Как можно назвать опытным пилота, который постоянно проваливал сдачу экзаменов по основной специальности? Может стоит сказать точнее "летал много лет". Опыт - это не только время.

@Vinni117

6 ай бұрын

Так опытно проваливал

Помню в 99г мы возвращались из Адлера в Иркутск, это было ближе к 1 сентября, стоял сильный туман при подлёте, сверху светило солнце, но Иркутск практически не было видно, мы снижались пару раз, но потом опять рёв турбин, набор высоты, и вот мы опять над облаками, помню как заходили в этот туман, попадаешь мгновенно в темноту и спустя несколько секунд увидел ВПП, я тогда ещё не понимал, какое мастерство проявили пилоты............. а в низу всё реально так было темно и шёл мелкий дождь, спасибо этим ребятам🤝

@user-xg3sh5gs9l

Ай бұрын

Иркутск вообще трудный аэропорт для посадок. Из-за Ангары. Постоянные туманы и низкая облачность.

Всем погибшим для безвременно ушедших - царствие небесное ! 🙏🙏🙏 Пилоты тоже имеют право на ошибку . КТО ???!!!! КТО?!!!! Осмелится исключить человеческий фактор ????!!!! Компьютеры дают сбои , танки , те из железа и брони , но и они , сука , ломаются ! ( это я говорю , как танкист ) . Люди ! Дорогие ! Кем бы вы не были ! Я имею ввиду вероисповедание . Всем только здоровья , благополучия , добра и любви ! Берегите друг друга ! Ведь оказывается , жизнь , сука , такая быстротечная и такая короткая . А мы , в нашей повседневной суете постоянно забываем дарить добрые слова нашим родным и друзьям , всё бежим , как пони по кругу ... Не бегите , не торопитесь ! Может быть ещё не поздно сделать добрые дела , сказать добрые слова и кому-то помочь в трудный час !

@user-cn9dl8sz3h

7 ай бұрын

Я с вами согласна, даже заплакала! Дети про меня забыли, даже не считают нужным поинтересоваться как мать! Пытаюсь отвлекаться и не думать......

@mStanislavovna

6 ай бұрын

Сподіваюсь ви не не з тих танкістів, які зараз забирають життя українців

@user-pq4nu4ce8e

5 ай бұрын

​@@user-cn9dl8sz3hнадо в строгости воспитывать,не сюсюкаться и в рот не смотреть.Чем строже воспитание,тем лучше для родителей.Есть даже пословица про это ,как -то :чем больше плачут дети,тем меньше будут млакать родители! Как-то так.Преподаватель,воспитатель,конультант по психологии с 30-летрим педагогичесаим стажем.Всем всего доброго и любите детей,но без фанатизма.☝🤲💗

@Lena-iw5cd

4 ай бұрын

@@mStanislavovnawas redest du da für scheise 🤮🤮🤮

@user-pu9jf7zc7c

Ай бұрын

@@mStanislavovnaа вы не из тех, кто скакал на майдане или поджигал дом профсоюзов?

И каждый очерк начинается словами: "Самолётом управлял опытный экипаж" ..........

@user-pq8jv1lj4e

8 ай бұрын

Дело было не в бобине,а раз'ебай сидел в кабине.

@cheezler6076

8 ай бұрын

Ассоциация с опытами... Подопытный...

@samfisher1975

10 күн бұрын

Причем тут это? Нормально он все говорит , опытный экипаж , без новых пилотов или стажеров , это важно указывать , а что опыт не всегда помогает , а порой усыпляет это мы все и так знаем , опытный пилот , значит наученный и бывал в стрессовых ситуациях с большим числом налета. от 5 , 6 000 часов и более.

Почему-то вместе с людьми мне безумно жаль и погибшие самолёты, какие умные красивые мощные машины. Ещё и описание как у живых: крылья, нос, хвост, оперение 😢😢😢

@DORAMA.BL._

10 ай бұрын

Согласна… Я всегда к ним относилась как к живым🥺

@bratanchk

10 ай бұрын

Оперение?

@user-qz7uo4jx6f

10 ай бұрын

@@bratanchk да, и в этом ролике звучит оперение, и в других про авиацию

@AntonyShviger

9 ай бұрын

Но ведь самолёты строились по подобию птиц, отсюда и такие названия, но всё равно это большие грациозные машины

@DannyGrossman

9 ай бұрын

посмотри щас как наши самолёты на войне сбивают, вот это действительно умные и дорогие железяки

Офигеть, 25 неоформленные пассажиров 😮 Я помню, как в детстве, в конце 90-х, я с сестрой и бабушкой летели из Софии, Болгария, в Новосибирск. На самолёт либо продали больше билетов, чем было мест, то ли это как раз "незарегистрированные пассажиры", но на борту началась толчея и паника. Мне, ребенку, было очень страшно. В итоге, Я летела на коленях у бабушки. Кажется, это и была отправная точка моей аэрофобии.

