Старался сделать отличную подборку, надеюсь вам понравилось.

@user-uf8sj3fr7e

4 жыл бұрын

Хорошая подборка Дмитрий))

@amigo.z.3937

4 жыл бұрын

Очень хорошо

@user-lm7bh5bs2b

4 жыл бұрын

Хорошая и грамотная подборка!!!! Спасибо!!!👍👍👍

@Maximvvv777

4 жыл бұрын

. *"Русский человек - плохой работник по сравнению с передовыми нациями."* - В. И. Ленин. "Очередные задачи Советской власти" 1918 г..

@user-gw1uw5gp3m

4 жыл бұрын

Хорошая подборка!) А про другие марки есть (или планы)...УАЗ например?

Я вообще некоторые модели благодаря автору только с его помощью узнал-однозначно спасибо за его старания,

Газель на дизеле народ долго просил. Прям вымаливал. А тут считай с самого начала дизель был.

Пикапы норм можно было пускать в серию темболее дизель 👍

@djonZvolta

4 жыл бұрын

Есть негласный запрет на выпуск красивых и интересных автомобилей в РФ. Ёмобиль вспомни, тагаз типа феррари и еще куча примеров. Китайцы имеют право копировать 1 в 1, а в России запрещено даже красивый силует собственно разработки. Это касается и советского автопрома.

@eugen-gelrod-filippov

4 жыл бұрын

Пикапы ? хаха В СССр нельзя было иметь грузовые в собственности . Проблемма в том что в СССР не развивался рынок автомобилей ... впрочем внутренний рынок не волновал руководство СССР , а ведь это тоже доходная статься

@edvardsmit6086

4 жыл бұрын

@@eugen-gelrod-filippov причём тут, блин, СССР? Слушаешь то чем? Автомобиль был представлен только в 1996. А когда СССР-то распался?

@eugen-gelrod-filippov

4 жыл бұрын

@@edvardsmit6086 Ты плохо читаешь и ты плохо смотришь данное видео

@ABC-ox1bt

4 жыл бұрын

@@eugen-gelrod-filippov ++++++++ Полностью согласен, жаль что об этом сейчас мало кто вспоминает.

Мне нравилась вся отечественная техника .Простая и удобная для обслуживание .Всё было и всё было своё .На всём транспорте советском , пришлось по работать начиная с армии в автовзводе и дальше после службы

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

Ну да,своё по лицензии форда 20-х годов.

@user-xn9fc9bh5n

Жыл бұрын

@@user-pc3hm2yk9g Это тебе Дядька Сэм рассказал ?

Спасибо за видео, о некоторых моделях слышала раньше

Тандем я бы и сейчас себе взял. Нужная вещь в хозяйстве. Жаль. Хорошая задумка была. Автору спасибо за проделанную работу.

@sssr1987sssr

Жыл бұрын

Так это Соболь фермер.

Ну конечно ! Зачем поддерживать отечественного производителя , легче закупить Китайского мусора без тормазов по дешовке .

@uravasilev7465

4 жыл бұрын

У нас на аэродроме был ГАЗ-66.Для разных дел. Пользовались как будто лопату из сарая брали.Прикрепленного водителя не было.Поражала его надёжность. А ведь почти списанный ..Что же говорить о новом.Очень нравился.

@user-xx6dk9dv2d

4 жыл бұрын

Как буд-то у нашего говна есть тормоза

@vhvxvbcx9796

4 жыл бұрын

@@uravasilev7465 только водителю нужно руку в 3 местах правую сломать. Чтобы удобно было. Ибо гореть в аду человеку который придумал тянуться назад за ебаным рычагом

@Don.Baton79

4 жыл бұрын

@@user-xx6dk9dv2d Женя да потому что эти тормоза для нашего гавна как вы выразились , делают в Китае 😊

@rustammagomedov2303

4 жыл бұрын

😂без тормозов шакман первый очеред

Ребята бальшое спасибо за очень прекрасныи ролик такои ролик интересен особенно нам советским людям каторые родились и работали в однои большои стране страна под громким названием СССР . Удачи Вам и всех земных благ друзья .

