FD。ロータリー…マツダの名車ですね！ 綺麗に大事に乗られているのが凄い！ でも、14:49猛スピードで信号無視をする2台…あれは許せませんね。

ロータリーマシンはどんだけ時が経っても色褪せない美しいマシンです。

FDへの愛情がすごく伝わりました。我が家にも新車で購入した86がありますが、ノーマルで維持する様にしたいなと感じました。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 僕にはノーマルで充分な性能なのと、見た目もシンプルで気に入っています。新車の86ぜひ大切にしてください！

FDを大切にしてるのもだけど、慣らしということで周囲の車両への配慮もしっかりしてて素晴らしいですね。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 今回のルートの半分くらいは80キロ制限区間でしたので慣らし運転はとてもやりやすかったです。

おれの8より燃費良くて草

ただただカッコいい、車も投稿者も。 愛のある動画を、ありがとうございました

@studiostepano

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 ただ好きな車に乗って気ままに走っているだけなのですが、そんな風に言っていただけてたいへん光栄です。 これからもFDの魅力をいろいろ発信していく予定ですので宜しくお願いいたします！

最後のブレーキングにFDへの愛、運転の丁寧さを感じました 高速を降りた直後なのにあんなにゆっくり止められるなんてすごい...

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 最後の信号ですね！停まったら2台くらい抜いて行ったのでびっくりしました。皆さん朝で急いでるんだろうなと思いますが、こちらは寝るだけでしたので(笑)。

@koheihashimoto3135

Жыл бұрын

ブレーキもだけど、ウインカーからハンドル操作のタイミングに基本的運転マナーの良さを感じました。

私もロータリー乗ってましたので、めっちゃ共感出来る動画でした！！ 大人の上質な趣味って感じで、素晴らしいもの観させて頂きました^_^

@studiostepano

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 気まぐれで挑戦してみたくなっただけですので、そんなにまで言っていただけるとはとても光栄です。これからも自分で面白いと思うチャレンジをしてUPしていきますので宜しくお願いいたします！

こんな綺麗なFD始めてみたかもしれん

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 実際に目で見ると気になる箇所が満載なのですが、少しずつ補修していきたいと思っています。ボロい箇所も含めて僕の車両の紹介動画を近日UPしたいと思いますのでよかったらぜひご覧ください〜

お疲れ様でした☺️ 乗り心地に親近感を抱きました笑

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 最近のGoProなどのカメラは完全に揺れを消してしまうことができるのですが臨場感や説明力がなくなるので継ぎ目でガタガタするのが伝わるような機材で撮りました。

お疲れ様でした、慣らし運転は大丈夫です。

自分も車で遠くに走りに行く事が好きなので 動画見てて良い気分になれました😊

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ロングドライブは気持ちがスッキリしていいですよね！

素敵な動画をありがとうございます😊この先も良い旅を👍添い遂げて下さい。

かっけぇな、FD 丸いフォルムとこのライトがなんとも愛らしい ガソリン高くなってきたけど、今ロータリー乗るのはロマンを感じます

とても良い動画でした！ 有り難うございました！

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 マニアックな長旅にお付き合いいただきありがとうございました！

まさに「一筆書き慣らし」ですね！相棒への愛情を感じますね☺️お疲れ様でした🙇‍♂️

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 この車で走っているととても落ち着くことに気がついた一筆書きドライブの夜でした！

すごく綺麗なＦＤ！羨ましいです。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 綺麗に映ってますがけっこう傷んできてます、なにせ21年ものの塗装なので、、

26年前にマツダアンフィニ店の新車営業をしてましたがRX-7は最高の車両でした！ちょうどフォードがMAZDAを傘下に・・・って報道が激化している時の入社でしたので懐かしいです

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 26年前といえばいろいろ大変な時期でしたね！FDが発売された30年前くらいには販売店の多チャンネル化や車種もとても多くて賑やかだったマツダが一気に下降していった頃だったと記憶しています。おかげでFDもそれほど人気はなくなり、だいぶ安く新車で買うことができました。