@user-vz6sk8pi8q

10 ай бұрын

Отправной точкой моей аэрофобии был перелет из Болгарии в Москву в детстве. Как туда летела, я не помню, но мы летели на ТУ, а обратно на страшнючем ржавом боинге (они там до сих пор такие летают). Это был очень ушатанный самолет, как мы долетели - не знаю, но было очень страшно. Он скрипел, визжал и свистел. И тот полет был единственным, когда у меня после перелета болели уши, обычно я к этому не склонна. Вероятно, где-то была небольшая разгерметизация. Болгария - это такое заколдованное место, по ходу)

@kunoity

7 ай бұрын

В детстве летали постоянно) и только один перелёт напоминал ваш😂 тоже весь самолёт свистел и трещал,но это был наш як42 если мне не изменяет память ☺️ аэрофобии из-за этого не развилось. С удовольствием бы сейчас полетела куда нибудь ☺️

@tatamill9902

3 ай бұрын

Пассажиры заскакивали на ходу.

@alyonav4078

2 ай бұрын

Дыра.

20 стюардесс на корейском самолёте! Вот это уровень сервиса

Стабильно по 6 (иногда 8) перелетов в месяц из за работы. Имею сильную аэрофобию при этом. Каждый раз смотрю ваши ролики, еще больше боюсь летать, а потом радуюсь, что я приземлилась удачно и со мной все хорошо. Моему счастью стоять на земле нет предела

@user-vz6sk8pi8q

10 ай бұрын

У меня та же фигня была. Я аэрофоб, но по работе раньше постоянно летала, 8-10 перелетов в месяц. Потом заработала на нервной почве очень серьезные проблемы со здоровьем. Так что подумайте, надо ли оно вам...

@lexa_sever

10 ай бұрын

А я летаю 2 раза в месяц,но люблю свою работу потому что мне летать приходится😂 самый кайф взлет и посадка в остальное время сплю как сурок😅

@user-lf4jg9is9p

9 ай бұрын

Вы правы, самолёт благополучно сел - на полосу, не развалился, не сгорел - значит, на этот раз вам повезло, слава Богу! В нынешнее время, а особенно в РФии, лучше ездить поездом.

@user-vz6sk8pi8q

9 ай бұрын

@@user-lf4jg9is9p поинтересуйтесь, сколько не в России авиакатастроф, перед тем, как всякую фигню писать.

@Irina_ivolga

9 ай бұрын

Это мазохизм какой-то

Удивляет другое - эти пилоты имеют приличные налёты-часов. И всегда всё у них проходило гладко. И вдруг что-то щёлкает у них в мозгах и начинается завихрение в пилотировании.

@user-nq2bd5fw6u

10 ай бұрын

Их хранил бог «Авось» Зырянов часто в своих видео говорит о том, что «опытный» пилот многократно допускал фатальные ошибки, но приносило

@boombook6508

8 ай бұрын

да там столько кнопок на приборке что они и сами нетзгают для чего они там а если чтото непредвиденное то пиши пропало

@kunoity

7 ай бұрын

Это потеря бдительности из-за, как раз тех самых, часов-налетов. В моей сфере деятельности тоже такое случается. И тоже бывают жертвы. Единственное, конечно, не в таком количестве как в авиакатастрофе.

Больше всего меня поразил турецкий пилот, который решил, что уже прилетели в Анкару

@zhannasabirova7369

8 ай бұрын

В Анталью

@dimadima2853

7 ай бұрын

В арэпорту его ждала закладка 😂

@contateste3722

3 ай бұрын

​@@dimadima2853😂

@user-xe2fu1yg2v

Ай бұрын

В феврале 2020 летели внутренним рейсом из Стамбула в Эрзурум, время полёта около 35 минут. Летим полчаса понимаю, что к посадке подготовка не идёт, летим уже час вроде как идём на посадку. Приземлились, за бортом дождь в отдалении видны горы, но без снега!!! Че за??? Летели кататься на горных лыжах. Пассажиры засобирались на посадку, но стюарды не позволяют вставать со своих мест. Пассажир (турок) , сидящий за мной начинает возмущаться, к нему подходит стюард и тихим голосом заставляет его замолчать. Пассажир резко заткнулся. Далее наблюдаю в иллюминатор, ибо ширму плотно задвинули и не позволяли пассажирам вставать с мест, что к самолёту подошли люди в форме (предположительно военной) поднялись на борт, а после сошли с одним из пилотов с борта.) Дальше самолёт заправили, при этом всё пассажиры оставались на борту самолёта, и мы полетели в Эрзурум. Итог мы улетели к границе Сирии. Ни каких пояснений нам не дали.

@juritelling6822

Ай бұрын

5:35 время на ново Донбассе ​@@user-xe2fu1yg2v

Озвучка очень приличная. Приятный голос,отличный русский язык. В исполнении автора к тому же. Нашли блин,к чему придираться...Материал бомбический,оторваться трудно.

