ブルーのFD3S RX-7とロングドライブ最高ですね。つい最後まで見入ってしまいました。 私はここ3年ほど毎年、故郷の旭川まで約1200km走って帰郷しております。 この動画を見ていて、今すぐにでも愛車に寝袋を積んで北海道に旅立ちたくなりました。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 旭川が故郷なんですね！動画の中でも言っていますが今回は学生の時に住んでいた旭川と実家を行き来した思い出にひたる意味で東北道を走ってみました。なのでコメントを読み本当に奇遇だなと思います。 1200キロという距離もほぼ一緒で、、同じく関東あたり↔旭川を同じルートで往来されてるのではと思います。KZreadはこういう偶然のシンクロがあるのでやっていて楽しいです。 青森で引返さずにいつかは旭川まで行ってみたいと思っています。 教えていただきありがとうございました！

@tsukasau7649

Жыл бұрын

@@studiostepano 動画は以前から拝見しておりましたが、旭川と縁があると知り思わずコメントしてしまいました。旭川もずいぶん変わりました、是非FDでお越しください。 これからも動画楽しみにしております。

元FD乗りですがリッター10キロオーバーは凄いですね！ 満タンにしてからエンプティ付くまで400キロいってたら「今回は燃費いいなー」ってレベルでした笑

FD3S6型をいじらずノーマルで乗られているのが凄いと感じました。映像を観ていると愛情を持って接しているのが伝わってきました。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FDは個人的に純正で何ら性能に不満はないですし、耐久性もノーマル仕様のほうが不安が少ないです。ただ新品で手に入らない純正部品も出てきて社外品も一部使っています。

@user-ez3yz5tg2t

2 ай бұрын

分かります！走りの車はいじってナンボな時代があったはずなのに、ノーマルだなんて！価値観がブレない所要者さんのカッコ良さを感じます！

映像とサウンドもさることながら字幕も素敵でした

「立てば芍薬、座れば牡丹、歩く姿は百合の花」という言葉がピッタリなFD。

@takuya-ohno1225

Жыл бұрын

一瞬「立てば座薬、座れば～」って見えた(笑) 疲れてんのかな？

@Delete_777

Жыл бұрын

@@takuya-ohno1225 健康になりそうw

@user-bl7lm5vw6b

Жыл бұрын

見た目に限って言えば 激しく同意で御座います! 中身(エンジンルーム) ターボチャージャーは 別に無くても良いから 20B/26Bオーバーの エンジンなら尚よしと 思いました!

お疲れ様でした。 動画楽しく拝見させて頂きました。 25年位前にFCに乗った者です。 当時はサーキット走行やドライブで楽しんで燃費6位だったと記憶してます。 燃費10キロ超えもすごいですが、最近の車だと、燃費20キロとかあるので一回の給油で東北道往復出来ると思うと凄い進化だと、再認識しました。

都内で自動車整備士をしている者です 車窓の景色も音も字幕も、とても素敵な こんなに動画でした。 キレイに大切に維持されているFDも遠出出来て喜んでいることでしょうね 仕事柄FDも度々運転しますが、軽量な割に快適にゆったり乗れる不思議な車だと思います 僕のロードスターも同じくらい快適に乗れるように手を加えてみたいですね😳

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 たしかにFDはゆったり乗れる不思議な魅力のある車だと思います。ロードスターもそうですが、基本的な操作に忠実なことがその理由の一つかなと思います。たぶん脳が疲れないので身体も疲れづらいんですね。

14:42 FDの綺麗なボディーに映る青空と雲がたまらなくすきです！！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 気に入っていただけてうれしいです。アレコレ工夫してカメラ取り付けて撮った甲斐がありました。 休憩時間長めで日が暮れてしまったのも、実はカメラのセッティングに時間掛け過ぎたせいかと思いますね。 天気良くてFDも喜んでるようでした、笑

凄く綺麗に維持されてますね。大切にされてるのがわかります。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 無精者なので実物はわりとひどいのですが(笑)、キレイに映っていてよかったです。

最近オーバーホールされている機体とはいえ、淡々と走ればリッター10km超えるのはすごいです。そして淡々と走れる技術も凄いと思います。案外、これが出来ない人って多いもので。しかし2200㏄NAのRA1オデッセイのエコラン燃費と同じくらい伸びるんですねえ、FD3Sのエコラン走行。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 エコランするならタイヤ細くして空気圧を上げ、リアウイングも寝かせたと思います。今回はあくまでも普段のセッティング、普段の長距離ドライブの走り方で検証してみました。 東北道は全体の標高は低いものの上り下りのの繰り返しが多すぎて、走っているときはもっと燃費悪いのかなと思いました。

いつも動画見てます。とても綺麗なFDで見とれてしまいました。自分はまだ免許が取れる年齢ではありませんが将来はFDに乗りたいと思っています。これからの動画も楽しみにしてます！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 たまにしか更新できないのに観ていただき、うれしいコメントもいただいてとても励みになります。 次回の動画もぜひご覧ください〜。

