Мы работали несмотря ни на что. Вопреки всему. Поддержите нас лайком и комментом. Заранее спасибо. Пусть наступающий год будет лучше!

@user-vl9qr2jy1o

Жыл бұрын

Очень интересно

@user-ns9ff1sz4x

Жыл бұрын

Конечно братан поддержим)

@user-rx4lx5kq5t

Жыл бұрын

А по мне величайший ралийный авто это Лянча, про которую можно делать отдельное видео, про противостояние кватро и дельты

@user-ns9ff1sz4x

Жыл бұрын

@@user-rx4lx5kq5t Лянча конечно тоже хороша но квадра это пушка

@pobeda-kw5ee

Жыл бұрын

Украинский канал.Но видео хорошие))

Сколько сказано и показано про Кватро...но сколько б не сказали и не показали,про это можно слушать и смотреть вечно ...

@rustamsaidov5003

4 ай бұрын

...в четыре раза больше...

Просто мурашки по коже ! Да как вы это снимаете и монтируете.? Киноматграф отдыхает.

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Нуууууу мы не снимаем, увы, хотя дорастем до этого по мере окончания войны. Кадры разыскиваются неделями по официальным каналам производителей, плюс кое-что из открытых источников. Остальное - из головы))) и немного перепроверки, некоторые точные даты стираются, не грех убедиться лишний раз. Спасибо за комментарий и всего наилучшего в наступающем! До новых встреч!

@user-xb4zk2ul9e

Жыл бұрын

Alex Blare ещё лучше рассказывает и монтирует😎

@muradgmgm9501

Жыл бұрын

​@@user-xb4zk2ul9e Алекс блер и рядом не стоит как бы.......

Да, вы правы, АУДИ Кватро навсегда изменила мир автомобилей и особенно мир автоспорта. И нельзя не отдать должное пилотам первыми севшими за руль этого легендарного автомобиля. И среди них хотелось бы отметить Мишель Мутон и ее штурмана Фабрицию Понс.единственных женщин бросивших вызов прославленным пилотам таким как Вальтер Рерль , Ари Ваттанен и многим другим и стали и единственными в мире женщинами Чемпионами Мира по авторалли. Было бы очень интересно послушать истории про них. Спасибо за классные , интересные видео и уникальные кадры!

Уважаемая и нами любимая команда Автократия! Спасибо Вам за Вашу мудрость. Вы понимаете о чем я. Не буду говорить банальностей вроде "здоровья,счастья" и так далее. Скажу лишь ,что мы крайне ценим Ваш титанический труд! Вы - Министерство международных отношений. Отбить материал у "правообладателей" - это было грандиозно. И это всё для нас, Вашей аудитории. Спасибо Вам,уважаемая команда Автократия! Мы с Вами, мы за Вас. С новым годом Вас!

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Все, чего мы добиваемся, основывается на вашей поддержке. Вашей лично, а также других единомышленников, ники которых мы уже выучили )) Это невероятно вдохновляет. При первой возможности, как только наступит мир, мы будем создавать материалы по новому: скажем, рассказ о Ле-Мане будет вестись непосредственно с трассы, а повествование о знаковом автомобиле - из-за руля этого автомобиля. Мы дорастем до этого благодаря Вашей поддержке. Огромное спасибо за Вашу страсть, время и внимание к каналу! До новых встреч!

Супер канал и очень самобытная манера подачи информации. Почему так мало подписчиков?

С тоскою вспомнил свою первую Ауди 100cc 1985г.в 2.0, пять горшков развивавших скромные 55KW. Но какие она дарила эмоции стоило стрелке тахометра добраться до 3500 об/м. Звук такой работы досихпор помнится. 🙂✌🏼

тут комментарии я вижу на обоих языках. нужно переплавить пушки на болиды. Автократия! хлопцы, дякую! и з Новим роком! Мира всем!

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

З Новим роком! Нехай мрії збудуться!

