Такие люди должны консультировать на грузовых автозаводах, опыт и смекалка- талант самородок.
@user-ms1zx4vs7c
Жыл бұрын
Да, да... А на заводе с таким презрением, через губу, не поворачиваясь, процедят: "Вам-то откуда знать"?
@sergvin7718
Жыл бұрын
@@user-ms1zx4vs7c на заводе выпускали зилы с этим мотором. Учите матчасть
@user-wv3mt3dq9o
Жыл бұрын
@@sergvin7718 когда
@TechnoUnit
7 ай бұрын
@@user-wv3mt3dq9oканал полигон 98 в помощь
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
2 ай бұрын
@@sergvin7718Ну не совсем такие ЗИЛы и не совсем так ! Были ЗИЛы с ураловскими и позже с камазовскими 740 дизелями ,эти ЗИЛы были на базе Зил 131 с удлиненной базой , и удлиненной облицовкой радиатора . Так как двигатель КамАЗ 740 чуть длиннее И назывались эти ЗИЛы ЗИЛ 133 ГЯ Выпускать их начали перед распадом союза .В начале 80х Мазовские двигатели тоже пытались поставить , но сее чудовище в серию не пошло .И всё из - за того что ЯМЗ не смог обеспечить необходимым количеством двигателей завод ЗИЛ .
@user-vv3oi5bd9j6 жыл бұрын
Блин вечная проблема русских грузовиков. На газ 66, мотор от зил тулят . На зил, ставят мотор от маз. На маз, надо бы мотор от Краза и Т. Д. Наши парняги шарят в технике лучше гребанных псевдо конструкторов. Неужели нельзя сразу ставить моторы с запасом мощности. ? Блин вот накипело. Купил советский грузовик и все .. ты механик, инженер, конструктор,волшебник, маг и чародей с турбинкой . Романтика.
@verossavr3027
5 жыл бұрын
На краз от к701
@Evgeniy_Petrov
5 жыл бұрын
да все продуманно было. просто у людей руки чешутся.
@Evgeniy_Petrov
5 жыл бұрын
когда их придумывали бензин копейки стоил и нах никому не нужен был.
@user-jq6wq2mh1x
5 жыл бұрын
ДА САША ПРАВИЛЬНО ГОВОРИШ ДА НАДО ДЕЛАТЬ С ЗАПАСОМ ДЛЯ ДРУГОГО ДВИГАТЕЛЯ НУ ТАКАЯ ТЯЖОЛАЯ ЖИЗЕНЬ ДЛЯ ПРАСТОГО НАРОДА ВОТ ЭТОТ БЫТ НУ КАК СКАЗАТЬ НУ ДАЖЕ НЕТ СЛОВ ВСЕМ ВСЕ ПОХУЮ В ЭТОЙ ЖИЗНИ ВСЕМ ПЛЮВАТЬ КАК БУДЕШ ЖИТЬ РАБОТЯГА ТЫ ГОВОРИТ МНЕ ДА РАБ В ЭТОЙ ЖИЗНИ ВОТ ЧЕ ОНИ ГОВОРЯ ГЛАВНОЕ ХОТЬ ЗДОРОВЬЯ ЕСТЬ ХОТЬ БОГУ СПАСИБО А ТАК ПОТКНЕСЯ И ЗАТОПЧАТ ДА ЭТО ПРАВДА АСКАР САНБАЕВ
@evgenybessonov2028
5 жыл бұрын
@@user-gq4nl4yr6w а как же 240 и 236 двигатели?
@user-uc8vb3xt6q4 жыл бұрын
Тут полностью новая машина создана!!! Респект!!!
@evgenyzamansky11552 жыл бұрын
Молодчина! Слов нет - у тебя руки и голова работают в одном направлении! Я восхищён! Я много раз видел моторы МТЗ в разных исполнениях, но ЯМЗ вижу в первый раз! Умничка, нет слов! Да ещё и видео такое доступное снял для желающих. Ай да Кулибин!
@user-rr4gu2mz6e
2 жыл бұрын
Кино боевик триллер
@user-jo6ll3pb3n3 жыл бұрын
Классное поучительное видео. Деревенские парни всегда мыслят просто и правильно
@deto4kin17 жыл бұрын
Большая работа сделана! Плюсанул. 20 лет назад приятель ставил 236-й на 131-й с буровой установкой,чтобы уместить мотор,капот удлинял на 20см. и передние рессоры усиливал намного.Для рулевого делал изогнутый кронштейн,заваливал его наружу,клепал к раме отбойным молотком на горячую.Выглядел автомобиль страшновато... А тут сразу и не поймёшь,снаружи особо не видно,когда ролик смотреть начал,думал в названии ошибка,про 245-й рассказ будет.
@user-pf6et2tu5w
Жыл бұрын
Просто у твоего друга руки из жопы растут а у этого человека из плечь
@user-rv4sn5wy3b7 жыл бұрын
Молодец , сделай видео как он на ходу с грузом и без , очень интересно!!! ждём.
@user-rv4sn5wy3b
7 жыл бұрын
ждём !!!
@T...174
7 жыл бұрын
Валли Ка А когда обещанные фото без кабины? И на сколько подрезал переднюю траверсу?
@user-wz4lw3nn3p
2 жыл бұрын
@Валли Ка а когда будет видео где он с грузом и без груза едет?
@user-om4hd7rm7n4 жыл бұрын
Уважуха тем кто любит изобретать и переделывать в своем стиле.
@user-tc2lv7nn3g4 жыл бұрын
Мужик тебе просо респект!!!🤙🤙🤙
@chingizchingiz36726 жыл бұрын
Молодец просто слов нет сам все зделал респект очень нужное тема
@nurmuhamedbolotbek51555 жыл бұрын
Не усиливай подрессорник. Кронштейны ломать будут. Я 30 с лишним лет работал на ЗиЛе.
@user-bw3bn7cg2x5 жыл бұрын
молодец. все красиво и ясно рассказал. мне понравилось.
