*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*

@Bjornnik

6 жыл бұрын

AkerMehanik,Skoda Kodiaq 2.0TDI,что за серия двигателя и какие проблемы,особенности эксплуатации.Спасибо.

@user-mixan

4 жыл бұрын

Вроде эта модель серии EA288. Хотел узнать есть слабые места, как правильно эксплуатировать на что нужно обратить внимание.

@user-of3oc9bc4n

4 жыл бұрын

Скажите пожалуйста, я нахожусь в Финляндии и хочу купить пасат сс, 2.0 тди 2013 года с пробегом 250 тыс., конкретной модификации мотора не знаю, но думаю они стандартные. Можно ли брать с таким накатом? Спасибо.

@user-cr1ig2rn3x

3 жыл бұрын

@@user-of3oc9bc4n можно брать 2.0 тди после 2008 года спокойно неломаеться

@olegli1369

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Что можете сказать про двигатель 2.0тди cktc Volkswagen Crafter 2011? Пожалуйста подскажите. Спасибо.

Модель двигателя по буквам рассказал бы,а то этих 2-х литровых моторов с разными лошадями тьма!

@ilnarrakhimov6626

2 жыл бұрын

2. 0 140 сил

@dendan8864

2 жыл бұрын

Они все как близнецы. Главное опасаться со 179 лс у того уже двойная турбина.

@user-se9sk4gn8u

2 жыл бұрын

@@dendan8864 2.0 bi TDI CDCA 163. л с. vw Amarok с 2010г далее.

*ТОП 5 ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ VAG, VW - Audi - SKODA - SEAT* www.youtube.com/watch?v=_D7b9...

@alexkot5778

7 жыл бұрын

AkerMehanik Приветствую, обращаюсь с просьбой ответить на мой комментарий, буду весьма признателен

Спасибо за обзор все обьясняете просто и доходчиво честь вам и хвала за вашу деятельность

