Меня зовут Муха Владислав, а это мой канал, мое увлечение редкой двухколесной техникой, приправленное псевдо-журналистским сюжетом, псевдо-документальным монтажом, специфическим музыкальным вкусом и удивительной интонацией "Диктора". Другими словами, это мое творчество, добро пожаловать.
![ИЗМЕНИВШИЙ ИНДУСТРИЮ [Документальный Фильм]](/img/d.gif)
Пікірлер
До 270 примерно буса порвет стоковая. Дальше понятно.
У Кавы есть легенды, нр нет хоть одного мега качественно сделанного мотика. Нет в в природе! Мощные, но недоделки вечно.
Кавасаки и название красивое, и на вид красивые, и просто шорошие мотоциклы👍👍👍
По мне очень крутой аппарат
Ютубный мотоцикл которому не суждено стать таким массовым и узнаваемым как дрозд зизер и буса
Это было 7 лет назад, а что сейчас ???
3 кг поршень только пердит и не едет😂😂😂
Сколько максималка
Жаль, что технической информации так мало😢
Почему клапаны-то опять, как в кривом переводе фильма? Поршни он отливал!
Historia powstania tego modelu Muncha jest dużo ciekawsza i zupełnie inna niż autor filmu przedstawił. Konstruktorem i twórcą tego motocykla był Polak Konrad Czwordon, którego zatrudnił Pan Thomas Petasch. Pierwotnie jego zadaniem, było tworzenie dokumentacji technicznej i wykonawczej wg wskazówek genialnego Pana Friedel Münch. Po godzinach jednak Pan Czwordon projektował własny motocykl i był nim w efekcie Munch Mamut 2000. Pan Thomas Petasch zlecił inżynierowi Konradowi Czwordonowi, aby produkcja motocykla odbywała się w Polsce, powstał więc zakład w Ostrowie Wielkopolskim. Pan Konrad zorganizował zespół polskich inżynierów, otworzył zakład produkcyjny i już po roku seria 15 szt. była ukończona. Seria, która była potrzebna do homologacji motocykla. To niezwykła historia, ale oczywiście przez Niemców zakłamana. Silnik też opraował inżynier Czwordon, a nie jak podano w filmie, firma Cosworth. Dzisiaj można odszukać bez problemu prawdziwą historię powstania tego motocykla. Pozdrowienia dla braci Rosjan.
Катайся на нём по утрам со скоростью 380км/ч и спина не будет болеть!
Лучшее выявляет время если изчез значит не лучший.
Вообще, история захватывающая, конечно. Но слишком много в ней странностей и невероятностей и слишком мало технических подробностей, несмотря на наличие живого мотоцикла в музее, его до сих пор никто не изучил, не мерил в диностенде. И самая главная странность истории в том, что до сих пор никто, обладая несравненно большими знаниями и ресурсами не побил этот рекорд. Я склоняюсь к тому, что в истории Берта Монро что-то очень не чисто.
Спасибо большое за твою работу. Пожалуйста не останавливайся
Электро байк может порвать на ускорение это мотоцикл
Эээх, помню несколько месяцев назад в коментах на одно из видео у автора спросили: "А как же русский язык?" На, что он ответил: " МНЕ ПО ..Й НА РУССКИХ" А теперь он опять вещает на русском. Ты лицемер оказывается
Данный мотоцикл снимался в фильме "Приключения итальянцев в России"
Спасибо. Посмотрел на одном дыхании.
В чем прикол когда двигатель торчит в стороны (только если клапана регулировать) еще на уралах днепрах зимой с коляской в колею попадаешь и одним цилиндром все счищаешь и ноги нормально не поставить))
С удовольствием посмотрел!
Где они, брали подшибники для 12-13000оборотов?😂
И не одного видел где он издит😒
В принципе, если хочется эпичного аутодафе, то за те деньги, сколько он сейчас стоит, можно наполнить олимпийский бассейн кокаином и нанять топ-100 ведущих популярных онлифанс каналов, расставить их по периметру, чтобы они оглушили тебя ударами грудей по голове, при попытке всплыть.
У меня идея в создании необычного простого ДВС Одна свеча 2 .3.4.5.камер сгораний .с водухонаддувам .карбюратором или впрыском .без клапанов итд Оборотистый .эканомичный и тд.
Жесть мощь я представляю сколько он едет
Велосипед с мотором так же жужжит
мотоцикл с двухтактником от снегохода поларис назывался Blue Rage а рама выфрезирована из одного слитка алюминия. Читайте подшивки журнала МОТО он был раньше оч. интереснен.
Больше азота - рабочего тела . Азот расширяется и и чем его больше тем больше мощность
наспех сделанный мотор(обыкновенная рядная четверка, а не кроссплейн как у ямаха и сузуки), отсутствие трэкшн контроля, все это убивало заднюю резину за три круга. Какие могут быть результаты при таком подходе. Ну а дорожные мотоциклы, а особенно качество изготовки рам тем более убивало продажи. Ссаки стало нарицательным.
Rsv4 пожалуй это лучший мот в мире... После мт09
Разрабатываем такую технологии на бмв е34 м5 посмотрим что из этого получится
Имею предложение в создании простого по конструцыи двс . Одна свеча .однотактыи. многокамерныи.с карбюратором или впрыском .воздухонаддувам и дт.
Учитывая что кава четырка спорт турист то тут нечем гордится так то. Кава рулит!!!!
Может скоро возобновят производство для рекорда
послушать так НОНДЫ и не было - сильно пахнет ЗАКАЗУХОЙ
Его изначально и не планировали производить серийно. И дело не в дороговизне производства. А в несовершенстве технологий на то время. Это была просто платформа для обкатки новых технологий. СЕРИЙНЫМ ОН И НЕ ПЛАНИРОВАЛСЯ!!!
У меня есть 2т,и 4т скутера.печально одно,в 2т расход больше почти в 2 раза.
37:07 ты бредишь??? 😂😂😂 в конце 80х и начале 90х инерционный надув стоял даже на серийных 250ках 😂😂 Ты ДЕЛИТАНТ
Че за бред ???? R1 на базе Тузаа😂?? R1 это ремнкорнация FZR , рама дельтабокс , мощностной клапан Иксап
Imya urodlivoe kavasaki
Душевный дядька
о минусах не рассказал
Главное вежливо попросить поставить стоги сена на повороте и разбиться насмерть об стену !
Ну ка бы ехать по прямой то хз, если даш денег и прямую проеду быстрей)))))
Это мотоскутер. 😂
Очень интересная история) одно время болел явами, но сейчас езжу на японце) но чезет 350 так и стоит в гараже до лучших времён😊
какой-то лютый сумбур, некоторые слова словно переведены в лоб в гугло-переводчике. Ну и кадры вставлены откуда-то, плюс эффект старой плёнки. Очень странно.
ХАХАХААХХАХАХАХАХАХАХАХАХААХА
Дякую, крутяк ❤❤❤🙏🙏🙏
Тда видел я как кольцевой гонки джпи размащал просто в хлам и формулу ред бул и Кавасаки
Moto GP это элита мотоциклетного мира. По динамике 0-300 даже формула не поспевает, а н2р там вообще ребенок. Да и максималка у КТМ как у самого слабого 365,а Дукати 400, что не хуже того же н2р. Правда разгон у н2р далеко не как у мото,а на кольце он вообще слон в посудной лавке