Здравствуйте уважаемый Человечище. Смотрю давно, а отзыв первый. Таких людей поискать. ЗИЛ отличный. В 1984 году получал новый 4502, цена его была 3600 теми рублями, платежку давали на руки и вперед. Сразу на уборку на три месяца за 400 км от дома. До 90 года не слазил с него. Командировки были длинные до 6тыс км в одну сторону. Жили зимой в кабине по 20 дней. Было что и вдвоем в кабине ночевали. ЗИЛ не глушился, за ночь съедал ровно 20 литров бензина Люди что вы за мелочи цепляетесь. Бак, жалюзи ,диффозор Да все это переделывали в первые месяцы эксплуатации. Терпения тебе, здоровья, добра, Человек с большой буквы.

@PITRAZBOR

10 ай бұрын

Тепло не только в кабине, но и в словах 👍👍

@user-tm7wz7lk3l

10 ай бұрын

а сейчас он хорошо окупится у профессара запрос 1500 с человека вот и считай итог

@user-cs9ye4vp4y

9 ай бұрын

Больше бы таких проектов

Видео привело к воспоминаниям. Я работал на ММЗ-554 с прицепом 13 лет . Большенство ездил в рейсы 250-300 км , а часто и дальше наматывая до 700 км в день . Утром по тёмному выезжал и вечером возвращался разгрузившись . Возил в основном щебень для дорожников . 554 ЗиЛ конечно помягче чем этот куцый потому , что рама у него длинее и база длинее . Крейсеровская скорость у него не 50 , а 80 - 90 шёл запросто - с грузом конечно поменьше . Это был очень крепкий грузовик и мог долго не требовать капремонта . Я тогда пошучивал , что ЗиЛ это мужчина . Зимой конечно приходилось ставить второй отопитель кабины и утеплять кабину тоже надо было . Кабина мала по сравнению с камазом . В камазовской ничего делать не надо было - в нём и так тепло было , но камаз быстрее требовал ремонта , да и минимум одно колесо в день на камазе надо было проколы устранять - он собирал задним мостом всё на дорогах . Я уже много лет не работаю на ЗиЛе и вообще я давно давно пенсионер , но ЗиЛ вспоминаю добрым словом . Надёжная была машина ...

Спасибо тебе. сынок.порадовал ! Должен сказать тебе. что подобный ЗиЛок можно найти . а такого человека. как ты.вряд ли ! Свой первый ЗиЛ 130 я получил в январе 70 го . В декабре 69го пришел из армии.с Нового года вышел на работу в свою родную АК 1421 и мне сразу же дали нулевый 130й. Когда директор сказал. что решили дать мне нового ЗиЛа. у меня .наверное. случился первый инфаркт! К концу года у меня началась бродячая жизнь по Союзу. Кто не спал в ЗиЛу. тот.я считаю. не работал на 130х! Бывало загрузишься на Питер. в расчете. что загрузят домой.а попадешь в какую нибудь Одессу или Пензу. Хорошо если на Кавказ или Закавказье. то хоть через дом. Если честно.у меня коленки до сих пор болят от того времени. когда спал в кабине согнувшись в три погибели. Не у всех было желание так работать! Работали те. кто любил дорогу ! Сей час если я не проеду на своей маленькой . то смотрю несколько роликов в инете! В конце ноября 77го получили первые Камаз 5320..... По сравнению с ЗиЛом . это было нечто !!! А кабина. кабина !!! Ложишься и ноги полностью вытягиваешь ! А двигатель!? Спишь и не боишься. что перегреешь ! СПАСИБО ТЕБЕ СЫНОК.ЗА ТВОЮ РАБОТУ!!! БЕРЕГИ СЕБЯ!!!

@yvesg.646

10 ай бұрын

Да, с ростом выше среднего спать в нём мучение.

@user-fv9zj4xe8q

10 ай бұрын

@@yvesg.646 вы в 2х местном 53м Газоне не спали видимо😂😂😂...Зил это еще неплохая однушка по сравнению с собачей конурой у Газона.....Не хватает сегодня завода ЗИЛ.....

