Мегакрутой дядька , очень увлеченный и большой профессионал , c ним всегда интересные интервью. Спасибо за видео!

Сам себя не похвалишь, никто не похвалит :)

Приятно смотреть на увлечённого человека!

Просто очень интересно было послушать Пашу как идейного вдохновителя и разработчика, SHULZa пока у меня нет, но понравился "любимчик", буду его приобретать.

@Alex_Heisenberg888

11 ай бұрын

Я фреймсет фаворита купил. ЛКП отбито в нескольких местах, а низ короны вилки так вообще зацарапан, будто им гвозди забивали. Новая вещь всë-таки.

@SlavGera72

11 ай бұрын

@@Alex_Heisenberg888 Через интернет магазин заказывали?

Ребята из SHULZ, у вас и самокаты отличные!!! Спасибо 👏 Так держать 👍

Фанат своего дела, молодец мужик, собственно и результаты видны, Шульц делает прикольные велики и улучшается с каждым годом.

Евротуринг "Морнинг трэин ту Гаага" - это толсто, Павел) прикольно)

По мне, не хватает в линейке, ПРО версии Вандерера на осях и может быть с карбо вилкой. Вездеходов уже на любой вкус. Собрал сейчас вандерер-обкатываю, но уже задумываюсь о хромоль раме с карбо вилкой и карбоновыми палками.

@AlekseySmirnovv

11 ай бұрын

Зачем вообще хромоль рама тебе ?

Если будут использовать трансмиссии от Sensah, это будет просто супер, обожаю эти трансмиссии 😍

В Гаагу ))) и на подольше ))

@mimivivi3003

11 ай бұрын

Почему ?

@user-lf1ej2bg5h

10 ай бұрын

Мощно он затролил

Спасибо, Паша! увлекаешь велосипедами!

Идея поставить сенсу просто бомба! Если бы вы сделали это на Вандере, цены бы ему не было. С ними куда удобнее катать, а про надёжность, они у меня столько падений пережили и вовсе не хилых. А ещё, блин, ставьте на велосипеды систему, чтобы можно было найти сменные звёзды🥺

Поезд в Гаагу, класс!!!

3 недели назад собрал SHULZ BDC на гидравлической LTWOO GR9 с 11 скоростной кассетой 11-48 от Microshift. Из проблемных моментов пришлось заменить комплектные калиперы flat mount на шимановские mt400. Результат просто бомбический, проехал больше 400 км, тормоза отличные (тормозят не хуже чем sram level t на старом велике), переключатель работает чётко, и конечно рама просто моё почтение, по сравнению со старым найнером управляемость просто в космосе, на cross king прёт по песку как будто его не замечая. Из минусов не на все горки на которые заезжал на мтб получается на нем заехать ), но зато ощущения от езды по асфальту с мтб не сравнить. Спасибо Павлу и компании SHULZ за такой замечательный велосипед!

@aleshapopovich2491

11 ай бұрын

С Гаагой осторожней.

@HeKpoHoMuKoH

11 ай бұрын

​@@aleshapopovich2491???

@Kopilofff

6 ай бұрын

@@HeKpoHoMuKoH 26:29

Вопреки пословиц Паша выдумывает велосипеды. Интересная профессия)

Катаюсь на Клевере, получаю положительные эмоции.

Спасибо, интересное видео

@dzhois

11 ай бұрын

как ты за 2 минуты посмотрел

@Slavdos13

11 ай бұрын

​@@dzhoisя про цикл целиком о выставке. Все просмотрел

"утренний поезд в Гаагу" - очень нужная нашей стране модель, очень ждём!

Павел, просьба в будущей модели гравийника предусмотреть возможность установки передних звёзд на, 40-42 зуба. (с одной звездой). Мне на BDC не хватает максимальной 38й размерности звезды. 😊

@user-rr2yz4hl2v

11 ай бұрын

С наружи паука поставь)

А будут ли в дальнейшем на некоторых партиях велосипедов шульц вандерер и шульц бойс донт край, дуалконтролы, а не аренды в стоке и будут ли городские модели велосипедов шульц, с ригидной вилкой с покрышками 700х33 - 700х42 с и с трансмиссией 2/8 - 2/10 с системой шатунов 44/32 и кассетой от 11-32 до 11-36?

