зря ты так на ЯМЗ, ему СМД и в подметки не годится.

@user-ud1vo9ju3i

5 жыл бұрын

Точно ты прав сад для трактаров ямз сила по десять двадцать лет можно ездить по уму а этот идиот просто не умеет газует наверное много вот и ебется олень

Когда стоял смд: помпа раз в год перебралась, пускачь мозги компосировал через раз, пасло жрал хотя и группа и турбо новое, вода в радиаторе ни когда не оставалась утром, дымит, и тяга меньше хотя топливная с ремонта. А потом поставил ямз 236 три сезона только масло меняю.

@yovenkoserg

6 жыл бұрын

Олег Крапивин аналогичная ситуация, поставил и проблем поменшало. Да у него там пару десятков гектар он ездит и чистый двиг показывает, но если сутками работать то совсем это не так)))

Если не шаришь, зачем видео в ютуб скидываешь?

Поставь лобовину под помпу с натяжитем, собственно саму помпу с уплотнителем КАСО. И она переживет этот мотор. Ставь привод вентилятора бабочку с подводом смазки, тоже довольно долго ходит.

Андрюша че бы ты там не говорил но факты вещь упрямая ямз работает в поле а смд в чермете

@user-tm5fh8fs8m

5 жыл бұрын

Человек путает надёжность и ремонтопригодность. Пусть поебется с камаз740.

@user-zp6rk2fl8o

4 жыл бұрын

@@user-tm5fh8fs8m х0

@werss_717

4 жыл бұрын

Что то мусор, что это.

@user-ii9bb2zi1e

2 жыл бұрын

@@user-tm5fh8fs8m конечно, относительно. КАМАЗ вообще,, шедевр,, не знаю как сейчас, а раньше... Ездил на Урале.. ЯМЗ, тот мотор который на в некотором отношении лучше, на голову.. Но! Сцепление, шестерня привода вентилятора, на котором сидит всё, компрессор, генератор и так далее. Причина, того что рвёт шестерню, масленное голодание ,почему? То есть если повезёт, это ещё вопрос, то походит.

@user-qf3ye8jf3l

2 жыл бұрын

Анатолий добрый день, вы что дел с СМД не имели?)))) Ярославское гавно и рядом с СМД не стояло!!! Ну а про 740 я вообще молчу, по сравнению с камазовским ямз шикарен да)

Ты говоришь не про надежность, а про удобство. Может он в чем-то не удобный, но надежный и выносливый это 100 %

@MrGraf251

3 жыл бұрын

когда ЯМЗ был надёжный ? отработает масимум 2 -3 года , вот Мерседес это да 10 лет без проблем вот это надёжность

@WD__40

Жыл бұрын

@@MrGraf251 был и будет надёжным!2-3 это минимум... А с новья ходят миллион!Давай не ври...Я видел ЯМЗ 236,который купили новым для установки в КАМАЗ и про двигатель забыли так как установив с КПП КАМАЗ это песня!Поверь,ходит 10 лет...За ним вообще следит...Бред не неси! Ты вообще видел КАМАЗ 740?А вот это горе 200000 и сдох!Офигенно ресурс у ГАЗ 24 больше...А не едет!

@user-wz4lw3nn3p

Жыл бұрын

​@@WD__40у 740-вого КПП лучше, а ЯМЗ как движок лучше 740-вого. Поэтому ЯМЗ в паре с камазовской КПП это 👍👍👍🔥🔥🔥

Три т150 с ямз моторами...работают на ура..10-12тыс моточасов выхаживают на легке! Комбаины дон 1500 смд 31 самый НЕНАДЕЖНЫЙ МОТОР установили ямз 238 и забыли про мотор.... помпа на ямз нормальная!

Ремень ненадо натягивать до усрачки на помпе и будет ходить

236й новый ставили на Е281,я отработал 4 сезона, после меня ещё работали 4, потом колхоз развалился, комбайн продали. Кроме центрифуги и маслофильтра ничего не откручивал на нем.