FDは1度乗りたかった車ですが乗れないまま定年を迎えそうです ブルメタのFDが1番好きな色でした。 大切に乗って下さい。

こういったひたすら流れ動画は中々良いものですね。RX-7これからも大事に乗ってください。 約1000kmお疲れ様でした。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ダラダラして退屈かなと思いましたが(なにしろ1000キロなので…)そう言っていただけるとうれしいです。また長距離の動画も挑戦したいと思います。

FDいい車ですよね✨20年以上大事にされていて車も喜んでることでしょう🤗それにしても2倍ルールは知りませんでした💦最初『どーゆーこと』って思いましたが😅ひたすら走りたい時とかいいですね（笑） 慣らし運転お疲れ様でした😊

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 「2倍ルール」本当に変わったひとにしか役に立ちませんが、元々は事故や天候などでルートが通行止めになって迂回しなくてはならなくなったときに利用者が損をしないように作られた料金規定ではないかと思います。 ひたすら走りたくなりましたらぜひ活用してみてください！

リトラを開けた時の夜間の前方視界を初めて拝見しました。日中とは違ったテンションが上がりそう。

8に乗ってます。自分もオーバーホールして長く乗りたいと思ってます。 高速道路の2倍ルールは知りませんでした😅 勉強になりました🙇‍♂️

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 「2倍ルール」、普段は最短ルートで早く着きたいわけですから全く必要のない知識ですよね！ 高速道路の料金体系は思ったより複雑で、それは今回の地図を見てもわかりますがぐるぐる回れてしまうからかなと思います。 不用意に乗り下りするとETCの場合は途中にでも通信していて出口で料金掲示に「周回」と表示され、後で経路に基づいた料金を請求されたり、現金でも料金所で走った経路を詳しく聞かれたり、と面倒なことになる場合もあるようです。 NEXCOのサイトで検索して料金が表示されないルートは怪しいので避けたほうがよく、今回は休憩中にサイトで検索しながら料金が確定できた区間で下りるようにしました。ですのでもっとお得なルートもあるはずですし、深夜料金を計画的に使えばさらに安くなっていたと思います。 以上もご参考になれば幸いです。

高速をぐるっと周って走るのも楽しいでよね！暫くやっていませんが見ていて伝わって来ました。 エンジンを交換してこれからまた長く付き合ってもらうこの車に対するワクワク感とか。良いですね！ これからも大切に乗ってあげて下さい。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 確かにこの日はエンジン直ってきて心が昂ぶっていたせいか予想外に長距離ドライブに出掛けてしまいました。 一人なので気づかなかったですが今思うと相当テンション高かったかも知れませんね！笑 これからもまだまだ乗りたいですが、こうして動画に残すことで記念にもなるので良かったです。

やはりロータリーサウンドはいつ聴いても良いですね。 これからも大切に乗って下さい。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ロータリーサウンドまだまだ録音方法を試行錯誤中ですが少しずつ上手く録れるように工夫しているのでこれからもご視聴よろしくおねがいします！

若い頃1500kmの旅に出たことありますが、今は絶対に無理！笑 オートクルーズも無しに1000km走破は凄すぎます。お疲れ様でした。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 目的地があると疲れたりしますが今回は走ること自体が目的なので意外と疲れずに一周りしてくることができました。 慣らし運転のような口実がないとFDではロングドライブはしないので、とても楽しい機会でした。

尊敬します！

あと2.30年経ったらこういった車に乗るどころか見かけることすら出来なくなるかもしれないから貴重ですよね あとFDは盗まれやすいですから盗難にも十分気をつけて下さい。GPS付けとくといいかもしれません

何故かおすすめに出できたので酒飲みながら何となく見てたら結局最後まで見てました🤣 私が20歳そこそこの頃、FDやエボIIIは憧れの車でした（高くて手が出ない） 当時（20数年前）を思い出し懐かしい気分でした！ これからも大切に乗ってください！

