Два года владею Тигуаном 1.4 150 л. с. Вот совсем не жалею, что покупая выбрал этот мотор. Тестировал оба мотора перед покупкой и смысла брать для города 2 литра не увидел. Динамики достаточно для спокойной езды. Хотите гоняться, берите турбированный седан и пр. , (ранее 9 лет владел Шкодой Октавия 200 л. с., нагонялся в волю), а Тигуан это кроссовер. Его назначение - комфортное, безопасное и быстрое перемещение владельцев из пункта А в пункт Б независимо от дорожных условий. Расход топлива в смешанном режиме езды 9,3 летом и 10,4-11,2 зимой. Заявления про нехватку динамики при обгонах полный бред и брехня тех кто сам не ездил с этим мотором. Регулярно приходится ездить по дорогам края, для себя понял, что просто надо реально оценивать дорожную ситуацию при обгонах и иметь мозги в голове. Мотор в связке с коробкой отлично тянет полностью гружёный кроссовер при любых обгонах, проверенно при летних поездках в Крым. Расход был 6,5-7,5 литров. Единственным недостаткам Тигуана считаю затуп коробки при троганье с места, хотя и к этому уже привык, просто чуть раньше нажимаю педаль газа. В остальном претензии к мотору 1.4 высосаны из пальца. Жужжит он обзорщику видитили громко, крутить до отсечки можно и 2 литровый мотор, тут много ума не надо. В городе единственное место где я слышу звук мотора, это крутой затяжной подъëм, где авто выезжает на 2-3 передаче и оборотах около 3500-4000. Вот собственно и всё, что я хотел сказать по поводу "слабенького" 1,4.....

Надо было барабаные комплектации сравнивать на переднем приводе

Спасибо за отдельный разбор с базовыми моторами. Здорово, что на этот раз у вас получилось найти зарядки в подлокотниках)

На тигуане режим снег для движения по заснеженной трассе. В режиме бездорожья совсем другой результат, гребет гораздо лучше по снегу.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@rykysvelo

9 ай бұрын

Подтверждаю

Спасибо, именно это сравнение я и просил👍

Хороший обзор, отличная работа. Спасибо! Приятно смотреть)

Спасибо, как всегда очень интересно.

Как всегда отличное видео!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Классное сравнение, обе машины хороши, но мазда больше по душе,а вам Александр спасибо!!!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Александр, спасибо за обзор. Вы как всегда на высоте! Ваши ролики точны и информативны. Хотелось бы увидеть ещё про дизельные версии кроссоверов, насколько теплые у них салоны?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо! Из этих двух дизельный есть только Тигуан, правда, и то он не продается новым сейчас.

@almaz3763

7 ай бұрын

@@alex_tychinin мазда cx-5 тоже есть дизельная версия, 2,2 литра

Весьма конструктивно и лаконично расказываете, очень интересно и увлекательно смотреть!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Так нравится смотреть ваши видео, такая грамотная речь, нравится, что все профессиональные термины используете Хорошое видео 🙌🏻💙

Спасибо за обзор! Как всегда объективно!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за ваши классные обзоры

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Соглашусь с вашим выбором 👍

По расходу на тугуане при скорости 100-110 6 литров в городе 8-9. Если динамично надо ехать ставишь спорт рижим и ни какой вялой езды нет отклик моментальный

@user-so5uz5lz2v

Жыл бұрын

У меня всё ровно аналогично,а автор явно субъективный бред прокуарекал,явно сектант Мазды,как по мне,Тигуан едет,рулится и выглядет как авто из другого,более высокого класса,да он и немного дороже,и просторнее,динамичнее,экономичнее правктически всех своих конкурентов,как по мне Тигуан эталон в С классе.

Здравствуйте у Вас хорошие обзоры.Сделайте пожалуйста сравнение и выберите на ваш взгляд лучший премиальный кроссовер мерседес GLC, вольво хс 60, БМВ х3, лендровер дискавери спорт дизельные версии.

День добрый. Хороший тест как всегда. Еще бы со светом фар ночью вставочку и было б вообще отлично. Если будет возможность, посмотрел бы тест киа Х-сид с 1,5т

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо! У нас на канале был тест Х-Сида с 1.4-турбо и с 1.6-турбо) С 1.5т был тест обновленного Сида) Можете сложить впечатления) Но по возможности к Х-Сиду как-нибудь вернемся.

@antonslastenov2305

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin Тесты видел все ваши). Да, сравнить с тем же Селтосом к примеру по цене + - да и по длине. Сдается и в клиренсе невеликая разница. Может с Таосом (Кароком)

Спасибо за обзор и сравнение. Надеюсь вы продолжите в таком же формате. Интересны автомобили с базовыми метрами.

@bugogatorbugaga

Жыл бұрын

Какими метрами? Ты что несёшь...

@user-uq4nn9yi9x

Жыл бұрын

@@bugogatorbugaga да гнида он

Хороший обзор, спасибо. Но с мотором 1.4 Тигуана с вами не соглашусь. На трассе очень мало есть бензина а в городе 9-10 литров. Тяга отличная, под ногами всегда чувствую мощность. Да, подвеска жестковата. Но отлично держит дорогу. Не когда не сел за руль Мазды.

@RegularMoscowUser

2 жыл бұрын

У меня зимой в смешанной режиме расход меньше 9

Посмотрел обзор и удивился, т. к. являюсь владельцем Volkswagen Tiguan 1.4. Не могу подвергать сомнению восприятие Александра этого авто, но у меня оно значительно отличается. Да, подвеска у Tiguan жесткая, но эта проблема легко решается установкой 17-дюймовых колес, а вот о "задумчивости" КПП я узнал только из этого обзора. Возможно мой экземпляр какой-то особенный, но динамики автомобилю хватает за глаза, даже не включая спортивный режим. А то, что мотор напрягает своим жужжанием, мягко выражаясь, меня просто поразило. А вот то, что щетки стеклоочистителей откидываются только в сервисном режиме и в рестайлинге убрали омыватели фар не может радовать.