По навесному оборудованию согласен полностью, как начали делать так и шлепают до сих пор, 60лет уже, говорят изначально двигатель немецкий. Сто лет как УАЗик и камаз выпускают

Андрей ,ты просто фанат смд,не знаю патриотизм тебе говорит ,или еще что.Но надежность мотора начинается с надежности коленвала и коренных вкладышей,и тут ямз внеконкуренции - у них чрезвычайно редко проварачивает коренные,плюс мотор не страдает поломкой коленвала.У смд это напорядок чаще просходит .Почему??? ответ вот в этих цифрах:у смд коренные 92.25 мм шатунные 85.25,ямз корень 110мм ,шатун 88мм.Почувствуй разницу как говорят.Коренная шейка почти 18 мм больше в диаметре! Вотсекрет крепкого вала на ямз,и ломучего у смд.У смд размеры вала близки к камазовскому двс - и как известно тот тоже страдает проворотом вкладышей-) случайность????-) я не думаю.Я думаю надежность коленчатого вала с лихвой перекрывает "неправильные" толкатели(на твой взгляд).И другие мелочи ,которые возможно лучше конструктивно выполнены у смд.Плюс ямз 236 элиментарно мощнее на 20-30 кобыл,плюс он атмосферник что тоже добавляет надежности,ибо наши турбины по качеству и ресурсу не немецкие-)Смд излишне технологичен, в принципе они едва ли не первыми стали массово ставить турбину - смд 18,во всем союзе.Уровень конструктива мотора высок.Но на практике он получился не слишком надежным.Кроме красивого звука он проигрывает ямз по всем рабочим параметрам.Даже более того смд 60,по надежности хуже двигателя а 01.Тот такой же простой и "нетехнологичный" как ямз.Зато выносливый и непрехотливый.

@Busovod61_t333

6 жыл бұрын

игорь AVtolomatel согласен

@avtolomatel8218

6 жыл бұрын

коля я начинал на гусеничном т 150 с смд ,после училища работать, Андрей правильно написал смд -нежный мотор,его загубить гораздо проще чем ямз.У ямз защита от дурака,тем что он реально дубовый,все с запасом.Так вот мне тогда дали уставший смд.а уставший смд 60 это катастрофа он умирает очень быстро.в отличии от ямз- который в полудохлом состоянии почти без давления - все равно способен поработать, к вечеру первого рабочего дня он застучал и я на веревке поехал в гараж-) смд красиво работает -им хорошо любоваться на стенде -как он свистит турбиной и как технологично и удобно сделан,какие у него компактные насосы-))А на ямз лучше работать в поле.

@Busovod61_t333

6 жыл бұрын

игорь AVtolomatel ну да вы всё правильно написали! Смд может и можно использовать только как какие нибудь телеги таскать или например т 150 с отвалом вот тут да может он и хорош, но для серьёзной работы в поле ямз будет лучше. Но да звук у смд лучше и его работа

@avtolomatel8218

6 жыл бұрын

коля ,у нас в округе смд остался один - у электриков на т150 с вышкой.Вот там он хорошо ходит,но не с плугом.А работает смд мягче потому что короткоходный, сравни даже моторы на авто ,например ваз 2106 длиноходный и ваз 21083 короткоход.83 гораздо мягче и тише работает и меньше вибрирует и газ берет резче.То же и у дизелей.

@Busovod61_t333

6 жыл бұрын

игорь AVtolomatel ну да звук и комфорта от смд больше чем от ямз. Ямз громкий трясущийся но зато надёжнее

Все двигателя нужно ремонтировать должным образом!нет плохих двигателей,есть плохие мотористы

@Parhomenko-B

Жыл бұрын

Увы, плохие есть.

@user-wz4lw3nn3p

Жыл бұрын

​@@Parhomenko-B,,,, так и подмечено, есть плохие мотористы...

Чтобы поменять распредвал,не надо снимать мотор, а тем более головы и поршневую. Достаточно снять переднюю крышку. Помпа ходит годами, только покупать надо не говно.