@AVIASVIT

5 ай бұрын

Спасибо огромное! Очень рад стараться!

@user-nr6dj1yu3u

3 ай бұрын

пересказал без выражения и одним тоном, канал дискавери....нудный

@user-rc1gf3xq6i

3 ай бұрын

Такое впечатление, что русский у автора второй язык, про монотонную дикцию молчу!

@tatjanamoriarty4674

2 ай бұрын

​@@user-rc1gf3xq6i да,чистым русским тут и не пахнет,с говорком,я бы сказала! Я смотрю другой канал,там всё идеально,но всё время этот вылезает,тематика одинаковая.

@user-gq7fq4ui3p

Ай бұрын

Сем говорит какая озвучка ? Семь мягкий знак бл….ь

Всё-таки самый безопасный вид транспорта - это НОГИ.

@user-tr5ir9xe1o

9 ай бұрын

Да и то запнуться можно

@user-ug6lz2qx7i

8 ай бұрын

а кирпич или сосулька на голову 😂😂😂

@Batyr007

2 ай бұрын

Ито можно споткнутся и разбить нос

@Khalid40012

Ай бұрын

😂😂

@rina7197

Ай бұрын

​@@user-ug6lz2qx7iну или самолёт на голову упадет

Как показывает практика опытный" не значит надёжный...вообще это такая ответственность- быть пилотом .Не всем дано .

@user-nf1df4wy3e

29 күн бұрын

Особенно у кого 5 лямов лишних нет, тем вообще не дано, капитализм мать его в ср@ку, дано всем, а возможности даны единица и зачастую не по их заслугам).

Спасибо вам за ваш труд! Хотя так хочется, чтоб все, кто взлетали, всегда благополучно приземлялись

@kurgan1204

10 ай бұрын

Не хочется чтобы все, кто взлетел благополучно возвращались, очень хочется чтобы все вылеты ВКС РФ заканчивались катастрофами !!!

Ох уж эти опытные пилоты... Ладно, на самом деле я понимаю, что малоопытные пилоты больше концентрируются на своём первостепенном задании, потому что боятся накосячить, а более взрослые и с большим налётом чаще отвлекаются и работают в режиме "на отвали", потому что не боятся косяков, так как думают, что с ними ничего не случится, они же бл**ь боги.

@anastasyapopova6764

10 ай бұрын

Просто есть ответственные опытные пилоты, которые понимают что Каждый полет как новый из-за комбинации разных факторов. Потому всегда анализируют ситуацию и следуют всем необходимыми в данной ситуации инструкциями тк берется не с потолка + многое написано и дописывается кровью. А другие налетают и возомневают из себя профи забывая что рискуют не только своей жизнью или от психологических факторов в виде любви к риску, желания превзойти или ради угоды начальству(адекватные не станут вводить поощрения за то, что может повлиять на безопасность)

@user-pq8jv1lj4e

8 ай бұрын

Есть люди которые в 70 лет говорит:,,я ебу баб",он не ебет он мучает ее.Так и пилот с огромным налетом сам уходит и с собой забирает ни в чем неповинных людей

Фраза :"опытные пилоты" пугает больше, чем сам полёт на самолёте

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Это просто стало закономерностью

@user-tk1fg7to8c

10 ай бұрын

"опытные пилоты" = пилоты самоуверенные до тупости.

@__AleM__

10 ай бұрын

Неопытные пугают ещё сильнее!

@Deser2005

10 ай бұрын

24 года, опытная, да)

@cheezler6076

10 ай бұрын

Главное не подопытные.

У меня отец как-то летел на самолёте, который упал после взлёта рядом с аэропортом. На кладбище. Никто не погиб. Отряхнулись и сели на другой борт на замену.

@Enders-ovna

13 күн бұрын

Как хорошо, что так сложилось

Пилот, как сапер. Ошибается только один раз...

Каждый раз смотришь и надеешься на чудо😢😢😢

Очень жаль погибших людей. ТС, уважение за работу!

1:04:25 "По показаниям очевидцев рейс 498 в правом штопоре вышел из облаков с правым креном 76 градусов и опущенным вниз на 63 градуса носом со скоростью 527 км/ч". Этим очевидцем был Альберт Эйнштейн. С кибернетическим имплантом в глазу и допплеровским радаром на макушке.

@kunoity

7 ай бұрын

Это бортовые самописцы фиксировали. По их данным и информация) свидетели с земли скорее всего видели просто самолёт, вырвавшийся из облаков в штопоре. 🙂

@contateste3722

3 ай бұрын

@ stunnum2 Ну ты вумный,аж страшно 😂

@Billybob-cy6lu

3 ай бұрын

Опытному пчеловоду не составляет труда прикинуть все эти параметры боковым зрением в темноте

Спасибо вашему каналу за начавшуюся аэрофобию.

