2006.07.16. Vezérállásban: Bezárt vasútvonalak: 152-es vonal Fülöpszállás - Kecskemét
A 2007-es első nagy vasútvonal bezárási hullámról már 2006 június végén szivárogtak ki információk. Így nem volt más választás, be kellett vackolnom magam sok-sok Bzmot fülkéjébe kamerával dokumentálni. Előzőleg a 62-es vonal Sellye - Középrigóc szakasza szűnt meg 2006 május 7.-én, és nem lehetett pontosan tudni decembertől mi marad, mi nem! Egy 28 vonalról szóló listából kellett "dolgozni", lehetőleg az összeset beiktatva, hogy megmaradjon az utókornak. Sajnos teljesen maradéktalanul nem jött össze, de 90% meglett. Bár a végítélet 2007.03.03.-ra esett, és akkor "csak" 14 vonalra került lakat, mégis nagyon rossz ómen volt a jövőre nézve. Ismét igazunk lett, nem álltak meg ennyinél 2009.12.12.-én folytatódott a bezárási, pardon szüneteltetési hullám. Bár szokás szerint ezeket is ideiglenesnek hazudták, mindannyian tudtuk, hogy sok vonalon vonat már nem megy soha többé. Ez egy vezetőállás videó abból az időszakból, amikor már nyílt titok volt a bezárás, csak a konkrét időpontot nem lehetett még biztosan tudni. BecsVision 2006
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel: Becs
Пікірлер: 33
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását:
A megállókat be kellett volna irni.
Ha jól láttam akkor, akkor meg fog menekülni ez a vonal a V0 miatt? 😊
25:30
Mi történt az 1993-as tapolcai mozdonyparádé videójával?
8:55
Nemrég találtam rá csatornádra, csak egy szót tudok mondani, KÖSZÖNÖM! Igaz ez a videó is ~1 hónappal születésem előtt készült, de egyszerűen valahogy a szivemhez szól ez a videó. Alapból érdekelnek a "múlt" járművei/milyen volt a tömegközlekedés régen. De látni működni azt a vasútvonalat amit egész életemben egy életnélküli csontváznak ismertem nekem nagyon érdekes, nemrég voltam újra a környékén (Izsák) és siralmas hogy hova jutott. Napi ingázó vagyok Kecskemétre, lehet hogy kevésbé lenne terhelt a volán ha lenne ujra vonat, dehát milliók kellenének ahhoz hogy ezt csak erre a szintre felhozzák... Mindenesetre köszönöm hogy archiv felvételeid megosztod mindenkivel és nincsenek elzárva egy szekrényben porosodni.
Hát az a rezsó Kecskeméten?
50:27
A beszélgetésben említett Sátoraljaújhely kisvasút bejárásrol lesz videó? Tervezem azt a kisvasutat is bejárni biciklivel
Azta! Már 2006-ban is Uzsgyik koptatták a síneket! 😮
Eléggé leromlott volt már az utolsó idejében ez a vasútvonal, bármennyire is volt már rosszabb annál. Az elfogadható maximális sebesség alsó határa akkoriban is a 60km/h volt és ma is az. A videóban is elmondta a gépvezér, hogy a vonal már csak 40km/h-val járható. Jó magam is voltam utas a vonalon, de csak B (a videóban rögzített) irányba, mert úgy érte meg időben megérkezni Győrből az SZE-ről. Akkoriban még közlekedett az AVALA EC (akkoriban még csak nemzetközi gyorsvonatként közlekedett, szerb 4 kocsis IC/EC szet kiegészítve 2-3 osztrák másod osztályú kocsival, amik lehettek már a most futó (21-91) szürke-vörös színűek, illetve a régi (21-70) vörös alapú, az ablakoknál barnás beütésű színű csíkkal ellátva) Bécsből Belgrádba. Budapesttől az is kínszenvedés volt, mert egy fővonalnak a 80km/h kevés, akkoriban a 150-es csak nyaranta lett 60-nal járható, téli időszakban végig 80km/h volt a vonali sebesség. Ahhoz csatlakozott kis várakozási idővel a Kecskemétről
Más videós videója alatt is kérdeztem már,hogy a p***a bírjátok ezt a kattogást? 😁Ez valami elképesztően idegesítő.Gondolom az új típusokban már nem ilyen,de ez kínzás :D
38:40
Bezárt mellékvonalak közül ez a kedvencem,amikor még volt személyforgalom rajta akkor is szerettem,az utolsó napján a szakadó eső ellenére is megnéztük Fülöpszállás állomáson az utolsó vonatokat. Szerintem ha felújítanák és utasbarátabb menetrendje lenne akkor még lenne fantázia a személyszállítás újbóli felvételére is,manapság a vonallal párhuzamosan közlekedő autóbuszok meg nem bírják el a túlságosan nagy utastömeget,az utak állapotáról nem is beszélve,főleg az 52-es főút kritikán aluli állapotáról és az elviselhetetlenül nagy kamionforgalmáról,ja és úgy kellene itt kialakítani a menetrendet hogy a kecskeméti végállomáson a 140-es vonal vonataihoz,Fülöpszálláson pedig a 2025 utánra elkészülő 150-es vonal vonataihoz legyen normális csatlakozás. Régi szép időkben azt is úgy bírtam amikor a fülöpszállási állomás végpont felőli végén az átjárónál pirosat kaptunk és csattogott kifelé Kecskemétre a Bz,meg amikor az 5217-es úton Soltszentimre irányából kaptunk pirosat a 152-es vonal átjárójánál és zakatolt a Bz Kecskemét felé.
Azonban néhány vasútvonal valóban csak ideiglenesen szünetelt...
És a videó elején a 150-es vonal, aminek teljes kizárása néhány órán belül tölti be első évfordulóját..