素敵な動画でした。 ありがとうございます😊

つい最後まで観てしまいました(笑)FDって燃費悪いって言われますが思ってた以上に燃費良いんですね💡しかもロータリーのサウンドもまた良いですね👍 以前レガシィ乗ってて長距離かけてあちこち走りましたが主さんの動画観てて久しぶりに長距離かけてみたいなと思いました。主さん有り難う御座います。

地方を2つ超えられる距離を走ることができるのは凄いですね。 リッター10km以上の燃費もこの年式のスポーツカーとしては立派だと思います。 ・・・ガソリンの単価がもう少し下がってくれると旅に出るのも気楽になるのですが 😅 今回の動画、給油時の支払額が衝撃的でした💦

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ガソリン代高いですよね！今回は動画にも残るし記念になるので少し贅沢をしました。 むしろ普段近場で少ししか走らないのにすぐ空っぽになり給油しないといけなくて同じ金額かかるのはかなり懐にこたえます。 本当に安くなって欲しいですね。

初めて動画を拝見しました。FDを22年間も乗り続けるって凄いですね。エンジン交換等、FD愛を感じました。当時、13B、RB26、2JZ搭載車は憧れでしたが、雪国住みなのでFR車は乗れませんでした😢FDのデザインは今見てもカッコいいと思います。これだけ長く乗られてるのでご存じかもしれませんが、産業用で実績のあるメタル摩耗防止の添加剤がありエンジン用も出してます。私が勤める会社の24時間稼働の各工場でも長年使ってます。プラントの管理の人がバカ高いけど効果絶大と言ってたので、私はエンジン用を入れてます。

改造してもかっこいいけど、やっぱりノーマルでもかっこいいな。

昔学生時代、深夜神奈川県から京都まで高速で燃費走行して8.8キロでした。それでも8.8には驚きました。普段乗りが3キロ切っていたので。長く乗られていて羨ましい!

自分も東北〜東京をfdで行きたいなって思ってたのでこの企画をやってくださりありがとうございます‼︎

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 少しでも参考になりましたらうれしいです。FDで東北、ぜひ楽しんできてください〜。

綺麗なFDですね！お互い維持頑張りましょう。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FDの維持はたいへんですよね。でもずっと乗っていたいという気にさせてくる訳のわからない魅力に取り憑かれています、笑 お互いに頑張りましょう〜。

FDはやっぱりロマンの塊的な車ですねぇ… 美しいボディーラインに、パワフルな13Bツインターボエンジン、ギャップ萌えですな

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ロマンという言葉、確かにFDにはしっくりきますね。性能や速さよりも長年付き合う内にどんどん離れられなくなるといううまく説明できない魅力があります。

私はウイニングブルーのRX-8に乗っていますが、大変興味深く楽しく拝見しました。 １９年目の車ですが、私も東北道チャレンジしてみたくなりました。ありがとうございます。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 東北道、今回は紹介していませんがサービスエリアも個性があったりとかガソリンスタンドが無い恐怖の区間があったりとかなかなか楽しめる道になっています。ぜひ走破してみてください〜。ご安全に！

夜間走行のリトラクタブルライト、この画像の感覚、懐かしいです。ST162セリカを乗ってたので、この感覚思い出しました！！

初代fd乗って昔は同じルートで年に数回実家に帰っていただけにこの燃費の凄さとこの車乗ってアクセル吹かさず一定に走れる素晴らしさに感動です。 当時は首都高から東北道に入るルートも限られて渋滞必須だったので先ずは東北道入って間も無くして給油、４速入れたり遊んで仙台前後で再給油、青森降りて国道で給油、、家帰るまで3回してましたw

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 燃費を狙うなら細いタイヤにして空気圧を上げリアウイングも寝かせたと思います。今回は普段とまったく同じセッティングで検証しました。 標高は他の高速道路より低いものの上りと下りの繰り返しが激しくてもう少し燃費悪いかなと思いましたね。 貴重な昔の同区間の走行履歴を教えていただきありがとうございます。渋滞とはいえ3回給油はちょっと笑ってしまいました。

10km+は凄いですね！私1987年AS22Cで筑波サーキットN3000クラスの公式レース参加していましたがNAで2km/Lでした😂急加速するとやたら燃料かかりますね❤！

スピードが落ちてロードノイズ無くなった時のエンジン音がでーれーいい。 これだけでビール3本いける あとリトラが上がった絵は玄関に飾ってもいいレベルでカッコいい FD乗りたかったなぁ・・・ あと100万が出せんくて180にしたけど、でもこれもすごくいい車で楽しかった。昔は良かったなぁ😂

遠くに行きたい病、良いですね。それにしても、このセブンのデザインは今でも美しいですよね。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 22年間乗っていても全く飽きることのない造形でつい写真や映像を撮ってしまいます。

元FC乗りです。 高速を90～95巡行で、8km/㍑だったと思います。10は凄い！ 渋滞にはまると、視認出来るスピードで、燃料計が下がっていき、恐怖を感じました。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 渋滞になると燃料漏れてるんじゃないかと思いますよね、笑

若い頃は実家の旭川まで、高速や下道で帰省していました。 何度も通っているけど、明るい時間は殆ど未経験。 いい動画です

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 実家が旭川とは奇遇ですね！僕はその逆でしたが、、、僕も東北道は夜間走行が多かったです。なので今回は景色を楽しめてちょっと新鮮でした。いつか旭川もFDで行ってみたいです。

