Ждем великую сборку!!! Удачи. Красавчик, нравится твой подход!!

Павлик, как всегда, сделал вечер интересным!!!

Тефлоновые кольца сажать на герметик - это конечно надо иметь сильный надмозг.

Павел, предстоит серьезный процесс 🙌🏼 желаю, чтобы всё прошло по легкой схеме, шлифовка колена, ремонт гбц и сборка 👌 Отличное видео, ждём продолжения 🤝 очень интересно.

Беха как и следовало принесла сюрприз но после проделанной работы всё забудится, потому что эти машины умеют дарить приятные моменты

Отличная серия, жду с нетерпением продолжения ❤

Топовый контент! Ждём следующие серии!

Это было очень крутое видео! Спасибо, Павел, ждем продолжения! 👍

Павел, ты просто лучший) очень круто, что даёшь рекламацию другим конторам, которые это реально заслужили!! Супер, спасибо!!!

На одном дыхании !

Хорошая работа😊 А главное отношение к любимому делу 😊 успехов!😊

Привет ! Да , мотор капремонт практически получается ! Масло насос я бы менял на новый потому что кусочки вкладышей могло попасть и в насос ... И тот номер маркером нарисованный подозрительный ... Успешных ремонтов !!! Главное здоровья !!!

Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

Ждем следующей серии 👍

Да ну нафиг, вот это попадос конкретный. Что за отношение к машине это ппц. Благо что попала в хорошие руки. Искреннее Уважение Вам😉👍👍👍

@alexafanasyev1937

6 ай бұрын

Да а какое отношение)) Хозяин честно загнал на профилактический ремонт, а то как делали этот ремонт...уже другая история! На N63 проблема в перегреве (нужно убирать катализаторы, перепрошивать), перелевающие форсунки, некорректно работающий масляный насос! Короче, эти двигателя нужно обслуживать только тем у кого руки из туловища и тем кто шарит в BMW!!! P.S. миф о ненадежности БМВ и складывается из-за "кривых рук" и банальной жадности!!! И самое обидное, когда владеешь б/у автомобилем с непонятным прошлым, начинаются скитания по сервисам в поисках проблем. Замени одно, потом другое, потом третье и результат может быть нулевой, а ты уже отдал почти косарь зелени! 😂

Подход к ремонту огонь!!!😍🤩

Про сервисы это точно подмечено!!! Удачи тебе!!!

Да, мотору досталось! Ждем продолжения!)))

Кайфовый контент с этой машиной. Да и тип приятнее чем Власов😅 простой такой

Спасибо за видос.

Думаю, что сложно, но интересно. Спасибо за контент!

Очень интересная серия, в русскоязычном Ютубе нет настолько качественного и подробного контента как тут. Развития вашему каналу)

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Спасибо!

Супер видос Павел 🔥🔥🔥👍

Красавчик 👍🤘

приятно смотреть за работой профессионала и отношением к автомобилю. я сделал на н57 730 раздвоенный выхлоп от 750, а перед этим понял, что 250ккм - потолок для вкладышей н57. на 290ккм первый содрало, успел минимально встрять. нехватка жесткости на кручение, шатаются бугеля вкладышей, видно по выработке посадочных под болтами. на 750д болты сделали куда длиннее, чтобы пожестче сделать. н63 некоторые уже на шпильках собирают, чтобы быстрее разбирать по каждому поводу)) без понижения температуры модифицированным термостатом не жилец мотор.

@hanswei5746

8 ай бұрын

температруа влияет тоьлк на скорость окисления масла и старение трубок. трубки раз в 10 лет можно поменять. но холодные термса конечно поставить будет не лишним.

@autogermanydanila

8 ай бұрын

🔥👍

"Ждемс" next episode😊

Интересно про спортивные каталики

Bma motors. Спасибо за наколочку Павел. Досадно что они недалеко от дома, думал к ним с s63 заехать, теперь категорично нихт. Кстати, тема достойная ЕЗдунов в мордокниге.

На N63 нужно снимать каталики, а вместо этого "горячего" недоразумения, вваривать даунпайпы! Это MUST HAVE!

С удовольствием смотрю ваши выпуски! Отличная работа! Браво! Такое с силиконом практикуется даже в официальном сервисе здесь, в Варне, Болгария 😡! Мне будет очень интересно посмотреть, как отремонтировать вестгейт. У меня H55 на F10 и он звенит как школьный звонок.

Паш, просто жму руку 🙂🤝ВЫШКА✅️

Недавно наткнулся на ваш канал. Очень круто и залипательно смотреть таких спецов. Насчет шатунов. F01 750LI individual, stage 1. На стандартной ШПГ, стандартных турбинах, снято ~680 сил. Без проблем (Не считая пневмы))) ездит уже 30т.км. (Не щадящий режим, понятное дело) Прошивка от eurocode. Уже 3 машины у них шили, проблем нет. Так-что тут от настройки зависит, а шатуны держат (но это пока, дальше посмотрим)

@PavelDovzenko

7 ай бұрын

Круто. Это рестовый мотор или еще n63b44a?

