Спасибо за просмотр и комментарий. Приглашаю подписаться на канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov

Да экскаватор на базе татра , это машина!!! Честь и хвала инженерам и рабочим!

@andreasteuber8493

9 ай бұрын

,,,,,,,,,,,,,,,,,, genau daß ist es, was mich so verwundert. Warum hat sich dieser Tatrabagger, mit dem einziebarem Arm, in der breite der Erdbewegungsmaschinen nicht durchsetzen können ????????? Vielleicht kann mich diesbezüglich jemand aufklären, da ich nicht weiß warum daß so ist !!!!!!!!!!

@user-wx7mg2lv3i

9 ай бұрын

Надёжная машина, по сиих пор встречаются по дороге!

@vitalitimofejev6086

9 ай бұрын

Супер техника!

@user-ri4fg5sq1b

6 ай бұрын

В Ясногорске Тульской обл. Сейчас такая работает.

Что касается UDS114, то его предшественником был UDS110, установленный на шасси T148 середины 1970-х годов, а его предшественником был Satur, вдохновленный американской конструкцией бренда Gradal начала 1970-х годов. Все это разрабатывалось и производилось в Словакии на заводах ZŤS (заводы тяжелого машиностроения), где, помимо прочего, производились также бортовые мини-погрузчики UNC серии, различные классические типы экскаваторов, таких как DH111 до DH113, тросовые экскаваторы D серии. Предшественником DH111 был лицензионный Poclain. . Российские аналоги УДС114 производились и до сих пор производятся по лицензии ZŤS. Российские аналоги изделия ZŤS UNC061/UNC060 производились по лицензии ZŤS под названием МКСМ-800. В социалистический период ZŤS также производил лицензионные Т-34, Т-55 и Т-72, ​​а также БМП1 и БМП2 для нужд Чехословацкой Народной Армии, некоторые типы тракторов Zetor, а также некоторые типы тепловозов ČKD, поэтому можно легко назвать большим сотрудничеством в рамках СЭВ. В Среднесловацком регионе кроме ZŤS существовала еще компания Tatra в городке Бановце над Бебравой, которая производила в основном Т148, тяжелые Т813 и позднее Т815 для советских нужд, так что это были в основном сибирские модификации и там же был завод по производству мотоциклов Jawa в городе Поважска Бистрица, часть Манин, где в основном производились мотоциклы меньшего объема, такие как Jawa50, 90 и 125, гоночные модели Manet, а также скутеры Manet и Tatran, а к концу производства - мопед Babetta. После 1989 года ZŤS распалась на несколько небольших компаний, из которых та, что занимается производством бортовых погрузчиков, до сих пор называется Way Industry и модельный ряд Locust, а та, что производит UDS более нового типа, сохранила название ZŤS. Заводы по производству мотоциклов и грузовиков исчезли в начале XXI века. В Словакии в те времена тоже были заводы по производству телевизоров Tesla Orava, которая после 1989 года перейменовалас на OTF и продолжала работать до 2005 года, а исчезла после перехода на ЖК-телевизоры из-за некачественных ЖК-панелей из Тайваня. Завод по производству автоматических стиральных машин, который во времена социализма был известен как Tatramat или Tamat, а после 1989 года перешел под бренд Whirlpool и производит продукцию под этим брендом по сей день. Завод по производству хладилников Calex что то производит под маркой Embraco. Завод по производству телефонных станций Tesla Liptovský Hrádok, известный при социализме главным образом своими телефонными станциамы (PBX) UTU, USH, USR2/9/2, USR3/15/3, UK101,UK102, UK11, UE10 и UE200, до сих пор производит электронику, но ее производственная программа изменилась. В Словакии также стоит упомянуть производителя КМОП-микросхем, микропроцессоров и других полупроводников Tesla Piešťany, производителя телефонных устройств Tesla stropkov, производителя компьютеров и радиоприемников Tesla Bratislava, производителя студийного оборудования Tesla Elektroakustika, производитель усилителей мощности низкой частоты Tesla Vráble, производитель компьютеров ZVT Banská Bystrica и производитель промышленной автоматизации ZPA Prešov, который после 1989 года сменился на Elnec, производителя программаторов микросхем-памяти, а также BAZ в основном производил Praga V3S, V3S M2 легкие грузовики и в 1991 году вошол в состав VW вместе с чешским заводом Škoda в Молодом Болеславе. TAZ выпускал коммерческие автомобили Škoda 1203, а после 1989 года - ТАЗ 1500, а затем изчез и после там был создан автозавод Peugeot. Если я что-то забыл, напишите...