@user-ci8fw7kp6y6 жыл бұрын
У меня зил коротыш с ямз-236 заводской, кабина только нового образца, брал с организации, обслуживали его вовремя и стоял в тепле, состояние очень приличное. Брал для стройки своего дома, денег он мне сберег много, окупил себя месяца за 3, грузили на него сыпучки не менее 8 тонн, резина мазовская стоит, доходило до 12 не раз, везет, но кузов не подымает, приходилось лопатами часть выгружать, но когда на холяву грузят, то и ладно. Стройка закончилась держал его, завози чернозем и навоз на приусадебный участок себе, на заказ немного пытался, машина ловкая, компактная, камаз не везде во двор зайдет, а тут попроще, но времена теперь настали, народу не до строек, отправил зил жить в деревню, друг занимается земледелием, ну вот там на посевной и уборке трудится, зимой отдыхает, трудяга у меня 6 лет, не разу не подвел, так по мелочи, ремешки, релюшки, трубки, по топливу в круг в 20 литрах, не больше, больше 100 км.ч не разгол, груженный по хорошей дороге 80-90 км.ч ехать комфортно стало после замены рулевого редуктора, справил новый с в.ч расформированной за копейки, вообщем машина стоящая, незнаю чем маз коротыш хуже сильно, но они у нас дешевле чем зилы даже с д-245 Всем рекомендую ямз-236 на зил, да тяжело ставить, но зато потом благодать
@user-xp1mh6ij2n
5 жыл бұрын
А можно на коротыш кинуть обычный кузов,рама подойдет
@anatoliyna1743 жыл бұрын
Да все красиво и класно, кабины зила и КамАЗа по теплосохранению одни из удачных.
@user-zz9qw6um5d Жыл бұрын
Молодец парень! Спасибо за видос, смотрел не отрываясь, я тоже смотрю всякие тяжеленные мало эффективные переделки с СМД, по сравнению с ямз, наконец то парень поставил. И моща и скорость все есть, не думаю, что расход соляры сильно большой. Если бы брал себе Зил, то тоже только Ямз поставил.
@vsevporyad38034 жыл бұрын
Автору ОГРОМНОЕ СПАСИБОи ВСЕ!!!Это видео для всех,кто думает!!!
@Magomed9957 жыл бұрын
на счет задних рессор скажу оставь как есть, усилишь подрессорники будут ломаться кронштейны подрессорников поверь мне я на своем зилу испытал.а так проделана очень громадная работа Молодец!с меня лайк.
@asrorbostonov1209
4 жыл бұрын
Проста агон
@user-hi1gf1xx5w
Жыл бұрын
Да мне тоже кажется они слабы да и задние дальние тоже гнет при 8 тоннах по 9 тонн на Зиле нууу проще Мазв взять и не парится
@Magomed995
Жыл бұрын
@@user-hi1gf1xx5w я на своем зилу добавил по одному коренному и три под кореных, так как вожу по 8кб песка
@user-hi1gf1xx5w
Жыл бұрын
@@Magomed995 ну рессоры это понятно можно накидать а как сцепление не рвет диск,а мост и полуоси ? 8 кубов это 12 тонн
@Magomed995
Жыл бұрын
@@user-hi1gf1xx5w у меня двух дисковое сцепление и коробка с демультипликатором от зил 137, хотя я и с одним диском таскал этот груз
@muradhalmetov65675 жыл бұрын
Уважение и благодарность. 👍👍👍
@user-pf4us6by4z4 жыл бұрын
Побольше бы таких мужиков как ты дружище👍
@adamkowalski27407 жыл бұрын
W 1979 roku jezdziłem takim Ziłkiem w firmie PCSBBW Tychy na benzynkę ech to były czasy)) pozdrawiam
@offroad0557 жыл бұрын
хорошее видео, большая работа проведена
@aslana40567 жыл бұрын
Хорошая работа проделана молодец 👍🏿
@user-xt8fl1cf4f5 ай бұрын
Круто бюджетно и детали можно найти спасибо за подсказки 👍👏👏👏
@alexanderrikant88784 жыл бұрын
Трещина в кронштейне рессоры . Я ездил в армии на МАЗ 500 , там если не работал усилитель сцепления , переставлялась тяга и можно было выжимать без особого усилия .
@user-vu8sm1rg5h6 жыл бұрын
Круто, молодец! Хочу себе так сделать!
@user-ri3tq4hq8z6 жыл бұрын
золотые руки!!!молодец!!
@user-oi4fx1nw2n3 жыл бұрын
Спасибо за все видео. Ты маладцом. Не обращай внимание на всяких.... Снимай дальше видосы.
@user-yu3oi7xe1n5 жыл бұрын
клас молодец просто практично в 88 году мечтал о ямз кагда начина оаботать
@user-cy5mc7nm2j Жыл бұрын
Как я понял,что б сделать такую переделку,нужно купить МАЗ, КамАЗ и чуть чуть КрАЗ 🤣Красавчик,голова есть,руки есть,возможность позволяет.Здоровья и хорошей работы
@user-qf7wu6tp5w5 жыл бұрын
Здравствуй "Кулибин!" . Что бы воздушёк был по тише сделай забор воздуха как на 131 -м из капота через резиновую гохру. Успехов!!!
@alexkramer9944 жыл бұрын
Молодчик! Огромнейшее уважение к вам. Сам работал на ГАЗоне 53 и ставил Бэтеровскую движку, подрессорники набирал из Камазовских передних листов и ничего не обрывало,основной пакет рессор даже не трогал. 6 тонн на нём таскал и не охал. Удачи парни!
@user-ez3cj7ft2m5 жыл бұрын
это ОХУЕННО , бля я тоже захотел мазовский движок поставить ,какой звук красивый..
@user-fv3tu6tc9w
3 жыл бұрын
А что у тебя щас за двигатель?
@seyranfeyzullayev63254 жыл бұрын
Молодец завидую от души. Жаль что я не имею таких рук.
@bekjannazarov2134 жыл бұрын
Молодец спасибо за видео. Ты супер.🇹🇲
@user-ve2hw6df5f7 жыл бұрын
красава!
@jamaldinkamashov53852 жыл бұрын
Молодец. Рассказал доходчиво. Хороших клиентов и да побольше
@egorkorotkov92495 жыл бұрын
Красава все ясно доходчиво и понятно продолжай в том же духе
@aksjet55577 жыл бұрын
Красаучег!!! Респект и уважуха за прямые руки и адекватный расказ, как говорится все гениальное просто!
