Пікірлер

• 
  @profia826311 сағат бұрын

  3速固定って時速何キロで走ったの？

• 
  @bachelbelКүн бұрын

  首都高でも燃費7.13怖いなｗ 流石高回転の名車か

• 
  @user-ul9lf8gq4qКүн бұрын

  次はどこ走りますか？

• 
  @studiostepano10 сағат бұрын

  コメントありがとうございます。 いま考え中で、計画を立ててますが、何しろ長くなるので時間がなくて実行できてません・・ 撮れたら告知しますのでぜひご覧ください～

• 
  @user-vm9qo9it3f2 күн бұрын

  ちょっと気がかりなんですけれども、ブローってぶっ飛ばしすぎたんですか？

• 
  @studiostepano10 сағат бұрын

  コメントありがとうございます。 ブローした瞬間の動画もアップしてますので探して観ていただけるとうれしいです。

• 
  @Borya8883 күн бұрын

  作業用に使います

• 
  @user-mk5ih9mt33 күн бұрын

  RX7ですね、B’zの稲葉浩志さんだと思います. MAZDAの松田🚺先生より

• 
  @gonisan82304 күн бұрын

  監督のは維持管理が出来てるんですよね。パイピングなど新品交換されてますか？パイプはゴム製で溶けたり崩れたりするそう。 FDはエンジンルームが狭すぎて、リフトで上げなければその辺手を入れられずそのまま走ると不安です。車庫保管などの条件によっても違うような。 Apex power FC入れて吸排気系のみの5型ですが大丈夫と思いますか？

• 
  @natu00016 күн бұрын

  この車何度か遭遇してる

• 
  @ijokkoji6 күн бұрын

  6型のFDは280Pｓじゃないのですか？

• 
  @studiostepano6 күн бұрын

  コメントありがとうございます。 6型のFDは、 タイプRS、タイプR、タイプRZが280馬力 タイプRBのМTが265馬力 タイプRBのATが255馬力 になります。

• 
  @ijokkoji6 күн бұрын

  ATは知ってたのですが、MTでもそういうグレードがあるのですね！ 教えていただきありがとうございます。

• 
  @user-ph2zb5fc4b6 күн бұрын

  無謀な急発進に見せかけて交通ルールが急発進仕様なの草

• 
  @user-od5hu4tk8c7 күн бұрын

  FD乗りの方がエアクリ買えただけでも壊れる。エンジンはパーツと言っていたのが若い自分には衝撃だったのを覚えています。

• 
  @user-rw2lm4kd3n8 күн бұрын

  結構まじな話最近寝る時これ掛け流して寝てます😂😂😂

• 
  @user-vm8vr2vx8q10 күн бұрын

  ルマン知らないのかな。数十年前にロータリーの性能は証明されてる。

• 
  @wobblzYT10 күн бұрын

  The MX-7 driving experience

• 
  @hajisuna13 күн бұрын

  気合いで1日コンプしたいけど（大変失礼ではあるが）多分飽きるんだよな…

• 
  @hato68414 күн бұрын

  2倍速とかなしで最後まで見ました😂 結構大変だった 16:00らへんが好き

• 
  @studiostepano13 күн бұрын

  コメントありがとうございます。 そして10時間コンプリート、おめでとうございます！ 夜の丸の内の高層ビル街を見ながら走るあたりのC1は、どこかSFチックで浮遊感があって、なんだか夢の中にいるような感じだった記憶があります。映像でも、ぼーっと眺めているとだんだん別世界に入っていく感覚を味わえるかもしれません。 アホな走行動画にこんなに長い時間お付き合いいただき本当にありがとうございました！ またどこかで長時間チャレンジしたいと思っていますのでその時はぜひまた見にいらしていただけたらとうれしいです。

• 
  @singler00716 күн бұрын

  若い時はいじってなんぼだったけど😅６０近くなると見栄を張る事も無くノーマル仕様でのんびり峠を走るのが気持ち良い（＾ν＾）

• 
  @user-su7bf8oo3k17 күн бұрын

  なんとなく見てました。 うちのFDとだいたい同じくらいかな。 人が言うほど燃費は悪くないと思いますよ。 スポーツカーだし・・・プリウスとか軽自動車の低燃費車と比べて悪いといわれてもね。 僕も、FDでのんびり走るのが好きです。 ゆっくり走っても楽しいのがスポーツカーだと思いますよ。 僕の腕じゃ性能は使い切れませんけどね。

• 
  @studiostepano17 күн бұрын

  コメントありがとうございます。 良くできたスポーツカーがゆっくり走っても楽しいのは僕もまさにその通りだと思います。良い運動靴は運動しなくても履き心地がよくて身体が軽くなったような印象になりますがFDもそんなイメージの車だと思います。 もちろん本気で走れば手に負えないほどのじゃじゃ馬なのですが、そういう相棒とゆっくり優雅に感傷に浸ったりしながら無限に続くと錯覚するような道をただ走るのも良いものですね。