Техника времён СССР самая лучшая и надёжная, не то что больше половины частей пластика...

Сколько всего было в СССР, очень правильно, что всё работало на эл двигателях, нет перегрузки

Самым практичным и многоцелевым механизмом в процессе многих лет развития оказался экскаватор -погрузчик!Не случайно,каждый год ,если взять мир в целом растет их производство.Вот,к примеру появились мощные манипуляторы,сразу вытеснили с рынка небольшие автокраны.Уверен,что если бы выпускался хоть одним производителем экскаватор -погрузчик немного больший,чем те,что есть,то они вытеснили бы сразу полноповоротные экскаваторы.Было бы интересно сделать ролик об истории экскаваторов -погрузчиков с самого их начала производства.

Экскаватор,на базе КраЗа лаптёжника,был почти во всех воинских частях. После развала СССР,они были очень популярны в сельской местности.

@user-ir6fn6mq9l

8 ай бұрын

Хорошая штука

@user-jz3fd8qv9c

7 ай бұрын

Вся техника Соаетского Союза имела и имеет клеймо Качества. Советский Союз - был и есть. Его делили барыги и тунеядцы. Его делили фашисты осевшие в мире капитала и жившие мщенинм. Его делили спец.агенты США и Англии, Германии и осевших - после Великой Отечественной Войны - горящими сыслямиц мщения убийцы ранее, во время войны сжигавших села и деревня - бендоровщина.

К-700 на гусеничном ходу и с роторным экскаватором в армии видел,прокладывал траншею для трубы водовода в пустыне для космодрома Байконур.А УДСку на базе Татры у нас в управлении называли "Брильянтовая рука" ,так как техника калымная,машинист всегда с деньгами.

@user-ir6fn6mq9l

8 ай бұрын

У нас пара штук было

Последний экскаватор это просто какой-то полет инженерной мысли, жаль споткнулся об Российскую действительность...

@dmitriy_auto

8 ай бұрын

Да, это действительно мощь

Я работал на Татре 815 УДС 114. Копал траншеи, фундаменты, берега прудов расчищал. Машина прекрасна. Проста и надëжна. Только тëплые воспоминания.

@andreasteuber8493

9 ай бұрын

,,,,,,,,,,,,,,,warum hat sich dieser Tatrabagger nicht mehr durchgesetzt gegenüber herkömmlichen Baggern ?????? Wer kann mir da eine Erklärung dafür geben, ich würde mich darüber sehr freuen. Denn allzuoft sah man diese Fahrzeuge nicht im Einsatz, aber warum nicht Frage ich mich ??????? Vielleicht kann mich diesbezüglich jemand aufklären, ich würde mich sehr freuen !!!!!!!!!!!!

@vitalitimofejev6086

9 ай бұрын

​@@andreasteuber8493я работал на,, татра,, это очень узко специальная техника, ей было очень удобно выравнивать уклоны дороги по бокам работая с асфальтного покрытия не портя его, копать водные каналы, чистить частные водоёмы, выполнять планировку дорожной дамбы и просто грузить сыпучие материалы, я использовал его даже как кран🤗

@user-lz4ug7ew2d

9 ай бұрын

У нас "Брильянтовая рука" называли,калымная техника.

Очень интересно и познавательно, спасибо. Последний агрегат впечатлил За державу обидно.

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Спасибо за положительный отзыв

ЭТР-254 у нас в ПМК было 3 шт. Один из них под номером 001.Он стоял несколько лет на ВДНХ и на нем было несколько слоев краски(видно перекрашивали на выставке каждый год). Копали они траншеи очень быстро,со скоростью 3км\ч....

Советская техника вся это моща и качество молодцы на то время это супер спасибо за ролик

@dmitriy_auto

8 ай бұрын

Пожалуйста!

Зверь машина ЭША 100/100 Подборка огонь!

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Спасибо за приятный отзыв

советский союз это величайшая страна была. которая ужас наводила на наших "друзей" америконских... у советского союза большое количество разработок было которые до сих пор основа основ машиностроения.