Отличия двигателей 2.0 TDI Common rail 1. CBAA (2007 - 2010) - дизель мощностью 136 л.с., аналог CBAB с другой прошивкой. 2. CBAB (2008 - 2011) - двигатель с турбиной BV43-1874KXB419.18KVAXC и с балансировочными валами. Его мощность 140 л.с. 3. CBAC (2009 - 2010) - еще один мотор CBA с прошивкой на 143 л.с. 4. CBDA (2008 - 2010) - аналог CBAA без балансировочных валов. 5. CBDB (2008 -2015) - тот же CBAB без балансировочных валов. 6. CBDC (2008 - 2009) - мотор без балансировочных валов с прошивкой на 110 л.с. 7. CBBA (2008 - 2011) - мотор на 163 л.с., аналог CBBB. 8. CBBB (2008 - 2012) - движок на 170 л.с. с чуть увеличенной турбиной BV43-1880KCF419.18BVAXC и другими форсунками. 9. CEGA (2009 - 2015) - аналог CBBB без балансировочных валов. 10. CFHA (2009 - 2015) - мотор ЕА189 2-го поколения мощностью 110 л.с. 11. CFHB (2009 - 2015) - тот же CFHA с прошивкой на 136 л.с. 12. CFHC (2009 - 2015) - мотор 2-го поколения заменивший CBDB с турбиной BV40-1874KCB340.18AVAXC, который имеет мощность 140 л.с. 13. CFHD (2010 - 2015) - замена для CBAC, мощность такая же - 143 л.с. 14. CFHE (2010 - 2015) - версия для VW Caddy на 85 л.с. 15. CFHF (2009 - 2015) - аналог CFHA для полноприводных автомобилей. 16. CFFA (2009 - 2015) - такой же CFHB, но с балансировочными валами. ДВС заменил CBAA. 17. CFFB (2009 - 2015) - аналог CFHC с балансировочными валами. Мотор заменил CBAB. 18. CFFD (2010 - 2016) - это CFHA с балансировочными валами. 19. CFFE (2011 - 2015) - версия на 116 л.с. для Sharan и Alhambra. 20. CFGB (2010 - 2015) - мотор 2-го поколения с турбиной Garrett GTC1549MVZ, который заменил CBBB и имеет мощность 170 л.с. 21. CFGC (2011 - 2015) - такой же мотор с прошивкой на 177 л.с. 22. CFJA (2010 - 2015) - мотор второго поколения, заменил CEGA и имеет все те же 170 л.с. 23. CFJB (2012 - 2015) - двигатель CFJA с прошивкой на 177 л.с. 24. CLJA (2010 - 2015) - дизель 2-го поколения с балансировочными валами, без сажевого фильтра и под Евро-4. Мощность 140 л.с. 25. CLCA (2009 - 2015) - тот же CLCB, но мощность снижена до 110 л.с. 26. CLCB (2009 - 2015) - вариация CLJA без балансировочных валов, под нормы Евро 4. 27. CBEA (2007 - 2009) - версия под американские экологические стандарты 1-го поколения с сбалансированными валами мощностью 140 л.с. 28. CJAA (2009 - 2014) - аналог CBEA для США без балансировочных валов, мощность такая же. 29. CKRA (2011 - 2014) - 2-е поколение с балансировочными валами, выпущенный для рынка Северной Америки. 30. CAHA (2008 - 2013) - мотор для Ауди на 170 л.с. с балансировочными валами, с турбиной BV43-1880KCF419.18BVAXC и с ЭБУ Bosch EDC 17 CR под Евро 4. 31. CAHB (2008 - 2012) - аналог CAHA, но прошит на 163 л.с. 32. CAGA (2007 - 2013) - мотор для Audi с балансировочными валами и с турбиной BV43-1874KXB419.18KVAXC. Мощность - 143 л.с. 33. CAGB (2008 - 2015) - аналог CAGA мощностью 136 л.с. 34. CAGC (2008 - 2013) - тот же CAGA, но мощность снижена до 120 л.с. 35. CGLB (2010 - 2013) - второе поколение ЕА189 для Audi с турбиной BV43-1880KCF419.18BVAXC, мощность 170 л.с. 36. CGLC (2011 - 2015) - такая же версия на 177 л.с. 37. CGLD (2011 - 2015) - версия CGL на 163 л.с. 38. CJCA (2011 - 2013) - второе поколение для Audi с турбиной Garrett GTC1446VZ и с мощностью 143 л.с. 39. CJCB (2012 - 2015) - аналог CJCA, но с прошивкой на 136 л.с. 40. CJCC (2012 - 2015) - такая же модель на 120 л.с. 41. CJCD (2013 - 2015) - версия CJC на 150 л.с. 42. CAAA (2009 - 2016) - мотор для VW T5 на 84 л.с. Здесь установлена турбина Garrett GTB1446VZ и ЭБУ Bosch EDC 17CP 20. 43. CAAB (2009 - 2016) - аналог CAAA с прошивкой на 102 л.с. 44. CAAC (2009 - 2016) - аналог CAAA на 140 л.с. 45. CAAD (2011 - 2015) - версия на 114 л.с. 46. CCHA (2009 - 2015) - тот же CAAC, но с балансировочными валами. 47. CFCA (2009 - 2016) - это битурбо версия. Отличается блоком цилиндров с улучшенным охлаждением, с другим масляным насосом, с модифицированными поршнями, доработанным термостатом. Тут установлен двухступенчатый наддув BorgWarner R2S, который состоит из турбин K04 и KP35, а управляется все это ЭБУ Bosch EDC 17CP 20. Данный мотор развивает 180 л.с. и 400 Нм при 1500-2000 об/мин. 48. CLLA (2010 - 2012) - двигатель с турбиной Garrett GTC1459MVZ, его отдача 170 л.с. 49. CLLB (2011 - 2015) - аналогичная модель с прошивкой на 177 л.с.

