Так это в условиях сервиса, оборудования. Японец чел практичный, под каждую запчасть свой ключик, съемник. Раллийное прошлое дало им весьма нехилый прогресс. Оттуда идут большинство, если не все их наработки.
@user-hn9ur2ie3f5 минут бұрын
Купил Nissan еб#сь с ним сам😂
@avtoremont1599 минут бұрын
Конструкция и вправду не очень… по напридумывали…. Я сразу беру оригинальный Рем комплект… вроде бы ходит не течет. Но Геморой еще тот.
@user-gj7me8qc7u10 минут бұрын
Полностью согласен с моментом затяжки
@user-wr4bx8fr8n12 минут бұрын
,, господин,, слесарь, господ мы в чёрном море утопили ещё в 1920!))
@user-ws2vb3un8j22 минут бұрын
Да, французы ещё те извращенцы, и я их не защищаю. А подобная конструкция чтобы левый привод сделать максимально длинным и приблизить к длине правого, это в свою очередь снижает увод авто при разгоне, ну и снижаются углы работы внутреннего ШРУСа и, как следствие, увеличивается ресурс последнего(это в теории, т.к. из-за мелочи может КПП лечь)
@user-wx3bf5hq1b31 минут бұрын
Хули ныть ?
@Smirnov-tm8hu55 минут бұрын
Подскажите,где сервис где этот олень работает? Не дай бог к нему заехать!
@Oleg42897Сағат бұрын
Зачем его снимать
@vanadiumus7134Сағат бұрын
Кузов тут пол беды. В данном автомобиле главное рама. А кузов тут это навесное, как на Лексусе дверь или капот... 😎
@user-ro1rv2jr3zСағат бұрын
Антон срочно делай патент на ключ😂😂😂😂 а то кто нибудь украдёт идею😂😂😂😂
@Anton-LS43024 минут бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
@Zulus777Сағат бұрын
Что интересно, этот павлик не уходит на сто которые работают исключительно на японцах😂 во балабол
@JGG_22 сағат бұрын
Ларгус - это не АвтоВАЗ, это Dacia
@user-jb2hw3hr9e2 сағат бұрын
Присрал сварочкой два болта к ключу😂 вышел из положения.
@user-jn3xn7dr8l2 сағат бұрын
Криворучки!Надоели,они не хотят марочиться с динамометрическим ключом,типа на опыте,там уже руки знают момент 🤨
@user-ti1yp2px8l2 сағат бұрын
1.7 турбо.
@Maestro.muziku2 сағат бұрын
У меня был форик sg,3года отьездил 70000км проехал самая большая поломка была это передние стойки,а свечи первый раз сам менял за час уложился)))
@djnnfr21612 сағат бұрын
Наверное можно не снимать, тогда и успевать все будет
@jonhdillinger54592 сағат бұрын
Купил Ниссан ,е..ись сам!
@user-jn1fz5ez5w2 сағат бұрын
ебля наше все)
@user-wx3bf5hq1b30 минут бұрын
Если не заебался считайте что не работал
@user-mu4du8pi2d2 сағат бұрын
Нууууу тоха. Яяяя. ВАГОДРОЧЕР. НУУУУ НЕГОНИ😅
@user-hj3se8bx8m3 сағат бұрын
Все так и есть и поэтому езжу на них 20лет. Субару в плане ремонта самый удобный и умный.
@user-vr4tq3uv1g3 сағат бұрын
неприятный типок. олень - золотые рога.
@user-fw3di7ud8u3 сағат бұрын
Потому что когда меняешь вариатор на nissan нужно снимать его вместе с двигателем, а на subaru когда меняешь двигатель не нужно снимать его вместе с автоматом
@yuriborn21693 сағат бұрын
Уж на что Тойоты-Лексусы простые, но я менял турбину на 1KZ-TE и то весь изматерился А на этой ещё похлеще
@user-po7yv6jf2u3 сағат бұрын
Нормально на нём турбина меняется.