FDいい音ですね。出足や踏み足しでの低い回転で静かにトルクが乗っていく感じ。スポーツカーメディアではフォーカスされない部分。マシンオーナーの特権ですよね。本当にいい音。燃費も高速クルーズでこのぐらい伸びるものなんですね。この年代のスポーツカーは割と悪評が先に出てしまう傾向にあるかもしれませんね。ちなみに私も以前乗ってたZ32ツインターボモデルが街乗り燃費で９km/Lでした。またスポーツカーに乗りたくなるいい動画です。

初見です いつかは主さんのように車との良い出会いがあればいいな、と思いました。これからも主さんが末永くFDといられますように

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 好きな車は人それぞれですよね。僕はFDと出会いましたが皆さんが好きな車と出会って安全で素敵なカーライフをおくれることを願っています。

昔乗ってたZ32（AT）と同じくらいですね🤔 郊外とかロングドライブだと10キロくらいでしたが街中では5.5km位でした（笑）今はベンツのディーゼルターボですが3リッターで車重2tあるのに高速でリッター20kmくらい走るので技術の進歩は凄いと思います😂

片道12時間！😮 しかも帰りを考えれば24時！ マジすか… 検証お疲れ様でした😊

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 たしかに帰りも入れて24時間くらいでしたが、、行きも帰りも途中でかなり休みましたので大丈夫でした。さすがに学生の頃よりは身体にこたえましたが(笑)

東北の峠（スーパー林道）が走りたくて、大間行ったり竜飛行ったりと何度か東北道完走しました。 景色もさることながら、東北道を走ってる時の時間の流れが最高ですよね。 私もツーシーターのフルバケですが、一般の乗用車より全然疲れがありませんでした。

RX-7いいですね。当方ホンダユーザー（今はフリードプラスに乗っています）ですが車好きには憧れの車種です。私も先日関西から北陸へ車で長旅してきました、普段近場で高速に乗った時は15km/L行けばいい方ですが、今回は気温と距離の関係か21km/Lでしたエアコンを入れてましたが。（高速に乗る直前の下道では10km/L） ちなみにタイヤはどちらの物をお使いですか？なんか高速道路に関して車とタイヤの相性がるのか結構燃費が変わる気がします。

初見です。 20歳でつい1週間ほど前にフルノーマルのシビックのFN2納車しました。あまり長く運転できない時にこの動画みて余計に長距離ドライブしたくなり、日々のモチベーションになっています😊フルノーマルで走る楽しさというのを存分に感じていらっしゃるのがわかってとても見ていて楽しいです！！これからも長く愛車を大切に乗って行ってください🚗³

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 短距離のスポーツ走行も楽しいですが、こういったロングドライブもたまに出掛けたくなりますよね。 どんどん車に愛着がわいて一体感も出てくると思います。ぜひこれからゆっくりと愛車のFN2と楽しんでください〜。

合流車が見えたら、当たり前のように何も語らず道をずれる。そういう当たり前のことが当たり前にできる人間性故、FDを22年間も綺麗に乗れてるんやと、勝手に納得しました。人生面でも参考になりますm(_ _)m(23歳男子)

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FDは背が低くて他の車から見えづらいので死角に入り続けないように特に気をつけていますね。この日も無事故で無事に帰れてよかったです。 それから高速道路の長距離では落下物もかなり多くてこの日は帰りに大型動物の死骸を2度回避しました。夜の落下物はとても怖いのでご安全に！

古いのに新車に近い燃費ということですかね。すごいですね。

青森港での写真がすごくかっこいいです！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 せっかく青森まで行ったのに写真これしかなく、何処にもよらず給油だけして帰ってきたのでこの写真は今回の宝物です、笑

@agpi100

Жыл бұрын

@@studiostepano まさにそれ、あるあるですよ!ずっと走ってみたかった道を走ったという満足感が何にも代えがたい貴重な物なんですよね。それでいいと思います。

2:24 デコレーショントラック 2020年代の今頃でも まだ存在していたんですね! 扱い方一つで燃費の節減が 出来る事を示した 超貴重な動画ですね!m(_ _)m

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 デコトラ僕も久しぶりに見ました、笑 燃費を狙うならまず細いタイヤにして空気圧も高くしたと思います。リアウイングも可変式なので寝かせれば有利になります。 今回は普段とまったく同じセッティングで走っていますので、燃費を意識すればもっと伸ばせると思います。

何十年前かに八戸の叔父が亡くなり東京八戸を70スープラで往復した時はリッター12ぐらいだったのを思い出したな(笑) 平日のガラガラでただただ気持ちが良かったのを記憶してる 空力抵抗が少ないとトラックの追い越し追い越され時や強風時の揺れもなく快適だったな… ロータリーがロングドライブに適してるとは知りませんでした。

映像とコメントに惹きつけられ最後まで観ました！ FDは燃費を気にしていては乗れないクルマですけど、データとしてはやはり気になります。 想像よりも伸びましたね。 ウチの青い6型もノーマルですが高速でも二桁は夢の数字です。 2001年式ですが、同じく塗装は徐々にやられてきているので、リフレッシュしたいな。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FDも塗装が気になる年代ですよね。ウチのもそばで見るとかなり傷や劣化が目立ちます。少し離れて映像に映すくらいがちょうどキレイに見えていい感じです。フロントガラスも飛び石で細かい穴が気になります。長距離の高速道路走行の代償ですね。