@user-yx4rz9zw4k

4 жыл бұрын

Вячеслав Тверитин подскажите шкода ети двигатель CLCB 2013г 140лс евро 4 есть сажевый фильтр Михаил Спасибо

@zhekis

4 жыл бұрын

СВАВ есть сажевый?

@user-lk2cn5fq9h

3 жыл бұрын

молодец красавчик👍

@user-lk2cn5fq9h

3 жыл бұрын

только наш механик говорил про КА АК СН FA какие то, про что он говорил?

@nightwish862008

2 жыл бұрын

@@user-lk2cn5fq9h КААК это и есть СААС (трудности транскрипции с англ. языка) - это мотор без балансирных валов. Привод маслонасоса осуществляется ремнем в поддоне от шестерни коленвала. У меня такой (CFHC) EA189 был на шкоде А5 (2010 г/в) - ремень я превентивно менял при покупке авто. Форсунки кстати уже там стояли не пьезо а электромеханические (дешевле, надежнее).

Красава , спасибо за видос , кое что взял для себя

Очень интересно, доходчиво. КЛАСС! Расскажите пожалуйста об mitsubishi grandis 2.0 di-d. Там масса нюансов.

Очень интересен контент канала.Сам являюсь владельцем Т5 .Единственная просьба,если это в России не наказуемо,не переводи стоимость Европейских товаров с европейскими ценами в нетвёрдую валюту которой является рубль.Если ты с уважением относишся к тем кто тебя смотрит за пределами россии!!!Спасибо!!!

Всё очень грамотно, молодец!

Спасибо вам за это видео у меня была машина 2008 года с 2.0 TDI турбину сцепление свечи когда покупал 230000 тыс пробега без проблем ездил 2 года и продал с пробегом 310 тыс и покупатель машины мой знакомый уже проехал ещё 60 тыс проблем нет спасибо это очень полезная инфа так как собираюсь покупать Авто с этим мотором кстати живу в Франции и езжу часто в Россию

@tarassarat2770

4 жыл бұрын

Подскажите какая маркировка двигателя была?

Такая нарезка рывками жесть( Не надо быть на экране, ставь картинки и обозначай на них о чем именно ты говоришь и называй буквы двигателей и меняй картинки с авто на которых движки стоят, ВСЕ!) удачи. подписан, лайк!

Привет .очень нравятся ваши видеобзоры,хотелось бы ваше мнение или отдельное видео о двигателе wv 9a

@user-fo1hl5nk9c

7 жыл бұрын

мне нужен ,хороший мотор ,езжу на нем)

Согласен. Мотор действительно хороший и надёжный, но при условии правильного и своевременного обслуживания. Мой caddy 2011г. 2.0 tdi CLCA на данный момент уже 305000. Масло Aral 5w30 long life lll замена на 10т.км, топливный и воздушный на 20т.км и пока все гуд . EGR не глушил, но задумываюсь об этом.

молодец!!!хотелось бы что нибудь о замене колец на т5 1.9 (к примеру подается ли расточки цилиндры и.т.д)можно ли менять кольца без расточки блока.

@user-iz7tq7xl5e

4 жыл бұрын

С начала 2000х почти все моторы без ремонта. Что немцы, что японцы. Перегильзовка и капиталка выходит дороже нового мотора и не ходит мотор. Все одноразовое, все болты в двиге одноразовые.

Добрый день, спасибо за Ваши видео! Интересно и полезно. Дайте, пожалуйста, совет по двигателю 1.8 TFSI Планируем покупку Audi A3 с 7-spd S tronic Спасибо!

У меня жетта 2008 года 1.9 TDI! Была такая проблема! Мотор начал троить при резком газе! Плавно газуеш, все отлично! А резко троит и черный дым! Каким я только мастерам не ездил! И турбину смотрели и меняли форсунки и т.д. Пока не сняли головку и не нашли лопнувшую пружину под клапаном!!! Да! В этого мотора ремень идёт до 140 тысеч!!!! Я так менял! 80-90! Это бензиновый мотор!