Справедливость восторжествовала! Отзывы топ у них правда - видимо неправда! У Паши ручник сорвало))

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Ну я слова подбирал 😀

Привет, приятно смотреть), по поводу герметика, так понимаю не нравится он тебе при разборе, что туго снимается + чистить надо. Собирал себе N62, именно так как тебе не нравится😂 новая прокладка + герметик, делал так из-за нежелание раскидывать весь двс через 20-30 тысяч ради пары прокладок на лобовине

У тебя всё получиться , ты же профи !! потом наслаждаться будешь бэхой!!! Длиннные видео класс!!

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Спасибо

Оч достойно. Залип.

может, подержанные VANOS поставили?

Отличный выпуск Павел ! спасибо, очень лаконично и по делу. Еще позволю себе рекомендацию по инструменту, рассмотри трещетку с шарнирной головкой на подобии JTC JTC-3415A, меня очень выручает в некоторых ситуациях

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Окей. Спасибо,гляну!

Залипательно ) а BMA "прославился" конечно. Думали никто не увидит. что они накрутили... Посмотрев это, будут оббегать их стороной в твой сервис ) Молоток 💪👍

Уверен. Беха будет летать😉👍

Как говорится, за семёрку надо платить, это кажется, работает безотказно.

я свои тоже сам ремонтирую :) не доверяю, но жалко времени много занимает... которого обычно нет

Классно

Павел, имели ли вы опыт с N74 моторами? Ваше мнение о них? Похоже что должны быть немного надежнее чем N63. Турбины снаружи и по компоновке похожи на М62.

29:57 Не прошло и года, как на маркерной доске наконец появилось что-то другое )

Павел, обязательно расскажите подробно про спортивные каты и возможно, если есть, подводные камни при прохождении тех. осмотра.

@VonRodern

8 ай бұрын

Плюсую. Можно ли с ними в Эстонии на ТО ехать?

Павел, жаль конечно, что много расходов и работ, но очень интересно смотреть. А уж про горемастеров - это прям да, на моем старом добром e70 m57 в катализаторе и сажевом были когда-то и кем-то насверлены дырки, такой вот оригинальный способ вместо аппаратной промывки например и это же послужило причиной смерти обеих турбин, разбило крыльчатки крошками каталика. Герметоса тоже везде от души навалено. Я бы поставил спорт-каты GESI, ездить на воняющей 7-ке, все-таки не корч и не тачка выходного дня, да и в целом моветон ездить по городу с орущим и воняющим выхлопом. Себе вернул всю экологию, включая егр и заслонки в коллекторе, сажевый с катализатором разумеется тоже.

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Крутой подход. Молодца!

Я так ф10 купил, стояла на паркинге 5 лет, говорили 330i привез в гараж а она 550 😅 скинул мотор, переуплотнил, заменил вкладыши отремонтировал калитки на турбинах и катался еа ней сетыре года потом, только масло менял

синяя шейка коленвала... !!! что там шлифовать? под ремонт

17:23 Ну не знаю, Паш. N47 N57 коллектор снимается не сложно, N47N N57N уже сильно сложнее, особенно N57N F15 F16 в глубине, при этом ещё прикол появился, что на N47N генератор не снять без снятия коллектора. А уж снять коллектор B47 B57 это ж застрелиться, обмотали проводами, куча клапанов, особенно в версиях с мочевиной.

Добрый день. На м47 идёт дым на заведённом моторе из щупа и из масляной горловины. Ремонт у вас сколько может стоить? С заменой двигателя. Спасибо

👍👍👍

Брава!

Красота какая 😂

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Ляпота😂

Добрый день. Подскажите такой вопрос, Переодически выскакивает ошибка "Пропуск зажигания 8 цилиндр" поменял свечу, катушку, форсунку, на полностью новые (фирмы бош) всё равно ошибка выскакивает. Двигатель N63b44

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Компрессия?

Павел вы в прошлом видео обмолвились о приборе для выявления утечки по току, нам стоит ждать обзор? Очень интересующий вопрос.

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Да. Сделаю. Обещал.

Bravo

Купил, думал семëрочка, а оказалось как и ожидалось - семëр очка. 😁

540 сил можно прошить но нужны катридры от рест машины) и дуть 1.3-1.4 это безопасно . при 1.8 гнет шатуны . спорт катализатор и прошивка на 480 сил и все достатачно для бигимота)

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Супер

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

480 на родных турбах получается предел?