@hedgehog5299

Жыл бұрын

А я вот полностью согласен с автором ролика . На Мазде не ездил , не знаю. но Тигуан меня убил своей жёсткой подвеской, задумчивой коробкой на низах и никуда не едущим мотором пока турбина не раскрутится ! 🤷 на трассе если не опускать обороты ниже 2.5 то едет просто изумительно Вплодь до 190, больше набирает с большим трудом! Салон остывает оооочень быстро ! Расход по городу летом 9-13 литров Вот и все минусы данного авто

@_Bogdan-

Жыл бұрын

@@hedgehog5299 уважаю Ваше мнение, но как сделать подвеску мягче я описал, КПП запоминает особенности управления водителя и подстраивается под него, расход топлива особенно экономным не назовёшь, но возможности снизить расход есть, о скорости 190 я и не мечтал, а на нормальных скоростях ведёт себя отлично. Моё мнение: в своём сегменте ТИГУАН 2 самый лучший автомобиль!

@user-so5uz5lz2v

Жыл бұрын

@@hedgehog5299 дружище,не тот авто ты себе взял,я вот целенаправленно купил Тигуана 1,4 150 ДСГ монопривод на 17-ых дисках,и динамика супер,и машина мягкая,и расход от 6-ти до 9-ти литров,но я больше 140 не езжу,и то только изредка,при обгонах,а в основном 110-120 и для таких скоростей 1,4 турбо более чем.

@Nik-jq4tx

4 ай бұрын

Кто из вас врет ...

Разница в расходе топлива описана очень неделикатно. Про Тигуан сказали, что при активной езде расход будет 10-11 литров. А про Мазду сказано, что можно уложиться в 10 литров. А по факту, на Тигуане и Мазде расход в одинаковом спокойном режиме будет отличаться процентов на 25 в пользу первого.

@shibilipan6899

11 ай бұрын

Абсолютно не так 1.4 тем более на тигуане работает всегда на предельных 250 ньютонах, из-за чего надо снижать степень сжатия (из-за детонации) Добиваются этого снижением температуры впрыска - то есть банально смесь богатит В режиме овоща на каком нибудь поло и будет расход низкий (то есть при условии, что 1.4 работает как атмо 1.4), но если давать нагрузку (а на тигуане этот 1.4 всегда под нагрузкой), расход будет такой же, как на атмо 2.0 В реальности при динамике потока 1.4 на тигуане (и тем более кодиаке) будет жрать больше, чем атмо 2.5 мазды

Рестайл мазды хотелось бы увидеть с тем же Тигуаном или рав4 или тускон, спасибо за работу и отличные обзоры сравнения и информацию. 👏

Александр, спасибо за прекрасный обзор! Вот теперь сравните пожалуйста Kia K5 (2.0) и Toyota Camry (2.0) на базовых моторах. В сети их еще никто, мне кажется, не сравнивал. Тем более это 2 автомобиля-лидера в D-классе, их очень много на дорогах. Правда, киа большинство берет с мотором 2 литра, когда камри с мотором 2.5. В общем, ждем именно от Вас обзор на К5 и Камри в начальных комплектациях!

@StrobFilms

2 жыл бұрын

Двухлитровые версии Камри и К5 были на канале летом прошлого года

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@StrobFilms Да-да, были) Спасибо!)

@monover9012

Жыл бұрын

Смысл? Камри лучше во всем. И она не D а Е класса.

Ожидал по традиции видео с разгоном 0-100 и 80-120...про мазду 80-120 данные не показали. Надеюсь вы продолжите снимать разгоны, тк ваш формат подачи информации нравится

@grapebike9619

2 жыл бұрын

Поддерживаю! Данных 80-120 очень не хватило. Это, по сути, единственный канал, который это показывает. 0-100 любой дурачок на Ютубе разгоняет)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@grapebike9619 спасибо за комментарий. Я вас прекрасно понимаю, я стараюсь делать замеры 80-120 в каждом тесте, но в этот объективные точные замеры не позволила сделать погода.

@Principialno

2 жыл бұрын

Согласен, 80-120 это самое важное, уж точно важнее чем 0-100.

@dilexnotedilex4357

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin насколько сильно по динамике отличаются dq250 и dq381? С дигателем 1.4 по ним есть разница при обгонах, перестроениях? Буду благодарен за ответ.

@7shpongle

2 жыл бұрын

@@Principialno как правило кто быстрее до 100 тот и 120 быстрее, - в 90% случаев это так.

Еще один отличный обзор про эти две достойные машины.

Вы все таки мазду с Тигуаном сравнивали, или каждого с их старшим собратом? Неужели Тигуан с большим крутящим моментом и на 1,3 с. более быстрый до сотни едет овощнее мазды? Может это ложные ощущения? Подача материала хорошая, но не убедили. Для оценки разгона стоило устроить парный забег.

Хороший обзор.

Погодите, но был же тест кодиака на таком же двигателе (а коди тяжелее) и таких претензий не было. Коробка там такая же точно. Про выкручивания разговора не было. Равно как и про шум двигателя (сомневаюсь что шумка тигуана хуже кодиаковской). Хотя претензия к тому что педаль газа тяжело понять - да...есть такое. Причем пока он не едет ты решаешь не совершать маневр и тут...тадам...тачка выстреливает.

