Когда то, подростком, читал про этот мотоцикл, про мазду с ванкелем, а теперь в свои 62,могу и посмотреть видео и послушать звук выхлопа, чудеса!

@user-yc9hw2rt6i

2 жыл бұрын

Да уж, не достались нам прокатится на этих чудесных ,,махинах,, 🤧

когда в баклане учился, нам пытались "на пальцах" объяснить принцип работы роторного двигателя... естественно никто нихрена не понял- но учитель нас заверил, что это не беда так как вероятность столкнутся с таковым для автослесаря практически нулевая. Как же я пожалел на УП что хреново слушал препода, ибо на второй день к нам на СТО приехала mazda RX8.....

@user-dw9kd1ym3v

2 жыл бұрын

На принципе работы этого двигателя Андрей Ермола создал" вечный"двигатель работающий от давления.

Попытки довести движок Ванкеля до ума по сей день продолжаются. Это, похоже, такое интеллектуальное упражнение для инженеров, как теорема Пуанкаре была для математиков.

@Trevis748

2 жыл бұрын

Это какие проекты? В мире даунсайзинг+турбо, гибридов и электро кому то нужен этот ротор?

@AlbusCorax

2 жыл бұрын

@@Trevis748 Применять то его можно много где, не только в тачку или мот затолкать. Малая масса при большой удельной мощности находит поклонников. Сейчас его пихают в дроны. В авиамоделизме он и не умирал никогда. Легче мотор - больше полезная нагрузка, а срок жизни для военной техники не так важен. Хотя я ретроград и поклонник больших атмо, такое упорство уважаю. Если бы не лицензии у пары компаний на весь мир - может у нас и был бы хороший роторный двиг.

@tormozzzful

2 жыл бұрын

@@Trevis748 напротив, эффективность этого движка можно сильно поднять, да и с турбиной он очень эффективен. А учитывая малые потери на трение у него ощутимо больший потенциал. Но доводить его до ума очень долго и дорого, поэтому допиливают уже известный поршневой двс. А электрификация при учёте всех потерь ещё менее эффективна чем классические моторы.

@valentinloginoff

2 жыл бұрын

@@Trevis748 ротор вполне вписывается в эту концепцию. На первом супергибриде Italdesign Namir основой топливной части был роторник агрегатированый с генератором.

@igibro7716

2 жыл бұрын

@@tormozzzful " допиливают уже известный поршневой двс" видал как немцы допиливают двс, ресурс как у ротора

В роторном двигателе используется не коленчатый вал, а эксцентриковый вал.

@AndreyBC

2 жыл бұрын

Но ведь коленчатый вал в некотором смысле эксцентриковый вал!? 😊😊😊

@MultiPauletto

2 жыл бұрын

Андрей ВС тогда любой эксцентрик некоторым образом коленвал

@motozone6973

2 жыл бұрын

Сумничал а сам разницу хоть знаешь?)))

@piorun125

2 жыл бұрын

@@motozone6973 знаю, но заинтересованые не будут задавать глупых вопросов, а сами зная направление где искать нажмут пару кнопок загуглят и будут довольны что открыл для себя что то новое. Ленивым разжовываиь нет желания и времени. ПС.: В двигателе Ванкеля это эксцентриковый вал так как используется смещение шейки с значительной разницей в диаметре. В коленчатом валу идёт значительное смещение мотылёк шейки путём сопряжения с опорными шейками соединительными шейкамм значительно большего диаметра (образуется колено) что в двигателе Ванкеля не наблюдается. Как заметил @Андрей ВС коленвал можно назвать эксцентриком но его конструктивные разницы существенные, поэтому нельзя назвать ексцентриковый вал коленчатым валом так как колено не присутствует.

Благодарим автора! Как всегда,на высоте! Интересный материал,уникальные аппараты,звук пушка!🔥🏍👋👍

Классное видео,как всегда,автор спасибо большое. Всем мотобратьям привет

@Danunahui123rus

2 жыл бұрын

И тебе привет броооо😉

Благодарность. Не знал о таком мотоцикле

Как всегда классный док фильм , спасибо большое за Ваш труд

@MOTOBUKU

2 жыл бұрын

Гранд Мерсі)

В городке Петро Дубрава что под Самарой ,есть музей мотоциклов Вечеслава Шеянова ,так там стоит рабочий мотоцикл Иж с роторно поршневым двигателем ,двигатель был разработан на ВАЗе ,а рама и подвеска на ИЖмаше .

Спасибо за видео! Как всегда отлично.

А я так и не понял, чем же он хорош, этот роторный двигатель, если во всем уступает поршневому, особенно 4-х тактному?