@VonRodern

8 ай бұрын

Паш, без доработки охлаждения выше стейдж 1 даже не думай. Только щадящая прошивка на около 40 квт и все. Если больше, то каты убирать полностью, холодный термо и доп. Радиатор. Даже на эмках с этой версией мотора на 2 стейдже убираются каты нафиг, а там с охлаждением все лучше, чем на рядовом 63ем.

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Понял. Спасибо!

Удачи и терпения! Ну и рукожопы в Таллинне её делали, жесть!

Перебрал у себе н57 д30а после проворота! Купил новое колено, фрезернул посадку в блоке заменил кучу запчастей и тьфу тьфу, 18к пробег полет норм!! Бюджет получился 7,5к вечно зелененьких!!

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Даа. Тоже хорошая цифра. Беда с этим вкладышами на N дизелях. Уже обычное дело пл мотору в неделю видишь с проворотами.

@Motovzhyk

8 ай бұрын

@@PavelDovzenko та да, мне кажется проблема эта ещё и из-за маслонасоса! В регламенте написано что он на 250тысяч. Получается что по правильному при замене цепи необходимо менять и маслонасос!

@BMWmech

8 ай бұрын

​@@MotovzhykНасос ни при чëм.

@BMWmech

8 ай бұрын

​@@MotovzhykИ где вы такой регламент видели? Нет никакого регламента по насосу.

@Motovzhyk

8 ай бұрын

@@BMWmech я спорить не буду. В книге все написано. Ознакомтесь с регламентом заменьі узлов и агрегатов!

Скажите пожалуйста, чем отмываете? Что за средство?

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Важно что бы ph был 12-13. Щелочное средство любое.

Лучшее - враг хорошего. Джеймс Франклин Гайд, силиконовый отец. PS : у меня на м57 такого нагара нет, ужс..

bma motors уже выехали к тебе

упрощают доступність обслуживания т к человекочасы снижаются и стоимость работ

Я на лексусе с мотором от isuzu ездил с литовскими номирами. москвичи не могли понять как єто зделали. 100км макс скорость бїла

Опять видос про мамкиных понторезов😊

Конечно ,Павел разбирая необходимо проверить и заменить,в особенности форсунки это такая дрянь,да еще и дорогая. Но заменить их нужно ,причем все. Исходя из практики на S63 ,все переуплотнил,а форсунки оставил,причем все были 12 ревизии с пробегом 55 тыс .км, а результат - гидроудар 2-5 цилиндр,при проверке фактически все подтекали за исключением только одной,то есть замена всех форсунок, свечи поставь от S63. Молодец ! Удачи!!!!😊

@VonRodern

8 ай бұрын

Так если форсы 12+ , то их скорей всего уже меняли , или машина от февраля 2013 года. Странно, что текли прям все, первый раз о таком слышу про 12+ ревизию. Во сколько ремонт встал?

Благодаря этому движку, репутация надёжности всех бмв (в глазах трамвайных спецов) подмочена)) Исправный мотор едет охрененно. Но себе не куплю. Только дизель с одной турбой 2 или 3л. (Сейчас езжу на ф25 20д)

@hanswei5746

8 ай бұрын

все ок с надежонстью. проблема - владельцы тупые и нищие.

@Pavjis

8 ай бұрын

@@hanswei5746 содержать такого монстра с пробегом за 150 накладно даже для среднего дохода. Если ездить 30-40ткм в год

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

@@hanswei5746 жестко 😀 ну тут как бы и сервис хорош. Деньги платились. Надеюсь бывший владелец машины свяжется. И расскажет свою историю.

@hanswei5746

8 ай бұрын

@@PavelDovzenko перывм попавшимся людям конечо такие моторы отдават нельзя чинть. кругом пидары и рукожопы. надо прям знать людей лично. быть в теме.

@autogermanydanila

8 ай бұрын

Да дизель 3 литра бмв мотор как по мне хороший 👍, у нас в Германии они долго исправно ходят, конечно при хорошем подходе.

У нас в Москве все так ремонтируют. А как иначе? Деньги сами собой не прийдут. Там маслецо не поменяли, там цепочку оставили старую, главное мелочей накидать побольше, тогда серьезные вещи проверять не будут.

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

По сути пока не откроешь не узнаешь. Что сделано. Поэтому делаю фото запчастей и процесса для клиента. Что бы вопросов не было.

Классический вопрос. Ещё будешь кататься?)

