Ребята вы проделали огромную работу, нашли чертежи и прочие аксессуары тех моделей которые уже ушли в историю в том числе и Великой Отечественной Войны да это был основной трудяга войны, но в остальном что касается надёжности я могу поспорить с вами у ГАЗика и движки были слабоваты не по силе а на износ они очень были чувствительными на перегрев движка а уж про коробку передач это отдельный разговор это наверное было самое слабое место ГАЗона. Я могу про это судить так как много лет проработал шофёром 2класса правда в основном я работал на ЗИЛ-130 и более поздних моделях но общался с теми кто работал на ГАЗиках и знаю их мнение об этой машине. Кстати я считал и считаю ЗИЛ-130 самой лучшей машиной СССР которая была выпущена в СССР, всю жизнь(шоферскую) проработал на ЗИЛах и эта марка для меня вся моя жизнь, как никак более 30 лет за рулём и в основном это были ЗИЛы. Для тех кто не знает в чём разница между Шофёром и водителям я объясню, шофёр это тот кто может найти причину неисправности и сам устранить её в том числе снять пробитое колесо заменить камеру и установить колесо обратно а вотитель он же водила вообще только водит автомобиль даже не зная его устройство и не вникая в это. Он колесо даже не может сам заменить, на шиномонтажку сразу едет, если такому водила показать старый добрый дорожный вулканизатор сделанный из старого поршня и нескольких деталей он у виска покрутит что мы этим пользовались когда-то и спросит а нафига тогда шиномонтажку, ведь ему не объясниш что тогда это и была шиномонтажку в дороге. Жаль что сейчас работа водителя сводится только на том чтобы водить машину а не вникать в суть работы машины и её ремонт. Я это веду к тому что я хоть и работал шофёром но движки на своих машинах я перебирал сам от замены вкладышей, притирки головок, клапанов и полной сборки двигателя, спросить сейчас у нынешних водителей что такое притирка головки двигателя или клапанов, не уверен что они ответят правильно. А Вам ребята большое спасибо что освещает историю Советско-Российкого автомобилестроения, нужное дело делаете и важное а то скоро будут считать что небыло у нас своего хорошего Советско-Российкого автомобилестроения.

@user-li2eu4ob9w

5 ай бұрын

ЗИЛ-130 лучший

Как всё "надёжно" на бумаге. Если б самолично не работал на газиках начиная с полстапервого и заканчивая 4509, может быть и поверил. С историей с 56ым автор просто убил. Недостаток в том что водЯтлы не чувствовали габарит из-за низких крыльев!!!! Что за бред? Проблема с персоналом, а не с крыльями!

@user-ls7xw7pd8w

7 ай бұрын

Если бы газики обслуживались как положено, а не молотком напильником, то они были бы надёжны... А с дуру можно и хуй сломать... Попробуй к АК точно также относиться... Долго он протянет? Вот именно, что нет... Попробуй так обслуживать знаменитые надежные грузовики... Да они у тебя и до первого ТО не доживут...

@gryazemes_6x6

7 ай бұрын

@@user-ls7xw7pd8w мне не надо рассказывать! Я их самолично из Горького и Саранска НОВЫМИ перегонял в Омск. Про какое обслуживание Вы мне говорите? Как один из примеров. 53-12 87 год недоезжая тогда до Казани, а это примерно 400 км, нигрол из правой ступици пошёл. Когда разобрали, оказалось что в самой ступице брак. Сквозная раковина. Это проблемы с обслуживанием? ГАЗ - САЗ 4905 , 1995 год декабрь. ТНВД развалился недоезжая Златоуста. Гарантийщики смотрели как бараны на новые ворота и не знали что делать. Благо парни из местной автоколонны помогли. Им самим было интересно посмотреть что за мотор. На Татровский стенд закрепили ТНВД и отрепетировали. Машины у нас плановое ТО проходили по полному циклу. И пока весь заводской бракодел не устранишь, ни о какой надёжности и речи быть не могло. Если бы Вы этого касались, то не писали бы свой комент.

