Пікірлер

• 
  @WildKapitan5 сағат бұрын

  Пиляяяять что это за вещь, мечта пздц

• 
  @slater16085 сағат бұрын

  я недавно их перчатки заказывал, не подошли. Пальцы коротковаты (у перчаток)

• 
  @Shamora_P5 сағат бұрын

  Алкатрас хорош прежде всего рамой, мадель очень сильного райдера Ред Булла, не только на дертах Мэтта Джонса, собственно поэтому хороший комплит для дальнейшей сборки на нем байка для души 🤘

• 
  @user-vl6yb6db9j6 сағат бұрын

  А что даёт этот монолитный подеседел? Если к нему в любом случае добаевляется новый костыль(тот зажим по седлом)

• 
  @user-oc2oh4le2n6 сағат бұрын

  Как много американизмов в вашем спиче 😊

• 
  @Aleks-ii9iz6 сағат бұрын

  Спасибо большое! Самое понятное объяснение на ютубе 👍

• 
  @dinar-367 сағат бұрын

  Большое спасибо за обзоры с выставок! В прошлом году все пересмотрел)

• 
  @ghastly687 сағат бұрын

  А чего у них шрифт то как у Трэка?)

• 
  @albacorrector89447 сағат бұрын

  А щитки? Если ехать в дождь или по лужам, то они помогают защититься от брызг. С них бы я и начал.И подножка, чтобы не класть велосипед на землю.

• 
  @alienbiketv7 сағат бұрын

  Не будет никто ставить на гревел подножку. Это для ситибайков. Крылья тоже обычно не ставят. Вы рассуждаете как городской велосипедист, и в логике перемещения в городе ваши предложения разумны, но не для путешествий.

• 
  @valeramolodcov17 сағат бұрын

  вел для понторезов))

• 
  @b0ssaplaya6 сағат бұрын

  Или для тех кто капусту на легке имеет и комфорт свой ценит?

• 
  @MrBoFka6 сағат бұрын

  @@b0ssaplaya это не для тех кто капусту имеет этотвелосипедьдля спортсменов просто покататься на таком неудобно

• 
  @B111CC8 сағат бұрын

  РОВНО то же я слышал о модели Shulz Goa на этом же канале, как под копирку, ну кроме переключателя скоростей, конечно. 🤣🤣🤣 Ровно то же самое. 🤣🤣🤣 И тут претензия даже не к автору, а вопрос по самим велосипедам - СМЫСЛ было плодить модели, если они плюс-минус одинаковые? Или в чём принципиальная разница? Какой лучше какой хуже? В каких случаях и для кого та или иная модель? Презентуются как разные модели, а суть ровно одна и та же. Переклюки в заводских условиях можно было навешать разные на любую раму, а не плодить миллион "разновидностей" модели.

• 
  @alienbiketv7 сағат бұрын

  Разные рамы, разный центр тяжести, разный тип трансмиссии. У гоа предполагается планетарка, в то время как у Easy обычный переключатель. Это по основным только. И по мелочам тоже есть нюансы - две разные модели. Easy - более простая, более дешевая, например Easy не рассчитан планетарку. Если не вникать, то все велосипеды на одно лицо 🤣🤣🤣

• 
  @MrTrudik8 сағат бұрын

  "вершина скотостроения" - это хорошо :)

• 
  @user-sp6sq1no2b8 сағат бұрын

  😅

• 
  @Come-Clarity9 сағат бұрын

  Отпилил подсидельную трубу под свой рост и… больше никогда не продашь этот велосипед.

• 
  @user-jg3ti7lp5i8 сағат бұрын

  Ну а че его продавать ? Кто такие велики покупает у них денег куры не клюют. Они его оставят себе или подарят.

• 
  @Username472958 сағат бұрын

  ​@@user-jg3ti7lp5i, такие велосипеды как болиды формулы 1, где сиденье и прочие органы управления делаются под пилота. Этот велосипед своего рода болид для велогонок. Даже втулки и держатель компьютера сделаны из карбона. Такие велики используются для самых престижных мировых гонок, а так же для тренировок между подобными гонками. Так что мало какой велосипед доживёт до следующего владельца) К тому же, чаще всего их покупают спортсмены на деньги спонсоров, а не на свои личные

• 
  @user-vy3cc9uf8f8 сағат бұрын

  Можно продать тем у кого ножки короче))

• 
  @drunk_pumba80379 сағат бұрын

  А че там с келис ?