для кроссача норм двиг, и звук огонь. Там как раз макс.обороты нужны

шикарное видео, роторы это прикольно!!!

Карлсон о таком моторчике только мечтать мог))

На холостом ходу звук как у бензокосилки))))

@user-cu4ys3gg8f

2 жыл бұрын

Как у Минска!

Я лично смотрел на классные дороги, чистые обочины и красивые виды... Почему мы так жить не можем?

@user-se2bk4nf1n

2 жыл бұрын

Менталитет … сначала надо положить асфальт , а после вспомнить что надо провести канализацию и теплотрассу ..

@sergiikru24

11 ай бұрын

Потому что дикари, сэр

А какой выхлоп, а господа явисты, помните 634/01 а?помните?мы все незабудем этот звук на холостых а звоночки отвелика прикрученных в выхлопных трубах,помните?!!!.

Спасибо за материал!!! Звук ЯВЫ приятней!!!

@AntiFa-mo8dl

2 жыл бұрын

Приятней чем что? Чем твой пердеж?

@user-ud2wp7ol2u

2 жыл бұрын

@@AntiFa-mo8dl ...чем твой пердёж...!!!

@AntiFa-mo8dl

2 жыл бұрын

@@user-ud2wp7ol2u да, мой пердёж звучит приятнее чем Ява, спасибо что заметил, я так понимаю запах тебе тоже понравился?

Отличное видео

В 70е и КМЗ представил свою версию роторного мотоцикла Днепр .Двигатель РД-510 48лс.

Для своего времени у Геркулеса отличный дизайн. Видимо, не умели продавать. А Мазда смогла. Илон Маск уравнял эти споры.

@bludnyak

2 жыл бұрын

У мазды ресурс был 60 тык - нахуя кому такой авто нужен был бы???!!!

@Seregium

2 жыл бұрын

Маркетологам, конечно же, как нынешние экобусты и прочие литрушки по двести сил )

Красавчик!!!👍👍👍🥂🍾🤝

красиво шепчит

Видел и слышал Геркулес. Произвёл впечатление,хотя у самого была Ява 350, на фоне Геркулеса была Минском. А когда-то восход меняли на Минск.

@vitalilbaranov1722

2 жыл бұрын

Мощь!!!

Лайк в поддержку

Ошибочка! В роторном двигателе есть эксцентриковый вал, но не коленчатый, т. к. это не поршневой двигатель!

У «Газули» такой же звук)

Хорошая игрушка.Жаль,что ресурс малый.

Да видосик супер

Не фанат мото,но интересно. Никогда такой двиг.не видел.

Здравствуйте подскажите пожалуйста название трека в самом начале видео?

Звук как у Минска.

Да огромный там ресурс для такой степени форсирования

Насколько я помню, ещё одной особенностью роторного двигателя было отсутствие сброса как на классических моторах. Т.е. просто закрыв газ замедление практически не происходило.

@jackandervill3873

2 жыл бұрын

Почему это?

@yurikdoc

2 жыл бұрын

@@jackandervill3873 нет такого мех.сопротивления на сжатие без эффективного рабочего такта. Он как легко раскручивается, причем до высоких оборотов (обычно выше чем у классических моторов тех же годов), так и не имеет этого же сопротивления для замедления.

@hepbhblehot8237

2 жыл бұрын

@@yurikdoc Ахахаха, ты яркий пример человека нифига не соображающего ни в мотоциклах, ни в двигателях, ни в механике в целом!))) "нет такого мех.сопротивления на сжатие" -Во-первых, высокое мех. сопротивление от сжатия есть только у дизельных двигателей! Во-вторых, замедление после сброса газа происходит из-за КПП, а не из-за двигателя! "обычно выше чем у классических моторов тех же годов" -Для справки, поршневой двигатель Кавасаки тех годов спокойно раскручивался до 20тыс оборотов, в отличие от этого пылесоса! Роторный двигатель конструктивно не может быть высокооборотистым!!! Ибо не имеет нормального охлаждения, эффективных камер сгорания и работает на топливе с маслом!

@yurikdoc

2 жыл бұрын

@@hepbhblehot8237 ты ровно так же написал то, в чем разбираешься лишь отчасти. Я не буду с тобой спорить. Исключительно КПП создаёт мех.потери - пожалуйста. Сопротивление на сжатие ты мне приписываешь - пожалуйста, хотя я этого нигде не говорил. Я яркий пример человека, которому пофиг на мнение "ахаха". Удачи.

@user-ro2wj9xp2f

Жыл бұрын

​@@hepbhblehot8237 он прав.