これは素晴らしい企画ですね！ 低燃費走行でない燃費の貴重なデータだと思います。 ちゃんと最後まで見ましたよ(^^)/

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 比較的平坦な高速道路を長距離にわたり計測する機会ってなかなかありませんよね。実際は少し一般道も入ってしまいましたが、、。 少しでも参考になりましたらうれしいです。

@aikobros

Жыл бұрын

これのどこが低燃費走行でないと？ほとんど走行車線を走り、大型トラックに追随して軽にも抜かれで80km/hで延々と走っていたようにしか見えません。 でこんなドライバーがいるので大型トラックが追い越し車線に出てきて流れを阻害するしで、かえって危ないんですよ。2度としないでほしいです。

@recoverytwentyforce7290

Жыл бұрын

@@aikobros むしろ教本通りでは？ ペース的には制限いっぱいを可能な限りキープ、追い越しや燃費を意図的に稼ぐ行動(トラック後方に意図的に入ってスリップストリームをもらうなど)はしない 基本にとことん忠実でむしろトラックにとっては動きが読みやすい分有り難いと思う 急ぐなら追い越せばいいが厳密に守るなら追い越しはできんし(まあいうてトラックは+10キロでリミッター入るので基本捕まらないはず) 一応書いておくと追い越し車線から戻れるのに戻らずに1キロ以上連続で留まると走行帯違反となり捕まります 仕事場で先月ジャンクション直前でこれをやらかして捕まった人がいた

@Official-uu5cu

Жыл бұрын

@@aikobros おっおっおっ

@Ichi-16

Жыл бұрын

@@aikobros この主さんの走り方でやめて欲しいと言うのは流石にと思ったが。高速道路のマナー意識は人それぞれか……。

自分で運転苦手とか言っていますが、よく見たらＦＤ綺麗じゃないですか、大丈夫下手ではありません、どんどんうまくなっていますよ！　　1ついうとＦＤにエアロとかつけますか？、自分はあまりつけません。サーキットの動画またとってくれたらうれしいです。応援しています。全部いうと長くなるのでここらへんにします。

惚れ惚れする程美しいFDですね。 東北道は登坂車線がある登りも多く、軽さとcd値の低さが燃費を押し上げていますね。 FD、NSX、こう言う今見ても美しいスポーツカーをリメイクして欲しいものです。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 東北道、一気に高くまでのぼる箇所はないですが細かなアップダウンの繰り返しが多いですよね。 CD値がよいのは走っていても感じます。伊達にあんな流線型してるわけじゃないですね。リアウイングを寝かせればもっと燃費伸びてたかなと思います。

素晴らしい。

愛車とのロングドライブ、良いですよね。 私もこのGWで、神奈川から九州まで自走で行き、帰ってきました。 車はスバルのWRX STI(VAB型)です。 基本設計の古いEJ20ターボエンジンなのでどこまで行けるか不安でしたが、蓋を開けてみれば高速道路での燃費は13km。 行きは途中岡山で宿泊と給油をしましたが、理論上広島まで800km無給油走行可能という結果でした。 まだまだ付き合いが浅いので、もっとこの車のポテンシャルを引き出して行くのが楽しみです。 旅先での思い出も色々とありますが、高速道路を淡々と走って見た景色やSA･PAでとった食事なども、愛車との思い出の大切な1ページであると感じました。 因みに、今回の旅での総走行距離は2,800kmになりました。 来週ディーラーで労いの意味も込めてオイル交換してきます。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 九州楽しそうですね！僕は車で行ったことないのでいつか運転して出掛けてみたいです。 EJ20うちにもありますが素晴らしい名エンジンだと思います。長時間ドライブして楽しめるのは最高の贅沢ですね。

ロングドライブいいですよね♪ 岩手県在住なので他県に向かうと必然的に距離が伸びますね😂 岩手山が綺麗に見えて嬉しい🏔 おつかれ様でした😊

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 岩手にお住まいなんですね！この日は岩手山が本当にキレイに見えておもわず見惚れてしまいました。 空も空気も澄んでいて癒やされました。 今回は高速道路をほぼ通過しただけだったので、今度は岩手をゆっくり満喫したいなと思います。

@hk773

Жыл бұрын

いつも自分は運転していてゆっくり眺める事が出来なかったので凄く良かったです。 岩手山は上り松尾八幡平IC付近（本線）から見えるシルエットも素敵ですよ(^^)

@studiostepano

Жыл бұрын

たしかに見惚れてよそ見運転になりそうなほどの綺麗さなので危ないですよね。 岩手山情報もありがとうございます。上り線の松尾八幡平あたりですね。実は昔上り線を通ったときは夜が多くて(青函フェリーを降りたあたりで日が沈む)、ちゃんと見たことありませんでした。今回も帰りは夜中でしたし、、次回ぜひ昼間に走って上り線の景色を楽しみたいと思います。