@artian2649

2 жыл бұрын

И 10-11 литров расход с мотором 1.4... не знаю откуда они вообще такие цифры берут, когда при зимней эксплуатации по московским пробкам укладываюсь в 8 литров без проблем

@user-ey6io9rd6j

2 жыл бұрын

@@artian2649 а у меня на кодиаке 11-13 легко. В Питерских не пробковых дорогах...на трассе кстати 7.3-8.3 при умеренной езде. На 150 начинает жрать как не в себя...литров 11-12...

@Mercurychka

2 жыл бұрын

@@artian2649 сказки за 300

@user-ol7bv6gq2k

2 жыл бұрын

@@artian2649 Московские пробки с гонками по МКАД?

@olegs1998

2 жыл бұрын

да проплаченный тест, езжу сам на CZDA и такой ерунды, как рассказал обзорщик, в помине нет

Классный сравнительный обзор! Спасибо! Сравните "несравнимые" K5 2,5 GT Line и Stinger 2,0 GT Line. Было бы интересно увидеть проявления конструктивных отличий 2х братьев от одних родителей одинакового класса.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо. Подумаем над этим тестом.

@charming_person

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin, хотесь бы увидеть сравнение Киа К5 (2.0) и Камри (2.0), так как большинство "капятых" продается на базовом моторое, в отличии от Камри, где 2.0 + вариатор особо никто не покупает. Хотесь бы увидеть сравнение двух околобазовых комплектаций машин, да и вообще, какой он входной билет в нынешний популярный D-сегмент?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@charming_person уже был такой тест, причем внутри него есть сравнение Камри реста с дорестом)

@charming_person

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin и в правду есть, спасибо!👍👍👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@charming_person ))) не за что)

Нас услышали. Большой лайк !

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличный обзор

Хороший обзор, сам пересел в конце года с мазды 6 на сх-5 2,5, за 2 полных месяца эксплуатации не могу нарадоваться, не без косяков конечно, но они не критичные. Тигуан рассматривал, но на тест-драйве как-то не пошло у нас взаимопонимание

@El_gato_Lopez

2 жыл бұрын

офигенный косяк отсутствие подогрева лобового.......реально косяк

@sas8653

2 жыл бұрын

@@El_gato_Lopez подогрев зоны щёток есть, его вполне достаточно, лично мне

Обе хороши. Как владелец тигуана с 1.4 не согласен с расходом. Так как по трассе у меня 6.5 л. 95 на 100 км выходит. В городе конечно побольше. А мазду не могу обидеть, так как тоже нравится. И внешка и внутри. И на ходу. Да по теснее, но все равно хороший авто. Сравните с китайцами ещё их, мне кажется эти машины уделают китайцев и в надёжности и по ходовым качествам.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!) Ну расход я назвал средний, с учетом города, конечно.

@alextrans3481

2 жыл бұрын

Владелец Мазда СХ-5, 2.5л ,2019г.в. по городу сейчас 11.3л на 100км, по трассе 90-100км в час расход -7.2л

Александр, как всегда точен и объективен 👍 Как владелец Tiguan 1,4 подтверждаю, что 1,4 неплох , но … зря я зажал эти 200 т.р. при покупке 😔 сейчас я бы точно взял 2.0. Хотя, если честно, то на хер эти 2.0 литра не нужны при перемещении тела на работу / с работы по московским пробкам. Тут уже думаешь только об экономии топлива. Я вот свою Mazda CX-7 , которая была до Tiguan, очень любил, но на ней я работу не ездил. Боюсь представить, какой расход топлива был бы в движении по постоянным пробкам…

А будет ли на канале Mazda CX-9?

Живу за городом,езжу на работу в Казань. Авто Киа Рио 3 рейсталинг МКПП 1.6. есть ли смысл брать Мазду на полном приводе или достаточно передний? Мотор только 2.0.

Если нужен нормальный рывок, надо педаль газа нажимать не до кикдауна (у педали в конце есть как бы доп усилие), или в спорт переходить заранее. Я на таком Тигуане уже 180тыс проехал, и динамики хватает, и задержек нет

@user-xf6co3my1b

2 жыл бұрын

Масло много налили?

@razanov83

2 жыл бұрын

@@user-xf6co3my1b куда налил? Замена каждые7,5тыс.км в двс и каждые 40тыс.км в коробке, двигатель масло ни ест совсем.

@sergeyustinov8296

Жыл бұрын

@@razanov83 Масло в коробке у официалов меняете? Или в обычном сервисе у дяди Васи:) Сколько по деньгам выходит работа? И сколько литров надо масло?

@razanov83

Жыл бұрын

@@sergeyustinov8296 менял каждые 40тыс сначала у официалов (рублей по 15 было кажется), а перед продажей пару раз в профильном техцентре - лил оригинал, последний раз цена тоже в районе 16иыс была. Продал на пробеге 185тыс - никаких нареканий на два или коробку

@sergeyustinov8296

Жыл бұрын

@@razanov83 Это только за работу? + масло ещё да? Просто смотрю в сторону Мазды сх5. Сейчас езжу на Кашкае МКПП, вот и интересно на коробку автомат какие затраты ждут :) Спасибо за отзыв 🤝

Спасибо за классный обзор. Я бы выбрал Мазду

Спасибо за ваш обзор! Как всегда, очень интерессно ёмко и познавательно. Обе машины не для бездорожья это однозначно. Эдакие кроссоверы шоссейники с редким выездом на грунтовую дорогу. Я бы выбрал немца все же он просторнее.

@denh8k378

2 жыл бұрын

Думал, будет сравнение динамики между машинами, но нет. Сравнение комфорта. + Тест в снегу некорректный

Спасибо! Очень хороший и актуальный обзор! Говорю это, как владелец Тигуана 2.0.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@alexsnake8614

2 жыл бұрын

как владелец свежего Тигуана 2.0 я заметил такую же ублюдскую работу водительского дворника как у многих =) (9.01 время если что)

@sergeiegorov9422

2 жыл бұрын

@@alexsnake8614 Практически сразу поменял их на Bosch Aerotwin. И всё норм.

