство от шевроле)