@user-gw2uy2os5p

10 ай бұрын

​@@user-fv9zj4xe8q в 53 еще норм, в газ 51 поинтереснее 😂

@Sergei6577

10 ай бұрын

Спасибо вам за историю!

@sn-vd3dw

10 ай бұрын

@@yvesg.646 ну не знаю,я в первой газели спал с росто192,да ноги к окну но всё равно,Когдя Я хочу спать меня никто не остановит 😆

130- ый - это целая эпоха советского автопрома! Отец на нём город отстроил!!!

Улыбка от уха до уха все время пока смотрел этот сюжет. Профессор увлеченный человек, который делает правильные вещи.

Отец при союзе работал в ДОСААФ(Г. Самарканд),на Зил-130,1976 года выпуска .Я и брат на нем учились ездить.Отца давно уже нет с нами,а зилок еще на ходу и колесит по городу,но теперь у него другой водитель.

@olegymnov554

10 ай бұрын

Вы с братом просто обязаны его выкупить 💪

Диффузор радиатора надо поставить обязательно! без неё она будит греться летом гружонный закипит.

в советское время в городе Сердобске пензенской области существовал филиал завола ЗИЛ на котором выпускали для этих машин картера задних мостов.и вот на таких ЗИЛах с прицепами наши водилы преодолевали 700км по трассе М5 чтобы доставить на завод картера.водителям памятник ставить нужно! машина получилась у Вас замечательная! респект команде!!!!

У ЗИЛа не было проблем с тормозами. В целом это был отличный грузовик. Самосвалы гоняли с дикими перегрузами и они выдерживали эти издевательства. Помню как мы загрузили в него девять тонн мокрого песка. Погрузчик перестарался. Рессоры выгнуло в обратную сторону, но мотор тянул. Пустым в лёгкую разгонялся до 120 км/ч. Это было то ещё родео) Крейсерская скорость была 80 - 90 км/ч. Когда ЗИЛы только появились, шофера не с привычки часто клали их на бок. Мотор (V8), коробка, мост, были практически не убиваемыми. В восьмидесятые шофера начали ставить на них баки для газа. По 150 литров с обеих сторон. Мотор на газу заметно терял мощность, да и газ был грязным. Приходилось постоянно чистить отстойник, но мотор становился более чем на треть экономичным в эксплуатации. Зимой на газу заводился не так охотно, как на бензине, поэтому заводили их на бензине, а потом переключали на газ. Не ошибусь, если назову его лучшим грузовиком Советского Союза.

@user-pg7ml4jh9p

10 ай бұрын

Работал на 555, восхищался ручником, при желании им можно было реально тормозить. Не то, что газоновская дрянь.

@user-lm6yh9gw3o

10 ай бұрын

Шофера не ставили сами газ на машины. У меня был с завода на газу и без бензина. Зимой ночевал на подогреве. Работали на них молодые, при первой же возможности с них убегали. По своей воли на газовую никто не садился. Газ расходуется больше бензина. Какая экономия в 80е года?

@SANEKD1978

10 ай бұрын

Во во тоже выше написал , норм зил 100-120 валит только волосы назад

@Ted_Ted

10 ай бұрын

@@SANEKD1978 у меня отец ездил на бортовом 130 , на седельном тягаче и последние годы работы на таком самосвале. Тоже сказал что пустой 120 легко набирает.

@MrHalturIn

10 ай бұрын

Лучший грузовик СССР это КамАЗ, как ни крути

Поздравляю с благополучным завершением легендарного проекта! Ваш ЗИЛ - возрождение былой эпохи.

Молодцы!!!!! Смотрел и слезы на глазах. Это моя шофёрская молодость. Огромное спасибо за проделанную работу! Успехов!

Здорово получился ЗиЛ! Спасибо, что дали ему вторую жизнь!