Спасибо за интересный и познавательный видос!

ГАЗ-34 понравился. Если в новом мосту дифференциал с темиже наворотами, можно было бы такую машину развивать. Мотор, конечно, нужен вдвое мощнее- не менее 250 л.с. Машина отлично ходила бы.

Спасибо! Очень интересное видео. Работайте дальше. Удачи Вам!

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

И вам спасибо!

Последний наверняка охотникам зашёл бы👍💪

@user-st9qg2xt7q

4 жыл бұрын

Сейчас соболь полноприводный есть.

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

Охотникам и рыбакам Патриот-пикап получше заходит

@d_org9866

Жыл бұрын

@@Forest_Marksman Чем получше? Чуть снорвки и ГАЗ УАЗ потеснил бы. Они хоть пытались развиватся в отличии от Ульяновских бракоделов. Не спопю и у них был не много ухудшеная помесь Ландровера и Курузака но увы и ах они и в рыночное время ничего толком сделать не могут. Потуги с "Убийцей" ГАЗели явно показал что они так себе сосдатели.

Однозначно лайк, за ваш труд !

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

Отличная подборка - спасибо! А пикап классный жаль что не выпустили ..!

Спасибо за видео , интересно и смотреть не скучно, жаль только "Атаман" в серию не пошёл.

Дмитрий! до 90-х решал не завод, что делать, а КПСС. Многие разработки просто передали тому же Зил. Указ с верху, а с указаниями не спорили. Денег и на разработку одобренных , указанных с верху порой не выделяли, но требовали исполнения и строго требовали. Потом бардак в стране и что делать диктовал спрос, но порой нужно и есть спрос, а вот покупать у завода продукцию денег нет... Волги на бартер меняли. Завод машины, а ему металл или продукты, Их потом за деньги своим работникам продавали, а деньги в оборот... счета за воду, электричество и за металл. Так, что Вам это не ведомо и не надо так критично о том что мало Вам знакомо и не дай бог Вам и Вашему поколению узнать на себе тот бардак девяностых.. не все так просто в свети сегодняшнего дня. Машины с индексом НИИ тут обще не приделах. Это не заводская разработка и Газ к ним не причастен да и выпускать их кто то планировал на заводах не входящих к структуру Газ.... с уважением

@sssr1987sssr

Жыл бұрын

А после 90ых тоже не завод решал. А какие-то заграничные инвесторы, акционеры и чиновники.

@user-oo1eg9lf4x

Жыл бұрын

А где логика была у них? Столько хороших проектов закрыли дураки

Блин пикапы можно было бы и пустить в производство , я думаю был бы спрос

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Такого же мнения

@Mr_Zloben

3 жыл бұрын

Атаманы в производстве были. У нас до сих пор парочка разъезжает. Что до большох серий, спрос определяет все.

@Sany595

3 жыл бұрын

100%

@aidaribraev6815

3 жыл бұрын

Как вы думаетеУаз патриот. Профи они ровесники по характеристике

@aidaribraev6815

3 жыл бұрын

@Jack L уаз профи с большим бортом. Одинарная кабина

"не было производственных мощностей" "не было технических возможностей" не было в руководстве ГАЗа настоящих умных производственников, вот и вся причина. одни балбесы.

@user-if7tu9gs1b

3 жыл бұрын

Решали не производственники , а партийная номенклатура, зачастую никуя ни в чем не разбиравшаяся!

@user-nm2hc8mu2h

3 жыл бұрын

@@user-if7tu9gs1b 30 лет уж как нету этой номенклатуры, а Вы все на нее спихиваете. Сколько можно уже?

Вчера наткнулся на Ваш канал, лайк, подписка, спасибо за работу! Жду новых видео)

афигенный обзор, благодарю....!