Привет! У меня мультик т5 axe 325000. Всё никак не решусь заглушить егр. Жду еще чего-нибудь интересного про мультик

го обзор на MPI-1.6 110л. Большое спасибо, ждем!

Ещё не дошёл до пяти минут просмотра, а уже подгорело от современного автопрома. "Спокойно выхаживают по 250-300 тысяч...". Ну вот почему двадцать, тридцать лет назад могли строить двигатели которые спокойно выхаживали под миллион, а сейчас НАДЁЖНЫЙ двигатель 250-300?! Вопрос конечно риторический, всё прекрасно понимают - почему, но гореть от этого меньше не становится. Конкретно у меня Т4 с двигателем ААВ, который уже уверенно перешагнул за 600 тыс и из всех бед только передний сальник подтекать начал (2л-3л от замены до замены). Хотя лошадку явно особо не жалели, Вот несколько раз уже подумывал купить что-то поновее, но так и не решился. С салона - жаба душит, а б/у всё уже далеко за 200 тыс и по сути ресурс свой выходило. Всё таки с прошлым веком ушла эпоха надёжных автомобилей с высокой ремонтопригодностью. А взамен пришла эра комфортных, навороченных, но недолговечных игрушек... Жаль, ещё лет 10-20 и уйдут с дорог авто, которые можно было купить на всю жизнь. Извините, наболело, видимо...

102 немецких лошади этого типа мотора, прошла 700т и ЕГР не отключали. И на момент продажи не жрала масла. ТО строго 20000км.

Добрый день, спасибо за Ваши обзоры! Правильно понимаю что CLCB 140лс, евро4 и без балансирных валов, это как раз то о чем Вы говорите в этом обзоре?

Спасибо за видео!

Я ремонтирую и обслуживаю т-5 инкассаторы на этом моторе. Все 12 машин прошли от 450-550 тыс.км. в движки ещё не лазили. Удачный моторчик вышел у ваг.

Видео супер! Можете рассказать про двигатель мазда 2.2 мзр-цд 163-180-185 л.с. в анолагичном формате?

Акер Расскажите про новый бюджетный ДВС от фольксваген MPI-1.6 110л (его ставят на:Поло;Рапид;Ети;Октавия..)

Все круто, так что теперь Т5 можно покупать? а то мног негативных отзывов о Т5 а именно о их двигателях.

У еа288 есть ещё 190 л.с , там тоже блок цилиндров чугунный??? Как насчёт замены помпы термостата на скольки км. требует замены??? Что с ремнём грм??? Расскажите пожалуйста поподробнее.

Забыли рассказать про вал(шестигранник) маслонасоса.VAG сделал его ресурс 200000-250000 км.Если не поменять его вовремя,то люди попадают на двигатель((( Было бы не плохо снять про это видео.

@user-hl1qj4lv4r

3 жыл бұрын

У меня мотор 2.0 тди от vag на грандисе без шестигранника без балансиров, насос на прямую от колена, у друга на Октавии 2007года тоже без балансиров, надо знать обривеотуру мотора

Доброго времени суток. Можно у вас получить консультацию по двигателю ?

Полезное видео! Алексей, мотор 1.6tdi Skoda Octavia 2010 в Финляндии. Является он проблемным или больше похож по качеству на 2.0tdi ?

@user-he3kw7rn6z

5 жыл бұрын

абл не хуже ))))))

Всё доходчиво,спасибо!Подскажите что-то по мотору CKTC VW CRAFTER 2013 г.в

@olegli1369

3 жыл бұрын

Алексей Волков, что-нибудь известно по моторное cktc Volkswagen Crafter?

Ну рассказал много, но можно было сказать точную модель двигателя и годы выпуска, и список автомобилей на которых он устанавливается? Неужели ставился только на четыре VW?