@dmx-terminator96147 жыл бұрын
Классно мне нравится Зил-130 с двигателям ЯМЗ. Я люблю ЯМЗ
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
Гавно двигатель
@user-gb7vp1ul8x
3 жыл бұрын
Отличный двигатель 👍я на 131 ставлю щас
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
@@user-gb7vp1ul8x удачи, сочувствую даже
@user-gb7vp1ul8x
3 жыл бұрын
@@EgorEgor7101 хороший двигатель, ты просто с техникой дел не имел и не знаешь что это за двигатель
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
@@user-gb7vp1ul8x да ты прав,я всего-то 15 лет работаю на самосвалах,и ничего в этом не понимаю, диваный эксперт))). Всё из опыта эксплуатации данного недоразумения конечно же
@hazard1k15 жыл бұрын
Вот почему кто-то из говна конфетку делает, а кому-то эти конфетки с неба падают... Люди занимают не свои должности..
@ClockworkBoy882 жыл бұрын
как же непривычно видеть зил и слышать звук ямз) звук просто песня!)
@user-mm5hv1sg7k2 жыл бұрын
Красавчик! У меня тоже проект: ставлю в Газ 3307 моториллу +коробас Hino, H07C / V- 6,7л. По сути ничего сложного если включать мозг... Через месяц, не позже, быть может и раньше в Ютуб закину видос! Всё влазит, ничего не упирается, вообщем об позже. С приветом из Приморского края! Так держать, уважуха тебе, БРАТАН!
@user-fg8lb3qn4k4 жыл бұрын
СМД видел..но ямз 💪!!!он будет рвать как собаку грелку..) Респект!!
@user-fk2zq1pp4g
4 жыл бұрын
смд14 мы устанавливали на автобус лаз, но он медленно бегал. нам пришлось менят мост
@user-jx3ne2pq9k5 жыл бұрын
На счёт рессорных листов , листы добавляются симметрично то есть один лист на рессору - один на подрессорник или три на рессору - три на подрессорник я так делал на зилу и стремянки новые точил из арматуры увеличенные так как родные были уже короткие.
@user-ot5vx3md3v6 жыл бұрын
молодец просто и ясно. побольше б таких.
@user-vx5nw2my6p7 жыл бұрын
Хорошая работа,молодец!А вот сцепление можно было Камазовское проще,переделок минимум,а главное не зависишь рамы,а то бывает когда надо подъехать где нибудь задом,отпускаешь тихо педаль а он как дёрнет,аж слетаешь с седлухи.У меня на работе 130-й с д-240(МТЗ),8 лет отъездил,так когда родная зиловская педаль сцепления стояла,нормально никуда подъехать не мог.Потом психанул,взял у шефа бабки и на разборку,там взял от камаза пгу,педаль сцепления в сборе с цилиндром и площадкой,и там же угольник под пгу(его делали специально чтоб на Маза 500го поставить пгу камаз, там тоже дёргает не плохо)и трубку для тормозухи от Бычка,подвёл от главного тормозного воздух и всё. Система почти как на Бычке
@user-ee8lo3hx3v2 жыл бұрын
Все классно. Молодцы. На счет сцепления: рассмотрите вариант пгу от КАМАЗа. Отлично работает. И на счет задевания переднего левого колеса до тяги: можно ограничить поворот ограничительным болтом на балке. На счет рулевой колонки: отлично подходит колонка с карданом от Урал 375. В этом случае руль останется на месте.
@user-uu6gr5eb7s4 жыл бұрын
Интересно вообще) завод в зил камазовский двигатель что бы поставить морду увеличили. И скажем не очень красивую. А ребята в гаражах ставят и как то всё входит!) Молодцы парни! 💪💪💪
@user-zf7gt4wr7x
2 жыл бұрын
Если бы ты знал о том что разработка катооая называется камаз была полностью практически разработана на зиле тот же самый зил133 там уже мотор дизельный 740 разработка зила в дальнейшем были протатипы безкапотной кабины и шли проверки этой машины в итоге партия приказала передать эти разработки в Татарстан вот так и родился камаз.
@user-ny3cf7ik8k
2 жыл бұрын
@@user-zf7gt4wr7x На КамАЗ двиг. Больше плюс радиатор.плюс инженерная мысль. Задачи и ресурсы разные.
@user-zg2hj2cf5n4 жыл бұрын
Проблема была в директорах, а может быть и выше, кто мешал оснастить ямз,камаз, д 240 и тд,турбинами, могли бы по кооперации зил и газ обьеденится и выпускать дизель 6 цилиндров воздушку а нет головой не думали, и на бычке был бы хорош, и на Валдае да и на других, моделях и в 131/130 /157. Былибы уместны, но селяви.... .
@WD__40
3 жыл бұрын
Дело в том,что при СССР бензин стоил дёшево...
@muskat90124 жыл бұрын
Хороший обзор, прекрасная работа! Хочу от маза, но двигатель ммз-260.12е2
@user-id6mk7ok2i5 жыл бұрын
Красавчик! Выведи забор воздуха. ЗИЛоМАЗ огонь удачи!
@user-su1iw4tx5y3 жыл бұрын
Приятно таких мужиков слушать - настоящий механик, а не как диплом заимел за два барана, камеру на плечо и ВСЁ!!!! БЛОГЕР МЕХАНИК! 😂😂😂🤣🤣🤣
@user-cf9zy6wv4b5 жыл бұрын
Отличная работа .
@killerfish24924 жыл бұрын
ЯМЗ зверь мотор! Все правильно чтобы нормально работать нужен мотор с запасом мощности. Все эти бензиновые моторы ЗИЛ/ГАЗ годятся только воздух возить! У нас в конторе с новых КамАЗов снимали 740-е движки и ставили ЯМЗ-238! Потому что Камазовские моторы не потянули самосвал с прицепом. А с ЯМЗ на 1-й передаче с любой ямы выезжал груженый)
@user-kg4ug3hx9q2 жыл бұрын
Мужик красава жму крепко руку классный аппарат получился
@user-zz4mh7zl6p4 жыл бұрын
Красава за изобретательность , лайк
@user-vy5rb4kr3l3 жыл бұрын
Ну кулибин, молодец!!Спасибо за видео!!))
@user-hl4jz8vj6o4 жыл бұрын
Здравствуйте. Я тоже любитель ямз. И тоже сую туда сюда их. И вот что понял, проще взять маза. Здесь, будет ложиться балка, шкворня, резина. Плюс не долазность к движку. Работы море. Толку спорно. Момент будет ложить мост. Крановая установка 9т на 500ом, и то, мосты делали и не тока бортовые потрошили. У меня на 5337 мост тоже не вечный был, всему свой срок. 236 отжал у нас телегу на 133 не гя. Возили много, но он ее кончил. Плюс под 9т, раму мазовскую не сравнить с зилом. Как то так. Лайк то лайк, оно за усердие да. Но идея мне не понравилась, более того, видел 131, 133, 130 у всех бесследно не прошло. Маз потому и маз...
