От слова рЕмень режет слух А так все ясно, спасибо

@user-ky5nc7qj2z

6 ай бұрын

Главное когда в именительном падеже говорит :рЕмень, а когда в родительном говорит ремнЯ. Хотя по логике должен говорить рЕмня.

@dmitryivanov9463

4 ай бұрын

От немецкого Reimen Немцы так и говорят с удаиением на Е.

Ниссан примера р12 2006 года, пробег 190000км, езжу и в снег, грязь, резкие старты, CVT чувствует себя отлично, замена масла раз в 60000км.

ну во первых у современных вариков стоит гидротрансформатом а еще часто и гидроаккумулятор, который копит давление масла и сглаживает удары все. Так что на современных вариатор вообще довольно сложно сделать задиру, только если дико дико буксовать на 5-6к оборотов и потом резко колесо попадёт на прям очень очень сухой асфальт тогда наверное да и то не факт. Все таки варики довольно умные стали и режимы в них довольно щадящие

@user-mj4fk4le4e

6 ай бұрын

на москвич 3 и 6 или джеках его нет, мокрое сцепление дисками

@user-yn9hg4fl6t

5 ай бұрын

а в чем отличие просто вариатора от вариатора с гидротрансформатором ? в езде это как то чувствуется?

@user-yn9hg4fl6t

5 ай бұрын

а в чем отличие просто вариатора от вариатора с гидротрансформатором ? в езде это как то чувствуется?

@Oleg-vk9ex

9 күн бұрын

​​@@user-yn9hg4fl6tтам как в механике сделана первая передача, когда трогаешь с места, по достижение определённой скорости он переключается сам на без ступенчатую работу, япошки коробки доработали и теперь вообще нормально стало, претензий к ним почти нет при условии правильной эксплуатации.

Японцы не дураки они знают что делают, так что хватить болтать.

Вариатор прямо для меня, начинающего водителя) ❤

@Ivan_dzn

4 ай бұрын

Что бы освоить ремонт в мастерской

@KatyaKaterina1993

4 ай бұрын

@@Ivan_dzn а то с механикой или АКП не осваивают ремонт в мастерской 😄

@Ivan_dzn

4 ай бұрын

@@KatyaKaterina1993 надёжность носит вероятностный характер. Вероятность получить проблему на вариаторе, а соответственно и ремонт намного выше, чем на любой другой трансмиссии.

@KatyaKaterina1993

4 ай бұрын

@@Ivan_dzn ничто не вечно 🙂

@Ivan_dzn

4 ай бұрын

@@KatyaKaterina1993 ты наверное плохо читаешь и путаешь понятия вечности которое зачем то приплела сюда и понятия надёжности, безотказности и вероятности поломки

Кашкай 2021 года, 200 тис., полёт ОЛИЧНЫЙ!!! Раз в 30 тис. меняю масло, где я только на нём не был, рыбалка, охота и снега выше колена, так что я не жалею что взял!!! А плачут те кто «своей головы нету»😂

@user-hs9fj6jt3n

8 ай бұрын

Здравствуйте, менятье частично или полностью каждый 30....

@user-rq2il5nf1g

8 ай бұрын

@@user-hs9fj6jt3n Снимаю поддон, сколько слилось столько и доливаю, и каждый раз меняю 2 фильтра 👍

@fredyakubov1544

8 ай бұрын

​@@user-hs9fj6jt3nа можно мыться частично?

@user-un4cu3fg6o

7 ай бұрын

Кашкай 12 года почти 300 тысяч..каждые 30 тысяч меняю масло и фильтр..и где только меня не носило...Полет нормальный...зима и пробуксовки бывают иногда...

@user-xx7zx5cu5s

6 ай бұрын

Братан , за 3 года 200т.км Уважуха Блин я за это же время лишь 25 проехал

Короче понял, ездить на вариаторе запрещено!!! Ходите пешком лучше

@this-is-i-am

Ай бұрын

Ахаха, еще и называет это дело сам автор "коробка автомат с особенностями".. обычно так людей инвалидов называют "человек с особенностями"

Рав4 в 30 кузове,300 ткм и это чкстенько с прицепом , по снегу, рыьалка, охота, замена масла первая в 116 тыс, вторая в через 50 ткм , никаких проблем, вполне себе бодро чувствует.

