ライダー視点からのタンクの張り出しがカッコいい。景色が映るんやな。 買って後悔は無さそう。

メーターが未来的でかっこいい！ もっと見たいメーター周り

デザインとブルーのアクセントが、カッコいい‼️

サウンドグリルから結構良く聞こえるんですねー👍それと…帽子とハンカチ、首に巻いてる手ぬぐい、良いですね〜🤣

マスターオブトルク。MT09がデビューしたての頃はポンポンウィリーをしてしまうというのが印象深くて、とても乗ってみたいという気持ちがありましたが、モデルチェンジするたびに、顔ががが。オーナーがカスタムする前にカスタムしちゃったの！？みたいな顔が、性能より顔のほうが強く感じてしまうようになりました。

サブリミナルのように挟まるアマチュアなワームグッズ宣伝が好きです これは周りの人より乗ってる人間のほうがいい音聞けそうです

WJ帽を嘗めてからの、MT-09。 吸水性の良いイカしたハンカチ。タオルのさりげない見せ方、めっちゃ良いです‼️ グッズが欲しくなりました😅

大型はロマンチックですね～

すごい魅力的ですね。 これだけアップデートで良くなるなら、ライダーはやっぱり買い換えしちゃう人多いよね笑

前モデルまではタンクからシートにかけてS字を描いていて、オフ車っぽい。 今モデルは直線（水平）を基調としていて、スピード感を演出してます。今モデルの方がカッコいいです。

島田さんキャップイカシテます❗はっハンカチもある！？ 😂😂😂😂 話しを聞くと、一度試走してみたくなりますね❗

ヤマハHPの新型MT09のページの充実ぶりから気合いの入り方が伝わってくる

MT09いいですねー トランスフォーマーに出てそうな形ですよね ところでTracer9GTのシャコタンニキはまだですかー フォーク突き出し方法も参考にしたいので 楽しみにお待ちしています♪

低く横に張り出したタンク、段付きシート、低いライトの位置、斜め後ろから見るとどこかSRX600ぽくて渋いかも。

3気筒はいいぞおじさん（わし）「3気筒はいいぞ」

欲しい！ お金があったら買う

色がいい・・・！ カウル車でもこのカラーにならんかな

ジャパンオブダークネスと言ってるけど日中でもちゃんとかっこいい

@user-tg2kr7ef7l

2 ай бұрын

訂正ダークサイドオブジャパン

@sarukoumei25

2 ай бұрын

ですね。 ダークサイドオブジャパン。 5月11日のイベントに参加します😊 雨降らないといいなぁ😅

@Hiro_plum

2 ай бұрын

パープルハイウェイオブエンゼルスみたい笑

MT09とトレーサー9gtで悩んでます どちらがいいですか？

バイク単体だと新型がカッコよくて、人が跨がった状態だと３代目がカッコよく見える。気がする。

ホイール比較してるヤマハのショートみた。ホイールで全然違うってヤマハの人が言ってた😮

初期ロットの09に乗ってました。回した時のゴリゴリ感は楽しかったですが、ネガな点が一点それが原因で手放しました。 そのネガとは、アイドリング発進ができない。アクセルを開け気味にしないとガリッと噛んでエンストでした。 その発進が、初心者っぽくて嫌になりました。　現行型は、そこは改善されたのでしょうか？

初代だと3速あたりから6千回転以上回したときのみの「キュイーン」がありましたがこの車体はどうなんだろう！

ガソリンの残量が違った！なんてことはさすがにないか・・

ハードウェアだけでなくソフトウェアでも進化できるようになったから、大幅なモデルチェンジでなくても走りが進化し得る、ってことかな🤔

R9が楽しみです😊

今の22年のSPで不満に思ってるライポジ周りの変更で乗り換えようと悩んでるけど…24年モデルのレンタルか試乗会ってまだ来ないんですかね？！

歴代の顔つきの中ではいちばん良いけどな今回は 悪く言ってるのは欲しいけど買えない人なんかな、酸っぱい葡萄的な

@ae613400

2 ай бұрын

デザインは好みなので強要できないのでは？欧州人に評価されるようにデザインされているし、初代が好きとか他社のZ900RSが良いとかCB1300が良いという人がいても良い。それを欲しくても買えない妬みみたいに言うのは稚拙では？

@acbworks

2 ай бұрын

見た目に関しては個人の好き嫌いだから自分の好みと違う人をそのように批判するのはどうかと思いますよ。

これにレーダー機器付けたら、もう究極のネイキッドスポーツですね～😂❤🎉最高ですね～💯完成形です😊

バイクのポジション変更からくる乗り味もあるけど、一番はタイヤS23の性能も考慮するべきかな。

スポーツバイクが今後も生き残っていく為の現時点でのヤマハの最適解なんでしょうね。 年々厳しくなる排ガスや騒音の規制や二輪全体に対する風当たりに対して、ユーザーにも満足して貰えて、交通社会からも爪弾きにされないギリギリの妥協点を世の中に問うたバイクのように感じます。 まぁ今のバイク売り払ってまで買い替えるかと聞かれれば、わたしの答えは"No !"ですけどね。 「スポーツバイクは『セパハン』『バックステップ』がデフォの時代に育ったオサーンには、やっぱり「コレじゃない」感は否めません。 あ、でもニーグリップの下りは凄く共感出来ましたよ。スズ菌の刃？やカワサ菌のZモドキは(オーナーの方々には失礼とは思いますが)珍躁団走りしか出来ない大股開きのガニ股スタイルですから、ありゃ頂けません。 今から大型バイクに乗り始める人達にとっては、最良の相棒になるんじゃないかなぁ。

900GPと同じメーターにしてほしかったな

前モデルを、レンタルしたが、、 低速トルクが、ない まったく、ない。

セパハンにできるのかな？^_^

フロントフェイスは初代が一番かっこいいと思う。2代目からカメムシ、ヘドラ、カメムシマーク2、、、。

違和感しかないデザイン

@user-op2gy4ku3q

Ай бұрын

まじで近年のヤマハさんどこのデザイナー雇ってんだろうね

プラシーボだな モタードらしさを捨てたのに軽快さが増しているわけがない

どうしても戦隊物とか仮面ライダーに出てきそうバイクに見えてしょうがない・・・それに乗ってると思うと若干恥ずかしい気持ちがぬぐえない。他は完璧なんだけどなあ。同じニュアンスのDARKを演出したいなら、レブル風にしてくれればいいんだけどなあ。