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Я не специально!

@user-th8wz4kr9h

10 ай бұрын

@@AVIASVIT да я и не упрекаю)))

@axelkimmel5818

7 ай бұрын

Я люблю перед полетом такое посмотреть. Пощекотать нервы..)))

@tatyanafilippova8245

7 ай бұрын

Смотрите мультфильмы.

@axelkimmel5818

7 ай бұрын

@@tatyanafilippova8245 А вы смотрите?

Автор невероятный профи, так доступно излагает специализированную информацию и максимально обьективно, без личной оценки происшествий

@bbskyliner

7 ай бұрын

Он читает отчет расследования

@user-qz7uo4jx6f

7 ай бұрын

@@bbskyliner и ведь круто читает!)

@user-wz7su3sc7v

Ай бұрын

Википедия (почти дословно) в голосовой форме)

Ужас, быть в воздухе, отвечать за жизни пассажиров и спать, это вне моего понимания!

И премию Дарвина получают горячие и темпераментные турки с испанцами! Первый доказывал диспетчеру что шоссе перед ним это ВПП, а вторые обсуждали футбол и пиво🤦‍♀️

@user-wz7su3sc7v

Ай бұрын

Премия Дарвина, увы, наша... Ребёнок в гордом одиночестве за штурвалом - эпичнее придумать сложно... Междуреченск...

@elena_levitan

Ай бұрын

@@user-wz7su3sc7v Скорее не соглашусь, там самолёт был на автопилоте, ребёнок (а если точнее подросток) чуть сильнее чем нужно повернул штурвал и автопилот отключился, но сигнал об отключении был очень тихий и никто из команды его не расслышал и поэтому в начавшейся аварийной ситуации они так долго не могли разобраться и не в последнюю очередь потому что летели ночью над тайгой на большой высоте и в том числе поэтому не ориентировались в пространстве и не смогли понять что уходят в штопор, безусловно это непрофессионально сажать детей за штурвал, но всё-таки это стечение роковых обстоятельств. А вот турок если не ошибаюсь видел город и яркие огни шоссе и думал что это ВПП, ну это нонсенс просто!

Огромная работа над этим видео роликом. Да, это трагические случаи и разбирают их причину не просто так, а для понимания как простых пассажиров, так и для сотрудников воздушного лайнера. Налеюсь что пилоты, капитаны , и механики тоже смотрят эти видео для своего же блага, и блага пассажиров. Спасибо автору за труд. Всем приятных взлётов,и отличных приземлений ❣️✈️🛩️🛫🛬✌️❤️

А сделайте пожалуйста 10 фатальных конструкторских просчетах 🙏 или недостатков. Спасибо за большой разбор про пилотов. Жаль тех кто по вине таких неучей погибал и пассажиров тоже конечно, но надо было вторым пилотам быть увереннее и брать управление под свой контроль. Спасибо за вашу работу.

@MikhaelKhortuk

10 ай бұрын

Ну это запрос уже к конструкторам, надеюсь они не прислушаются.

@hypnomarket8649

9 ай бұрын

Тут не автопром, поэтому. Случаев меньше, и дело как правило в движителях

@Ilyakamchatka

9 ай бұрын

И не быть корейцем, аж взбесило

@contateste3722

3 ай бұрын

Есть такие видео.,,Нешнл жеографик.. Ошибки авиа тех.обслуживания,, А ещё серии,, Секунды до катастрофы,,

А авиадиспетчер в Турции не понёс наказания? Ведь его слово решающее. Не видишь на радаре - запрети посадку, скажи, чтоб уходил на второй круг. И пока он будет выполнять манёвр, пытайся разобраться.

Целый 1 час Рай для ушей Авиа вист топ желаю 150 миллионов подписчиков

@user-fuserresuf-resu

10 ай бұрын

Вист?)))

@HopTopGames

10 ай бұрын

@@user-fuserresuf-resu Вова Вист....

@Maksym_plus

10 ай бұрын

Почему именно 150 миллионов? Ты рассчитываешь что всех россиян в обязательном порядке обяжут подписаться на Ютуб канал?

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Спасибо большое! Буду в это очень верить. Мне бы хотя бы до миллиона дойти. Если бы все подписывались, было бы легче дойти до этой черты

@user-zr2ew8sl9t

10 ай бұрын

Уровень растет однозначно, Русский тоже подрос, надо ещё работать. Удачи

Во всех подениях самолетов, виноват человеческий фактор.

Ужас , сидишь в своем доме , ужинаешь и падает на дом самолет . Как всегда с опытными пилотами

У индийцев второй пилот должен был не просто говорить про уход на 2й круг, а вырубить с ноги квса.