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 お酒のつまみに？最後までご覧いただきうれしいです。当時の車をまだ乗っているのはそのまま時間が止まっている感覚ありますね。逆に周囲の車がどんどん未来になっている感じです。ドアの鍵も差し込んで回して開けています。 時代の変化もありいつまで乗れるかわからない状況ですが大切にしていきたいと思います。

もう今はFDも希少価値ですしFDに乗ってる主さんラッキーですね

貴殿のロータリーサウンドを自前のBOSEサウンドで拝聴しております。いつも素晴らしい音色で感激しております。ありがとうございます。これからも末永く大切に維持してくださいませ。 FD3Sに燃費で負けたER3Pオーナーのマツダファンより。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 BOSEのスピーカーで聴いていただけるとは光栄です！

私自身も独身貴族の頃、4型に乗っていました。週末には、行き先も決めず、ただただ乗ることが楽しかったことを懐かしく思います。 素晴らしい動画、ありがとうございました😊

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FDで行くあての無い旅、最高に贅沢な時間ですよね。今回は慣らし運転という口実ができたので満喫させていただきました。 これからもFDのドライブ動画をUPしていきますのでお暇なときに観にいらしてください！

14:47 信号無視がえげつない。 FDいい車ですね。お気をつけて、大切にしてください。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 最後の信号無視していく車を見て「これから皆仕事なんだな」と思い、FDで一晩中すきなだけ走ってこれから寝る自分がちょっと申し訳ない気持ちになりました、、笑

1000キロ走破‼︎ お疲れ様でした‼︎ タイトルに惹かれて 魅せて頂きました❣️ 新しいエンジンの音、 イイですね〜！！ 私もいつか、ロータリーエンジンを愛機にしたいと言う想いが強くなりました‼︎ ありがとうございました！！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 新車時は動画を撮るカメラもなかったし写真機もフイルムでしたので、慣らし運転はまったく記録に残ってません。記憶も曖昧です。なので実質初めての2000キロの慣らしを記録して公開でき、それを多くのかたに見て音も聴いていただけてうれしい限りです！

FDサイコーですね😭👏✨ 私もも1回FDに乗りたいです😊💕 おつかれさまでした✨

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 これからもいろいろな走行動画をUPしていきますので、FDの雰囲気を味わっていただけたらうれしいです。

BGMなしでエンジン音も聞こえてとてもいい動画でした。 自分も中古のボロイFDにのったことがありましたが、スタンドから家に帰るまでに燃料計が動いて衝撃を受けたこと（真顔になった）を思い出します。 昨今のガソリン高で維持もさらに大変かと思いますが、安全に乗ってくださいまし。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 スタンドから家までで燃料計減ってたらそれは衝撃ですよね！タンクに穴が？と疑うレベルです。FDに限ってはそれがリアルに想像できてしまうのがある意味怖い話ですが、、笑 ほんとうにいつ乗れなくなるかわからない車なので、一回一回を大切に乗って映像に残していきたいと思います。これからもご視聴よろしくお願いいたします。

慣らしは加速減速も大切だと思いますが… それはそれとして復活して何よりです。 FDでロングドライブは気持ちよさそう。

@SS-tt8cd

2 жыл бұрын

加速減速？ 低回転で、定回転で走るんがエンジンミッションの慣らしだと思いますが 具体的に説明してくれ

この型のＦＤと色は本当に憧れでした！ 今度は自分もマイカーで高速のんびり旅をしてみたいと思います！

0:32 この燃費性能を踏まえ良く比較し考えてみて下さい。 この年式のこの手のスポーツカーで 排気量1,308cc ×2法係数 2,616cc ×3実係数(燃焼頻度) 3,824cc を考慮し NSX TypeR、スカイラインGT-R、80スープラ、フェアレディZ、GTO 20セルシオ、50プレジデントなどと比較すると ロータリーエンジンだから燃費が悪いのは嘘ですよ

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 皆さんが普通に乗っているSUVやミニバンも少し前の大排気量車だと意外にFDよりも燃費が悪いことが多いと思います。