с радостью бы на авто спот зашёл бы ещё раз но толку в этом ровно ноль, автоспот не контролирует слова дилеров по телефону

Обзор явно необъективный- во-первых за одну поездку сложно что-то понять, во-вторых автор явно недопонимает многих вещей или не чувствует. Мазда значительнее неудобнее, сиденья неудобные, т к сама сидушка короткая, на длинную дистанцию ноги затекают, подлокотник короткий, на дверной карте ручка маленькая и руку в дороге не положишь на нее (все это проверено на своем опыте), машина более шумная, места в ней меньше… Что бы там автор ни рассказывал, тигуан оч удобный, сиденья мегаудобные, на дороге он лучше, двигателя вполне хватает и для среднего водителя 2 л точно не нужен. Динамики для обгона вполне, dsg просто отлично настроена, легко пользоваться, режим спорт на обгонах супер. В мазде ты с 2 л движком просто страдаешь по сравнению с тигуаном. Так что сказочники, которые не владели этими авто, а судят о них по видео, засуньте в ж..пу свои языки. Мазда бесспорно классная машина, но она проигрывает тигуану

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Так обо всем этом было сказано. Слушайте внимательнее. А по динамике и подвеске Мазда однозначно приятнее Тигуана.

@user-fy5zb5rw1h

2 жыл бұрын

Согласен с Вами

@user-fy5zb5rw1h

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin замеров динамики не было, у 1.4 дизельная тяга и бензиновые лошадиные силы. Что там Ведущий крутил в условиях зимы не понятно, у меня на Тиге подхват с 1500 оборотов. До Тиги была Мазда и лично моё мнение что турбодвигатель лучше.

@MrZerocool430

2 жыл бұрын

@@user-fy5zb5rw1h соглашусь

@danlp670

2 жыл бұрын

Не знаю, что там у вас за опыт, но я 700 км за раз на Мазде проезжаю и не замечаю. Места действительно не очень много в салоне, она шумнее, да. Но атмосферник и ее шасси выгодно выделяют CX-5 на фоне фолькса. Я уж молчу про внешность. Визуально Тигуан скучный и заурядный автомобиль. Типичный такой ВАГ

У меня такая CX-5 Supreme с safety-пакетом и пока для города нисколько не пожалел о своем выборе. Годный обзор!

Отьездил 4 года на мазде сх5 2.2 дизель, 2017 года (Днепропетровск). Машиной был очень доволен . И динамика ,и расход, и плавность хода хорошая была. Испортили комфорт ресталингом 2019 года , стала явно жестче машина. В конце 21 года взял сх9 2019года с америки , с пробегом 7т.км. и очень незначительным ударом. Доволен как слон. Хотелось бы увидеть сравнение с тойотой хайлендер и терамонтом ( среди них выбирал).

@ramil1411

2 жыл бұрын

Во-сколько обошлась мазда сх 9 с ремонтами и пошлинами ?

@ChongLee-di4cm

2 жыл бұрын

@@ramil1411 41$ полностью все.

@ramil1411

2 жыл бұрын

​@@ChongLee-di4cm Хорошая цена) Терамонт и тойота не красивы по сравнению с маздой,как в салоне так и снаружи

Год назад выбирал как раз между такими тачками и Рав 4 с 2 литрами и полным приводом. В итоге выбрал Тойоту в комплектации престиж и доволен, даже вариатор не то что не пугает, наоборот радует плавностью и эффективностью по московским пробкам. За последние 10000 км расход 8,7 , заправляю 92 Лукойл или иногда Газпромнефть

@MrZerocool430

2 жыл бұрын

еще не угнали?)

@user-oz9ih7sd3u

2 жыл бұрын

@@MrZerocool430 скоро скоро

мазда сх5 или хонда crv? почему нет обзоров с хондой?

У Тигуана для увеличения багажника помимо смещения сидения вперед, опускается пол багажника на уровень ниже 👍 отсюда и 615 литров

@MrZerocool430

2 жыл бұрын

откуда им знать то, недожурналистам?)

За такие бабки можно задуматься о тугелле! Спасибо за обзор! Как всегда всё на высоте!

Мазда СХ-5 отличный авто. Утверждаю как владелец 2,5 а до этого 2.0 .

@user-uz2el2yj2t

2 жыл бұрын

Насколько заметна разница между 2,5 и 2,0? По Вашим личным ощущениям.

@user-yh5hu6td4e

2 жыл бұрын

@@user-uz2el2yj2t У меня была 2.0 первого поколения, а 2.5 второго, по секундам не очень большая, а вот как раз по ощущениям, заметно. Чтобы ускориться не надо крутить на полную.

@user-df7nf8ic1k

2 жыл бұрын

@@user-uz2el2yj2t у меня 2.0 2021 г. Езжу на 98, нехватки мощности не чувствую. Но я не гонец

@user-uz2el2yj2t

2 жыл бұрын

@@user-df7nf8ic1k ну вот, к примеру, на обгон идёте - есть какое-то ощущение, что типа маловато?

@user-df7nf8ic1k

2 жыл бұрын

@@user-uz2el2yj2t нет, абсолютно

Тигуан 1.4 150сил, 4вд расход 6.1 при средней 65км/ч. 980 км на баке👍

@user-fy5zb5rw1h

2 жыл бұрын

У меня ср. скорость 32, расход 7,8. Какие 10 литров?

@user-oz9ih7sd3u

2 жыл бұрын

Не верю!!!