CT9Aですが、高速で10ちょっとです。ほぼ同じですね。7はもっと悪いかと思っていましたが、イメージが変わりました。タンク容量76Lはでかいですね。CT9Aは55Lなので、青森までは無理でしょうね。

結婚を機にFDを手放した物です。 最後まで楽しく拝見させていただきました。 もう一度運転してみたい‼️

アスパムとベイブリッジが見える☺️ 青森港あたりから撮ったのかな？ 大変お疲れ様でした✋

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 30年前に来てたときは両方とも無かったので青森港めちゃくちゃ映える場所になったなと思いました。

FDノーマルで綺麗に乗られていますね、素晴らしいです。マフラー変えたくなりません?私のFCは色々いじって燃費は５弱でした。

はじめまして。 私はルーチェロータリーを所有してた事がありますが、最高燃費は8km/l台でした。 ちなみに最低燃費は通勤のみ(短距離)の2km/lです。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ルーチェロータリー、静かで上質な良いクルマでしたね。

純正とはかけ離れていますが、シングルタービン、サイドポート、パワーFC、インジェクター850cc×4でタイヤのエア圧3キロのエアパン仕様、エアコン未使用でリッター13キロ行きました！！

ロータリーも意外と燃費良いのですね。エアコンONの状態でこれだけ走るならOFFだとさらに延びそうですね。

ガソリンタンクの容量が76Lってのが驚愕でした リッター10kmすごいですね！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ガソリンスタンドの店員さんに沢山入り過ぎて驚かれたことが何度もあります。笑

@deathnight9991

Жыл бұрын

Z33も70l入るしスポーツカーは基本でかめ？

@kakurehoshiyomi

Жыл бұрын

70でもミニバン並みに入りますね！ 自分事ですが、私のエボは50くらいしか入りません....

@EvolutionVIIIMR_CT9A

Жыл бұрын

わしのエボは55や… さすが2ドア

80~90km/hと言えば、カタログ上での燃料消費量が一番低い2400/rpm位でしょうか？自分も1台のFD（6型）を新車で買ってから21年乗ってます。同じくイノセントブルーです。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 同じ6型イノセントブルー同士とは親近感わいてしまいますね！ 今回特に燃費意識した走行はしていなくて、長時間でも疲れない速度が僕の場合はそのくらいになります。 あと、面白い車が抜いて行ってくれるシーンがカメラに映るといいなという下心もすこしありましたが(笑)

いいドライブだあ

すごい… ヴェロッサで挑戦してみたくなりました(笑) いつか青森を超えて北海道に行ってみたい…

@furoru

Жыл бұрын

ヴェロッサ乗りの方ですか？ ユニークで良い車ですよね

@makuhari485

Жыл бұрын

はい！しかも2JZ搭載です✌️

一定で回せば本来はロータリーは燃費いいのですね。今年2023年に出そうなMX-30のレンジエクステンダーでのロータリーエンジンも期待できますね。

FD本当に美しいですね。 一番乗りたくて所有したかった車です これからも大切にしてあげてくださいね😊

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 キレイに撮れてたようでよかったです。そう言っていただけるとFDも喜んで調子がよくなると思います。 次回もご視聴よろしくお願いいたします。

20年間FDに乗っていましたが高速道路、回転数は2800rpm一定でリッター12.8Kmでした、勿論エアーフィルターは純正、マフラーはマツダスピードスポーツマフラー2(因みに純正もMSも製造元はyumex社製)でしたね。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 今回は動画のようにアップダウンの繰り返しが続く東北道でしたが、FDの60キロ定速燃費のカタログ値が14キロほどでしたので、そのくらい走らないとおかしいことになりますよね。 面白そうなのでいつかウチのFDでも燃費の限界に挑戦してちゃんと映像に残してみたいと思います。貴重な情報をありがとうございました！

至高のメカを美しいボディに秘めたお気に入りの愛馬でゆったりと流れる景色に身を任せる…これぞグランドツーリングの真髄です。 ソリッドな面が持て囃されがちなFDですが、マツダが追求した人馬一体感はロングドライブでも真価を発揮しますよね。 大切に乗られているのが動画からも良く分かります。この先も末永く寄り添ってあげてください。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 本当にFDの良さはおっしゃるとおりと思います。あえて加えるとしたら、、、運転席が意外と倒せていつでもPAで仮眠がとれることも安心して高速道路ロングドライブに出掛けられる要因の一つですね、笑

青い車体に空が映えますね。 大切に乗られているのが伝わってきました。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 やはり青空の下のドライブは気分が爽快ですね。自分でもたまに映像見返して、半年しか経ってないのにまた行きたいなと思ってしまいます、笑

こんにちは、私はFC後期を所有してました、（エンジンほぼノーマル）高速の燃費狙いの走りかたではリッター12.5を出した事ありましたが周囲は信用しませんでしたね😢動画楽しく拝見しました。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 世間にはロータリー車の燃費についての固定観念が凄いので、ちょっと普通の燃費が出ただけで信じて貰えないとか驚かれるのが日常ですよね。 今回は全部の走行映像8時間以上を録画したので証拠バッチリです、笑