@Pavel-Pogruzchik
3 ай бұрын
Маз не залезает туда, куда зайдёт Зил. И ещё не сказал что на Мазе нет подрамника.😂
@user-tq7ee3xi5l7 жыл бұрын
Грамотно!!!
@user-js9kg4rd8q2 жыл бұрын
Вы все чёткие пацаны! У меня сельхозник 130- й, мечтаю мазовский двигатель поставить.Пока на бензиновом перекантовываюсь.👍👍🤝🤝
@Rei72rus
Жыл бұрын
Ну как поставил?
@user-um5mr5wu2g4 жыл бұрын
Спасибо Вам.
@Man-ml8us7 жыл бұрын
молодец! инженер!
@andreianfalov28255 жыл бұрын
красава. хороший конь!!!
@user-hl2do4kh3l Жыл бұрын
Красавчик! Титанический труд.
@BELOKURME4 жыл бұрын
Красавчик!
@user-qf2xw9uh4p5 жыл бұрын
молодец супер зилок
@user-wg3vg6hs1z6 жыл бұрын
все очень подробно и толково! кому не нравится- сделайте лучше и покажите свое умение. могу лиш добавить по генератору, не всем известно но знайте кто не знает на генераторе г273-28v устанавливается якорь такойже как на г250-12v.) а на г272-24v стоит другой.
@olegartemenko24615 жыл бұрын
Творец и учитель!
@Magomed9193 жыл бұрын
Здравствуйте у меня такой же ЗИЛ 130 самосвал я поставил ЯМЗ 642 КПП КамАЗ с делителям по трассе 90 едет свободно единственное проблема была с помпой своя очень маленькая поставил от 130 ЗИЛа гружу два бункера около 10 тонн едет очень хорошо
@user-lc5ve2wq3v2 жыл бұрын
Мужику респект, как папа Карло выстругал себе кормильца. На заднем плане "особнячок" кирпичный походу с ним заработал.
@Seregium5 жыл бұрын
Как машинка поживает? 130й ЗИЛ со старой мордой офигенно выглядит и едет приятно, новый мотор продлил жизнь старичку, с родным-то мотором не прокормишь.
@user-ej9bm7rt3u
2 жыл бұрын
Родной мотор проще модернизировать ведь его создавали под 66 бензин степень сжатия 6.2 отсюда и расход. Надо делать под бензин марки 100 степень сжатия 12.5 расход будет 25 куб метана на 100 км те 4 руб за км. Есть люди кто в частном секторе живёт самы заканчивают газ себе в баллоны с трубы. 10-15 тр стоят на авито компрессор для закачки в акваланги воздуха ак-150 ему маленько повышают обороты чтоб 200 атм качал группы безопасности основная и резервная есть все в интернете. В трубе газ стоит 6 руб куб*25 куб получается 150 руб на 100 км тогда есть экономика на перевозках. 1.5 руб км получается.
@user-lc5ve2wq3v
2 жыл бұрын
@@user-ej9bm7rt3u 👍👍👍
@Seregium
2 жыл бұрын
@@user-ej9bm7rt3u а там тоже натрий в клапанах, как на газонах старых? для метана полезно, чтобы не пожечь их. С закачкой газа из труб, конечно, экстрим лютый)
@user-ej9bm7rt3u
2 жыл бұрын
@@Seregium возможно но проблема не в каких то суперстойких клапана а в правильном выставлении момента зажигания иначе недогоревшая газовая смесь как газорезкой будет выходит через открывшийся клапан. Кстати Зил серийно выпускал авто на метане ещё при СССР 195... годах со степенью сжатия 12.5. Но они не пошли украсть такое топливо проблема сразу шоферня хай подняла и заправок маловато было. А так же бензин стоил копейки и девать его было совершенно некуда так как при перегонки нефти на фракции получалось определённая пропорция дизтопливо и бензина а в основном грузовые потребляли дизель а в частном владении легковых машин не было.
@user-xl2ok4cr7q4 жыл бұрын
Ну,тогда надо было раму от 131 и кузов разварить побольше.подвеску можно усилить пневмо подушками.👍
@Vadimaty1995
Жыл бұрын
А еще проще уже готовый 133 взять, с готовым дизелем) Не згаю, камазовский там был, или ямзовский
@Sergeykrivogin7 жыл бұрын
Молодец!
@alekseyklochan10347 жыл бұрын
понятно спасибо за подсказку.
@vladimirpodkolzin32534 жыл бұрын
Красавца респект
@user-dj8wm4md6m Жыл бұрын
Красава огромная работа оно этого стоит удачи в переделках
@user-fg4mi1eu1z4 жыл бұрын
Мое мнение , у парня руки растут от куда надо. PS. А вот кода под кузовом лазишь, упор ставить все таки желательно. Хотя и мазовский клапан поставил. За время своей работы водилой, бывали невеселые случаи и у нас в автобазе, и за её пределами тоже. А так, подошел серьезно. Если можно один вопрос : Полуоси не рвет ?
@user-tm7xk2ow7l7 жыл бұрын
молодец все и просто со вкусом 👍
@user-ur8kl3zc2p5 жыл бұрын
Все четко, молодец
@wertsmart7 ай бұрын
Это как надо любить стотридцатый. Молодец!
@user-rr7xk3lc2w5 жыл бұрын
Может ты очень Молодец мой отец работал когда-то не сделал и я смотрю с ностальгии эти видео про зилы
@user-dh4bw2qj6c
5 жыл бұрын
игорь крутоев ф
@user-dh4bw2qj6c
5 жыл бұрын
ЛЗШЩж
@user-mh4nx3sc3t3 жыл бұрын
Толковый парень. Всё по уму.
@RUS-gx4pk4 жыл бұрын
этот движок хороший по месту ...по трассе ганять не айс ......сам эксплотировал 4331 метровый кузов по межгороду ганял он мне столько крови попил .....