• 
  @user-tt1pl3ps7f9 сағат бұрын

  Подсидел то не регулируется? На видео он монолит с рамой

• 
  @Andy-gh9gz9 сағат бұрын

  Укорачивается лобзиком перманентно под спортсмена

• 
  @sektor_glaza1879 сағат бұрын

  Вот это матерьял👍

• 
  @user-hy5uo2ve7v9 сағат бұрын

  Поставил обода в сборе тринкс. И доволен. Скачу по бардюрам и не понимаю, зачем платить больше... А я готов. Но не вижу смысла. Цена колеса в сборе - обслуживание двух втулок.

• 
  @Whibe13379 сағат бұрын

  606 разочаровал, gpx больше 100 км не переваривает, тупит, если маршрут не кольцевой а туда-обратно по одной дороге

• 
  @alienbiketv9 сағат бұрын

  Возможно ситуация исправится после обновления прошивки. В остальном то велокомп выглядит весьма достойным.

• 
  @qstyler9 сағат бұрын

  Очень интересно, сколько будут стоить p715.

• 
  @Evgeniy_prosto9 сағат бұрын

  Покажите это видео "спортрупор"-у 😅

• 
  @user-le3ci5ls3u8 сағат бұрын

  Типо ты готов потратить на вёл 1 🍋 и выше)?

• 
  @Evgeniy_prosto7 сағат бұрын

  @@user-le3ci5ls3u я? Нет конечно, я ведь этим не зарабатываю. Больше полтины уже как-то некомфортно за комплит.

• 
  @Evgeniy_prosto7 сағат бұрын

  @@user-le3ci5ls3u просто он жоска обсирает тринкс говоря что "наши" лучше, сам понимаешь где наши их заказывают

• 
  @user-xp6xo8dv1x9 сағат бұрын

  Колесо 29?

• 
  @user-te8gv3bu7l10 сағат бұрын

  Во сколько работа обошлась если не секрет ?

• 
  @TIMOHA110 сағат бұрын

  Опять и опять баренд шифтеры сколько можно.

• 
  @ismailabdulaev424110 сағат бұрын

  Цена думаю касарей 100. Это дорого Лучше машину купить в ипотеку

• 
  @mika90606 сағат бұрын

  Умножьте минимум на 5

• 
  @vladzaharov446810 сағат бұрын

  В 406 про есть подключение к велостанку и навигация в 206 про вроде нет

• 
  @alienbiketv10 сағат бұрын

  Всё так, в 406 PRO есть несколько режимов подключения, в том числе к велостанку.

• 
  @ismailabdulaev424110 сағат бұрын

  За 50-70к можно взять. Не больше За 100.000 можно уже мотоцикл взять

• 
  @mishabam10 сағат бұрын

  Задний фонарь из слепой зоны выдергивает автомобилистов и не даёт сбить

• 
  @sambelger64229 сағат бұрын

  прям ГТА =)

• 
  @sergzs474710 сағат бұрын

  Катал на велосипеде TRINX с 16-го года,вообще ни каких нареканий,очень надёжный!

• 
  @dzhois11 сағат бұрын

  Цена наверное тысяч 50

• 
  @user-wr9ti1kd6k11 сағат бұрын

  Да кому вообще нужны эти 26 колёса

• 
  @andreysergeev41788 сағат бұрын

  Не все высокие люди нужны ещё и 26

• 
  @NCGamesRU7 сағат бұрын

  Это дертовый байк. Если не разбираешься в теме, то зачем глупости писать? Ты бы еще предложил на БМХ ставить 32".

• 
  @auf73206 сағат бұрын

  🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ я бы посмотрел как бы будешь делать например бэкфлип с випом на 29

• 
  @user-pe3qo8jw7k11 сағат бұрын

  Ну сколько вы можете рельсы из сплава марганца обзывать магниевыми!? Магний по английски magnesium, а не manganese.

• 
  @Evgeniy_prosto9 сағат бұрын

  Я конечно хз, но марганцевые??? Что?

• 
  @SerBel218 сағат бұрын

  @@Evgeniy_prosto, ну, почитай про сплав Mangalloy. А Андрей не настолько материаловед, чтобы разбираться в этом. Теперь будет знать.

• 
  @Evgeniy_prosto8 сағат бұрын

  @@SerBel21 блин от куда такую информацию вы берёте?) нашел, думал что-то типо сплавов алюминия, а там легированная сталюга. Ну тоже интересно.