@user-pz9cf8ux3v

6 ай бұрын

Рафик 14 года, 2 литра, вариатор, передний привод, бывало буксовал, бывало и в хвост, и в гриву имел машину, масло раз в 60 тысяч меняю, сейчас на нём 250 тыс. км всё норм)

@user-ui5yj6tn7h

3 ай бұрын

Полная замена или частичная ?

@user-pz9cf8ux3v

3 ай бұрын

@@user-ui5yj6tn7h я не заморачиваюсь, полную замену в коробке делаю

Да уж, все понятно, что не чего не понятно. Вопрос? Мицубиси лансер 10 4в11 вариатор, езжу как хочу, зимой грею не более 5 минут. Масло меняю 60т.км. Береч ,не капли не берегу. Пробег 250т.км. И я уверен ,ещё пройдёт столько. Чем же он плох?????? Да, забыл сказать, радиатор поставил не заводской, с переди, побольше .

@rastiwilb7432

Жыл бұрын

Капец, вскоре собираюсь приобретать ланс 1.8 на варике, смотрю все эти видео по его правильной эксплуатации, и делаю из всех этих видео вывод что вариатор будет чувствовать спокойно если не ездить на нем и менять масло раз в 30к...

@user-kb1il9rp3u

8 ай бұрын

Подскажите, пожалуйста, какое вы масло льёте? В смысле, меняете. Какую марку используете?

У меня вариатор мерседес б класс Можно спокойно давать газ в пол со светофора, обороты и момент будут расти настолько быстро насколько это возможно без проскальзывания ремня. Пробуксовка абсолютно нормальное явление зимой и даже иногда в дождь. Наваливаю всегда когда хочется. Буксировка разрешена, прицеп тащить можно, думаю не стоит гонять при этом просто. Пробег автомобиля 140,000 км (скорее всего еще скрученный) масло коробки не менял с покупки, только вот собираюсь, но менял бы на любом автомате. У знакомого есть такая же машина, с пробегом «90,000» км, по компьютеру проверили оказалось 300,000 км+. Едет плавно как положенно мерседесу, 0 проблем с коробкой, кстати на 90,000 км и выглядит.

Тише едешь дальше будешь 😊

Вариатор греется в движении. Поэтому стоять молотить 5 минут или 30 минут разницы нет. Прогрел мотор и поехали потихоньку. Первые 1-1.5 км без фанатизма. В принципе как и на любой коробке. Автомат не прогретый тоже фрикционы дерет нещадно

@user-dk4xr2jn5f

22 күн бұрын

Механике вообще пофиг.

На тойоте аксио 180ездил.160км/ч 2часа и норм всё.4вд по снегу буксоки и т д и всё ок😊

@user-wr8ox8xn8m

5 ай бұрын

на аксио 160ом 4вд полно отзывов с проблемами вариатора

Масло менять надо в сроки, которые указывает завод-изготовитель.

А как прогревать гибрид тогда ???

Оптимальные обороты не 2-2,5 тысячи. Не просто так рекомендуется иногда ездить в диапазоне 3 тысяч,для устранения сажи и т.п.

Ипсум 10 кузов 27 лет машине и мотор и коробка родные до сих пор!

Страхи из 90-х))) Но каждый тащит за уши это в 21 век ))) давно уже все не так )

СМОТРИТЕ патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще МКП .

Автор подскажите пожалуйста, сегодня катались по гололедице естественно с постоянной пробуксовкой, это было слишком опрометчиво или ничего страшного не будет, тк зацепа практически не было свежий снег

@user-is6tn2tj2z

6 ай бұрын

ничего страшного, страшно когда ты закопался в снегу на высоких оборотах, а потом машина резко сцепление поймала. И то не думаю, что из-за этого сразу коробка умрет.