@EyeFromWyoming

11 ай бұрын

Если лаки клавер дооснастить мультиспид группсетом то получается то что вам нужно.

Здравствуйте, понравился мамкин любимчик, красивый велосипед, был б он ещё на 29 колёсах с той ж толщиной 2.8💪

Я знаю кому нужны билеты на утренний поезд в Гаагу, там даже встретят

Очень приятно послушать людей кто подарил нам хорошие велосипеды. Таких роликов мало, спасибо что про выставку рассказали немного Роудкиллер в 2009 для меня стал откровением, с тех пор хороших простых и понятных великов сильно больше не стало. Но я не понимаю почему ценники взлетели ещё до ковида. Это уже другой продукт получается, но со старыми свойствами, которые далеки от эталона Дон т край тем более, его возможно сделать ощутимо дешевле? С той же концепцией Складники более нишевая история ,тут всё понятно. Послушав ролик не понимаю в какую сторону вы сейчас двигаетесь. Магазин на Ленинском работает странно У вас полно великов но нет камер на 700 Это странно, если вы беспокоитесь по поводу сервиса и стремитесь к лучшему, зачем гонять на выставки если к вам в магазин нельзя заехать купить камеру для велосипеда который куплен у вас..?! При том что там есть мастерская

Со мнигими тезиспми я бы поспорил. У Shulz какой-то свой взгляд на велосипеды, который многим не понятен.

@alienbiketv

11 ай бұрын

Так поспорьте. Сформулируйте внятно, литературно вопрос и в следующем выпуске "ответов на вопросы" мы его зададим Павлу

@old_moskal690

10 ай бұрын

Шульц - это не марка велосипедов ,это философия. Они не должны подстраиваться под покупателя, покупатель подстраивается под них. Данные велосипеды нужно понимать. И в этом определенный кайф

Интересно было послушать!

Молодой Лукашенко на China Cycle?😅

примерно как то так я и представлял главного инженера шульца

Хочется увидеть у компании shulz на сайте возможность собрать свой собственный велосипед. особенно возможность например на раму lentus поставить Shimano nexus 3.Отец является счастливым обладателем Goa disk. Но мне бы хотелось аналог Goa disk но в исполнении с рамой lentus + гидравлические тормоза. хочется складной быстрый лёгкий велосипед с двойными ободами, планетарной на 3 скорости или 7-9 передач кассетой, дисковыми гидравлическими тормозами.

Нужен байк на ремне от вас!

Зимой куплю Вандерер. Однозначно!)))

@user-rr2yz4hl2v

11 ай бұрын

Лучше купи фреймсет,и матери что хочешь,а то половина запчастей после "обгрейда " девать не куда будет)

@Sens2010IGM

11 ай бұрын

@@user-rr2yz4hl2v я примерно так и хотел.)) Спасибо!

Павел, не забудьте монинг трэйн ту Гаага Володе подарить😊. Яркий пи ар ход получится.

@user-pt4br1gz9r

11 ай бұрын

Может он потому такой злой, что у него велосипеда нет?🤔

@pablo1971Q

11 ай бұрын

@@user-pt4br1gz9r Может велосипед есть, а седла нет?🤔

Хочется маленький но с дисковым тормозом В hopper xl переключатель не нравится) Либо односкоростной, либо на планетарной втулке!

Morning train to Hague. Паша жгет, как обычно)

Нетрадиционный внешний вид человека помогает чему-то в работе и/или в жизни?

Огонь

❤‍🔥

Что думаете на счёт накачивания колес каждую неделю? У меня за зиму может спускается немного. А так пох ваще. 3.5бара делаю 29*2.25

@igorviazanichev7236

11 ай бұрын

Кетайские камеры + их же вентили? С нормальными камерами проверяю примерно раз в месяц, меняю давление чаще, если условия поменялись

Он говорит место контакта человека и велосипеда я ваще супервнимательно дотошно делаю. Кто нибудь скажет что у них какое-то очень хорошее седло и грипсы или прямо обычно стандартное стоит?