@user-di2ss5mc8c3 жыл бұрын
Четко, подробно. Молодец 👍. Лайк железный
@sergejschigalin47242 жыл бұрын
Ребята вы молодцы. 👍💪🤝
@MegaTubetraveller4 ай бұрын
Для 130 коротыша 236 даже с избытком. С любой передачи можно тронуться. Зверский ЗИЛ 💪👏
@user-ns5jt9mk5j7 жыл бұрын
Зюзик класс! , молодец
@user-mw7ks2bw6t5 жыл бұрын
Молодца!!! Лайк!!!
@user-dk5lh8io1d6 жыл бұрын
Конечно это мечта, но все что для тебя просто это не совсем просто для всех) я хочу поставить на Зил 130 мтзовсктй двигатель, говорят мощей мало будет.....но такой двигло как у тебя это мечта!!! Спасибо за видос суперрррр круто!!!!
@user-ow8uc9ir7z2 жыл бұрын
Молодец ,всё продуманной и надёжно.
@leonid9084 жыл бұрын
Привет! Молодец парень! Я с 1950 г.всю жизнь водит-дальн. проработал, Маз - любимая машина, на то время самый лучший движок! Икарус одно время переделывал тоже под Ямз-238 только. Рассказал все подробно, удачи тебе!
@user-yg5sk4gh3f7 жыл бұрын
Шик!!!
@user-hi5tr4xq5j Жыл бұрын
Дружище молодец, мне прямо интересно стало. Я давно думаю купить вот такого зиса и мотор Мазаевский туда поставить. Вот только переживал получится ли. А в остальном респект тебе и уважуха 👍👍👍
@user-op8ho5eh1l5 жыл бұрын
Дизель ямз 236 --это же Человек!!!!
@user-rp5un9ou3s4 жыл бұрын
Молодец,удачи.
@user-ll1sg7cy8g4 жыл бұрын
Молодец каждый делает для себя а мозги и руки у парня есть
@user-ns5jt9mk5j7 жыл бұрын
Зюзик класс!
@user-yk9if5gr2c5 жыл бұрын
Супер, молодец....
@sergeypetrovskyi31367 жыл бұрын
Спасибо!
@lag858 Жыл бұрын
Тяжёлый он для такого зила. Для длинно базового нормально а для коротыша тяжеловат. Был у меня такой в ремонте, поршневую на нём менял. Так пацаны жаловались что пустой по грязи и по снегу вообще не идёт. В конечном итоге они его и продали по этой причине. Кстати у него выхлопные коллектора были подогнаны под зиловскую выхлопную систему, переварены. Двигатель был установлен самопально. Пацаны его купили таким. Кто его переделывал они не знают. Они были уже шестыми или седьмыми хозяевами.
Пікірлер: 864
Такие люди должны консультировать на грузовых автозаводах, опыт и смекалка- талант самородок.
@user-ms1zx4vs7c
Жыл бұрын
Да, да... А на заводе с таким презрением, через губу, не поворачиваясь, процедят: "Вам-то откуда знать"?
@sergvin7718
Жыл бұрын
@@user-ms1zx4vs7c на заводе выпускали зилы с этим мотором. Учите матчасть
@user-wv3mt3dq9o
Жыл бұрын
@@sergvin7718 когда
@TechnoUnit
7 ай бұрын
@@user-wv3mt3dq9oканал полигон 98 в помощь
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
2 ай бұрын
@@sergvin7718Ну не совсем такие ЗИЛы и не совсем так ! Были ЗИЛы с ураловскими и позже с камазовскими 740 дизелями ,эти ЗИЛы были на базе Зил 131 с удлиненной базой , и удлиненной облицовкой радиатора . Так как двигатель КамАЗ 740 чуть длиннее И назывались эти ЗИЛы ЗИЛ 133 ГЯ Выпускать их начали перед распадом союза .В начале 80х Мазовские двигатели тоже пытались поставить , но сее чудовище в серию не пошло .И всё из - за того что ЯМЗ не смог обеспечить необходимым количеством двигателей завод ЗИЛ .
Блин вечная проблема русских грузовиков. На газ 66, мотор от зил тулят . На зил, ставят мотор от маз. На маз, надо бы мотор от Краза и Т. Д. Наши парняги шарят в технике лучше гребанных псевдо конструкторов. Неужели нельзя сразу ставить моторы с запасом мощности. ? Блин вот накипело. Купил советский грузовик и все .. ты механик, инженер, конструктор,волшебник, маг и чародей с турбинкой . Романтика.
@verossavr3027
5 жыл бұрын
На краз от к701
@Evgeniy_Petrov
5 жыл бұрын
да все продуманно было. просто у людей руки чешутся.
@Evgeniy_Petrov
5 жыл бұрын
когда их придумывали бензин копейки стоил и нах никому не нужен был.
@user-jq6wq2mh1x
5 жыл бұрын
ДА САША ПРАВИЛЬНО ГОВОРИШ ДА НАДО ДЕЛАТЬ С ЗАПАСОМ ДЛЯ ДРУГОГО ДВИГАТЕЛЯ НУ ТАКАЯ ТЯЖОЛАЯ ЖИЗЕНЬ ДЛЯ ПРАСТОГО НАРОДА ВОТ ЭТОТ БЫТ НУ КАК СКАЗАТЬ НУ ДАЖЕ НЕТ СЛОВ ВСЕМ ВСЕ ПОХУЮ В ЭТОЙ ЖИЗНИ ВСЕМ ПЛЮВАТЬ КАК БУДЕШ ЖИТЬ РАБОТЯГА ТЫ ГОВОРИТ МНЕ ДА РАБ В ЭТОЙ ЖИЗНИ ВОТ ЧЕ ОНИ ГОВОРЯ ГЛАВНОЕ ХОТЬ ЗДОРОВЬЯ ЕСТЬ ХОТЬ БОГУ СПАСИБО А ТАК ПОТКНЕСЯ И ЗАТОПЧАТ ДА ЭТО ПРАВДА АСКАР САНБАЕВ
@evgenybessonov2028
5 жыл бұрын
@@user-gq4nl4yr6w а как же 240 и 236 двигатели?
Тут полностью новая машина создана!!! Респект!!!
Молодчина! Слов нет - у тебя руки и голова работают в одном направлении! Я восхищён! Я много раз видел моторы МТЗ в разных исполнениях, но ЯМЗ вижу в первый раз! Умничка, нет слов! Да ещё и видео такое доступное снял для желающих. Ай да Кулибин!