Газ 56 просто шикарен!

Спасибо большое за видео удачи Вам, некоторые модели я ещё не видел очень понравился ГАЗ полуторка жаль что его не доработали

Спасибо . Было интересно.

Видос интересный, машинки смешные. Самоделкины чета пытались изобразить, но по факту все это шапито держится только благодаря заградительным пошлинам

Люблю такие видео!

Конечно же лайк поставлю за твои труды.

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Спасибо!

Атаман думаю пользовался бы сейчас спросом

Узнал много интересного. Спасибо.

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Пожалуйста!

ГАЗ 34 и 33 хорошие и интересные грузовики. Жаль, что их тогда не стали выпускать серийно. Вполне могли бы сейчас выпускать трёхосные грузовики на ГАЗе.

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Самому 33 понравился

@user-hf7hm3wd1n

Жыл бұрын

70года на Урал-азы сами ставили 3-ось, протез, скоро поедем на быках.

@d_org9866

Жыл бұрын

@@dmitriy_auto Из 33 мог получится при должнем снаровке хороший безкапотный средне танажник если довести до ума было бы что среде между Корейцами и немецким маном конца 80. Кабину которого хотел взять ЗИЛ за дорма.

Шишига 2 с воздушником был и актуальен и шас не зря наши умельцы ствять на шишигу дизеля

@niksheremetov8508

4 жыл бұрын

Мы сами переделывали 66-й.ставили движок д-240.он же МТЗ 80.потом турбину добавили,получился д-242.тогда ,,бычков"не было.сиавили на пазики,на ЗИЛы.нам даже с Павловского завода дали разрешение на переделку.а вот газ отказал.

@user-ic6jl9lw8w

4 жыл бұрын

Дизель воздушного охлаждения, должен был производиться в Казахстане. В городе Кустанай был построен завод. Но рухнул СССР, и незалежные казахи разобрали его на металл.

@Mcketano

3 жыл бұрын

nik sheremetov не от хорошей жизни. 4-ре цилиндра на такой объём - это жесть. Трактору ещё ничего, а на гражданском транспорте гайки контренные сами отворачивались от вибрации. А других двигателей за эти деньги не было и нет.

@Mokreey

3 жыл бұрын

Поездий на этой шишиге сейчас поймёшь в чем дело ))) ручка КПП зади жопы , едешь как на бревне , да и ещё куча нкдостатков

@SVF6935

3 жыл бұрын

@@user-ic6jl9lw8w Завод дизельных двигателей был построен в Нижнем. Потом его демонтировали чтобы сделать производство 'Штайровских' дизелей. Которые тоже не прошли после кризиса 1997 года.

Хороший фильм, спасибо Вам, ,,Атаман "видел на продаже на Авито,жаль все эти машины не пошли в серию.

Очень содержательный и качественный выпуск!

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо, это очень интересно. Спасибо, за труд.

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Рад, что понравилось

Тандем и Атаман - клёвые тачки..... у нас как всегда.... НО.... не пошла в производство. Вредители.

@aidaribraev6815

3 жыл бұрын

Вернее Враг народа

@aidaribraev6815

3 жыл бұрын

Самые необходимые техники для села

@aidaribraev6815

3 жыл бұрын

Самые необходимые техники для села

@Vladislav.Lavrovsky

Жыл бұрын

В Кремле вредители сидели прогрессу палки в колеса вставляли

Многии автомобили ГАЗ мне напоминают Метра из Тачек

@avtoserveladze

4 жыл бұрын

Так там все копии форда и студибеккера.

Спасибо за видео обзор, как в детстве побывал....

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

ГАЗоны распространялись по всему миру, а не только по Союзу.

А пикапы для того времени даже очень . Спрос был бы на них

Мечта...но Газ-66 не каждый мог управлять там коробка передач за спиной ..но звук мотора это шедевр ..🤣👍

Газ 34 выпущен небольшой серией для армии. У моего знакомого в Ярославской области был такой в 90-х. С радиофицированным кунгом. Был выкуплен из какой то в/ч с консервации. Дальше судьбу его не знаю. Человек умер в 2002 г.