На счет кто у кого стырил перебор как буд то шульц не брал за основу у более старых брендов)

хочу алюминиевый гравийник без бар-эндов

Всем День добрый , есть вопрос к знающим людям мой вес 135 кг решил купить вел чтоб немного скинуть лишнего да и вообще попробовать вело тему , как первый вел думою приобрести Giant Talon 29 4 . Вопрос ? Как этот вел не развалиться от моего веса ? Я не претендую на убер спуски и прыжки с переворотом )) мне вполне хватит долгих прогулок по асфальту и парку ,

@user-tl1zg1ct9l

11 ай бұрын

115 езжу на мангусте с 26 колесами. .все норм

@K4R5

11 ай бұрын

И колеса на 36 спиц вполне подойдут

@user-jr8kf2mp7j

11 ай бұрын

для сброса веса нужен фэтбайк : низкое давление в покрышках + желательно песок (не слишком глубокий) = высокая нагрузка на организм (но надо дозировать нагрузку, а не сразу).

@Verozzzy

11 ай бұрын

На велосипеде вес не сбросить. Долгая ходьба/лёгкий бег - но с таким весом это будет сложно сначала.

Павел, не стоит бояться копий: если у российского "Шульца" качество сборки будет выше, покупатели выберут "Шульц". Никто не захочет выбросить на ветер свои кровные 50 000 рублей. Кстати, дарю идею: компения "Шульц" сможет предложить покупателям в интернете отличить по фабричным номерам поддельные велосипеды от настоящих, фирмы "Шульц".

Прорывных ? Велосипед заново изобрести?

@alienbiketv

11 ай бұрын

Логика Павла в том, что развития нет среди складных велосипедов. Среди дорожных постоянно что-то новенькое. Относительно недавно гревелы появились, да и разделочники тоже не так уж давно. Среди двухподвесов постоянно что-то движется. У шоссейников сейчас аэроформа как новый виток развития. А вот складные велосипеды лет 70-80 принципиально не менялись. Решение типа Strida не берем в учет, потому что узконаправленное решение, хотя и довольно новаторское было для своего времени. Вот об этом мысль Павла. Тут не нужно буквоедства. Это не живое интервью с живым человеком, который мыслит, ищет и создает что-то своё.

@alienbiketv

11 ай бұрын

@@vlad_9576 Логика Montague типа Montague Paratrooper имеет в своей основе идею сложения, которой больше 100 лет. Даже логика сложения "бромтона" с колесиками для транспортировки и так новее будет. А смена замков - это мелочи. у складников и правда застой наблюдается.

@nickvertola

11 ай бұрын

@@alienbiketv Бромптон изобрели свой метод сложения первыми всё же и, утратив монополию в 21м году, Шульцу следовало бы расширить модельный ряд за счёт модели с таким типом сложения. Вон, Дахон не постеснялся это сделать со своей моделью Кёрл. Никто не просит копировать один в один, но как по мне, идея же шикарная, сам езжу на бромптоне с 2018, пересев на него с фикса. Мне кажется, что на нашем рынке вел с таким типом сложения, но с колесами 20" был бы находкой.

@nickvertola

11 ай бұрын

​@@vlad_9576у Монтега, на мой взгляд, очень красивая модель Бостон. Самобытная и довольно стильная на планетарке или сингл

@alienbiketv

11 ай бұрын

@@vlad_9576 Конструкция велосипеда постоянно меняется. И те детали, которые меняются - они заметны. Возможно будем это обсуждать, когда будет ролик про эволюцию велосипеда или что-нибудь в этом роде.

Можно подарить новый туринг велосипед ввп😂

Поздно услышал совет не покупать подделки, уже купил себе Lone Ranger вместо Karate Monkey.