• 
  @Ilyarzer12 сағат бұрын

  Нифига себе доступный. 410 к

• 
  @FRIENDLY....12 сағат бұрын

  Велосипеды это конечно хорошо. Но хотелось бы отойдя от темы спросить у вас - почему вы по старинке используете проводные обычные микрофоны при съёмке а не как все современные блогеры использующие петличные микрофоны. В чём подвох ????

• 
  @alienbiketv12 сағат бұрын

  Подвох в том, что ручной репортажный микрофон дает звук лучше, чем всё остальное прочее. Почему? он для этого разработан - чтобы Вы слышали чистый голос, без шума. Мы пишем звук в окружении, где на фоне до 80 децибел шум, а ещё рядом может работать колонка или телевизор. Вы его слышите? по-моему нет. Если Вы обратите внимание, то на улице на мероприятиях мы используем микрофон-пушку, в студии петличные микрофоны, а на выставке ручной репортерский микрофон. Для каждых условий своя техника. А ещё есть студийные микрофоны для новостных выпусков... как Вы понимаете имеется богатый арсенал. Ну и добавлю, что "старинки" никакой нет. В области звука ничего нового не произошло за последние лет 20, наверное. Да, в обработке появились нейросети в помощь, но и только. От того, что у микрофонов появился аккумулятор и можно ходить с модными квадратиками - звук записываться лучше не стал.

• 
  @hausesnick945310 сағат бұрын

  Не лучше, сравниваю с другими каналами, где используют RODE

• 
  @alienbiketv9 сағат бұрын

  @hausesnick9453 Вы не видите условий записи и поэтому сравнить явно не можете ) Остальное обсуждение будет исключительно бесполезным упражнением в диванной аналитике 😂😇

• 
  @VeStran12 сағат бұрын

  Если куплю Тринкс, то лучше закрашу названия бренда на байке, дабы не прослыть ашанофилом... А так китайцы молодцы, и это вне сомнений...

• 
  @user-nw4jh6yc2x12 сағат бұрын

  Вот именно когда не составляющее имеет значение, а название на раме

• 
  @user-hy5uo2ve7v9 сағат бұрын

  За то не своруют, решат, что ашан...

• 
  @Vovantro12 сағат бұрын

  😻

• 
  @Pa3Begoc_caMapckuu12 сағат бұрын

  Товарищ до сих пор ездит на сан квентине, правда где то 10 летней давности, тогда он еще был дертовым на DJ1😀

• 
  @manual-escort13 сағат бұрын

  Ой, рос производителя обгоняет шОнхай , ДА ОБГОНЯЕТ , ой а можно закон который обложит налогами ввозимую из-за бугра продукцию, что бы мы могли задорть цену так что бы стать чуть дешевле но все еще слишком дорогими, Кстати привет директору автора которые производят до сие пор дичь

• 
  @user-ej6yx3or1o13 сағат бұрын

  Трай пик.... 😊

• 
  @tilvayn434013 сағат бұрын

  Scott в Камбодже уже дет 10-ть собирает велы, но не все модели

• 
  @4ivan5414 сағат бұрын

  В этом велосипеде всё кричит - я стою очень много денег. Очень. Много. Денег.

• 
  @sketch3116715 сағат бұрын

  Огромная звезда на 52 зуба только дает неудобство. Ноги будут быстро уставать.

• 
  @konduk115 сағат бұрын

  Почему же для детей - для маленьких людей)

• 
  @ROBINZON-1715 сағат бұрын

  Повезло современным детям=куча электропластмассовых игрушек🔥🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️💪💪

• 
  @user-hd1wp2qj1s15 сағат бұрын

  спортсмен тут явно лишний, испортит всю аэродинамику )

• 
  @applemuzuka16 сағат бұрын

  Как же я люблю ваши обзоры с выставок!! Так прекрасно, что вы это делаете! Спасибо!

• 
  @bor_axr16 сағат бұрын

  Доброздравия. Интересно смотреть. Благодарю команду за труд, успехов.

• 
  @dimagr9017 сағат бұрын

  Спасибо за видео, оч интересно 💪👍👍👍🤙

• 
  @tanks471917 сағат бұрын

  Это будущие маунтинбайка😂

• 
  @Username4729518 сағат бұрын

  Не понимаю, зачем нужен 203 в такой сборке. Велосипед лёгкий, эксплуатация явно не самая экстримальная. Нет смысла. У меня была сборка 203/180 на двухкиловатном электровелосипеде массой 35 кг, т.к. стоковые 180/160 довольно сильно грелись. Но тут то обычный велосипед. Даже в горах тормоза не должны так греться. 180/180 самое оптимальное решение для данного велосипеда