意外でした。素晴らしい！燃料タンクは70Lくらいあるんですね

去年、青のFDを降りてしまいましたが、高速道路は2000回転縛りで走れば11キロ越えできました。ただ、周りにどんどん抜かされるのでちょっと邪魔かなーっと思いつつ。。。 自分は諸事情で手放してしまいましたが、これからもFDを大事にしてあげてください〜

fdでのロングドライブ羨ましい限りです。 私は大学生で実家から往復120キロ、愛車の86(zn6)で通っています。 ただの長い通学時間を楽しい時間に変えてくれるクルマが本当に大好きです。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ただの長い時間を車が楽しい時間に変えてくれる、という感覚すごくよくわかります！続けるのが辛そうなことも、車が活力を与えてくれることありますよね。これからも長距離通勤どうぞご安全に。

やっぱり、スポーツカーとリトラクタブルライトは男のロマンやで。FDやのにキャノンボールランではないエコラン動画が面白いね。

まってましたfd！！！！！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 忙しくて更新に何ヶ月かかかってしまいましたが、、コメント励みになります。

自分は8に乗ってますが、神奈川県の横浜市内から満タン出発で北を目指すと仙台付近で真ん中よりちょい下になります。 余裕持って給油はしますが、本当のギリギリまで攻めれば無給油で青森行けそうです。

懐かしい光景です。昔実家の仙台には金曜日に仕事が終えると燃料満タンにして横浜からスタートして湾岸、首都高、東北道と夜明けに向かって走り帰省していました。浦和ICに出るまでが渋滞することが多く、ある日などはまだ首都高速なのに睡魔が来て困ったことがありました。

@studiostepano

3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 やはり東北道はじめ、高速道路を使って帰省した思い出のあるかたは多いんですね。車好きなら、その道のりをともにする愛車と一番長く過ごせる機会かもしれませんので、懐かしさもひとしおだと思います。 僕の場合、北海道だったのでフェリーにも懐かしさを感じます。新潟-小樽だと一晩泊まって、翌朝早くに車両甲板に降り、自分の車が駐車してあるのを見つけるとホッとした記憶がはっきりと思い浮かびます。

懐かしい目線とエンジン音をありごとう。 自分の最高は高速道路ほとんど流し運転でリッター11.5です。ちなみに旧中村屋のECO CPU-Vを使用してました！ あと、fd3sはタイヤで燃費が変わることを実感できた車でもありました！

@studiostepano

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 11キロではかなり良いほうかもしれませんね！ただ燃費比較は同じ日に同じ道を走らないと厳密には比べられないので難しいですよね。そして結局あまり気にしなくなります。ご本人が満足ならそれがいちばんだと思います。 確かに、FDはタイヤでだいぶ違いますね。空気圧でも違ってきますので、高めにして移動してサーキットで抜いて、帰りはまた高めに…というのがルーティンになっています。

主様の動画を見ていると青森の津軽岩木スカイラインを栃木から走行しに行くのは遠いかな？と思いましたが、雪降る前に走行しに行きたいと思うようになりました(´▽｀*)

@studiostepano

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 津軽岩木スカイラインは行ったことありませんが、ぜひ一度走ってみたい魅力的な道ですね。渋滞や雨、雪など悪天候でなければ東北道はとても快適でした。さすがに1日で往復は疲れるかもしれませんが、、ぜひ余裕を持って出掛けてみてください〜。

1番最初にロータリー乗った時の衝撃は今でも忘れ無い!しかも兄はロータリー車マニアだね!マツダしか乗らない!

FDもめっちゃ好きですけど、自分も実家が群馬なので親近感があります！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 この日は撮影のためわざわざ群馬から川口まで行ってから東北道走破をして、そのあとすぐ群馬に帰りました。 群馬の動画もUPしていますのでそちらもぜひご覧ください〜。

@user-vd8rh4fi7h

Жыл бұрын

やっぱりかなり遠いところまでドライブっていいものですねぇ。 ロータリーサウンドで耳も癒されて、見ていて楽しい動画でした！

めちゃめちゃ燃費いいですね。仙台くらいで終わると思って見始めましたｗ 私も遠くへ行きたい病を患っておりまして車の中の空間が好きなので移動は時間かかっても車です。 私も雪がなくなったら東北ドライブ行くんだ(*´ω｀)

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 普段あまり燃費を気にしないのでまったく予想できませんでしたが、過去の計測結果からさすがに仙台は行けるだろうと思いましたね、笑 でもフルブーストで加速を繰り返したら仙台に着くかもあやしいくらい燃料たれ流しになるのがロータリーターボなので、今度はどれだけ燃費を悪化できるかチャレンジもやってみたくなりました。

俺が乗ってた時もMTで高速だけ燃費走行したら10前後 割と好きに飛ばして8km 下道でも7km台だった。 ちなみにロータリーは冷却をしっかりとチューニングすると燃費は上がる。 Ｖマウントにしたら1km伸びた。 原因はロータリーは水温や吸気温度たかいとリタードして燃料濃く吹く制御がはいるわけ。 それをチューニングで冷却を強化すると防げる。 ただ冷えすぎてもリタードするから冬場は注意