@user-bi2lz5yj6g

2 жыл бұрын

@@user-fy5zb5rw1h Подтвердил,в районе 8 л сейчас(зимой)

@McRay1971

2 жыл бұрын

@@user-bi2lz5yj6g тоже с октября катаю новый, больше 8 не получалось. Причём замерял не только по компу, но и реально по заправке-пройденным километрам.

@user-mc4us3iq8s

2 жыл бұрын

@@user-oz9ih7sd3u зря не верите. Я на Кодиаке экспериментально меньше 6 на сотню получал. А при обычной езде летом за городом получается примерно 6,5. Общий средний расход город/трасса 7,2. Меня всегда удивляют цифры в 10 литров, где они их берут?

Сделайте обзор на kia soul 2021 в максимальной комплектации!

владел спортажем 2 литра щас кодиак 1.4 турбо бред автор несет в городе динамичнее 1.4 на трассе оба овоща на обгоне, дсг которая щас и шестиступка которая была небо и земля , там еще хуже тупит автомат но когда наездиш неделю уже все это читаеш и заранее нажимаеш газ чтоб успел подумать, а потом уже это переходит в привычку и не замечаешь, медведь после спортажа это просто космолет , и по проходимости немцы лидеры , автор как малолетка все ему надо куда то занестись дрифтануть , мне 1.4 устраивает и на море бахнул расход низкий и в городе динамика стандартная куда там лететь камеры везде, единственное это греется намного дольше 1.4 чем спортаж .Но сколько людей столько и мнений, кто хочет динамики не будет брать 1.4 все просто , есть тестдрайвы. обзор не о чем и хз для кого

Многие не соглашаются, но с позиции габаритов и стоимости очень близок bmw x1. Было бы интересно сравнить с недопремиумом

@user-rn8wp2go3r

2 жыл бұрын

@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ очень ёмкий ответ))). Рекомендую посмотреть битву кроссоверов в Казахстане, проходимость как раз показали х1 и тигуан, а мазда очень плохо.

@PilgrimLAY

2 жыл бұрын

@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ Имеется в виду неполноценность X1 по отношению ко всей остальной линейке кроссоверов серии X BMW. Там все сделано как у Тигуана.

Хотелось бы увидеть тест драйв нового Nissan Pathfinder.

Александр много противоречий в тэсте . Ждем сравнение летом и замеры в хорошую погоду. В разных режымах .а так да камплектацыя тяжолоя у тигуана . Можэт обкатку не прошол или еще что.потому и плохо едит.в тэсте на карок вам 1.4 и дсг понравился. Хотя это можно сказать одинаковые авто. Или настройка разная.И да у 2.0 . Дсг 7 передачь думаю она и по шустрей DQ250 будет.

Небольшие пояснения о Тигуане. Режим Снег нужен для езды по заснеженным дорогам, тк реакция на "газ" и работа систем стабилизации позволяют минимизировать, относительно обычных режимов, снос передней оси и занос задней. В случае езды по целине, по моему субъективному мнению и использованию такого же автомобиля, лучше выбирать режим "бездорожье" и по необходимости переключать стабилизацию в режим спорт. Но это уже исходя из опыта и ситуации. Возможно журналист этого и не знает, сравнивая автомобили с точки зрения человека, впервые севшего за руль конкретного автомобиля. А это немного странно.

Чем вам эта Камера заднего хода всем не угождает? Фильмы через неё смотрите? Преграду видно? Видно! Пользуетесь ей 10-15 секунд, ничего в этом страшного нет

Интересненько. Мазда молодцы. Если тойота пользуется былой славой, то в мазда что то стараются. СХ-5 мне оч нравится, но по салону уступает тигуану.

@Principialno

2 жыл бұрын

По ощущения от материалов мазда приятнее.

@Samoylov_photo

2 жыл бұрын

по ощущению премиума в мазде сильно лучше

Спасибо за обзор!!! Только привод овно.....((((( и просчёты в эргономике((((((( Ждём СХ 60

Возьмите пожалуйста как-нибудь Q7 на обзор, сравните с чем-нибудь.

Зделайте сравнение Фольксваген Туарег и Лексус RX

Надеялся что обзор будет про околобазовые переднеприводные модификации. Думаю в такой связке тигуан вам больше понравится))

Мой выбор Тигуан

CX-5 по нвнешним временам очень привлекательный по агрегатам автомобиль, но все портит теснота на задних сиденьях и дурацкий экран мультимедийки. Рассматривал Мазду к покупке, но...

@johnny_cristic

2 жыл бұрын

На заднем сидении за рулём ездите?) Или мультемидийка решает все? У китайцев вон хорошие мультимедийки и камеры огонь

@koenigseggregera1925

2 жыл бұрын

Сколько езжу- ни разу не испытал дискомфорта с мультимедиа! Единственная проблема этого авто- худшее качество ЛКП, которое я когда-либо в этой жизни видел.. Авто брали новым. Цвет- бомба: трехслойный красный перламутр, но краска просто отваливается сама!

@Pavjis

2 жыл бұрын

@@johnny_cristic родителей пожилых возить, например. Тесно там. А мультимедиа - необходимость в классе на сегодня. Очень удобно андройд авто и тд.

@user-mc4us3iq8s

2 жыл бұрын

@@johnny_cristic , причем тут я? Нужно ведь и о близких думать. И еще не хочется видеть этот убогий экран постоянно. Так что и это тоже решает.