@user-rr4gu2mz6e
2 жыл бұрын
Кино боевик триллер
Классное поучительное видео. Деревенские парни всегда мыслят просто и правильно
Большая работа сделана! Плюсанул. 20 лет назад приятель ставил 236-й на 131-й с буровой установкой,чтобы уместить мотор,капот удлинял на 20см. и передние рессоры усиливал намного.Для рулевого делал изогнутый кронштейн,заваливал его наружу,клепал к раме отбойным молотком на горячую.Выглядел автомобиль страшновато... А тут сразу и не поймёшь,снаружи особо не видно,когда ролик смотреть начал,думал в названии ошибка,про 245-й рассказ будет.
@user-pf6et2tu5w
Жыл бұрын
Просто у твоего друга руки из жопы растут а у этого человека из плечь
Молодец , сделай видео как он на ходу с грузом и без , очень интересно!!! ждём.
@user-rv4sn5wy3b
7 жыл бұрын
ждём !!!
@T...174
7 жыл бұрын
Валли Ка А когда обещанные фото без кабины? И на сколько подрезал переднюю траверсу?
@user-wz4lw3nn3p
2 жыл бұрын
@Валли Ка а когда будет видео где он с грузом и без груза едет?
Уважуха тем кто любит изобретать и переделывать в своем стиле.
Мужик тебе просо респект!!!🤙🤙🤙
Молодец просто слов нет сам все зделал респект очень нужное тема
Не усиливай подрессорник. Кронштейны ломать будут. Я 30 с лишним лет работал на ЗиЛе.
молодец. все красиво и ясно рассказал. мне понравилось.
У меня зил коротыш с ямз-236 заводской, кабина только нового образца, брал с организации, обслуживали его вовремя и стоял в тепле, состояние очень приличное. Брал для стройки своего дома, денег он мне сберег много, окупил себя месяца за 3, грузили на него сыпучки не менее 8 тонн, резина мазовская стоит, доходило до 12 не раз, везет, но кузов не подымает, приходилось лопатами часть выгружать, но когда на холяву грузят, то и ладно. Стройка закончилась держал его, завози чернозем и навоз на приусадебный участок себе, на заказ немного пытался, машина ловкая, компактная, камаз не везде во двор зайдет, а тут попроще, но времена теперь настали, народу не до строек, отправил зил жить в деревню, друг занимается земледелием, ну вот там на посевной и уборке трудится, зимой отдыхает, трудяга у меня 6 лет, не разу не подвел, так по мелочи, ремешки, релюшки, трубки, по топливу в круг в 20 литрах, не больше, больше 100 км.ч не разгол, груженный по хорошей дороге 80-90 км.ч ехать комфортно стало после замены рулевого редуктора, справил новый с в.ч расформированной за копейки, вообщем машина стоящая, незнаю чем маз коротыш хуже сильно, но они у нас дешевле чем зилы даже с д-245 Всем рекомендую ямз-236 на зил, да тяжело ставить, но зато потом благодать
@user-xp1mh6ij2n
5 жыл бұрын
А можно на коротыш кинуть обычный кузов,рама подойдет
Да все красиво и класно, кабины зила и КамАЗа по теплосохранению одни из удачных.
Молодец парень! Спасибо за видос, смотрел не отрываясь, я тоже смотрю всякие тяжеленные мало эффективные переделки с СМД, по сравнению с ямз, наконец то парень поставил. И моща и скорость все есть, не думаю, что расход соляры сильно большой. Если бы брал себе Зил, то тоже только Ямз поставил.
Автору ОГРОМНОЕ СПАСИБОи ВСЕ!!!Это видео для всех,кто думает!!!
на счет задних рессор скажу оставь как есть, усилишь подрессорники будут ломаться кронштейны подрессорников поверь мне я на своем зилу испытал.а так проделана очень громадная работа Молодец!с меня лайк.
@asrorbostonov1209
4 жыл бұрын
Проста агон
@user-hi1gf1xx5w
Жыл бұрын
Да мне тоже кажется они слабы да и задние дальние тоже гнет при 8 тоннах по 9 тонн на Зиле нууу проще Мазв взять и не парится
@Magomed995
Жыл бұрын
@@user-hi1gf1xx5w я на своем зилу добавил по одному коренному и три под кореных, так как вожу по 8кб песка
@user-hi1gf1xx5w
Жыл бұрын
@@Magomed995 ну рессоры это понятно можно накидать а как сцепление не рвет диск,а мост и полуоси ? 8 кубов это 12 тонн
@Magomed995
Жыл бұрын
@@user-hi1gf1xx5w у меня двух дисковое сцепление и коробка с демультипликатором от зил 137, хотя я и с одним диском таскал этот груз
Уважение и благодарность. 👍👍👍
Побольше бы таких мужиков как ты дружище👍
W 1979 roku jezdziłem takim Ziłkiem w firmie PCSBBW Tychy na benzynkę ech to były czasy)) pozdrawiam
хорошее видео, большая работа проведена
Хорошая работа проделана молодец 👍🏿
Круто бюджетно и детали можно найти спасибо за подсказки 👍👏👏👏
Трещина в кронштейне рессоры . Я ездил в армии на МАЗ 500 , там если не работал усилитель сцепления , переставлялась тяга и можно было выжимать без особого усилия .
Круто, молодец! Хочу себе так сделать!
золотые руки!!!молодец!!
Спасибо за все видео. Ты маладцом. Не обращай внимание на всяких.... Снимай дальше видосы.
клас молодец просто практично в 88 году мечтал о ямз кагда начина оаботать
Как я понял,что б сделать такую переделку,нужно купить МАЗ, КамАЗ и чуть чуть КрАЗ 🤣Красавчик,голова есть,руки есть,возможность позволяет.Здоровья и хорошей работы
Здравствуй "Кулибин!" . Что бы воздушёк был по тише сделай забор воздуха как на 131 -м из капота через резиновую гохру. Успехов!!!
Молодчик! Огромнейшее уважение к вам. Сам работал на ГАЗоне 53 и ставил Бэтеровскую движку, подрессорники набирал из Камазовских передних листов и ничего не обрывало,основной пакет рессор даже не трогал. 6 тонн на нём таскал и не охал. Удачи парни!
это ОХУЕННО , бля я тоже захотел мазовский движок поставить ,какой звук красивый..
@user-fv3tu6tc9w
3 жыл бұрын
А что у тебя щас за двигатель?