@privet032

6 ай бұрын

Менять масло срочно, два раза подряд. Лучше три. И до лета на прикол

@lobachev89

5 ай бұрын

Вариатор не боиться буксовки если ее правильно делать,он боиться резкого сцепления с дорогой во время буксовки.

все говорят нельзя газовать с места ! что за бред - зачем тогда кнопка спорт в тиане 32 ! уже год от светофора до светофора газую и по трассе ничего , все отлично ! доп радиатор стоит , масло и фильтра меняю в сроки

сейчас вариатор совсем другие 11лет катался ноу проблем

У меня Лада Веста с вариатором. Таскаю ей одноосный прицеп до 750 кг размерами 250×130. Стараюсь перевозить груз не тяжелее 500 кг. У Весты пробег 60 000 км. Все четко! Вариатор не ломается! Правда то, что на нем нужно менять масло каждые 30 000 км, для меня стало большой новостью... То что на светофоре нельзя давать газу - это все пиздежь! Пробовал резко стартовать, обороты не подскакивают и колеса практически не пробуксовывают, при этом машина быстро трогается с места. Так что данное видео это лекция по «безопасному соблюдению техники безопасности».

@user-rd9zz2pe2n

6 ай бұрын

Замена частичная ? Просто обладаю такой же машинкой и таким же прицепом раз вез груз ну вместе с прицепом кг 500 и мне показалось как запахло маслом хотя ехал предельно аккуратно так коробка работает норм масло светлое пробег 33т масло еще пока не менял

@balalaikin_

6 ай бұрын

Скоро сломается. Тот варик jatco даже при бережной эксплуатации тысяч 100 ходит до замены😉

@gromovkirill89

Ай бұрын

Беги меняй масло) я тоже не знал и на 70к пробега поменял коробку)

Пожалуйста ответьте на вопрос: Как правильно переключать ступени( скорости) на вариаторе? Постепенно рычагом как у вас в ролике, или рычагом прямо пролетая как бы в положение D. Я пользуюсь рычагом - степенно , как бы не спеша. А муж как будто на механике, херячит в одну секунду уже D. Я ругаю, говорю нужно как бы по ты потступенькам идёшь , а не бежишь!?

@kkddee100

Жыл бұрын

Конечно аккуратно и поступенно.

@user-uf4ih6ms4m

Ай бұрын

Сразу на Д, правильно муж делает

Может на твое лехусе буксовать нельзя, на Subaru с x mode легко и все 4 колеса

Вроде недавно на Логане ездил уже лексус)

🔥👍

Капец, в чем уникальность? Прицеп может тянуть? Или дрифтовать можно? Или грязь месить?

Ре́мень😅

@bayerischergast968

Жыл бұрын

Велісапед, Адіяло и рЕмень))))))))

@user-rd5ns5ey4v

6 ай бұрын

3.24 меньше Фрикций туда сюда 😊😊😊

рЕмень?

а в чем отличие просто вариатора от вариатора с гидротрансформатором ? в езде это как то чувствуется?

@442989099

11 күн бұрын

Гасит удары, сам пробуксовывает не дает коробки выйти на 100% мощь. Веста с вариком 19год пробег 65000км масло менял на пробеге 60000км, так же и буксую и в грязь и в снег... обороты при этом при буксование максимум 2000об/мин

@442989099

11 күн бұрын

Лопата в помощь здесь)

Приветствую. Москвич 3, вариатор. Можно ли на нём ехать на нейтральной с горы на скорости 80км/ч.? И как потом, можно ли включить D не снижая скорости и продолжать движение?

@tanja.violin

6 ай бұрын

Вообще никогда ни на какой автомат коробке не надо ездить на нейтралке. .... никогда...

@user-psevdomnim

6 ай бұрын

Москвич купил - считай калека.

@user-is6tn2tj2z

6 ай бұрын

на любом автомате нейтралка нужна только для сервисного режима и буксировки.