Когда был в Беларуси,посетил "Линию Сталина" Какой там только техники нет! Почему серийно не выпускали! Это же шедевры!

Крутейшее видео, лайк и комментарий в поддержку канала, большое спасибо

Вау какие шедевры раньше строили ❤🎉🎉🎉,эх упустили то время, сегодня китайцы держат руль

С раннего детства обожаю строительную технику, и жд)

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

👍

Красавчик! Хороший материал подготовил!

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Спасибо!

Любопытно было, спасибо за ролик.

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Пожалуйста!

Ещебы параллельно каждой нашей модели, показывали бы импортные😃

Классное видео люблю ваш канал очень интересный контент показываете удачи вам снимайте побольше таких видеороликов👍🤝❤

@dmitriy_auto

8 ай бұрын

Спасибо!

Джорджу лукасу автору Звёздных войн Звёздных войн такое даже и не снилось Особенно последняя модель экскаватора в ролике😂 шагоходы отдыхают😂 на такое способны только мы

@OlegKraiSever

5 ай бұрын

Не мы а страна СССР . Никак не мы, мы другая страна , не выпускающая уже ничего, только узловая сборка из китая это максимум. Россия уже ничего своего не производит

вот это мощь ушедшей эпохе

Доброго времени суток!🙂Спасибо вам, за позновательный ролик!😉Хорошие аппараты!😁✊

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Маленькая поправка. На ТМК-2 спереди отвал не от БТМ, может быть от МДК. На БТМ нет отвала. У нас во взводе были все вышеуказанные техники, плюс два КрАЗа с экскаватором. КрАЗ-255 гидравлическим, КрАЗ-214 механическим приводом.Сам мех-вод землеройных машин.

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

БТМ-4М, скорее всего от него

Слушай приятель, я чёт смотрю что называется "без задней мысли", просто нравится контент. А тут обратил внимание что уже 146 тыс подписчиков. Ну нифига канал вырос, а я как-то и внимания не обращал. Так держать!

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Спасибо!

@user-jz3fd8qv9c

7 ай бұрын

Товарищ! - верь ! - взойдет ОНА ! - звезда пленительного счастья! - и на обломках самовластья ! - сейчас ! - напишут наши ИМЕНА!

@user-cl6hy8gg7c

7 ай бұрын

@@dmitriy_auto Прошёл месяц: 341 тысяча. Ты чего творишь-то!))

Спасибо большое, очень интересно

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Пожалуйста

Было интересно. Лайк!

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Рад, что ролик понравился

У меня на Камчатке 2 татры экскаваторов стоит с телескопической стрелой. Могу продать!

ЭШ 100.100 я про него слышал но в живую видел только эш 10.70 и эш 6.45 на разрезе коркинский

Очень интересно

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Спасибо за вдохновляющий отзыв

Так вроде где-то сохранился ещё такой шагающий экскаватор, не так давно смотрел видео про него, их много на "KZread", и сняты в последние несколько лет уж точно

@Evgeniy_Petrov

9 ай бұрын

эш100/100 был в единичном экземпляре. а то что ты видишь на ютубе это всякие эш10/70, 20/90, 6/45 и тд.

@1-480A_

9 ай бұрын

@@Evgeniy_Petrov аааааа, я понял.

Красный экскаватор !! Отличное название !!

Сейчас популярны 2 лопаты штыковая и шуфельная, узбэк и таджик.

На Урале до сих пор трудится шагаюший экскаватор

@frtp3691

9 ай бұрын

ну так до сих пор страна из руин поднимается..

@red9615

4 ай бұрын

🐷🐷@@frtp3691

@user-lz5fs7kh8c

Ай бұрын

​@@frtp3691не насрал , а пукнул.

А про зис-5 К-31/32? и ДА-0,25? В Ленинграде «пошли своим путем» и организовали производство мобильной техники на базе грузовика ЯГ-6. Экскаватор с объемом ковша 0,25 куб. м и бензиновым мотором в 40 «лошадей» получил индекс ДА-0,25. Одновременно выпустили землеройную машину на шасси трактора ЧТЗ С-60.

👍

два солдата из стройбата заменяют экскаватор

@user-sh4kz5vg4x

9 ай бұрын

А один из связи дух заменяет этих двух.