@Kamazist_02UA

2 ай бұрын

Автор говорить те чого незнаєт, не звертайте уваги А СМД і поряд з ЯМЗ не стояв

Тут скорее не о надёжности,а о ремонтопригодности,о быстроте и доступности ремонты. В целом 236-238 и особенно 240 надёжные,но вот в плане ремонта и обслуживания сосут у большинства дизелей. даже у всеми нелюбимого 740,который сами же ярославцы и сконструировали

@MrGraf251

3 жыл бұрын

darkbodie так сравни коленчатый вал мотора майбах с Тигра и каленчатый вал V 12 ЯМЗ тогда скажешь что идея не советская , в СССР и в России нет своих отечественных моторов , все имеют либо американские , либо ненмецкие корни

@darkbodie

3 жыл бұрын

@@MrGraf251 мало того, что тащишь сказки, так ещё в матчасти не шаришь. пойдёшь на скриншот в группу по дизелям, хоть мужики посмеются

И в данный момент этот двигатель у меня,он не ломается! Даже без охложающей жидкости если такое случается там прокладки не прогорают,да он вечный

@ShelestAndriy52

5 жыл бұрын

Етот двигатель у тебя быть не может.

Ну так картепиллер работает только на антифризе потому что он смазывает помпу и тд... А мы льем воду с лужи когда как и хотим чтобы годами помпа служила.

@user-wz4lw3nn3p

Жыл бұрын

Вот этот коммент твой желательно раз несколько самому автору перечитать и ПОПРОБОВАТЬ НЕ БРАТЬ ИЗ ЛУЖИ ВОДУ В РАДИАТОР. Залил тосол, или антифриз и поехал.... На крайняк, при поломке залить ЧИСТУЮ ВОДУ - чтобы доехать до РММ.

Андрей. Моторы ЯМЗ проживали каторжную жизнь. Ямз-236 бьется до последнего, был случай на лесовозе в 80-е, на горку в глинистой колее чуть-чуть не залез Урал, метр оставался, бах- обратный удар,поршень не дошёл до верха, движок в обратку,задний ход.Колонна встала.Лошадок 5 может не хватило... Если бы за ЯМЗ следили как за остальными моторами.... Насчёт лопнутых коленвалов это очень редко, а вот если одна форсунка на камазовском закапала-- может лопнуть, особенно последних голов... Про помпу тоже очень редко слышал. 500 тысяч ходили многие,какие лучше,какие похуже... К перегреву стойкие. но может радиатор мозга клепать,надо больший расширительный бачок,например от краза. При переборке шатунно- поршневую взвешивать тщательно-- движок будет очень благодарен. Поршня сильно разнятся в весе.

Надежность, обслуживание и ремонтопригодность это все три разные вещи. В СМД так распред сделали, потому что туда нужно постоянно лазить.

@Xammers

7 ай бұрын

учитывать если с другими импортными двс , то если лить хорошее импортное масло то этот двс не убиваем

@Xammers

7 ай бұрын

Два раза мудохался с помпой 25 лет назад ,машина КрАЗ, ходила не много но в трудных условиях свалки грязь 100 тонн таскал камазы плюс грузился а сейчас ставлю снова на ново собранный КрАЗ и ничего не делал с двс

Вы СМД рядом не ставьте, совершенно другое дело и для другого. ЯМЗ 236-238 крепкие и выносливые, это мотор который вытянет из "говна" на него можно надеяться в трудную минуту. Но есть "НО". Не зависимо от того, что все прогрессивное человечество влюблено в 236-238, я такой любви не испытываю. В плане устройства , а не в плане тягово-мощьностных характеристик. Все комноненты мотора тяжёлые, ГРМ не из лучших конструктивов, обратка от форкунок в масляной ванне, эти стаканчики под форсунки, . И вообще любой V-образный это уже гиморой. Рядная шестерка, вот образец надежности, простоты конструкции. Учитывайте что ЯМЗ 236-238 это ДВС разработки 50-х годов прошлого столетия и на начало 60-х это был ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОБАЛДЕННЫЙ мотор.

@user-ii9bb2zi1e

2 жыл бұрын

Да, тяговые характеристики до сего дня актуальны. Плюс этому мотору в теории, военной приёмки, поподались моторы бензиновые, от БТР, газ 53,и ЗиЛ 130 военный. Небо и земля по сравнению с теми которые шли в народ.Тогда ещё подумал,могут гады нормальные моторы делать..Кажется ,почти такие моторы, ЯМЗ ставили на БМП. . Насчёт родных, в российском исполнении я бы не обольщался, ходят чуть дольше благодоря идеальной уровновешенности,, но со временем беда всё та же, некачественный металл, . Котоый сводит на нет все примущества, если бы ходил, то конструкторские извращения некто и не заметил бы,. Конструктоам неплохо было бы самим в поле покопаться с тем что произвели!