@user-dw9ri4hs8w

6 ай бұрын

@@user-ls7xw7pd8w Обслуживать качественно, используя запчасти с помойки)))

@user-nc8mr9su1t

6 ай бұрын

Я бы того конструктора который футорки придумал- расстрелял бы как врага народа

@user-nc8mr9su1t

6 ай бұрын

@@user-ls7xw7pd8w одни футорки чего стоят?

Тут надо понимать ту вещь. Что многие модели и не должны были пойти в серию потому что это опытные образцы для отработки каких либо решений. А любом КБ много испытательных и промежуточных образцов и это нормально.

Смотрятся машины отлично и придуманы тоже хорошо, и почему не выпускать такое классное, которое нам может очень понравится

@A-zm5rm

6 ай бұрын

👍

@user-li2eu4ob9w

5 ай бұрын

Бюрократия СССР

@user-nm3tc8tx3h

5 ай бұрын

Как видно большую часть недооценивать их

@holeg_tract5653

3 ай бұрын

Треть машин никуда не годится вообще. Треть - нафиг не нужна. Треть - более-менее годные. Постоянная и величайшая проблема советского автопрома (как и всей промышленности) - категорическое нежелание заводского начальства внедрять что-то новое. Это нарушало спокойную работу, снижало количество произведённых машин - а следовательно - терялись премии и поощрения.

Трёхосная шишига-это вещь!Я бы такую купил под автодом.

@user-dw9ri4hs8w

6 ай бұрын

Купи 131. Хоть коробка не в заднице)))

@holeg_tract5653

3 ай бұрын

Лучше Унимог купи и радуйся жизни. Небо и земля.

Спасибо за обзор! Очень интересно! Желаю удачи!

Спасибо за видео очен понравился мы из киргизия 🎉🇰🇬🤝👍

Очень интересные образцы и Жалко что из этого не пошло дальше

На сколько я помню,двигателя ЗМЗ,Это для ГАЗ 53,ГАЗ 66,ПАЗ-автобус итд были с 115лс восьмёрка.Про 140лс даже и не слышал.

@wertywerty8749

6 ай бұрын

Там ещё много двигателей было, но чаще использовали более экономичный

@user-cb1mq8cq6k

6 ай бұрын

В армии на БРДМ были форсированные на 93м бензине

@user-lt2ii3rp7p

2 ай бұрын

Серийный номер со звёздочкой,работает на АИ-93 76 можно ,72 нельзя даже доехать.Поршневая та же. Работал на таком. На 93 мурчал и летел. Только редко он ему доставался.

@user-lt2ii3rp7p

2 ай бұрын

Да насчёт расхода.Если не летать и не перегружать,у меня ограничитель срабатывал 92 км/ч на 93м в 20 укладывается

отличное видео!!!!!

Спасибо за материал

Красивые машины

@user-kv8bh4vy9v

6 ай бұрын

Где ,бля?

@user-kb2tl6nl4k

6 ай бұрын

Самобытность - это тоже из понятия красоты, а оно не может быть у всех одинаковым. В той реальности в которой это всё делалось, это был прорыв!

@user-dj4qb7dw7x

6 ай бұрын

​@@user-kv8bh4vy9vпід західною стороною бетонного паркану завода ГАЗ,там де теплотраса іде .18 меьрів від лівого кута огорожі-то його квартіра!😂😂😂

Газ-34 я сам лично видел ещё в 84м году в Старой Купавне. Он по Горьковке ехал. Красненький!

@mik8750

7 ай бұрын

Хера се память. 😂

Скачано. Удачи и Здоровья.

Здравствуйте, очень интересно видео ))были ещё Волга Бурлак, Газ 3101,3103,3104,3105,3111, ГАЗ тандем

Хорошо, что ГАЗ жив, но качество.... Замечательно ,что камаз может многое??? Как жаль, что умер прородитель камаза ЗИЛ, вот бы возродить, без переклейки шильдиков!!!!