В 70тые годы летала по 4 раза в год 10 лет. Какие были самолёты, это АН-24, ИЛ и Ту, всегда боялась, но когда видела пилотов и стюардесс, уже сидя в самолёте, становилось спокойно и страх куда-то уходил. Доверяла и всё было хорошо, хотя какие были самолёты... Минск-Мин воды - тушки, Мин воды-Шевченко, (город в Казахстане), два часа над Каспием, летели на Ан-24, как мне повезло, но были случаи, когда садились и из-за неполадок...

@VikkiKus

7 ай бұрын

Самолёты безопаснее машины. У вас каждый день аварии. Вы не боитесь машин?

@axelkimmel5818

7 ай бұрын

@@VikkiKus Нет, не боимся! Если падает самолет, гибнут все! Из-за ошибки одного, двух человек.

Супер. Автору огромный респект 👍

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Огромное спасибо))

Такие обзоры классные готовите! Чувствуется сколько работы над ними проведено! Всегда смотрю с интересом! Спасибо!!

Спасибо за возвращение) Можно авиакатастрофу Airbus A 321 над Синайским полуостровом 31 октября 2015 года

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Спасибо! Разумеется, в скором времени будет!

@aliyaevginina

10 ай бұрын

​@@AVIASVITда пожалуйста 🙏 будем ждать

Вот как часто бывает капитан уходит спать/в туалет/просто отдыхать, то подчиненные тут как тут:"Вот наконец проявлю инициативу"

@gvammer

10 ай бұрын

После случая когда после ухода одного из пилотов другой заблокировал дверь и направил самолет в гору было введено изменение в правила что в кабине в случае ухода одного из пилотов из кабины должна находится бортпроводница.

@kotopesynaX

10 ай бұрын

У второго пилота было БЫ большое будущее. Инициативный какой. Ещё и заход хотел сделать визуально. Ему бы в истребители идти😂😂😂. Пы.сы. надо тоже было заблокировать дверь. И вот он бы сел на автодорогу без проблем. Зачем ему КГС 😅

@MrRaoul6789

10 ай бұрын

Как у меня на работе, когда шеф говорит, что его не будет пару дней... через пару дней шеф... Вы чо наделали придурки?

@user-vz6sk8pi8q

10 ай бұрын

@@kotopesynaX тогда уж в истребители-камикадзе. Прикиньте, сколько бы машин он уничтожил, если бы попытался сесть на автодорогу?

@kotopesynaX

10 ай бұрын

@@user-vz6sk8pi8q увернулся бы

ВСЕ, ПОВТОРЯЮ ВСЕ АВИАКАТАСТРОФЫ ЭТО ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР!!! Кто-то скажет , что есть усталость материала, ОК виноват то кто не проверил, халатно отнесся к проверке, чудит автопилот - ну а ЛЕТЧИК на шо? Только человечески фактор!!! Техника не устает (разрушается, требует смазки, ремонта), но не реагирует на семейные перипетии, маленькую не вовремя выплаченную ЗП и т.д. Все , повторяю все катастрофы это человеческий фактор.

Вот это ты монстр! Это ж надо так заморочиться. Почти полтора часа годного контента. Спасибо, бро.

По Лешуконскому.... Это была первая потеря из выпускников КВЛУ ГА, катастрофа разбиралась тщательно и после инструкторы очень тщательно следили "за ногами" и шариком в учебных полетах. Этот случай показал, что полностью исправный самолет с двумя двигателями, работающими на взлетном режиме в посадочной конфигурации, не обеспечивает уход на второй круг при максимальном скольжении . Врезалось в память на всю жизнь.

Спасибо за труды.Земля пухом погибшим.

@AVIASVIT

4 ай бұрын

Спасибо! Вечная память всем погибшим!

@user-pq4nu4ce8e

3 ай бұрын

Земля пухом -желать нельзя.Узнайте у священника или найлите в Гугле.☝🙏

Подписка. Удачи и процветания 🙋. Всегда боялась полетов.Во время полета, не зная ни одной молитвы молилась, просила прощения у всех и была готова к смерти.Необъяснимый страх.А летать приходилось часто, работа или отпуск.Много лет уже не использую, этот вид транспорта.А на подобные каналы подсела основновательно.И каждый просмотр доводит до озноба.Необъяснимая ситуация.

После фразы "самолётом управлял опытный экипаж" всегда настораживаешься

Всегда любил слушать такие «расследования», Спасибо автору👌 13:14 поезд в поезде :3

Сидишь жрешь чипсы за компом и тут хренас на тебя боинг падает. Замечательно

Отличный и поучительный обзор, спасибо!

@gfjjkksd

10 ай бұрын

чему научился?

Прекрасный сборник спасибо за ваши труды

Было видео, где ночью пилот перепутал полосу и хотел сесть на рулежную дорожку. Хорошо, пилоты другого самолета за ним крикнули, что не туда заходит 🤦 Ушел на 2 круг.