Спасибо! Получил удовольствие от просмотра, ностальгия,теплые воспоминания накрыли... Первая моя рабочая машина была ЗиЛ ММЗ-555,с круглым кузовом цвета хаки..Спустя сорок с лишним лет даже номер помню 29-59 тте.. Потом за 42 года работы водителем были и другие машины,МаЗ,КамАЗ,Икарус, МАН,Скания,Исузу,но именно зилок приятно вспомнить..Ещё раз спасибо за доставленное удовольствие

Да... ностальгия и воспоминания из детства, мой отец в начале 80х работал на таком же 130м учебном, до сих пор помню этот "интерьер" и дворники еле живые во время дождя, и дырку в полу под педалью сцепления в которой видно колесо 😁. А мой дядя Миша, отца двоюр.брат тоже на 130м , проработал 30 лет на одной машине, пол страны проехал, весь кавказ и крым, и в Москву ездил, и всё это в этой 130й кабине.

без дифузора на радиаторе, этот двигатель будет греться, даже пустой.(без груза)

@user-wo2wy3ll7b

10 ай бұрын

И радиатор не родной!

@izvozchik20

10 ай бұрын

@@user-wo2wy3ll7b какая то самоделка, хотя выглядит хорошо.

@yvesg.646

10 ай бұрын

Это широкий радиатор, с автобуса, и не будет он греться, я на самом юге живу, поверьте знаю.

@Vitaliy.HD72.

10 ай бұрын

​​​@@yvesg.646Поверь! я тоже с юга!! Если радиатор латуни и 4 - рядный + диффузор! Тогда не будет греться ☝

@Vlik_tech

10 ай бұрын

@@yvesg.646 "я на самом юге живу, поверьте знаю." Специально для "знатока". Без диффузора греется даже жигуль и нива. Про Зил вообще молчу.

ЭЯто облицовка от ранних ЗиЛов.И коробка на нём 5 ступенчатая.Кардан у вас бьет,а так 130й легко сотню идёт.😊😊😊😊😊😊😊😊

@Orda85

9 ай бұрын

Нет, не ранних, а средних где то конца 70х, а поздняя в начале 80х пошла

Спасибо ВАМ и всему вашему персоналу, за отлично проделанную работу. Я работал на ЗиЛ-ММЗ-555 и 4502. в восмидесятых годах после армии. Рад что есть такие люди которые творят чудеса ЗИЛ Красавец.

Первая машина на которой сел за руль, отец работал на таком с прицепом гкб, потом сам на зилах работал, хорошая машина, воспоминания юности покатушек с батей 👍👍👍👍👍👍

Классная машина. Мой папа такого зила получал, только кузов был темно-зеленый, с завода сам гнал в организацию. Работал очень долго на нем. Строили дороги в Беларуси, Могилёвской области, город Славгород. И умер папа в нем, на загрузке в карьере😢Инфаркт

@yvesg.646

10 ай бұрын

Очень соболезную, знакомый экскаваторщик умер за рычагами не так давно, это шок был!

@Tatar_Adam

8 ай бұрын

Соболезную. Мой отец тоже любил свой Komatsu D355С трубоукладчик, классный был трактор огромный особенно когда мне было лет 5-6. И умер отец в тракторе на работе тоже сердце остановилось всего 32 года ему было. (((

Хорошая работа. Но на 20ой минуте не выдержал: про Оригинальный радиатор, про 4х ступенчатую кпп, про Оригинальный воздушный фильтр, про оригинальные галогенные лампы.

Шикарный ЗиЛ и тяжёлая проделанная работа. Молодцы команда.

Галогеновая лампа на подсветке подкапотнного пространства это сильно 😂😂😂вот умора

@user-nv8zi5qh9j

10 ай бұрын

И коробка четырех спупенчатая😂вот насмешил профессор,ЗИЛ был всегда с 5 ступенчатой КПП.

Первая моя машина ЗИЛ 130 бортовой!Его новым Отец получал и работал на нем!Потом он мне достался!Это был значимый автомобиль в моей жизни!!!Проект супер!Зил зачетный!От работы на холостых у мурашки идут!!!

Привет из Питера спасибо что сделали зил.я в молодости ездил нанём на межгород когда ещё небыло мерсов,мановсканий,это была хорошая машина.были камазы,мазы,газоны,15лет.это было очень давно.Спасибо.сергей.

@faketaxi7867

10 ай бұрын

@@DKL385OCG кому они нужны?