@privet032

6 ай бұрын

На москвиче можно, даже на R ! До 180 без проблем. Дальше только на P

@user-cg6sb4fd7g

6 ай бұрын

@@tanja.violin да и на ручной коробке смысла ехать на нейтрали нет никакого.

Ну всё понятно, надо иметь 2 машины, для трассы обычный автомат, для города вариатор 👌

На ноуте е11 сейчас 210000км на Вингроуде было 400000км когда продал так что свт👆👍

Honda StepWGN 5 поколение, пробег более 400 тыс.км., часто с прицепом по сочинским серпантинам, варик чувствует себя отлично! Хорош уже болячки первых вариаторов транслировать!

Какие масла посоветуете для вариаторов?( Мицубиси Аутлендер)

@anonym1548

10 ай бұрын

Подсолнечное!

@user-kb1il9rp3u

8 ай бұрын

​@@anonym1548😂😂😂

@user-nb1dn4mi6g

7 ай бұрын

NS - 3 NISSAN

@user-tj3ru6hy9r

7 ай бұрын

@@anonym1548 интелектуал однако- блестнул …

@tomasshelbi9844

6 ай бұрын

TAD17

При езде зимой половина пути это пробуксовки, пусть и незначительные

@user-wr8ox8xn8m

5 ай бұрын

зимой во дворах, гаражах точно, не получится совсем не буксовать

@andreprohorov9674

19 күн бұрын

Да можно буксовать... Чем плохо то не понятно? Аккуратность эта коробка любит...

для примера, за 5 мин.прогрева при 0 температура подн. на 2гр. грейте каптите небо.

Какое-то расхождение с людьми которые снимают видосы и люди каторые ипользуют жестко варик но при этом видосов не снимают! Больше половина кто снимает такие ролики походу толком сами нечего не знают!! Помоему нет не одной машины о которой есть единое мнение и самое точное описание в эксплотации !

Рав 4, 5 поколения замена масла раз в 90 тыс

У меня автомат плавно работает, не замечаю никаких переключений.

на лейке ct200 c приморья ехали 150-170 скороость и короче в хабаровске он умер)))Пробег был 60тыс

Mitsubishi Space Star купил жене с вариатором. Почему-то чувствуются рывки, типа переключение передач. Машина новая, не б/у. Сам никогда в жизни не ездил ни на автомате, ни на вариаторе, поэтому абсолютно не разбираюсь, может так и должно быть. Может кто-то подскажет?

@Тумстоун

Күн бұрын

На вариаторе особо не должно чувствоваться всё делается тихо

Не допускать пробуксовки- эти слова трактуют по-разному 😅а это значит прокручивания ремня на конусах, то есть тапок в пол ,стрелка тахометра в небо,а скорость малая.

Купил ниссан кашкай 21 года ( новый). Я думаю он меня парежиаëт😂

@Michey32

8 ай бұрын

мазохист)))

Я за год привык пенсионерить 😂,

Проехал почти 600ткм на варике без ремонта. По паспорту указано , что масло не менять. Но я не выдержал и поменял в первый раз на 180ткм. Потом менял раз в 130-150ткм. Пока норм. С самого начала при скоростях 140-160км/ч начинало вонять горелым.

Что такое рЕмень?

@user-nk8fq1eb4e

2 ай бұрын

Немецкий изобретатель Reimen.

Там же всё равно небольшая пробуксовка есть когда выезжаешь

Вывод- масло-масляное😂

Все быстро и понятно. Говорят, что на вариаторе больше 120 ездить крайне не рекомендуют, правда ли это?

@boetzcerega

9 ай бұрын

Я слышал, что больше 150 уже скорости не любит. За городом спокойно можно 140 идти

@Sergkey42

8 ай бұрын

из личного опыта, коробка aisin k311f-03A, при скоростях до 100 - температура масла 93-95, если 130-140 ехать, 100+.

@zuowa

6 ай бұрын

Слышал краем уха, что некоторые ставят доп радиаторы, и гоняют без проблем.