以前20bに乗っていました。 街乗りで3😅 しかし高速は良かった。 大阪〜広島を深夜山陽道で2時間以内で到着。満タン法で10🤣 その時の所感はエンジンが掛かっている間に、どれだけ遠くにいけるか？って感じてしまうほど踏みまくりましたよ🤣

恐らく盛岡辺りまでかなと思い動画を見始めたら…青森まで到達されるとは！ アスパム、青森ベイブリッジと収めた１枚、めっちゃカッコ良かったです。 ちなみにこの時一泊なさったのでしょうか？

@studiostepano

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 アスパムとベイブリッジをご存知ということは地元のかたでしょうか？写真気に入っていただけてうれしいです。 この日はガソリン入れてすぐに帰路につきました。途中、パーキングで仮眠をとりましたが翌朝には群馬の自宅に無事帰り着きました。およそ1500キロのロングドライブでした、笑

@1-df5sz

4 ай бұрын

ご返信ありがとうございます！ 私は大阪なのですが、休日に目的なく北へ車を走らせ、行き着いた先が青森でした。 そして青森を気に入り何度も通う内に地名や施設を覚えてしまった次第です(^^;; 仮眠されて翌朝には戻られたのですね、自分と重ねながら楽しく拝見させていただきました。 FDでの1500キロのドライブ、改めてお疲れ様でした。

@studiostepano

4 ай бұрын

大阪から青森は凄いですね！それだとさすがに要宿泊になりますね。 僕の場合宿泊先の確保など手間のかかることが苦手で、どうしても行き当たりのドライブになってしまいます。FDは狭いですがシートが倒れるので普通に眠れてしまうというのも理由のひとつですね。 地元群馬にも志賀高原など絶景でドライブが楽しい道がありますので、よろしければ当チャンネルの動画を探してご覧いただけるとうれしいです。

羨ましい。ご飯、宿そっちのけドライブ楽しいですよね。

@user-sb6cz8dz3r

Жыл бұрын

わっかるぅ～

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ドライブに行くのに食事や宿泊のことを気にした経験がいままで一度もないことに気づきました、、(笑)

検証おつかれさまでした！　兄がＦＤに乗っているのですが、「どこを走っても５㎞/ℓ」と言っていました。やっぱり状況によってはこんなに走るのか･･･。 ちなみに私のクルマZ32(NAｵｰﾄﾏ)の最高燃費は12㎞/ℓ(群馬－新潟往復)です。なかなかいい勝負？

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 Z32のオートマいいですね！スポーツカーでありながら大人のグランドツーリング的な魅力で憧れます。優雅に長距離ドライブはぴったりですし燃費もけっこう伸びるんですね！

長距離ドライブお疲れ様でした🙇‍♂️ 綺麗な景色たくさん見れて癒されました😉 動画を発見したときに「え〜！？真冬にFDで東北道⁉️」と思いましたが、11月だったんですね😉ドライブには良い季節ですね🎵 高速とは言えFDで2桁の燃費が叩き出されるとは思いませんでした😲まさか終点まで行けるとは驚きです‼️ 春になったら自分のFDも長距離ドライブ🚗に連れて行ってあげたいです🎵

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 さすがに今の時期の真冬の東北道はFDでは怖いですよね。編集に時間がかかってしまい時間差で公開になってしまいました。 今回は少しタイヤ空気圧を上げたくらいで特に何も燃費対策はしませんでしたので、高速道路ではまぁまぁ走ることが検証できました。 伊達にあんなに低くて流線型してるわけじゃないんですね。 次回はタイヤをエコタイヤの極細のにしたりドアやボンネットの隙間に目張りしたりして限界燃費にも挑戦したくなりました、笑

やはり80～90km/hの巡行は燃費が伸びますね。 私の車はFDではありませんが、割と極悪燃費組に入る車で高速100～120km/h巡行で9～10km/L程度。 でも下道の国道で80km/h巡行だと12km/L出ます。 100km/h以上だと空気抵抗の増大、70km/h以下だとエンジン効率のおいしい域に対して回転数が足りないのでしょうね。

FDではないんですが、アルテッツァのターボ仕様に乗ってます。 用事があって旭川の親戚のところまで行くのに厚木から出発して上尾の実家で母を乗せてから、下道の久喜で給油して再度青森のフェリー乗り場を目指しました。 アルテッツァは普段街乗りでリッター５キロなのですが、八戸についても燃料計が残り1/4を指してました。 「ずっと高速だとこんなに燃費がいいのか～、じゃあ苫小牧についたら給油しよう」と思ってたら、フェリー乗り場まであと８００ｍでエンジン停止。 停止の原因がわからず仕方なくレッカーを手配し、自動車保険で新幹線と特急列車とレンタカーで出発から２３時間後にヘロヘロになりながら旭川着。 用事が終わって神奈川に帰ってしばらくしてアルテッツァが帰って来たんですが、なぜかゲージが下に振り切ってました。 まさかと思い携行缶でガソリン入れたら一発始動。 そうです、タンク内のゲージが1/4のところで引っ掛かってただけだったんです。 それ以来燃料計はあまり信用せず、早め早めの給油を心がけてます。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 たしかに燃料計の故障は致命的ですよね。古い車ではけっこうあるあるです。 今回は特に、もし燃料計が壊れてたら動画撮影の手間もガソリン代も高速代も時間も全部ムダになってしまいますので、事前にエンプティランプがつくことを確認して出掛けました。