Привет из Германии лаик 👍

Андрей , как в пословице говориться " время покажет " .Ну вот на моём жизненном пути показало что ЯМЗ ходят ,а СМД нет . Это моё мнение .

@user-il6ez9uh9f

6 жыл бұрын

Sergey Rubtsov и мнение твоё правильное!!!

@user-lt1de8jk3t

4 жыл бұрын

Не видел ты рукожопов с попытками генерировать идеи и мысли! Эти любой ямз на раз два завалят!))))

@WD__40

Жыл бұрын

@@user-lt1de8jk3t когда газ в пол,но ходят миллион...

а помпу я не помню уже больше 10лет у меня отработал.надежность зависит просто от эксплуатации.ты не поверишь у меня был еще маз 1989года машина экплуатировалась очень бережно движок работал как часики. у всех водителей слюни текли от этого Маза,даже камазисты.был случай один,поспорили на гонку,ключ на ключ,кто проиграет тот отдает машину,но камазист отказался.))

надежный и хоть убей ! годы работы об этом говорят вот и хоть усерись , любой тракторист тебе об этом скажет !

@user-pz1nc9gl9c

4 жыл бұрын

Если и ставить ЯЗИК турбо 238 на 360 сил

ПРОЙДЕТ ВРЕМЯ и Ваше мнение о движке изменится. Будет неловко за ролик, но в жизни так иногда бывает. А 236 и 238 будут работать после конца света.

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Я не помню где но прочитал о том что на полярных станциях используют генераторы смоторами ямз если это правда то это подтверждение конкретное надёжности моторов ямз

Не нравится ЯМЗ - ставь СМД. ЯМЗ выносливый мотор. Это у тебя автомобильная версия, а есть тракторная с большой помпой с натяжным роликом, однодисковое сцепление, лепестковвая корзина -вечная.Если залит тосол ,ты о помпе и знать не будешь. А тебя, разве, не учили перед каждым запуском масло смотреть? И зачем ты собрался толкатели менять - эта тема в ЯМЗе вообще отсутствует. От вибрации ЯМЗа трактор не разкручивется по балтикам как на СМД, а слышишь силу и мощь под капотом.Поверь мне, 3 года на СМД и 8 лет на ЯМЗе два раза менял группу и поразу генератор с компрессором.Залит тосол. 1000 га. пахоты с культивацией каждый сезон. Так что не мели чушь, а ставь ЯМЗ не пожалеешь. Если он еще не убит почувствуешь разницу.

@farmersmemoirs7720

5 жыл бұрын

Serhei Makogon не знаю. у нас автомобильный ямз 236 стоит. 5 лет в поле только на гусеничном т-150 в нашем хозяйстве. Главное менять масло вовремя и фильтра обслуживать. В остальном согласен👍

а делается эти шлици и шпонки! для того чтобы рукожопы не лезли!

Здравствуйте. Как различить сколько сил двигатель ямз 236 не турбо, какой он мадификации

Тупое сравнение двух моторов не в плане надёжности, а по разнице в конструкции - у этого болты другие, у того клапана по другому стоят. Надёжный тот, кто дольше проживёт, и ямз вне конкуренции. А чтобы мотор часто не ломался, нехер его задрачивать до по потери сознания. Правильная эксплуатация - залог долголетия. Да вообще, любой мотор надёжный, но по-своему, и только в тех условиях, на которые он расчитан

@sequoia9002

5 жыл бұрын

Золотые слова, красавчик

@user-bt7vr5wn4r

5 жыл бұрын

Согласен! Работай, следи и не ной!!!

@user-xl2ok4cr7q

4 жыл бұрын

👍

@user-vc4ei2mi6j

3 жыл бұрын

Очень Мудро Сказанно👌👍

@WD__40

Жыл бұрын

Василий так бы и 740 ходил,НО плох во всём...

У нас в АТП МОТОР ЯМЗ 238 з турбіною , на Сурер Мазі проїхав 1 мільйон 200 тис. Без кап ремонту Їздив по всій території України І він нічим не відрізняється від шестірки крім того шо на два циліндра більше

Скинь плиз,где будешь балансировать коленвал

сынок , а какого ты года выпуска?