@user-pq5lb8yn2i

Ай бұрын

Веста варик, езжу Самара-Тольятти всегда 150 - 160. Пробег пока 90т. Ничего не греется и не воняет.

Вывод можно сделать такой, если у вас агрессивный стиль вождения, вы часто ездите по трассе, выезжаете за город где можете застрять, живёте в регионе с холодным климатом то вам вариатор не подходит. Берите классический автомат и ездите себе спокойно, меняя масло каждые 60-70 тыс км, пусть расход топлива будет чуть побольше зато в надёжности коробки сомнений не будет!

@user-jk1lw7mr7l

4 ай бұрын

А ещё проще - взять механику и вообще не парится. :)))

@POTOLKI-

3 ай бұрын

На такси вообще никакого гемора!

@564d7tsa

3 ай бұрын

​@@POTOLKI- приветствую подскажи если в курсе для работы в такси вариатор подходит или не стоит

Ты полюбому с Курска! ремЕнь! Чтобы запомнить надо спросить, дать чего? ремнЯ!

Что значит плавно трогаться? До 2тыщ оборотов? Или как?

@boetzcerega

9 ай бұрын

Ну газ спокойно нажали и поехали. А не как на Субару, газ в пол и полетел😅

@tomasshelbi9844

6 ай бұрын

Короче газ нажимать не ногой а маленьким мизинцем, пальцем на ноге

@Тумстоун

Күн бұрын

Руками нужно чувствовать педаль))

Если менять масло не через 30, а через 10, то вариатор по любому превратиться в автомат

Прогревать нужно если -30 на улице, а когда -10 то прогревать смысла нет, просто педаль в пол не нужно, и в городе в пробках все само собой разогревается.

У меня субару импреза хв на вариаторе нормально все давно езжу главное менят во время масло и фильтр, даже если робот любая техника требует ухода

рЕмень рЕмень рЕмень....

Ауди а 6 с 5 1.9 тди пробег 420к, масло меняю раз в 60000 замещением. Езжу как хочу, 210 км/ч еще идёт.

рЕмень!!!)))))

Direct Shift? Нет, не слышал:))

При пробуксовке, буксуют колёса, а не вариатор. Главное, чтобы не буксовал вариатор

У меня ремень разорвался на вариаторе😂

Вообщем ездить как пенсионер и бояться.....(

@user-im2vb6xx4c

8 ай бұрын

Не слушайте диванных гуру

@user-rn1zg3vi8b

6 ай бұрын

Ездить как вшивый по бане и не дожить до пенсии.

в сибири со снегом и колеями не получится не буксовать хотя бы немного, поэтому главная вещь это не покупать такое авто

Менять масло и фильтр. Какое масло заливают в вариатор? Подскажите, пожалуйста. Купила авто и нифига не знаю😢

@user-ep7ql8ok6z

7 ай бұрын

NS-2

@user-kb1il9rp3u

7 ай бұрын

@@user-ep7ql8ok6z благодарю

@user-is6tn2tj2z

6 ай бұрын

заедьте в хороший сервис, там все подскажут, вернее сами сделают.

@user-kb1il9rp3u

6 ай бұрын

@@user-is6tn2tj2z они всё о разных маслах говорят. То 40-ку нужно лить, то 30-ку...

@privet032

6 ай бұрын

Олейна вроде ничего. Но можно ещё пробовать Слобода. Только обязательно рафинированное! Иначе фильтр забивается быстро

Всегда удивляюсь СиВиТи - коробка бесступенчатая, а переключения чувствуются сильнее, чем на АКПП. А воют они вообще жутко.

Линеатроник лучший вариатор

А вообще, тише едешь, ни кому не должен...

А если зимой в сугроб заехал как выезжать

@privet032

6 ай бұрын

Судя по ролику, ждать лета

@user-do3zc8kk9p

2 ай бұрын

Главное, чтобы рЕмень в штанах был надёжный и толкай!...

Вообще ездить на нём нельзя, только ходить

Но вариатор же держит 5-6,5 т.об/мин если ехать чуть быстрее, а следовательно ресуср двигателя уменьшается, и сами коробки долго не живут... лучше робот или автомат взять..