@user-vr2yr1qx5t

2 жыл бұрын

ロータリーは元々排気量の計算が可笑しいから数字だけ見てたら…に思うことはある人間のが多いかな

慣らしお疲れ様でした☺️ 慣らし運転・高速でお金使う・体疲れる・車汚れる…でも終わって洗車してピカピカにして、タバコにコーヒーで全部オッケーに自分ならなりそうです。 素敵な動画ありがとうございました😊

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 確かにおっしゃるとおりですね、普段ならまずやらない貴重な体験ができたと思うことにします！

慣らし運転お疲れ様でした😉 自分のFDの慣らし運転は、ほぼ通勤のみでした😅 こんな風に一気に慣らし運転するのもアリですね😉最初と最後の違いに気づけるのが楽しそう🎵

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 新車の慣らしの場合には一般道でやさしく走るのが良いと思いますが、エンジンの慣らしの場合ほかの部分は劣化していくばかりなので、今回は高速道路での定速走行を採用してみました。 1000km走行で点検とオイル交換してもらいましたが一層いい感じになって、その帰り道はニヤニヤしていました。 残りの1000kmは回転を上げて負荷を掛けていきますのでまたUPしたいと思います。

かっこよすぎる。トゥルントゥルンなボディ好き

慣らし運転お疲れさまでした。さすがに軽くてMTの13Bのほうが燃費良いですね。 私は100ｋｍ/ｈオートクルーズ巡行で7ｋｍ/ｌ後半がやっとでした。 最後のランプ出口で、豪快に信号無視する車が良いオチでしたね。

@studiostepano

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 20B素晴らしいですね！燃費も凄いですが、存在しているだけで尊いクルマだと思います。 走行動画を撮っていると勝手に周囲の車がドラマを作ってくれたりオチをつけてくれることが多くて編集するこちらは楽しいです。 ご指摘の例の車は低い僕のFDに思い切り水溜りの水をあびせて走り去っていきましたが、編集のことが頭にあったので「ラッキー」と思ってしまいました。

@sasuke8492

2 жыл бұрын

あーあの営業車の事言ってたんかー。微妙なタイミングやなー １秒後　ふぁ！？

国産で今でも唯一欲しい車!このスタイリングは超越してる。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 このスタイリングはなかなかないですよね！20年以上乗っててもいまだに新鮮に見える瞬間があります。

関東の高速に疎い者で、聞いたことない インターが沢山出てきて、とても面白かった。20年前、FDを買おうか迷ったけど、手が出ませんでした。 なんだか羨ましい…

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 確かに僕も遠い地域の車載動画を見ると知らない地名ばかりでついつい見入ってしまいます。 見慣れた景色も遠方や海外のかたから見るとエンタメになったりするのは興味深いですね。

86からGRヤリスに乗り換えました。 86では片道800kmほどの距離を往復してもまだまだ疲れなかったのですが、GRヤリスでは片道150kmの距離でも腕、肩、首とバキバキに疲れてしまいました。 ベースの用途の差はもちろんありますが、「疲れない車」というのは素晴らしいですね。 FD素晴らしい車と思います。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 1600キロで疲れないのは凄いですね！個人的にはFFベースでフロントタイヤに近いレイアウトほど疲れやすい気がします。あとはシートやポジションが合っているかどうですが、FDはステアリングのチルトすらなく固定です。調整はシートの前後スライドとリクライニングだけなので、体型に合うかどうかは運で、僕の身体にはちょうど良かったみたいです。

自分も先日fdをサーキットでブローさせたので修理に出したら主さんと同じような金額になってしまいました・・・ 沁みますね

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ブローが同じようなタイミングと金額ということでとても奇遇ですね！乗り続けるの大変ですが、それに見合う以上の良さがFDにはあると思います。お互いにこれからもがんばっていきましょう〜。

操る楽しさ、嬉しさロータリー❗

リトラの車って最近は無いですね。当時は私もメーカー違いw 70に乗っていました。またエンジンを触り、改めての慣らし。早く全開にしたい❗って衝動を堪えて走った思い出が。眠くならないって、アドレナリン出まくりだからでは？私は海外赴任が決まり20年前に手離してしまったのが残念です。末永くセブンを可愛がって下さい❗ ご安全に。