Хорошее видео!!! Лайк, подписка)

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Спасибо!

Такой машину я не видел афигел красата🙉🙋‍♂️класс

Обожаю ваш канал

Ну почему же всё так. Тратили огромные деньги на разработку новых моделей. При том что производственных мощностей не хватало. Не ужели нельзя было одни модели ставить на конвейер другие снимать. Вот по этому автопром и не развивался

@valerijschataloff1329

4 жыл бұрын

Немножко не так,а точнее с точностью до наоборот.Денег как раз таки не давали ни хрена,а перспективные разработки рубились на корню "за ненадобностью".

@mannas273

4 жыл бұрын

В совке делалось все для оборонки. Удобства и комфорт для пользователя стоял на 10000000 месте.

@mannas273

4 жыл бұрын

Огромные деньги шли на оборонку на потребности людей ничего не шло. Поезда могли опаздывать на 3 суток, пока программное обеспечение не придумали в 87 году, хотя такие проги писали с 60 годов.

@user-xz8gs5ed5e

4 жыл бұрын

Вячеслав, не слушай этих малолетних дебилов. Основной ресурс, которого не хватало в СССР, это квалифицированные рабочие. Да-да, именно так. Большинство хотело получить высшее образование и "чистую работу". А так как финансовых препятствий в этом не было, то и получился переизбыток инженеров и дикий дефицит квалифицированных рабочих.

@eugen-gelrod-filippov

4 жыл бұрын

Как говорило руководство СССР : "нашим людям это не надо "

Дмитрий, спасибо за видео.

@dmitriy_auto

2 жыл бұрын

Пожалуйста!

Заслуженный лайк, много нового узнал)

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Спасибо!

Молодец. Адекватное видео. Делай больше таких роликов.

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Окей

@thebestontheplanet6519

4 жыл бұрын

@@dmitriy_auto: я впервые на вашем канале. Если есть возможность делайте ролики о бытовой технике СССР, сх технике, о строительстве заводов, колхозов, Эл станций, двигателей, застройке городов и тд. Заранее благодарю )

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

За двигатели и сельхозтехнику будут ролики, за остальное не обещаю, будем посмотреть

Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Пожалуйста!

@v.a.h.gayrat4356

Жыл бұрын

Да точно

Сейчас из Газели Некст сделали опытный образец.пикап который как бы продолжает идеи заложенные в Тандем.Пойдет ли в серию ХЗ.

Смотришь так на некоторые газончики, прям видно черты будущего зила, Урала и атаман сразу видно от куда ноги у уаза патриот

@Suffix_1949

4 жыл бұрын

УАЗ Патриот до Атаман как раком до Луны. Да простят меня инженеры УАЗ.

@balbes65

4 жыл бұрын

Сотриш так морда зила. Там форд 30х годов. С чегото надо было начинать. Горьковчанам респект и поклон до земли нашей

@lexasheva282

4 жыл бұрын

тоже дерьмо...

@viatcheslavminakov2875

3 жыл бұрын

Так дошло до того, что кабина стала одна на всех. Газельки, Газнекст, Урал

@Olegario_ART

3 жыл бұрын

Так и есть, а ты еще не знаешь откуда КАМАЗ взялся. Его полностью на ЗИЛе разработали, но все наработки отдали, так как сверху сказали, ненужна вам такая машина, отдайте. И где теперь ЗИЛ, его нет, а КАМАЗ до сих пор процветает.

Спасибо вам мне понравилось.у меня волга газ-24 1981 года

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

И вам спасибо, удачи и здоровья!

Последний тандем КЛАСС

Какой хороший рассквз о ГаЗах 😊👍👍👍👍

Мы ехали в Москву на Форд- скорпио. 140 км/ч.Нас об гонял с запасом, Газ- 53 молоковоз. 😳😳😮. Мы догонять, не стали.....Движок у нас был объемом 2,3 литровый....