@Stepan693

8 ай бұрын

Расскажите об маложивучести двигателя и коробки владельцам Фитов и Икс-трайлов😂, неубойные машинки. Отхаживают минимум по 300тысячь

В смысле не буксовать? Зимой в любом случае буксовать придется.

Никто не тыкает автомат при прогреве)))

Общий посыл такой: говно трансмиссия: слишком много ограничений, слишком прихотлив в обслуживании, и слишком дорог в ремонте.

Мальчик, вы побывайте в Японии и посмотрите, на Японкские авто с прицепными устройствами и коробками CVT, зачем тогда наглупейшие Японцы ставят на свои Авто - Прицепные устройства, что посламать CVT, он же вариатор.. Скжу вам так, все надо в меру и езда и эксплуатация. И ещё в Японских автомастерских, замена Масла в CVT и ATF = 20 000 КМ, а производители говорят и пишут = 60 000 КМ, вы говорите = 30 000 КМ, так кому верить? Вам - мальчик или Японцам? )))

Меньше делайте фрикций и в 60 у вас будет как новенький но не стоит ))

В слове ремень ударение на втором слоге. В школе учился?

В начале 90х эти сказки Я слышал про автомат. Новое поколение, новые сказки.

Буксовать нельзя, вариатор ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ!!!! В ЭТОТ МОМЕНТ СУБАРИСТЫ 🗿🗿🗿

вариатор - гиблое дело))) Еще на задней скорости наезжать на препятствия очень проблемно.

Вариатор на паркетнике это просто жуть.Зачем такие машины если на них с асфальта съезжать нежелательно,быстро ездить тоже,буксовать ,резко разгонятся да для чего вообще такая шняга???

Чтоо.... рЕмень 😮?

Только что приехал, с трансфагараш, проехал до и от него около 2400 км температура +36, на подьемы переводил в S, на спусках тоже тормозил двигателем. Короче херня всё что автор рассказал. Нормальная коробка. Получается японские инженеры дураки а автор умнее их, прежде чем запускать в серию вариатор проходил испытания, но а с дуру и писюн можно сломать.

Вывод можно сделать такой, варик это полное 💩 😂😂! Нежный как тёлка одним словом, нее спасибо не ездил на нем и не хочу даже, а экономия это уже лишнее! Даром не нужно это 💩 😂

У меня Кашкай 16 года,брал новым, не грел,не буксовал,закончился на 80000км,может это мне такой попал,не знаю,но ремонт обошёлся в 190000т.руб

Все вы только о 5 правил рассказываете, но блин никто из вас не говорит КАК ПРАВИЛЬНО СТОЯТ ПОД СВЕТОФОРОМ, КАК ЕЗДИТЬ В ПРОБКИ И ТП ???.

Б-ляяя)))))) какой же херни ты наговорил дружище) Вывод я сделал однозначный - ты совершенно не знаком с вариатором)) Если я трогаюсь, еду 80кмч и при этом у меня на тахометре не более 2т.об/мин это вредно для вариатора? Он испытывает нагрузку? Любой скажет, что нагрузки нет. А если это происходит с полным салоном и багажником? А если в горку? Да какая разница, главное, что мотор не напрягается и спокойно молотит 2т.об/мин и едет 80-100кмч. Так вот при буксировке другого авто, так же едет 2т.об/мин и под сотню кмч. Более 300ткм объездил на вариаторе и буксовал каждую зиму и таскал машины и максималка постоянная была и много чего ещё, от чего ты описался бы из-за своих придуманных страшилок.

@user-zl3bu1lu1d

10 ай бұрын

а что за тачка была?

@user-ic5sw1ti4h

10 ай бұрын

@@user-zl3bu1lu1d Ниссан Авенир бластар 2л. 4вд.