@d_org9866

7 ай бұрын

ЗиЛ просто хорошо партии жопу "лизал", а как рыночная экономика началась все еготподелки нафиг некому были не нужны.

@user-kf6wp9ro2j

7 ай бұрын

@@d_org9866 вообще ЗИЛ родил перспективную модель, которую потом назвали камазом

@vaakzar

7 ай бұрын

@@d_org9866 особенно его такая "поделка" как КамАЗ)))

@user-do8ct6rw2m

7 ай бұрын

​@@d_org9866ЗиЛ была хорошая машина, сам лично отработал на 130м 16 лет. ЗиЛ превосходил ГАЗон по качеству. Просто понадобилось его территория для застройки.

@mik8750

7 ай бұрын

@@d_org9866 Согласен. Даже уже в новой стране в 90-е массово никому не нужен был этот убогий Бычок,если был MAN 8.163 и Мерседес 814,а позже и Зубрёнок его подвинул, тягачи (фуры) он вообще не делал, сразу мимо, самосвалы тоже так себе, был безкапотный КАМАЗ. А 10т и 12т,тоже евро его захлебнули всех марок. Volvo например.

Первый же сюжет противоречит названию. "18 моделей,которые не пустили в серию". А газогенераторный выпускался 3 года и около 1000 было поставлено только в армию,не говоря уже про народное хозяйство. А это разве не серийное производство?!

Спасибо большое за ролик посмотрел и узнал много интересного, Василий, Винницкая область

Очень интересно было узнать про модели не пошедших в серию...

Интересное видео 👍👍👍👍

шишига всегда будет востребованна

Хотеть и делать ,это разные вещи

Да это и сейчас можно выпускать!

@user-ii3cu3un8v

2 ай бұрын

Правильно ..я за то чтобы вернуть набивку на коленвал.....КамАЗ запросто потянул бы 80 тонн в гооу😂😂😂😂

Очень интересно.

ПГУ, пневмо гидравлической усилитель.перед 53 был 52 газ

@user-lo8nf6zu3m

4 ай бұрын

ПГУ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ С 82 И ПО ЕЙ 2024 ТРУДЮСЬ УДАЧИ ВСЕМ - КАРДАНАМ И БЛИЖНИМ И ДАЛЬНИМ!

Была же страна! 🤔И нет её🥺

*_интересный видос_*

А, как грузовик может быть средне тональный . не понятно Толи жертва ЕГЭ титры пишет, толи того хуже ж.......

А причем тут "не пошли в серию" если газогенераторные и были серийными. Если уже пишите не пошли в серию так и говорите про такие машины

Что за глупость гоните, крыльев на газ 56 не было видно, а на газ 51 видно?

@user-cx5wg5tl6c

6 ай бұрын

если бы было так, то поставили бы просто указатели габаритные - антеннки как на КрАЗе, и вопрос бы решился

Грузовики Газ которые не пошли в серию они все равно идут как если бы они выпускались.

Интересное кино,но с переписаной историей ,много неточностей,и отсебятены!

Как можно столько раз дать промах? Но желаю удачи))

Пожалуйста напишите о грузовике Зил

👀 👍

Зыл-131тож харошь машыйа... 4:08

Очень давно видел лиловый газел пикап на полом приводе, в серию не пошла, волга универсал на полном приводе, какую-то Волгу очень похожую на ауди, но я так понял что эти машины были в одном экземпляре и в серию не пошли, наверное их даже музее ГАЗ нету, я просто жил не по далëку от завода ГАЗ, и обкатку, испытание случайно видел

Да лучьше машины после войны небвыло он был наш проходимый лёгкий в обслуживании ремонт шоферв пути мог сделать

Про качество грузовиков , да и легковушек отдельное спасибо. Анекдот старый но хороший. Без протяжки ведро не доходило до Москвы

@user-me8gx1bk6q

5 ай бұрын

Не болтай, я на газ 52 из кунгура до Калининграда доехал, без проблем, 1986 год

4:36 👍👍👍 12:18 гозон с ленивцем

ГАЗ 33095 кабина очень похожа на то на чем мом дед пол СНГ проездил, была в каждам колгозе ! Какая модель незнаю есть фото дедушки с авто, сосому интересно?