Газ 33 похож на робота из "ну, погоди " , который за волком гонялся, тоже пугает видом

@Vladislav.Lavrovsky

Жыл бұрын

вот наверное мультипликатора Котёночкина, когда рисовал этот выпуск Ну погоди, впечатлил вид этого грузовика

*_супер_*

Самый лучший пожалуй был газ 2308 атаман хороший джип был который мог бы стать конкурентом для уаза патриот

@user-xo1io6xb6c

4 жыл бұрын

Немог "АТАМАН" стать конкурентом ПАТРИОТУ потому что атаман жрет топлива в два раза больше нахер он нужен

@user-rr2oz3nc3d

4 жыл бұрын

Магомед Магомедов хороший джип??? Чего??? Японцам так не ляпни, обидеться могут!🤣🤣🤣

@user-ym4hi9cs5x

4 жыл бұрын

@@user-xo1io6xb6c если б посадку сделали более лежачую, крышу ниже и лобовуху под более острым углом, то сопротивление снизилось бы и расход по менее был.

@user-xo1io6xb6c

4 жыл бұрын

@@user-ym4hi9cs5x просто конструкторам надо знать что либо делать джип либо грузовик, то что вы коротко изложили называется одним словом Джип

@user-xo1io6xb6c

3 жыл бұрын

@Jack L пикап с двигателем в 150 лс это дебилизм, и если честно то пикап это машина для города как и джип. А для деревни нужен либо Газон либо КАМАЗ

Да конечно хорошие модели есть у наших разработчиков советского автопрома ,но пришли демократы и решили что выгоднее покупать зарубежные модели в тридорога. всё во благо народа.

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

Это всё было в советское время и "демократы" тут не причём. А причина в том, все силы и средства были направлены на оборону и космос.

Газ тандем интересная модель 😊

Спасибо за ролик. Лайк Я на Газ-51 учился вождению

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Пожалуйста!

@user-fh8qq1ix3m

3 жыл бұрын

@@dmitriy_auto Будем смотреть

Атамана - Китайцам и выпускался бы, и деньги нашли бы и ресурсы, только не у нас...... печально.

Подборка клас. Но действительно что тандем не выпустили жаль. А атоман в мелком серийном был

Интересно, слышал только о последних

Надо развивать автором отличный выпуск

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Спасибо!

Жаль что не реализовали на деле. ........😢😢

Спасибо за интересные факты!!! Лайк и подписка!

Газ 330279 Тандем вобще былбы 🔥🔥🔥👍👍👍

Шишигу жаль не модернезировали,хорошая задумка и дизайн

Отличный фильм получился, редкие фото- хроники, мало где встретишь. Часть истории. СССР был богатый, бензин 1л 36копеек стоил, за дизеля речи и не шло. Жаль. Удачи каналу и так держать. И я подписался.

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

было интересно

Джип-газон, прикольно звучит)

Большая ошибка компартии то что не давали народу встать на весь рост.🤨 И не совсем было понятно какова была задача компартии, ведь всё вертелось вокруг коррупции.

@d_org9866

Жыл бұрын

Да у нас всегда элита была с Душком. Из иностраные "бусы" готовы были свое под нод пустить.

Отлично, молодчага

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

Мои любимые грузовики

Лайк!)

@dmitriy_auto

3 жыл бұрын

Спасибо!

Хорошое вмдео, Газ Атаман мог стать хитом продаж.

Прикольные машины, особенно пикапы

ГАЗ 56 и ГАЗ 3301 завод многое потерял в итоге без них.

🤝👍

9:50 зачем колонки (динамики) в переднем бампере? Вместо звукового сигнала? Оригинально!