@user-fu1lm9wd9w3 сағат бұрын
Менял моторы на трех своих авто одной только талью😂😂
@saniabumer82043 сағат бұрын
Я … три пальца в верх😅😂😂
@yuriborn21693 сағат бұрын
У меня знакомый менял головки на Х-Трейле. Плювался, матерился и сказал, что после этого эти машины в ремонт брать не будет. Рено славится своей неремонтнопригодностью и неудобством
@ruthless91173 сағат бұрын
Менял зимой турбовый мотор на таком же кузове за 17 рублей(в стоимость входит масло и антифриз)..... 🌚
@agent-yu1oy3 сағат бұрын
Сколько осла не мой конём он не станет
@user-sw6id9st7n3 сағат бұрын
Калеки , внимание :)
@nightrider79373 сағат бұрын
За пол часа на снятой морде Ауди грм меняется элементарно, как и все ролики, генераторы, помпы, насосы и тд. Снял, все разом обслужил и забыл. Но от этого машина и дороже в обслуге, да, менять чет одно за раз бессмысленно. Хотя после новых ауди, пересел на сотку с4 2.8, там все элементарно и без снятия морды обходится) Раньше было все лучше 🤫🤔😁
@VlaD-dx8wi3 сағат бұрын
Раз пошел работать на себя, то добро пожаловать в 12 часовой рабочий день 😄
@Anton-LS4303 сағат бұрын
А иногда и поболее))
@Bars224 сағат бұрын
Люблю вариатор ❤ кормилец.
@user-mp9mf5fm9i4 сағат бұрын
Потому что гайки из говна а нужны другая сталь вот и вся пречина
@user-ou8nv7we1p4 сағат бұрын
Посмотрите на ладу,этим всё сказано
@nikitanikita-co3th4 сағат бұрын
На мегане менял варик,тоже jf011e,доступ к бублику через стартер и так же эти гребаные низкие гайки)никто не лазил,но гайки затянуты были прилично
@user-ci5kg9hn5d5 сағат бұрын
Свои 5 лет проходит а дальше проблемы нового владельца
@Anton-LS4304 сағат бұрын
Ммм😁 ну-ну 👍
@user-kpzr5 сағат бұрын
ВАЗ сила, остальные дорогое говно😂😂😂
@user-zu9xw3qn7g5 сағат бұрын
Ну не рассказывай, такая же поломка была, но начал потеть , успел поменять. Брать пыльник надо хороший не за 700 руб, поехал 30к ничего не сопливит
@Anton-LS4305 сағат бұрын
Находи видео "а я ему говорил". Такой же Логан "приехал"
@MrArs1745 сағат бұрын
Конструкция да, однозначно не из лучших, но пыльник и подшипник меняются без проблем и всё ходит достаточно долго.
@user-kpzr5 сағат бұрын
Ебать как всё сложно на субаро, на Вазе гораздо всё проще
@user-rj6cz6tx8d5 сағат бұрын
Рено лагуна 1 в универсале рестайлинг. Господи, сколько секса было, чтобы всё это разобрать. Я тогда делал полную покраску,переваривал пороги. Насчёт автогена, обошлось.
@cheren67055 сағат бұрын
Зачем так грубо, олени в лесу, я сам снимал, без ямы, если руки на месте, все можно сделать, а если из жопы, тогда да, появляются олени, из леса.
@MrNonameRF5 сағат бұрын
Хоть кто-то об этом говорит...
@user-dv4oh4st4k5 сағат бұрын
Официальный дилер регламентируется дистрибьютером, т. е представителем производителя. В своё время производитель говорит, я даю гарантию, если делаете как я сказал. Вот и все
@user-xq2bw5kv6w6 сағат бұрын
Это я объясняю бате почему я купил Субару вместо Соляриса
@user-vh1nl2bg5t6 сағат бұрын
Почему не сказал пробег до замены этого пыльника и подшипника. Минимум 250тыс.были экземпляры которые прошли 500-600тыс.
@user-bl3gc2hj7d6 сағат бұрын
Антон Сергеевич Вы работаете в зоне вечной е..ли. Если без шуток у Ниссан всегда такие гайки с большой призонкой , бывает даже на шаровой приходится применять зубило. Здесь момент затяжки практически неважен.
@ruslbig70736 сағат бұрын
Збс сказал, я бы сказал, что скорее, зачитал грамотно. 😅
Пікірлер
Так это в условиях сервиса, оборудования. Японец чел практичный, под каждую запчасть свой ключик, съемник. Раллийное прошлое дало им весьма нехилый прогресс. Оттуда идут большинство, если не все их наработки.
Купил Nissan еб#сь с ним сам😂
Конструкция и вправду не очень… по напридумывали…. Я сразу беру оригинальный Рем комплект… вроде бы ходит не течет. Но Геморой еще тот.
Полностью согласен с моментом затяжки
,, господин,, слесарь, господ мы в чёрном море утопили ещё в 1920!))
Да, французы ещё те извращенцы, и я их не защищаю. А подобная конструкция чтобы левый привод сделать максимально длинным и приблизить к длине правого, это в свою очередь снижает увод авто при разгоне, ну и снижаются углы работы внутреннего ШРУСа и, как следствие, увеличивается ресурс последнего(это в теории, т.к. из-за мелочи может КПП лечь)
Хули ныть ?