Какой же прекрасный контент! Знаю про Quattro, но с удовольствием посмотрел о ней ещё раз 👍

Йорг Бензингер один из многих творцов Quattro например приводом задней оси занимался Ганс Недвидек (Hans Nedvidek), конструировавший коробки передач для Формулы 1. Франц Тенглер (Franz Tengler) инженер по трансмиссии. Нельзя и забыть и талантливого инженера "хитроголо лиса" Роланда Гумперта (Roland Gumpert) одного из творцов Audi 50 и VW Iltis и первым руководителем отдела спортивных и специальных разработок Audi Sport. Все началось в далеком 1977 году. В процессе разработки по заданию Бундесвера вездехода VW Iltis группа молодых амбициозных инженеров Audi задумала проект мощного полноприводного спортивного автомобиля со сниженным центром тяжести и удлиненной колесной базой. Первый же построенный прототип А1 продемонстрировал отличные показатели динамики, курсовой устойчивости и проходимости.

Спасибо за видео! И нового, наконец-то спокойного, доброго года!

Подача материала у вас на достойном уровне. Меня всегда поражали эти камикадзе на обочинах трасс! Ну а пилоты группы б,это просто боги!

Оохх. Этот звук пятерки. Ммммм аж дрожь по спине

Вау, очень классная подача материала, искренне желаю, что бы у вас увеличивалась аудитория

З наступаючим, хлопці! Як завжди - якість найвища, дякую

Вроде сколько уже было рассказов на эту тему, а всё равно неизвестные факты всплывают, дополняя общую картинку. Хорошее видео, спасибо. И до сих пор неадекватно мало аудитории для столько годного контента, где алгоритмы ютуба? Я негодую

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Спасибо )) мы делаем ставку на наступивший год )) скоро заметят )) сначала алгоритмы, потом люди ))

Цікаво, дякую. І справді, вчасно зрозуміли і пішли

Я не могу понять. У вас шикарная подача материала. Почему никто не подписывается ? Подписались.

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

ютуб - очень специфическая платформа, долгое время она ждет и смотрит на регулярность выходов (а мы их систематически нарушаем), сравнивает с популярностью похожих материалов (а мы проигрываем эту конкуренцию в силу того, что стартовали намного позднее), но рано или поздно тех, кто работает системно, ютуб замечает и начинает продвигать. так что мы не унываем и ждем с надеждой Нового года! Спасибо за высокую оценку, наилучшие пожелания!

Спасибо Вам за чистое удовольствие от просмотра) И с новым годом!)

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Спасибо, что Вы с нами! С наступающим!

Дякую, за ваші талановиті документальні міні-фільми! Але справедливості заради, колись читав, що повнопривідну технологію в легкових автомобілях впровадила якась мало відома компанія іще раніше, тільки ті авто не стали популярними, і майже не продавалися.

Звук у неё просто божественный, реально мурашки по коже 😊

Спасибо за труды. Как всегда интересно и познавательно. Удачи в дальнейшем!

Даже интересно, почему полноприводные сейчас блогеры тестируют на проходимость? По сути-то не для леса их делают в наше время, а скорей чтоб дорогу держали на скорости, на скользком и т. п..

У ауди все равно моторы звучали очень своебразно) мурашки по коже от звука старого в8 какого нибудь С5, это урчание) оно как голос матери:)

Автократія, у Вас, як завжди. Прекрасна подача інформації, накладена на не меньш прекрасний відеоряд. Бажаю рейтингів у прийдешньому році. 🤝

С Новым годом Автократия!!!

Как всегда великолепно!

Как всегда, не убавить не прибавить.

Прекрасный материал, экстаз от просмотра, так держать💪

Прекрасное видео, не бросайте дело, путь осилит идущий! Вы идёте отличным темпом!

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Спасибо! Никаких остановок! Только вперед!

Приветствую 🤝. Очень классный выпуск 👍👍👍🔥

@Autocracy_TV

2 ай бұрын

спасибо!

Замечательный канал, очень рад что забрёл на на него, удачи вам и процветания вашему каналу

Спасибо за видео! С наступающим Новым Годом, Мира вам!

Отлично сняли

Как всегда потрясающее!! С новым годом!!!

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Спасибо! Взаимно!!

Quattro не всегда была с дутыми крыльями. С одиночной фарой, дутыми крыльями была кватро спорт

Это потрясающе! Спасибо вам за эту историю)

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

А Вам спасибо, что смотрите! Всего наилучшего в Новом году и до встречи на канале!