素晴らしいっ！まさに愛車ですね。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 オーバーホールの出費は痛かったですが慣らし運転期間の動画撮影は良い思い出になりました。

わたしも独身の若い頃、FDに乗っていました 金曜夜から意味もなく　見知らぬ道を延々と転がしていたあの頃の感覚を思い出しました とても良い動画ありがとうございました

@studiostepano

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 やはり以前に乗られてると伝わりかたも全く違うと思います。実は僕自身もいつか乗れなくなる時のために走行動画を撮りはじめました。なのでFDの感覚を思い出していただきとてもうれしいです。

綺麗なFDですね。何年経つまでもカッコいい車です。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 間近で見るとかなりくたびれててボロいのですが、少しずつ手をいれてあげたいと思っています。

やっぱりFDは最高ですね✨ エンジンかける時のセル音がたまらんです🎵

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 たしかに、FDの始動音はテンション爆アガりますね！他にもいくつかセル回してる動画ありますのでよかったらご覧ください〜。

約10年前まで180SXに乗ってました。 FDに乗っていた友人とよくあてもなく走っていたのを思い出しました。 今後も大事に乗り続けてください。また乗りたいなぁ。

FCに乗ってます なんと娘はFD乗り これからも大事にしましょう

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 親子でロータリー乗りとは素晴らしいですね！ もしおばあちゃんがSA乗りだったら奇跡的です！

FDやS2000って 特殊エンジンに付け加え50x50のボディバランスにFR駆動で 旋回性も高く、エキゾーストも堪らなく良い音ですし 孤高のフィーリングが堪らないですよね。 スキッとした造形美も堪らないですし 今や作れない車ですよね。 付加価値がついてかなり高額で なかなか手が出せない国産の名車中の名車ですし、オーバーホールしフルレストアしても乗る価値が大いにありますよね！

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 乗るほどに魅了されてしまい虜になる車だと思います。 操縦に一体感があり、ノーマルのロータリーエンジンのフィーリングや排気音も僕にはとてもしっくりきてほんとうに唯一無二の存在だと思います。

お疲れ様です⭐️ 北関東も紅葉シーズンに入りますね😆 是非愛車でドライブいらしてください🎊 良いカーライフを🚗🚗

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 紅葉といえば日光いろは坂はぜひ撮ってみたいと思っています。ヴィーナスラインも美しいですね。冬になるとFDでは山は走れませんのでなんとか時間みつけて撮りにいきたいです。

この時代のスポーツカーで、9キロ走れば十分すぎると思います！ これからも、大切に乗ってあげてください！ FDは盗難被害も多いので、本当心配ですよね。

慣らしの長距離ドライブお疲れ様でした、かなりの長距離だと足にきますよね(自分は200キロ以上走ると足と腰が(笑))。 自分も友達がFCに乗り換えたのと某マンガの影響でFD初期型に乗り換えました（1年で手放しましたが）。燃費は、唯一の高速旅でマンガの舞台の赤城へ向かった時にリッター8前半でした。当時はガソリンがハイオク100円以下だったので高速でも入れれましたが、今だったら自分も一般に降りて入れてしまいますね。 話は変わって磐越自動車道は今でも1車線区間が有るのですね、約18年前に走った時には何年かしたら流石に2車線にするのかと思っていたら(-_-;)でも上信越道の新潟~長野区間も有るから一緒か・・・長々と失礼しました。

@studiostepano

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 FDはドライビングポジションの調整範囲がシート前後とリクライニングだけで、合うかどうかは運なので、疲れるかたはすごく疲れるようですね。僕の体型には合っているようで、視界も良いので疲労は少なかったです。アクセルで頻繁に速度調整するのでやはり右足は疲れますよね。 磐越道、かなりの区間で片側一車線でした。ただセンターラインが車線逸脱防止型のワイヤー柵になっている区間は多かったように思います。どのみちちょっと怖かったですが。 新潟〜長野は全部片側2車線に増えていました。 都心からも応用できるのでロングドライブが必要なときにはおすすめのルートだと思います。