@user-xz4cd6pd3i

4 жыл бұрын

😂😂😂😂

@zamir611

4 жыл бұрын

Если бы не сказал не увидел бы

А на хрена ,эти пикапы , шмикапы- очень удобно на четырех тонном грузовике за 50 километров, каждый день привозить в детский сад одну флягу молока и два ведерка со сметаной и творогом. Сам лично наблюдал из окна , всё детство .В это садике работала моя мама , очень хвалила молоко и сметану , отец матерился двадцатипяти этажым матом , потом говорил - вот куда коммуняки труд шахтера , к слову отец был шахтер, засовывают, этож сколько должно стоить молоко ? Когда отец спросил директора совхоза , а что еще перевозил этот грузовик , когда возвращялся из города с пустой флягой , директор ответил - так все путевки , то с утра завгар выписывает , машину ставит в гараже и домой , куда он успеет , к четырем часам только возвращяется . Отец чуть не убил этого директора , хорошо что , директор то же был детдомовский как и мой отец.С участковым посидели за бутылкой и разошлись . У одного соседа , пасечника был моторолик с кузовом - '' Тула '' отец говорит , ты говорит с совхозом договорились, молоко в детский сад возить , в сезон - когда тепло - ну типа заработаешь , Ванька обрадовался , во хорошо и молока можно купить - молоко было дефицит , и только разбавленное . Вернулся грустный- за такую экономию говорит бензина - мы говорит на долго жен не увидими и дети ,без нас вырасти успеют.Вот такой зехерок экономический по советски , а вы тут, бля, автопром , пикапы , шмикапы . А вот еще забыл, из этого же совхоза , каждый день на маслозавод в 400 метра от детского сада , приезжала молоковозка ЗИЛ 130 - 2 раза в сутки- утренняя дойка и вечерняя . Потом пиздят - СССР - развалили пиндосы проклятые . Все устал тыкать пиндоский гаджет ! '' занавес ''

Да... Жаль, когда труды конструкторов идут на смарку. А из машин, что попали в этот обзор, мне кажется, что ГАЗ-56, первый, был вполне достоин встать на конвейер. Только кабину достаточно было бы и правда унифицировать с ГАЗ-51. И Атаман с Тандемом, тоже, жаль что до конвейера не дошли. Разве что, Атаману всё же передок кабины изменить стоило бы. Но...

Даа.жаль что не выпустили тандем.я бы купил

Забыл добавить газ 4301!

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Ничего, не последнее же видео делаю

@user-jm4uc2jh9c

4 жыл бұрын

Хороший двиг. 6-ти цилиндровый дизель с воздушным охлаждением

Всем привет!!! Я бы приобрел Газ атаман с двоеной кабиной ,но надо было заводчанам унифицировать облицовку с газ 33081 с широкими крыльями заузив ее до ширены кабина и было бы как то гормоничнее.

Очень круто. Все похерили

@TY3_B_PYKABE

3 жыл бұрын

Причем специально

Много хороших вещей не пошло в ход в те времена. Госплан всё подгонял под один стандарт и конкретные заводы. Я например видел в конце 70х Запорожец - пикап с движком типа жигулёвского с передним расположением. Это было какое-то чудо, скорость и манёвренность круче Жиги и Москвича.

Атаман бы зашëл. Но у нас, как всегда "Всё для людей" 🤓

очень интересно как был устроен механизм подъема ленивца!

Хорошо когда есть источник...

Газ 53-11лучше бы пошол в производство он как то кросивей будет,да и салон классный

Молодец!

@dmitriy_auto

4 жыл бұрын

Спасибо!

Газ 5204 рядная шестёрка , первая работа , первая машина ...

👍👍👍 подписка .

Газелька "Тандем" была бы ооочень к стати...

Ничо так не видел 👍👍

У меня даже вроде гдето журнал зр остался с обзором газ Атаман🤔

Хороший ролик

@dmitriy_auto

2 жыл бұрын

Спасибо!

05:56 очень похож на газ 3307

@mikhail29sys

4 жыл бұрын

На 131й скорее, решёткой радиатора)