Очень зачётное видео,посмотрел на одном дыхании и очень интересно 😊

Отличный ролик, спасибо

Спасибо за видео!)))

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

А Вам спасибо за просмотр!

Спасибо

Всех приветствую друзья! Quattro очень люблю и почитаю но при всём огромном уважении к модели,хочу заметить что первый серийный легковой автомобиль с полным приводом был Jensen Interceptor в 70х. А Quattro обвесили твёрдым мифом за счет участия в соревнованиях. Подтвердите или опровергните.

sposibo za istoriju!

О якраз файний подарок на новий рік

Сьогодні я не перший, але обєктивна причина - участь в рейтингових гонках з сімрейсингну. Сміливо стверджую, що з кожним новим роликом, хочеться дивитися вас знову і знову. Щиро бажаю вам великих досягнень у новому 2023 році, а головне - Перемоги України на полі бою 💪. Автократія, я з вами на завжди! 👍🫀🚙

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Сергію, дозвольте побажати Вам та Вашій родині якнайшвидшого мирного неба! Зустрінемось після Перемоги, чи не так?)))

@mfk_exo

Жыл бұрын

@@Autocracy_TV звісно, Україна понад усе 🇺🇦, Автократія в серці ❤️

Интересно, что сама конструкция полноприводной трансмиссии с продольным двигателем, межосевым дифференциалом и полым вторичным валом не нова. Она была запатентована мерседесом еще в 30е годы. Разве что машина была заднемоторной.

Смотрел на одном дыхании весь ролик!!! в конце обрезал тему:) Чуть не до конца раскрыл тему "Большой тройки" по другим сведениям Ауди А8 стала причиной появления "Большой тройки" Ключевое слово тут Большой!

Кто бы что не говорил но ауди первая открыла ралли полный привод в мире

@user-fm8zd3or8m

Жыл бұрын

Открыла, а лучшим был 205й

Прекрасный материал, экстаз от просмотра

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

А у нас экстаз от комментария! Спасибо!

Супер, ставлю лайк,что там слышно про Вольво ? :)

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Его продали китайцам, давно )))) Помним запрос, он будет воплощен! Спасибо, что Вы с нами!

@velenciucpavel3593

Жыл бұрын

@@Autocracy_TV если канал интересен, я всегда с ним , жду другую историю, удачи вам и мира :)

Спасибо за возврат к временам когда машины делались мозгами , а главное, руками!

Годно

Каждый,кто ездил на Audi,даже не Quattro,знает,КАК они едут!🤩👍👏

8:07 5-цилиндровый мотор Ауди - это мотор серии еа828, он в свою очередь полная копия мотора еа827, но лишь на 1 цилиндр больше, и на конвеере еа828 продержался не более 20 лет, а как раз 20 лет с 77 по 97 год, до последнего он ставился на Ауди а6с4, и не без существенных изменений, у Ауди спорт кватро был 20-клапанный 2.2 литровый мотор, а у первой "не спорт" кватро был 10-клапанный 2.1

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

1. Впервые ЕА828 появился под капотом Ауди 100 С2 в 1976. А закончено производство в 1997, то есть 21 год. 2. Изменения, которые Вы перечисляете, и есть несущественные, это легко понять как минимум исходя из того, что код мотора не меняется. Изменилась длина хода или диаметр поршня, новая головка, турбина, впрыск - все это вещи, важные при эксплуатации и обслуживании, верно. Но если соотнести их имплементацию с масштабом разработки блока с чистого листа - это для производителя чистой воды мелочи по деньгам и трудозатратам.

@user-op4nt7mv3l

Жыл бұрын

@@Autocracy_TV я думал что с 77 года

команда quattro - это allstars как в nba

4 цилиндра + 4вд по-кайфовее 😇

Я слышал эту историю раз 10 и все(почти) расказывают по разному, кто то говорит корни растут от Порше (внука самого Фердинанда). Кто то про илтис вспоминает

Ладу Ниву до сих пор так и не смогли снабдить достойным турбо движком

Сделайте видео , про мото пожайлуста, или остров мен.