Молодцы дали вторую жизнь ммз 45-02. Я получал новый ЗИЛ ммз 45 -02 в 1994г бегает досихпор все стоит родное. Уважуха вам ребята 👍👍💯💪💪

надеюсь в процессе поездки 5 передачу обнаружил!

@user-du2cg1xd1g

10 ай бұрын

Также как и трогает ся с первой передачи. Хотя всегда со второй.

@user-bo5sl3lz8x

6 ай бұрын

​@@user-du2cg1xd1gсо второй груженый 8500 .пррдний можно с третий

Пусть ЗиЛ работает на Вашем предприятии.Мы будем смотреть репортажи о его "жизни"...

@user-wo3nj1bd3i

10 ай бұрын

Жил для другой цели для пиара

В центрифуге подшипник разбит, нет диффузора радиатора, вибрация от кардана исходит, прыгает-колеса квадратные. Зил должен свободно 80км/час без посторонних шумов, а разогнать можно и до 100.

@user-jk6nl1wh5g

10 ай бұрын

В центрифуге нет подшипников

@user-pg5hi6vd1b

10 ай бұрын

@@user-jk6nl1wh5g иди разбери

Здравствуйте Профессор! Очень хорошо у вас в финале получился а/м ЗИЛ. И сразу есть одно "но". Где шторки на радиатор? Вы находитесь в северной зоне и шторки зимой нужны обязательно!!! А так же нет петли, куда ставится кривой стартер. У рестайла габарит/поворот пластиковый оранжево-белый расположен над фарой.

@user-uj1uq8du1o

10 ай бұрын

Жалюзи радиатора 😅

@user-eh5vx3xy4p

10 ай бұрын

Зил в Крым поедет, там шторы не нужны

@yvesg.646

10 ай бұрын

​@@user-uj1uq8du1o И че смешного?

@user-pg5hi6vd1b

10 ай бұрын

Шторки на Мазе и кразе, на ЗИЛ жалюзи

@user-pg5hi6vd1b

10 ай бұрын

@@user-eh5vx3xy4p диффузор нужен, без него в жару перегрев

Приветствую. Да согласен работы проделано много супер! Но не соглашусь с тормозами , как ты говоришь раз нажал есть . Другой раз нет . Зил всегда славился своими тормозами. Если все исправно они у него огонь. И по поводу мкпп она всегда была пятиступая!

@user-lt1dw8on3i

7 ай бұрын

Трогаться с первой передачи- только под грузом в тяжелых дорожных условиях...

@user-bo5sl3lz8x

6 ай бұрын

​@@user-lt1dw8on3iэто точно .8500 гружу со второй трогается легко.на газу .

На 130-м учился. Был бортовой цвета хаки с экранированой системой зажигания. Тачка была огонь! Зимой с полпинка заводился после прлива кипятком😊

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Да все правда ! Было такое .

@user-bc9te2vr2o

10 ай бұрын

😅

Рассеиватели на передних указателях поворотов должны быть белыми. У вас стоят с задней оптики

@user-ro8ww8mv2x

10 ай бұрын

Сзади стоят красные, а здесь чëрные

@bykvskijjevgenijj

9 ай бұрын

​@@user-ro8ww8mv2xтам и чёрные стояли

Сама кабина от 131 зила. Слева дыра от прибора централизованной подкачки колёс и подсветка у пассажира. И один люк справа. У 130 было два люка.

@maxkammerer4699

10 ай бұрын

Это на ранних было 2 люка, на поздних их не было уже

@rileovo1979

9 ай бұрын

У меня на 130 был один люк, 89 года выпуска

Спасибо ВАМ и вашему персоналу. ВЫ МОЛОДЦЫ.

@vasiliid2473

10 ай бұрын

@@DKL385OCG НИХ-я себе Эксперт

Всей команде огромное спасибо!!! Будем надеяться, что дальнейшая судьба этого Зила будет хорошей.

Профессор спасибо вам и вашей команде! Вы молодцы, что дали вторую жизнь этому автомобилю!

18:53 кто там красил кабину, что рундук под сиденьем ржавый остался?

На зилке 130 5-ступка была,а не 4 -х.