Спасибо за огромную работу ,проделанную Вами! Очень интересно ,как всегда и даже больше. Пожалуйста, не обращайте внимание на негативные комментарии, они всегда были и будут)

@user-io4uu6yt4t

9 ай бұрын

1:15:54

@user-io4uu6yt4t

9 ай бұрын

1:17:04

@arturichful

8 ай бұрын

Преступники авторы ролика..., т.к. не ведают простой истины о том, что МЕРТВЫЕ СРАМУ НЕ ИМУТ ! Кто дал право судить мертвых пилотов, если не Сатана! Никогда эти паскуды не найдут истинных виновников, т.е. тех, кто продолжает ходить и гадить смертями авиапассажиров дальше на Земле.

@user-cy3lr5zo7e

7 ай бұрын

Зачем эта громкая музыка? Не возможно до конца смотреть.

@contateste3722

3 ай бұрын

​@@arturichfulУзбагойся. Не в каменном веке живём. Сейчас всё снимается, записывается,доказывается

казалось бы, стольких катастроф можно было бы избежать, реши пилоты зайти на второй круг

@user-mk7er3pq7v

3 ай бұрын

Пилот боится, что если он будет тратить больше топлива, чем другие, то креативный бухгалтер-менеджер сократит его. 😞

@user-le1lw6yu5y

18 күн бұрын

Мне тоже не понятно. Неужели топливо дороже самолёта?

Спасибо за ваш труд!

Четкое объяснение,диктия , идеально подобраная музыка,кампьютерная картинка.Спасибо за вашу работу

👍👍👍👍👍 У меня бывший муж пилот, это ещё цветочки то что вы рассказываете.

@AVIASVIT

7 ай бұрын

К сожалению да. Столько историй наслушался, иногда волосы дыбом становились. Даже представлять страшно

Спасибо автору. Очень интересно слушать.

отличное видео, шикарный видеоряд, спасибо большое, ждем продолжения!!!!

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Иван, спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!!!

@user-qx4nf8no3s

9 ай бұрын

Какие продожения? Желаю, чтоб у Вас не было тем для таких видео! Количество взлетов равнялось количеству посадок!

@kunoity

7 ай бұрын

​@@user-qx4nf8no3s так они итак равняются 😁 просто посадки не всегда удачные 😮‍💨

И в каждом ролике "опытный КВС", а совершает ошибки, которые даже виртуальный пилот не совершит. Конечно в кабине самолета это не за джойстиком дома. Но ведь ответственность должна как-то дисциплинировать. Не даром говорят: "Прежде чем лишить человека жизни, Бог лишает человека рассудка". Некоторые катастрофы по-другому не объяснить. Спасибо за ролик.

Говор просто убивает

@tatyanafilippova8245

7 ай бұрын

Нормальный чистый голос. Поменяйте то что вы смотрите.

Почему то 1й пилот считает унижением для себя послушать 2го пилота ,-, вот и результ 😮😢

@user-nf1df4wy3e

29 күн бұрын

Это не унижение, это слабохарактерность вторых пилотов, за место того чтобы в кумпол дать и похрен на увольнение, они сидят сопли жуют.

КВС который просто спал - лучший (сарказм)

Мой папа,неоднократно повторял, что "каждая буква в книге, правил по производству полётов, написана КРОВЬЮ, и не соблюдение этих правил ПРЕСТУПНО и грозит не только авиапроисшествиями но и катастрофами". К несчастью все эти слова регулярно имеют своё трагическое подтверждение. А с общей тенденцией по всеобщему снижению летного мастерства, несоблюдение правил, стала катастрофической, для летноподъёмного состава. Автопилот никогда не научит правильно пилотировать и давать оценку своим действиям.

М- да ! Правый пилот не осмелился перечить командиру !!! Ззто осмелился умереть !!! Истинный самурай !!!

@dmitry_boroda

6 ай бұрын

Второй пилот на то и второй пилот, что он на подхвате и вся ответственность на командире...

Огромное спасибо за проделанную работу !👍👍👍

Блин, почти в каждом выпуске звучат слова "уходить на второй круг" , и что пилоты пренебрегли этим, и всё что с этим связано! Мне кажется министерству транспорта и гражданской авиации давно пора выпустить соответствующий закон, и в принудительном порядке запретить авиакомпаниям премировать пилотов за счёт экономии топлива!! Сколько тысяч жизней пассажиров уже унесла эта жажда наживы?! Это я ещё не говорю про семьи погибших, для которых это тоже трагедия! В погоне за прибылью, пилоты пренебрегают уходом на второй круг, чтобы сэкономить топливо и получить вознаграждение! А цена этому человеческие жизни, поломанные судьбы и трагедии!! Хочется спросить, а не слишком ли дорогая цена вашей экономии, господа?? Я уже не говорю даже про пассажиров, но вы же экономите даже на своих жизнях (пилотов имею в виду), руководству-то всё равно!!

Земля всем пухом, жалко людей

Thanks!