Двигатель CJAA 2.0тди на 140 лошадок надёжен,или нестоит брать.Заранее спасибо. Стоит на джета из США 2013 год

сам катаюсь на таком же двигателе CHCF 103 kWt. абсолютно ничего плохого сказать не могу. главное вовремя обслуживать и не жалеть денег на расходники!!! Наконец-то наступило то время когда дизеля стали лучше бензиновых)))

Привет) Классное видео, все понятно) Спасибо) 1. Сделайте пожалуйста обзор по 3.6 fsi на туарег 2016г., что ждать от него и когда не знаю? 2. Очень мало информации на ютубе, а именно как этом видео по дизельному ДВС yd22 eti/dti /ddti ( даже не знаю как точно) 114 л.с.Nissan XTRAIL T30 2.2; есть и 136 л.с., в чём разница не знаю ? Достался от деда, замучал меня))

@gentrest6421

5 жыл бұрын

3.6 fsi это VR6 R36. Ничего страшного с хорошим маслом. Старый добрый ВРШ. После 150К надо смотреть/слушать цепь.

Поддерживаю канал

А что скажете о нынешних бензиновых fsi 3.6 и tdi 3.0 на туарегах, по надежности и отсутствию батхёрта?

спасибо,очень информативно......

Подскажите какую-нибудь инфу по двигателям CUAA 2.0 TDI (240 л.с), они с би-турбо ставились на пассаты и артеоны. Не могу по ним вменяемую информацию найти. Насколько они проблемны/беспроблемны.

Интересно очень. Хочу приобрести VW T5 2008 года 86 л. с. 1.9 tdi , в чем недостатки этого матора расскажите пожалуйста?)

Доброго времени суток. Подскажите насколько надёжен двигатель 2.0 TDI 190 л.с., который идёт на Ауди А4 В9. Стоит ли такую брать?

Спасибо за материалы. Напишите Марку двигателя 2.0 TDI который шел в Россию с Евро4???

@romanseewaldt7816

6 жыл бұрын

Oleg Rak. 2.0 TDI CR 150 HP

Алексей здравствуйте, сервопривод егр тоже отключается?

Розкажи поподробней о сажевом фільтре на такой машине что с ним делать вирезать не вирезать прошивать не прошивать

Добрый день у меня шкода октавиа a7 2015,гв 2.0TDI подскажите как двигатель сколько примерно ходит без особых проблем и как лучше обслуживать

Шкода 1.9тд летят турбины уже 6 ставять из 8лет обладания этим авто ездил только 2 года остальное время в ремонте....ну и где?его надёжность?ставил новые турбины,брал б/у с разбора.перебирал ремкомплектом и понял что это авто просто мне влетает в копеечку конкретно ,решил на этот раз просто купить бензиновый двигатель и тут вопрос к вам уважаемый,что поставить и нужно ли брать комп от бензинового двигателя с уважением Кайсар .

сделай обзор оллроуда первого поколения пожалуйста. желательно про 2,7 битурбо.

доброго дня що можете сказати про 1,6 дизель від ваг?

Superb 2 2010 2.0tdi 103kw 140ph - код двигателя cffb 474000km , все в порядке.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по мотору 2.0TDI cktc Volkswagen Crafter.

Добрый день! хотелось бы знать подходит ли маховик от 2.0 140 л/с на 2,0 180 л/с ? Спасибо!

Здравствуйте.подскажите параметры головки бц с завода,на мотор vw т5 2.0 103кв.(TSC) хочу проверить сколько сняли после шлифовки.. или подскажите где можно найти эту инфу..заранее спасибо.

Интересно Ваше мнение по системе V-TEC HONDA

Как обстоят дела с двигателями TDA 2л 150лс с евро 5 на skoda kodiaq что плохого или хорошего и есть рекомендации по эксплуатации????