オーバーホールでFDが甦るのを拝見させて貰うとやはり子供の時憧れていたFDを買って乗ってみたいと思ってしまいました！ 希少性が高くなかなか手が届かない車になってしまいましたが…

@studiostepano

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 動画でFDの魅力が少しでも伝わったならとてもうれしいです。たしかに数が少なくなってきてしまいましたが同じ年代の車の中では部品も専門知識も手に入れやすくいわゆる旧車とかクラシックカーよりは敷居は低いと思います。 良い出会いがありますように！

愛があるなぁ… 我が家の車は軽（ムーヴ）ですが、18年落ち+腐食による穴・ステー？部分が根元からぽっきり行く等限界に達してしまったので、 11年乗った相棒の車検が切れるまでセカンドカーとして乗ることにしました。（新しい車は11月以降生産終了次第納車予定です） エンジンは腰上フル交換、デフギアもOHしたばかりで勿体ないんですが、、、手放したくないぃぃぃいいｌ！！

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 そんなに思い入れのある車でしたらもう絶対に手放したくないですよね！

昔ＦＤ乗ってました 愛着の湧くとっても良い車でした 今はその反動かラングラー乗ってます ラングラーもワクワクする良い車です

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 車にワクワク感があるのはとても素敵なことだと思います。

長丁場お疲れ様でした。とても良い走行動画でしたね。REのOHはレシプロよりだいぶ安く上がったんですけど､今は逆でしょうか。私は1000キロ乗る体力ないので､Eg単体ならベンチでラッピングやって貰います（笑）！　水温､油温を一定に出来るのでアタリのつき方が違います｡

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 おっしゃる通りベンチでプロに慣らしてもらえば楽に高品質なエンジンが仕上がりますね。 僕の場合FDで走るのが好きで好きで仕方がないので、一生のうちに限られた回数しか経験できないFDの慣らし運転はとても機械にはまかせられません。

すごー！今後も、長距離走行は、気をつけてくださいね！

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 事故には充分気をつけてこれからも地元やいろいろな場所の走行映像を発信していきますので、これからもご視聴宜しくお願いいたします。

9,49は素晴らしい！予想外でした。💖

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 この燃費で素晴らしいと感じてしまうのはロータリー乗りじゃない人からみたら滑稽に思われるかもしれませんね、笑 今回は慣らし運転だったので次回機会があれば本気の燃費アタックして記録に挑戦してみたいなと思います。

🥰ロータリーかイイ車だな。加速、巡行速度、燃費も十分過ぎる。エンジンも滑らかで静かだ。メンテが良いとこうなるんだな。大切に乗ってくれ。クルマを愛する全ての者たちのために。

H4年式Ⅰ型を新車で買って24年ほど乗ってました。 最高燃費は東京～広島廿日市まで950kmを一気に走った10km/Lでした。 今はBMW320dに乗ってますが、高速道路だけなら普通に25km/Lくらい走ります。 技術の進化を実感してます。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 リッター25キロも走って高速域の乗り味も最高となったら最近のドイツ車に一度乗るともう離れられませんね。僕も仕事では長距離走るので社用車として某ドイツ車のツーリングワゴンを愛用しています。

かっけぇなぁ

@aaaaa3028

2 жыл бұрын

まじそれなぁ

自社独自のエンジンなのにまだレストアが出来るのはすごい

@HIBIKI_channel1

2 жыл бұрын

おにぎりに新品が出るのが凄すぎる

山形県民です。母の実家が長野の富士見なので運転でその距離を走るのは大変なのは僕もよくわかります。運転お気をつけて下さい。後諏訪湖綺麗ですよね！

シートによって疲れ具合って結構違いますよね。 今回は慣らしであまり踏んでない状態で高速リッター９ちょいって事は 平地地域の下道だとストレス無く走行して平均４～５位とか？ それにしても１日で慣らしを終わらせるとは（＾＾）