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Да было был такой вопрос :)

2:31 рофл заценил 😂

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Блин. Я реально гуглил, что бы понять значение слова РОФЛ :)

@BMWmech

8 ай бұрын

@@PavelDovzenko Теперь ты стал менее старпëром 😂

В свое время начитавшись экспертов на е39 вырезал каты на пробеге 300тыс. Профита вообще никакого, только вонища. В итоге через 10тыс поставил сток с японки. Так что я за каты и против вони))

Ну у меня 38я на м52б28ту и что то с н моторами вообще не хочется связываться не дизеля не бензин(((

Обязательно гильзуй,хоть и нет задиров но геометрию цилиндры уже потеряли,соберешь без гильзовки-будет так же масложорить,я уже эту историю проходил,для интереса промерий сам нутромером

К нам в воскресенье приезжала Е71 N63, говорит дымит(парит, белый дым), масло не ест. Ревизия форсунок - 9. Приговорили восемь форсов, плюс обновление блока DME. Поехал думать чувак😂

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Да есть над чем подумать :)

@maksmaksoff4971

7 ай бұрын

@@PavelDovzenko поставили новые оригинальные форсы, свечи от s63, обновили ПО, бюджет в переводе на евро примерно 2500-2800€

А из-за чего его первый раз начали разбирать бма сервис,из-за чего хозяин обратился,какие проблемы изначально были?

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

С пропусками зажигания как я понял

@user-wr7lr2vx9w

8 ай бұрын

​@@PavelDovzenkoкапец и так изговняли мотор из-за пропусков,не могли разобраться что-ли, вроде как профильный центр,а сделали хуже чем трактор в колхозе(((

Хотя пока только разборка

Но , есть нормальная контора bm auto, они занимаются bmw. А счёт - это видимо ремонтная мастерская специально назвалась похожим образом bma auto

@VonRodern

8 ай бұрын

БМ ауто - цены космос и если не владеешь техническим эстонским, то общаться с ними сложно, по-русски они не гу-гу. Контора ориентирована на эстонцев чисто. Такой мотор я бы скорей Ангелару доверил , у них рука на 63е моторы набита. Барминов не возьмется, но вроде НФС на Пласти был готов и БМВ аби.

Диизельн мотор от форд постааь иму через переходную плиту и хватит ему шоб дешевле бїло и надежнеи без турбин простїе фарсунки

N63 сила, остальное могила

@BMWmech

8 ай бұрын

"N63 сила!" Крикнул N63 из могилы.

Ну а как вообще эти моторы ходят?? Если его раз хорошо сделать и нормально своевременно менять жидкости и расходники он будет нормально ходить,или это не про этот мотор всё равно?

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Да будет. Ресурс 200-300 тысяч. И маленькое ТО потом 😉

@user-wr7lr2vx9w

8 ай бұрын

​@@PavelDovzenkoну а форсунки получается могут очень подвести ненароком?

Очень странно, вкладыш провернуло. Следов проворота нет, перегрева нет ,изменения цвета нет,какая то фантастика.

Это так легко откручивались головы!? Просто одним небольшим усилием.

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Ну на бензинке так.

Сағындырған бмв-ай.

Это не часть сеток снята, это он такой и идет! Я про клапан ваноса.

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

На n63 с сетками идет с завода.

Вы же в Европе! Подать в суд на эту контору.

Жесткачь как сервис с рукажопами нае....ют людей. А у тебя очень интересные видео и аккуратная работа, жаль что ты не в таллинне

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Посмотрел ролик. Захотелось купить БНВ. Я снимал впускной коллектор на Тойоте с БНВ мотором... Глупости...

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Надо снять с bmw для сравнения

@hulkgreen7932

8 ай бұрын

@@PavelDovzenko Не спорю. Наверняка легче. Но на Тойоте не так сложно, что все прям отказываются... Я обычный человек (не ремонтник) и то справился

Именно по этому БМВ и плохая...даже если есть деньги, не факт что хорошо обслужат и отремонтируют. 😢

100000 едут и в ремонт .

Сколько владельцу этого ведра надо зелени отслюнявить?

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Посчитаем в конце 😀

@V.S019

8 ай бұрын

В Эстонии евро вообще то , а владелец машины сам мастер Павел. Свою ремонтирует.

Еще один пункт. Форсунки

@PavelDovzenko

8 ай бұрын

Да. Дописал 😀

Давай, удачи тебе, всё исправить после рукожопов. Ненавижу такие хитрожопые сервисы, бабла срубили ни за что и ещё и сделали через жопу🤬

Не в обиду, но такие моторы не каждый моторист осилит... Здесь не только ремесленное умение нужно, но еще и понимание что к чему... Поэтому, все эти тачки такие убитые, большинство что-то пытается, химичит, а на выходе старый башмак после ревизии еще в моторе... Не нужна тебе, Вовка, такая машина... Поверь брат на слово...(с)

Надежная надежность😅 Какое у вас масло?,обыкновенное маслянное масло..😂

bma motors не рекомендую сроки по ремонту задерживают на много недель , ремонт не качественный , общение с клиентами не корректное и т.д.

Ну на бмв ездят богатые люди ещё раз отремонтирует

ай, да ладно! на дорогом корыте еще больнее будет.