私の5型FDも高速巡行でしたら10km/㍑以上は確実に走ります。過去NAの１２A、１３Bも所有しましたがそんなに極悪燃費ではありませんでしたよ。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ロータリーエンジン＝燃費悪い、というのが一般の方々のイメージだと思いますが、同じ時代の同じような車種と比べるとたいして変わらないどころか逆に良かったりしますよね。 アイドリングの燃費は確かに悪いと思いますが、、。

ドライブしてる気分になれて楽しかったです！ 何キロ地点とかも入れて欲しかった、、、

@studiostepano

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 今度はキロポストをみて「何キロ地点」と表示しようと思います。

RX7はとても好きです。

燃料ポンプ　マツダ純正の新品に変えたら燃費悪きなったけどパワーが出るようになりました。 変える前街乗り６に対し変えたら３～４になりました

トラックも追い抜くのを見る限り燃費走行ですね。70-75キロでの走行でしょうか？

FDで燃費が１０．３５？ マジ、本当、Realy? とても信じられません、４AGでも積んでるのかと思ってしまいました。 僕が乗っていたFDは高速乗っても（すべてではないですが）７ｋｍ越えたことはありませんでした。 なんか当たりのＦＤって気がします。大当たりではないでしょうか。驚愕です。ファービュラスです。ファンタスティックです。 僕は１３年で売却しましたが２２年も乗り続けてらっしゃるのはとっても素晴らしい、って言うか羨ましいです。 僕も乗り続けていればよかったと思わずにはいられません。 ずっと、乗り続けてください。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 東北道は細かいアップダウンがたくさんあるのと、特に燃費走行してるわけではないわりには伸びたほうかもしれませんね。 60キロ定速では14キロ/リッターくらいのカタログ記載燃費ですから、本気で燃費走行をするとどのくらいになるのかちょっと興味がわいてきました、笑

FDって結構タンク入るんですね あと、『おつかれさまでした』は素敵、各出口に付けても良いんじゃないかなぁ エアコンオンと言っても、暖房だったら出力もダウンしないでしょうから納得感はあります

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 沢山給油できるのでガソリンスタンドの一荷驚かれたこともありますよ(笑) エアコンは秋でもオンにして冷風除湿し窓の曇りをとめて走っています。けっこう室内に熱がこもりがちな車なので。

何気にドライブの定義が難しいｗｗ 旅行がそもそも、ドライブの口実的な立ち位置に感じてるんですよね・・・（お金も時間も無いから、気ままな旅行を口実にしたら一石二鳥ｗ） 燃費は・・・ 高速じゃないと二桁に乗らないって言う噂が立証されましたｗｗｗ FDは、私の手の届く車じゃないですね・・・ FD、好きですけどね・・・（お財布的に古き良きテンロクスポーツが限界ｗ） 私も八甲田丸を見学して、竜飛から津軽海峡を眺めて日本海に沈む夕日を見ながら海沿いを走って家に帰る旅に行きたいけど、関西からだと片道970㎞と出て、怯んでいます・・・（たぶん、ドライブが目的の旅と思われるものｗ）

FD素晴らしい車ですね😃 青色がカッコいい。

FDカッコイイですよね！

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FDも車庫で喜んでると思います。

リビルドエンジンに載せ替えてリフレッシュさせたときはパワーFC制御でも東北道下りでリッター１０キロは出たなー

初めまして！ MT車に久しぶりに乗るんですがfdは1速から2速にシフトアップする時回転数はどれくらいにされてますか？？

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 1速から2速に変速する回転数、そのときによる、というのが正直なところです。 自分がどのくらいのペースで加速したいかによって変わってくるからです。 例えば街中をなるべく静かに走りたいのであれば僕のFDの場合3000回転前後で2速に入れると思います。 ディーゼル車などはもっと低いですし、トラックでは2速発進が普通なので、車種と状況に応じて臨機応変にしてみて貰えるとよいのではないでしょうか？

昔、GTOで同じことやった。 高速乗る前に満タンにして、青森まで完全無給油で走り切った。 3人乗車で完走した。 ただあの頃は津軽PAに給油所があった頃…何かあったら入れるつもりだったから良かったが、今は無いからなぁ…

映像に見入ってしまいました テスラのロングレンジよりも長距離走れますね

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 たしかに給油／スーパーチャージャーの時間も含めるとFDは早くて楽に東北道を走破可能なようです。季節にもよりますが。機会があったらテスラと東北道レースやってみたいなと思います。

初めまして　自分も中古から１８年以上FD乗ってます。６型　青　RSです。

@studiostepano

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 FDはハマると長く乗りたくなる車ですよね！今後も末永く楽しんで乗っていただけたらうれしいです。

購買意欲を高めてくくれる動画でした。憧れの青いFDに乗るため、頑張って嫁を説得しようと思います。

@studiostepano

3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 気まぐれなことばかり言っている動画ですが高速道路の燃費は真実なので説得力があると思います。FD購入に繋がるようでしたら大変光栄です。がんばってください！