20歳で買ったSA22Cから40年目ぶりにマツダに戻り今年3月にロードスター990Sを注文しまして納車待ちです。全く同じように慣らしをさせていただきますね。とても参考になりました。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 990S楽しみですね！動画が参考になってうれしいです。梅雨に入ったようですのでお気をつけて行ってきてください〜。

@YouYou-vj7wf

2 жыл бұрын

@@studiostepano 　ﾍﾍ

2倍ルール知りませんでした。一晩で一周するという発想もいい！

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ちょうどよい周回ルートと節約方が見つかったのでこんな長い時間を大好きなFDと過ごせてほんとうに幸福でした。

4:38おお！ ニスモGTRだ！ 私もFD乗りです。 私のも高速で8半ば～9前半くらいです。 マフラー全交換・毒キノコ・Vマウント・パワーFC(現車合わせ済)のブーストアップ仕様なので満足です。

@studiostepano

2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 GT-R NISMOよく気づきましたね！いつも走行動画を撮っていると凄い車が映り込んでくれるのですが、今回のNo.1でした。 燃費は6速があればもっと伸びるのにと思います。

@kochiya555gt4

2 жыл бұрын

@@studiostepano 私のセブンは5速の100kmで巡航は2700回転くらいでした。 前に乗っていたレガシィは2300回転くらいだったので確かにそうですね。 6速あるともう少し伸びるかなと思います。

おすすめに上がってたので見ました、FCに若い時乗ってたので懐かしく見てました笑、長距離も何度か走りましたが自分は乗り潰しました、頑張って乗れるだけ乗って下さい。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FCの維持はFDよりだいぶ難しいようですね。やはり車は乗れなくなるまで乗るのが一番幸せだと思いますので、僕もいつまでかわかりませんが頑張りたいと思います。

ディトラがいいなぁ。。。懐かしい。。。昔スピリットRに乗ってました。本当に素晴らしい車やった。。。

雨の日の運転て楽しいよなあ

FC乗りですが、過去に24時間で1000kmを2回走ったことがあります。 うち1回は高速1000円均一やってた時期で、青森から首都高接続で1500円って出ましたｗ(どこかの接続で500円増えたらしい) 好きな車でただ走るだけ、でもそれが良いんですよねー。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 1000円均一なつかしいですね！結局大渋滞で何だったんだろうと思いますが僕もFDで遠出した記憶があります。渋滞も今となっては楽しい思い出です。その当時だったら慣らし運転やり放題でしたね。 好きな車であてもなくどこまでも走るのは本当に癒やされます。

ロータリーを心機一転とはすごいですね。 どこをどう直すんでしょうかね？？

マッタリ走行系見るのも良いですね ワイも８でマッタリ走行してみたい 出だしは８とエンジン音そっくりですね おにぎりだけにw

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 一人行くあての無い旅をするのは贅沢な時間ですね、今回は慣らし運転の口実がありましたので満喫しました。映像も残せて思い出になりそうです。 RX-8のエンジン音はタービンが無い分クリアに排気音になって聴こえてきていっそう美しいです。

2:00の21年ぶり2度目の慣らしで心にきた

私のFDはエンジンブローからの慣らしノンブースト3000回転東北道でリッター10,3キロ走りました！ 仙台まで行って帰ってきて徹夜で富士スピードウェイのイベントに行き、2日で1500キロ走った思い出あります！😊

ターボもロータリーも高速では有効に働くのですね！ はやく、水素エンジン時代になって、ロータリー復活してほしい！ しかし、なぜ、スーパーカーがなくならないのに、スーパー３～４ローター車はダメなのでしょう？ 憧れで買えなくてもいいので、マツダさん是非、少量生産の別メーカーで作ってほしいです。

とても幸せなFDだと思います。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 実のところけっこうずぼらですがこれを機にいろいろ手をかけてあげたいと思います。

おっ?いい色ですなっ!!

