Пікірлер

• 
  @syifamutiaraprima38938 минут бұрын

  Kalo 8 tahun km 75 aman gaya buat dibeli

• 
  @thejardfillx4308Күн бұрын

  bbm irit nmax bro ,

• 
  @yogawahyunoegroho5 күн бұрын

  ..pas mogok ganti busy aja,engkol bbrp kali lgsg jrengg, jd wajib stok busy om😊

• 
  @ojoltangerang7 күн бұрын

  Qlo motor diatas 5 tahun ....blok seher haris di ganti , original...rata rata mitor di atas 5 tahun semua kayak gitu ...lagi pula kita dari baru brli selama 5 tahun juga gak Pernah ada masalah ....tapi qlo dah di atas 5 tahun apalagi dah 10 tahun ...udah ganti sperpart bareng yg original semua ,jangan yg kawa ....blok seher ganti baru ,koil ,busi ,fuelpum ,ganti semua ,bila jangan ganti ecu ...ecu ganti qlo mati gak hidup lagi ....sebelum ganti ecu ganti kabel body dan trothel body baru ....yg lama di bersihkan di jual lagi ...paling habis 3 juta-an ,dari pada pusing kredit 3 tahun mending ganti sperpart....beres

• 
  @johanw1237 күн бұрын

  Mio j saya thn 2013, tadimya sama mati mati hilang kompresi tapi sekarang sudah sembuh, ganti bensin pake shell nitro 98, ganti olie yg 20 w 50 tapi yg asli ( ganti di planet ban) memang engga langsung sembuh tapi bertahap membaik, sekarang pake ngebut atau jarak jauh engga pernah mati lagi.

• 
  @DHR20068 күн бұрын

  💀

• 
  @onymath32611 күн бұрын

  Mati sendiri hilang kompresi biasanya karena ruang bakar kotor, atau klep bocor bro solusi gampang skir klep atau berkala kasih carbon cleaner lebih bagus gurah mesin ruang bakar+stel kompresi

• 
  @user-qf9xf8ce2c12 күн бұрын

  Betul bang setuju gw no 1 2 4 5 asli sama bang. Kudu perawatannya betul betul khusus bodi depan yg getar ganjel aja pake busa dibawah sela selanya bang "insyaallah" sembuh

• 
  @muhamadnasir63712 күн бұрын

  Saya punya kedua, untuk di rentalkan,setelah lama berjalan sampaisekatang keunggualn lebih tahan beat

• 
  @SukmariaRia16 күн бұрын

  Udah 10 tahun enak aja. Sekali aja Blang konferensi . Selama HBS stel klep sekarang gk mogok2 jalan ku ja sering jau 95 kilo. Kalau z palang z gk berhenti2 alhamdulilah gk mogok

• 
  @Lifman-bu7fv17 күн бұрын

  ini ukuran 300mm bkn?

• 
  @YediKurniawan-j8l18 күн бұрын

  Iya sama bang berebet gitu,solusinya gimana ya?

• 
  @IRonesyah198918 күн бұрын

  Kalau ujan gak masuk apa om airnya???

• 
  @DimasHerman-ql2iw21 күн бұрын

  Brebet tiap 5 bulan sekali kuras tangki ganti Pampers pulpump, service TB bang,mio m3 mesin sistem blue core

• 
  @ramadhanniviarto403324 күн бұрын

  Berat badan gw 98 kg pernah make motor mio m3 punya mekanik gw karna motor gw turun mesin dan di pinjemin motor dia, diliat dari tampilan nya motor punya mekanik langganan gw ini jelek bgt, spakbor geter, bodi pecah pecah, tapi pas di coba in beuhhhh, ga kerasa nge gas eh 110 km / jam, itu gas biasa ga di geber geber ya amazing sih motor kecil bawa badan gede bisa lari tanpa ngebejek gas 😂

• 
  @rakhahilmy611127 күн бұрын

  Jalunya merk apa gan

• 
  @dwibimaputra766728 күн бұрын

  Tepatnya sensor panas pada inteknya itu minta di servis kalau servis juga nggak boleh bersihin dengan zat cair seperti bensin maupun WD

• 
  @dwibimaputra766728 күн бұрын

  Punya kakakku (Mio m3 2015) kemarin penyakit brebet parah hampir mati mesinnya saat di gas kontan nggak ada tenaganya gara gara Sensor Panasnya kenak air setelah di servis aman lagi

• 
  @santochun3447Ай бұрын

  Baru 3 bulan lalu beli mio m3 2017 hrg 6,4jt pemakai lsg.pajak bulan 03 panjang hidup.mesin suara ok body lecet jatuh sikit pemakaian biasa.ban luar depan blkg udah diganti tubeless & lampu sorot depan udah ganti wrn putih

• 
  @deppppp_Ай бұрын

  Solusi?