Перезказать программу -автомобили в пагонах :каждый может только ты в годах путаешь иногда

а ГАЗ 51 где? 52й тоже отсутсвует

Газ земзе"точиы зыл-кракадыл ьль~земзе-иаверне кракадыл 10:11 топ-точйы 4:54

@user-cx5wg5tl6c

6 ай бұрын

это самый лучший комментарий..

То, что пустили в серию в разы лучше того, что в серию не пустили.

Так же в России создали похвалились и бросили их тоже дохрена помню газовский Атаман и потом различные Волги одних убили специально поставиви бешенные цены например Волга Сайбер потом новая семерка

Нынешняя газель в описании первого авто.

Ермак понравился конечно. Но зачем борт задрать на Луну?? Чем ниже посадка тем удобнее грузить

Мне нравятся Зил

Выдержал до половины ролика... Было год назад, два года назад, .... кадры одни и те же... И т.д... Нахера мусолить одно и тоже????

Что за музыка играет на фоне?

газ 3301 где то видел продавали, желтый вроде как

С 53 ГАЗона издевались как могли

За низьких крильєв водители плохо чувствовали габарити машини ,что ти несеш😂. Ето корчи

\-\ 0:05 ну и как всегда я говорил говорю и буду говорить то что если бы не правительство которое запрешало выпукскать разные авто в ссс и россии то у нас была бы разнобразные тачки моделей от 100 и до 500 разнобразных модификаци марок и минимум моделей штук 30 обязательно тоже сделали бы

Газ 56 кабина это газ 51 1927 года . Они ещё на параде 1 мая участвовали

Газ56харошымашыиа. 5:43

Зачем допускаете рассказывать о истории автомобиля ГАЗ некомпетентных людей?!которые ГАЗ 52 - 04 ,путают с ГАЗ - 53.А где автомобиль ГАЗ с укороченной рамой для перевозки запасных частей между цехами автозавода в 1976 году?

Слишком много провалов в нашем автопрома((((

Газ65савескы автомабьл харош-автомабыл... 5:58

Самая большая глупость,это малоразмерные колеса...

Усилия наших инженеров понятны, но все они что-то.."зажимали" газоны ..да и самое главное: моторы были -"никакие"....ну где это видано, чтоб легковой двигатель вставить. Грузовику????????????.

@user-ng4bk8sw6y

7 ай бұрын

А чем отличается двигатель грузовика от двигателя легкового авто? Ну, по вашему мнению.

@gintarask0251

7 ай бұрын

​@@user-ng4bk8sw6yглавное момент

@user-cx5wg5tl6c

6 ай бұрын

@@user-ng4bk8sw6y А чем отличается грузовик от легкового авто? Ну, по вашему мнению.

Изначально автором СССР был настроен на уничтожение перспективных авто.

Газ60харош машыиа... 2:56

50 лошадиных сил это что - 50 лошадей что ли?😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂😂

Блин болеш не будит газ 😢😢

Ну, далеко не Автотренды...

Робот собрал все в кашу

Посмотрел какие авто в это время выпускали в США…понял почему Газ деградировал.

@shuninv

6 ай бұрын

США самая богатая страна мира, которая не нюхала войн

@holeg_tract5653

3 ай бұрын

@@shuninv А Германия нюхала войны? Ну, посмотри на их машины и сравни с нашими одногодками.

@user-ij7td2ve7l

2 ай бұрын

Если ты такой грамотный конструктор, так иди на завод газ и сделай хорошее и продуманное авто. И вот тогда мы все увидим на сколько ты хорош в деле а не в болтовне. Зато на тех конструкторах которые были и делали хоть и не продуманные машины, но на них построили такую большую страну СССР. А щас не конструктора и инжинерв а маркетологи и что интересно эти маркетологи во всех странах делают одноразовые авто.