• 
  @user-mo5ry7yr2t17 күн бұрын

  ほんとに買いたくても買えないのがストレス

• 
  @studiostepano17 күн бұрын

  コメントありがとうございます。 動画ならタダなのでぜひ何度でも見にいらしていただけると撮った側としても本望ですしうれしいです。

• 
  @antaresshaula412919 күн бұрын

  fdって熱ヤバくて広報車でボンネット上げシークレットチューンしてたよねw 日産はもっと酷いインチキしてたからマシな方だけど

• 
  @パチキマシン21 күн бұрын

  なんでこんなに素晴らしい動画にいままでめぐりあえてなかったんだ・・・最高です

• 
  @studiostepano17 күн бұрын

  コメントありがとうございます。 そう言っていただけると夜通しアホな撮影をした甲斐もあるというものです。これからもぜひ何度でも見にいらしてください〜。

• 
  @user-nw5oy4qy2x21 күн бұрын

  ただうるさいだけの、昭和のポンコツというイメージしかない

• 
  @user-wh8pj9of5h23 күн бұрын

  プリウスだと100週は余裕か？

• 
  @user-vs8se6kg3n26 күн бұрын

  36周って？！　なんぼ検証動画でも、クーリング走行しても、大事にしてる車をこんな扱いよう出来ますね？！俺なら絶対にやらんわ。大事にしてる車が可愛そうやわ。

• 
  @user-ki2xg8ci3w27 күн бұрын

  初代ＦＤデビューの時買いました！ 5年乗りました 今は後悔してます もっと長く大事に乗っていればと

• 
  @studiostepano17 күн бұрын

  コメントありがとうございます。 初代FDのデビューは鮮烈でしたね！僕は当時は高くて手が出ませんでした。初代に乗られた経験は何物にもかえがたい貴重なものだと思いますよ。

• 
  @user-ny1me9vm6v28 күн бұрын

  今20歳でFD2シビックを購入しました！ 9月納車なので納車したらマニュアル練習がてらC1ドライブしたいと思います！

• 
  @studiostepano17 күн бұрын

  コメントありがとうございます。 シビック購入おめでとうございます。速い車なのでくれぐれもスピードに気をつけて、安全運転でC1ドライブお楽しみください〜。

• 
  @user-tz7un9yx3rАй бұрын

  こういう真面目な検証動画好きで😊しかもガソリン垂れ流しのFDで実証とはw

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 今度は別の場所で真面目にアホな検証走行をしたいと思っていますので、ぜひご覧ください〜。

• 
  @foootaАй бұрын

  耳が幸せすぎます…！ 個人的には、アクセルをオフにした時の重低音が大好きです🫶

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 確かに、踏んでいるときはタービンや吸気音や振動などいろんな雑音が混じった音ですが、オフしたときのほうは澄んだ低音のきれいな排気音が聴こえますね。

• 
  @user-fl6dl5dv3xАй бұрын

  8000回転しか回らないのか まるで単気筒だな

• 
  @user-hf3ed6re4wАй бұрын

  メーカーは莫大なコストかけて全てにおいてバランスのとれた車両作ってるはずなので、ノーマルでベストなところをあえてカスタムしてバランスを崩してるんだろうな。どこか弄ればどこかに皺寄せが行くからどんどんおかしくなって行くんやろな。レーシングマシンが完走できるのは毎回毎回レース後に全バラして整備してるからいけるんやろ？普段使いしてる車はそうは行かないからな。今時この型でフルノーマルで綺麗に乗ってるのが逆にすごいけど。やがてロータリーエンジンも国宝級になるかもしれないからなるべく酷使しないでほしいけどな😛

• 
  @Weed-rz5hvАй бұрын

  5:45:22ここの矢印毎回メチャクチャ目疲れるんだよな笑

• 
  @user-oy7oc1yn6sАй бұрын

  10時間も運転してたら居眠り確定や

• 
  @Rs-yc8siАй бұрын

  なんか気になるなと思ってきたら昔の俺がすでに再生してた

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 見覚えある動画だと思ったら昔見てたってことよくありますよね。僕は映画でも見たの忘れて二回見てしまい、最後の方であ、これ見たわ。ってなることがたまにあります(笑)

• 
  @nacorifuchannel278Ай бұрын

  全く良い音してないのですが…

• 
  @kwmoonccmoonАй бұрын

  ロータリーは低回転のトルクが・・・ エンブレも弱いので、あんまり峠とかでは乗りたくないかなぁ・・・。 ちなみに、大昔仕事でル・マン行きましたが、ユノディエールのストレートでの ロータリーが吹け切った音は物凄いものが有りました。