Дим всё очень круто получилось, молодцы.Заметил что диффузора не хватает на радиаторе.Парни молодцы

Молодцы ребята, зил просто пушка, его реально только в музей ставить!

Коробка 5 ступений, 80 шагает без проблем, а ещё и полу прицепы тоскал, отличная машина была для своего времени, молодцы!!!!!

Прекрасная работа, отличная машина! В молодости довелось поработать на таком. КПП конечно же пятиступенчатая, а грузоподъёмность 5,8 т, но грузили 6 т без проблем. Перегрев двигателя победил путём установки пятирядного радиатора от Колхиды. Ещё раз молодцы. продолжайте в том же духе! Удачи!

@user-wb6mb7er4f

10 ай бұрын

От Урала 375.

@user-bo5sl3lz8x

6 ай бұрын

​@@user-wb6mb7er4fа я лопасти вентилятора немного разогнул

Спасибо за видео. Но на зилке 130 5-ступка была,а не 4 -х.

@user-mr2gi9ps6e

10 ай бұрын

Да он не в курсе, ему это зачем, он по стариковски на4 ступке. 😂😂😂

@Vitaliy.HD72.

10 ай бұрын

​@@user-mr2gi9ps6eда ему лиш бы контент сделать! Он что! ползал под ним что-ли??

@user-nv8zi5qh9j

10 ай бұрын

Он меня удивил и насмешил одновременно ,может они на ЗИЛ коробку от Газона 53 поставили😂

@user-og6qw1fi1d

10 ай бұрын

Да он не знает что там первая есть ещё 😂

Фильтр воздушный не совсем родной! Там стоять должен фильтр, с резинкой, которая упирается в отверстие капота в закрытом состоянии и воздух в двигатель заходил через боковые жабры капота.при подъеме кузова до максимума стоял клапан перепускной и когда штоки выходили на максимум, клапан срабатывал и кузов прыгал чуть вниз, потом вверх!

Зил получился огонь! Мастера у вас работают от бога! Ждëм новый проект)

Отличный зил, реставрация прошла успешно и🎉 поздравляю 🔥🔥

Нормальный обкатанный ЗиЛок 120км/ч безболезненно бегает. У нас в базе был бортовой 130й. Леха на нём регулярно стрелку спидометра дожил.

@vst2677

10 ай бұрын

Показания спидометра, не показатель скорости☝

@user-ft3gv6mc6p

10 ай бұрын

Вопрос , зачем....

@NikolayMotor

10 ай бұрын

@@user-ft3gv6mc6p Если бы я так делал, я бы ответил на этот вопрос. Из 12 своих машин, я так сделал только на первой. Ничего от этого не поменялось и я успокоился.

@user-bo5sl3lz8x

6 ай бұрын

У меня с Газоновским карбюратором 100 легко идет.быстрей .колёса трясти начинают .

У меня дед 25 лет отработал на ЗИЛ е 130 , царство ему небесное...Ездил по работе на расстояние больше 2000 км.Это конечно испытание ещё то, столько историй рассказывал...Но в общем машина с душой действительно😊

Капот не прилегает плотно к оперению, диффузора на радиаторе нет, гидроподъёмник течёт, крыша кабины плохо окрашена, непонятные отверстия в кабине и на ней!

@assaprince429

9 ай бұрын

И жалюзи отсутствуют 😮

Клевый аппарат, аж душа запела я бы такой взял бы.

Зил-ММЗ-4502, класс, как у моего отца был. Кто говорит о стекле с перегородкой от 131го, ничего не понимают, большинство зилов шли с половинчатыми стеклами, редко сплошное, а вот кузов совсем не аутентичный, козырек прямой, а должен быть слегка скошенный. На родном карбюраторе К-88 вполне хорошо работает ЗИЛ и если правильно отрегулирован то и расход относительно норм, а вот насчёт д-245 и зиловского на газу, все в пользу д-245, даже по затратам на топливо. Эта кабина реально со 131 го, на 130 м крайний левый колодец под прибор просто не вырезанный кругляш

Можно путешествовать троем с комфортом😂 Профессор как скажет

@user-sy2qh2pp6n

10 ай бұрын

Кабина всё равно тесная! Когда три тела в возрасте садятся ,то средний мешает водителю передачи включать.! Как эту машину Минобороны принимало! Если троих вояк в полной экипировке с подсумками и противогазами посадят, то там уже как сельди в банке , водителю места не хватает.