Подскажите,где сервис где этот олень работает? Не дай бог к нему заехать!
Зачем его снимать
Кузов тут пол беды. В данном автомобиле главное рама. А кузов тут это навесное, как на Лексусе дверь или капот... 😎
Антон срочно делай патент на ключ😂😂😂😂 а то кто нибудь украдёт идею😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Что интересно, этот павлик не уходит на сто которые работают исключительно на японцах😂 во балабол
Ларгус - это не АвтоВАЗ, это Dacia
Присрал сварочкой два болта к ключу😂 вышел из положения.
Криворучки!Надоели,они не хотят марочиться с динамометрическим ключом,типа на опыте,там уже руки знают момент 🤨
1.7 турбо.
У меня был форик sg,3года отьездил 70000км проехал самая большая поломка была это передние стойки,а свечи первый раз сам менял за час уложился)))
Наверное можно не снимать, тогда и успевать все будет
Купил Ниссан ,е..ись сам!
ебля наше все)
Если не заебался считайте что не работал
Нууууу тоха. Яяяя. ВАГОДРОЧЕР. НУУУУ НЕГОНИ😅
Все так и есть и поэтому езжу на них 20лет. Субару в плане ремонта самый удобный и умный.
неприятный типок. олень - золотые рога.
Потому что когда меняешь вариатор на nissan нужно снимать его вместе с двигателем, а на subaru когда меняешь двигатель не нужно снимать его вместе с автоматом
Уж на что Тойоты-Лексусы простые, но я менял турбину на 1KZ-TE и то весь изматерился А на этой ещё похлеще
Нормально на нём турбина меняется.
Менял моторы на трех своих авто одной только талью😂😂
Я … три пальца в верх😅😂😂
У меня знакомый менял головки на Х-Трейле. Плювался, матерился и сказал, что после этого эти машины в ремонт брать не будет. Рено славится своей неремонтнопригодностью и неудобством
Менял зимой турбовый мотор на таком же кузове за 17 рублей(в стоимость входит масло и антифриз)..... 🌚
Сколько осла не мой конём он не станет
Калеки , внимание :)
За пол часа на снятой морде Ауди грм меняется элементарно, как и все ролики, генераторы, помпы, насосы и тд. Снял, все разом обслужил и забыл. Но от этого машина и дороже в обслуге, да, менять чет одно за раз бессмысленно. Хотя после новых ауди, пересел на сотку с4 2.8, там все элементарно и без снятия морды обходится) Раньше было все лучше 🤫🤔😁
Раз пошел работать на себя, то добро пожаловать в 12 часовой рабочий день 😄
А иногда и поболее))
Люблю вариатор ❤ кормилец.
Потому что гайки из говна а нужны другая сталь вот и вся пречина
Посмотрите на ладу,этим всё сказано
На мегане менял варик,тоже jf011e,доступ к бублику через стартер и так же эти гребаные низкие гайки)никто не лазил,но гайки затянуты были прилично
Свои 5 лет проходит а дальше проблемы нового владельца
Ммм😁 ну-ну 👍
ВАЗ сила, остальные дорогое говно😂😂😂
Ну не рассказывай, такая же поломка была, но начал потеть , успел поменять. Брать пыльник надо хороший не за 700 руб, поехал 30к ничего не сопливит
Находи видео "а я ему говорил". Такой же Логан "приехал"
Конструкция да, однозначно не из лучших, но пыльник и подшипник меняются без проблем и всё ходит достаточно долго.
Ебать как всё сложно на субаро, на Вазе гораздо всё проще
Рено лагуна 1 в универсале рестайлинг. Господи, сколько секса было, чтобы всё это разобрать. Я тогда делал полную покраску,переваривал пороги. Насчёт автогена, обошлось.
Зачем так грубо, олени в лесу, я сам снимал, без ямы, если руки на месте, все можно сделать, а если из жопы, тогда да, появляются олени, из леса.
Хоть кто-то об этом говорит...
Официальный дилер регламентируется дистрибьютером, т. е представителем производителя. В своё время производитель говорит, я даю гарантию, если делаете как я сказал. Вот и все
Это я объясняю бате почему я купил Субару вместо Соляриса
Почему не сказал пробег до замены этого пыльника и подшипника. Минимум 250тыс.были экземпляры которые прошли 500-600тыс.
Антон Сергеевич Вы работаете в зоне вечной е..ли. Если без шуток у Ниссан всегда такие гайки с большой призонкой , бывает даже на шаровой приходится применять зубило. Здесь момент затяжки практически неважен.
Збс сказал, я бы сказал, что скорее, зачитал грамотно. 😅