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Кстати, нужно было упомянуть в ролике, был бы числе необычных экскаваторов😁

@CaHeK.089

9 ай бұрын

Один солдат из ПВ заменяет их в двойне...

@romanmirage4083

9 ай бұрын

А один погран наряд,заменяет весь стройбат.

@user-of9vr6sp2n

9 ай бұрын

А один из желдорбата, заменяет тех двоих))

Чего-чего, а "гидрорычажного управления" у Э-255 и его модернизации Э-353 не было. У него было только гидроуправление поворотными колёсами и то неудобное - рычажком по принципу "рычаг влево- колёса медленно поворачиваются влево" и т.п., т.е. не следящее. "Гора автофактов" - хотя бы посмотрите немного старых книг-справочников! Они и сегодня есть в крупных библиотеках.

Какие электродвигатели? Или какой планетарный редуктор? Чем фрезы приводятся?

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Как написано в открытых источниках, так и сказал

Забыл рассказать про Э-305 на базе краза канато блочный

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

👍

У Э255 не было гидравлики!!!Пневматика.

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Спасибо за уточнение

Про " золотую ручку" то что в ролике это последние модификации а первые были на базе 148 татры

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

В курсе

@user-lz4ug7ew2d

9 ай бұрын

Брильянтовая рука

ДЭТ был работяга сейчас тоже очень редко встречается

Эш 100/100 передвигаеься без гидравлики! Электромеханический ход у него!

Ну половину этих монстров я в детстве видел😮

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Отлично

Да брехня. Одни Галоши делали.🤩

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Сам придумал😁

У нас на севере в конторе в2000 была татра экскаватор,называли "золотая ручка",потому что была на расхват и аренда стоила безумно дорого, а оказывается наши раньше эту установку собрали,только почему-то своё забросили и кинулись покупать всё импортное,а кировец застал ещё рабочий

@werevolf7156

9 ай бұрын

такие экскаваторы приходили еще во времена строительства бама и освоения газовых месторождений сибири. правда они были на шасси 148 татры носатой

ЭШ 100 на металлолом не сдан, так и стоит памятником под Красноярском. По словам работников ранее эксплуатировавшей организации он до сих пор комплектный!

У меня краник по началу был маленький) уральчик кран, потом дали кризика побольше)

дааа во это калоши особенно последний экземпляр!!! ( в Союзе ничего не делали кроме резиновых изделий.так один чувак заявил).

Да уж печально что эш в переплаку сдали в крайнем ролике что про него смотрел планировали его оживить

Да, умели делать!

Нифига себе калоши.... Ох уж этот олйлялукойля....

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Да, калоши что надо

Расскажи что было до 50х годов

КрАЗ--копач почему то прозвали фантомасом!!

@dmitriy_auto

8 ай бұрын

😁

👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯

Да я работл э 652-1011-трасовым с 1974-до 2021г

🚜👍

Два солдата из строй брата заменяют экскаватор, а один ковровский дух заменяет этих двух😂

автор, почему ничего не было сказано о карьерных роторных стреловых экскаваторах???!

про шагающий. беларусь, брестская область, лунинкцкий район, город микашевичи, рууп гранит, посмотри автор

@Georiy-ly5sg

5 ай бұрын

Нет такого района в Брестской области,грамотей

Отличная подборка👍!

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Спасибо!

100 м/куб это 4 современных магистральных самосвала одним ковшом !

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

😱

@user-er5rt9pv7g

9 ай бұрын

Сколько ковшов он кинет в Белаз 450 тонн, подсчитайте!

@com97anche

7 ай бұрын

@@user-er5rt9pv7g Не ковшОв, а - ковшЕй! Чорд не русський. Пожалуй ты и арифметику скурило... Нисколько! а) Его распилили на 20 лет раньше чем склеили 450 тонный Белаз. б) Этот экскаватор отродясь не предназначен для погрузки на какой либо подвижной состав. в) Ронять 300 тонн породы на совок г/п в 450 тонн нельзя!