@Russia102Bashkiria

10 ай бұрын

@@user-sy2qh2pp6n согласен

Уже завидую новому владельцу этого КРАСАВЦА! МОЛОДЦЫ!!!

Тачка пушка! Огромная работа проделана, молодцы!!

Отличный Зилон 😊👍💯🔥 Получил удовольствие от обзора 😊

Сказать круто ни чего не сказать! Красавчики👍👍👍

Я думал будет, проект с процессом работ, а тут бац и все. Весь кайф я получал от процесса. Рад за вас, дачи участникам. Результат классный.

Профессор спасибо большое, да, настольгия, 12 лет отдал зилам и межгород и самосвал всë было

Одни эмоции. Весь ролик с улыбкой) папа работал на газике,а товарищ его на зиле. Приходилось на нем кататься во время уборки. Потом папа ещё работал на пожарном зиле,крокодил что ли его называли. А потом уже на КамАЗе до пенсии. Спасибо )

Профессор!!! В любом случае вы красавчик!!! 👍С первых видео вас смотрю 😊

Хороший получился ЗИЛ 👍 Работал на таком, чуть-чуть. Резина называется «Гусиные лапки»)) Молодцы, рад за Вашу команду 👍

👍👍👍👍👍👋А говорят что нельзя в прошлое вернуться ,можно если только захотеть и если есть такие люди, которые сеют доброе и вечное! Удачи вам!!!

В глубинке ещё бегают, мужики шабашут. Недавно видел ммз555 вообще редкость с полукруглым кузовом, уголь развозят. Пос. Лиховской Каменск-шахтинский Ростовская обл. Отец начинал на 130м с 375 мотором, 180 л. с. Тачка бодрая была и тож кабина цвета хаки от 131,манометр стоял и рычаги но не задействованы. У нас на предприятии внутри заводской транспорт, автоцистерна 130я в ходу ещё и пожарный 130й. Поливомоечная Ко-002 со щёткой и лопатой, зимой снег чистил, пару лет стоит без движения. Две еденицы 133гя , но это совсем другая история..

Огромный Вам Респектос!! Жму руку,шикарное видео,я залип! Моё детство прошло с с таким ММЗ,накатался от души,дед был начальником ДРСУ

Вы конечно молодцы! Получилась конфетка. Но после загрузки щебень с бортов надо чистить, а то летит потом на дорогу и в лобовое маленьким машинам.

@user-pg5hi6vd1b

10 ай бұрын

@@DKL385OCG вернись в палату!!!

Супер авто. Трудяга. Спасибо за восстановление легенды. Но откуда у 130-го 4-х ступенчатая КПП?

Этот ЗИЛ не как с завода получился а намного лучше, современная тормозная система, ручник. Всё супер! Я бы салон зашумил и обшил, ну и по мелочи. Отец работал на газ 53, зил ммз 554, они утепляли кабины толстой кошмой. На панелях лепили наклейки девушек или гербы городов из ГДР. В бардачке обязательно лежал гранёный 200 гр стакан. Под сиденьем лежали новые запчасти крышка трамблёра, свечи и всё такое что можно самому в дороге поменять.За спинкой сиденья у водил тех лет стояла бутылка водки, как валюта на всякий случай. Дома бензин в гараже всегда был литров 200-300. Кто помнит!? Подтвердите

Дааа двигатель действительно идеально работает 👍👍👍👍👍 ЗИЛ получился пушка 🔥💯

На зиле 130 с рождения было пять передач

оговорка , кпп 4 ступенчатая , на зиле пятиступка была

Контент топ! А вам профессор удачи и успехов во всех начиннаниях!!!

Этот ЗИЛ -130 самый крутой и самый красивый ЗиЛ что я видел в своей жизни 👍🤘💪🔥 !!!

Полный респект, молодцы! Только облицовка для авто должна быть ресталинговая - фары внизу и фонари передние белые.