@ShelestAndriy52

3 жыл бұрын

Сынок😏

@user-ew9ys8ow7h

3 жыл бұрын

Да, да сынок.

на т 150 к , смд застучал после 300 га пахоты , ямз работает без капиталки 17 лет , мотор куплен новым , смд Сдали в чермет

Это лучший мотор

На смд работал, не плохой движок, правда тнвд чуть геморойный, вобщем норм движок. Я думаю что на каждой технике должно быть все родное.

У нас в хозяйстве было 5 т-150 новых все с ямз 236 , 4 работали без проблем , 1 постоянно ломался двигатель то одно то другое , меняли вал, головки, и др, не помогало, поставили новый мотор и пошел, все трактористы говорили что лучше чем смд кроме одного

@user-wz4lw3nn3p

Жыл бұрын

Кроме чего именно?

Надежний и ремонтопригодность две разние вещи на сломаном коленвалу смену доработал

Самый ахуеный двигатель реально неубиваемый 4 года откатал и горя не знал

@MrGraf251

3 жыл бұрын

насмешил четыре года? это не надёжность? , четыре года это правда ещё по божески ,но я считаю ЯМЗ всегда гавном ,такойже мотор Мерседес как минимум работает 10 лет

@loglift3027

3 жыл бұрын

@@MrGraf251 за 4 года можно тыс 300 накатать

@MrGraf251

3 жыл бұрын

@@loglift3027 за четыре года можно и 800 000 накатать , если гонять в две смены ,я за шесть лет накатал один миллион на Мерсе, ЯМЗ не когда не отработает десять лет без ремонта , самое большое года два

подскажите можно ли цеплять двигатель ямз236 за рым болты,которые на головках,чтобы вытащить двигатель.Не повредит это головкам?

@ShelestAndriy52

4 жыл бұрын

можно, если просто поднять. а не отрывать от рамы его.

Андрюха у меня гусянка с 92 вал не точил давление 4 на горячую 3 2 раза менял группу гидро муфты родные в обработке 300 га справляется ,не слушай слабее ямза но надёжный и вообще плохих двишков нет..

@ShelestAndriy52

6 жыл бұрын

на комбайне у нас тоже с 86го к коленвалу не лезли. до сих пор, пху пху.

Ямз ресурс в сто раз выше смд! Хоть и сложный но ходит! Импортные моторы тоже сложные Вольво мерсы каминсы что проще смд))) нет и ходят минимум 1 миллион! И не воздух возит! Ну сложен он для тебя ездий на смд, или на мопеде!

ЯМЗ, НАДЁЖНЫЙ, РАЗ ЕГО ПЕРЕБРАЛ И ЗАБЫЛ ПРО НЕГО, А СМД , 150 РАЗ РЕМОНТИРУЕШЬ ЗА СЕЗОН РЕМОНТИРУЕШЬ, ТЫ СМД ТОЛЬКО РЕМОНТИРОВАЛ , И ОПЯТЬ В НЕГО ПОЛЕЗ,

@MrGraf251

3 жыл бұрын

Владимир Дьяконов ты наверное не работал с ЯМЗ , это редкое гавно

Помпу поставил лет 10 назад, так и работает без проблем!

Если мозгов нет,говорить можно что хочешь!

Так розмірковує ніби 50 років в релі на тракторі пропрацював ти соплі свої підозри , цей двигун тобі в прадіди годиться - і до нього треба не хукати , а на ВЫ і шопотоп

Андрей у тебя три гектара земли и тебе хатает ресурса ...если бы ты пахал 300гектар в год..тогда бы можно с тобой спорить.

@user-hc3gm8oj7w

6 жыл бұрын

У меня батя обрабатывал 300га, на СМД, и ничего, раз в три-четыре сезона перебирал движок. Смд любит уход, требователен к маслу, проебывать нельзя, но ЯМЗ говорят неприхотливее СМД.