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Thanks my friend!

1:05:38 - "двухтысячно четвертого года" :)))

автору респект за крутую работу.

@AVIASVIT

6 ай бұрын

Спасибо вам огромное!

«Подготовьте мне пивко, мы скоро прибудем» Фраза, которую никто не хочет услышать от пилота

@stunnum2

8 ай бұрын

ВП: "Пожалуйста не убивайте меня." (Из реального случая, когда КВС решил переть через грозу и получить премию за экономию топлива, не обращая на возражения ВП. Фраза была извлечена из самописца, найденного на месте крушения...)

@lonely_pal

8 ай бұрын

@@stunnum2 интересно, спасибо за информацию!

@dubolom228tundra6

2 ай бұрын

Фразу переврал... Конкретики ноль... Анапа-СПб, ту-154 плоский штопор, квс карагодин убил людей.

@snowcat2023star

Ай бұрын

​​@@dubolom228tundra6 Карагодин не убивал людей. Это сделал стажёр, когда отвлекал первого пилота, тот самый, что просил не убивать.

@dubolom228tundra6

Ай бұрын

@@snowcat2023star не надо писать тупой бред. ага, стажер ))))

Спасибо большое за контент 🎉🎉🎉

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Спасибо! Рад стараться!

Неплохо бы научиться склонять числительные, а то стыдоба.

Спасибо за 🎥🎥🎥🎥🎥сууупппееерр огромную работу респект ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Рад стараться!

Хорошая работа, но поработайте над произношением числительных, много ошибок

Был в Нью-Арке несколько раз, транзитом. Огромный аэропорт.

Видео нужно показывать в аэропортах ! (

Пермский рейс 2008го с бухим командиром экипажа тоже можно было сюда.....

Сколько смотрю таких видео и все равно не боюсь летать 😮

@boombook6508

8 ай бұрын

ну да че там бояться пукнуть не успеш как тебя размажет в лепешку

@user-xl6vj1ev3f

8 ай бұрын

Чего там боятся ,бойся не бойся судьба и всё

@Mary-hb5yl

8 ай бұрын

@@user-xl6vj1ev3f так же считаю

@VikkiKus

7 ай бұрын

Самолёты безопаснее машин.

Я, конечно, не пилот и не хотело бы давать дилетантских оценок, но я не знаю, просто не представляю, как можно перепутать оживлённое шоссе с посадочными огнями полосы. Даже простому человеку, не то что летчику..

@user-qs3lw6uq3k

2 ай бұрын

А как можно просто спать весь полет? И это КВС

Почти все авиакатастрофы начинаются с "Опытных пилотов"

@user-nf1df4wy3e

29 күн бұрын

Не в пилотах дело.....

80 процентов всех катастроф по причине «Человеческий фактор» и 90 всех авиакатастроф начинается с фразы «опытные пилоты» И дело не в опыте. А атом, как человек поведет себя в экстремальной ситуации. Опытный пилот столкнувшись с экстремальной ситуацией и потеряться. Как было в 2006 году над Донецком. А может молодой пилот взять себя внуки и проявить себя профессионально.

@dubolom228tundra6

2 ай бұрын

Атомы и внуки норм))

Второй случай поразил тупостью пилота. Как можно на современном лайнере не знать расстояние до аэродрома. Да пофигу там огни на земле. Есть дальномерное и другое навигационное оборудование на борту. Да и диспетчер видел бы на радаре самолет и его удаление.

@AVIASVIT

5 ай бұрын

Похоже на сильную усталость и не восприятие действительности!

Спасибо снова за длинные выпуски.

Двухтысячно это полный треш. Факов немеряно, но это уже перебор

Раньше я ненавидела ваш канал, Ваш голос, а видео каждый раз попадалась в рекомендациях, так бесило. В очередной раз, когда попалось, думаю может посмотрю и исчезнет, ага 😂 подписалась и пересмотрела все ваши видео! Спасибо вам за видео ❤️ как вижу новый выпуск , бросаю дела , делаю чай и смотрю не отрываясь от просмотра!

@gfjjkksd

10 ай бұрын

ну голос реально отстой)

@user-xj9wv3np4i

10 ай бұрын

можно поставить другую скорость

@user-tb5td9li2u

10 ай бұрын

Видео хорошие, но цитировать Википедию это не очень)

@user-el9ke6oc9u

10 ай бұрын

А что такого, вы думаете много информации про эти авиакатастрофы!!!!? Пусть читает википедию!!!! Мне например приятнее и интереснее смотреть с визуализацией и слушать, чем читать в интернете, пускай и с википедии!!!!!! Уверен, многие согласятся со мной

@user-xj9wv3np4i

10 ай бұрын

@@user-tb5td9li2u иди в википедию😀

Классный голос у автора!!!❤❤❤

Всем пилотам поклон

Оооооо, целый час? Суперрр. Приятно было вас слушать.