@bmd219

4 жыл бұрын

Михаил Есть канал на ютуб, называеться Семейный Канал. Там автор ездил на Кодиаке с дизелем 150лс, продал шкоду довольно быстро, поспрашивай его почему он продал кодиак.

Профессионально про TDI и реклама Teboil

Aker, а что по вашему мнению более надежно, более старые 1.9 TDI PD или современные 2.0 TDI CR?

@user-yn9gk9xr4o

7 жыл бұрын

Запруцкий Дмитрий У 1,9 свои косяки есть. Притом очень неприятные. Но мотор тоже очень хороший. Если 2,0 то лучше коммон рейл .

@user-ue8zr9md4r

7 жыл бұрын

У 1.9 PD разбивает колодцы насос-форсунок, выгрызает распредвал, но самое неприятно это конечно цена насос-форсунки, но у 2.0 CR бывают проблемы с масленным насосом, выход из строя которого может уложить ВЕСЬ двигатель.

@user-yn9gk9xr4o

7 жыл бұрын

Это проблема моторов с шестигранником в приводе насоса. Не во всех моторах он есть. Да и замена не сложная и стоит копейки. Пережить можно.

@user-yn9gk9xr4o

7 жыл бұрын

И кстати шестигранник был и в pd двухлитровых.

@Internalinfinity

7 жыл бұрын

Житель Мордора заменил профилактически на 200 тыщ пробега

Что можете сказать о проблеме износа привода (карандаш) масл. насоса , был ли этот недостаток устранён?

@williamhill2576

4 жыл бұрын

На common rail проблема устранена, 200тыс. без износа

Как TDI 2.0 evro 6 глушить ли егр и что делать с сажевым фильтром

Привет у меня точно такой же т5 замена ремня грм вообще то на 210 т км а масло 504,507 castrol 20 т км. пробег автомобиля 285т км

Спасибо за обзор! Скажите, пожалуйста, за двигатель 2,0 TDI 190 сил битурбо Кодиак. Говорят один и тот же двигатель по сравнению с 150 сил.. Какие проблемы могут быть у битурбо?

@user-jt9cu9ul5m

4 жыл бұрын

Povilas Kuznecovas спасибо! Узнал у дилера стоит 1 турбина.

А что можете сказать об 2.0 TDI 125kW 170 л.с. (turbo (TGV) + Intercooler. Этот двигатель стоит на А6С6 Авант. Это ведь вы не о нём речь вели?

Добрый день скажите пожалуйста хочу купить каравелу дизель с каким движок лудче брать

Приветствую! Скажи пожалуйста а какие проблемы доставит модификация мотора 2.0 TDI с сажевым фильтром? автомобиль VW Tiguan 2012 года .

@Internalinfinity

7 жыл бұрын

Алексей Решетник поддерживаю вопрос

Коассно! У меня Гольф7 на CRVA как раз дефорсированном под Евро 4 до 110 лс. Меняю масло раз в 7,5 тыс.Наверно пора чипануть и отключить ЕГР?

@sergeypushckar3744

7 жыл бұрын

Белобородов Олег ну анегдот такой я если честно, то не знаю. А вот мешало- вначале гарантия. Потом- все работает и стремно ломать. А теперь - ценник. 350€ чип 50$ заглушить ЕГР и даунпайп вместо фильтра -250$

Что скажете по поводу дизельного TDI 1.6 120 ЛС VW Passat? Чего стоит ждать после 200 000 км пробега в Германии?

@sidorsidorof815

2 жыл бұрын

Как минимум,перепродажи на СНГ...

Здравствуйте!!У меня авто Фольксваген Гольф5,двигатель 1.9 TDI,2008 год,сделайте обзор по этому мотору.с ув.Спасибо.

@user-xl2wh9ko8w

4 жыл бұрын

Как гольф 1.9 сильно затратный ,собрался брать ,но есть апасения по дизелю.