@bogun_bogun_7848

4 жыл бұрын

Сам работал на т150к в конце 90-х . Мой батя его получил в 92 , с СМД 60 ., Так вот после 3-4 лет эксплуатации в то время 80- 90 , до середины примерно, никто особо не заморачивался , а отправляли трактор на завод на капиталку. Конкретный двиг. на том что я работал , проработал 3 года и у него оборвало балансир коленвала, после чего он начал подпрыгивать ну и соответственно оборвал болты и застучал. Просто было дело осенью и не дали трактор остановить для ремонта, т. к. много было работы. Проходил он где-то 3-4 недели пока не застучал. С разговоров с мотористами у знал что во времена союза движки СМД 60-62 были одними из самых беспроблемных, при правильной эксплуатации. На надёжных МТЗ 80 каждую зиму меняли поршневую, выработка в гильзе доходила , в поле, до 1-2мм. Если с прицепом на ферме или по дорогах то у МТЗ после 7-8 лет меньше выработка была. Когда начали ремонтировать движки СМД 60 в мастерских , то в лучшем случае их хватало на сезон. Как в то время говорили коллеги с МТЗ - "мы вам вспашем , и посеем только на 150 закультивируйте" , земля у нас такая что МТЗ 80 культиватор ели тянули. ЮМЗ 6 с культиватором быстрее ходили за МТЗ. Мой вывод : пока движки ремонтировались на заводе у нас с ними проблем не было, когда начали ремонтировать местные мастерские сразу начались проблемы.

@darkhandarkhanov821

4 жыл бұрын

@@bogun_bogun_7848 согласен

Достойный мотор в соотношении ремонтопригодности и стоимости запчастей, а на СМД нет запчастей. Вариант сесть на Джон дир, но это уже совсем другая история

@ShelestAndriy52

5 жыл бұрын

Я не знаю откуда вы, но на СМД запчастей валом, и каких хотиш. И самое главное в 2 раза дешевле чем на ямз

@WD__40

Жыл бұрын

@@ShelestAndriy52 запчастей нет как и завода...

Каждый конструктор по своему с ума сходит

ну и бизонщики - которых на украине , в том числе,огромное количество,кроме ямз 238 ничего не признают больше из нашего.Я думаю это тоже о чем то говорит.

@user-oc8se3tx4l

5 жыл бұрын

вообще то ЯМЗ наш ! собственно как и крым))

Я с таким мотором на Е281 3 сезона косил и нихрена с ним не делалось. Даже указателя температуры не было. Кипел пару раз и пофигу ему всё. После мня ещё 3 года его мучали, потом колхоз развалился, комбайн продали.

а как вы относитесь к двигателям Cummins

@user-xe9so4wn6t

5 жыл бұрын

одна форсунка 28т стоит! как к нему относиться? А01 похож тока не раздутые силы в нем\\\\1

Приветствую всех брат разница в том что ямз выдерживает 2 перегрева и работает а смд не одного работал на обеих спасибо за внимание

@ShelestAndriy52

4 жыл бұрын

хз, у нас кипел 2 раза. пока живой

СМД моторы хорошие единственное что там сделанно плохо это ТНВД поставь мазовский насос и всё жвижок зверь

Андрей у меня Дома стоит Т150 с ямз236 при ремонте болансировал вибрация в три раза больше чем у смд было

Андрюха ти не правий. Надійність заключається не в розбиранні (збиранні) двигуна а в тому що двигун має працювати без поломок.

@user-mk3xq4nb5b

3 жыл бұрын

Тут я согласен на все 100

@Ivan-pf1vx

3 жыл бұрын

@@user-mk3xq4nb5b в 2014 році на т-150 гусеничний я поставив б/у ЯМЗ. З того часу крім масла, фільтрів, та помпи нічого не міняв.

Я всю зизнь ездил на ямз 6ках и 8 ках они выносливые самые прастые движки они ездят и будуд ездить.

Помпа меняется на месте. Приходилось делать эту операцию на грузовиках. Согласен : делается все очень не просто. Но и для такой работы нужен профессионал, а не Вася-Петя "с-улицы-по-объявлению"!

у меня это 131 стоить такай движок работает отлично

Путаешь тёплое с мягким, а именно простоту конструкции с надёжностью

да и кстати про толкатели .... сколько приходилось точить валы , менять поршневую., но ни разу мне не доводилось заморачиваться на эту тему. Кстати мне приходилось менять в дороге шатун, стуканул ( раскрошилась втулка пальца) набило колено, снял голову, поменял шатун наждачкой шлифанул колено, и ещё 3000 тк с 25-ю тоннами до дома про шёл на ура. и ты это считаешь куёвым двигателем???