@johnny_cristic

2 жыл бұрын

@@user-mc4us3iq8s тогда китаец👍

Вангую за передний привод и автомат очень много продаётся таких автомобилей

Не согласен с тобой дружище,опять нахвалил Мазду,просто любитель Мазды,и ничего личного. Какой бред про 1,4,что его надо типа крутить,расход у Мазды меньше,сам поверил и хочешь чтоб мы поверили? Владелец Тигуана 1,4 150 2 ВД,ничего не надо крутить,максимальный крутящий момент уже достигается с менее 2000 оборотов,чуть нажал на газ,и спину прижимает к спинке сиденья, машина рвёт,я первое время не мог плавно разгоняться,пока не понял,что да как,с если хочется ехать резвее и обгонять быстрее,то переводи рычаг в режим S и всё будет гораздо интереснее. При этом расход по трассе всего +-6 литров при 110 кмч,по городу не более 9 литров,даже по Московским пробкам,разгон до сотни за 9,2 сек у монопривода,чего мнк лично выше крыши,ни один азиатский конкурент таких показателей не даст. Не дружище,так не годится,диз тебе,обзоры надо делать объективные,а не субъктивные,мне вот наоборот ни Мазда,ни Рав 4,ни корейцы никак не зашли,да и никогда атмосферники конкурентов Тигуана 2,0 с акпп и вариаторами не будут ехать как Ваговские турбовые роботизированные лошади и жрать будут больше процентов на 20-30 и их как раз надо крутить,чтоб как-то сносно ехать и не надо врать!

@user-lq3st3mx8x

6 ай бұрын

Полностью согласен, 1.4 полный привод с места рвет очень хорошо, я тоже иногда даже перебарщиваю с разгоном, после 120 конечно вяловато уже едет

@user-so5uz5lz2v

6 ай бұрын

@@user-lq3st3mx8x а мне быстрее и особо негде ехать,везде камеры,по новым дорогим платкам М11,ЦКАД не езжу,пусть сами чиновники ездят за такие деньги,да я и не езжу быстро,моя крейсерская скорость 110-120 кмч,просто иногда бывает хочется пошалить,или сильно спешишь,да,могу и 150 притопить местами,в принципе и до 150 неплохо набирает,может полной машиной будет недостаточно мощности на больших скоростях,но мы в основном вдвоём с супругой ездим и пустым багажником,так что 1,4 с лихвой хватает,я даже никогда весь потенциал этого 1,4 не использую. Не хватало бы мощи,чипанул бы до первого Стейджа,и было бы +- 180 лс и 300 нМ,ко понял,что мне этого даже не нужно. Ну или если бы я постоянно ездил по высокоскоростным магистралям,или полной машиной,любил бы высокие скорости, то купил бы с мотором 2,0 ТСИ 180/220 лс, но я езжу либо по городу,либо по загородным трассам,где ограничение 90 кмч,зачем мне эти лишние лошади,если их негде выгулить и платить лишние налоги,штрафы,дороже обслуживатьстаршие моторы,больше расход топлива?

Александр , все очень индивидуально касательно динамики каждого из авто в видео . Сам езжу на Тигуане , правда первом , с 1,4 турбокомпрессором, так его хватает , и не надо его никуда крутить . Стоит такая же DQ250 , да в драйве подумает немного и срывается , в спорт режиме коробка не думает от слова совсем, подхват ощущается уже с 1500. А в семье была CX-5 2.0 , до этого была Октавия в A5 кузове на 1,8 TSI и классическом Айсине. Так проездили на Мазде 1 год и продали , а причина была проста - никуда не едет , ревет , а ничего не происходит . Так что я придерживаюсь мнения , что все это настолько субъективно насчёт динамики . Тигуану хватает 1,4 , да он с ним не болид , да после 130-140 динамика начинает пропадать ,но в городской эксплуатации его хватает за глаза , а если уж и хочется драйва то надо брать 2.0 220 коней, но тут уже простите и ценник абсолютно другой. И если уж, берёте базовые моторы , то на Тигуане нынче базовый агрегат это 1,4 125 сил на механике , но прекрасно понимаю , что это так , больше рекламный ход )

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

Его надо крутить постоянно матор быстро зачахнет Еше и дсг проблемы все равно с ним остались так что все правильно автор сказал если брать то 2л

@lexxx3058

2 жыл бұрын

@@user-rz9hq6mm8s так зачем его крутить если не части водителям и так хватает динамики, без выкручивания.

@user-uv6yz9bb2m

2 жыл бұрын

@@user-rz9hq6mm8s ага, те надо крутить 1.4 с полкой момента с 1500, а скайактивоский движок не надо крутить. Сразу видно, что не владели ни одной из этих машин и знаете о них из обзоров.

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

@@user-uv6yz9bb2m 1.4 сам подумай только для поло подойдёт не слыхал чтоль что автор сказал не хватает движка тут и так все понятно без владения

@johnspbea7827

2 жыл бұрын

@@user-rz9hq6mm8s у вас явно тиги не было. У меня был и на 2 литра и сейчас на 1,4 так никаких проблем с ним нет, динамика вполне норм. После 110 сдувается, но это только на трассе актуально. Классная тачка, резвая и экономичная, и запас хода на трассе на 1 баке 700 км, в отличие от 500 км на 2.0.

Хотелось бы обзор на Mercedes ML 350, GLK или GLS сравните их с тем же новым X6 или американцем

А когда по нашим многочисленным просьбам сравните Таос и Крету?

С оценкой расхода Тигуана 1.4 Вы конечно переборщили, я таких цифр никогда на нем не видел за 3 года владения. Если брать средний показатель, то это будет 7-7.5 л. Что касается динамики, можно взять 1.4 на переднем приводе, у него разгон до сотни 9.3 с. в отличии от полноприводной версии с 9.8 с. Так что не так все и плохо с 1.4.

@user-lq3st3mx8x

6 ай бұрын

Полноприводная наоборот 9,2 едет, с каких пор монопривод быстрее ?