Молодец завидую от души. Жаль что я не имею таких рук.
Молодец спасибо за видео. Ты супер.🇹🇲
красава!
Молодец. Рассказал доходчиво. Хороших клиентов и да побольше
Красава все ясно доходчиво и понятно продолжай в том же духе
Красаучег!!! Респект и уважуха за прямые руки и адекватный расказ, как говорится все гениальное просто!
Классно мне нравится Зил-130 с двигателям ЯМЗ. Я люблю ЯМЗ
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
Гавно двигатель
@user-gb7vp1ul8x
3 жыл бұрын
Отличный двигатель 👍я на 131 ставлю щас
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
@@user-gb7vp1ul8x удачи, сочувствую даже
@user-gb7vp1ul8x
3 жыл бұрын
@@EgorEgor7101 хороший двигатель, ты просто с техникой дел не имел и не знаешь что это за двигатель
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
@@user-gb7vp1ul8x да ты прав,я всего-то 15 лет работаю на самосвалах,и ничего в этом не понимаю, диваный эксперт))). Всё из опыта эксплуатации данного недоразумения конечно же
Вот почему кто-то из говна конфетку делает, а кому-то эти конфетки с неба падают... Люди занимают не свои должности..
как же непривычно видеть зил и слышать звук ямз) звук просто песня!)
Красавчик! У меня тоже проект: ставлю в Газ 3307 моториллу +коробас Hino, H07C / V- 6,7л. По сути ничего сложного если включать мозг... Через месяц, не позже, быть может и раньше в Ютуб закину видос! Всё влазит, ничего не упирается, вообщем об позже. С приветом из Приморского края! Так держать, уважуха тебе, БРАТАН!
СМД видел..но ямз 💪!!!он будет рвать как собаку грелку..) Респект!!
@user-fk2zq1pp4g
4 жыл бұрын
смд14 мы устанавливали на автобус лаз, но он медленно бегал. нам пришлось менят мост
На счёт рессорных листов , листы добавляются симметрично то есть один лист на рессору - один на подрессорник или три на рессору - три на подрессорник я так делал на зилу и стремянки новые точил из арматуры увеличенные так как родные были уже короткие.
молодец просто и ясно. побольше б таких.
Хорошая работа,молодец!А вот сцепление можно было Камазовское проще,переделок минимум,а главное не зависишь рамы,а то бывает когда надо подъехать где нибудь задом,отпускаешь тихо педаль а он как дёрнет,аж слетаешь с седлухи.У меня на работе 130-й с д-240(МТЗ),8 лет отъездил,так когда родная зиловская педаль сцепления стояла,нормально никуда подъехать не мог.Потом психанул,взял у шефа бабки и на разборку,там взял от камаза пгу,педаль сцепления в сборе с цилиндром и площадкой,и там же угольник под пгу(его делали специально чтоб на Маза 500го поставить пгу камаз, там тоже дёргает не плохо)и трубку для тормозухи от Бычка,подвёл от главного тормозного воздух и всё. Система почти как на Бычке
Все классно. Молодцы. На счет сцепления: рассмотрите вариант пгу от КАМАЗа. Отлично работает. И на счет задевания переднего левого колеса до тяги: можно ограничить поворот ограничительным болтом на балке. На счет рулевой колонки: отлично подходит колонка с карданом от Урал 375. В этом случае руль останется на месте.
Интересно вообще) завод в зил камазовский двигатель что бы поставить морду увеличили. И скажем не очень красивую. А ребята в гаражах ставят и как то всё входит!) Молодцы парни! 💪💪💪
@user-zf7gt4wr7x
2 жыл бұрын
Если бы ты знал о том что разработка катооая называется камаз была полностью практически разработана на зиле тот же самый зил133 там уже мотор дизельный 740 разработка зила в дальнейшем были протатипы безкапотной кабины и шли проверки этой машины в итоге партия приказала передать эти разработки в Татарстан вот так и родился камаз.
@user-ny3cf7ik8k
2 жыл бұрын
@@user-zf7gt4wr7x На КамАЗ двиг. Больше плюс радиатор.плюс инженерная мысль. Задачи и ресурсы разные.
Проблема была в директорах, а может быть и выше, кто мешал оснастить ямз,камаз, д 240 и тд,турбинами, могли бы по кооперации зил и газ обьеденится и выпускать дизель 6 цилиндров воздушку а нет головой не думали, и на бычке был бы хорош, и на Валдае да и на других, моделях и в 131/130 /157. Былибы уместны, но селяви.... .
@WD__40
3 жыл бұрын
Дело в том,что при СССР бензин стоил дёшево...
Хороший обзор, прекрасная работа! Хочу от маза, но двигатель ммз-260.12е2
Красавчик! Выведи забор воздуха. ЗИЛоМАЗ огонь удачи!
Приятно таких мужиков слушать - настоящий механик, а не как диплом заимел за два барана, камеру на плечо и ВСЁ!!!! БЛОГЕР МЕХАНИК! 😂😂😂🤣🤣🤣
Отличная работа .
ЯМЗ зверь мотор! Все правильно чтобы нормально работать нужен мотор с запасом мощности. Все эти бензиновые моторы ЗИЛ/ГАЗ годятся только воздух возить! У нас в конторе с новых КамАЗов снимали 740-е движки и ставили ЯМЗ-238! Потому что Камазовские моторы не потянули самосвал с прицепом. А с ЯМЗ на 1-й передаче с любой ямы выезжал груженый)
Мужик красава жму крепко руку классный аппарат получился
Красава за изобретательность , лайк
Ну кулибин, молодец!!Спасибо за видео!!))
Здравствуйте. Я тоже любитель ямз. И тоже сую туда сюда их. И вот что понял, проще взять маза. Здесь, будет ложиться балка, шкворня, резина. Плюс не долазность к движку. Работы море. Толку спорно. Момент будет ложить мост. Крановая установка 9т на 500ом, и то, мосты делали и не тока бортовые потрошили. У меня на 5337 мост тоже не вечный был, всему свой срок. 236 отжал у нас телегу на 133 не гя. Возили много, но он ее кончил. Плюс под 9т, раму мазовскую не сравнить с зилом. Как то так. Лайк то лайк, оно за усердие да. Но идея мне не понравилась, более того, видел 131, 133, 130 у всех бесследно не прошло. Маз потому и маз...