Электростанции, водяные помпы, катера, лёгкие летательный аппараты область применения таких двигателей на авто ото транспорте он проиграет поршневому из за М кр.

Мечта

Хх 3000об мин,максималка 6000😂👍хотя ж ведь нет возвратно поступательных движений......Это все хорошо....но пора бы и про настоящий мотоцикл рассказать)PS-honda vfr800)))😁

@user-hz9ux4vz9s

2 жыл бұрын

Про эту некроту даже сказать нечего

@user-nf6pf6zp7w

2 жыл бұрын

@@user-hz9ux4vz9s если из Япы в норм состоянии притащить,он будет радовать при достойном обслуживании очень и очень долго

@user-hz9ux4vz9s

2 жыл бұрын

@@user-nf6pf6zp7w на улице 2021год если че.... Это уже старые дрова как не крути

И что в этом визгливом звуке такого, чем можно наслаждаться?

Уже представил сколько всякой шляпы засасывал вентилятор

@user-xn3dk3kd1w

2 жыл бұрын

Какой шляпы?! По сей день полно двигателей с принудительным воздушным охлождением. Роторный или поршневой, разницы нет - вентилятор обдувает наружнюю часть рубашки и всё. Ни помню чтоб иза этого были проблемы хоть у одного двигателя.

@TheSpillcaster

2 жыл бұрын

@@user-xn3dk3kd1w всеравно низковато стоит)

Респект немцам.

Отлично!

Спасибо. Ява 500. Почему не пошёл в массы двигатель? Интересно. И характеристики неплохие.

@user-df5qq6de3d

2 жыл бұрын

Задницу возить достаточно было ЯВА 250

Коленчатый вал в роторном двигателе?

Дизайн тех лет саммый красивый по моему.

При езде по грунтовой дороге, да ещё после дождя, закидает грязью весь двигатель из под переднего колеса. Охлаждение двигателя ухудшится.

@fordharrison6432

2 жыл бұрын

Как и с любым другим двигателем на мотоцикле

6:45 в реалиях русской переферии сальник эстечически интересной болванки обязательно бы подтекал оставляя неизгладимые впечатления и неотстирываемые пятна на штанах...

Звук конечно реально ни на что не похож 👍👍👍👍

По выхопу звук минска лидера

Ему бы кардан...Как раз двигатель размещён продольно

@motozone6973

2 жыл бұрын

@@Funtik. компоновка мотора...чтобы не менять плоскость крутящего момента....

@user-ze8nc4pp6d

2 жыл бұрын

@@Funtik. Продольное размещение будет более компактным.

@hepbhblehot8237

2 жыл бұрын

@@Funtik. Причём тут бульдозер вообще? Или кое-кто не в курсе, что существует масса мотоциклов с карданом?

@hepbhblehot8237

2 жыл бұрын

А какое отношение кардан имеет к двигателю, если он передаёт крутящий момент от КПП???

@motozone6973

2 жыл бұрын

@@hepbhblehot8237 такое что если двигатель имеет продольное расположение вала то и валы кпп также имеют продолжительное расположение валовой в той же плоскости.Логично же было бы установить карданную передачу чтобы весь крутящий момент располагался как бы на одной оси для потерь мощности на трении.Ну и кардан это удобно

Звук действительно необычный, тем не менее очень интересный.

Звук отчасти напоминает звук F1.

Природу не обманешь , хочешь чтобы конь хорошо работал надо его хорошо покормить.

Звук бензопилы 🤣

@fatimababa1959

2 жыл бұрын

Объем 250 ксм и звук соответственно.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

👍🏍🛣

Компактности, подаваемой как преимущество не увидел. Обычный двухтактный гораздо меньше. Потом эта турбина, пылесос, до первого пня или кирпича. Теперь знаю почему они не получили развития.

Почему это набираемая скорость зависит от оборотов?!))

7 литров на 100 километров? Нихрена себе. Проехал час, заправляйся.

@TheSpillcaster

2 жыл бұрын

На моей хонде спорт туристе точно также, просто при этом дубасю куда быстрее. Сначала всех обгоняешь, потом стоишь на заправке и тебя все обгоняют :)

Как же они брали призовые места если были такими дохлыми?

@MOTOBUKU

2 жыл бұрын

Гляньте выпуск про Нортон

@Andromachine

2 жыл бұрын

@@MOTOBUKU спасибо. Посмотрю.

Лично видел 21011 сВанкелем вроде 140 л.с.догонялка мвд.пробег у обеихоколо 40 т.км.движки сдохли

@user-xh8ln6nt5u

2 жыл бұрын

Было две R X 8, на обеих ремонтировали двигатели, когда приносили на шлифовку детали,спецы смотрели с изумлением, двигатель работал тихо на любых оборотах, зимой запускался легко при низкой температуре, живу в Сибири, моё мнение вовремя менять апексы что стоят на роторе и всё, тв стучать и шуметь просто нечему

Самый красивый звук, у двухцилиндрового двухтактника.