@user-co6st8ey5w

11 ай бұрын

они абсолютно разные по геометрии, достаточно сравнить на bikeinsights

16:37 Неужели вы думаете, что китайцы скопировали гениальные идеи Павла для велосипедов Шульц и стали клепать копии? Нет, в одном из своих видео Павел рассказывал как они удивились количеству бонок на вилке у мамкиного фаворита и он сказал, что только руль это его разработка, а в более поздних видео он начал рассказывать про уникальный дизайн и идеи. По факту китайцы предлагают готовые решения из которых Павел выбирает, что будет импортировать, и их компания и размещает заказ. По такому принципу работают многие отрасли выпускающие товары под своими брендами и неудивительно, что тот же или соседний завод производит подобные велосипеды. Т.е. это не авторская разработка гениального Паши, черпающего свои идеи внутри, а разработка конкретного завода, который выбрал Павел составляя модельный ряд велосипедов, которые они планировали продавать. Максимум, что он выбирал это цвет покраски рамы и детали трансмиссии.

@alienbiketv

11 ай бұрын

Вы пишите глупости. Это действительно скопированные решения. Если учесть, что за время существования компании Shulz несколько раз менялись производства - не мудрено, что кое-кто решил подзаработать. Более того, на выставке были копии даже с логотипом шульц. т.е. они не только велосипед скопировали, но и логотип нанесли. Так что, не нужно заниматься ерундой в комментариях и придумывать то, что является заведомой неправдой. Фабрики относительно часто берут заказ на изготовление аналогов или копий. В данном случае, есть запросы от конкретных компаний работающих на постсоветском пространстве, которые эти самые копии заказывают. И мы и Shulz знаем эти компании. И комментарии производств, копирующих велосипеды тоже не являются секретом.

@MikeTheGuy33

11 ай бұрын

@@alienbiketv Тогда как вы объясните то, что Павел сам сказал, что он удивился количеству бонок на вилке когда пришёл велосипед? Если он его проектировал, то он должен знать сколько будет бонок и далее он дополнил, что он проектировал только руль, что мол он отсылал только чертёж руля и это его разработка. Исходя из этого понятно, что он выбирает из готовых вариантов рам, заказывает навеску и вуаля, а его конкуренты из СНГ без проблем могут заказать тоже самое на том же заводе. Я понимаю, что вы хотите показать красивую историю и самобытную якобы компанию, но это далеко не так.

@alienbiketv

11 ай бұрын

Что чушь Вы несете? Вам приятно фантазировать и придумывать теории заговора, или какие ещё теории? Это Ваше право. Я Вам всё чётко описал выше. Не устраивает? Фантазируйте дальше, если хотите! но не в комментариях на этом канале! Продолжите распространять дезинформацию и клевету - буду банить.

@olegbreslavsky6200

11 ай бұрын

Шульц слишком маленькая компания что бы оставлять след в китайских фабриках… то что глаз разработчика принимает за плагиат зачастую случайность либо совпадение, мои рамы тоже у трансарта висели на стенде как в тайпее так и в шанхае, но с нюансом ;)

@MikeTheGuy33

11 ай бұрын

@@olegbreslavsky6200 да ну, какое же это совпадение, если модельный ряд Шульца оптом продавался на алибабе?

Компания Shulz не удовлетворяет спрос 1000% , в регионах (в частности в г.Уфа) не возможно купить из наличия велосипед Shulz! Пришлось заказывать с Ozon !

@alienbiketv

11 ай бұрын

так на озоне то сам шульц и продает ))

@Constantine19

11 ай бұрын

Это не правильно! Компания Ford это поняла ещё в начале 20 века . Должна быть сеть дистрибьюторов ( дилеров) . Искал велосипед в начале Июня, в наличии во всей России не считая Питер и Москву только было на официальном сайте, озоне и парочка интернет магазинов которые не вызвали доверия, это очень мало ! В любимом Alienbike не было ни шиша)! Поиск выдавал очень много ссылок, но по факту ничего не было .