ロータリーは燃費が悪いとは聞いていましたが、10Kいかないとは驚きです。でも、良い車ですね。

FDってほんとロマンあるわ。 俺も乗りてぇ、w

群馬の方だったんだ！地元すぎて嬉しい

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 前橋に住んでいます。ほかにも群馬の峠の走行動画をUPしていますのでよろしければご覧ください！

ノーマルって燃費いいですね。 でっかいシングルタービン交換してブーストかけると燃費劣悪でした。 過去、サーキットでHIブーストモードでリッター２００mでしたから。（笑） ナンバー付きでありながら、トランクルームに１２０Ｌの安全タンク搭載してました。（笑）

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 標高差1000メートルなので通常ならもっと伸びると思います。 サーキット仕様だともう完全に別の車ですね！

眠れない時の、良いASMR。 幸せなFD!(≧∇≦)b

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 眠れない夜の役に立ってうれしいです、笑

大型バイクのFJR1300ASを使っていて、FD3Sの燃費に関連する情報も知りたかったので、 参考になりました。高速道路主体でも、意外に良い結果を残せたと思います。 意外に感じると思うが、F40でも丁寧に走ると燃費で良い結果が出たので、 要するに乗り方が重要だと思います。それを言うとR32GTRやランエボ等のJDMや様々な🚙や🏍、🚚や🚌にも当てはまります。

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ちょっと特殊な運転内容で半分は山岳ルートでしたが、参考になりましたら幸いです。 F40は凄いですね！いつか乗ってみたいです。

初めまして！FDは凄く憧れます(*Ü*) 走行距離10万キロを超えるとぶっ壊れると聞いたのですが、本当でしょうか？？ エンジン壊れた際はどれくらいの額がかかりました？？

この前13Bがまだ新品で買えるのか質問したものです。 僕はまだ高校生で免許すらもってないような子供ですが、将来は絶対にFDに乗りたいと思ってます。

@studiostepano

2 жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます。 ぜひFDを手に入れて楽しんでください。今買うのはたいへんですがそれだけの価値のある車だと思います！ 最初はしばらくポンコツでぶつけても良い車に乗ると結果的に費用を節約出来ると思います。

FCとFDを乗り継ぎましたが、FDに初めて乗った時の興奮は今でも忘れられない まさに大袈裟に言うなら地べたに座って運転してる感じで、全くブレずレールの上を走ってるようなドライビングハンドル、そして踏めば踏むほどドライバーの意志に素直に反応してくれていくらでもパワーが溢れてくるようなフィーリング 忘れられない 趣味を優先して4WDの車に乗り換えたけど、この動画を見て車を操る楽しさを味わえるのは、やっぱりFDのRX-7だなと改めて痛感しました 個人的には国産唯一無二のスポーツカー、スーパーカーだと思ってます 率直に羨ましいですよ

道交法的にアウトかもですが、高崎ICで高速に乗って、関越鶴ヶ島JCT、圏央道八王子JCT、長野道上越JCT、北陸道長岡JCTの順で走り前橋ICで下りると深夜割引き有りで高速料金が200円代で12時間程ドライブが楽しめるそうで。

いや、燃費めちゃくちゃ良いと思いますよ！ GDBと同じぐらいあるじゃないですか！

ぱかっが可愛すぎて惚れました

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 普段は気にならないのですが映像で見たら開くところが可愛かったので思わずテロップ入れてしまいました。

贅沢な趣味だね。 体力もかなり必要だけど。

一昔前の4L V8と同じ位の燃費なんですね！ 同じ回転数で走ってたらFDの方が良さそうな位すね〜

車（FD）に対する深い愛を感じました♪いつまでも大切に乗ってください。高速道路料金の2倍ルール知らなかったです。参考にさせていただきます。 また、いい動画だな～と思って見ていたら、最後の最後にまさかの信号無視の動画があるとは思わなかった(;'∀')E11型NOTEめ（怒）同じNOTE（E12型）乗りとして許せん！

@studiostepano

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 長く付き合っていてとてもしっくりくる車なので大切に載っています。21年経っても毎回初めての出来事ばかりなのが楽しいですね。 ダラダラとした動画でしたが最後の最後でご指摘の信号無視車両が良いオチを作ってくれたので内心すこしありがたかったです、笑。