Нееее, второй пилот в Турции самый упоротый чувак конечно,премию Дарвина ему🤣

@user-fz9wr1tm5e

10 ай бұрын

Там командир в туалет пошёл вроде...

@durochka_b2shnaya

9 ай бұрын

дохера самостоятельный

Больше всего злобу вызывает самоуверенность этих дураков. "Да я же профи! Бухой, уставший, да какой угодно! Я всегда смогу!"

@AVIASVIT

9 ай бұрын

Это верно! Самоуверенность это главный враг пилота!

Скучно, под этот голос только спать хочется. Канал Игоря Зырянова ТоП.

короче ви ван ротейт.. всем счастья и добра ;)

В детстве пару раз летала на самолётах - ощущения не очень, если честно. Сейчас только наземный транспорт. Потому что с детства помню фразу: лучше долго - по земле, чем быстро - но по небу.

@VikkiKus

7 ай бұрын

Знаете, у нас нет аварий и во всем безопасно. При том алкоголь пьют. У вас же каждый день гибнут люди на дорогах. Самолёты это редкое что бы разбился и безопасно.

@Stakanchikchaya

5 ай бұрын

Не во всех случаях получится по земле

А меня поразил КВС, который сажал самолет находившийся в явно не посадочном положении. И еще с него сняли все обвинения. Да там по-полной срок давать надо за подобное. Другим в назидание. Ибо нефиг...

Вторая ситуация вызывает смех. Это как можно перепутать автодорогу с ВПП😂😂😂. Вот все говорят, что сейчас не пилоты, а операторы быстрой ЭВМ. Ну, вот чел захотел быть пилотом и посадить самолет на автодорогу, но помешал командир.😂😂😂

@user-by1ot2df3t

10 ай бұрын

Слишком доверял своим кривым глазкам и тупому мозгу.

@user-vz6sk8pi8q

10 ай бұрын

На самом деле, не такая уж редкая ситуация ночью. Я слышала про несколько таких случаев, но вроде бы только один привел к реальной посадке и катастрофе.

@kotopesynaX

10 ай бұрын

Наверное все таки отличаются фонари ВПП и автодороги

23:42 ахахах это тупо я когда мне в авиасимуляторе лень нормально садиться, заходить на посадку...а тут такое в реале провернуть

У меня знакомые летели с дальнего востока на бамбардье200, меня смутило что самолет небольшой французский и рейс был в январе, я бы побоялся садиться в такую повозку лютой российской зимой

сейчас задумался...вот сидишь смотришь видео про авиакатастроф а тут бац и на твой дом самолет падает...как уснуть после такого...

Тоннель может быть оснащен системой как охладительной так и нагревательной. Почему именно тонель? Да потому что он может не дать процессам возгорания или степень горения значительно ниже будет.Более того он может быть так оборудован.что при ударах о земь или об боковые стенки самого тоннеля повреждения самолёта будут малы.Может быть принцип действия такого тоннеля по типу коллайдера.Т.е. попав в тоннель самолётом полностью будет управлять тоннель.В таком тоннеле также может быть функция невесомости что и позволит без проблем посадить самолёт.без разрушений машины

" Опытный экипаж " - это уже как приговор ! Услышав это , я бы вылетела из этого летающего катафалка немедленно ! 🤯🏃‍♀️

@melissamay7901

7 ай бұрын

Вас не выпустят, если уже зашли в самолёт 😅

39:28 Про Ан-26 в Гюмри, интересно по монтажу видео, вначале на перроне всё верно, Ан-26 с грузовым задним люком и рампой. А в полёте окрас с тем же бортовым номером, и Ан-26 написано, но модель Ан-24 с характерной хвостовой частью фюзеляжа уже без люка и окрас двигателей чуть попроще по цветам. Наверное вначале взяли условно такую модель, потом нашли Ан-26 но решили не все переснимать.

@AVIASVIT

9 ай бұрын

Расскажу вам правду! Тогда только вышла модель Ан-26 для симулятора, что то с ним было не так и он при взлёте сразу падал. Я голову сидел ломал, запуск все по РЛЭ, но при взлёте сразу падает, и в итоге пришлось выкручиваться, перерисовал модель Ан-24, старался снимать с определенных ракурсов, но правду не скроешь. Но самое обидное, через пару дней после того как вышло видео вышло обновление того самого Ан-26 и он полетел. Думаю поступить следующим образом, через время я пересниму эту реконструкцию, сделаю уже с рабочим Ан-26, более детальный разбор и рассмотрю все версии, а дальше после расследованию, сделаю свой вывод основан разумеется на аналитических данных

@yflow5337

9 ай бұрын

@@AVIASVITСпасибо за ответ, интересно тоже узнавать события "за кадром"! Интересно будет новый увидеть и разбор.

@AVIASVIT

9 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо ❤

@AVIASVIT

10 ай бұрын

Спасибо большое))