Как они добились ТАКОГО НИЗКОГО ВЕСА в те годы? Все оказалось ДО БАНАЛЬНОГО ПРОСТЫМ!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Всем привет, друзья! В сегодняшнем сюжете речь пойдет о первом глобальном применении гоночных технологий в серийном продукте. Как инженеры Сузуки добились такого низкого веса в те годы? Все оказалось до банального простым! Подробнее - в сегодняшнем выпуске. Всем приятного просмотра и отличного настроения!
Поддержать канал финансово - / motowiki
Инстаграм автора - / mukha_wladyslaw
#низкийвес #первыйджиксер
Пікірлер: 70
Болезни - не помеха! Сделал для вас кусочек истории о первой "Жике", которая сделала спортбайк таким, каким он есть сегодня! Приятного просмотра) Поддержать финансово в нелегкую можно здесь - www.patreon.com/motowiki
Концовку хорошо сказал - тогда всё ещё было по настоящему!
@rassper3338
2 жыл бұрын
Тогда была гонка! Сейчас количество! И бабки !!! Хонди ямах небыло у меня так что сравнивать нету с чем как ззр и бандит и рф! Но сузы мне более по душе!
Турбина: -Ну я дуну? Коленвал: -Ну я тогда проветрю)
не лихачим,включаем мозги!...дай Бог всем нам здоровья и особенно благоразумия!
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Те, кто лихачит, такое не смотрят)
Коленвал выходит на улицу отдышаться сквозь картер - хочу это запомнить )))
Класс! ВЫЗДОРАВЛИВАЙ СКОРЕЕ😁😁😁😁😁!!!!!!!!!
Спасибо! Классный выпуск 👍
Выпуск кайфовый ) как будто в прошлое окунулся !
Круто)ждём выпуски про остальные легенды японского мотопрома
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Почему-то не заходит, но о Выфере есть что сказать)
Спасибо за видео. Отлично просто.
У нас в семье все ездят на Сузуки начиная от бандитов,катан, заканчивая Вагон р+, лиана...
@user-uz4mw2dt9y
2 жыл бұрын
Плюсану + жучка 1100 1991 + лиана 2007 хэтч
Спасибо большое за выпуск, очень понравилось. С уважением
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Спасибо огромное, взаимно)
Спасибо большое , Вы как всегда на высоте !
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Благодарю)
Классно !
Про 1100 надо !
здорово рассказали )))
Была у меня 80-кубовая в 15-лет. На то время бритва неймоверная!
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
У меня в 15 была палка от подсолнуха
@user-sx3yb5kz9z
Жыл бұрын
@@deadunicorn412ну хз, у меня в 12-13 лет уже был дырчик на двигателе д6 ,в 14 Карпаты , потом планета 5.
Являюсь владельцем 1100-го воздушно-маслянного джиксера последней генерации.Ну и собираю его заново на лютом тюнинге....Как завершу постройку - обязательно сниму обзор
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
Лютый это февраль вроде
@user-vn6tv8by3j
2 жыл бұрын
@@deadunicorn412 а при чём здесь февраль?
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
@@user-vn6tv8by3j шутейка. будешь турбировать?
@user-vn6tv8by3j
2 жыл бұрын
@@deadunicorn412 на белорусском февраль пишется "люты". Не,в карбы дуть не буду.Да и стоковые я уже продал.Будет злой атмо на ковке,злых валах,плоскачах и тд.....ну и конечно же с современной ходовкой - рестомод кароч
@antonsharap5468
2 жыл бұрын
Ну как там проект?)
Класс👍
Фига-се..!, небольшим масляным радиатором! 😂😂
Ну и как они добились? Автор забыл тему?
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Слушать надо тоже уметь.
Эх, я думал выпуск про RG 250 Gamma будет :(
Спасибо вам мотовики.
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
И вам спасибо, рад стараться.
была у меня 750ка 89 года, прикольный мопед. прям понастольгировал
Вот истинная правда у меня Suzuki Gsx 1100r 92г мощь бешаная надежность 100% и просто нет слов одни эмоции, а эмоции он дарит не забываемые 😎
Да 80е 90е. Это было время настоящих мотоциклов и автомобилей.!
Имею тоже джиксер 1100первого поколения!
@user-ex9wt9nh8h
2 жыл бұрын
Знакомый люди. 750-85 за номером 100522
у ,,воздушника,, охлаждение всегда ,,воздушно-масляное,, , так как масло в любом случае охлаждает парьl трения, независимо от наличия или отсутствия масляного радиатора...
3:38 и 5:34 SACS. Два раза сказал "эс эй эс си". Cooling system - CS - "си эс".
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Да-да, теперь что, обосраться всем?
@martalex_msk
2 жыл бұрын
Поздно, мы уже обосрались все
@SatboxHD
2 жыл бұрын
Сацс
Эх... про gsxr 1100 1991 посмотреть бы чего-либо
+++👍🏻👍🏻👍🏻
+++👍
SUPER SUZUKI
Низкий вес... Это что то на инженерском?
хорошее видео! даже для тех кто ненавидит уё...в на спортах, из-за которых все думают, что все мотоциклисты такие))))
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Клоунов на мотоциклах хватает и без «Уе…в на спортах») Спасибо большое!
@madehate5537
2 жыл бұрын
@@MOTOBUKU это верно... но 70% минимум это именно самокатчики на пластмасках
Может не вес а масса )
и майонез был - ложка стояла))) как ты, бро?
Так Ар или Эр? Ты уж к чему то одному склонись..
Я вижу отривок видео об моем турбо ГИКСЕР
Чувак, не ВЕС а МАССА .
@MOTOBUKU
2 жыл бұрын
Чувак, как скажешь
@kalashnikovvenia
2 жыл бұрын
С учетом того, что в пределах земного шара постоянная g варьирует очень незначительно, значит и вес, и масса не изменяются.....
@ar1stocrat95
2 жыл бұрын
@@kalashnikovvenia вес это вообще сила . В науке и технике это совершенно разные понятия.
@kalashnikovvenia
2 жыл бұрын
@@ar1stocrat95 просто скажи что ты хотел доеба*** и всё, канал не про физику....
*ВОПРОС УВАЖАЕМОЙ ПУБЛИКЕ!!* Никогда не ездил на скутерах и мопедах, хотя мотостаж с 91 года. Внезапно появилась мысль заиметь что-то максимально лёгкое и компактное. Нужны два колеса с 4 тактным пердунчиком, который можно взять под мышку и поднять на этаж, а так же впихнуть без мата в багажник гранд витары. *Накидайте вариантов, а то я вообще не в теме, какие бывают на свете! (китай и за много денег не рассматриваются)*
@user-zx5pg2dx6x
2 жыл бұрын
Сейчас обратная эволюция. В малой кубатуре (до 350) особой четкостью пользуется именно 2-тактник, а тем более, если это голый однодырный кроссач. Главный плюс не удельная мощность, а то что 2-тактной системе смазки похрен на положение горизонта в отличие от большинства 4-тактников kzread.info/dash/bejne/m22I1LmOoMStY7A.html
Здравствуйте Есть идея к видео, ведь я понимаю как тяжело искать информацию или хотя-бы зацкпку на какую тему сделать видео kzread.info/dash/bejne/fWyltKWuc8W0lZM.html Ссылка на видео, в нем о моторах идёт речь И он говорит о расположении колевалов каторые встречались так же и в мото мире и также у гоночных прототипов Вожможно вам это даст идею или же вдохновление сделать видео. Спасибо