@kamenniy_tlen

10 ай бұрын

Э, дружище, так это ты оказывается не знаешь ничего о работе двигателя и вариатора. Вот как раз таки двигатель на 2 тыс. оборотов как ты это называешь "напрягается" сильнее чем к примеру на 3 тыс. оборотов. А всё потому что момент нагрузки плавно распределяется по всем деталям в зависимости от оборотов двигателя. К примеру усилие передаваемое на пару коленвал -шатун в 100 кг при 2 тыс. оборотов составит 80 кг при 3 тыс. оборотов , поэтому и двигатель при 3 тыс. оборотах. Будет напрягаться меньше, а не больше. Производители плевать хотели на ресурс и двигателя и вариатора им главное что бы расход топлива был меньше, отсюда и постоянная работа двигателя с вариатором на 2 тыс. оборотов. И плюсом сюда вариатор сам по себе не выносит долго высоких оборотов, перегревается ремень из за того что изгибается большее число раз за единицу времени, это что бы вам было понятно выглядит так когда вы ломаете проводку и просто гнёте её в разные стороны она нагревается, вот нечто похожее и происходит с ремнём вариатора, это и есть вторая причина низких оборотов двигателя. Достаточно нескольких минут работы двигателя в режиме больше 3-4 тыс. оборотов и ресурс ремня снизится в разы, а может даже и приведет к разрыву . А то что лично у тебя он ходит давно и беспроблемно, так это то что есть несколько более удачных моделей вариаторов, который стоит на твоей машине+ как раз электронная логика не даёт его убить+ просто повезло что он был выпущен именно японцами в Японии , а это большое дело к надёжности и качеству.

@user-ic5sw1ti4h

10 ай бұрын

@@kamenniy_tlen На 3т.об/мин он тоже поедет с машиной на буксире, но это уже будет около 160км/ч))) Это на МКПП можно нагрузить двигатель на 2000об/мин не правильно выбрав передачу, а на вариаторе передача всегда оптимальная к оборотам двигателя. Если ему тяжело он просто понижает скорость, и приходится добавлять газу, а машину на буксире он тащит даже легче, чем когда кружкный под завязку. Устройство прекрасно знаю и мотора и варика, разбирал и то и то))

@user-sz3ub3dd1i

6 ай бұрын

Полностью поддерживаю тебы дружище! тоже самое на ауте 2010г и прицеп и гоняю масло заменил частично на 200т сщас 2012

Главная вещь которую нельзя делать с вариатором это его покупать)

Много разговора, два диска и ремень вот и весь вариатор, все таки автомат.

Прежде чем советовать, нужно немножко лучше учить матчасть. Вариатор состоит не только из ремня и конусов, современные вариаторы это высокотехнологичные устройства и у разных производителей свои сильные и слабые места. А вы и дальше продолжайте ездить как пенсионер и рассказывать сказки людям, которые были придуманы на заре появления вариаторов.

@Harb1ngeR26

5 ай бұрын

Прежде чем умничать - назовите по пунктам те места, где он дал вредные или неправильные советы?))

РЕмень

Купить машину и не ездите,и она не сломается.

Очень смешно смотреть и читать ctvфобов, также двадцать лет назад боялись акп теперь попробовав,кричат не нужны нам вариатор подавай нам автомат. А всё поезд ушел,у японцев уже атомата практически нет! Мы на Дв почти двадцать лет ездим на вариаторах и не паримся,и буксуем и прицепы таскаем и на рыбалку и в лес и не одного не видел чтобы масло менял через 30 тыс!

Не рЕмень, а ремЕнь по русски🤪

Ты о чем чел.

Чепуха полная. CVT не масло. Пробуксовок не любит не одна коробка. Субару вариатор отличная трансмиссия. Меняйте cvt через 40т. и всё будет нормально.

А лучше на машине с вариаторе вообще не ездить купил машину на вариаторе поставил на зиму в гараж а ездить только летом так она дольше прослужит. И нахрена же нужна такая машина на которой получается зимой нельзя ездить когда нельзя избежать пробуксовки и буксования.

Нельзя вообще ездить на вариаторе он всего боится

Ничего нового