• 
  @user-yy6op8kn7sАй бұрын

  bang sya punya motor matic mio gt klau di buat perjalanan jau tiba"mesin mati terus stater kaki ngeslong,aq diemin 1-2jam hidup lgi tu apnya y . mkasih

• 
  @harndino8789Ай бұрын

  Tepat banget. Mio M3 gue yg taun 2015 tu semua penyakitnya sama. 5 penyakit itu! 😱

• 
  @jeusnormanАй бұрын

  Masalah brebet jelas di injektor dan tb kotor + tanki dan filter fuel pump kotor. Kalau geredek mangkok nya kotor bersihin cvt, bisa di bolongin atau ganti kampas ganda punya nmax old. Dari sini udah keliatan motor rawatan dengan kaga😅 punya saya aman aman aja😂 upgrade kirian biar makin ngacir atau + boreup makin enak

• 
  @BaruNewАй бұрын

  ruler depan di ganti .punya saya gak getar lagi

• 
  @gasparw2049Ай бұрын

  Ganti ban tubless tanpa ganti velg aman gk bang,mio m3 kan velg biasa

• 
  @EkhaMar-vo6ulАй бұрын

  masalah sepele bgitu mah boss rata" smua motor metik bgitu

• 
  @yohanesacarnes9976Ай бұрын

  Saran, coba tameng knalpot di lem pakai lem korea 🤔

• 
  @BambangSetyawan-ns9jiАй бұрын

  Kalau kenangan nya gak mau hilang jangan di jual bang... Konversi saja ke motor listrik.. 😂😂😂😂

• 
  @user-hp7iz9jv7qАй бұрын

  Gada ruang buat napas

• 
  @djamiahsunarya6936Ай бұрын

  Kovsama semua penyakitnya sama mio m3 saya.yg serng keluar msk bengkel

• 
  @cokgroАй бұрын

  Motor saya Mio M3 2015 (2015 sampe skrg), udh banyak biaya buat service, krn udh sayang makanya sampe skrg msh digunakan harian. Brebet awalnya diagnosa bengkel resminya dikirain krn kotor cvt atau injectornya, vanbelt getas, roller peyang, kampas gandanya kotor, udh ganti ini itu sampe abis berjuta-juta pindah dr Bengkel Resmi ke Bengkel resmi lainnya, msh aj ga bs. Bengkel Resmi sampe ga nemu sumber penyakitnya. Pas bawa ke bengkel langganan ternyata klepnya kotor, rantai ketengnya jg settingannya salah. Jd setting ulang lg. Mau ga mau bongkar mesin. Kelar itu hilang brebetnya. Pull Pump Mio M3 jg beneran sensitif kalo sering-sering ngebiarin pakai motor sampe bensin abis, pull pump nya cepat rusak ga kuat kayak motor saingannya. Kalo udh bgini hrs diganti. Jd buat yg sering pake harian, saran saya jgn sering-sering isi bensin saat tankinya kosong atau bensin sampe abis, minimal pas jarum indikator bensin di tengah-tengah warna merah (E), udh diisi bensinnya. Biar pull pump nya awet. Kampas Rem Depan jg gampang banget cepat abis. Appalg buat yg sering pake motornya harian atau suka dgn kecepatan lbbh dr 60 KM/Jam tiap berkendara. Blm blm 3 bulan pasti udh terasa tipis. Penyakit lainnya shock depan Mio M3 itu paling ga ramah dgn speeed bump (polisi tidur) kecil yg sering ada di lampu merah. Krn keras, ga seempuk Scoppy atau Beat. Efeknya hrs sering hati-hati dan memperlambat laju motor kalo lewat speed bump kecil. Krn kalo sering-sering diterabas, bikin stang motor gampang bergetar dan bgian seher stang hrs disetting lg. Selanjutnyya Shock Breaker Belakang bawaan Mio M3 terlalu empuk dan pendek utk menopang yg bobot badannya di atas 70an Kg. Saya akhirnya ganti shock belakangnya dgn yg punya Beat type K25. Lbh mendingan dan ga takut mentok-mentok lg pas lewat polisi tidur atau pas sdg bekerja pegas per nya. Terakhir, Motor Mio M3 vampir oli. Tp hal ini ada yg bilang tergantung usia kendaraannya, tp bbrp ada yg mengalami hal sama dgn type lain sperti pake NMax, dan type merek Yamaha lainnya. Aplg buat yg sering pake harian seperti saya. Saran saya ganti oli mesin tiap bulan dan oli gardan tiap 2 bulan. Sekedar TIPS: (Meski Tidak Semua Bengkel Resmi). Hati-hati dgn yg sering ngebengkel ke bengkel resmi, aplg kalo masuk ke sistem aplikasi riwayat service kita. Krn oleh montir yg nakal akan dilihat seroyal apa dan semudah apa kita mengeluarkan biaya saat service motor kita. Dr sana mereka bisa menandai kalo kita type konsumen yg gampang keluarin uang/royal atau tdk. Nah kalo kita royal atau taunya terima beres tdk masalah soal uang atau malah tdk mengerti, biasanya oleh mereka akan menyarankan ganti ini itu, dgn berbagai alasan yg terlihat masuk akal. Penting buat kita memahami sedikit atau bbrp hal informasi ttg spare part kendaraan motor. Kalo ragu mending minta service yg rutin aj seperti ganti oli, tune up,dll. Jika hrs ada pergantian spare part, coba ganti spare part di bengkel luar saja yg terpercaya atau sebelumnya kita bawa spare part asli dr luar utk dipasang dgn catatan kita tau kalo spare part atau yg rusak bagian mana. Kenapa bgtu?Krn di bengkel luar yg udh terpercaya dan jd langganan kita, selain menghemat budget, Harga jg bs nego dan kalo udh langganan biasanya ada harga potongan.