@bonzald

6 ай бұрын

Это данные из официальных источников, я их не придумал.@@user-lq3st3mx8x

Однозначно Тигуан! Первый тест который мне не зашёл ниже поясню. Был манипулирован, а именно не было наглядного разгона с места, на ходу, не одинаково смотрели проходимость на Тигуане прям совсем милитровали (и теме не менее он на много лучше проехал, как не старались), багажник мазды совсем не стали показывать, стоимость владения за год убрали, скорость разгона Тигауна занизили (9.4сек даже в неидеальных условиях), расход топлива завысили на Тигуане. Что-то я Вас совсем не узнаю, Александр, не уж то продажи у Мазды совсем плохи стали?

@user-wl4rg3iv4f

2 жыл бұрын

Согласен полностью у меня на 1.4 полный привод расход 9.5 а летом 6.8.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Да причем тут продажи Мазды? Замеры не показали, потому что их толком и не провели из-за снега. Владение не показали, так как одна мощность у машин, а страховка отсчиталась близкая. Вот и все. Не стройте лишних конспирологических теорий, пожалуйста. В этом тесте мне больше понравилась Мазда, в первую очередь из-за настройки силового агрегата и шасси с приятной подвеской. Об этом я и сказал в видео.

@johnspbea7827

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin каско сравните, разница в 2-3 раза, вот вам и владение (каско мазды дороже)

@user-zm9bg6qm6k

2 жыл бұрын

@@johnspbea7827 нет там разницы в 3 раза! Да, каско на мазду не дешёвая, а ваг по то чуть дороже. Так что если сравнивать примерно в обслуге то на то и выйдет. P. S. К вагу также положительно отношусь, вторую тачку к мазде уже ваг возьму😎

@MrZerocool430

2 жыл бұрын

@@user-zm9bg6qm6k на ваг с гэпом 38 тысяч)

у других блогеров тигуан1.4 и 2л почти одинаковы... тут каждый хвалит свое..

Хотелось бы увидеть тугелу еще раз с чём-нибудь

Отрадно что наконец после моих комментов сказано про неудобство посадки тиги по рулю, но остальное доминирование мазды криво натянуто, и по подвеске и по движке и многому другому....п.с про шумку арок тиги тоже позабавило))) на шипах она конечно не Рио, но и на немца не тянет

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Да вроде и нет никакого доминирования. Я просто рассказал о том, чем отличаются эти машины на ходу.

Вывесил все 4 колеса -немножечко прямо не хватает….

Спасибо за обзор с неожиданными выводами. Очень странно слышать о VW такое, когда все остальные блогеры представляют его просто идеалом.

Давайте сравнение ауди q5 и дженезис gv70!

Правильно подмечено про сидения. Они действительно не очень удобные плюс боковой поддержки почти нету. В результате подучается что такой кайфовый маздовский драйв сильно глушится из-за того, что ты сидишь на «надувных матрасах». И этого полностью не почувстовать на пару часов тест-драйва. Во всем остальном - машина классная.

@TimothyAleksandronets

2 жыл бұрын

И собственно по этой же причине плохих сидений мотор 2.5 там абсолютно не просится. Разве что на трасе будет комфортнее обганять, но не более. А расход увеличится.

@TimothyAleksandronets

2 жыл бұрын

В отличии от Тигуана с его 2.0т на 220 сил. Кайф. Но и цена на уровень выше мазд.

@TimothyAleksandronets

2 жыл бұрын

@@Mupy-Mup кстати я удивился когда сказали, что тигуан жестковат в сравнении. На тест-драйве показался идеальным как на мой вкус. Подвеска сбитая, но энергоемкая. Есть конечно машины более мягкие - x-trail, forester итд. Но вот именно сх-5 на мой взгляд на порядок жестче тигуана. Может я слишком мало на последнем поездлил, но сх-5 мне кажется одна из самых жестких в классе. Это дает классный драйв, да, но опять же сидения-матрасы все это смазывают. Они вообще не держат тело в поворотах. Болтаешся как ищвиняюсь говно в ополонке) машина настроена под драйв, а сидения под развалистое медленное плавание. Правда не знаю зачем там 2.5т. Опять же, разве что по трассам прямо ездить. На мой личный вкус, при одинаковой цене, я бы брал тигуан ни секунды не думая. Только вот у нас в Украине Тигуаны начинаются с $42к(полный привод плюс битурбо бенз на 220 лс либо 2.0 тди). Чтоб выехать с салона - добавь 10%. При этом базовые Мазды 2.0 от $30к. У нас это машины разного класса. А Гольфы новые 1.4т на автомте $33+ ))

А, если сравнить Мазду и Фольксваген с 2-х литровыми моторами, какую машину выберете?

Разве skyactiv 2.0 степень сжатия не 14:1? Базовая СХ5 с 2.0, это drive с ценой дешевле 1,9 млн.

Спасибо за обзор Александр Немного катался на тигуане 1,4. Очень удобная машина. Резвость.. да фиолетово, я не молодой. В мазде только сидел. Не понравилось совсем. Я крупный, 186х100. Тесновато, сидушки короткие. Вообще японцы не заходят как то.. У меня так то октавия а8..🙂

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо! По практичности/вместимости салона - да, Тигуан лидер.

@_Arseny_

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin по динамике тоже(про волшебные, но дорогие ауди молчу)

Не очень понял, как на тигуане 1,4 получился расход 10 литров )) У меня 9 максимум при движении по трассе с полной загрузкой и боксом на крыше. При скорости до 140 кмч Про режим Снег тут уже смотрю, написали, что он не для снежных сугробов )

@user-so5uz5lz2v

Жыл бұрын

Всё понятно, субъективный обзор от сектанта Мазды,такую пургу наговорил,что 1,4 турбо надо крутить,а овощной 2,0 атмо не надо крутить,бредятина полнейшая. У меня Тиг 1,4 2 ВД,так вообще даже по Москве выходит меньше 9 литров,а по трассе 6 литров.