@alienbiketv

11 ай бұрын

Советы давать, особенно ссылаясь на Ford это путь в никуда. Чтобы была сеть нужно вложить такую кучу денег, сколько даже у автопроизводителей нет на данный момент. И для чего? чтобы иметь альтернативу Озону? Склад тоже не резиновый. Хранить десятки тысяч велосипедов в ожидании, что их кто-то купит - это надо иметь очень большой капитал. Так что, если Вы готовы вложиться, то Ваша идея вполне может быть рассмотрена. Если нет, то смысла в обсуждении этих "правильных" идей никакого. Потому что они теоретические, отвлеченные от реальности. Где есть логистика, зарплаты, аренда склада и прочее. и всё это связано напрямую со спросом. Который привязан к сезону.

Может не нужно было называть велосипед мамкиным любимчиком, чтобы потом не оскорбляться? )) За свои деньги он хорош, но минусов немало. 1. ЛКП 2. Нога вилки упирается в крепёж рубашки 3. У фреймсетов ОЧЕНЬ короткий шток вилки. Производители, большинство, делают длинный шток, особенно на турингах, чтобы покупатель сам решилил, на какую высоту руль поставить, пилить или нет. 4. Конструкция вилки

@alienbiketv

11 ай бұрын

На счёт мамкиного любимчика Вы не поняли контекст 1. Про ЛКП были ответы в прошлых выпусках. 2. Про шток вилки можно обсудить 3. Конструкция вилки это не вопрос. нечего спрашивать.

@HeKpoHoMuKoH

11 ай бұрын

Нога вилки в новой ревизии не упирается.

Дело не в адвенте и баренде на бдк, а в кривущей кассете от sunrace

Не называйте велосипед "утренний поезд а Гаагу") а то коннотации возникаю негативные

😂не покупайте подделки😂

Упорно увлечён самоделкиными. Не желает видеть и складник и городской велосипед на ременной передаче. Мне с ним не по пути - это для маленькой маргинальной групки - не городских жителей - а SHULZ это бренд складных велосипедов для активных горожан. Поэтому он и не туда тащит...

@bombastic81

11 ай бұрын

Он тащит туда как раз.

Прекрати Паша выпускать велосипеды на эксцентриках. Хватит впаривать людям всякую Дичь! Чтобы можно было делать апгрейд без вложений в две трети от стоимости велосипеда.

@user-mi9bd4bj2h

11 ай бұрын

Народ катает на эксцентриках туеву хучу лет. И что с ними? Да ничего! Работают и работают, если не Ашан стайл. Jamis dragon pro 18 года на хром молибдене у товарища на эксцентриках, мой cube attention sl se 19 года тоже, Мерида биг найн400 21 года у второго товарища тоже на них. Эти фирмы видимо не знают того что знаешь ты?

@sonicvision9927

11 ай бұрын

Что за странный фанатизм по поводу осей может кто-то объяснить? Для меня единственный плюс - то что не нужно тормоза регулировать. Я спокойно и по многу катал на эксцентриках , сейчас так же помногу катаю на осях , не будет осей а снова эксцентрики - вообще никаких проблем. Для среднестатистического катальца или туриста разницы вообще нет на мой взгляд. Можно подумать все вокруг ппц какие лютые прыгуны а торсионная жесткость это главный параметр в велосипеде. Какая -то религия у людей...Раньше вроде как вообще все на эксцентриках катались , и спортсмены , и любители.

@Alex_Heisenberg888

11 ай бұрын

​@@sonicvision9927крепление жëстче. Эксцентрики - это пережиток прошлого. Они вымерли в среднем и высоком сегменте велосипедов, остались только в начальном.

@HeKpoHoMuKoH

11 ай бұрын

Ось на гайках не стоит треть от стоимости вела, не туфтите.