• 
  @ayumerdeka932Ай бұрын

  aku niat beli motor Mio m3

• 
  @beningproduction5930Ай бұрын

  Masih irit nmax dodol hhhh

• 
  @auliasyahbanna2496Ай бұрын

  Yg aku alamin 1 sama 4 betul, tambah 1 lagi bohlam utamanya cepat putus gak sampek 1 tahun.

• 
  @RaNichDeckАй бұрын

  Kasih minyak kayu putih campurkan di bensin,seher jadi bersih sendiri.mesin aman.karat rontok mesin jadi bersih.

• 
  @cokgroАй бұрын

  Pertimbangkan bobot pengendara dan yg dibonceng.Saya sehari-hari pake ban depan 80/90, Belakang 90/90 IRC. Krrn berat badan saya di 95-97 Kg, Istri saya bonceng berat badannya 90-92 Kg. Pengaruh ke tarikan jg dan manuver. Utk ban depan jika pake 90/80 ban jd mudah bocor dr sela-sela pinggir velg. Sekedar share pengalaman aja.

• 
  @AyuAgustindiahАй бұрын

  Lebih kecara berkendara sih.yg jalan santai gas nya gk asal betot pasti aman.

• 
  @GunMusaАй бұрын

  jadi ini yss palsu?

• 
  @muhammadkhadavi6495Ай бұрын

  6 Tahun saya ngga brebet bang

• 
  @kholidspd4504Ай бұрын

  kalo punya saya Mio Z 2017 Alhamdulillah masih aman , nggak pernah brebet. padahal buat saya oje online, padahal jarang service cuma rajin ganti oli.

• 
  @ngaji_LagiАй бұрын

  Menurut sy mesin kepanasan krn lubang hisap kipas dimagnet kekecilan dibuka aja tutupnya biar nyedot udara lebih banyak dijamin ga kepanasan lgi

• 
  @BambangSetiawan46Ай бұрын

  Bawa aja montir dikasih rokok 2 bungkus pasti mau

• 
  @user-vp1td5fr1jАй бұрын

  Saya paleng seneng pakek Mio m 3,GK ada masalah tuh,tetep kuat dan enjoi,yg penting perawatan nya bang,kalau menurut saya pakek sepeda apapun yg penting perawatannya

• 
  @McCall28Ай бұрын

  Saya pakai maxxis victra 90/80 depan belakang untuk m3 ,untuk nikung mantap, trek basah maupun kering masih oke.

• 
  @cokgroАй бұрын

  Utk kendala brebet mirip kayak motor saya, ternyata penyebabnya Rantai Keteng (kecil) di mesin settingannya kurang bener, hrs dibuka dan diseting plus klepnya di benerin atau di skir klep paling ekstrim kalo kotorannya udh banyak.Bisa lost kompresi soalnya kalo dibiarin. Untuk Yg masalah atau kendala nomor ke lima, Pul Pump gampang kotor dan krn kseringan isi di bensin eceran yg kadang kotor, efek sering jg keseringan isi bensin sampetahap sekarat indikatornya udh di garis merah.saya pake yg bensin SPBU Kerang oktan 92, Pul Pumpnya diganti krn efek sering banget isi bensin sampe sekarat dan isi di eceran.Penyakitnya langsung ilang.

• 
  @pantaiselatan26Ай бұрын

  15 ribu normal lagi sini bawa kebengkel ku. Hehehe garansi 1 tahun

• 
  @user-jo5lq3mn4oАй бұрын

  Mio m3 tuh enak tangguh dan rawatan fampang

• 
  @AtepPaiАй бұрын

  Alhamdulillah udah minang mio m3, karena suka tampilannya dan enak ringan di pakai

• 
  @hardibirdkmt92042 ай бұрын

  Alhamdulillah Mio m3 saya gk pernah brebet gk pernah gredeg dari tahun 2016 sampai 2024 tarikan aman kenceng,baru ganti rumah roler sama kampas ganda panbel udah 2X kalo yg mau ganti rumah roler pake 2SX ya bukan 2PH

• 
  @jeusnormanАй бұрын

  Kampas ganda enakan punya nmax old dari pada 2ph.

• 
  @ally_blabla2 ай бұрын

  Saran bg, klo vario kzr 125 sama mio Z 125 mending pilih mana bg. Tolong jawab

• 
  @nendaranugrah73692 ай бұрын

  Kzr lebih baik

• 
  @AtepPaiАй бұрын

  Kzr lebih enak punya ke 2 nya, Kzr stabil empuk dan irit. Kekurangan body nya berat

• 
  @ally_blablaАй бұрын

  Makasih bang atas sarannya...

• 
  @ally_blablaАй бұрын

  Soalnya biar istri sama anak bisa pakai