Интереснее поставить газотурбинный двигатель ...

КМЗ сделал Днепр "Эскорт" с ротором в 80х. В серию не пошёл естественно...

@fatimababa1959

2 жыл бұрын

Ижевский завод тоже экспериментировал, но дальше не развивали.

@user-nw2do3uf5f

2 жыл бұрын

Готовили его в серию в 86,журнал за Рулем писал об этом,но так и не пошел,характеристики были отличные.

NSU имела лицензию на роторный двигатель а не Sachs

Ротор и коленвал

От звука холостого хода вибрирует телефон.

Ну и где всё это щас то?????!!!!

Звук как у Минска

малый ресурс , большой расход , сильно греется , приёмистость плохая - нахрена такое нужно ???

Имею предложение в создании простого по конструцыи двс . Одна свеча .однотактыи. многокамерныи.с карбюратором или впрыском .воздухонаддувам и дт.

он звучит и едет как ИМПОТЕНТ

7 литров на 100 км? Для мотоцикла? Это очень много. Тем более сейчас.

@user-ru8nm2kb7n

2 жыл бұрын

Мотоцикл урал с коляской столько жрёт.

Бензина жрет много а на старте подталкивать нужно или водила такой. ВОсходы и даже мински на старте резвее. Это же мотоцикл свечку должен делать

У Геркулеса звук как у минска

@remmer4066

2 жыл бұрын

😂😂😂

на кросач катит а так звук гоно ! как газонокосилка да и жрет много 😃 у меня старушка хонда супермагна 750 столько же жрет на всю катушку

6-я передача для 300 кубиков... Забавно.

@Seregium

2 жыл бұрын

У стелса триггера (полтинник, хотя и с довольно высокой форсировкой) передач тоже шесть :)

КПД, как у паровоза.

Ну когда-то и поршневого двигателя был малый ресурс. А на щот расхода у ротара ЭТО ТЫ ВРЕШ БРАТ

@AntiFa-mo8dl

2 жыл бұрын

Ты бы в школу сходил, грамматика такая вещь без неё ты идиотом смотришься..

Короче, изобрели заново двухтактник: нет крутящего на низах, большой расход, сгорание масла, малый ресурс, но взамен меньше вес и неплохая мощность.

@AVRytanovich

2 жыл бұрын

Это точно.

Бля не когда не слыхал. О курсовых ротарах. ТАК ЖЕ КАК О ПАРОВЫХ МОЦЫКАХ А

Когда рассказать нечего пошла история.

Ротор недолговечен потому и не прижился

Велосипед с мотором так же жужжит

Это вам не иж чихпых.

очень быстро ломается

Китайцы взяли штурмом но не Ванкеля

А где иж..

При проектировании этого мотоцикла, конструкторам нужно было изначально добавить ухи крепления под обычный мотор) А на мазде рх8 таких пар должно быть три - шеснарь для россии, sr/jz азия, м50-европа.

@abdulabdanahib9617

2 жыл бұрын

@@omotosake только вот ротор сосет в двигателей с поршнями и коленвалами

Ротор сегодня хорошь для беспилотников.

ТТХ не впечатляют. Увы...

3,08звук як у живої макаки:-)

По правилам это называется. ПРЕПЯТСТВОВАТЬ ОБГОНУ ЧТО ЗАПРЕЩЕНО ПДД

когданибудь этот мотор вернется. на мотоцикле или на машине.

@abdulabdanahib9617

2 жыл бұрын

Не думаю

По факту херота.

Не пошёл мотоцикл .

Обзор интересный, а мотик так себе.

Для мотоцикла с таким двигуном наши дороги не подойдут. Сдохнут на первом десятке км.

как хорошо, что они не пошли. наши как всегда не спешили вдернять с оглядкой на запад. там поигрались и бросили бесполезную игрушку. у нас успели пару ментовских жигулей слепить. дальше бог дал ума не продолжать.

Очень сырое видео. Ты рассказал про плюсы и то как-то сыро. Но не рассказал про основные минусы, про то почему таких байков нет сейчас. Концовка вообще оборвана на части рассказа. Победили они и что дальше?

Автор, у вас в видео люди разгоняются на мотоциклах без экипировки. Кусок кастрюли на голове, в те годы актуальный, не спасет их, а уж современных последователей тоже. Пожалуйста, пропагандируйте использование экипа