Видео довольно интересное , но скажу честно , всё что делает ГАЗ вызывает у меня рвотный рефлекс , говнище полное как раньше , так и сейчас , немогу сказать некоторые модели ..... считаю что производитель очень далёк от потребителя .... и совершенно несоотвецтвует цена качеству...... присоединюсь к коментарию о ЗИЛе , на этом заводе по истине производили надёжную технику которая и сейчас неподводит , естественно если установить надёжный дизель.......

Газ515253ь васмыочыи харошы-машйа... 1:53

Хех видосик из GTA San Andreas мне кажется тут был лишний!😂

6266тож-харошы машйа... 7:14

@gevorggevorg8490

6 ай бұрын

Газ62-66очый харошы машйа... 8:33

Я так и не понял, как они не пошли в серию ??? если они серийно выпускались. Не долго но выпускались. Название ролика в стиле Ютуб.

А к чему изобретать машины? Просто построить дороги хорошие

Такое чувство, что инженеры как школьники списывали, а точней срисовывали формы кузовов. Просто какая то общность, двойничество двоечников, а не инженеров- дизайнеров были на заводах. То же самое было и с легковыми автомобилями. Круглые фары это копейка, а прямоугольные фары это пятёрка!!!! И думать ничего не надо. Торпеда другая, фары другие, сиденья сменили. Ну всё! Семёрка!!! А подвеска и тормоза, рулевое управление и плохая покраска остались!!! И снова ржавые консервные вёдра ездят на дорогах!!! Такая была промышленность в СССР. А!!! Всё равно купят, другого то нет. И магнитофоны и телевизоры, одежда!!!! Никакого дизайна!

@xuser-Andrei

2 ай бұрын

Инженеры и в СССР были грамотные и разработки товаров и автомобилей были!!!! Только всё это ложилось под сукно! Потому, что советскому человеку, роскошь не нужна, так считали коммунистические вожди.....Поэтому тормозилось всё развитие...... Печально! Столько времени потеряли!

@user-ml6hd7ll2n

3 күн бұрын

​@@xuser-AndreiБыли бы грамотные инженеры, не ставили бы 50 лет подряд футорки на спаренные колёса. В итоге пришли к велосипедным гайкам.Правильным гайкам. Можно было глянуть на велосипед 50 лет назад и отказаться от футорок.За одно это все три КБ: Газ, ЗиЛ и КрАЗ в Сибирь сослать мало.

Где газ-51

Робили все крім доріг😮😮😮😮, а навіщо запитується

Да хуле там,лучше за бугром купим,да у китайцев😂

@user-lo8nf6zu3m

4 ай бұрын

ЭХ БРАТОК ВСЕ ПРОДАЛ ИУДЫ - ЗИЛ АВТО ЛИДЕР ЕМУ БЫ ДИЗЕЛ (ЯРЦЕЧО БЫЛ ЖЕ) КАМАЗ НЕ НАШ ВТЗ ЛТЗ А ТЕПЕРЬ КНР ИНДИЯ ВСПОМНИШЬ ПАШУ ЛУСПЕКАЕВА - ЗА ДЕРЖАВУ - ОБИДНО! УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ

Какие машины-калоши только делали и то на левую ногу

@user-cx5wg5tl6c

6 ай бұрын

да-а,.. а другие заводы делали калоши только на правую ногу ..))

@user-zs6rr2bd5e

6 ай бұрын

@@user-cx5wg5tl6c ага -а подкладки в союзных республиках из лябяды

Глядя на прототипы, многие из них совсем неплохо смотрятся, но ГАЗ пикап... Ужас какой-то с уродливой кабиной, неужели нельзя было слепить пикап с кабиной по типу волги? Получился бы такой советский шеви эль камино

Движителей 😂

Вы можете не ставить одну и ту же музыку???!!!!

