迷ったあげく初の大型バイクをMT-09SPに決めました。納車はまだですが島田さんのトーク聞いてたらどんどん楽しみが増してきた！

mt-09spで毎週峠に通っています。 走る度にスムーズになり何時間でもずーっとコーナリングしていたいバイクです。 買ってよかったです！

1つ前のモデルのMT-09SPを3回ほどレンタルしたことあります。大型二輪にしては軽いし、ハンドリングは良いし、カーブで車体倒して乗るの楽しいし、ぶっ飛ぶくらいの加速だし、とても気に入っていました。ニューモデルはそれを上回る性能。心底、所有したいと思います。

相変わらずのべた褒めですねー人によって07ばっかり推す人もいますし、 今回はもしかしたら好みで二極化されているのかもしれませんね

真面目に購入を検討したくなってきた❗でも物が無い😢

新型MT-09すごく楽しそうですね！乗ってみたいです。 ツアラーはポジションに耐えることができる身体があれば、オフ車でもＳＳでも事足りてしまうのかなと思っています。 つまりバイク乗りたるもの身体も磨かないといけないのかなと笑 でも最新鋭のネイキッドは身体に優しくて楽しいんだろうなー

MT-09SPはほんと乗りやすいです。17モデルよりもさらに磨きかかってますね。乗っていても音も素晴らしいです。 長距離だとクルコンがものすごく楽ですし。足回りも17よりも格段によくなっておりコーナーリングもとても気持ちいいです。SSに近いかもしれません。 欠点を強いて言うならシート外す儀式が相変わらずタンデムシートの裏側からキーを挿すとこくらいでしょうか。

やはり発売日にSP予約して良かった、良いバイクですよ。 でも注文したグリップヒーター来ないまま冬が終わりそう。

魅力がとても伝わってきました！ あの「廃村ラヂオ」の時のコトだったのでしょうか・・・？

そんなに良いのか〰️💦 足着くのか〰️💦 パワー出すぎて無いのか〰️💦 楽しそうだ🎵

「うん、うん」と頷きながら聞いていました。 「いいなあ！」とは思うけれど、うまく言葉にできなかったところがスッキリしました。

発表翌日に予約してよかった！馴染みの店では二台目以降はまだ来てないらしいので~ 同じくカスタムパーツはまだ届いていません。

島田さんの話を聞いたら、バイク屋さんに行ってＭＴ０９ＳＰを契約していました。 でも納車はいつになるか分からなくて、来年の春頃には来るだろうと言われました。 ほんとに、あの流行り病の影響って有るんだなと実感しました。

全く同じこと考えてました！ せっかくの軽さですから これ　他の車種にも言えますよね

島田さん、MT09 SP ベタ褒めですね。😁🏍👍 こりゃあ買うっきゃないでしょう。😄✌️

馴染みのYSPでちょっと長めの試乗させてもらいましたが、全面的にアップデートしたいて、先立つ物があれば即買い替えしたいくらいでした。

私もバイクに荷物積載して乗ります。低身長ライダーがそうした状態でバイクに乗る時、サイドバッグとシートバッグ、または、パニアケースフル設置などのスタイルでのバイクに乗る時のバランスの取り方など教えてもらえると参考にしたいです。アドベンチャーに次いで、ツアラータイプのバイクも発表が増えつつありますね。私は後に荷物装備をした上に自分もリュックを背負って乗ります。

無印2017乗ってますが新型SPめっちゃ欲しいです。ただ、他のカラーもあればなぁと思ったり

いつも楽しく見させてもらってます。 島田さんの言われてる、路面からのフィードバックやえも言われぬ？心地良さは、トレーサーと比較して言われてましたが、タイヤの違いが大きくないですか？個人的に今！カワサキのネイキッドにS22付けてますが、初めてS22に変えて乗ったときの気持ち良さや安心感のある設置感は感動モノでした。前に付けてたS21もかなり満足でしたが、さらに上行く心地よさがありました。T32は使ったことないので分かりませんが、トレーサーにS22を装着したらだいぶ印象変わるのではと予想します。なので可能なら、タイヤのインプレなども今後してもらえるとありがたいです！

ターンパイクの上り橋の向こう側だったかの継ぎ目もいい感じにしてくれるんですかねー？？

べた褒めですね。mt09は、その性能でのコスパの良さにある気がします。全てのバイクで、無給油で300kは走って欲しいですね。トレーサー7も欲しいと言いたいところですが、ルックスとシート高が😰島田さんのおかげですっかりYAMAHA党ですが、短足族にはシート高だけは、何とかご考慮を。