Про эов 4421 не рассказали

@dmitriy_auto

8 ай бұрын

Не рассказал, но упомянул

В мене є трохи інформації щоб зробити коротку 2 частину цього відео. Є пара моделей додати до цього списку

Главное-хорошие экскаваторы были редкими,как и всё хорошее.Денег не было на их производство как и сейчас.:-))ЛЭП поднимали как правило тракторами а не вертолётами или дирижаблями.:-))

@andreasteuber8493

9 ай бұрын

,,,,,,,,,,,,, genauso wie in der DDR, aber hier im goldenem Westen ist es teilweise genauso. Weil nichts etwas kosten darf. Da müssen sich lieber die Arbeiter zu tote quälen. Hauptsache alles ist immer schön billig. Und die Unternehmer können sich dumm und dämlich verdienen !!!!!!!!!!! 😢😢😢😢😢😢😢

хочу попасть с современном эксковаторам в ссср и помогать дедам

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Эх, если бы так можно было

@user-pc3hm2yk9g

9 ай бұрын

А современный только западный будет,хотя и советские были копиями западных.

@Igoreshka4747

9 ай бұрын

Только платить будут советскими рублями и придется стоять в очереди за туалетной бумагой. И не факт что достанется...

Но ошибка с эш фатальная так как он до сих пор стоит в поле в 21году сам видел как он стоит в поле но может в 24 его уже и разобрали

э 4010 татро класно

3:11 собака сутулая.))

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Похож😁

Ми са 83году ручной капали кабелний траншеен для РВСН новгородском области демянске

Голова кругом от букв и цифр. А нельзя было просто дать им название? Но им там было веднее

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

😁

Да блин, у меня дом 8ми подъездный 100 метров. А тут одна только стрела...

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

😅

Татра гинеколог👍

Так этот экскаватор не шагающий, а ползущий😂

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Так и есть, но называют их шагающими

Ковш шагающего эксковатора 10 кубических метров, а не 100

У нас был до недавнего времени ШАГАЮЩИЙ только не скажу какой длины и объема ковша прикол их 9 модификаций и этот уже не самый самый 125 м стрела есть на 100

Очень интересно, сам работаю больше 30лет

А как же калоши одни делали😂

Драгляй хороший потем меркам ещё эо 3322 5015 Татра это эксковатор планировщик чюда машина

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Да, Татра хороша

@user-lz4ug7ew2d

9 ай бұрын

3322 колесный гидравлический,а 5015 гусеничный траншейный,узкий ковш и кабина справа.Работал на них в 80х.

Стоит. На ом. Же. Месте. С. Ж. Д. Видно. Э. Ш. 100

На фото мазерватер

С татру не помянял бы на два камаза

Воот! А то один дурачок говорил что в СССР только галоши делали...

Подобный ШЭ был на Харанорском угольном разрезе .

Кентау

@user-lw2lm8wr5e

9 ай бұрын

Қазақстан

Калоши!

Не могём мы технику делать....

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Могём, не хотим

@user-cv7py6go6v

9 ай бұрын

Делали и делают для вояк, хотя при СССР было много хороших разработок но к сожалению все оказалось на полках

Воруют друг у друга видео...

@dmitriy_auto

9 ай бұрын

Дядя, ты совсем КуКу?

А не проще ли использовать солдат из Стройбата 💪

Вот сейчас почему не могут ничего сделать. 50 лет что ни делают один хрен получается камаз

@user-bd2fw8ec4s

9 ай бұрын

ИЛИ ЖИГУЛИ

Основная масса всех описанных экскаваторов - копии западных и восточных. Разве что какие-то нелепые варианты "землероек", выпущенных штучно - это совок, сами ничего не могли сделать, только копии (не удачные) и попытки самостоятельно что-то сделать, но опять же с взглядом по сторонам (((

В СССР был почти на всё дефицит, экскаваторов тоже не хватало.

@andreasteuber8493

9 ай бұрын

,,,,,,,,,,,,,,, daß ist aber heute im "goldenem Westen" auch nicht anders. Und wer sich aber daüber aufregt, kann auf der Stelle gehen. Und soetwas gab es eben früher zu Ostzeiten überhaupt nicht !!!!!!!!!

Да была страна все заводы работали но пришли до власти бандиты и все порезали

То же самое что про автокраны!прочитать любой сможет!а мозгов то нет в этом деле!

Загубили автопром СССР!

Первые роторные экскаваторы выпускались на базе с80 а потом с 100.В то время кировца ещё в проекте не было.