@Kamazist_02UA

2 ай бұрын

АВТОР КУРНУ , НЕОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ 😂😂

Будь добр возьми ты этот смд штук 100 и любуйся ими.

Этот мотор собирали такиеже спецы потому ходить он небудет а воопще моторы ямз надежны про моторы а41м говорят нежные но если правильно эксплуатирлвать то они прекрасно ходят

Смд 62 на моей т150 стоит, и работает отлично. Я бы хотел узнать разницу между смд и ямз на расход топлива, и какой из них мощнее 🤔

@WD__40

Жыл бұрын

236 лучше и тянет нормально...

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Ямз тянет лучше чем смд причем и на больших оборотах и на малых .

недостаток смд-60 изза высоких оборотов обьем поршня больше чем длинна шатуна ямз менее оборотистый и шатуны там длинней ну и коренных у смд 3 это большая нагрузка на блок

Мотор должен работать а не на износ и не хуярить до победы!

У ЯМЗ срок эксплуатации 10лет! И у меня 5лет работал и до меня работал 2сезона и до сих пор бегает

Ямз СИЛА💯👍

Конструктору ЗАЗА и его последователям раскажешь про надежность, там недалеко от тебя , а ЯМЗ 236 -это надежность. Diesel power

СМД против ЯМЗ вообще не пляшет ,их нельзя сравнивать , ресурс отличается в разы , а ремонтопригодность - это из другой оперы , удобство обслуги- сравни время разработки ...

Толкатели штанг? Выходят из строя на ЯМЗ-236 не так уж и часто. Почти никогда. Да. Действительно, ЯМЗ-236 требует методов индустриального ремонта. Без поверки всех основных деталей собирать ЯМЗ-уху в гараже "на-коленке" в известном смысле авантюра. По крайней мере ни о каком ресурсе и гарантийной наработке на отказ уже речь не идет.

В смд сколько лошадей?

Ну возьми и создай мотор который будет вечным

Спасибо за видео, не хотел менять мотор на ямз , теперь ещё сильнее не хочу😁

надёжность этого мотора в том,что он в поле живёт дольше чем смд и это факт))

так часто бывает в технике что в теорий один мотор лучше, технологичнее, удобнее, более хорошые характеристики итд итп, а другой хуже выглядит на бумаге, а на практике все получается полностью да наоборот. Пример тебе технологичные моторы tsi от volkswagen, и "древние" японские моторы от toyota и хонда, первые вроде бы и экономичные, и тяговитые, но блядь ненадежные, а вторые чуть по слабее, больше жрут, но надежные блять. и человек вместо простоев в автосервисе выбирает больше в бак заливать но ездить без проблем, да еше продать потом этот автомобиль быстро и выгодно. не даром говорят время это деньги, а в сельском хозяйстве время это чуть ле ни самый важный фактор.

Надёжный ,для меня это то что не надо в него долгое время лазить

Эксперт от Бога 😂😂😂😂😂😂

Норм помпа на ямз если правильно собрал ее то она ходит .

@f1dyz435

5 жыл бұрын

Тосол давно уже пора начать лить.

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Старого образца помпы были с масленкой но ненадёжные потому что подшипники под шкивом стояли откровенно слабые 203 даже частая шприцовка не спасала, а когда пошли помпы нового образца проблемы не стало.

Андрей Шелест, желаю тебе удачи в работе. Но как думается мне к "Ярославке" ты не справедлив.

А в целом то я проблем с этим двигателем не знал да компрессор ерунда стоит там слабый постоянно надо контролировать уровень масла и уровень охлаждающей жидкости могли бы додумать и сделать проще и качественно

Ролики сейчас почему то ставятся на все японские двигателя) и помпу чтобы она ездила нужно покупать новую а не после реставрации за 900 грн.

@ShelestAndriy52

6 жыл бұрын

Сергей Йовенко помпа которую сняли была куплена год назад за 3000грн. Хвалило меньше чем на сезон

@yovenkoserg

6 жыл бұрын

Андрей Шелест натяжек ремня не соблюдали, ты у себя на зубиле ремень ГРМ перетяни и посмотришь сколько он проездит(ролик)

@ShelestAndriy52

6 жыл бұрын

и что? почему на СМД стоит 2 ремня которые тоже прилично натянуты, но нет такой болтанки как здесь .