городской фикс или ванспид сегодня не должен быть больше десяти ну ни как. Десять сегодня психологическая величина которую нельзя переступать. По поводу воровства идей, идеи нельзя украсть, они как у вас были так и остались. Это элементарная правовая грамотность. И именно благодаря отказу от госидиотизма с патентным рабством китай взлетел на наших глазах и именно туда все ездят на поклон и на них смотрят с надеждой. И если бы в россии отказались бы от европейского панетного крепостного права, то и в россии был бы экономический бум. Так что ваши охи ахи по поводу "воровства" ваших идей выглядят неприлично когда вы живете за счет китайских производителей которые в отличие от российских развиваются благодаря отказу от этого рабства. Боротся в конкурентной борьбе с копированием можно только и единственн 1. Постоянно фантанируя идеями. 2. За счет идей и технологий постоянно опережая конкурентов давая более высокое качество. Всем надо понять как это работает. Вот например китайцы если у них нет патентного крепостного права, заимствуют не только у европейцев но и у друг друга, и это ни как не останавливает их развитие, а наборот ускоряет. Потому что идею нельзя украсть, нельзя заставить вас ее забыть. Идею можно распространить и идеями можно обмениваться, поэтому при заимоствовании идет не вычитание а умножение. И если есть возможность заимствовать у вас то автоматически и у вас есть возможность заимстовать и от этого на конце выигрывают все, что и показывает практика применения этого в фантастическом росте китая. Идея что рынок не достаточно наполнен вашими предложениями потдержу. Конечно два главных направления в которых идет жесточайшая борьба, это вес и цена. Ваши идеи хороши, работники шульца сделали великое дело, создав бренд и эстетику. Это величайшее достижение, которое наверное не понимают владельцы, не понимают что за замечательный не материальный ресурс был создан. Есть лицо марки, есть ее узнаваемость. Это дорогого стоит. Но надо теперь ожесточенно бороться за снижение цены и веса. Тут явно надо приложить сверхусиле.

@alienbiketv

11 ай бұрын

К сожалению, у Вас весьма искаженное представление о происходящем и в России и в Китае в плане разработок и в плане патентного права. И того, кто, что и каким образом защищает. Ну и тем более, сравнивать ситуацию России и Китая некорректно по многим причинам. Тема емкая. Полагаю, Вы весьма далеки от разработки чего-бы-то-ни-было, раз у Вас такое представление сформировалось. Возможно, через некоторое время сделаем ролик отвечающий на вопрос, почему Ваша точка зрения нереалистична.

@user-oc2oh4le2n

11 ай бұрын

Слишком много букав,не хочется букавы читать.

@bombastic81

11 ай бұрын

Чё ты несёшь по поводу патентов? Китайцы прут у всех идеи безнаказанно. Тебе бы понравилось такое с твоей идеей? Думаю нет, поэтому заткнись.

@FeelSoft

11 ай бұрын

Это если целью ставить развитие, а не накопление капитала

@mrdiderix

11 ай бұрын

@@alienbiketv не стоит прям тратить время именно на мою точку зрения, она имеет глубокое обоснование и теоретическое и практическое, и тут действительно не формат и не это главная тема зарубаться. К тому же эта тема явно не интересна публике, которая повторяет пропаганду без малейших попыток мышления, более того в головах масс присутствует дичайшая каша из абсолютно взаимоисключающих позиций которые мирно живут и сосуществуют (как и по любому другому вопросу), с одной стороны люди повторяют глупости пропаганды о важности интеллектуальной собственности, с другой стороны веками тырят что только могут и гордятся тыреным и восхищаются теми кто больше нарырил живут в полностью украденом мире. Потребителю надо дать информацию о продукте, вот в чем сверхзадача. Поднимать надо общую велокультуру. Об этом у меня прям большая занудная статьища есть. Рассказывать как подбирать размер и тип, строить систему и структуру обслуживания и абгрейда. В этом еще одно огромное поле не паханное, на котором можно завоевывать внимание клиентов.

Неприятны названия - ничего с этим не поделать ("как корабль назовешь, так он и поплывет.")

@alienbiketv

11 ай бұрын

Большинству людей нравятся ) Лично я считаю, что названия оригинальны и интересны. Но на вкус и цвет фломастеры разные.

@HeKpoHoMuKoH

11 ай бұрын

Офигенные названия.

@mimivivi3003

11 ай бұрын

Главное как едет и выбор большой

Увидел ногти этого чувака.Шульц не куплю никогда.

мысли интересные

morning train to gaaga

Заходит как-то В.В. в магазин Shulz и говорит: - Дайте мне "Утренний поезд в Гаагу".

Не хотите цены для россиян пониже сделать?..