@user-zn3un1gw9b

7 ай бұрын

Обязательно нужно ковырнуть.Не нравиться,заткни уши😮

Расскажите про Колхиду. Спасибо.

Моторов достойных на Газе никогда не было. Задумки хорошие, а без хорошего мотора- ноль. Та же Шишига сама себя еле тянет, а к ней ещё прицеп😂 она с места так только с понижайки поедет.

у этого авто от газа была только кабина Передняя балка,сцепление,кпп от ЗИЛа,тормоза от Урала Такой авто не мог пойти в серию хотя бы потому что Зил готовил свой ЗИЛ-133и конкуренты ему не к чему Сам Газ освоение не тянул Только автору это не известно.Жаль Ещё хуже если он уважаемую публику держит за лохов

Автор о какой надежности идёт речь, это барахло ломалось только сойдя с конвейера, а сколько было обморожено носов, рук и ног при танцах с бубнами у заглохшей техники в мороз? Единственное их "достоинство" то что на экспорт они стоили меньше чем на внутреннем рынке, с Жигулями и Москвичами та же история под копирку. Газоны стали более менее по качеству и расходу топлива с появлением поколения НЕКСТ и дизелей Каминс. Единственное доброе что могу сказать про газ, это 66 модель, отличная проходимость, детали и узлы которого по сей день используются создателями болотоходов и вездеходов

@user-ee5xr1tb5f

7 ай бұрын

😂😂😂😂

Стремно слушать от человека,который их -гаонов не видел даже!

@user-nk2im3wr4w

7 ай бұрын

Ну ты дебилод,а если люди про динозавров расказывают?????Ты как симонян ляпнешь а потом думаешь,так она дура ей можно))))

Шрот с завода , все мусолят было бы сделали бы ,, Масквися 3333 едите холопия

Кто нибудь увидел слухача, который определял, что стучит в движке, а хают 53й газон, те кто его рвал, в грязи на 2й рвал, просился у механиков, что бы на целину отправили, т.к. говорили, что можно было пригнать от туда авто на котором ты работал

@user-dv9vy8xv7u

5 ай бұрын

Да все было просто хороший слух шатун застучал ремень армейский кожаннный вместо вкладышапротчнул и по техонечьку доехало дома летом бензонасос полил водичкой вот все неисправности

А где газ 51 и 52

Как клепал завод говно, так и продолжает!

Гавнище редкой категории эти машины СССР

@rush7996

7 ай бұрын

Язык обратно в задницу засунь

@dennschtainer8403

7 ай бұрын

А в путинской россии весь отечественный автопром уничтожили и такого не выпускают, берут готовую китайскую машину, лепят шильдик отечественного производства и выдают за якобы за отечественную. А что касаемо ГАЗ, то это вообще отдельное смешное позорище когда одну и ту же кабину с изменённой мордой нахлобучивают на различные шасси от ГАЗели next до Урал next. Потому что нет талантливых инженеров-конструкторов которые могли бы придумать что-то своё.

@user-uh6ty8gk2z

7 ай бұрын

полностью согласен, надёжность очень близка к 0, а это самое главное в технике

@nikolomyez

5 ай бұрын

​@@user-uh6ty8gk2zприведи аргументы

@nikolomyez

5 ай бұрын

Наверное мальчик не ездил но осуждает

Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 😔😔😔😔

@user-ef2km4ok8k

7 ай бұрын

Это развод на деньги, ребенок умер зимой прошлого года. Про тебя есть ролик с разоблачением, название Елена Раева аферист, там все доказательства.

Враги народа тупые советы.

Не ГАЗ а форд

Здесь можно говорить одно, лучше и выносливость от Советской техники, не было!

Судя по серийным,можно судить,что не пошло в серию.

Только Газон никогда не был надёжной машиной.Сразу после завода как обычно обтяжка,потом течь масла из под клапанных крышек и т.д.

Дороги не строить