А я думаю откуда столько гравия на дорогах 😂😂😂 задний борт надо чистить уважаемые, машина просто огонь 🔥🔥🔥

Колосальная работа! Посмотрел сюжет с удовольствием!!! Еще не хватает запаски под кузовом на своем штатном месте

"На этой машине можно с комфортом путешествовать втроем" - пипец, прикол от Профессора!

молодцы............. спасибо за ЗИЛ. здоровья вам........

Обычно на пустом стартуют со второй, а трясет это походу колесо кривое. А то что не подруливаешь это класс. Я учился на С подруливал жоско

Офигенный зил получился! Не с завода конечно, но может даже лучше!

Какой красавчик!!! Отличная работа!!!

Большое спасибо Вам за проделанную работу !

Респект за ЗИЛ. Много воспоминаний.

Спасибо большое вашей команде за проделанную работу приятно в возрасте вспоминать молодость свою на таком ЗИЛ у

Если поставишь редуктор от бортового ЗИЛа с хвостовиком 11 зубов то по асфальту на много быстрей будешь ехать. А в этом ЗИЛе стоит самосвальный редуктор. Поэтому больше 65-70 км. Мотор ревет а скорость 60 км. А силы и тяги хватает даже и с прицепом на бортовом редукторе. Спасибо видео разбередил всю душу.

Зил отличный! Академег обзавидуется! Профессор красавчик!

Где диффузор радиатора?

Благодарю! Достойный труд, не за деньги, а за душу!

Считаю, что если бензин -значит бензин, если дизель-значит дизель и ничего лишнего не должно!

Не помню на Зиле вроде еще должны стоять жалюзи на радиаторе и возможно они управлялись из кабины.

@macsimus6164

10 ай бұрын

Да стояли ,был рычаг в кабине. От себя открыл,на себя закрыл.

@user-pg5hi6vd1b

10 ай бұрын

И диффузор радиатора,

@user-ut5cw6lp5y

10 ай бұрын

Трогаться со 2 й передачи надо.

Профессор, вопрос появился у меня: для победившего в розыгрыше можно добавить вариант "забрать деньгами"? 500 тыщ к примеру. А этого красавца себе для работы на вашей базе сможете оставить, все довольны будут😊

Поворотники белые должны быть с переди 😵, ааа, тут вообще всё только похоже на оригинал 😆🍻

Здравствуйте. Вибрация из за кривой резины. А трогается зил спокойно со 2 передачи.

Я думаю эва коврики норм будет как и кнопка подьема кабины

Красавчики 😊😊😊 с 5 лет дядька собой в рейс всегда брал Ностальжи не опесуемо супер молоды!!!😊😊😊

При всем уважении, но не доработали. Люков должно быть два, сиденья обшиты не из такого кожзаменителя. Конечно работа сделана большая, но у ЗИЛа металл был хороший и краска акриловая долго держалась. Я работал на таком автомобиле больше 10 лет, отличный автомобиль был.

@user-eb5qm5pk7k

10 ай бұрын

Люк ,на заводе убрали,с начало один, потом отказались и от второго.

Класс,здорово,увидев ваш отреставрированный ЗиЛ-130,вспомнил эпизод из детства,когда такой же ЗиЛ самосвал привез нам уголь.

Привет как здоровье молодцы я работал на 130 но на бортовом достойный автомобиль в то время удачи тебе и ждем новое видео

Спасибо всем мужикам, за проделанную работу. Но вот насчёт самой работы, всё не однозначно. Ценник к деталям явно вам завысили. Покупались детали с серьёзной переценкой. Явного дефицита всех запчастей пока не наблюдаю, детали есть и их в принципе нормальное количество. Справедливости ради, не знаю в каком городе снят ролик, так что может для вашей местности ЗИЛы редкость. За свой город скажу: исправно работают почти в оригинале, поливают улицы, цветочки, порядок наводят. Вобщем еще долго будут трудиться старички 👍

@zloi-5161

10 ай бұрын

г.Архангельск

Вот это уровень! Молодцы! Приятно смотреть!

Так держать! Молодцы!