発表二日後に予約したけど、一年待ちになるかもってこの間伝えられたわ。 半導体不足の影響恐るべし

友人がMT09SP契約してるんですが、契約時８月納車予定だったのが今現在まだ納車予定すら立っていないようです。 やっぱ半導体云々で生産自体が遅れてるんでしょうか？

XSRはどうなるんでしょう？？

10月にスタンダードのブルーに一目惚れして予約していつになるか分からないと言われたのですが、何と急遽入庫することになり来月の頭に納車になりました(*^^*)

ツアラーは要らない　確かにｗ S社のGSX-S 1000GTみたいに、小パーツでウィンドプロテクション効果の高い形状作れますし‥‥。 うちの大陸横断型ツアラーのカウルばらすと、2台分の場所とるから、お店的にも回転率悪いよね‥‥。 最近のバイク(ここ５～６年)、電子制御満載で、一粒で何度もおいしいってのもある。 しかし、駆逐されつつある(された?)、『大陸横断型ツアラー』一度は乗ってみたいｗ という衝動には、勝てないｗ バイク乗りのサガですよね？

予約したけど、音沙汰無し。。。来年のいつごろ乗れるのかなあ。

二輪バイク免許なしで、いきなり大型免許を取りに行っています。初のバイクがいきなりmt09は危ないですか？

「ツアラーはいらないかな」というところで思った疑問を聞きたいです。ポジションはどうですか？長距離ツーリングではライディングポジションが疲労に大きく影響すると思うのですが、長距離ライディングしても疲れないポジションになっているんでしょうか？

@calcarnm

2 жыл бұрын

ポジションに関しては自由度が高いので、ポジションの影響は少ないです。

もう売ってないので2022モデル待ち

MT09は初期型に比べてマイルドになっているのですか。

@matu1454

2 жыл бұрын

MODE Aの過激さは初期型＞17年モデル＞21年モデルと緩和されています。マイルドというよりはパワーでてるけど扱いにくさがなくなった感じです。初期型だと僅かなスロットル入力でガツンとパワー出たりとかありましたが、21ではそういう感じはありません。定性的表現ですが、違和感ないんですよ。

FJR持ってるけどSPを契約してしまった。もし島田さん言うようにSPがツアラー的な要素を満足してしまったら、FJRいらない子になってしまわないか心配。

@Lento_Qwerty

Жыл бұрын

SPが来たけど、予想に反してMT-09の楽しさをそんなに感じれなかったです。街乗りでも遠乗りでもワインディングでも、全てにおいてFJRの方が楽しいと感じてしまいました。。

スッゴイ　興味あるお話　私は　フロントスクリーンの大きめと　サイドパニアケースを着けたいので　お勧めお願いします。

MT09SPベースでYZF−R9が出たら一択なんですけどね。 最近、大型バイクが欲しくなって来て… YZF−R6が手に入るんだったら間違いないのですが。 ZX−6Rって手もあるな〜とか思い出しましてね？ 非国民になってしまいそうで、HAHAHA。 おや？こんな時間に客人か？いらっsy(ウワーナニヲスルキサマラー

注文しても納期未定のバイクばかりだ

島田さんがおっしゃるスポーツバイク的性能って・・・？長距離ツーリング主体の運用を考えてるライダーにとって本当に必要なんでしょうか？ ・・・自分は長距離ツーリングしたいので５年前に免許取って（５０過ぎて）バイクライフを楽しんでますが不要な回り道は時間的にもしたくないと 考えている立場からみますとトレーサー９GTにない良さがあるって言われると、キリがないポイントの話を商業的な側面で語っておられるのかな？ ・・・なんて感じました。最近は発表されたスズキGSX-S1000GTが第一候補、トレーサー９GTがその次かなって考えていた自分にとってMT-０９ でもいいんじゃね？って言われるとヤマハ自体を候補から外そうかなって思いました。

@sa22cwert

2 жыл бұрын

トレーサー9とmt09sp2台乗った上でこのマシンははっきり言って車体の軽さが際立っています、トレーサー9よりも軽いので扱いやすいですよ。

K&Hさんが新型でも シート開発の予定が あるのなら 乗り換えたいです 唯一の不満がシート形状