@Pavel-Pogruzchik
3 ай бұрын
Маз не залезает туда, куда зайдёт Зил. И ещё не сказал что на Мазе нет подрамника.😂
Грамотно!!!
Вы все чёткие пацаны! У меня сельхозник 130- й, мечтаю мазовский двигатель поставить.Пока на бензиновом перекантовываюсь.👍👍🤝🤝
@Rei72rus
Жыл бұрын
Ну как поставил?
Спасибо Вам.
молодец! инженер!
красава. хороший конь!!!
Красавчик! Титанический труд.
Красавчик!
молодец супер зилок
все очень подробно и толково! кому не нравится- сделайте лучше и покажите свое умение. могу лиш добавить по генератору, не всем известно но знайте кто не знает на генераторе г273-28v устанавливается якорь такойже как на г250-12v.) а на г272-24v стоит другой.
Творец и учитель!
Здравствуйте у меня такой же ЗИЛ 130 самосвал я поставил ЯМЗ 642 КПП КамАЗ с делителям по трассе 90 едет свободно единственное проблема была с помпой своя очень маленькая поставил от 130 ЗИЛа гружу два бункера около 10 тонн едет очень хорошо
Мужику респект, как папа Карло выстругал себе кормильца. На заднем плане "особнячок" кирпичный походу с ним заработал.
Как машинка поживает? 130й ЗИЛ со старой мордой офигенно выглядит и едет приятно, новый мотор продлил жизнь старичку, с родным-то мотором не прокормишь.
@user-ej9bm7rt3u
2 жыл бұрын
Родной мотор проще модернизировать ведь его создавали под 66 бензин степень сжатия 6.2 отсюда и расход. Надо делать под бензин марки 100 степень сжатия 12.5 расход будет 25 куб метана на 100 км те 4 руб за км. Есть люди кто в частном секторе живёт самы заканчивают газ себе в баллоны с трубы. 10-15 тр стоят на авито компрессор для закачки в акваланги воздуха ак-150 ему маленько повышают обороты чтоб 200 атм качал группы безопасности основная и резервная есть все в интернете. В трубе газ стоит 6 руб куб*25 куб получается 150 руб на 100 км тогда есть экономика на перевозках. 1.5 руб км получается.
@user-lc5ve2wq3v
2 жыл бұрын
@@user-ej9bm7rt3u 👍👍👍
@Seregium
2 жыл бұрын
@@user-ej9bm7rt3u а там тоже натрий в клапанах, как на газонах старых? для метана полезно, чтобы не пожечь их. С закачкой газа из труб, конечно, экстрим лютый)
@user-ej9bm7rt3u
2 жыл бұрын
@@Seregium возможно но проблема не в каких то суперстойких клапана а в правильном выставлении момента зажигания иначе недогоревшая газовая смесь как газорезкой будет выходит через открывшийся клапан. Кстати Зил серийно выпускал авто на метане ещё при СССР 195... годах со степенью сжатия 12.5. Но они не пошли украсть такое топливо проблема сразу шоферня хай подняла и заправок маловато было. А так же бензин стоил копейки и девать его было совершенно некуда так как при перегонки нефти на фракции получалось определённая пропорция дизтопливо и бензина а в основном грузовые потребляли дизель а в частном владении легковых машин не было.
Ну,тогда надо было раму от 131 и кузов разварить побольше.подвеску можно усилить пневмо подушками.👍
@Vadimaty1995
Жыл бұрын
А еще проще уже готовый 133 взять, с готовым дизелем) Не згаю, камазовский там был, или ямзовский
Молодец!
понятно спасибо за подсказку.
Красавца респект
Красава огромная работа оно этого стоит удачи в переделках
Мое мнение , у парня руки растут от куда надо. PS. А вот кода под кузовом лазишь, упор ставить все таки желательно. Хотя и мазовский клапан поставил. За время своей работы водилой, бывали невеселые случаи и у нас в автобазе, и за её пределами тоже. А так, подошел серьезно. Если можно один вопрос : Полуоси не рвет ?
молодец все и просто со вкусом 👍
Все четко, молодец
Это как надо любить стотридцатый. Молодец!
Может ты очень Молодец мой отец работал когда-то не сделал и я смотрю с ностальгии эти видео про зилы
@user-dh4bw2qj6c
5 жыл бұрын
игорь крутоев ф
@user-dh4bw2qj6c
5 жыл бұрын
ЛЗШЩж
Толковый парень. Всё по уму.
этот движок хороший по месту ...по трассе ганять не айс ......сам эксплотировал 4331 метровый кузов по межгороду ганял он мне столько крови попил .....
Четко, подробно. Молодец 👍. Лайк железный
Ребята вы молодцы. 👍💪🤝
Для 130 коротыша 236 даже с избытком. С любой передачи можно тронуться. Зверский ЗИЛ 💪👏
Зюзик класс! , молодец
Молодца!!! Лайк!!!
Конечно это мечта, но все что для тебя просто это не совсем просто для всех) я хочу поставить на Зил 130 мтзовсктй двигатель, говорят мощей мало будет.....но такой двигло как у тебя это мечта!!! Спасибо за видос суперрррр круто!!!!
Молодец ,всё продуманной и надёжно.
Привет! Молодец парень! Я с 1950 г.всю жизнь водит-дальн. проработал, Маз - любимая машина, на то время самый лучший движок! Икарус одно время переделывал тоже под Ямз-238 только. Рассказал все подробно, удачи тебе!
Шик!!!
Дружище молодец, мне прямо интересно стало. Я давно думаю купить вот такого зиса и мотор Мазаевский туда поставить. Вот только переживал получится ли. А в остальном респект тебе и уважуха 👍👍👍
Дизель ямз 236 --это же Человек!!!!
Молодец,удачи.
Молодец каждый делает для себя а мозги и руки у парня есть
Зюзик класс!
Супер, молодец....
Спасибо!
Тяжёлый он для такого зила. Для длинно базового нормально а для коротыша тяжеловат. Был у меня такой в ремонте, поршневую на нём менял. Так пацаны жаловались что пустой по грязи и по снегу вообще не идёт. В конечном итоге они его и продали по этой причине. Кстати у него выхлопные коллектора были подогнаны под зиловскую выхлопную систему, переварены. Двигатель был установлен самопально. Пацаны его купили таким. Кто его переделывал они не знают. Они были уже шестыми или седьмыми хозяевами.