у меня CBAB 2.0 tdi Common Rail 35000 км(на одометре), а так 400-500 т.км, недавно удалил сажевик и ЕГР(заглушил пластиной на выходе с коллектора), мотор вздохнул, упал расход на 0.5 л минимум, был ЕВРО4 (немецкая машина), тягло увеличилось значительно.

@user-ml4pd7kt9b

4 жыл бұрын

Сами заглушку ставили? Джеки чан вылетает на приборке?

из видеоролика я понял что помподюс с 2001 по 2010 не очень хороший . ? у меня на шарике auy и значит он овно?

Скажи пожалуйста CLJA движок на Тигуан это такой же мотор? Заранее спасибо!

@user-pm5wd3km2s

4 жыл бұрын

CLJA (2010 - 2015) - дизель 2-го поколения с балансировочными валами, без сажевого фильтра и под Евро-4. Мощность 140 л.с.

как Вы охарактеризуете моторы BRT 2TDI ставились на Шараны с 2005 -10 года с насос форсункой...

@user-iz7tq7xl5e

4 жыл бұрын

Мотор не плохой, сажедожиг иногда слетает, и при замене грм, есть несколько вариантов по натяжному ролику, моторист должен быть знающий. Форсы не копризные, а если добавлять в соляру масло дикстрин 3 на бак грамм500-600 будет хорошо. По возможности ставьте сепаратор топлива, только не Китай у, а лукас какой подойдёт по месту.

Евроком (инкасаторский) 2.0 140 л.с 2010 г. пробег 420 000 стоит рассматривать или однозначно нет?

А какие переделки нужны для БиТурбо конкретно?? какие же 2 заглушки....

Имеем на предприятии каравеллу, 140 лс, пробег 367.000. масло из бочки, замена как придется. Езда- трасса - 140 км/ч., в основном... Расход масла 1 л. на 5 тыс км. Проблем нет. На 365 тыс рассыпался генератор, подшипник стал клинить, зарядка не пропала.Умрет скорее кузов чем мотор. Так же есть Т5 с пробегом 790 тыс.км. 1.9 дизель! Свечи накала даже не меняли, да заводится только в боксе или летом, но едет и везет ! Сыплется все вокруг мотора, а мотор работает! И да, фольксваген не обслуживает автомобили старше 10 лет вообще!!!!! Политика компании сказали!

А что можете сказать пhо 2.0 аудюшный 249 лс (вкупе с коробкой DQ500)?

У меня такой мотор, скажите пожалуйста слетел ремень грм в движение, какие могут быть последствия в этом моторе, ремень менял 20000 км назад и в чем может быть причина. Спасибо

есть модификации с электромагнитными форсунками, тому пример модели clca, cfhf, cfhc

Здравствуйте. А мотор ACV 2,5 tdi ( пятицилиндровый дизельный двигатель с одной турбиной, механическим ТНВД с электронным управлением и механическими форсунками с датчиком открытия иглы), который устанавливался на VOLKSWAGEN Transporter T4 1999 г. выпуска надёжен?

@emakhmetov4136

2 жыл бұрын

Да

@user-tt5wy5iq4j

2 жыл бұрын

Самый лучший в семействе Т-4!!!

видимо автор не слышал о такой проблеме,как закливание вакуумного насоса и впоследствии срезания зубьев ремня грм и встречи клапанов с поршнями!у меня такая беда три раза произошла на пробеге до 260 тыс!

что скажете про новые мотры Volvo Drive-e?

Акер, ты лучший. Ты понимаешь о чем говоришь. Лайк.

По факту вот раньше что это за пробег 250тыс для дизеля, раньше миллион наезжали без проблем,а тут 250 тыс и беспроблем эх

У мотора CBBB 170 PS . 2,0 TDI. И тоже одна турбина. Почему 150 PS Максимум?

Таки с каким индексом этот мотор???? Я не увидел, не услышал. Обычно вы дублирует прописью. Индекс какой у вашего 2,0tdi???