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Обещаем - будет! проблема в том, что мото тема не так нам знакома, сколь автомобильная, а допускать ошибки не хотелось бы. Поэтому, мы уже два месяца изучаем тему острова Мэн, историю, развитие и т.п. Ну и подбираем футадж, естественно. Вскоре сценарий будет готов, а это - открытая дорога к монтажу )) и тогда еще 2 недели и - вуаля !!))) В общем, весной )) Шутка. Раньше.

Хоть би два слова за лянчу, розумію що то не дуже в тему, але там такий батл між нею і ауді був, просто феєрія!

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Було таке)) Обов'язково доживемо до цього епізоду))

Первая легковушка 4вд это субару леон

При всем уважении в Вальтеру, машина управляется на рефлексах, никак не мыслями. Последние в 9 рах медленнее рефлексов, в ралли там делать нечего 😊

Первая серийная полноприводная легковые машина была Нива!

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

нет

@ChelMaximus

Жыл бұрын

@@Autocracy_TV сервера ответ

@ChelMaximus

Жыл бұрын

@@Autocracy_TV вы как "эксперт" можете аргументировать свой ответ датами и фактами. Даю шанс ;)

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

@@ChelMaximus Всегда приятно пообщаться со "зрителем", который не утруждает себя аргументами и фактами, делая стартовое заявление, но требует этого от собеседника. И очень удивляется, когда в ответ ему прилетает аналогичная ответка. В - взаимность. Но Вы уж напрягитесь, Максим, и вместо голословного пассажа изложите свои мысли последовательно и с фактами. Затем и мы подключимся к дискуссии. Как только она станет таковой. Подсказка - дело не в датах, суть в концепции. Дерзайте!

@vadim4ik938

3 ай бұрын

Ахахахаха те самые Блейзеры конца 60х годов передают привет

Это самый ахуенно звучащий мотор из всех что когда либо слышал

@user-fm8zd3or8m

Жыл бұрын

Бредятина какая...

@user-oh6uj1vr6y

Жыл бұрын

@@user-fm8zd3or8m твоё мнение

Ставьте лайки пишите комментарии это поможет продвижению канала

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Да! Спасибо!)) С Новым годом!

Постоянный полный привод...

а хозяин то один)

В реальности при гражданской эксплуатации полный привод в легковом автомобиле с продольным ICE не нужен, ведь он делает автомобиль просто скучным, при осложненной конструкции и лишним весе. По крайней мере до мощности 500 лс.

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

Исходя из этой логики, передний привод мощностью коней эдак 90 - само веселье. Никакой скуки! А может, обычный потребитель ищет для себя нечто другое в гражданской эксплуатации полноприводного легкового автомобиля, а не веселье? Скажем, курсовую стабильность в условиях низкого коэффициента сцепления?

@iandroid7

Жыл бұрын

@@Autocracy_TV Самоблокирующийся дифференциал будет гораздо лучше того, что предлагает современный автопром под соусом неполного недопривода в 90% случаев. Толку-то? Ведь момент есть только на 2х колесах, даром, что они на разных осях, так ещё и исключительно по праздникам. Маркетинг.

@Autocracy_TV

Жыл бұрын

@@iandroid7 логично. но мы, а точнее Вы, говорили не об этом. В первом сообщении Вы заявили, что "полный привод в легковом автомобиле...не нужен" (цитата), а теперь пытаетесь перевести беседу на различия в типах полных приводов. Да, нам современные решения с недоприводом тоже не по душе, но зачем обобщать? Кваттро был полноценным в начале пути. И был полезен простым людям. Вы же ставите это под сомнение.

Несокрушимая Ауди Кваттро 🦾

@user-fm8zd3or8m

Жыл бұрын

Твою ауди кватро выебал 205й во все щели 🤣

читеры

автор ты всё перепутал. в итоге каша как и у тебя в голове

@Autocracy_TV

6 ай бұрын

Всегда приятно получать четкие комментарии. Видно сразу - знает человек о чем говорит, указывает где и в чем у автора ошибки.

пять лет назад я купил первую в своей жизни полноприводную игрушку! импреза 4 везде! турбо 6 мкпп! дружим до сих пор!

Нуу АУДИ КАШУ НЕХУЮВА ЗАВАРИЛА ❤❤❤

Все Ауди это полное говно! Сыпятся везде где только можно!

как всегда ничего конкретного и все поверхностно,типичный ютюб обзорщик...