Ведущий молодец, приятно слушать

CX-5 супр в 4 пакете. 4 месяца рад как малое дитё. Есть один двоякий момент-светодиодные фары. Освещение без спорно поражает яркостью ближнего. НО нет ручной корректировки, совсем. Алгоритм поднятия - опускания пучка света, не предсказуем. Конкретнее : 1. посадил 4 взрослых в салон, каждая 2 встречная машина лупила дальним, потому что я слепил. Остановился, заглушил, снова завел - не помогло. 2. Один в машине, приехал на заправку (на лампочке), залил 49 литров, до полного. Свет фар опустился, ехать стало очень тяжело, освещало метров 40. Так и проехал 250 км. Пока через 3 дня не сжёг пол бака, фары не поднялись. Вот такие заморочки. Бак вроде 58 литров, но ты не видишь этого, потому что даже когда комп будет рисовать прочерк км, то в баке еще 10 литров (нашел инфу, для бензонасоса, дежавю-лада 8) Очень широкие стойки, а если еще и грязное слекло +4 см. это прям критично. Допом сам установил Стрелка11, на решетку радиатора лето-зима.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо за подробный комментарий.)

Я как неделю назад стал владельцем Тигуана на 1.4, и да я фанат ВАГа, и очень возмущен, тем что автор говорит про Тигуан. С Маздой я его не сравнивал, но называть эту машину задумчивой ... Наверное просто автор много ездит на Ламбо и Порше, потому что лично я только и успеваю тормозить, потому что 80 в городе уж очень быстро набираются, ДСГ песня. Тигуан топ!

@markparkhomenko6358

Жыл бұрын

как тоже владелец тиги 1,4 DSG 4х4 и бывший владелец пассат B8 с таким же мотором скажу, что пассат ощущается более резвым, все же

Разгон 80-120 км/ч у Мазды не замеряли? Машинка очень приятная. Общее исполнение салона действитльно на очень качественном и приятном уровне

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Не удалось. Снега навалило очень много в дни теста.

@dmitrykotstein309

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin, понятно, спасибо!

@y.m.2893

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin надо было упомянуть в видео, или титр наложить. Потом бы не обвиняли в предвзятости к Мазде, судя по большинству комментов.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@y.m.2893 был титр для Тигуана, замер 80-120 для него сделать успели. А для Мазды был титр 0 -100 заводские данные.

Александр - заявка Вам на СRV !!!!! c двигателем 2.4 !!!!

Хавейл Н7 обновленного, как выйдет с рав4 сравнить бы.

@biba894

2 жыл бұрын

Цены в полтора раза отличаются

@RuskiVanka

2 жыл бұрын

@@biba894 потому и интересно

Я уже говорил как мне нравятся эти обзоры?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Да)

Вот бы ещё форестера им в компанию, с двигателем на 150 лошадок, тоже интересно узнать про динамику.

@user-bc6bx9wx5f

2 жыл бұрын

Оба откурят у тигуана!

Кстати самый ужасный полный привод из всех кроссоверов это сх5. Вот прям самый наитупейший.

@user-zm9bg6qm6k

2 жыл бұрын

Раньше так и было и не поспоришь, но после обновления в 2021 году стало намного лучше. P. S. Две мазды 2015 и 2021 года и по работе привода разница огромна 😎

@karbid89

2 жыл бұрын

@@user-zm9bg6qm6k не смею с вами спорить. Возможно. Тест полного привода смотрел пару лет назад.

@user-zm9bg6qm6k

2 жыл бұрын

@@karbid89 реально раньше больная тема была полного привода, сейчас гораздо лучше и выносливее. И появился отдельно режим для сложных условий, активируется кнопкой. Это в машинах 2021 выпуска. Но в целом конечно полному приводу тигуана уступает, это факт. Однако, в эту снежную зиму способностей нового полного привода мне абсолютно хватило 😁

@user-cg9zl7ii7c

2 жыл бұрын

Не согласен с тобой, недавно тест драйв у меня был на полноприводной CX 5 и переднеприводной, разница очевидна

@karbid89

2 жыл бұрын

@@user-cg9zl7ii7c читайте коментарии все.

На тигуане 1 ,4 исходя исходя личного опыта расход маленький . На трассе максимум ездил на 6-6,2 л на 100 ,а в городе в зависимости от плотности движения от 9 до 11 л на 100. Так что тигуан более экономичный. В городе и на трассе 1,4 вполне хватает как по мне. Насчёт вялогг газа согласен . Не сразу он набирает ход. А на трассе при обогнал, я просто ставлю спорт и он реагирует и набирает ход лучше . А после обгон снова на Д и едешь себе с низким расходом топлива дальше )

Geely Atlas Pro, хотелось бы увидеть в обзоре. Скоро выйдет достаточно много новинок, думаю будет что поснимать)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Был же на канале Атлас Про)

@DickeDickY

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin точно, спасибо :) ещё раз спасибо за Вашу работу. Павел Карин запустил телеграм канал про оф дилеров с прозрачными ценами, не планируете поддержать его?

Спасибо за обзор. Обе машины хороши, но я выбрал Тигуан, и не жалею.

Саша молодец!!! Как всегда очень приятно смотреть его обзор!! А я в любом случае за СХ5!!! А Саше крепкого здоровья и благополучия!! Респект за твою работу!!!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Мой выбор сх5.Но и тигуан неплох.но жесткая подвеска.Спасибо Вам за отличные обзоры.

👍👍👍

Мне нравились тигуаны ток с дизилем, они были имба и в обвесе р лайн, но я зделал уже выбор, мазда сх 5👍

Почему вы постоянно снимаете кроссоверы и паркетники?