@user-hl1qj4lv4r

3 жыл бұрын

У меня на мицубиси грандис 2.0 тди от vag, маркировка BSY без распредвалов

@6y6i

2 жыл бұрын

@@user-hl1qj4lv4r Этот двигатель с грандиса (BSY) один из самых надежных среди ВАГовских 2.0. Это тот же самый BKD. Кроме отсутствия балансирных валов, там привод маслонасоса цепной, а не злосчастный шестигранник. И насос форсунки, которых так все хаят ходят отлично. Удачи на дорогах)

У меня BPW с насос-форсунками. Недавно затроил и заглох. Оказалось - прохудились колечки на 2 форсунке. Но пока искали - все разобрали. И я решил все заменить, что подизношено. Работа и запчасти 50000. Ранее вырезал ЕГР и сажевый. Пробег 310 тыс. км.

Хотелось бы услышать мнение тех кто меняет масло на станции мобил в Мурманске

@Pavel-Tema.71

7 жыл бұрын

Сергей Красюков ни кто не меняет ,все ездят кто на что горазд и ещё есть товарищи Супрохерь заливают ,думают ,что лучше будет я Мотюль лью сажевый стоит и не беспокоит ,авто правда Мерседес Виано

где применяется этот мотор? именно евро 4. есть на новых авто?

Какая все-таки классификация мотора 20 tdi без балансирных валов и в какие года он ставился на автомобили

Про BBJ мотор раасскажи,пожалуйста

Помню в 90-х teboil популярное масло у нас было, качественное и относительно недорогое.

Так про какой двигателя ты говорил??? Абривеатуру напиши плиз. А лучше топ 3 напиши по тем, которые на Т5 ставят.

@sirota17928

4 жыл бұрын

Да он сам не знает, мелит не пойми что.)))

У этого масла есть допуск Dexos2 ? Для дизельной Шеврале Каптива 2,2 2012г.в.

Почитал коменты, ребята почему вы ругаете моторы на т5 ? У меня две машины, Мульт и т5 ,оба мотор 2,5, у мульта пробег 260тыс, у т5 501тыс, меняю все вовремя и еду) может ругают те кто не может себе позволить Купить что то поновее, чем т4?)

@user-qb7gg2cv2z

3 жыл бұрын

Я ругаю, фольксваген ховно. Ездил знаю.

Все по делу 👍

расскажите пожалуйста про VW 2.0 tdi bkp

Надо ставить движок с мтз.тракторный простой механические насос форсунки..

Алексей,мне тоже нравится 2.0дизель,хочу брать Октавию а7,года 16.....но говорят там только одна болезнь-привод масляного насоса....что об этом скажите?или это миф?Спасибо)))

@amalialiubetskyy162

6 жыл бұрын

Oleg Kapitan это не миф, реальная жопа. Что бы снять масляный насос, разобрать пол движка надо. У меня пассат в6 мотор 2.0 тди

@andrzejszymanowski7844

6 жыл бұрын

Я хз что там 2.0, но на ауди он меняется на рас плюнуть, снимаешь поддон и меняешь

Tvojo mnenije o motore 2.0 benzin na VW T5 caravella, transporter?

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. На Т5 заклинил двигатель 1.9 тди brr 2007г. Нашел такой же, только brs. Он по надёжность не уступает? И чем он отличается? Спасибо

@vladimirvladimir1024

3 жыл бұрын

А ему похрену на подписчиков !!! Ему главное , что бы ему платили за рекламу!!!

@gerusteklinker

3 жыл бұрын

Brs мотор еще лучше! У меня был такой.. проблема когда ставишь головку от твоего на Врс,, на 500ткм полетела головка щас бегает, 1,9 тди надежные и экономные и простые

Скажите пожалуйста!, что можно сказать за дизель 2.0 150лс CYKA Skoda Octavia a7 просто мало про этот мотор есть информации((

@user-wt7yu4ic7g

4 жыл бұрын

Про , а не за.

А по поводу шестигранника .о его замене .