У смд один большой минус долбаный пускац так мой мотор был сильный у меня с ним было меньше проблем чем у человека с ямз

@ShelestAndriy52

4 жыл бұрын

Солидарен

Андрей подскажы пожалуйста зазоры на клапанах?

@ShelestAndriy52

6 жыл бұрын

чесно, на глаз! только на выхлоп делаем побольше зазор. а так 0.25-0.30 мм

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Зазоры устанавливают на холодном моторе

Не устраивает ямз купи от мерса или от вольвы. Или ещё от какой иномарки в чём проблема.

И меня удивляют люди, которые критикуют ту, или иную конструкцию специалистов даже не углубляясь, почему это сделано так а не иначе, сдается себя невьебенными специалистами.

Течь диз. топлива каждый нормальный моторист контролирует и устраняет при контрольном пуске двигателя в процессе испытаний и доводки до рабочего состояния. Пустить можно и без установки крышек. Минуту он тебе поработает ничего страшного. Много масла не вылетит. А сам увидишь сразу где течь. Так что все в руках человеческих...

Ямз 238 свисток за два года посеял 1800 га и плоскарезом 2 .150 вспахал 2000 га поменял поршневые кольца и шатуные вкладыши и все прекрасно

Умник.

дружище.. у тебя всё хорошо... такое чувство., что у тебя одна нога короче другой.. ты будто жизнью не доволен..)) прекращай! эти двигателя жизни спасают, людей кормят... держи ключи лучше в руках, крепче...

Смд не для тяжёлых задач.

Как так то просто разобрал что бы поменять распредвал, это что ремонт такой?

ямз на фишке восьмой год стоит за все время только привод поменял

Трубки высокого давления у Вас дорогие??? В Питере сейчас вот глянул сайт одного из автомагазинов, 4 варианта трубок, отличаются длиной, цена почти 900 рублей. В наличии их полно. На ЯМЗ главная проблема - это куча левых запчастей. Чтобы найти качественную запчасть, нужно постараться.

@ShelestAndriy52

5 жыл бұрын

450грн 1 трубка. такая как надо.

@user-vy4hw7zo6c

5 жыл бұрын

Я в гривнах не ориентируюсь. 900 рублей - это примерно $15.

Расуждала)))).Пластины на маховике переверни и прикрути их правельно.Распред вал меняется не снимая ГБЦ и т.д.Удали видео и не позорься)))чудо

@ShelestAndriy52

5 жыл бұрын

при каком месте тут роспредвал? я толково сказал о толкателях. слушай лучше Чудо.

@user-xe9so4wn6t

5 жыл бұрын

у него мотор для т 150. там пластины фиолетово как ставить! нет направляющей втулки.

@alexgor7744

Күн бұрын

​@@ShelestAndriy52Парнишка ты не ремонтник а мудак.... Даже не у мамы инженер а просто тупорылый дятел ...

болтовня про ДВС ЯМЗ-236 ( тот который надежный)

смд ямз а 01-41 моторы отличные их убивали гонка за гектарами и халатное обслуживание .кто с новья обслуживал моторы ходили годами

Андрію, в інтернері "надійні" СМД-60, 62 продаються море по ціні 5.....10 тисяч гривень. Візьми купи за таку ціну ненадійний ЯМЗ. І ще в коментах не серуть а говорять правду.

а центрофугу заглушить на нём можно,?

Андрей, скажи, двигатели КРАЗа ЯМЗ 238 дерьмо?

@ShelestAndriy52

6 жыл бұрын

а чем он отличается от 236? и да я не говорю что он дерьмо.

@user-gq4nl4yr6w

6 жыл бұрын

Ничем. Только количеством цилиндров. КРАЗ и любили из-за движка ЯМЗ в том числе. И везде про эти двигатели отличные отзывы. Лучше есть например американские двигатели от тягачей, но они по деньгам и в ремонте не подъемны. Засирать ЯМз смысла нет. СМД слаб в нижней коленвальной части это факт. Да много уже писали.

он надёжен в плане крепкости и продуманости его узлов его агрегатов! а переберал его много раз! но переберал не изза того что ненадёжный! а изза человечиского фактора