• 
  @jyotaАй бұрын

  高速で7kmか

• 
  @user-ff3zy1ve1xАй бұрын

  500馬力以上すると、こんなもんじゃない…1．2で、直ぐ250ぐらは出る、競争して負けた、自分はプジョー205

• 
  @user-ut6ws5sw3tАй бұрын

  これは鉄板コースですね。わたしは埼玉からオール下道で走ってました。定峰、志賀坂、十国峠、湯野澤トンネル経由で妙義山へ抜けます。ナビに「休憩しましょう」って叱られます。懐かしい。FD3Sいいですねぇ...ウラヤマ。

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 埼玉からのルートも教えていただきありがとうございます。険しい箇所もありますがバラエティに富んだ面白いコースですね。休憩も忘れて走ってしまうのも納得です。 ちなみに僕は山梨から雁坂トンネルで秩父に抜けて群馬へ戻ってくるルートも好きでたまに出かけます。

• 
  @DaaaaS4Ай бұрын

  400R もですが、VR30DDTTは燃費いいですよ。高速オンリーだと14km/l台に乗りますし。 タンクも80LなのでＣ１でガス欠チャレンジしたら・・・涙出ちゃいそうです（笑）

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 420馬力であんなに燃費の良いエンジンは素晴らしいですよね。刺激的かつロングドライブも快適です。 贅沢を言うと1トン代前半の車重の車に積んでくれたら言うことなしです。

• 
  @I3litzАй бұрын

  ずっとまっすぐじゃないから眠くならなそうですね

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 そうですね、C1にある直線がとても少ないことも今回あらためて感じました。また直線部分もトンネルや下り坂になっていてそれぞれ注意が必要な危険箇所なので、いっときも気が抜けませんでした。

• 
  @SeikinTV__Ай бұрын

  お耳が幸せ😍😍🫠🫠🫠

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 ぜひ何度でも聴きにいらしてください、お待ちしております。

• 
  @SeikinTV__Ай бұрын

  @@studiostepano 返信ありがとうございます。今日もきました、たぶん毎日聞きにきます笑笑

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  ありがとうございます。

• 
  @user-pv1tj5cu5iАй бұрын

  いまだに東京への憧れあるから、たまに遊び行った時夜首都高走って東京タワーとか高層ビル見ながら走るとは何か泣きそうになる😂😂

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 首都高からみる東京タワーは何故か格別ですね。普段見ても何も感じないのに、夜、真っ赤に光り輝いている鉄骨トラスの足元を回り込むように走ると何度見てもうっとりしてしまいます。

• 
  @user-kd2nm2jh6rАй бұрын

  素晴らしい安全運転です。 巨大なビル群の間を縫うように走り抜ける首都高速道路は素晴らしい道ですね！

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 走り方をあらかじめ決めてしまうだけでだいぶ安全度が高まることが判明しました。ただ多種多様な運転者と車両が集まる所でもあるので運の要素も大きいと感じました。 本当に、この道はアミューズメント施設のような魅力のあるコースですね。

• 
  @user-kd2nm2jh6rАй бұрын

  @@studiostepano 僕も早くマイカー手に入れて走りたいです。

• 
  @PterosaureBleuАй бұрын

  2024.6.12の時点で28万回再生。 寝落ち→再生→寝落ち→再生・・・で伸びてるんだろうか？笑

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 再生回数が伸びてきてうれしいかぎりです。 寝落ちして何度も視聴してくださるかたはかなり多そうですね。笑 ただ、同一のアカウントから複数回再生しても基本的に再生回数は1回とカウントされるようです(1人で何度もクリックして再生回数を増やせないようにするため)。 ですので非常にたくさんのかたが観てくださっていることは確かですね。

• 
  @PuslimHunterАй бұрын

  Bruh you need to enter drifting

• 
  @tayu__666.Ай бұрын

  1:28

• 
  @madcapsule777Ай бұрын

  FD3S（５型RS）、FC3S（後期GT-X）を新車から所有しライトチューンで乗り続けている者です。故障が続いて嫌になることも少なくないですが、セブンはいつだって最高ですよね。いつからか他の車と比べることが無くなりました

• 
  @studiostepanoАй бұрын

  コメントありがとうございます。 「他の車と比べないようになった」というところに心から共感です。なぜか、他のどんなに高性能の車や高価で希少な車を見ても、何も惹かれないというか、それはそれで良いなと思うのですが、もう自分の理想に行き着いてしまっていることを強く感じますね。 今のままでずっと走り続けていられたら最高です。

• 
  @user-nf7ur4yb2qАй бұрын

  ロータリーは燃料計の針が目に見える動きで燃料が減っていくのが恐怖でしかない